Volkswagen 早前透露了公開 2020 年計劃，打算在全球市場推出 34 款新車，其中 12 款為 SUV，8 款為純電或混能車。現在可以確認的是，純電車 ID3 及 ID Next 將會在 2020 年夏天上市。至於混能車，最快推出的將會是 Golf GTE，預計在 2020 年春季就會亮相。暫時正式公布明年推出的新車只有 ID3、ID Next 及 Golf GTE，Volkswagen CEO Brandstätter 指為了應對更加嚴格的 2020 年歐盟排放標準，集團準備好在電能化開發再加大力度，在 2024 年前投入 200 億美元進行研究，預計在 2022 年後品牌電動車的規模將會再次擴展。
文：Issac.C
新春將至，在開啟新一年的旅程時，當然要為你的愛車保持最佳狀態！BMW Service 特此推出「啟年之賞」6大新春精選優惠，優惠項目包括冷/暖氣系統消毒、車身維修及噴油、保養及汽車美容等，全面升級你的座駕！優惠期由即日起至2月29日，立即行動，盡享多重禮遇！
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Mercedes-AMG 在 2019 年 12 月尾時發表一段影片感謝 2019 年過往及期待 2020 年的到來，最重畏是片尾出現了全新 AMG GT 73 跑車。據了解，AMG GT 73 應該是 AMG GT Concept 的量產版本，動力系統將使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，並且在後軸上安裝電動馬達提供額外動力及短程純電行駛能力，有指最高馬力可能 800 匹！目前仍然沒有公佈 AMG GT 73 何時才會出現，但據以後的慣例，Mercedes-Benz 很有可能挑選在 3 月日內瓦車展正式推出新車。
文：Issac.C
BMW 在 2018 年北京車展發表了全新 Concept iX3 純電 SAV 概念車，如今終於再公布有關新車的技術資料。iX3 將會由中國沉陽的華晨寶馬汽車公司裝配生產，再向全市場市場推出。量產版 iX3 將會配備 74kWh 電池組，根據歐洲 WLTP 測試的續航距離為 440 公里。量產版 iX3 採用的第 5 代 eDrive 是由 BMW 自行研發的全新系統，能應用於不同的車輛，以 iX3 而言，能夠提供 286 匹馬力及 40.8kgm 扭力，極速可達 200km/h，靜止加速至100km/h只需 6 秒，耗能成績為每 100 公里 20 kWh。BMW指第 5 代 eDrive 系統可以提供前驅、後驅與四驅，但量產版 iX3 將會使用後輪驅動布局，四驅版本暫時仍然未任何消息。此外 iNEXT 電動 SUV 及四門電跑 i4 將於 2021 年推出量產版。
文：Issac.C
Toyota 集團將於 1 月 10 日開展的 2020 年東京改裝車展推出 RAV4 及 Daihatsu Rocky 等改裝車。首先由 Toyota 御用的 TRD 和 Modellista 攜手合作推出全新的 Ambivalent RD Prius PHV Concept，概念車外觀造型科技前衛，還有誇張至極的大包圍。Modellista 同時推出了 Alphard 和 Vellfire 專用的跑格包圍。TRD 則推出以 RAV4 越野版為基礎的RAV4 Field Monster，全車越野包圍更加凶悍。此外，還有 Daihatsu Rocky 將會推出 Sporty Style 特別版，換上全新的頭尾泵把及擾流加強跑格。
文：Issac.C
2020 年一月在日本舉行的東京改裝車展中，Honda 將推出 3 部 Modulo X Concept 版車型，分別有 Fit、Freed 和 VEZEL。其實三部車早已推出，在改裝車展中，Honda 為它們換一換賣相，令到它們多一點 Sporty 感覺。是次三部車都是白色車身為主，加黑色配件去襯托車身線條。新套件用在 Fit 身上好像未有太大化學作用，在 Freed 和 VEZEL 身上時，車身散發出來的跑感比較強烈，我們還是期待展覽開始後，會有更多相片公開吧。
文：小肥
