福特奧海城車展於本週末舉行，將會展出Fiesta小飛俠、聰明四驅KUGA、「天下第一Van」福特全順「斗王」客貨車、農夫車Ranger浪子、2015新版Focus ST及好玩小跑車Fiesta ST。適逢一年一度福特汽車「Heritage Month」推廣活動，特別推出多項驚喜優惠，車迷萬勿錯過！
熱賣型號新版2015 KUGA 推出以來備受追捧，新版KUGA改配1.5 EcoBoost引擎，馬力維持180匹，新配備的Auto-Start-Stop更有助提升燃油效益，現售$269,900起。
2015新版Focus ST亦會於車展亮相。除外型上的進化，車架及懸掛系統均有改良，攻彎更得心應手，將Focus ST的卓越性能發揮得淋漓盡致。值得一提，新增的Auto-Start-Stop 令到燃油效益比舊版提升6%。
日期:2015年6月6-7日(星期六至星期日)
時間:早上11時至晚上9時
地點:奧海城2期地下主題中庭
展出型號:KUGA、Fiesta、Fiesta ST、2015新版Focus ST 、Transit、Ranger
查詢:2820 4018
皇冠汽車於上月中假青衣城舉行豐田車展反應非常熱烈，本週再度加推大埔超級城車展，豐田Noah憑藉其靈活、設備及空間冠絕同級，加上油耗表現達16.1km/L，成為全港最受歡迎MPV，為不少父母盛載無窮的家庭樂，現以優惠價$299,075起發售，並免費升級大面板音響*，車主更可享皇冠汽車獨家首推『上車易』財務計劃，以月供低至$4,250起#的優惠，即可輕鬆成為豐田Noah車主。
除展出Noah外，擁有型格出眾的外型及廣闊視野與空間的豐田Ractis亦會同場展出，以驚喜推廣價$175,910起發售吸引一眾年青車主出走香港，Ractis Verso版更可免費升級大面板音響連後泊鏡頭。同場其它展出型號包括豐田Hiace，亦會推出精彩車展獨家優惠，各位車迷萬勿錯過，歡迎於本周末駕臨參觀選購。
豐田大埔車展：
日期：2015年6月6至7日(本週六至日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：大埔超級城1樓C區
展出型號：豐田Ractis、Noah、Wish及Hiace
#以3.98%利率及5%首期計算
*只限八座版本
Lexus ES外形配有型格奪目的車頭格柵、流麗的車身線條，更細緻演繹駕乘藝術。長軸式設計及全景式電動天窗*，令車廂空間更寬敞；同級獨有後座平地台設計豪華舒適，後座乘客盡享頂級腿部伸展空間；LED日間行車燈及後視泊車鏡頭，享受既穩定又舒適的旅程。更備有四種駕駛模式、後座冷氣及Lexus高級音響系統等，全面滿足商務及休閒用家的需要。
集舒適及豪華於一身的Lexus ES，尚有少量現貨，優惠價由$399,980起。
意大利全新旗艦跑車Alfa Romeo 4C今天正式登陸香港。集高效性能、動人設計、輕盈車身及獨特操控感於一身的4C跑車將為一眾跑車迷帶來完美的駕駛體驗。
為了打造Alfa Romeo 4C成為更具速度的跑車，Alfa Romeo工程師及專家針對跑車外型和規格加以改良，使其優越的性能及出色的表現得以呈現人前。外型設計上，鋁合金的車架及碳纖的底盤使車重大幅減至895公斤，加上4米的車身長度、2.4米的軸距和賽車型的車艙，盡顯4C輕巧車身的靈活性。
Alfa Romeo 4C的劃時代外型設計顧然令人眼前一亮，但其規格亦絕對令人嘆為觀止。240匹中置引擎及輕量化1,750cc四汽缸turbo搭載輕盈的車身，使重量及馬力比例達致小於4kg/HP、0 -100 km/h只需4.5秒。Alfa Romeo 4C對機械及規格的嚴謹要求絕對可以媲美Alfa Romeo 33 Stradale，務求令跑車提升至最佳的狀態。
Alfa Romeo 4C迄今已榮獲多個國際獎項，最近更獲愛爾蘭專業汽車傳媒協會（Association of Professional Motoring Press）命為「2015年度最佳性能汽車」。現時Alfa Romeo 4C在香港有售，價格由港幣1,098,000元起（已包括首次登記稅）。
Volkswagen 動力系統開發負責人 Dr. Heinz-Jakob Neuser 最近接受外國傳媒訪問時，表示在今年 CES 電子展中安裝於概念車 Golf R Touch 身上備受好評的手勢控制系統，將會使用在未來進行小改的 Golf，而且還會配備與 Golf R Touch 相同的多媒體娛樂系統和液晶顯示螢幕。透過配置在車內的五組感應器，車主可以利手勢操控多媒體、空調、通訊和藍芽等功能。Dr. Heinz-Jakob Neuser 指手勢操控可令駕駛分心減少和有更直接的操控。
