今夏7月，保時捷全球交付20,733台新車，較去年同比增長22%，其中包括1,900台911 Cabriolet和Boxster敞篷跑車。截至7月，保時捷今年在全球市場共計交付約135,000台跑車，同比增長29%。
“今年下半年開局良好，7月業績已超歷年同期。”保時捷全球執行董事會成員、負責銷售與市場的梅博納（Bernhard Maier）先生表示：“卓越的產品始終是保時捷取得優異業績的最大支持。今年9月，我們還將在法蘭克福車展上為客戶與跑車愛好者帶來一場特別的全球首秀。”
7月，保時捷在德國本土市場大受歡迎，銷量約達3,200台，同比增幅高達46%。美國市場新車交付量超過4,700台，與去年同期相比增長10%，同時也成為上月全球最大單一市場。中國市場則繼續保持增長態勢，以4,534台跑車的月交付量緊隨其後，同比增加6.2%。
擁有卓越運動基因的時尚型SUV Macan市場表現強勁，7月共有7,800台Macan交付給全球保時捷車主，再度位居車型銷量榜首。 911與Cayman兩款車型也需求高漲，銷量均實現兩位數增長。
隨著越來越嚴的碳排放量要求，Mercedres 表示目前正積極研究 AMG 車系應用 Hybrid 系統的可能性，而早前 Mercedes-Benz 研發部門主管 Thomas Weber 接受訪問時就指未來 AMG 油電混合車款將最快於 2020 年誕生，並表示：「任何車款油耗也是重點，即使 AMG 車系也一樣，要減少 AMG 車系油耗是一項艱巨的任務，因此 Hybrid 系統是一個契機。不過 AMG 是代表了品牌性能之作，因此並不確定現行客戶是否可接受 Hybrid 車型，所以希望作周全準備後才推出市面。」其實對於 Mecedes-AMG 車系新增 Hybrid 車型並不是困難的事，成本也不會太高，畢竟已經成功推出各種 Bluetec Hybrid 車型。又或者向另一方向想，AMG 車款已經本身強勁的引擎，再得到電動馬達所爆發瞬間扭力的助攻，AMG 車款未來或會更精彩呢！
文：Issac.C
由早前幾年開始，各大車廠粉粉加入 SUV 市場分一杯羹，例如 Maserati Kubang、Bentley EXP 9F 及 Lamborghini Urus 等，現在連 Lotus 也決定在 2019 年便會推出品牌第一款 SUV。不過 Lotus 指，未來推出的 SUV 不會由英國 Hethel 總廠打造，而是與泉州政府、寶騰汽車和廣東廠商金星重工簽定三方協議，於泉州設立全新生產廠，並由金星重工負責。Lotus 總裁J ean-Marc Gales 表示，SUV 除了中國生產外，更會率先於中國推出，如果銷售成績理想，便會向日本、美國及歐洲等市場進發。另外，Gales 指 Lotus SUV 的底盤大小與 Porsche Macan 差不多，但重量就會控制在 1600kg，並使用經自行調校的 Toyota 的機械增壓引擎。唯一的疑問題，入門款 Porsche Macan 車重 1770 kg，Audi Q5 與 M-Benz GLK 也重過 1800kg，而且同級車款也集合了舒適車廂、越野性格及高級娛樂配備的優點，所以 Lotus 希望新 SUV 保持品牌車款以靈活、速度快為目標的特點，同時還要控制車重在 1600kg，究竟最終的成品會是如何？讓人不禁期待。
文：Issac.C
以 BMW X6 及M-Benz 為對手的 GLE Coupe 為對手的 Audi Q6 將會以概念車身份亮相法蘭克福車展，並且更加會推出純電動車型。據了解，Q6 的定位介於 Q7 與 Q5 之間，比起其他 Q 系車款，Q6 的外觀設計比起一貫的沉穩風格更會趨向動感化，感覺如 SUV 中的 Coupe 版本。此外，Q6 電動車最快於 2018 年發佈，而且續航距離將會達到 500 公里，以及使用與 R8 E-Tron 共同的電動馬達，最大馬力達 507 匹，扭力峰值為 700 牛頓米。另外，Q6 將會使用最新的 OLED（Organic Light-Emitting Diode）技術尾燈，OLED 具有自發光性、廣闊視角、高對比、低耗電，反應相同迅速及能提供更均勻的光源的特色所在。
文：Issac.C
