凱發娛樂 K8.com贊助香港車手謝家興Smart Tse出戰第60屆澳門格蘭披治大賽車林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽。昨日分別於早上進行練習賽及下午進行排位賽。
車手Smart Tse雖然只是第一次來到澳門的東望洋賽道作賽，但其實之前已經在不同場合參與多種不同的賽事，最近於上海國際賽車場舉行的同項林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽，得到了組別亞軍，表現受到讚賞。今次駕駛林寶堅尼賽車在澳門彎多路窄的街道上作賽，Smart Tse表現相當出色。在上午的練習賽中，Smart Tse在18名參賽車手中取得排第6名成績，造出最佳時間2分42.834秒。
到下午進行排位賽時，經過多圈對賽車性能和賽道的熟習，圈速能夠漸次改進，並於最後兩圈造出了2分37.061秒，得到第四名出賽的資格。他於賽後表示：「因為是第一次到澳門東望洋作賽的關係，我在早上練習賽時採取比較保守的策略，力求在最短時間內全面了解東望洋賽道的特性。到排位賽初段，我亦採取同樣的部署，先慢後快，很高興能在賽事後段造出自己的最佳圈速，符合自己的預期。」Smart表今明日的正式比賽將會毫無保留，務求爭取最佳名次。
亞遊集團贊助捷凱車隊車手許家泰(Alex Hui) 及王日昇(Sunny Wong) 出戰第60屆澳門格蘭披治大賽車財神酒店澳門/香港埠際賽。昨日分別於早上進行練習賽及中午進行排位賽。
捷凱車隊的許家泰及王日昇擁有豐富的比賽經驗，過往曾於不少地區性賽事取得優異成績。風和日麗的天氣之下，兩位車手都有不俗的表現，在35位參賽車手中兩雙造出前八名的佳績，對今日爭勝打下良好的基礎。早上的練習賽中，王日昇造出最佳成績2分49.685秒，排在第二名；而許家泰則以2分51.930秒排在第四名。
許家泰在中午排位賽時，造出2分49.403秒的最佳圈速，排第四位出賽。「我在晨早的練習賽以找出最佳的調校為主，到排位賽時稍為修正了調校細節，很滿意賽車的操控。」他又表示，排位賽受兩次大會中止計時的事故影響，未能在尾段突破成績。他說：「看試車排賽位於前列的賽車表現，有信心在式比賽時爭取更佳成績。」
王日昇則於排位賽時因多次受礙於交通，有感未能充份發揮賽車和本身的實力，以最快圈速2分50.117秒的表現獲排第八名出賽。「今次排位賽欠缺些少運氣，每次試造快圈速時均受阻，希望今日比賽有進一步的表現。」
亞遊集團的推廣部經理黃紹昌先生滿意車隊於練習和排位賽的成績，並有信心兩位車手能夠於正式比賽時取得優異成績。「我們知道許家泰身體不適，可能影響他今早的發揮，但他於排位賽時表現出過人的自信，心理質素很好，有信心他可以在正式比賽時爭勝；至於王日昇在排位賽時多次受阻，但圈速跟幾位前列的車手其實非常拉近，只要起步順利，我們預期他會穩步推進，同許家泰共同爭取佳績。」
作為第60屆澳門格蘭披治大賽車眾多賽事之一的青年冠軍方程式系列賽澳門挑戰賽今天進行了排位賽，Cebu Pacific Air by KCMG車隊的16歲馬來西亞車手南迪（Akash Nandy）在比賽的最後時刻從自己的隊友、22歲的英國車手威爾斯（Dan Wells）手中搶走杆位。比賽隨即因賽道上的事故不得不提前結束。
排位賽的第三名是Eurasia Motorsport 車隊的18歲車手唐偉楓，這位生活在英國的香港車手初次亮相青年冠軍方程式系列賽就令人側目。第四名同樣是一位新人- Gold Wolf Racing車隊的日本車手陣川雄大。後者在比賽結束前兩分鐘才鎖定自己的排名，他的賽車隨即與賽道防護牆“接觸”。Super License車隊的19歲日本車手長渕（Ren Nagabuchi）排名第五。他的隊友尹海濤則是參賽的六名中國車手中成績最好的。
16歲的Eurasia Motorsport車隊澳門本地車手鄭穎聰今天在排位賽中取得第八名。
今天早些時候進行的練習賽中，大部分參賽車手都是第一次體驗東望洋這條傳奇賽道。在時隔不久的排位元賽中，他們需要集中精力將自己在整個賽季中獲得的經驗和技術發揮出來，應對這條全世界最具挑戰性的賽道。
練習賽時成績最好的18歲澳大利亞車手懷特（Aidan Wright）不久前剛剛榮獲青年冠軍方程式系列賽年度車手總冠軍，排位賽剛一開始卻就遭受打擊。這位Meritus GP車隊的車手在排位賽開始後僅兩分鐘就造成全場第一次紅旗。懷特因此沒有做出排位賽成績，明天只能從最後一排發車。
比賽重新開始後首先是威爾斯兩次創下最快成績。就在一眾車手試圖衝擊他暫時領先的單圈成績時，尹海濤在漁翁彎撞上護牆，再次造成全場紅旗比賽暫停。
全場第三次紅旗出現在今天的排位賽再次重啟僅僅兩分鐘後。這次是本賽季的中國車手冠軍蒲俊錦在警察局灣碰上護牆，他的隊友、17歲的香港車手蘇誠峻則因刹車不及“追尾”蒲俊錦。蘇誠峻憑藉在此之前做出的成績取得排位賽第七名。
比賽再次恢復。南迪首先將自己與威爾斯的差距縮小到僅0.2秒，而唐偉楓也緊緊跟上。南迪接下來一圈成功超越威爾斯將近1秒，就在此刻賽道第四次出現全場紅旗，比賽就此結束。
青年方程式系列賽澳門挑戰賽星期日將進行10圈的正賽。