文：Issac.C
Mitsubishi（三菱）Electric 日前推出了基於 Android 系統使用的全新 FLEXConnect 多媒體系統，并安裝在 Cadillac 車款身上進行測試。 FLEXConnect 使用的 12.1 吋螢幕多媒體系統可以調校為全螢幕、雙螢幕及三分式螢幕，讓駕駛者可按照不同的要求顯示各種功能。另外，儀錶板裝備了解析度為 1,920×720 的 12.3 吋顯示器及解析度為 480×240 的輔助顯示器，Mitsubishi Electric 表示導航、媒體及空調等功能可在不同的螢幕輕鬆切換，十分方便。
文：Issac.C
要將一部經典揭背車與時並進去滿足不同車主需要不是一件簡單的事情，Volkswagen Golf 可說是市場上數一數二多元化變身車型，它擁有 Golf、Golf GTI、Golf R 外，還有最新的 Sportsvan 版本，這部車繼續擁有 Golf 家族式外型，在 MQB 底盤協助下，還輕鬆地將軸距增長，以提升這部車內的空間和載物量。
在正面看 Volkswagen Golf Sportsvan 你可能會看不出它的分別，因為它依然是第七代 Golf 演變而來，不過在車身上也有些細微變化的。車頭鬼面罩面積變大了一點，三條鍍鉻飾條看起來相對硬朗。Bi-xenon 頭燈及 LED 日間行車燈中的棱角線條，為車頭觀感添加一份銳利感。如果站在 Golf Sportsvan 的側面看，就可以看到它車身長了，亦是這部 Sportsvan 賣點所在。這部車長、闊、高達到 4,338 X 1,807 X 1,578mm，軸距亦長達 2,685mm，比普通版的 Golf 長了 48mm。前後排的頭部空間分別達 985mm 及 980mm，而後排座椅還可以前後移動 180mm 和40:20:40 對摺椅背，從後座和尾箱的空間變化得以提升。當後座翻平後，其載物量可提升至 1,520 公升，放入大型行李、一般小家私一樣無問題。至於近年興起的單車運動，Golf Sportsvan 也可以放入摺疊式單車可以滿足到更多車主需要。
車廂設備方面，擁有新一代 MIB 娛樂系統，備有 5.8 吋輕觸式顯示屏，操作方面帶來不少便捷。恆溫冷氣、大型天窗天幕、真皮座椅、真皮軚環、自動泊車系統、倒車影像監視系統、9 個安全氣囊、ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、防多重碰撞制動、胎壓偵測等等都一應俱全。電子安全系統中，有ABS、ESP、ASR 和 XDS+ 電子差速鎖。在歐洲最具 公信力 EuroNCAP 的車輛安全評鑑機構測試中，還獲得最高五星殊榮，安全性甚高。
這部 Golf Sportsbvan 是 150 匹版本，使用了 1.4L TSI Turbo 引擎作動力心臟，同時以慳油的七前速 DSG 半自動波箱傳動，最大馬力達到 150 匹和 250 牛頓米扭力。雖然 Sportsvan 版的車重難免會多一點，但是其起步依然爽快。車身高車、長度多了，不過走彎時穩定性仍算不錯，未有拖泥帶水感出現，車身傾側亦難以察覺。以一部家庭車或者年青人玩樂車來說，是動靜皆宜的型號。而且它的油耗只是只是 5.4L/100km，屬於慳家之列。
將後座翻平後，載物量提升至 1,520 公升。同時，擁有大型天幕頂是這部車賣點之一，其範圍由前座至後座，令透光度大增。
後座的腳部空間很充裕，令餐桌打開後依然覺得闊落。
後座中央設有冷氣出風口。
駕駛艙佈局沒有重大變化，中控台部份依然有小小斜向駕駛者，令操作更方便。
配七前速 DSG 半自動波箱傳動，同時備有自動泊車系統和駕駛模式轉換。
試駕車款使用 17 吋 225/45 輪胎組合，亦可以加錢升級為 18 吋。
這部是較高級型號，擁有 150 匹馬力和 250 牛頓米扭力，而油耗只是每百公里消耗 5.5L 汽油。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-3,500 轉時
波箱設計：七前速 DSG 半自動波