美國獨立車廠 Trion SuperCars，在去年 3 月宣佈自製超跑作品「Nemesis」，而近日 Nemesis 終於現身。據了解，Nemesis 分為 RR 硬頂版和 GT 開篷版，使用碳纖維及高剛性複合材質打造車體與底盤，以及源自於賽車場的 Pushrod 懸掛系統。另外，車廂將會配備全數位化設計以及擁有寬敞舒適的空間，而且行李廂容量足以攜帶高爾夫球袋。動力系統方面，硬頂版 Nemesis RR 能使用 9.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到 2000 匹馬力，配合八速波箱和四輪驅動系統，完成 0-100km/h 加速只需 2.8 秒，極速可達 435km/h。而開篷版 Nemesis GT 雖然使用一樣的引擎，但馬力則下調至 1400 匹，由靜止加速至 100km/h 只需 3.5 秒，極速為 351km/h。Nemesis 將會在 2016 年正式推出，僅售 50 輛，售價為 160 萬美金；而限定版 Nemesis IS 則只有 10 輛配額，售價為 220 萬美金；至於開篷版 Nemesis GT 則限售 100 輛，售價為 120 萬美金。
文：Issac.C
早前三菱正式泰國發表全新第三代 Pajero Sport，今代新款可謂徹底改頭換面。全新 Pajero Sport 的車身尺碼 4785 x 1815 x 1805mm，軸距則是 2800mm，配合龐大的車身，外觀以 Dynamic Shield 為設計理念，將頭燈、廠徽、鬼面罩及頭泵把用鍍鉻飾條作包覆，配合全車雄厚的肌肉線條，比起以往平凡的外表，第三代 Pajero Sport 明顯地陽光味濃厚得多。至於車廂則與 pick up 車款 L200 設計相同，大量使用金屬條增加質感，中央扶手新增了歐系車款常用旋鈕，可以調整為 2H、4H、4HLc、4LLc 等不同的行車模式。動力方面使用與 L200 相同的 2.4 公升渦輪增壓柴油引擎，雖然仍然未公佈性能數據，不過可參考 L200 的 181 匹馬力與 430 牛頓米扭力。另外，Pajero Sport 是三菱首輛導 入Super-Select 4WD-II 四輪驅動系統，提供了完全有與以往的遁跡性和行車穩定性。
文：Issac.C
奧迪集團延續增長步伐。由2015年1月至6月為止，集團首度於6個月內向全球顧客交付逾900,000輛新車，同時錄得300億歐元收入及29億營運盈利。四環品牌首半年之營運銷售收益率為9.8%，位於集團訂下8至10%策略目標的高位。
奧迪集團行政總裁Rupert Stadler於報告中期業績的記者會上指：「奧迪集團於今年首半年中再次展現雄厚實力。即使於新型號發展、技術及環球生產網絡上作出頗高的預先投資，奧迪仍致力聚焦遠大的收入目標。」
即使環球市場各具挑戰，奧迪品牌及整個奧迪集團於新車交付量再創紀錄，足證品牌實力雄厚。於高銷量型號即將迎接新一代的同時，市場需求仍然強勁，而這些型號約佔品牌總銷量40%。奧迪集團管理董事會營運及銷售董事Luca de Meo 說：「我們繼續致力於全年維持增長，並征服迎面而來的挑戰。」於市場環境持續不穩及研發新型號成本逐漸上升下，審慎營運更顯重要。
奧迪集團於首半年的新車銷售較去年同期上升3.8%，預期將刷新全年銷售紀錄。集團已於首半年向顧客交付902,389輛新車（2014年：869,357），當中又以A3車系及SUV型號Q3和Q5尤其受環球顧客歡迎。
由2015年1月至6月為止，集團收入從去年之266.90億歐元上升11.6%至為297.84億歐元，營運盈利則從2014年之26.71億上升9.1%至於品牌王牌型號Audi A4新款推出前之29.14億。
奧迪集團的銷售成本於收入大幅增長下從2014年之218.70億上升至今年的236.36億歐元，而銷售開支亦由去年的24.19億上升至25.92億。
奧迪今年首半年的營運銷售收益率為9.8%（2014年：10.0%），再次位於集團訂下8至10%策略目標的高位。集團同期的稅前盈利為31.5億歐元（2014年：31.02億），稅前銷售收益率為10.6%（2014：11.6%），而稅後收益則從2013年之23.23億上升至今年之24.29億歐元。
奧迪集團財務及組織管理董事委員會Axel Strotbek表示：「我們銳意於今年就新型號、技術及生產力上作大量投資，並希望於中長期內得到回報。」因此，奧迪已展開集團歷史內規模最龐大的投資計劃。至2019年為止，奧迪將投放共240億歐元到新型號及新技術研發，和持續擴展環球生產網絡上。由今年1月至6 為止，奧迪已於營運上投放達20.1億歐元，比去年同期多出近30%。