E-Class 改款之後，部份熱血車主都在等 AMG E-Class 的出現，最近它就在德國秘密路試中，前後尾泵把都包起來，暫時未能看到它的設計。不過在 2020 推出應該是沒有問題。動力配置離不開 V8 4.0 公升 Twin Turbo 引擎，配上 9 速自動波箱作傳動。在 48V 微混能系統的配合下，新車的起步反應又可以有更佳的表現。此車可能過多一兩個月就會在歐洲登台發布。
文：小肥
自2020年1月1日起，斯堪尼亞（香港）有限公司（Scania香港）將成為大眾商旅車在香港和澳門的進口商和總代理。透過整合Scania和大眾商旅車兩大品牌，Scania香港將為客戶提供較以往更廣泛的車輛和服務選擇。Scania香港由上水維修廠開始，以至將來會投入服務的葵涌維修廠，將構成的龐大服務網絡，為商旅車系列提供所需的服務支援。
大眾商旅車於香港銷售的車款包括Caddy（小型客貨車）、Transporter（中型客貨車）及Crafter（大型客貨車），覆蓋的車輛總重量為2,280至5,500公斤。
斯堪尼亞（香港）有限公司董事總經理薩嘉灝（Carl-Fredrik Zachrisson）說：「兩個品牌在Scania香港共同營運之下，致力為現有及全新的大眾商旅車客戶提供業務上所需的強大產品與支援。與此同時，我們亦能為現有Scania客戶的業務提供更廣泛的產品選擇，並繼續引領可持續運輸方案上的發展。」
大眾商旅車的國際銷售執行總監Volkmar Steinhorst指出：「這次與Scania的合作將為客戶選購大眾商旅車時提供另一個新焦點。綜觀Scania在香港和澳門所取得的成功，足以證明他們的服務已不只是滿足客戶的需要。因此，我們相信大眾商旅車客戶將會感受到這次變動是支持其業務發展而邁出的積極一步。
Subaru 日前釋出了一張 Levorg 新車預告宣傳照，表示將會在 2020 年 1 月 10 開幕的東京改裝車展上推出。而且根據 Subaru 表示新車為 Levorg STI Sport，掛上了高性能代表 STI 的徽章，但 Sport 之名並不代表性能再次獲得提升，只是表示 STI Sport 將擁有更侵略性的全車大包圍可選擇。從預告照片看來，顯示出 Levorg STI Sport 有著重新設計的行李廂尾門，還有兩側 C 型尾燈與鍍鉻飾條將整個車尾連結起來。不過究竟 Subaru 會不會推出 Levorg STI，就期待 Subaru 在車展會有進一步消息吧。
文：Issac.C
Volkswagen 商用車 Caddy 將在 2020 推出全新款，最部就有設計草圖漏出來。新車車頭會有一點身八代 Golf 影子，車頭的 LED 頭燈非常醒神。泵把和裙邊都很 Sporty。Caddy 不少人將它作公私兩用車，其載物量不錯，亦有不錯的舒適性。新車預計會推出 1.0 和 1.5 公升引擎版本。馬力大概在 90-150 匹水平。
文：小肥
要比四門 A6 實用，但有不想要 Avant 旅行車款般「大舊」，四門斜尾款的 A7 Sportback 是一部兩頭也到岸的中間派選擇。今代 A7 是繼新 A8 和 A6 後第三部採納新 Audi 車身設計路向，是少按鈕、多觸碰的數碼化雙屏幕錶板的車系，我們 2018 年年尾測試過賣 $87 萬元的 340 匹 V6 引擎的 55 型號，現在試的是細一級的 2.0 公升四汽缸 45 TFSI quattro。
由 A6 變出來的 A7，兩車擁有大至相同設計，有像「孖膶腸」的六角形新車頭入風口；一格格的頭燈和尾燈是要反映「0101」電腦語言，這部 45 的頭燈同樣用原廠有的三組選擇中最高級的 HD Matrix LED headlights，由 32 個燈組組成，有自動投射和自動高燈功能；頭泵把角有 Air Curtain 式入風口將汽流繞過前輪；腰線來到後輪拱有較拋的「quattro blisters」來強調四驅特性；兩尾燈之間有紅色光條連接；車身體積與 A6 一樣比舊款稍長，稍闊和稍高。A7 一如以往，尾箱蓋端有可自動或撳制升降的尾翼。車架由鐵和鋁混合製造，經「優化」的前、後五連杆懸掛，前輔車架與車身緊接，後輔車架有油壓座墊隔震。