體積：4,338 X 1,807 X 1,578 mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Volkswagen-Golf-Sportsvan-TSI-150PS/772/
售價：HK$291,880 起
網址：http://www.volkswagen.com.hk/
查詢：3698 9618（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
近日，在2015年埃斯特莊園的周末老爺車展上，Villa Erba主辦了RM-Sotheby的拍賣會，法拉利在這場拍賣會上一共拍得1,850萬歐元。獲得最高競標價的跑車是先後在西西里島和瑞士舉行的多項比賽中摘得桂冠的1952年款法拉利 212 Export Barchetta跑車，成交價高達672萬歐元。緊隨其後的是成交價為200萬歐元的1963年款法拉利 250 GT/L Berlinetta Lusso以及以150萬歐元成交的1960年款法拉利 250 GT Cabriolet Series II。在拍賣會上還有許多躍馬家族的新型跑車也拍出了不菲的價格，特別是1985年款 288 GTO跑車，它的售價接近200萬歐元，以及2002 Enzo跑車，售價為126萬歐元。此外，法拉利的經典跑車在這場老爺車展（Villa d’Este Concours d’Elegance）上同樣散發出了無窮的魅力，尤其是一台備受矚目的法拉利經典車型——1950年款法拉利 166 MM跑車。
這款車的傳奇經歷從1950年7月開始，當時它的第一位擁有者是吉安尼·阿涅利（Gianni Agnelli）。兩年后，它的主人變成了比利時子爵Gery d’Hendecourt。而它真正成為賽道傳奇則是在易主到了Garage Francorchamps手中之后。這一次，他的車漆被換成了魅力十足的藍色，並開始了激情燃燒的賽車生涯。這台傳奇跑車在勒芒英雄奧利維爾·根德比恩（Olivier Gendebien）的操控下，一舉奪得了跑車比賽斯帕-弗朗科爾尚賽道（Coupe du Spa-Francorchamps）及斯帕大獎賽（Grand Prix de Spa）的雙料冠軍。1957年，這台法拉利166 MM再次易主，車手Armand和Jean Blaton有幸成為了它的擁有者。新主人“Beurlys”（Jean）駕駛著這台跑車在比利時和丹麥的多項比賽中屢獲殊榮，拿下了多項冠軍。
後來的許多年，這台法拉利166 MM一直由前比利時F1車手雅克·斯瓦特斯（Jacques Swaters）所有，也正是在他手中，這台傳奇跑車第一次參加了老爺車展會，並參加了Mille Miglia賽事及其他著名的經典賽事，每次亮相它都成為人們關注的焦點。1994年，紐約現代藝術博物館（MoMA）展出了這台法拉利166 MM，隨後，它又被作為意大利汽車的卓越設計典範在位於柏林的國家美術館（Nationalgallerie）展出。光陰荏苒，在近二十年後的2012年，英國人Clive Beecham購買了這台法拉利166 MM，為了獲得法拉利經典部門的認可，他將這台跑車的車身恢復到了它原本的面貌。
為了令到現時 F1 賽車變得更加精彩，日前 FIA 主席 Jean Todt 與各車隊進行會議，提出在 2017 年時每場分站賽事的乾胎選擇由現時的 4 種縮減至 2 種，而後輪的寬度則由 360mm 增加至 420mm和車輛的重量再要減輕 30 至 50 公斤；其他事項還包括在限制燃料量的情況下開放每場賽事進站加油、提高引驚轉速上限、統一使用 6 速波箱、鼻翼及尾翼提升至 2 米、減少電子輔助系統以及起跑時車手必須親自控制離合器等等。當然，最重要的一環是計劃提升動力輸出和更澎湃的排氣聲。如果這些議案真的獲得通過，預計在 2017 年時賽事的單圈成績將可比現時快 5 至 6 秒，而且車隊的策略和車手的駕駛技術對成績的影響力變得更大。不過，目前仍然是停留在紙上談兵的階段，究竟是否實行仍是未知之數，但作為車迷當然希望賽事能變得更精彩吧。
文：Issac.C
經典的銀色款式代表爸爸們沉厚朴實的一面；簡約現代的設計搭配雅致的火焰造型，特別適合低調實幹型的爸爸們。
黑色皮革鑲上銀釘，加上彷如西部牛仔的卡其色及槍袋般紅啡色的配色，設計洋溢英雄式的狂野，絕對能燃起爸爸陽剛一面！
香港有「沖上雲霄」；美國有「空軍一號」，無論何時何地，成為機師翱翔天際不單是每個男人的夢想，更勾起不少女性對男人的傾慕，以及無數孩子對爸爸的想像與尊敬！