即使預先投放的資金數量龐大，奧迪仍透過營運現金流支持所有投資。今年首半年之現金流由去年之37,12億上升至38,60億歐元。直至2015年6月30日為止，奧迪集團的淨流動資產為166.68億歐元，比2014年的153.24億歐元上升8.8%。
奧迪集團今年已聘請逾2,000名新員工，亦計劃於德國再招聘約4,000員工。奧迪現時希望羅致創新駕駛系統及數碼化技術的專家，協助及發展Audi connect聯網技術和智能工廠。奧迪於全球則打算於年底前聘請約6,000名新員工。
奧迪集團的全年目標是較2014年交付更多新車，然而不穩的市場環境、加上就提升生產力、研發創新科技和新型號的預先投資逐步上升；於主要市場越趨激烈，及業內科技發展趨向研發創新駕駛系統及逐漸嚴謹之碳排放限制，奧迪未來的發展仍具挑戰。
於目標交付量下，奧迪的收入將同時提升，而增長速度將視乎整體經濟狀況。另一方面，集團同時預期營運銷售收益率將介乎8至10%的策略目標之間。
Lexus將於本週六、日 (8月8至9日) 假灣仔陳列室舉行「Lexus Amazing Sales Gala」，超過25部陳列車、董事及經理車將以震撼價發售，均有個別型號優惠超過10萬元。同場更展出其他精選型號，包括CT、ES、GS、NX系列，涵蓋全線Lexus車系。優惠只限2天，各車迷萬勿錯過，請即親臨參觀選購!
詳情如下：
日期：2015年8月8至9日(本週六、日)
時間：上午9時至晚上8時
地點：Lexus 灣仔陳列室 (灣仔告士打道39號夏愨大廈地下A 舖)
精選型號：CT、IS、ES、GS、NX、RX、RC及LS系列
網址：Lexus Amazing Sales Gala
如欲了解更多詳情，歡迎於辦公時間內致電Lexus營業銷售顧問，或親臨以下Lexus陳列室：
Lexus陳列室：灣仔告士打道39號夏愨大廈地下A舖
電話：2820 4020
Toyota將於8月8至9日(星期六、日)假尖沙咀海運大廈及旺角新世紀廣場分別舉行Sienta及Spade登場車展及Pop up Store主題展。尖沙咀海運大廈展覽大堂將展出全線型格眩目色彩，包括Sienta獨有的全新搶眼色系：青草綠、閃電藍、跳躍黃、及火辣紅等及Spade具個性演繹的色彩包括青檸黃、熱浪紅及幻彩紫等，保證成為全場矚目焦點所在。另一邊廂，以「享樂放送」為題的新世紀廣場Sienta & Spade Pop up Store主題展除精選三部型號展出以外，更加入Pop-up互動遊戲區，考驗車主及一家大小的智力及反應，甚至團體合作，更大派禮品，締造樂也融融的週末日式賞車之旅。請即於本週末親臨旺角新世紀廣場及尖沙咀海運大廈親身感受喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE帶來的享樂放送。
配備七座位的Sienta憑藉極具個性的「位位闊落誠實7人車」及贏盡口碑的「電動雙趟隨意門」，加上全新時尚造型，廣受年輕家庭的歡迎；而五座位的Spade則擁有非一般的「三門鼎立設計」及靈活收納設計，配合玩味十足的「BOXY」造型，締造別具一格的個人空間，同樣深受潮人愛戴。兩款新車設計實用之餘，亦備有多款至潮的顏色供選擇。
Sienta及Spade登場車展售價
Sienta: $234,920 (售價有待代理最後公佈作準)
Spade: $178,710 (售價有待代理最後公佈作準)
「喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE登場車展」詳情如下：
日期：2015年8月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
Sienta展出顏色：青草綠、閃電藍、跳躍黃、及火辣紅
Spade展出顏色：青檸黃、熱浪紅及幻彩紫
「喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE 」Pop up Store詳情如下：
日期：2015年8月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍旺角太子道西193號新世紀廣場MTR樓層中庭