A6 和 A7 推出初期只有我們已試過的「55」一款 3.0 公升 V6 渦輪增壓引擎，稱為「45」的這部，其四汽缸渦輪增壓 2.0 TFSI 引擎與其他「45」一樣，有 245 匹和 370 牛頓米輸出，沒有「55」的 BAS（Belt Alternator Starter）發電機兼撻火器這 MHEV（Mild Hybrid Technology）微混能技術，車子0至100km/h加速需6.2秒，與A6 Avant 45一樣，引擎經少少起步呆滯後，中段扭力平均，高轉要等，每腳踩油有頗多 Turbo Lag，撇開 340 匹的「55」不理，其實動力也很足夠。標準的 Progressive Steering 快慢軚，同是輕巧得來感覺偏直接。最新版本 quattro 四驅系統，波箱尾端和後差速器各有離合器，可將驅動軸和後差速器分離，淨行頭轆，前轆跣胎時才行四驅。基本鐵彈簧懸掛，行車軟柔得來帶有歐式微硬，感覺細滑，流暢，響胎同樣出現於預期中這中形豪華房車不算高的速度。Audi drive select 系統只有引擎/波箱快慢和軚盤重量可選，比較簡單，要加錢購電子避震甚或氣壓避震 Air Suspension才有懸掛軟硬玩。
與 A6 完全一樣的車廂和錶板，同樣有可從四柱軚盤按鈕選擇大儀錶 Classical View 和大顯示 Infotainment 兩種顯示的 Audi virtual cockpit 數碼儀錶。開車不久便會佈滿指模的「篤」碰式中控台上下屏幕，「篤」動按鍵時有「click… click…」聲和微震感覺，下方是冷氣控制板，微微側向司機的上屏幕以大方格列出娛樂、資訊、車輛設定等其他所有功能；熄mon後整幅變為黑色，高雅地與周遭的亮黑色飾塊融合；期後推出的 Q8、Q3 和 e-tron 都是這個樣子。隨車廂長度增加 21mm 的較大空間，後方設施有中橋冷氣控制板和出風口，B 柱出風口和掛衫勾，前座椅背繩網袋，與 A6 Avant 一樣。尾箱設施有繩網格，分兩截的行李箱遮蓋，後半截跟尾門升起，前半截設有用彈簧彈起的紗網，用來阻隔物件飛入乘客倉。
車子售價 $698.800，現在只需 $708,800 可擁有原價需 $55,080 的 Prestige Package，包括有 360 度泊車鏡頭、四區冷氣、車廂罅隙滲光的 Contour Ambient Lighting 氣氛燈。
A7 體積與A6 一樣比舊款稍長，稍闊和稍高；車架由鐵和鋁混合製造。
一格格的頭燈和尾燈是要反映「0101」電腦語言，Matrix LED頭燈由32個燈組組成，有自動投射和自動高燈功能。
A7 推出初期只有「55」3.0 V6 引擎，隨後的這部「45」2.0 TFSI 與其他「45」一樣，有 245 匹和 370 牛頓米輸出。
兩尾燈之間有紅色光條連接；尾箱蓋端一如以往有可自動或撳制升降的尾翼。
車子 0-100km/h 加速需 6.2 秒，引擎經少少起步呆滯後，中段扭力平均，高轉要等，每腳踩油有頗多 Turbo Lag。
觸碰式上下屏幕，按動按鍵時有「click… click…」聲和微震感覺，上屏幕以大方格列出娛樂資訊、車輛設定等其他所有功能。
Audi drive select 系統只有引擎/波箱快慢和軚盤重量可選，比較簡單。
Contour Ambient Lighting 氣氛燈可從車廂罅隙滲光。
後方設施正正常常有中橋冷氣控制板和出風口，B柱出風口和掛衫勾，前座椅背繩網袋。
尾箱設施有繩網格，行李箱遮蓋的後半截跟尾門升起，前半截有可彈起的紗網，阻隔物件飛入乘客倉。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：245 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 1,600-4,300 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,969 X 1,908 X 1,422mm
重量：1,750kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A7-Sportback/1124/
售價：HK$698.800 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
