糅合北歐優雅外型設計與實用內櫳空間，現選購揭背車V40、旅行車V60及旗艦旅行車V90之試駕車尊享精彩優惠，僅需HK$249,800起；哩數極低，更附送原廠保用，同時提供Trade-in及上會服務；數量有限，先到先得。
型號 / 原價(HK$) / 試駕車優惠價(HK$)
V40 T4 Inscription / 299,800 / 249,800
V60 T5 / 399,800 / 349,800
V90 T5 Momentum / 569,800 / 499,800
V90 T5 Inscription / 649,800 / 579,800
日期：11月4至5日 (本週末)
時間：10am – 7pm
地點：Volvo灣仔陳列室 – 灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
MINI 5-Door延續MINI 經典的外型及內櫳設計，將品牌獨有的go-kart駕駛樂趣、時尚潮流品味及五門五座的便利性完美結合。
MINI ONE 5-DOOR 現以$235,800發售，本週限定奉送經典STRIPE-ART車頂貼紙，價值$7,800及其他精彩升級配備，總值高達$73,100！
以上型號可享折扣金額高達$125,614！現凡購買MINI並選取MINI財務計劃，即可獲贈MINI Lifestyle禮券總值$1,000*！本週末，請即親臨MINI荃灣陳列室，尊享多項獨家禮遇！
日期：11月4日 – 11月5日 (六、日)
時間：9am至 7:30pm
地點：MINI荃灣陳列室（荃灣青山公路380號森那美集團大廈2樓）
*優惠只適用於選購新車及指定MINI財務計劃，並於2017年12月31日或之前成功出牌。
Toyota將於本週末 (11月4-5日) 假九龍灣旗艦店舉行Toyota MPV樂聚「家」年華，同場設有親子攤位遊戲及送上小禮物讓全家暖入心! 焦點型號Sienta限定現貨低至$218,900，數量有限！型爸首選Noah則可享限定「型爸3重獎賞」。
同場BOXY五座位Spade將會以震撼價$169,400發售亦展出其他熱賣型號，請即於本週末親臨豐田九龍灣旗艦店參觀選購，兼享矚目出車優惠！
「Toyota MPV樂聚「家」年華」詳情如下：
日期：2017年11月4日至5日 (本週六至日)
時間：上午9時至晚上8時
地點：九龍灣旗艦店–九龍灣常悅道11號Centre Parc地下
展出型號：Sienta, Noah, Spade及其他熱賣MPV型號
查詢電話：2884 7999
BMW M系跑車將於11月載譽重臨澳門東望洋賽道，以I M BACK的皇者風範，蓄勢待發！BMW將以M6 GT3出戰2017澳門格蘭披治大賽車，力戰群雄，再現輝煌！BMW亦贊助澳門格蘭披治大賽車，以BMW M2 Coupé擔任大會指定安全車。
由11月1日起，BMW荃灣陳列室化身成賽道延伸，為車迷呈現皇者動感氣派，承傳BMW於澳門賽事的輝煌戰績。場內展出多款M系列跑車型號，包括新款M2 Coupé及430iA Cabrio M Sport，讓車迷率先感受BMW M系跑車角逐東望洋的風采！
同場推出Ｍ系列車款優惠：
新款BMW M2 Coupe $829,000起
新款BMW 430iA Cabrio M Sport $728,000起
BMW 540iA xDrive M Sport $989,000起
參與現場互動環節，可贏取紀念品，更有機會獲得2017澳門格蘭披治大賽車門票，親身體驗澳門東望洋的熾熱氣氛！詳細請留意BMW Hong Kong Facebook專頁。
更多優惠詳情，即上 www.bmwhk.com/offers
BMW I M BACK動感巡禮
日期：11月1日至11月19日
時間：上午9時至下午7時30分(星期一至六) 上午10時至下午6時30分(星期日及公眾假期)
地點：BMW荃灣陳列室︱荃灣青山公路380號森那美集團大廈
查詢：3123 6888