在第六十屆澳門格蘭披治大賽車期間舉行的亞洲保時捷卡雷拉盃—保時捷911誕辰50周年邀請賽今天進行了排位賽，LKM Racing車隊的日本車手澤圭太一舉奪下杆位。這位曾四次在東望洋賽道笑傲群雄的車手向觀眾們展示了如何才能征服這條總長6.2公里、充滿挑戰的賽道。
澤圭太本週末的隊友、剛剛加冕的2013亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍班博（Earl Bamber）在半小時的排位賽後最終屈居第二。第一次在東望洋賽道參賽的9次世界拉力錦標賽車手總冠軍勒布（Sébastien Loeb）同樣成績不俗，排名第三。
OpenRoad Racing車隊的香港車手謝漢耀在B組排在首位，Nexus Racing車隊的馬來西亞車手韓登（Alif Hamdan）和亞洲賽車隊的澳門車手謝榮健分別取得二、三位。
捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）在排位賽中的成績名列第四，奧鷹-捷駿&駿保捷車隊的馬丁（Martin Ragginger）在比賽結束前賽車輕擦防護牆，屈居第五。四位參加日本保時捷卡雷拉盃的車手受邀第一次來澳門參賽，小河諒在他們當中成績最好，排在第九。安岡秀徒在比賽中遭遇爆胎不得不提前退出。
澤圭太對自己自始至終佔據成績榜頭名的神勇狀態感到非常振奮：“這是今年亞洲保時捷卡雷拉盃賽季中我第一次拿到杆位。儘管這是一場邀請賽，但我還是非常開心。開賽前車隊更換了一些賽車的部件，練習賽時我就明顯感覺到提升，因此對排位賽沖進前三我非常有信心。現在我希望車隊明天可以使用“內部指令”（不讓班博超過去）！明天發車起步一定要好，但整場比賽肯定會很接近。爭奪會持續一段時間，我肯定全力以赴。”
勒布對自己第一次參加亞洲保時捷卡雷拉盃賽事和首次亮相澳門同樣表示滿意：“第一次能有這樣的表現很不錯。我對第三名很滿意。前面的兩位車手都很快，我沒法兒比他們更快。我認為現在的發車位置還算理想，實際怎麼樣明天大家就都知道了。賽車的調校我很滿意，沒什麼需要大調整的。在這裡最重要的還是走線和刹車點，賽道難度很大，但整體還不錯。我認為自己在第二計時段的節奏很好，但在第一計時段的高速彎當中損失時間略多。還是要找到在東方文華彎的最佳進彎速度和刹車點才行，我覺得自己在那裡損失的時間太多了。
根據 The Economist 的最新報導所指，由 Bernstein Research 公司所做調查指出，Bugatti Veyron 雖然結合了集團的最先進造車技術，但其實自 2005 年推出以來，VW 每賣一輛車就要倒蝕 627 萬金，不過 Bugatti Veyron 能夠對於集團形象有很大幫助，所以還是決定蝕錢賣。而且報導中更指出其實車款的蝕錢情況，Daimler 集團於 1995 至 2006 推出的 Smart 車款共蝕了 45.5 億美金；第二名是 Fiat 在 2001 至 2009 年推出的 Stilo 虧損了 28.6 億美金，而 Volkswagen Phaeton 則蝕 27.1 億美金、Peugeot 1007 蝕 25.7 億美金、第一代Mercedes-Benz A-Class 共蝕 23.2 億美金、Bugatti Veyron 與 Jaguar X-Type 共蝕 23.1 億美金、Renault Laguna 共蝕 21 億美金、Audi A2共蝕 19.3 億美金、以及 Renault Vel Satis 共蝕 16.1 億美金。
文：Issac.C
法國超豪華傳奇汽車品牌布加迪於2013年迪拜國際車展（11月5日至9日）全球首發第三款傳奇限量版車型。布加迪汽車以這款全新的威速16.4 Grand Sport Vitesse “Meo Costantini”傳奇限量版車型，紀念品牌傳奇英雄Meo Costantini。Meo Costantini是布加迪品牌創始人埃托裡·布加迪（Ettore Bugatti)先生的摯友，曾領導布加迪車隊征戰各大賽道多年。此外，Meo Costantini還是一位傳奇賽車手，曾駕駛布加迪Type 35賽車兩度摘得塔加費羅裡奧大賽（Targa Florio）桂冠。與另外五款傳奇限量版車型一樣，“Meo Costantini”傳奇限量版車型全球僅限量發售3台。
布加迪汽車主席沃爾夫岡·施萊柏博士（Dr. Wolfgang Schreiber）表示：“Meo Costantini代表了布加迪賽車史上最為光耀輝煌的年代。上世紀20年代，埃托裡·布加迪先生所設計、打造的布加迪車型憑藉輕量化的車身結構與技術美學，成就一系列傳奇座駕。而布加迪Type 35車型自誕生之日起，以其卓然超凡的姿態成為賽車運動史上最成功的偉大賽車之一。全新推出的威速‘Meo Costantini’傳奇限量版旨在向品牌歷史上的這一傳奇賽車致敬。”