每一代占士邦都有美女相伴，正如每位好爸爸、真男人的背後都少不了一位美貌與智慧並重的辣媽嬌妻，方能讓男人盡顯魅力和專注事業，心繫家庭的形象。
真正男人風格除了在激烈的職場或強勁體魄中展露無遺，遇上可愛天真的小女兒撒驕則絕對是終極考驗，此時只好成為一個甜蜜逗笑的好爸爸。誰說這不是爸爸們的真正男人風格？
Zippo防風打火機以永久保用享負盛名，更充分發揚「What Makes a Man」的真正男人精神，演繹「男人的浪漫」的嶄新定義！Zippo 父親節精選防風打火機的銷售地點包括永安百貨〈中環店/太古城店/尖東店/油麻地店〉及香港汽車會〈九龍彌敦道391號；鄰近廟街〉。
查詢：2487 8736
「Swarovski for Samsung」是專為Galaxy S6及S6 edge用戶所推出的閃爍配件優惠套裝，當中包括Galaxy S6及S6 edge專用保護殼及BeCharmed Pave「迷人密鑲」系列之迷人珠子 (Crystals from Swarovski) 手鏈。專用保護殼採用四款極緻閃耀的高貴設計，包括綠、藍、金、白四款顏色，而每款保護殼均鑲有多顆來自奧地利的Swarovski 水晶，與閃爍的BeCharmed Pave 迷人珠子 (Crystals from Swarovski) 手鏈成為華麗絕配，讓設計本已獨特的Galaxy S6及S6 edge機身更顯高貴型格，盡顯用戶與眾不同的品味。
供貨日期及地點
由6月3日起，Galaxy S6及S6 edge的用戶可於以下任何一間Samsung Partnershop，以港幣888元優惠價購買「Swarovski for Samsung」Galaxy S6及S6 edge保護殼及 BeCharmed Pave閃爍迷人珠子(Crystals from Swarovski) 手鏈的套裝*。「Swarovski for Samsung」Galaxy S6 備有綠、藍、金、白四款顏色，而「Swarovski for Samsung」Galaxy S6 edge 備有綠及金兩款顏色供客戶選擇。
為了配合都市發展以及城市與環境的融合，KIA 多年來不斷改革創新，創造出多款實用美觀又大受歡迎的型號。全新 Sorento 及 Soul EV 標誌著城市環境與大自然之間的連繫，代表著城市發展與大自然保育的和平共存，帶領駕駛者穿梭都市與大自然，正正配合活動‘Transformed for the Environment. Evolved for the Urban’ 主題。
隨首代 KIA Soul 亮相的 Mr. Hamster 緊隨著 Soul 的進化而有所成長。修身成功的 Mr. Hamster 今日搖身一變成為科學家 Dr. Hamster，將時尚有趣的 KIA Soul 轉換成同級具領導地位的全電動車 Soul EV。於 Dr. Hamster 帶領下，在場觀眾透過電子互動程式，將萬眾期待擁有白色珍珠車身配電藍色車頂的全電動車 Soul EV 帶到大家眼前，展現 Soul EV 時尚富格調的色彩。
起亞汽車(香港)有限公司總經理麥燕芳小姐為在場人士解說 KIA Soul EV 獨特性能及超卓的數據表現:「以每次充滿電後，能發揮 212 公里的超長續航力，Soul EV 於同級中的競爭力不容置疑，亦因如此，KIA Soul EV 自全球正式公佈發售後，我們一直收到眾多顧客及媒體熱烈查詢。所以即使今次我們暫只能提供測試型號，我們都期望 Soul EV 可以於香港盡快推出市場，相信憑藉顧客及媒體朋友對 Soul EV 的支持，我們可以一起成就 KIA 光輝一頁。」
大會另一重頭戲當然是第三代 Sorento 隆重登場 – 全輪驅動版以全新車身顏色‘Metal Stream’展現。發佈會邀請到 KIA Motors 亞洲總部總裁 Mr. Jason Yoon 聯同起亞汽車(香港)有限公司總經理麥燕芳小姐為新一代 Sorento 揭幕。起亞香港特別歡迎由韓國遠道而來並首次出席香港活動的 Mr. Jason Yoon。「非常榮幸能與起亞香港一起為全新 Sorento 揭幕，亦非常開心首次於香港與一眾媒體朋友見證這個重要時刻。隨著汽車市場不斷發展，我們亦期望經銷商將延續此成就，並帶領 KIA 走進新一頁。」
見證著 KIA 與毅星體育會首次合辦籃球賽的成功，起亞香港非常高興邀請到現役甲一飛鷹籃球隊成員呂楚威先生來到現場，透過輕鬆對話為在場各位介紹新一代 Sorento 全新技術及更高規格。呂楚威先生在球場上絕對是出色耀眼的能者 – Man On the Court，正好配合全新 Sorento 主題 Man On The Road。