IS300將於本週五正式登陸Lexus九龍灣旗鑑店。IS300系列外形設計嶄新，整體車身表現出極為運動氣息的形態。車廂方面，配備雙前座通風座椅，自動調整座椅通風量，以提供全車乘客最為舒適的冷暖效果。加上豐富的車廂設備 ，科技與細膩兼備。引擎方面，IS300系列搭載的2.0公升引擎配備雙渦流渦輪增壓器，提供最大馬力 245PS/ 5,800rpm，及最大扭力350Nm/ 1,650–4,400rpm輸出，配合八前速Sport Direct Shift (SPDS)自動波箱，令加速過程更揮灑自如，亦能達致更佳的燃油效益。
F SPORT版本更特設電子控制懸掛系統(AVS)，駕駛者可以自主地選擇避震器模式，調整避震器阻尼的軟硬度，以維持操縱穩定性，展現出強勁有力、靈活多變的駕駛表現。
IS300 Motor Show詳情如下
日期：11月4 及5 日（本週末）
時間：上午9時至晚上8時
地點：九龍灣常悅道11號Centre Parc地下
電話：2820 4020
展出型號：IS300 Superior 與 IS300 F SPORT
逢星期一至五(不適用於公眾假期)，顧客於奧海城以電子貨幣(EPS、信用卡或八達通)消費滿港幣 500 元或以上，憑即日 2 張不同商戶之機印發票，(每張發票必須滿港幣 100 元或以上及由不同商戶發出)，連同對應之付款簽賬存根，即可享奧海城 1 期假日 50 小時泊車優惠。
假日 50 小時泊車優惠:
– 泊車時數只適用於星期六及日，時數將以 10 張 5 小時之泊車券發放，每張券可於券上列明之指定星期六或日於奧海城 1 期停車場使用，如泊車不足 5 小時亦當 5 小時計算，每日只限使用一張
查詢：2271 4168
文：Issac.C
由即日起只要於星期一至五的晚上六時至晚上十時，或星期六、日及公眾假期的早上七時至晚上十小時，在沙田商業中心任何最多 2 間不同商戶以電子貨幣消費滿 HK$200，憑發票即可享兩小時免費泊車。
查詢：2602 0876
文：Issac.C
由 11 月 1 日至 12 月 31 日，到荷里活廣場只需展示「舞蹈肖像相片」，無需消息即可享 3 小時免費泊車優惠。
查詢：2118 8811
文：Issac.C
Mitsubishi 在東京車展為大家帶來驚喜推出 e-Evolution Concept，承繼 Evolution 之名的全新車款預視未來品牌產品設計方向。e-Evolution Concept 使用家族新世代的「Dynamic Shield」設計用語，以大型鬼面罩搭配鋁製飾條，將頭燈組同 LED 分離，加上全車身形肌肉分明、擋風玻璃與車側玻璃猶如連成一體，對開式車門及 Y 字型尾燈，造觀相當有未來感。車廂的設計極強科幻感，超大面積螢幕及平底式半圓方向盤，還有精緻設計的中央扶手操控台，配以全車廂藍色飾條及立體圖案坐椅，帶來戰鬥機駕駛艙的感受。動力系統方面，e-Evolution Concept 的前軸有一組電動馬達，後軸則有兩組電動馬達，並以 S-AWC 四輪傳動系統（Super All-Wheel Control）及 AYC 控制系統（Dual Motor Active Yaw Control），操控性更加細膩；同時車底的電池組可以使車心重心更穩定。可惜，廠方並沒有公佈有關動力數據。Mitsubishi 自從成為 Renault-Nissan 聯盟一員後動作多多，指在 2020 年前推出 11 款新車，而今次的 e-Evolution Concept 就作為先頭部隊一探市場聲音。
文、攝：Issac.C
上年為香港首界 Formula E 設計賽道的葡萄牙建築師 Rodrigo Nunes（洛捷高 紐尼斯），較早前到香港為即將在 12 月舉行的第二屆香港比賽進行準備工作，我們找他談過……
請給我們介紹一下你的工作，又是如何接得設計賽車場這份工的呢？
我在葡萄牙開設建築和機械工程公司，名為 R+S Project，以建築樓宇為主，就是一間正正常常的建築設計室，有天市長辦公室打電話來，問我有否興趣為葡萄牙 Oporto 設計賽車場，我說：『好！我會研究賽車的規例，與行外的人談談，看看我們做不做到吧』。就是這樣，我們便在 2004 年開始設計賽道工作，我們要與賽車聯盟、要與 FIA 商談，了解他們的要求。