Bartolomeo Costantini（Meo Constantini）出生於1889年，曾擔任布加迪車隊隊長一職長達8年時間。從小就對賽車運動懷抱激情嚮往的他，很早便開始了其賽車生涯。一戰後，他首度接觸布加迪汽車，並參與當時布加迪Type 13車型的調校與改裝工作。1920年至1921年間，Costantini正是駕駛著這款車型征戰各大賽場。也是通過這一系列比賽，埃托裡·布加迪先生見識到了這位年輕的義大利車手在賽車運動方面的傑出天賦，兩人也由此展開了一段深厚的友誼。1923年，Costantini受布加迪先生邀請加入布加迪汽車，擔任品牌賽車手兼賽事顧問。1925年至1926年間，Costantini代表布加迪車隊，兩度贏得當時最富盛名的塔加費羅裡奧大賽冠軍。1926年，他還代表布加迪汽車，摘得西班牙大獎賽、米蘭大獎賽桂冠，並在義大利蒙紮賽道收穫亞軍的好成績。1927年至1935年間，Costantini退居幕後，將全部精力投入到布加迪車隊的領導與管理工作當中。1937年，Costantini離開布加迪汽車。
2013年8月，布加迪在圓石灘車展上成功推出“Les Légendes de Bugatti”車型中的首款非凡力作“Jean-Pierre Wimille”傳奇限量版；此後，布加迪在法蘭克福車展上相繼發佈了第二款傳奇力作“Jean Bugatti”傳奇限量版。如今，第三款傳奇限量版車型于迪拜國際車展全球首發，旨在向品牌英雄人物Meo Costantini致敬。
“Meo Costantini”傳奇限量版車型基於布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型傾力打造而成。其所搭載的8.0升W16發動機，最大功率可達1200匹馬力，峰值扭矩可達驚人的1500牛•米（3000-500轉/分），使得車輛僅在2.6秒的時間內即可完成從靜止加速至100公里/小時。2013年4月，布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse創下408.84公里/小時的極速紀錄，成為世界上速度最快的量產敞篷超級跑車。
“Meo Costantini”傳奇限量版車身採用碳纖維材料打造而成，雙向翼子板、車門、車門後部件、圓形浮雕（medaillons）及前保險杠沿則採用鋁質結構精製而成。這款超級跑車的碳纖維部件被噴塗以象徵著法國賽車的經典藍色，同時意在向布加迪傳奇賽車Type 35致敬。布加迪更為這款全新的傳奇限量版車型特別調製了“Bugatti Dark Blue Sport”的專屬車漆顏色。布加迪作為全球唯一可提供拋光清漆塗層鋁制車身的汽車製造商，該車型的鋁制部件均經手工打磨光滑並噴塗以清漆著色。車輛兩側的翼子板則被噴塗以清漆和藍色的雙層漆面，完美展現了布加迪高超精妙的車身噴塗工藝。
車輛後減速板上以“Bugatti Dark Blue Sport”深藍色噴繪了塔加費羅裡奧賽道的輪廓，以紀念Costantini在塔加費羅裡奧大賽中所取得的偉大勝利。鐳射刻印在鋁制油箱及油箱蓋上的銀色“Meo Costantini”簽名字樣，亦是標識這款同名傳奇限量版車型的一大專屬特徵。
“Meo Costantini”傳奇限量版座艙內飾全部由甄選皮革包覆、打造而成。頂篷、車廂、座椅之間以及車艙後壁均採用白蘭地色調的“Gaucho”配色設計。座椅側墊、扶手、中控台、門板、儀錶板及方向盤則採用“Lake Blue”藍色皮革包覆。裝飾性的淺藍色（Bugatti Light Blue Sport）撞色縫線與車廂整體配色相得益彰。
座艙內部，源自傳奇人物的設計項目隨處可見：座椅頭枕上，以“Bugatti Light Blue Sport”淺藍色縫線精心縫製的“Meo Costantini”簽名字樣；中央儲物盒蓋上，精心打磨的鋁制塔加費羅裡奧賽道輪廓在EB標識和深藍色碳纖維的飾板映襯下，格外醒目。
車輛內飾的另一大專屬特徵在於，以鐳射刻印在車門內側皮革覆面上的經典賽車場景與傳奇車型圖案，臻致細節綻放精湛工藝之美。這些圖案精心描繪了Meo Costantini賽車生涯中的巔峰時刻，完美再現上世紀20年代賽車運動的精彩畫面。車門內部置物凹槽以及門把手內部均以“Bugatti Light Blue Sport”淺藍色著色，為整體內飾設計增添點睛之效。
更多傳奇限量版車型的經典設計項目還包括：中控台延展部分的碳纖維飾件、“跳舞的大象”Legend標識、門檻踏板處鑲嵌的Meo Costantini肖像及簽名字樣。
作為賽車運動史上最成功的傳奇車型之一，布加迪Type 35曾贏得2,000多場比賽的勝利，更為布加迪汽車迎來品牌歷史上的黃金年代。正如一句當時的格言“周日載譽而歸，週一傾情而去”所描述的，埃托裡·布加迪先生常在賽車比賽結束後，當場將Type 35成功地銷售給許多極具經濟實力的賽車手。上世紀20年代，Type 35是唯一一款既能競逐賽道，又能馳騁公路的傳奇車型。
Meo Costantini憑藉Type 35成就了其賽車職業生涯裡的各項輝煌勝利。這款傳奇賽車採用2升直列八缸發動機，最大輸出功率為100馬力。750公斤的整體車身重量以完美比例（50：50）分佈於前、後車橋上，賦予賽車無與倫比的絕佳操控性能。它特有的淚滴形車身設計至今仍令人心馳神往。
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文：Issac.C
POTENZA RE-11一向是BRIDGESTONE的最強街道用輪胎，不論在賽道上的圈速、濕地的制動距離、甚至抓地能力的持續性也傲視同儕，但BRIDGESTONE 沒有因此而停頓，繼續挑戰極限，開發出新一代的化合物，帶出最強進化的POTENZA RE-11A。