Forgiato 的車軨一直以外表華麗出名，最新作品就有 Luminoso 系列的 Autonomo-L 型號，不過新車軨的呎吋誇張地高達 32 吋，連 Forgiato 都承認要找到合適的輪胎十分困難。最終便找到這輛土豪金外觀的 Infiniti FX 作為示範車輛，配上 Forgiato 32 吋車軨，盡顯霸者風派。不過裝上如此巨大的車軨是否型仔就見人見智了。唯一可以肯定的是 Forgiato 並沒有 32 吋車軨的操控性作出任何針對性改變，因此裝上大腳後會影響車輛的靈活性。
文：Issac.C
錦龍車隊的范德瑞（Chris van der Drift）今天在2015亞洲保時捷卡雷拉杯的第八回合中再次拔得頭籌，連續六次拿下回合冠軍。 PICC追星車隊的門尼克（Nico Menzel）則第二次站上領獎台，在第二位發車的他以堪稱完美的表現獲得亞軍，更刷出本回合最快圈速。第三位衝過武里南國際賽車場終點的是百威Absolute Racing的中國車手董荷斌。
B組方面，賽事新人陳意凡與est Racing Team的本土強將符迪幹（Vutthikorn Inthraphuvasak）為現場觀眾獻上了一場精彩紛呈、緊張刺激的冠軍爭奪戰，最終由陳意凡摘下桂冠，符迪幹屈居亞軍。 OpenRoad Racing的謝漢耀以精湛的技術超越來自捷成車隊的勁敵陳友賢，獲得B組季軍。
本週末的賽事使積分榜上有了很大的變化。范德瑞目前雄踞榜首，以15個積分的優勢領先位居第二的Clearwater Racing的巴特（Craig Baird）。門尼克攀升至第三位，董荷斌被迫滑落一個名次，位居第四，僅領先排名第五位的保時捷控股車隊的馬丁（Martin Ragginger）2分。馬丁因在第7回合造成事故被罰而未能參加第8回合的競賽。 B組積分榜中，排名第二的謝漢耀與榜首陳友賢僅存3分的差距，Modena Motorsports的申威繼續位列第三。
范德瑞看似輕鬆奪冠，但其實他在第7回合兩次安全車出動期間已經有了自己的計劃：“我的起步還可以但是門尼克的起步更好，所以我必須對他有所防備以防他超越我。經過昨晚的暴雨，今天在比賽時我必須重新找回抓地力和速度並確保不要出現任何差錯。”
年僅17歲的門尼克在眾多勁敵中脫穎而出，第二次站上領獎台，為這競爭激烈的比賽週末畫上完美的句點：“我在排位賽的表現很好，這是比賽的關鍵。我在本回合賽事中的前幾圈要和董荷斌激鬥，多虧車子的性能表現良好。在本賽季中，這個週末非常棒，不過還是希望能夠征服每一個回合比賽。”
董荷斌很高興能穿上贊助商百威大師臻藏的新戰服站上領獎台：“感覺棒極了！我在比賽中本來有幾次機會可以嘗試超越門尼克，但是到了比賽后半段因為有所猶豫而錯過了機會。今年到目前的表現，我們一直都保持在前三名，所以我相信我們一定會再次站上領獎台。”
陳意凡和符迪幹無疑是本回合比賽的焦點所在，他們都表示非常享受這次的比賽：“本週末非常特別。昨天我們只有4到5圈是在正式比賽，而今天整整戰鬥了13圈！賽事非常激烈，我覺得只要符迪幹想的話他一定能超越我，而且他在防禦方面也做得非常好。”
本賽季中征程坎坷的符迪幹表示很高興能在家鄉的賽道上奪得不俗的成績：“非常開心。這是我在本賽季中第一次全程完成星期日的比賽。很感激我的讚助商依舊全力的支持我。”
在指示燈熄滅的一瞬間，范德瑞首當其衝，門尼克在後極力追趕，可惜這位德國小將因要防守身後步步逼近的董荷斌而讓范德瑞逐漸拉大了與他們之間的距離。
與此同時，跟在董荷斌後方的捷成車隊艾明達（Rodolfo Avila）和Clearwater Racing的巴特（Craig Baird）在纏鬥中發生意外。艾明達的賽車發生碰撞受到損壞，被迫中止比賽，而巴特則繼續往前並很快與永達車隊的C羅（Ro Charlz Skyangel）展開又一輪的爭位戰。
在門尼克防禦董荷斌以及巴特阻止C羅超車的同時，符迪乾和陳意凡也在為爭奪B組冠軍的寶座激戰。
正通汽車車隊的中國車手包金龍之前一路表現良好，卻在距離終點只有數米時突然賽車打滑，被後方及時超越的謝漢耀迅速拿下來了可謂天降的第8位。
隨著亞洲保時捷卡雷拉杯重返泰國並在這條全新的武里南賽道上完成激動人心的兩個回合後，杯賽也將在9月展開本年度下半賽季的比賽。這個亞洲頂尖的單一車型賽事將於9月4日—6日重返馬來西亞雪邦國際賽車場，開始第9和第10回合的激戰。屆時，年輕的馬來西亞車手韓登（Alif Hamdan）將重新回歸，相信在家鄉車迷的支持下，他定能一展身手，不讓他們失望。