葡萄牙 Oporto 的地點很好，賽道臨海，長度有 4.5km，有一半要經過民居的小屋，整個經驗很有趣，首場賽車在 2005 年舉行，那只是我們國家級的賽車，不是甚麼國際賽，然後 2007 年 WTCC 世界房車賽也來到 Oporto 比賽，自始我們覺得設計賽車場可以是一盤生意，WTCC 共在 Oporto 舉行過 5 年。
之後 FIA 主動找我們，提到 Formula E 這個全新的賽系，問我們可否在全世界找合適的場地，我們當然說『好』。Formula E 的工作在 2012 年開始，2013 年我們已來過香港探路，在香港找地方賽車絕不容易，因為到處都有建築工程在進行中，交通又繁忙，我們要找出一個香港政府、FIA 和 Formula E 都接受的方案。
決定在中環海濱建場之前，你們還考慮過甚麼地方？
也有看過其他地方，我們考慮過機場一帶，也考慮過寶蓮寺，不過原來寶蓮寺很偏僻，附近並無特別景觀，賽 Formula E 的話沒有甚麼好看，所以我們堅持在中環海濱建場，我們起草過不同的布局才達到最後大家都接受的一個。
決定賽道布局的過程裡，香港政府和有關部門的合作程度怎樣？
他們都很支持啊，當我們提出一些問題時，他們都很積極幫我們尋找方法，我們的設計如有甚麼不可行的地方，他們亦給我們解析清楚不行的原因，大家都想做好整件事，包括我們、賽會、香港政府、贊助商，全都很配合大家。這場比賽是在市中心進行的，沒有香港政府的配合，沒有可能辦得成。
在市區賽車最大的問題，是找地方給車房和 Paddock 用，賽道本身其實較易改動，行人路這些也不難，香港其實很好，因為海邊優憩區有很大面積空地，如果沒有這空地，其實我也不知可以怎辦！
上年香港首次辦過 Formula E 後，有怎麼反饋呢？今屆的場地會有甚麼不同？
上年賽完後，車手們都說好，他們很喜歡這裡。對車手來說，他們其實並不在乎彎角怎樣、直路有多長這些東西，他們就是喜歡比賽，喜歡一個地方的氣氛，他們覺得在香港賽車很開心，感覺很新鮮。
對我來說，賽道的布局沒有甚麼需要修改，今年只會在細節地方和週邊的設施上改改，賽道上，我們會改改 Chicane（減速彎），上年的 Chicane 是給 Formula 1 用的，較低的 Formula 1 輾過這 Chicane 沒有甚麼，但較高 Formula E 輾過時會彈起來，所以今年的 Chicane 會轉用另一種 Curbs（路膊）。個別彎位的保護欄會改窄一點，給車手彎前有較闊爬頭的空間，所以基本上大部份地方都會大至一樣。
有沒有甚麼想做但做不到呢？
也不算有吧，當然，我們會想賽道可以長一點，現時的佈局接近 2km 長，其實偏細，如賽場大一點便更好，但我當然理解不可能的原因，香港中環並沒有預人賽車，某些地方受到限制，這是正常不過的事，我們只好隨機應變。
Rodrigo Nunes 表示：「2013年我們已來過香港探路，在香港找地方賽車絕不容易，因為到處都有建築工程在進行中，交通又繁忙。」
文、攝：James Chan
擁有最大體積的 Infiniti QX80，今年在杜拜車展再有消息。它將於 11 月 14 日在杜拜車展正式曝光。QX80 在今年紐約車展時已出現過 Monograph Concept 概念車，而正式推出後會有幾多概念車中見到的東西繼續採用，將值得留意。新車將應用 5.6 公升 V8 自然吸氣引擎，七前速波箱。配備有 22 吋大輪圈、15 隻 Bose 揚聲器等等。更詳盡的要在車展時才有公佈。
文：小肥
Toyota Prius 成為看家代表作已是多年的事實，不過車款不太多，總難滿足到所有車主，加上 SUV 大行其道，要發展仍有一定空間吧。不過國外傳媒就拍攝到 Toyota 的 Prius SUV 在紐布靈試車，雖然一身偽裝拉花，但是已被人一眼看得出來。新車應該用上 1.8 公升油電混合動力系統，最大馬力有 122 匹，將使用 TNGA 底盤，究竟何時推出仍未有消息。
文：小肥
Subaru WRX 車系推出 3 年後進行 Facelift 小改，我們上月報導過賣 $459,800 的 300 匹 STI，這部是在它之下、賣 $359,800 的 WRX。同類有跑格意圖的房車，有例如Infiniti Q50 2.0T （賣 $34 萬）、Renault Megane GT（ $34 萬）、Lexus IS200t（$35 萬）。