POTENZA RE-11A 所採用的特殊化合物，能增加輪胎與地面的接觸面積，從而提升靈敏度及持續的抓著力，尤其是在過彎時，抓地力及能量傳輸的增幅驚人，突破潛在限制，從而提昇了速度。POTENZA RE-11A的真正實力，盡顯於富士國際賽車場的乾路測試中，專業車手能於首圈創出比RE11快2.4%的時間，而無論是最高圈速或平均圈速都比RE11快1.7%。
POTENZA RE-11A承繼了 RE-11所發展出來的濕地輪胎技術 – 無縫隱閉式花紋，除了能優化呔紋的承托力，提昇轉向抓地力，同時強化了排水能力。再加上採用了非對稱的IN-OUT花紋設計，加固的胎身，從而提高操控的穏定性及靈敏度。總括來說， RE-11A 擁有最強的抓地能力，穏定的轉向，超凡的加速及剎車能力，而且無論在乾地、濕地都有持續出色的駕駛表現，再次為高性能街道用輪胎創造了全新的標準。
要體驗最強輪胎在街道中奔馳的魅力，甚至賽道上的英姿，現在可以到各大輪胎零售商選購，供應尺碼如下：
18 吋
93W 245/40 R18
17 吋
094W 255/40 R17
091W 245/40 R17
094W 235/45 R17
091W 225/45 R17
087W 215/45 R17
查詢：2525 6313（同成有限公司）
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#有關貸款年期、利率及有關推廣優惠之細則，以建行（亞洲）之審批及最後決定為準。
*優惠如有任何更改，恕不另行通告。
日期:2013年11月9日至11月10日（星期六至日）
地點:九龍灣陳列室及灣仔陳列室
查詢:2262 1088及2803 5333 (請刊登所有陳列室及其查詢電話)
時間:上午十時至晚上八時
Volkswagen 剛於早前簽訂新界區代理意向書，便隨即緊接宣布全新旗艦陳列室將於本月 15 日正式隆重開幕，進一步加快集團在香港汽車市場的增長，目標要在 2018 年前成為全球第一大車 廠。位於灣仔告士打道的全新旗艦陳列室，打破傳統陳列室設計限制，透過引入多項創新的數碼技術，為客戶帶來前所未有的嶄新購車體驗。
Volkswagen 是全球領先的汽車製造商，一直致力追求創新的精神和先進的的技術，而香港作為其南中國策略下的主要城市，也是展示集團最新產品 和創新科技的重要窗口。Volkswagen 的全新陳列室集眾多先進科技於一身，店內特設五大創新數碼技術，包括巨型互動屏幕、智能感應投影牆、超聲波感應平板電腦、多觸式屏幕桌，以及全港首間汽車陳列室獨家採用的互動櫥窗，讓顧客享受獨一無二的互動購物體驗，開創本港汽車行業先河。
綜觀來說，Volkswagen 全新陳列室應用了五大創新數碼技術，其中首次由 德國總部引入的「Swipe Motion」技術，將尖端的動作感應科技應用在兩幅分別 110 吋及 92 吋的巨型屏幕牆上，各自可供兩人同時使用。92 吋屏幕牆具備全高清畫質，只要透過肢體動作感應，並不用直接觸碰屏幕，一切有關 Volkswagen 汽車輔助駕駛功能和技術的影片和資訊便會呈現眼前。而 110 吋巨型屏幕則可供客人挑選心水車款，包括型號、顏色、車廂設備及用料等即時一目了然，提供流暢便捷的智能互動體驗和震撼的視覺享受。
陳列室內更提供多部迷你平板電腦，顧客只要拿起迷你平板電腦，走到任何一部陳列車旁，超聲波感應技術便會啟動，自動彈出他身處的車款相片和資料，供細閱瀏覽。每部迷你平板電腦還具備「intelligent Digital Vision」(iDV) 定位及圖像偵測功能，客人只要隨意對準新車的車頭、內飾、輪圈或波棍等部分拍攝，該部分的詳細資料及規格透過圖像偵查技術便可即時展示出來，辨識準確度高逾 95%，既有趣易用又富資訊性，讓顧 客全情投入 Volkswagen 的汽車世界之中，愛不釋手。
除了這些優化顧客購車體驗的先進科技，全新陳列室內還設有一條「投影 走廊」投影一幕幕有關 Volkswagen 的故事，每當有客人走進這條「投影 走廊」，智能感應投影牆便會因應客人的位置展示 Volkswagen 自德國誕生以來的發展過程、不朽的傳奇車款以至最新車款和汽車設計，讓客人對 Volkswagen 品牌有更深切的認識。
Volkswagen 還針對香港這個不夜城市，照顧晚上加班收工只能隔着櫥窗進行「Window Shopping」的上班族需要，運用「Touch Foil」技術將櫥窗變成了互動觸控屏幕，開創「夜晚不打烊」的嶄新購物潮流，延續買車人士的熱情。客人可以透過櫥窗屏幕飽覽資訊，若有任何查詢，更可即時發送電郵與 Volkswagen 的前線銷售顧問聯絡，保證在最短時間內獲得專業的回覆。