Toyota GR Yaris 已經說要推出好一段時間，它決定在自己老家日本的東京改裝車展 2020 跟大家見面。不過我們在 2019 年已經可以知道它的性能，新車將有兩款，分別是 6 速手波和四驅兩款。新車重量在 1,200kg 左右，大量應用鋁合金和碳纖，最高性能版還有 Performance Pack 給大家選購，令到前後軸多了 Torsen 機械式限滑差速器，大大提升四輪的動力分佈。引擎使用一台 1.6 公升直三 Turbo 引擎，預計 247 匹馬力和 35.7 公斤米扭力，會有 Normal、Sport 和 Track 三個駕駛模式，主要用來改變前後輪的動力輸出。
文：小肥
歐洲對汽車的廢氣排放愈來愈嚴，不少品牌都將戰線轉到電動車身上，當中最大影響是跑車款，金融時報指 Mercedes-AMG 多個車款希望將每公里 138g 的二氧化碳排放減至 100g，是次動作除非需求技術突破之外，還有可能令部份車款停產或者降低性能。他們又指出車廠已根據客人的喜好，定出最少 75% 的 AMG 車款需要停產。Daimler 的 Chairman of the Board of Management of Daimler AG, and head of Mercedes-Benz Cars 老頂 Ola Kallenius 表示，我們會透過其他方法令客人喜歡我們的產品。看來 Mercedes 的電動超跑計畫，應該很快就會跟大家見面。
文：小肥
為了滿足年輕一代勇於冒險的客戶群體，勞斯萊斯汽車於2018年推出了銀色標誌的Cullinan車型。該款車型贏得了全球客戶的盛譽，並成為超豪華SUV市場的巔峰之作。 結合純正奢華、實用性和越野性能，Cullinan為客戶帶來了「遊刃有餘，無所不至」的駕駛體驗。
作為SUV中的勞斯萊斯，Cullinan成功吸引了全新的客戶群。他們想要擁抱更廣闊的世界，盡享最豐滿的人生體驗。而其中部分客戶熱切於追求代表低調神秘的暗黑車型，勞斯萊斯Cullinan Black Badge的推出正好成為他們的首選。
勞斯萊斯Cullinan Black Badge車頭具有Black Badge車型最具辨識度的特徵 – 全黑色歡慶女神（Spirt of Ecstasy）。她全黑的外觀極具光澤度，鍍鉻材質首次延伸至歡慶女神的底座上，成就史上最為深邃的黑色外觀。外觀的變革延伸至勞斯萊斯汽車Black Badge的其它品牌識別中，如車頭、側翼、後進氣道處的雙R標誌採用了黑底銀字，而前格柵邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進風口以及排氣管等則使用黑色。控飾板用上勞斯萊斯的設計師、工程師與工匠大師共同創造的一款全新黑色複合碳纖維材料，極為準確的還原幾何形狀，從而營造出強大的立體效果。
整體效果使Black Badge Cullinan的外觀更為乾脆俐落，藝術性地放大了它的視覺效果，強調了Cullinan盛氣的線條與強勢自信的姿態。全新22 吋專屬鍛造鋁合金輪圈是專屬的Black Badge Cullinan風範。與Black Badge系列專屬的設計風格一致，齒輪狀的設計強調Black Badge Cullinan的強大馬力，同時映射出無限符號「Infinity」。輪圈的亮面拋光黑色噴漆完美配合勞斯萊斯品牌史上第一款彩色刹車鉗。高光紅色漆料經過特殊研發，專門為承受汽車的刹車系統所產生的高溫而帶來的嚴峻考驗，同時保持勞斯萊斯高水準的完美飾面。
Black Badge絕不僅僅是設計與美學的盛宴。 為了打造出這一車型系列，勞斯萊斯需切實考慮Black Badge Cullinan的動態個性，並將之完美與車輛的視覺形象結合。Black Badge Cullinan的核心是奢華架構、勞斯萊斯專屬的純鋁車身架構。車身下部結構不僅擁有無與倫比的剛度，其靈活性與可擴充性使Cullinan能夠配備全輪驅動和四輪轉向系統。 6.75 升 V 型 12 氣缸雙渦輪引擎增加了額外的29匹馬力，使最高動力提升至600匹馬力。更增加了50牛米的扭力，使最高扭力達至900牛米。
定制的變速箱與油門控制增加了Black Badge Cullinan的速度與敏捷度，但絲毫不會影響勞斯萊斯的貴族風範。傳統系統則採用ZF 8速變速箱，前後軸共同協作，根據油門和轉向輸入進行分工。懸掛系統的配件和設置經過調節後，又增加了一系列動態技術，確保動感與優雅之間的完美平衡。而最後的成果更能媲美車手馳騁的性能座駕。