憑著優秀及出色的設計概念，Kia Soul EV 及 Sorento 分別榮獲德國 2015 紅點設計獎中的最佳設計大獎和榮譽獎獎項。Kia Motors Corporation 及 Hyundai Motor Company 設計總監 Peter Schreyer 表示:「整個設計團體都為獲得 2015 德國紅點設計獎獎項感到無比自豪及榮幸，這個獎項亦肯定了團隊於處理兩個型號設計難題上所作出的努力。」
全新 Sorento SUV 現正發售，共三個版本 – Sorento V， Sorento 2WD 及 Sorento AWD，售價分別為港幣 $299,900， $319,000 及 $329,900。
Subaru 繼 2013 年推出 XV Hybrid 後，在今年夏天終於迎接第二位油電混合車款成員—Impreza Sport Hybrid。新車的外觀與現行 Impreza 並沒有太大分別，但就使用黑色鬼面罩、鋁圈及燻黑頭燈，加上前後泵把、側裙和尾翼，為 Impreza Sport Hybrid 添加一點動感。至於內籠方面則維持原定設計，並沒有太大驚喜。不過 Impreza Sport Hybrid 全車重點還是落在自家開發的 Hybrid 系統，2.0 公升水平對向引撉可輸出 150hp@6000rpm、20.0kgm@4200，而電動馬達則可輸出 10kW/6.6kgm 功率，配合 CVT 波箱及四驅設置，平均油耗為 23.0km/L。而純電模式則可行駛 1.6 公里，最高時速可達 40km/h。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 於 Apple Watc h推出新的應用程式「MB Companion App」，這個程式可讓車主在 Watch 上設定目的地，然後導航至座駕，在上車後將會自動與車輛導航系統自動連接，依照之前的規劃繼續前行至目的地，而當下車後需要步行時，Watch 還會繼續指引路徑。這個程式將會率先搭載於擁有 Comand Online系統的 C 及 S-Class 車款上，未來將會應用至其他車款。Benz 更表示，未來會繼續更新程式，以後只要透過 Watch 就可以觀看油量、可駛行距離及保養訊息等。
文：Issac.C
近期，為期四天的法拉利禮致Mille Miglia大賽在布雷西亞成功落幕。作為恩佐•法拉利眼中“世界上最驚艷的汽車賽事”，法拉利禮致Mille Miglia大賽共吸引了從最新款的跑車到上世紀50年代後期生產的經典老爺車在內的60部法拉利跑車同場競技。為體現這項歷史悠久汽車賽事的精神，本次大賽選取的路線與久負盛名的Mille Miglia耐力賽完全一致，所有參賽的法拉利需先抵達羅馬，再進行折返，途經多處意大利最著名的景觀路段，完成總長1600公里的傳統路線，最終在布雷西亞完成整項賽事。此外，所有參賽的法拉利跑車都需進行常規賽測試，根據車型和車齡分出不同級別，最終確定每個級別的排名。
Day 1 – 加爾達湖（Lake Garda）的安寧與恬靜被躍馬跑車引擎隆隆的轟鳴聲打破，2015年法拉利Mille Miglia獻禮賽在小鎮德森查諾正式拉開序幕。途經希爾苗內 、維羅納、費拉拉、拉文納和聖馬力諾等一座座獨具魅力的小鎮和歷史名城，於當晚抵達裡喬內，這標志著2015年法拉利Mille Miglia獻禮賽第一階段的結束。躍馬車隊所到之處無不充滿著法拉利車迷們的熱情，人們都在為365 GTB、Enzo、California T和LaFerrari這些經典的新老車型駐足歡呼。Romagnola Riviera還在車隊抵達當晚舉行了盛大的煙火表演，歡迎60輛躍馬賽車及其車主的到來，小鎮的上空被煙花染成了與法拉利極為相稱的紅色。
Day 2 – 第二天，躍馬車隊行駛路線橫穿風光無限的亞平寧山脈，沿途經過塞尼加利亞和馬切拉塔，在阿斯切利皮切諾短暫停駐之後，再度踏上征程。經過泰拉莫和瑞耶提後，夜幕時分，躍馬車隊完成458公里的行程最後抵達位於不朽之城羅馬的Sant’Angelo城堡，並在Sant’Angelo城堡舉行“現代-傳統”游行活動。
Day 3 – Mille Miglia法拉利獻禮大賽於當日黎明時分拉開戰幕，昨日完成485公里賽段抵達羅馬的參賽賽車從羅馬出發，再啟征程。