Playstation 4 主機將於2013年12月17日（二）在香港地區推出，建議零售價為港幣3,380元。23款由SCE Worldwide Studios (SCE WWS)以及其他來自全球各地的軟件開發商及出版商開發的PS4遊戲，以及3款由PS4主機搭配人氣PS4遊戲或PlayStation®Camera(PS Camera)的同梱裝，均將與PS4於香港同步推出。由明日(11月8日)起至12月10日，全線Platinum Shop、Sony Store、Online及指定銷售點將接受預訂，成功預訂PS4主機或同梱裝的顧客，可獲贈長達兩個月的PlayStation®Plus會籍；預訂額外一款遊戲，更可獲1年免費延長保用計劃。發售當日SCEH將舉行午夜首賣會，成功於網上登記並出席該活動的100名顧客，更有機會獲贈PlayStation Vita TV(PS Vita TV)乙部、PlayStation®Plus十年免費會籍及潮流品牌AAPE BY A BATHING APE 限定禮品，萬勿錯過！
次世代遊戲主機PS4以高質素畫面、速度、深度融合的社交功能及活用PlayStation®Vita (PS Vita)等硬件的創新雙螢幕功能，造就豐富且令玩家投入遊戲的遊玩機制。PS Camera將延伸PS4的遊玩方式，帶來不同的樂趣，因此SCEH將於PS4主機發售當日推出PS4主機連PS Camera的超值同梱裝，讓玩家購買同梱包後可以立即遊玩已預先安裝在主機內的擴增實境遊戲《THE PLAYROOM》。
PS4發售當日將同步推出23款PS4遊戲，其中包含7款中文版遊戲。SCEH 更挑選了《真．三國無雙7 with 猛將傳》繁體中文版（TECMO KOEI GAMES CO., LTD.）及《Killzone™ Shadow Fall》中英文合版（Sony Computer Entertainment Inc.）兩款遊戲與PS4主機推出超值同梱裝，限量推出。
PS4的多款周邊設備亦將於同日推出，陣容包括「熔岩紅」和「海浪藍」的DUALSHOCK®4無線控制器、PS Camera、DUALSHOCK®4充電座及PS4直立支撐架。
預講及首賣活動詳情：http://asia.playstation.com/hk/cht/ps4
香港 PlayStation 4 同日發售遊戲一覽
亞洲保時捷卡雷拉盃 – 保時捷911誕辰50周年邀請賽將於本週末在著名的澳門東望洋賽道舉行，捷成車隊攜手艾明達（Rodolfo Avila）迎來歷史性的主場之戰。
捷成集團不但在艾明達長大之地-澳門, 開設澳門保時捷中心，此外，作為亞太地區歷史最悠久的保時捷經銷商之一，捷成集團於1955率先將保時捷引進香港。在澳門格蘭披治大賽車六十年的輝煌歷史上，捷成的名字與大賽車緊密相連。數不勝數的捷成客戶、保時捷車主曾挑戰東望洋賽道，保時捷跑車亦曾多年作為大賽車的救援車。
2005，2007及2008年，捷成車隊分別勝出亞洲保時捷卡雷拉杯澳門站及首屆澳門GT盃，並多次登上領獎台。
在剛剛結束的亞洲保時捷卡雷拉盃2013賽季中，捷成車隊榮獲總季軍。目前車隊正嚴陣以待，全力備戰本週日（11月10日）在澳門東望洋賽道上舉行的邀請賽，迎接國際頂尖的GT車手的挑戰。對艾明達而言，主場作戰總會有壓力，這次他將迎戰九屆世界拉力錦標賽冠軍勒布（Sébastien Loeb）。
作為全球最成功的拉力賽車手，勒布將參加這場標誌歷史意義的比賽。這場比賽在澳門格蘭披治大賽車鑽禧慶典期間舉行，爲了慶祝最成功的傳奇跑車——保時捷911誕辰50週年。勒布的加盟，將為賽事增添星光，也會令比賽的競爭更加激烈。
捷成車隊目標明確——在自己的主場，征服世界上最有難度的街道賽道。
捷成車隊節錄 – 艾明達
「全世界的車手都喜歡東望洋賽道，這並不是秘密。我從小收看澳門格蘭披治大賽車長大，我決定成為職業賽車手，或多或少跟這段經歷有關。我對這條充滿挑戰的賽道滿懷敬意，關鍵是要恰如其分地找到極限。如果你未能發揮極限，你就無法造出更快的速度。可是如果你稍有偏差，你就會撞牆退賽。要想征服這條賽道，能力、智慧和勇氣缺一不可。」
「今年對於捷成車隊而言有特別意義。捷成車隊參與大賽車多年，保時捷911賽車的歷史源遠流長，澳門也是我的居住地，對我們而言，今年也是一次慶祝。勒布是世界上最成功的拉力車手，他在街道賽中的天分也很卓越。此外，還有日本保時捷卡雷拉盃的車手加入，所以陣容中有很多新面孔。」
「儘管對我和捷成車隊而言，東望洋賽道是一條主場賽道，但澳門格蘭披治大賽車一年只有一次，所以我們也沒有太多的優勢。我確實有在這條賽道上駕駛方程式賽車和GT賽車的經驗，但我們需要運用所有的經驗和專業知識，對此我已經十分期待了！」
車手艾明達簡介 （20號）
艾明達在十四歲進入澳門卡丁車學校，正式開始賽車生涯。一年後他奪得澳門國際A級小型賽車錦標賽冠軍（B組）。他在2002年開始參加方程式比賽，出戰亞洲雷諾方程式，成為澳門格蘭披治大賽車歷來最年輕車手。
艾明達在2003年奪得亞洲雷諾方程式挑戰賽總冠軍，2004年首次在澳門格蘭披治三級方程式大賽上陣。此後他扶搖直上，在2005年成為亞洲三級方程式大賽新秀盃冠軍，總成績獲得第五名，並出戰著名的英國三級方程式錦標賽，在為新秀而設的全國組得第四名。
艾明達在2008年首次出戰跑車賽，隨即成為最年輕的亞洲超級跑車挑戰賽總冠軍。他在2009年首度出戰亞洲保時捷卡雷拉盃，在第一場比賽已獲得杆位，並登上領獎台。在2011年，他的表現更進一步，和亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍相距一分，僅僅與錦標擦身而過。上個賽季，在史上最強的陣容中脫穎而出，獲得總季軍。