Tesla Motors 宣布與恒隆地產有限公司展開地區合作計劃，落實在其內地六個購物商場安裝目的地充電站，客戶可一邊為「座駕」充電，一邊享受購物的樂趣。
首階段，恒隆地產將於天津的恒隆廣場、無錫的恒隆廣場、上海的恒隆廣場、瀋陽的市府恒隆廣場、濟南的恒隆廣場、及大連的恒隆廣場，安裝十九台目的地充電站，方便客戶使用電動車，進一步擴展Tesla Motors於內地的充電網路。
恒隆地產董事（租務及銷售）陳家岳表示：「電動車是未來交通發展的趨勢，其零排放的特色，可減低路面污染，改善空氣質素。恒隆地產一直重視企業社會責任，致力把可持續發展的理念融入業務，切實履行對環境的承諾。是次與Tesla Motors的合作，銳意推動電動車的應用，提升環保意識，為社會帶來裨益。」
此外，恒隆及Tesla Motors會合辦一系列的展覽及試駕活動，推廣電動車的應用及展示最新的Tesla科技。首站將於今日起至八月九日在天津的恒隆廣場舉行。
屢獲獎項的電動車製造商Tesla Motors，一直致力與酒店、餐廳、商場和度假村等合作，環繞車主的生活習慣，發展充電網路；讓Model S車主就算在外，充電亦如在家般方便。
MINI Hong Kong經已成功首次引入MINI柴油家族成員，同時為品牌最新及最強的柴油車款－第三代MINI Cooper SD；MINI柴油車系列自2007年面世旋即在歐洲國家風行多年，為各地車迷提供更節能、更慳油的選擇。
作為本港首度面世的MINI柴油車款，全新MINI Cooper SD魅力不容置疑！具備第三代MINI的獨特經典外形、嶄新內櫳設計及多項優化配備，配合動力非凡的全新2.0升柴油引擊，MINI獨有的go-kart駕駛樂趣有增無減。
MINI Cooper SD外型與第三代MINI Cooper S相同，尾門及門檻飾條均以Cooper SD襟章作識認，憑藉全新MINI TwinPower Turbo柴油引擎作推動，最大馬力達到170hp，最高車速達225km/h；並可於1,500rpm低轉數輸出360Nm強大扭力，較汽油版MINI Cooper S多出80Nm，上斜力道強勁豐沛；同時受惠於柴油引擎的低耗油特質，綜合耗油量對比汽油版降低23%，達到4.0L/100km，每公里油費僅為HK$0.45*，高效油耗結合充沛動力，相得益彰。
*以2015年8月1日最低柴油價格每公升HK$11.27作計算參考，行車耗油數據由MINI廠方研究及提供。
柴油版MINI Cooper SD除了帶來更省燃油性能，特有的柴油引擎亦已符合歐盟6排放標準， CO2排放量調低至104g/km，較汽油版減少15%。配上一系列第三代MINI原廠配備，包括Rear-view camera後視鏡頭、Keyless-go免匙系統、三種動態駕駛模式Green/Mid/Sport、真皮座椅、真皮軚環連加減檔控制、全景觀天窗等一應俱全，為車迷追棒的MINI go-kart操控更添樂趣。此外，MINI Cooper SD備有第三代MINI專有的引擎自動Start/Stop功能及Brake Energy Regeneration制動能量再生系統，將減速或煞車時所產生的動能轉化為電能，更能滿足車迷對高效油耗與環保表現的要求。
查詢：3193 6808 / 3193 6800
一直為香港家庭至愛的日產SERENA，以同級最齊全的車廂配備，為旅途增添無限精彩，奠定家庭MPV典範！全面貼心配備包括：巨型玻璃天幕設計，隨時享盡自然風光；7/8座一車隨意轉換，而且多達14種座椅佈局，靈活多變，樂趣無窮；一觸式雙電動趟門設計，配上超乎想像的寬敞空間，方便實用；車尾地台大型儲物格，收納一家大細的戶外用品，極盡便利；加上扭力強勁又充沛，輕鬆乘載8人精彩。今個暑假，一於同SERENA陪伴住屋企人開心出發！現凡選購SERENA之現貨，不但送您油券或首年牌費*，本週末更額外加送前後泊車鏡頭連輕觸式音響系統。另外，經華僑永亨銀行成功上會，再可免費獲贈精美禮品價值$1,800。立即親臨日產九龍灣及灣仔陳列室，感受SERENA帶來的貼心體驗，售價由$309,800。
*詳情請向營業員查詢。
日期：2015年8月8日至8月9日
地點：九龍灣陳列室及香港陳列室
查詢：2262 1088 及 2803 5333
時間：上午十時至晚上八時