WRX 小改之處與 STI 一樣，車廂裡，三柱式軚盤的「6 點」柱由銀色改為亮黑色。與 STI 一樣、只是沒有其紅色邊的前座，改為有 10 方向電動調校。儀錶同樣由紅字、紅點，改為白字、紅點。從軚盤撳制改變 SI-Drive 系統的「I」（Intelligent）、「S」（Sport）和「S#」（Sport Sharp）駕駛模式時，兩儀錶間的 3.5 吋顯示屏與之前一樣是由曲線圖來表達，沒有 DCCD（Driver’s Control Center Differential） 司機控制中央差速器的 WRX，當然沒有分動狀況顯示。Cap 帽形中控台的 5.9 吋屏幕，顯示圖案改為類似新 VX 模樣的 Turbo 壓力/加速率%錶、耗油量/可行哩數、四驅車仔圖/車身傾斜角度等，空調訊息由舊款於屏幕左旁改放在上方。前門玻璃改厚，幫助隔音。
車身小改地方，頭燈改為現年新Subaru採用的低燈連高燈的單顆燈泡，有SRH轉向功能，指揮燈從泵把改放到頭燈的內側。鬼面罩入風口改為六角形網格，在中間加有橫間。較大的泵把下入風口，現有內「八」字翼。今代車系推出之時，WRX和STI有一樣的泵把設計，左右裝飾包圍之內，上是方形指揮燈，下是圓形霧燈，現小改成「C」形的裝飾塊，STI索性省卻了這燈組，WRX則留有圓形霧燈。車尾模樣則不見有改，同款尾燈、左右四出孖喉、連霧燈的diffuser，全與STI的一樣，就是沒有它的高尾翼。18吋輪圈乃新設計，245/40R18輪胎與小改前STI用的一樣 （小改STI由245/40R18改為245/35R19）。
沒變的機械規格，STI 自 2007 年推出 5 門款時改用 2.5 升「EJ25」渦輪增壓水平對向 Boxer 引擎，WRX 則繼續用 2.0 升的「FA20」，268 匹和 350 牛頓米輸出一樣；今代推出時，WRX 首次配搭 Sports 版本 Lineatronic 無段變速波箱，SI-Drive 系統於「Sport #」時可 8 速手動加減，這個沒變；原廠有的6速棍波波箱，有改良的同步齒合齒，轉波更順，以及吊 Clutch 較順滑的改良離合器。經「優化」的懸掛系統，調校得有較高舒適性，增加轉向穩定，減低車身傾側。改良的電軚系統，有較滑和較自然手感，電軚摩打與控制元件合而為一來減重。
撇開 STI 全方位強悍性能單獨看WRX，車子其實是一部表現不錯的跑房車，水平對向 Boxer 引擎同樣有那「重…重…重…」的性格聲調，0-100km/h 加速，STI 要 5.2 秒，它要 6.3，加速性能絕對不慢。無段變速波箱中，Subaru 鍊條帶動的 Lineatronic 最依人意、最少轉數浮浮沈沈，說過多次也是要說；「S#」時手動加減，波與波間有那「跣過去」的無段變速波箱感覺。操作和反應與 STI 一樣的 SI-Drive 系統，軚盤上的左制選擇「I」至「S#」，右制選擇「I」至「S」，用時有點混亂，一個制循序的轉會是較好吧，三個模式在「嘟」轉換間有順滑至爽快的油門反應。車系今代開始改用電軚，本身已變得輕巧和順滑，沒有舊款的虛位和搖晃，小改話說再順滑一點，我們只好信廠所說。懸掛在舒適和跑格間有理想的平衡，絕不是一般日式的拋浮；四驅系統沒有 STI 那可控分動差速器，但有 Active Torque Vectoring 在甩轆時自動調配扭力，大油加速時任由它自由發揮好了。
今代 WRX 和 STI 原本有同樣泵把設計，左右裝飾之內，上是指揮燈，下是霧燈，現小改成「C」形的裝飾塊，STI 省卻了這燈組，WRX 則留有圓霧燈。
WRX 小改之處與 STI 一樣，車廂裡，三柱式軚盤的「6點」柱由銀色改為亮黑色。
與 STI 一樣、只是沒有其紅色邊的前座，改為有 10 方向電動調校；前門玻璃改厚，幫助隔音。
儀錶同樣由紅字、紅點，改為白字、紅點；2.5 升「EJ25」引擎的 STI，紅線是 6,700 轉，2.0 升「FA20」引擎的 WRX 有 6,500 轉。
兩儀錶間的顯示屏與之前一樣是由曲線圖來表達 SI-Drive 系統的「I」、「S」和「S#」駕駛模式；沒有 DCCD 中央差速器的 WRX，沒有分動狀況顯示。