Lexus GS豪華車系結合澎湃動力、豪華設備、頂尖科技及舒適享受於一身，自推出以來已深受車迷愛戴，奠定房跑市場之至尊地位。Lexus GS250 Premier Edition車廂內外顏色為棕啡色系，尊貴豪華冠絶同級，刻畫個人風格，更配備LED日間行車燈(LED Daytime Running Lamps)及後視泊車鏡頭，令行車操控更得心應手。車廂設備包括優質真皮軚環、8 吋中央顯示屏、Lexus 聲音導航系統，及藍芽系統連接，各項細節盡顯心思。
Lexus GS250 Premier Edition以優惠價$455,000發售。
豐田在東京車展開展前，動作多多。日前先放料，公開有什麼新車即將展出，今日再有其他新玩意，就是她們推出一隻新手機 APP，這款 APP 是介紹概念車 FV2，設計非常科幻又夠未來感的 FV2，豐田也知道大家單靠照片很難感受到它的型應，這款遊戲 APP 有助大家了解這架車，而且是免費下載。iOS 版本方面，同時支持 iPhone 和 iPad。
Google Android 下載連結（免費）
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Apple iOS 下載連結（免費）
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文：毛毛
為慶祝位於灣仔告士打道的全新旗艦陳列室開業，Volkswagen特別舉辦創新科技推廣日，讓顧客體感受優越非凡的駕駛體驗。現選購指定科技配備的車型即可享高達港幣$30,000的折扣優惠，當中包括Golf、Scirocco、 Tiguan、 Passat、 CC、 Sharan以及Touareg等車型。顧客更可享受其他折扣優惠。
地點: Volkswagen全新告士打道旗艦陳列室以及九龍灣陳列室
日期: 2013年11月09至 10日(本週六及日)
時間: 10:00 am – 08:00 pm
查詢: 3698 9618/ 3698 9688 / 3698 9888
作為保時捷Gran Turismo車系的巔峰之作，最快、最強勁以及最奢華的Panamera今已問世：憑藉570 bhp輸出功率、310 km/h最高時速以及極為豐富的頂級配置，Panamera Turbo S Executive在其所屬細分市場中擁有極為特殊的地位。 Panamera Turbo S Executive首次採用了加長15 cm的軸距，從而顯著增加了空間，增強了舒適性，尤其是對後排乘客而言。隔熱、隔音的車窗（包括私密玻璃）、專門為後排設計的車內照明組件以及後排大中控台等僅僅是該車系豐富配置中的一部分。 Panamera車系中的這款全新頂級車型將在東京車展迎來它的全球首秀。
全新Panamera Turbo S Executive車型的運動奢華特色不僅體現在行駛性能上，更體現在其與眾不同的外觀中。專為全新Panamera Turbo S Executive設計的鈀色金屬漆賦予該頂級車型獨一無二的外觀，增強了車身輪廓經典而優雅的獨特氣質。明顯比其它Gran Turismo車型更為寬大的20英寸911 Turbo II車輪，為車輛提供了出色的駕駛動態。與車身同色的四向後擾流板是其另一個獨有特色。
這款Panamera的頂級車型配備了十分豐富的配置，使其成為豪華級車型中名副其實的卓越之作。為該車系提供的所有駕駛動態控制系統均作為標準配置。保時捷動態底盤控制系統（PDCC）是一種主動式側傾穩定係統，可在車輛入彎時主動減少車身側傾，從而有效地增強了靈活性和舒適性。保時捷扭矩引導系統（PTV）升級版結合電控後差速鎖，向後輪提供可變的標準扭矩分配，從而在任何行駛條件下確保出色的牽引力。保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）具有出色的抗制動衰減和耐磨損性能，令Panamera Turbo S Executive具有更多優勢。速敏型動力轉向升級版提供了出色的轉向性能。毫無懸念，Panamera Turbo S Executive的底盤配備了保時捷主動懸掛管理系統（PASM）自適應減震器控制功能以及可以提供額外充氣量的自適應空氣懸架。
與Panamera Turbo Executive的發動機相比，對某些部件的特定改進使車輛輸出功率增加了50 bhp。目前，保時捷在Panamera Turbo S Executive中搭載了兩台帶有更大壓縮機的全新渦輪增壓器。新型壓縮機可增加氣流，從而使增壓器能夠在高負荷及高車速下向燃燒室注入更多空氣。此外，噴射壓力也增加了20 bar，達到了140 bar。上述措施所增加的部件載荷將由新型鋁合金活塞和具有特殊塗層的活塞環吸收。
此概念還具有另外兩個優點：通過更高效地準備燃燒室內的空燃混合氣，2,250－5,000 rpm轉速區間內產生的扭矩增加了50 Nm，達到750 Nm，超級增壓狀態下可提升至800 Nm。額外的扭矩可使車輛更輕鬆、更快速地超車。另一個優點是，全新車型在新歐洲行駛循環（NEDC）中的耗油量與Panamera Turbo Executive相同，僅為10.3 l/100 km，比前代車型降低了11%以上。