勞斯萊斯Cullinan Black Badge現已開始接受香港及澳門客戶預訂。
在全新法拉利Roma更多規格細節以創新的社交媒體手法全面揭曉。為極致演繹全新“Dolce Vita”，新車作為活動的主角矚目登場，與意大利首都羅馬的地標建築共同定格驚豔畫面，頓時成為了公眾與車評家們的熱議焦點。
作為躍馬旗下最新款硬頂跑車，法拉利Roma採用和諧的車身比例與優雅平衡的線條輪廓，彰顯了採用前置引擎布局的躍馬GT系列車型的經典設計理念。新車不僅擁有永恆精緻的造型設計，更是彰顯了一系列無可比擬的技術特色，為同級車型樹立了性能與駕控樂趣的標準。
尤為值得一提的是，法拉利Roma搭載了配備8速波箱的全新動力系統，以及可提供五種模式的manettino旋鈕（首次引入法拉利GT車型），同時擁有傲視同儕的重量功率比，令新車型成為了躍馬歷史上擁有最強勁性能與駕控樂趣的、採用中前置引擎布局的V8 2+跑車。不僅如此，全新法拉利Roma亦可完美適用於日常駕駛，帶來出色的駕乘舒適性。
技術規格
引擎設計：V8 渦輪增壓引擎
排氣量：3,855cc
最大馬力：620 匹 / 5,750-7,500 轉時
最大扭力：760 牛頓米 / 3,000-5,750 轉時
波箱設計：八前速 F1 自動波箱
體積：4,656 X 1,874 X 1,301mm
重量：1,472kg
0-100km/h：3.4 秒
對於香港車主來說，SUV、七座位的需求是很大。Mercedes-Benz 在 2019 年推出首部小型 SUV 同時兼具七人乘坐的車款 GLB。車廠聲稱它所有座位都可以容納到 1.68 米身高的乘客，看來這部小型 SUV 的空間絕不小型。
今次我們來到西班牙試駕全新的 GLB，當中最吸引我們的是它的七座乘座感，而車廠就安排了「真」Off-road 越野路面給我們感受 GLB 的越野行走能力，所以這部車絕不是單單給多兩個座位那麼簡單。在外型上，GLB 的車體線條和設計，是有別於 GLA 或 GLC 這兩部熱賣中的 SUV。GLB 的車體看上去比較圓滑，其比例讓人觀感比較高大。為什麼會看上去比較高大？其中一個原因是它的離地距多達 200mm，另外，為了提升車廂的空間感，車身的高度和車尾的線條也作出了優化。車頭鬼面罩會因應不同版本而有不同款式，GLB 250 是粗獷橫間設計，AMG GLB 就是瀑布面罩設計。為了配合車身的形態，車燈是圓邊方型加雙線 LED 作主輪廓，內裡的 MULTIBEAM LED 高效能智慧頭燈仍是重點功能，協助我們在不同環境下都有最安全的照明效果。
為了滿足到第三排座位有足夠頭頂空間，GLB 的車尾設計是不能使用比較 Sporty 的急速下墜的線條，讓筆者覺得它有點似縮小版的 GLS 吧，單計車體大小，其實很適合香港路面行走。平治表示，在 2018 年他們已經將 609,000 部小型車款送到客人手上，包括 A-Class、B-Class、GLA、CLA 等等，可見小型車款在市場上有很大的客戶群，所以 GLB 的出現不是無中生有，他們計算過市場需要才下這一步棋。平治工程師還說 GLC 原本設計就沒有預計推出七座版本。
GLB 預設是五個座位，第三排的兩個座位 Option 額外配置的設備。在七座款式中，中排座椅會添加 EASY-ENTRY 功能，我們只需在椅背輕鬆開一下，就可以將椅子推前，方便後排上落。而中排還可以前後移動 140mm 和 40:60 翻平椅背，所以第三排的腳部空間是可以調校的，而載物量亦可以透過翻平中排來提升，這幾天的試車旅程，我們都有將行李放到車尾，其尾箱使用感都相當滿意，五座車型最大尾箱空間為 1,805 公升，七座是 1,680 公升。平治表示這部 GLB 的所有座位都可以滿足到 168cm 高的人仕，在實際試坐後，的確沒有騙人，不過先要調校好適當的腳部空間，頭頂空間方面是充裕的。此外，GLB 的中排和後排坐滿的話，人與人之間的肩位也不會太迫，因為車身的闊度比起 GLC 還要闊，才能做到這個效果。今次試駕活動之中，部份車型有雙天窗設備，也有助車廂的開揚感，和提升自然光的進入量。雖然 GLB 是入門 SUV 型號，第三排都有 USB 充電插頭，手機、平板電腦充電絕對沒有問題。