在獲得歷史性勝利的85年之後，賓利“藍色列車”在德國本斯堡王宮老爺車展再次榮獲四項大獎。
德國本斯堡王宮老爺車展歐洲頂級的經典老爺車展之一，只有受到邀請的人士才能參加。此次車展上，賓利Speed Six“藍色列車”轎跑車成為了備受矚目的大明星。它被評為“同級別最佳車型：速度風範獎”；“車展最佳車型：公眾投票獎”；“車展最佳車型：評委會投票獎”；以及“特別類最佳車型：戰前限量車型”。
賓利S1歐陸飛馳（1958年）則捧回了“最具駕駛格調車型：四門豪華跑車（戰後）”獎。賓利歐洲區域總監Robert Engstler表示：“賓利‘藍色列車’在這個享譽世界的車展上收穫四項大獎，再次證明這台車是史上最具傳奇色彩的汽車之一。”
85年前，當時的賓利汽車主席、“賓利小子”先驅Woolf Barnato上校在戛納旅居。Barnato與友人打賭：他將駕駛一輛賓利Speed Six與當時速度最快的藍色列車（Le Train Bleu）同時出發，在列車抵達英吉利海峽之前，抵達他遠在英國倫敦的私人俱樂部。
他贏得了那次比賽，從那時起，這次非凡的勝利一直為人們所津津樂道。完成這一壯舉的汽車是標誌性的Gurney Nutting打造的雙門斜背式轎跑車。
近年來，有證據顯示Barnato駕駛的是Mulliner打造的 Speed Six轎車。然而，“藍色列車”將會一直為人們所熟知。
為了紀念這項歷史性的壯舉，賓利汽車生產了限量版車型——慕尚極致版“藍色列車”。“藍色列車”限量版車型由賓利定制部門Mulliner嫺熟的工匠手工打造。每台汽車都保留了很多賞心悅目的歷史特徵，以及對Speed Six設計細節的現代演繹。
例如，車門板和車尾嵌件的凹槽圖案與Barnato當年駕駛的Speed Six的內飾相呼應。儀錶檯面板飾有精巧製作的賓利“藍色列車”Speed Six圖案。同時，踏板上帶有 “藍色列車85周年紀念” （Blue Train 85 Years）字樣。前格柵上的方網設計靈感亦來自於Speed Six。
2015 本斯堡王宮老爺車展是國際老式車輛聯合會（FIVA）A級車展，也是FIVA最高等級車展。週末的車展活動以科隆附近美麗的本斯堡王宮為背景，參展的都是世界上最精緻、最稀有的車輛。
Mercedes me 將於今年內在香港開幕。換言之，香港將會成為全球其中一個率先為 Mercedes me 揭開序幕的城市。位於中環皇后大道中娛樂行的 Mercedes me 可讓賓客在真實及虛擬世界體平治品牌及多種產品。店內設有互動裝置，讓來賓獲得更多平治品牌及型號的資訊。
全新的 Mercedes me 概念店是平治致力為賓客提供最佳顧客體必不可少的重要元素，亦是平治汽車廣泛的銷售及營銷策略，更是梅賽德斯—奔馳發展策略中重要的一環。Mercedes me 概念店旨在吸引新一群全新現代的客群，同時亦能與現有的忠實客戶進一步拉近距離。
在使人着迷的氣氛下，Mercedes me 將為品牌的魅力昇華到更高層次，並會成為香港新一個備受矚目的熱點。聯同其獨家代理商仁孚行有限公司和另一新合作伙伴─獲獎無數的 Maximal Concepts Ltd.，梅賽德斯—奔馳將會破 天荒的把汽車展覽、佳餚、節目、資訊、客戶資詢以及數碼互動一一結合並呈現於悠閒舒適、令人忘返的環境。
CLA 250 新貨現已到港，售價由 $481,500起, 選購指定型號更可獲享雙重優惠。
同場更展出多款熱賣型號，包括全新GLE系列、A系列、B系列及C系列， 另外選購以下型號更可享專屬優惠*：
E 200 Coupe Facelift 優惠價: $560,000 起
E 200 Cabriolet Facelift 優惠價: $608,000 起
CLS 400 Facelift 優惠價: $849,000起（免費升級至19吋AMG多幅設計輕合金輪圈）
*優惠只適用於指定現貨。數量有限，詳情請致電2895 7339查詢。
日期：2015年8月7日至9日
時間：早上9時至下午7時
地址：銅鑼灣及紅磡平治陳列室
查詢：2895 7339
Range Rover自面世以來，一直代表著世界級豪華SUV的領軍名詞。來到2015年，Range Rover正式踏進45週年，無間斷的強者氣勢將延續向全球展示，品牌旗下世代流傳的超凡豪華越野因子，依然是現今世代最叫人嚮往的SUV唯一標準。