選裝運動型排氣系統可為Panamera Turbo S Executive帶來美妙的賽車轟鳴聲，完全符合駕駛者期望。僅需按下一個按鈕，切換聲學通道，即可獲得獨特的聲音體驗；該通道直接將發動機聲音傳導至車內。此外，換檔時跳過個別氣缸的操作能夠使發動機轉速更快降低，離合器更快接合。
底盤標配由保時捷為Gran Turismo跑車系列開發並應用的所有主動系統。其中最核心的當屬保時捷主動懸掛管理系統（PASM），它實現了自適應空氣懸架和自適應減震器控制的完美結合。 PASM可以根據路況及駕駛方式連續調節阻尼力。駕駛者可以利用中控台上的PASM底盤按鈕，在“Comfort”（舒適）、“Sport”（運動）以及“Sport Plus”（運動升級）這三種性能模式中選擇。自適應空氣懸架還能夠應用不同的彈簧係數擴展底盤特性範圍，從而使駕駛者可以從極高的駕駛舒適性和極為運動的駕駛動態性之間進行選擇。
前排標配14向電動座椅，可搭配記憶功能組件，確保出色的旅行舒適性。記憶功能組件包括座椅表面延伸以及腰部支撐和電動轉向柱調節。前後排座椅均標配了加熱和通風功能。 Panamera Turbo S Executive為後排乘客提供了奢華的旅行享受：獨立座椅增加了12 cm的足部空間，電子遮陽捲簾帶來更佳的私密性。後排乘客均可獲得側面氣囊的保護。
相信每個人心目中都有一架 Mercedes-Benz 的 Dreamcar，最近 Mercedes-Benz 將 CLS Shooting Brake 和 SL 車系進行新一輪宣傳，當中有優惠之外，還會在眾多已購買這兩款車的車主中，抽出兩位車主參加 AMG 進階雪地駕駛課程，非常吸引。顧客凡即日至 2014 年 1 月 3 日期間選購 CLS 350 Shooting Brake CLS 500 Shooting Brake，SL 350、SL 500 及 SL 63 AMG 系列，即可享多項尊屬優惠包括額外一年原廠保養服務及梅賽德斯-奔馳財務服務香港有限公司提供的免息財務分期優惠 (SL 63 AMG 系列除外) 。
此外，在活動其間，選購以上平治 Dreamcars 車系的顧客更可參加抽獎，兩名得獎的幸運兒可獲單人來回商務客位機票連住宿，前往瑞典 Arjeplog 參加 2014 年 3 月 28 日至 31 日舉辦的 AMG Winter Driving Advanced Program (AMG 進階雪地駕駛課程)。兩名得獎者的單人來回德國慕尼黑商務客位機票，可以欣賞瑞典 Arjeplog 讚嘆的景致，亦可在 AMG 專業導師的指導下進行雪地駕駛訓練。詳情請瀏覽 www.mercedes-benz.com.hk/dreamcars_zh。
開篷跑車平治也有幾款，不過講到要有貴氣的型號，相信一定是 SL 車系。它是豪華質高性能的結晶，備有高科技的 Intelligent Light System 車燈系統，可防止影響迎頭車輛視線，還可因應不同天氣作出調節；20 秒開關車篷、NECK-PRO 頭枕、Magic Sky Control 天窗等等，都是豪華房跑代表功能。
SL 350 採用 3.5 升自然吸氣引擎，擁有 306 匹馬力和 370 牛頓米扭力，由 0-100km/h 只需 5.9 秒。雖然質頂級超跑仍有一段距離，但它的駕駛感、加速反應絕對是夠快夠爽，。
（左）車椅後方設有風擋，可減低開篷後駕駛時的風嘈。（右）錶板設計沿用平治跑車設計風格，雙錶圏、白底、紅針，極度搶眼。
CLS 350 Shooting Brake 的定位為揭背四門跑車，雖然 CLS 350 Shooting Brake 看似龐大，但低矮的車頭以及流線型的車身設計，風阻系數只有 Cd0.29，加上全車以鋁合金製造框架，車重亦減輕了 24 公斤，在風阻及負重均減少的情況下，油耗表現自然理想過人。CLS Shooting Brake 的前後軸距足有 2,874mm，因此後座空間變得相當寬敞，腿部空間相當舒適，同時，頭部也不會因為低斜的車頂而感到任何壓迫感。
內籠布局與 CLS 沒有太大變動，保持一貫豪華格調。
講到揭背車最重要的賣點當然是尾箱的容量，CLS 350 Shooting Brake 在一般狀態下為 590 公升，但摺疊後排座椅後容量即時提升至 1,550 公升，即使放入 3 個行李箱也綽綽有餘。
另外，凡於推廣期間選購指定型號的顧客更可享有低至兩折的非凡優惠座駕添置指定附加配（備1），為您的座駕力臻完美，在路上馳騁惹來更艷羨目光。而選購 SLK 系列及 CLS 系列，更即可獲免費升級 AMG Sport Package。
註1
CLS 350 Shooting Brake 系列的指定附加配備為 AMG Sport Package
SL 350 及 SL 500 系列的指定附加配備為 MAGIC SKY CONTROL 全景式天窗
SL 63 AMG 系列的指定附加配備為 19 吋前輪及 20 吋後輪 AMG 多幅設計鍛造輪圈
推廣生意的競賽牌照 41817
豐田MPV款式全港最多最齊全，切合用家不同需要。豐田Noah車廂寬敞舒適、獨有180°迴旋座椅設計，座位編排靈活，為合家歡首選，並享有政府環保私家車稅務優惠，七座位Luxury版本原價$289,785，現以震撼優惠價$276,790發售，更可免費升級至優質大面板音響系統及後視泊車鏡頭，讓你可與家人享受多個珍貴時刻。