GLB 屬於小型 SUV 和可以乘坐七個人之外，還有一個強項就是越野 Off-road 能力。以一部小型 SUV 來說，GLB 走到「真」爛地、上山落斜都難不到它，今次車廠精心安排了多個越野場地給我們試一試 GLB 的越野能力。部份 GLB 車型已配置了 4MATIC 四輪行車系統，在一些濕滑的泥地、石地下基本上已有一定行走能力。GLB 的 4MATIC 在 ECO/COMFORT 模式時，前後輪動力分佈為 80:20、Sport 時 70:30、Off-road 時可以達到 50:50。GLB 雖然只有進場角 18 度和離場角 18.3 度，不過在加高了的離地距車身，已經可以做到不錯的高難度動作。GLB 還有 Off-road Engineering Package 可以添加，除了在錶板上多加了車身現時角度和狀態外，Downhill Speed Regulation（DSR）才是它的主菜，DSR 可以讓一般駕駛者在完全放開煞車腳踏的情況下輕鬆落山。下坡速度亦可以自行控制在 2-18km/h 之間，與此同時，下坡角度令到我們看不到前方路面時，可以用車上 360 度環視鏡頭協助觀察車身周圍情況。
今次西班牙行程，試駕了 GLB 200 和 AMG GLB 35 4MATIC 兩款動力單元（車內已安裝七座配置），第一天的試駕是 AMG GLB 版本，第二天是 GLB 200，第一個感覺是後者的坐椅比較舒適。駕駛艙是平治最新的佈局，中控台和錶板由兩個顯示屏連在一起，使用 MBUX 智能系統，我們同樣可以講 Hey Mercedes 呼叫出人工智能助手去做一些小事情，如調校 GPS、打電話、校冷氣等等。其實有機會輸港的 GLB 有三個型號，分別是 GLB 200、GLB 250 4MATIC 和 AMG 版本。GLB 200 是直四 1,332cc 引擎，163 匹和 250 牛頓米扭力。GLB 250 4MATIC 是直四 1,991cc 引擎，224 匹和 350 牛頓米扭力。AMG 版本是直四 1,991cc 引擎，306 匹和 400 牛頓米扭力。GLB 車體達 4,634 X 1,834 X 1,659mm，重量也有 1,670kg，想不到在直四 1,332cc 引擎去驅動 GLB 200 也有不錯的駕駛感，起步反應一定不及直四 1,500cc 引擎，不過當車速去到 40-50km/h 和波箱提升到三波之後，其動力感覺更本不遜給直四 1,500 引擎，尤其在高速公路快開的時間，在 60km/h 突然加速到 120km/h 以上都很輕鬆辦到，令人有點意外，以這個效能和反應，其實頗為適合香港路面，只要價格進取相信車主試完車後不介意 1,332cc 引擎版本。
第一天試駕的下午，我們選擇了全山路回酒店，全程差不多兩小時以上，路程 113 公里，沿路還看到一個路牌表示當時試駕最高點達海拔 1,300 米之高，巧合地當時開著 GLB 250 4MATIC，走這一段山路剛剛好發揮到它的動力表現，和 AMG RIDE CONTROL suspension 懸掛的優勢。GLB 絕對不是一部用來「飛」的車款，它的車身高度始終比較闊和高，快走山路時，車身的傾側難免會多一點，而這套 AMG 懸掛填補了愛快跑的車主需要。由於它是電子控制，在不同駕駛模式下，會作出不同的回饋反應，所以一般情況下使用普通硬度會比較舒適。AMG GLB 35 的油門和煞車的反應都比較進取，軚感轉向是運動化調校，玩味比起普通版是更濃厚。AMG 版本擁有相對明顯的引擎排氣聲，兩部車車廂內的寧靜度都是很不錯，在公路快走到 150km/h 以上時，風切聲也是合理水平。
回到現實世界的話，如果你準備選擇 GLB 作為你的家庭代步車的話，是否需要 AMG 版本真的見仁見智，筆者相信 GLB 的 250 和 200 版本才是香港家庭客的目標車型，250 版本我們會在香港再深入試駕，不過以過往輸港的平治車款來推測，GLB 250 七座會是主力型號，若果 GLB 200 價格進取，會吸引到部份沒有打算買車的客戶加入成為車友。不過新車最快 2020 第一季中後段才會到港，以一部實用性高、舒適性、安全性兼備的小型七座 SUV，選擇其實不多，老土一點的說，加上品牌效應和全新車型作賣點，不買也要來看一看吧。
GLB 的駕駛席用上平治現時最新的佈局設計。