由1970年代首台Range Rover推出，為市場制定前所未有的全新視野，Range Rover將精密機械與汽車設計帶向最高層次。往後45年間，Range Rover不斷挑戰更優越的可能性，從典雅的工藝設計、創新同業的領先科技及英國皇室認可的頂級材質，多方面將世界對SUV的想像推向更高的極致，構建Range Rover今天極具前瞻性的領導地位，同時成為永恆經典。
隨同45週年誌慶，Land Rover Hong Kong首度引入Range Rover Long Wheelbase (LWB) Autobiography Black，以Range Rover專屬的優越外觀和矜貴的內飾設計，配上最高越野性能，立下世代對SUV要求的最新指標。
既承傳第四代Range Rover的優點，Range Rover LWB Autobiography Black也進一步為豪華SUV外觀設計寫下更高貴的定義－獨特的車前方鬼面罩用上Santorini Black金屬漆並配上亮麗電鍍銀邊包圍、前防撞桿通風口配以電鍍裝飾；還有車側的標誌性通風口飾板，改配上與車身同色外漆以及搭配亮銀飾條，營造出更炫目的視覺效果。尊貴的細節設定，包括於車尾門上鑲上「Autobiography」的專屬黑色字徽，尾燈部分也配備電鍍外框的LED晶鑽燈組。客人亦可選配Autobiography Black專用21寸或22寸7幅式拋光面合金輪圈。
受益於增長200毫米的車身與198毫米的軸距，最新的Range Rover LWB Autobiography Black車廂，強調更寬敞的乘坐空間，繹出更奢華的氣派。全新車廂設計將以四座佈局為標準，座位全部備有按摩功能；左後方座椅特別依據商務機艙座椅為藍本設計，加入腿部腳枕配置，座椅的傾斜角度可調校達至47度，乘客更可從後座掌控包括前座乘客座椅的前後移動，主導最自在舒適的乘坐享受。與此同時，更多人性化的內飾設計亦呈現於車廂的不同設備之上，包括設置於後排中控台並備有Range Rover香檳杯的小型冰櫃；及後排視聽娛樂系統，營造車廂內的品味享受。為更全面展現人性化設計與實用商務原則，後排座椅手枕內亦備有電動桌子，以真皮皮革包裹，桌面前方更備有可放置平板電腦的凹槽，並設有USB連接埠方便為電子儀器充電之用。皮革選料方面有五種不同配搭，設計師特別地在椅背繡上「Autobiography」字樣，襯以精緻巧製的打孔透氣真皮皮革，從外觀至內飾，一氣呵成呈現Range Rover獨有的矜貴氣質。
為慶祝Range Rover誕生45週年，第一至第四代的Range Rover標誌型號亦將首次於香港一同展岀。將車系四代聚首一堂，回顧45年來Range Rover的輝煌歷史與創新的演變過程，讓車迷親身感受刻劃每個時代的Range Rover豪華魅力。隨後，Range Rover第一代及Autobiography Black更會一同進駐陳列室，標誌著一代經典與精緻典雅的英國王者氣派。
第一代－Classic (1970－1994)
第一代Range Rover，又名為Classic。最初只推出兩門版本，及後於1970年搭載輕鋁合金V8引擎、全天候四輪驅動系統及四輪碟式制動；再分別於1981年增設五門版設計，及1982年增設自動波箱型號。
面世超過十年後，Range Rover仍然堅持持續創新的品牌理念，致令第一部柴油Range Rover面世，並於1989年成為世界首台配備4X4 ABS防鎖剎車系統的機械；再於1992年加進電子循跡力控制及自動電子氣壓懸掛系統，使其機能更為完備。
早於第一代型號問世兩年後，於1972年Range Rover參加了長達29,000公里的橫越美洲歷險之旅，事隔兩年後再用100日穿越12,000公里的非洲撒哈拉沙漠，更奪得1979年舉行的第一屆巴黎達喀爾大賽冠軍，強勢向世界展示無容置疑的越野車皇地位。
第二代－P38a (1994－2001)
第二代Range Rover又稱為P38a，這個混合數字與英文字的組合，代表了Range Rover在英國Solihull廠房一幢名為38A大廈中開發的意義。第二代Range Rover擁有更豪華及更佳的駕駛表現，外觀大致上保留了第一代的元祖特色，例如經典的方正車身線條，上下分割式的掀背尾門等。引擎方面，除3.9及4.6公升V8引擎配置外，亦新增2.5公升柴油渦輪增壓引擎的選擇。
第三代－L322 (2001－2012)