今天是獻禮賽最長的賽段，全程603公里，橫跨拉齊奧、托斯卡納和艾米利亞羅馬涅三個地區。沿途經過眾多迷人之地，包括維泰爾博、拉迪科法尼、布翁孔文托、瓦尼倫加賽道、錫耶納、比薩和盧卡。車隊還從馬拉內羅聲勢浩大地穿過，踏上簡短的“回家”之旅，然後駛過亞平寧山脈中蜿蜒的公路，向帕爾馬的終點進發。
Day 4 – 天剛破曉，參與Mille Miglia法拉利獻禮大賽的一輛輛法拉利便踏上征程，呼嘯著向布雷西亞(Brescia)進發，結束常規賽段的比賽。不過，在抵達倫巴底前，參賽者將途經一些讓他們永遠銘記的地區、小鎮和城市。
離開帕爾馬 (Parma) 不久，參賽賽車便造訪布塞托，致敬這座小城最著名的子孫之一、作曲家朱塞佩·威爾第(Giuseppe Verdi)。之後取道皮亞琴察，路經科爾泰馬焦雷(Cortemaggiore)，上世紀50年代，法拉利曾在此角逐著名的Supercortemaggiore賽事並多次問鼎。
最後，這些囊括法拉利新舊車型的車隊還將列隊再度造訪著名的競速聖地——蒙扎賽道 (Monza)。這條賽道是意大利汽車運動最鮮明的象征，是意大利大獎賽長期以來的故鄉，直到1961年，F1大獎賽都在這裡舉行。這條賽道也是與銀石、勒芒、摩納哥、印第安納波利斯、斯帕等賽道齊名的著名賽道，歷史悠久的高速橢圓形賽道以及如今長度不到6公里的賽道，是獻禮大賽最讓所有參賽者翹首企盼的安排。參賽車輛紛紛踏上蒙扎賽道，象征性地在賽道跑完一圈。賽車們縱情馳騁，一輛輛法拉利先後經過蒙扎賽道的Parabolica橢圓形彎道，迎來了整個獻禮大賽的高潮。
隨後，法拉利車隊離開掩藏在歷史悠久的公園和林地中的蒙扎賽道，出發前往瑰麗無比的貝加莫城，再向基亞裡進發，最後抵達終點布雷西亞。至此，Mille Miglia法拉利獻禮大賽最後賽段在布雷西亞宣告結束。
今年夏季，賓利的傳奇車型將開啟一場全球頂級經典汽車活動之旅。曾經打敗法國“藍色列車”的賓利汽車，以及參加過1930年勒芒24小時耐力賽的Team Blower是賓利策展和珍藏的經典車型中的兩大亮點。在1930年勒芒24小時耐力賽中，“賓利小子”Woolf Barnato和Glen Kidstonin駕駛的賓利Speed 6最終奪冠。如今，賓利“藍色列車”和Team Blower都迎來了85周年紀念日，從5月到10月都將參加一系列國際活動。
今年是“賓利小子”著名的“藍色列車”之戰85周年紀念，完成這一壯舉的汽車將在歐洲巡迴展示，進行一系列精彩亮相。
1930年，時任賓利汽車主席的Woolf Barnato在戛納與朋友打賭，他不僅能打敗前往法國加萊的“藍色列車”（Calais-Mediterranée Express），甚至能夠在列車到達英吉利海峽之前率先抵達他在倫敦的會所。
他成功了！這項了不起的成就從此一直為賓利車迷津津樂道。完成這一壯舉的汽車是標誌性的Gurney Nutting雙門斜背式轎跑車。近年來，有證據顯示Barnato駕駛的是他的Mulliner Speed 6轎車。然而，那輛轎跑車將會一直是人們所熟悉的“藍色列車”形象。
今年5月到10月，這輛車將在歐洲巡迴展出，共參加七場活動，其中包括6月25日至28日的古德伍德速度節，以及7月17日至19日在德國舉行的Schloss Bensberg Classics經典車展會。
Team Blower
作為五台賽道版Blower車型之一，Team Blower最早於1920年代末期投入使用，80多年後的今天仍然活躍在賽道上。 它採用Amherst Villiers開發的富有傳奇色彩的增壓裝置。
今年是賓利在1930年的勒芒24小時耐力賽中奪冠85周年紀念。儘管Tim Birkin駕駛的Blower不是當天奪冠的汽車，但是其英雄表現展現了過去賽車時代的真正精神。
Blower將於6月12日至14日前往法國勒芒朝聖，8月份將橫渡大西洋前往美國加州參加圓石灘車展。
EXP2
EXP2是現存最古老的賓利汽車，1920年在賓利早期的克裡克伍德工廠生產。這款3升4汽缸的汽車最高速度達80英里/小時，並為賓利贏得了第一個賽道冠軍。
1921年5月，W. O. Bentley先生的機械師和“賓利小子”Frank Clement駕駛EXP2參加了Whitsun Junior Handicap比賽，由此開創了賓利的賽事傳統。今年6月12日至14日，EXP2將在英國柴郡的喬姆利動力展（Cholmondeley Pageant of Power）亮相。