豐田另一款備受注目的Vellfire 350，擁有獨特氣派黑色皮革內櫳，3500cc的VVT-i引擎，配備電動調校Ottoman前座乘客座椅、中排座椅連小腿墊及承腳墊等豪華設備。經日本工程師測試，絕對適合行走中港兩地。豐田Vellfire 350現以尊尚價$668,000發售。
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九屆世界拉力錦標賽冠軍勒布（Sébastien Loeb）本週末將造訪澳門，與2013亞洲保時捷卡雷拉杯總冠軍班博（Earl Bamber）攜手挑戰久負盛名的東望洋賽道，這將是他們首次踏上這條以難度著稱的賽道。
亞洲保時捷卡雷拉杯—保時捷911誕辰50週年邀請賽，將在澳門格蘭披治大賽車鑽禧慶典期間盛大上演，23位實力強大的車手將駕駛統一規格的保時捷911 GT3 Cup賽車，挑戰這條全長6.2公里的獨特而壯觀的街道賽道。
對於這條被譽為“遠東摩納哥”的賽道，勒布表示：“我只知道這是一條很有難度的賽道，所有的車手都對它贊不絕口。每個人都跟我說，它與眾不同，獨一無二。”
這位史上最成功的拉力車手此前曾經參加過一些街道賽事，他認為街道賽跟拉力賽的某些賽段有共通之處：“總體而言，我很享受街道賽，它總會讓我想起拉力賽，因為對車手的駕駛技術都有極高要求，都不容有絲毫閃失。比賽很緊張，考驗車手對細節的把握能力，以及對於風險的控制能力。我熱愛這種感覺。”
在亞洲保時捷卡雷拉杯十一年的比賽史上，首次有其它地區的卡雷拉杯車手加入——四位來自日本保時捷卡雷拉杯的車手將參加此次澳門邀請賽，加入跑車名宿組成的強大陣容。 22歲的小河諒代表Bright Motorsport車隊，24歲的近藤翼代表Improve Racing車隊，2010日本保時捷卡雷拉杯A組亞軍安岡秀徒代表Garmin Porsche 車隊， 2012年非專業車手組冠軍永井宏明代表Ninne Racing車隊，他們將在澳門多彎的賽道上挑戰自己的極限。
在亞洲保時捷卡雷拉杯的常規車手陣容中，LKM Racing車隊的澤圭太曾經在東望洋賽道上屢建戰功，他是2009年和2010年澳門GT杯的冠軍以及2006年和2007年亞洲保時捷卡雷拉杯澳門站的亞軍。今年他將攜手2013亞洲保時捷卡雷拉杯總冠軍代表LKM Racing出征澳門。
2013亞洲保時捷卡雷拉杯的總亞軍、奧鷹車隊的奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）也是首次在澳門比賽。而對於連續三年獲得亞洲保時捷卡雷拉杯總季軍的捷成車隊車手艾明達（Rodolfo Avila）來說，這就是一場主場之戰。
B組中，總亞軍得主、Dorr McElrea Racing的新加坡車手陳友賢以及總季軍得主、亞洲賽車隊的中國車手李超將會參加澳門站的角逐。
對於所有參賽車隊和車手而言，競爭從他們抵達澳門的那一刻就開始了。在周六的排位賽之前，只有30分鐘的自由練習來熟悉賽道，10圈正賽將於週日（11月10日）舉行。
亞洲保時捷卡雷拉杯即將再次創造賽車運動歷史，激動人心的比賽將為保時捷911和澳門格蘭披治大賽車的慶典增添耀眼奪目的一筆。
亞洲保時捷卡雷拉杯—保時捷911誕辰50週年邀請賽
暫定參賽名單
車號/車手 /組別/車隊
3/勒布Sébastien LOEB（法國）//亞洲卡雷拉杯車隊（中國）
5/陳友賢（新加坡）/B/Dorr McElrea Racing（新加坡）
8/班傑明Benjamin ROUGET（法國）//永達東方車隊（中國）
9/謝榮鍵（中國澳門）/B/亞洲賽車隊（中國澳門）
12/小河諒（日本）//Bright Motorsport（日本）
14/安岡秀徒（日本）//Garmin Porsche（日本）
16/申威（中國香港）//Modena Motorsports（中國香港）
18/謝漢良（中國香港）/B/OpenRoad Racing（中國香港）
19/永井宏明（日本）//Ninne Racing（日本）
20/艾明達Rodolfo AVILA（中國澳門）//捷成車隊（中國香港）
21/謝漢耀（中國香港）/B/OpenRoad Racing（中國香港）
22/班博Earl BAMBER（新西蘭）//LKM Racing Team（中國香港）
27/迪士華Adrian Henry D’SILVA（馬來西亞）/B/Nexus Racing（馬來西亞）
28/申莊（中國香港）/B/Modena Motorsports（中國香港）
33/陳啟耀（中國香港）/B/陳啟耀（中國香港）
38/澤圭太（日本）//LKM Racing Team（中國香港）
66/張志強（中國）//建發車隊（中國）
72/韓登Alif HAMDAN（馬來西亞）/B/Nexus Racing（馬來西亞）
77/比爾斯基Daniel BILSKI（中國香港）/B/Nexus Racing（馬來西亞）
78/張大勝（中國）//百泰車隊（中國）
86/馬丁Martin RAGGINGER（奧地利）//奧鷹-捷駿&駿保捷（中國）
87/近藤翼（日本）//Improve Racing（日本）
96/李超（中國）/B/亞洲賽車隊（中國澳門）