相比第二代，Range Rover第三代的車廂空間有了更大幅的增長，車廂的設計意念源自高級遊艇、高級家具及頭等機艙座椅等的上流象徵，成功打造奢華汽車的新面貌。引擎配搭方面，2005年首配4.2公升V8超級增壓引擎，翌年增設TDV8的8汽缸柴油引擎；2009年新增5公升V8引擎。
第四代－L405 (2012－現在)
Range Rover第四代是車系中首款擁有輕量化全鋁合金車身的型號，配備的第二代地形反應系統（Terrain Response ® 2）及全地形反應控制系統（All-Terrain Progress Control），均為Range Rover悠久歷史演化中發展出的最新技術。全車車重比上一代減少420公斤，顯著降低了油耗和二氧化碳排放量；再配合超寬敞的內部空間、以乘客為本的貼心設備和高雅的內飾設計，以及穩定舒適的駕乘體驗，在今天毫無疑問成就市場上獨一無二的頂級SUV體驗。
Range Rover Long Wheelbase Autobiography Black 規格
引擎: 5.0升 V8 Supercharged 電油引擎
最大馬力: 510匹
最大扭力: 625Nm @2,500-5,500rpm
制動系統: 8前速自動附加減功能
極速: 225km/h
加速 (0-100km/h): 5.8 秒
售價：HK$3,688,000 起
查詢：2821 7147（Jaguar Land Rover Flagship Showroom）
Top Gear 三寶 Jeremy Clarkson、Richard Hammond 與 James May 終於有新動向，他們三人在 Twitter 上公布了與 Amazon 簽約的消息，並與前 Top Gear 製作人 Andy Wilman 再次合作。不過，三人雖然轉戰 Amazon Video 平台，透過 Amazon Prime 線上平台播放新節目，但現時新節目名稱與形式亦仍然未確定，而估計開播日子將在 2016 年。期待又再次看見他們三人同台搞鬼的畫面。
文：Issac.C
奧迪將於法蘭克福國際車展展示未來汽車照明技術的新領域。全新Matrix OLED燈於光源均勻度及穩定性方面皆再創高峰，為未來設計帶來無限可能。
作為於汽車照明技術上領先之品牌，奧迪過去多年一直循序漸進發展各範疇之OLED照明技術。Matrix OLED燈完美糅合高科技工程學及設計工藝，而首輪將OLED照明技術應用於車尾燈的項目已經陸續展開，並將於法蘭克福國際車展的概念車作首度亮相。
OLED是 “organic light emitting diode” 有機發光二極體的英文縮寫。每個OLED的單元都是由兩片電極組成，當中至少一片電極必須是透明，電極間置入多層有機半導體，於低電壓 (約3-4伏特) 的情況下，電流通過多層超薄有機半導體，令其發光。而OLED 的顏色是根據光源的不同分子組合而所變化。
與由半導體晶體製成、屬點光源的LED比較，OLED則屬平面光源。OLED的光源均勻度已達致新水平，而調光效果可持續多變。OLED發出的燈光不會形成陰影，亦不需要任何反射器、燈光指引或其他近似的光學配件配合使用，令每一OLED單元的體積更輕巧，反應更迅速。此外，OLED燈備有強勁的散熱功能，幾乎不需要任何散熱裝備。
OLED照明技術的發展速度迅速，當中有賴於奧迪的支持及推廣。當照明密度進一步提高，OLEDs 將可產生轉向指示及可當煞車燈。現時包裹OLED照明系統的其中一樣關鍵材料「有機材料」之薄玻璃膜將由膠片代替。這些強韌度更高的薄膜將可以形成3D立體結構，營造了更廣闊的創作空間予設計師。奧迪已於多款車型及概念車上展示了OLED照明技術的發展潛力，當中值得注意的地方包括於車身側面展示如何運用透明及色彩豐富的OLEDs 製造出炫目的燈光效果，以及如何連線多點OLEDs形成好像會流動的3D立體影像。
OLED照明技術的另一好處是當中的有機發光二極體可細分為不同單元，因而可控制不同單元的亮度。此外，每一粒OLED都可呈現透明及不同顏色，令燈光效果更多元化且可於短時間內轉換。這層發光薄膜準確接合了來自不同方向的光，解釋了為何OLED照明技術受到奧迪的重視，並將之轉化成 Audi Matrix OLED照明技術，令奧迪的頭燈組件更為完整，當中還包括Audi Matrix LED及 Matrix Laser矩陣式雷射照明技術。