中控台屏幕的顯示圖案改為類似新 VX 模樣的 Turbo 壓力/加速率 % 錶、耗油量/可行哩數、四驅車仔圖/車身傾斜角度等，空調訊息改放在上方。
18吋輪圈乃新設計，245/40 R18 輪胎與小改前 STI 用的一樣（小改 STI 由 245/40 R18 改為 245 / 35 R19）。
車尾模樣不見有改，同款尾燈、左右四出孖喉、連霧燈的 Diffuser，全與 STI 的一樣，就是沒有它的高尾翼。
頭燈改為現年新 Subaru 採用的低燈連高燈的單顆燈泡，有 SRH 轉向功能，指揮燈從泵把改放到頭燈的內側。
基本規格
引擎設計：水平對向四汽缸 Turbo 引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：268 匹 / 5,600 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 2,400-5,200 轉時
波箱設計：8 前速 +/- Sport Lineatronic 無段變速波箱
體積：4,595 X 1,795 X 1,475 mm
重量：1,494kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Subaru-WRX/965/
售價：HK$359,800 起
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)
文、攝：JC – James Chan
Audi 發布了 A8 旗艦房車之後，緊接再有 A7 要推出市場，新車暫定 2018 年正式量產。新車繼續是四門 Coupe 型態，而它實際上是一部 Sportback 房車，整個尾門跟尾窗都可以翻起。新車標準配置已有 LED 頭燈、矩陣式 LED 頭燈和 LED 雷射頭燈，整個組合是要主動偵測前方車輛，再進行最安全的燈光照射。大型行李箱也是 A7 的賣點，它擁有 1,390 公升容量，其容量可以跟旅行車較量一下。車速在 120km/h 之後，尾翼就會自動升起，亦可以手動操作。
新車駕駛艙也可以找到三個顯示屏，第一個在錶板中，另外兩個在中控台的上方和中間。上方是 10.1 吋，中央是 8.6 吋。同時備有輕觸式功能。動力系統方面，最初會有 V6 三公升引擎版本，擁有 340 匹和 51 公斤米扭力。有 quattro 也有 S-Tronic 七前速半自動波箱作傳動。0-100km/h 加速只需 5.3 秒。將來也會有 S7、RS7 和柴油版的出現。
新車定價在 67,800 歐元起。
文：小肥
林寶堅尼香港在灣仔開設全新展廳，標誌著狂牛登陸香港逾25年後，再邁向新一頁。
新展廳以林寶堅尼的最新企業形象為設計概念，而為了配合林寶堅尼全新Super SUV 2018年年中在香港的上市，展廳面積比以往更大、更寬敞。
新展廳樓佔地逾3,000 平方尺，為林寶堅尼香港迄今最大的展廳。展廳座落於灣仔星街1A的優雅地段，是充滿創新意念的優皮一族，尋求獨一無二生活方式的朝聖地。
林寶堅尼汽車有限公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「林寶堅尼品牌在全球享負盛名，而我們的全新展廳環境則充分展示了這一點。林寶堅尼一直致力於建立一個穩健的代理商網絡，並透過代理商向忠實客戶及新客戶清晰地傳遞我們的品牌形象及我們的營運模式。林寶堅尼與它的代理商伙伴們正在攜手共創一个美好的將來。」
林寶堅尼香港董事黃卓徽先生補充：「林寶堅尼在香港一直有不少的忠實客戶和支持者，因此香港是品牌全球最重要的零售點之一。新展廳正反映出我們對香港業務的信心，隨著全新Super SUV的推出，林寶堅尼產品線將得到擴展並帶來銷量上的進一步提升。」
林寶堅尼全新展廳設計獨特，室外以黑色背景襯托的林寶堅尼盾牌，於入夜亮燈後尤為奪目；室內則明亮整潔，以光線和色彩的反射傳播配合多種獨特的室內設計元素，例如各種多邊形、犀利的棱角、帶有粗曠質感的牆身及地板表面等營造出一種獨特的效果。
