
豪華房車一向是性能、設備兼重,不過換來的當然是油耗有所增加,所以不會是一般車主的買車頭號目標。Nissan 的豪華房車一向出名,如 2003 年的 CEFIRO,再轉到近年的 TEANA,都是令人留下深刻印象的日系豪華房車。新一代 TEANA 2.5XV 已經到港,新車外觀、設備都有提升,動力心臟還改用更慳油的直四 2.5 公升引擎,令到今代慳油 26%,加上駕駛感比其他品牌同級車來得實在,相信 TEANA 2.5XV 滿足到更多車主所需。

今代 Nissan TEANA,香港代理如無意外只會提供 2.5XV 版本。這個版本跟上代不同,由 V6 引擎改用以慳油為先的直四 2.5 公升 Twin VTX 引擎,配合 Nissan 自家的 XTRONIC CTV 無段變速波箱,雖然馬力比上代小了 9 匹,總馬力為 173 匹,但扭力就比上代提升了,達到 234 牛頓米扭力,令到它的起步感覺不遜給上代。加上波牙比再度優化,配合 ECO 慳油模式駕駛時可達到 7.5L 走 100km 的成績,比上代慳油 26%,二氧化碳排放同樣低 26%,達 180g/km。在實際試駕時,起步聲浪是比 V6 多了一點的,不過由於隔音出眾,是接受範圍之內。走順了之後,整體動力都是動力充裕的。而駕駛感、軚感都是很實在,一貫日產車風格。今次 2.5XV 使用的 XTRONIC CTV 無段變速波箱多了一個 Ds 模式,它可以提供傳統 AT 波箱轉檔時的感覺,提升駕駛者玩樂性。試駕了一段山路後,發配它的避震機吸震力不錯,加上全新設計的懸掛系統有助提升行車時的車身動態,開起來比上代 Sporty 很多。2.5XV 亦有 Active Trace Control 系統,令轉向準備性都有所提升,亦可以自動調節內輪的制動,轉彎角度更靚。

TEANA 2.5XV 外觀轉變了不少,車頭鬼面罩和車燈都有向後伸延的設計,令到係個車頭跑感得以提升。車頭燈還有自動清洗系統,都是高級車才有的設備。輛圈使用適中的 17 吋輪圈,車身的腰線以流水式由車頭伸展到車尾,令到這部車的線條添加了動感。車尾設計加闊了,兩邊雙出尾喉和 LED 尾燈都是今次改款部份,給車主一個新鮮感,亦擺脫了豪華房車感覺總是老派設計的概念。今次 TEANA 車身尺馬變大了,車長多 25mm、闊度多了 35mm、高度多了 15mm,車身大了有什麼好處?當然提升它的氣派和架子吧。在輪距方面亦有 35mm 增長,體重減了 60kg,換來的是更好操控,的而且確今代是有不錯的駕駛感。今次試駕的是黑色配金屬感車廂,筆者對它的感覺一般,覺得米色配桃木內飾更有氣派,更配這部車。車廂內的 Bose 九喇叭音響是標準配置,有齊 USB、藍牙聽歌功能。設有後泊車鏡頭和感應器,車距感應器指示會在錶板上顯示。舒適性方面,一貫 TEANA 感覺,寬敞舒適,後座腳部空間亦很足夠。在世界性汽車引擎針對慳油後,豪華房車也要面臨這個轉變,而改用直四引擎的 TEANA 亦不負所望,同時保持出眾的質素,就算連日本本土版 TEANA 都是在泰國製造後,已經沒有人質疑日產在品質檢查的可靠度,變相令都是泰國造的 Nissan March 入門小車的車主或準車主帶來更大信心。


波箱多了一個 Ds 模式,它可以提供傳統 AT 波箱轉檔時的感覺,提升駕駛者玩樂性。



車廂內的 Bose 九喇叭音響是標準配置,有齊 USB、藍牙聽歌功能。


設有後泊車鏡頭和感應器,車距感應器指示會在錶板上顯示。

舒適性方面,一貫 TEANA 感覺,寬敞舒適,後座腳部空間亦很足夠。


天窗和後窗簾都可以在 TEANA 身上找到。

後座可以翻平,令載身長度提升。

改用了直四引擎的 TEANA,馬力有 173 匹和 234 牛頓米扭力。
基本規格
引擎設計:直四 Twin VTC 引擎
排氣量:2,488cc
最大馬力:173 匹 / 6,000 轉時
最大扭力:234 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計:七前速 CVT 自動波附加減功能
體積:4,875 X 1,830 X 1,490mm
重量:1,490kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-TEANA-25XV/727/
售價:HK$296,800
網址:http://www.nissan.com.hk/
查詢:2803 5333(合誠汽車)
文、攝:Teddy Leung 太迪
Nissan TEANA 圖片集

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