8 升
1930年生產的8 升是W. O. Bentley先生的私人座駕，2006年被賓利購回，並被恢復到了原有狀況。
8 升是一款極致奢華的汽車，最高速度可達100英里/小時，兼具卓越工藝和非凡性能，堪與賓利目前的旗艦車型慕尚媲美。6月27日至28日，賓利8 升將在英國班伯里賓利車主俱樂部的週末活動中亮相。
歐陸R型車
1952年，R型車成為賓利第一款歐陸車型。它是當時世界上最快的四座汽車，最高速度達120英里/小時。當時總共生產了208台，很多為木制車身，而生產這款車型的Mulliner目前仍然與歐陸車型有著密切合作。6月27日至28日，歐陸R型車也將在英國班伯里賓利車主俱樂部週末活動中亮相。
Maserati 已經確認將會推出首輛 SUV Levante，而早前更於紐布靈進行測試，現在 Masetati 也公佈了 Levanta 的專利設計圖。由於 Levanta是以 Kubang Concept 作為雛型，所以從外觀方面也可看出一點熟悉的影子。不過量產版的車頭還是經過重設計，使用了圓形霧燈和全新造型的頭泵把。但尾車尾部份則略為保守，尾燈沒有 Kubang Concept 般有氣勢，過於平淡，排氣喉也改為四出圓形。至於動力系統方面，現時所知將有機會使用能輸出 350 匹及 425匹 的 V6 引擎，以及超過 560 匹的 V8 引擎。預計 Levanta 最快將於 2016 年的底特律車展中正式亮相。
文：Issac.C
近日，林寶堅尼汽車有限公司宣佈投入生產一款豪華SUV作為其產品線中的第三款車型，該車型計劃於2018年正式進入市場。在2012北京國際車展上，林寶堅尼汽車有限公司曾全球首發旗下SUV概念車Urus。
這款新的車型將在聖亞加塔∙波隆尼進行生產。產品線的擴大將會進一步促進林寶堅尼銷量上的增長並帶來更多重要的發展機會。SUV的投產也意味著林寶堅尼工廠的生產能力將大幅度增長。在全新SUV車型的整個生命週期中，林寶堅尼汽車有限公司計畫投入數億歐元。
這個專案將由多方合力共同完成——其中包括作為林寶堅尼汽車有限公司股東的大眾汽車集團和奧迪股份公司，意大利經濟發展部，意大利外資及經濟發展署，艾米利亞-羅馬涅大區，工會代表，以及整個林寶堅尼汽車團隊。
林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann先生表示：「對所有林寶堅尼的員工來說，這是一個非常令人驕傲的時刻。第三款車型的引入將有利於公司的平穩與可持續性發展，預示著林寶堅尼進入一個新的歷史紀元。」
他同時指出：「全新林寶堅尼SUV將會在聖亞加塔·波隆尼進行生產，這彰顯出我們對於捍衛‘意大利製造’這一價值理念的堅定承諾。」
為了在聖亞加塔·波隆尼生產這款全新SUV車型，林寶堅尼將大面積擴建工廠，從現有的80,000平方米擴建到150,000平方米。這個專案將涉及許多全新設備的建造，例如新生產線的建立、倉庫的建設以及研發部門的擴建。第三條生產線的加入會給意大利以至全世界的供應商網路提供重要的合作機會，同時帶來更多的就業崗位——林寶堅尼計畫招募500名新員工。
奧迪股份公司管理董事會主席Rupert Stadler 教授表示：「自加入奧迪旗下後，林寶堅尼，Italdesign Giugiaro， Ducati這三個品牌都取得了顯著的發展，並始終保有他們純粹的意大利血統。通過在聖亞加塔·波隆尼投產林寶堅尼SUV的這一項決定，我們再一次證明了我們對於意大利——這個重要的汽車工業國家的堅定承諾。」
奧迪股份公司董事會市場和銷售董事Luca de Meo先生強調：「目前，林寶堅尼是世界範圍內最奢華的品牌之一。奧迪為旗下所有的意大利子公司感到自豪，對於此次SUV的投產，我也為林寶堅尼品牌以及意大利感到高興。同時，我要感謝意大利政府，是我們共同的努力和合作才使得SUV的投產成為可能。」
對於林寶堅尼來說，豪華SUV市場是一個充滿挑戰，增長強勁，極富吸引力，並且還未被開發的市場。全新的林寶堅尼SUV將吸引更多的目前駕駛其他品牌SUV車型的林寶堅尼車主和家庭用戶，以及從未購買過林寶堅尼產品的客人加入林寶堅尼世界。林寶堅尼將會在全球三大主要區域市場均衡投放全新SUV：EMEA（歐洲、中東與非洲），美洲和亞太地區。該車型的主要目標市場為美國、中國、中東、英國、德國和俄羅斯，未來的年銷量預計將達到3000部左右，這個數字將使林寶堅尼汽車有限公司目前的銷量提高一倍。