此外，客戶更可於展廳休息室內感受“林寶堅尼的的世界”。休息室內設有汽車配置展示，有助客戶了解他們所選購的林寶堅尼的配置組合；而「Ad Personam」高級個性化定制展區更展示出跑車內外的用料樣版，讓客戶親手觸摸材料的質感，更可配搭不同顏色及用料，例如質感柔軟的皮革或高科技碳纖維表面等。
最近香港 Mercedes-Benz 在香港推出 Agility Connect 之後，其計劃保證車主可在 2018 年將現有車款換到最新款，新車在明年推出更加明朗化。最近國外再有全新 A-Class 在路上行走的蹤影。2018 A-Class 代號為 W177，將採用全新 MFA2 底盤架構，懸掛是前麥花臣、後多連桿，新車在駕駛操控將會有點進化，而這套底盤將來會套用在 B-Class、CLA、GLA 等車型。最近也有傳出七座 GLB 也會推出應市。
新 A-Class 將使用 Comand 5 系統，亦擁有 Level 2 的自動駕駛系統，偽裝車中可以見到中控台、錶板也是顯示屏組成，星芒的冷氣出風口也換走了，改為平治超跑款的出風口，太吸引了吧？軚盤也是用上新的設計，中央的三幅部件是啞銀色，上面有多個功能鍵，跟現有最新的 S-Class 有點相似。
入門級會使用全新開發的 M282 四缸直噴渦輪增壓引擎，會有 1.2 和 1.4 公升排氣量版本，再高一級版本為 1.6 和 2.0 公升版本，使用 M264 引擎。相信新車推出又會引來一陣搶購潮。
文：小肥
圖：Autocar / Carscoops
Mazda3 的改款已經傳了很久，東京車展的 Kai Concept 正是 Mazda3 的原型。新車將使用第二代魂動設計理念，車頭是特大鬼面罩，泵把很底，車燈很修長。概念車中暫時只有雙門設計，體積為 4,420 X 1,855 X 1,375mm，軸距 2,750mm。車廂佈局暫時很簡約，錶板是巨大顯示屏打造，中控台沒有顯示屏，不過在量產車中應該會有差異。由於仍是設計初版，相信到正式推出時仍有很多驚喜給大家，Mazda Fans 要密切留意。
文、攝：太迪 @ 東京台場
Honda 在今年東京車展中，台上車型都是電動概念車，中央主角是全新 Sport EV Concept，它跟早前法蘭克福車展中的 Urban EV 有點相似，不過今次這部是針對 Sporty 風格而設。車身重心底，雙門設計和流暢的線條，加上體積細小，配合電力推力的話會輕鬆很多。另外，Honda 指新車會加入人工智能 Honda Automated Network Assistant，為車內車外的人會有更多溝通，帶來全新不一樣的駕駛體驗。Honda 亦指出大概在 2030 年，她們的四輪車輛將佔銷售的 3 分之 2，暫時目標都是以電動車為主。即使時代不斷在變，她們對 Sport Car 都是會繼續發展下去。
文、攝：太迪 @ 東京台場
Toyota 一代豪華房車傑作 Century 在今年 2 月時宣布停產，不過並不代表這個系列終結，第三代 Century 終於在今年東京車展發布，明年中在會日本市場開賣。車頭的金鳳凰標誌依然存在，外型設計穩重、有條派。車尾簡單一個 Century 結尾，簡單而又富豪華感。車身軸長達 3,090mm，車體為 5,335 X 1,930 X 1,505mm，車廂中充滿日本傳統豪華車風格，沒有多餘的東西。全車座椅用上 100% 半絨包裹，座墊很厚，有按摩功能、也有辦公桌。動力系統方面，用上 5 公升 V8 自然吸氣引擎配 Hybrid 系統。
文、攝：太迪 @ 東京台場
Subaru 看家大佬 WRX 和 WRX STI 今年都推出了新版本應市，不過下一代全新改款車型究竟是什麼賣相？一直是大家都在留意的，東京車展中 Subaru 終於將這部車體公開。近年 Subaru 常用的雙 C 頭燈設計，仍然是將來設計重點，不過新車燈修長而富立體感，鑽石型鬼面罩中，由一條藍綠光燈線貫穿，難道是要暗示將來會有更多動力版本的 WRX 嗎？新車應用了 Dynamic x Solid 理念後，車身都線條朗了很多，車尾線條也來得更動感。車尾四出尾喉，已讓大家添加不少幻想吧。新車將應用 SGP 平台開發，最終賣街版本有機會 2019 就可以推出市場。
文、攝：太迪 @ 東京台場