加了 Off-road Engineering Package 擁有 DSR 模式外，還可以看到更多行車數據。
今次 Off-road 試駕設有不同項目，可以體驗到小型 SUV 都可以有不錯的越野性能。
第三排座椅的腳部空間可以在中排座位調校。
第三排座位 1.68 米和 BB ISO FIX 座椅都應付得到
第三排兩個座椅都設有 USB 充電插頭。
翻平中排和後排座椅時，載物量可以激增至 1,680 公升。
GLB 200 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,332cc
最大馬力：163 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,620-4,000 轉時
波箱設計：七前速 DCT 自動波箱
體積：4,634 X 1,834 X 1,659mm
重量：1,670kg
GLB 250 4MATIC 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：224 匹 / 5,500-6,100 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,800-4,000 轉時
波箱設計：八前速 DCT 自動波箱
AMG GLB 35 4MATIC 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：306 匹 / 5,800-6,100 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 3,000-4,000 轉時
波箱設計：八前速 AMG SPEEDSHIFT DCT 自動波箱
GLB 250 4MATIC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-GLB-250-4MATIC/1119/
AMG GLB 35 4MATIC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-GLB-35-4MATIC/1120/
售價：待定
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪
早前 National Renewable Energy Laboratory 發表研究指，電動車內的溫度自動調節系統會令到續般力減少 50%！Ford 就用最新電動 SUV Mach-E 作計算，最大續航力由 434 公里減至 217 公里，令實用性大幅減低。此外，潛意識中藍光使人感到涼爽，紅光感覺溫暖，Ford 以 10 人概念電動車作研究，結果天氣冷時用紅光減少 3.3% 電能消耗，天氣熱時用藍光則減少 2.5% 消耗。還有概念車加上了雙層玻璃、車底及車頂用特殊的隔熱設計、車門打開時暖氣或冷氣自動關閉，各種技術務求能最大程度減少電能消耗，而且各技術未來將會運動各新車中。
文：Issac.C
Volkswagen 早前取得 GTX 商標專利，考慮沿用過往如同 GTI、GTD 與 GTE 的命名方式，計劃為 ID 電動車的高性能車型以 GTX 命名，最有機會推出高性能車型是 2021 年現身的 ID.4 Coupe 版本，或正進行測試的 SUV 車 ID Crozz Concept。至於高性能車會有什麼特別呢？有指 GTX 的「X」代表了雙電動馬達及四輪驅動，馬力比起普通版將會有驚人提升。
文：Issac.C
Nissan 歐洲負責人 Gianluca de Ficchy 最近接受傳媒訪問時透露明年推出的新車，首先全新 X-Trail 預計在 6 個月內就會開始量產，擁有更強運動氣息的外觀，內籠方面採用數碼儀錶板及大型觸控螢幕，有機會使用 2.5 公升及 1.5 公升渦輪增壓引擎。還有大改款 Qashqai 也會在明年 9 月推出，採用最新 CMF 模組化平台打造，外觀以 IMQ 概念車為基礎，值得令人期待，還有捨棄所有柴油引擎，全面改為最新的 e-Power 混能動力。最後是在在 10 月亮相的 Ariya 概念車已經確認將會量產，預計推出時間在 2020 第四季或 2021 年初。
文：Issac.C