代表保時捷參加2015年勒芒24小時耐力賽的三輛919 Hybrid賽車將在官方賽前測試中首次以其獨特的車身色在全球亮相：三輛保時捷919 Hybrid的車身色分別為紅色、黑色和白色。
發車編號為17的紅色原型車將由車手Timo Bernhard（34歲，德國）、Brendon Hartley（25歲，新西蘭）和Mark Webber（38歲，澳大利亞）共同駕駛。選擇編號17和紅色車身是為了紀念保時捷於1970年首奪勒芒大賽總冠軍的輝煌。迄今為止，保時捷在這一全球最高規格的耐力賽中已贏得16次總冠軍，這一成績是其他品牌目前都無法匹敵的。早在45年前，即1970年6月14日，採用“Salzburg設計”的保時捷917 KH（“短尾”）問鼎冠軍之時也是身披紅色戰衣。該車當時由現年87 歲的德國車手Hans Herrmann和現年75歲的英國車手Richard Attwood駕駛。
發車編號為18的黑色LMP1賽車充分體現了保時捷919 Hybrid賽車與保時捷918 Spyder超級跑車之間在技術上的密切關係。 918 Spyder超級跑車同樣配備混合動力驅動裝置。 2013年9月4日，同樣是一輛黑色918，在紐伯格林北環賽道上以6分57秒的單圈成績跑完了20多公里賽道並創造了公路跑車的新紀錄。而這一全新紀錄的創造者是34歲來自德國的廠隊車手Marc Lieb。今年，Lieb將依然駕駛黑色919征戰勒芒24小時耐力賽。與他搭檔的是Romain Dumas（37歲，法國）和Neel Jani（31歲，瑞士）。
車隊的第三輛賽車發車編號為19 – 保時捷在其缺陣16年後重返勒芒這一全球頂級跑車耐力賽事而精心挑選底色為白色的919 Hybrid。白色是德國賽車的傳統顏色，同樣也被用於兩輛參加GTE Pro組別賽事的保時捷911 RSR廠隊賽車上。這輛919則將由班博（Earl Bamber，24歲，新西蘭)、F1車手Nico Hülkenberg（27歲，德國）和Nick Tandy（30 歲，英國）共同駕駛。
儘管這三輛保時捷919 Hybrid的車身色各不相同，但和另兩輛保時捷911 RSR在車身塗裝上擁有相同的理念。所有底盤上都刻有“Porsche Intelligent Performance”字樣，概括了保時捷對最大運動性能和最高效率的不懈追求。
席捲勒芒的風格標誌與鮮明塗裝
賽車塗裝本身就是一門學問。塗裝必須突出賽車的設計和車身比例同時隱蔽設計蘊含的秘密，還需要能讓賽車在極馳時綻放光彩。過去，賽車塗裝均採用塗料裝飾，現在則採用超薄材質塗裝。通常賽車的顏色和外觀往往會受到贊助商和合作夥伴的影響，那些讓人過目難忘的保時捷勒芒車身塗裝有Gulf、Martini、美孚、樂福門和殼牌。同樣聞名於世的還有Anatole Lapine打造的豪華創新型賽車。這名來自拉脫維亞籍的保時捷首席設計師主創了富有迷幻色彩的1970年版紫綠色保時捷917長尾版賽車，很快它便有了一個暱稱– “Hippie（嬉皮士）”。一年後，Lapine又讓一頭“小豬”跑到了賽場上。這輛名為“Sau”的粉色917被直接翻譯成“sow”，意為一頭粉色的小母豬。據說，這是迄今為止被拍攝次數最多的勒芒賽車。 Lapine甚至在車身上繪製了示意圖，用紅色線條劃分並命名了車身的各個部分，就像肉店展示豬肉的部位一樣。這輛賽車有著激動人心的內飾和性感迷人的外觀。正是這一身塗裝，使得這輛917在退役後始終未被大家遺忘。相反，它至今仍是位於祖文豪森的保時捷博物館內最受孩子們喜愛的賽車。
回到二十年前，第一輛代表保時捷參加勒芒的賽車在塗裝方面可沒有這麼多花樣。但是在1951年奪得組別冠軍的356 SL 1100，則採用了裸鋁的車身，而它正是輕質結構和空氣動力學的先驅。
繼 GT86 後，Toyota 計劃再推出一款更入門版的前置後驅車款。最主要原因是受到 Honda S1000 及 Mazda MK4 的影響，因兩款車的重量只有約 1000kg，同樣都是 FR 設計，駕駛樂趣大受車迷好評，因此 Toyota 便萌生推出全新入門後驅車的念頭，也因此新車的設計原型將會依照與 AE86 同期的 Starlet 60 系列，至於造型方面預計將會參照 86 Style Cb，而動力系統則有十分大機會使用 130 匹的 1.5 公升四缸引擎。另外，為了確定新車的駕駛樂趣，還特別邀請了前 WRC 四冠王 Tommi Makinen 負責車輛調校。
文：Issac.C
