Alfa Romeo 4C 在近期將會進行小改款，預計會推出貴氣版及 Sport 版，吸引不同的買家。而 Alfa Romeo 市場行銷總監 Alberto Cavaggioni 曾經於日內瓦車展表示將應眾多車迷的需求，提早在 2015 年推出 4C Spider；另外，比起追求更動的性能，未來的 4C 特別版會更著重於豪華感及乘坐舒適感，而所有車款的頭燈更可隨意選擇。還有一點，Cavaggioni 表示 4C 預計將會量產 5 年，即是說在 2018 年就有機會停產，以一輛車系來說其實相當短，說雖如此，作為車迷當然希望 4C 能夠一直延續下去。
文：Issac.C
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2010 年推出的 Lexus CT200h，有 hatchback 車尾混 wagon 車身比例的獨特外型，有點 sporty 又有點旅行；不到 40 萬元的售價，更是最便宜的Lexus，今次這部 CT200h 是 2014 年的 facelift 版本。改款的 CT200h 售價維持大致一樣，較豪華的 Ultimate 型號賣 $399,000，Luxury 型號賣 $319,730，依然是最便宜的 Lexus 汽車，而且是 Hybrid 油電混能車。
基本規格
引擎設計：直四引擎加 Hybrid 系統
排氣量：1,798cc
最大馬力：99 匹 / 5,200 轉時
最大扭力：142 牛頓米 / 4,400 轉時
總馬力輸出：135 匹
波箱設計：E-CVT 自動波箱
體積：4,350 X 1,765 X 1,455mm
售價：HK$313, 515 元
全保價格：HKD$3,713
三保價格：HKD$1,156
smart 近年雖然未有太多攪作，但是為了保持新鮮感，她們每隔一段時間就有特別版推出，今次這架就是首款與丹麥城市設計專家 BoConcept 一同設計的量產特別版，雖然是特別版，索價只是比普通版貴一點，只是 $168,000。
基本規格
引擎設計：直三 mhd 引擎
排氣量：999cc
最大馬力：71 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：92 牛頓米 / 2,800 轉時
總馬力輸出：135 匹
波箱設計：5 速 +/- 半自動波箱
體積：2,695 x 1,559 x 1,565mm
售價：HK$168,000 元
相關內容：smart fortwo edition BoConcept 融入丹麥設計
全保價格：HKD$2,511
三保價格：HKD$1,128
Audi TT 推出以來，不論在街上行，或者在賽車上，都給予人一種型格性能同時並存的感覺。TT 的確讓很多人更易享受到高性能和操控性帶來的駕駛樂趣，因此它能一直長青，由 90 年代末段面世到現在，它依然是喜愛玩 Coupe 車主買車指標。今代 TT 推出雖然已有六年歷史，但代理亦努力為這個車系加入更有市場競爭性的代表，它便是 Audi TT coupe 1.8 TFSI。
基本規格
引擎設計：直四 TFSI Turbo 引擎
排氣量：1,798cc
最大馬力：160 匹 / 4,500-6,200 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-4,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 半自動 +/- 波箱
售價：HKD$$437,000 元
相關內容：Audi TT Coupe 1.8 TFSI 全新入門心臟
全保：HKD$12,260
三保：HKD$2,859
全新Audi Q7 3.0 TFSI quattro備有兩種馬力輸出版本以供選擇，今次獲政府認可為環保私家車的為頂級高性能版，最大馬力輸出高達333匹，峰直扭力達440Nm，靜止加速至100公里只需6.9秒，較上一代的4.2引擎快0.5秒。來到 2014 年，Audi 還推出了全新 Option 版本，以滿足不同車主需要。
基本規格
引擎設計：V6 TFSI 引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：333 匹 / 5,500-5,600 轉時
最大扭力：440 牛頓米 / 2,900-5,300 轉時
波箱設計：8 前速 tiptronic 半自動波箱
售價：HK$$869,800 元
相關內容：Audi Q7 3.0 TFSI quattro 新聞簡介
全保：HKD$6,212
三保：HKD$1,128
以上報價須要合乎以下條件：年齡 – 30、駕駛經驗 – 10 年、NCB – 60%。
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全新Audi A3 Sedan獲美國公路安全保險協會（IIHS）評為「Top Safety Pick+」，視為安全座駕首選名單中的最高等級認證，成為美國市場上最安全的汽車型號之一。
IIHS於各撞擊測試項目中皆獲得「Good」優秀評級。評分基於40%中面積正面撞擊測試、25%小面積正面撞擊測試、側面撞擊、車頂硬度及車尾撞擊測試。
奧迪集團汽車安全研發總監Joachim Scheef指出：「A3 Sedan榮獲『Top Safety Pick+』安全座駕首選的最高評級，正是對奧迪一直心繫駕駛安全的肯定。」
奧迪亦非常重視主動安全系統。A3 Sedan上的Audi pre sense front(奧迪預防式整體安全系統)亦獲IIHS的「Advanced」先進評級。該系統會於與前方車輛的安全範圍相隔太近時提示駕駛者。於緊急情況下，電子輔助系統會警告駕駛者並在有需要時啟動緊急煞車，減低車速並於理想情況下預防意外發生。
若碰撞未能避免，煞車輔助系統會啟動預設煞車模式，預防車輛打滑並避免車輛再次受到撞擊。
更多相關資料請瀏覽http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/a3。
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馬來西亞發生嚴重車禍將全球限量只有 20 輛的 Lamborghini Gallardo LP550-2 MLE 撞爛，從圖片中可看見右方的車輛及泵把已經被撞飛，車頂亦被撞到凹陷，基本上已經沒有修復的價值。不過幸好事故中並沒有任何人發生傷亡。
文：Issac.C
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捷成車隊攜手澳門天才車手艾明達（Rodolfo Avila）於上週末迎來了參戰亞洲保時捷卡雷拉盃第十個賽季的揭幕戰。儘管面臨巨大考驗，他們堅決要把挫折轉化為勝利，於三週後在上海站比賽中一較高下。
第一回合比賽作為一級方程式馬來西亞大獎賽的熱身賽事在雪邦國際賽車場舉行。捷成車隊熱切期待駕駛全新的Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車馳聘賽場。然而，馬來西亞的滂沱大雨瞬間淹沒了總長5.54公里的賽道，令周五的自由練習賽一度暫停。直到賽道的情況稍有好轉，練習賽才得以繼續，不過捷成車隊僅剩下少於20分鐘來調整賽車的設定。這意味著在周六舉行的30分鐘排位賽中，他們必須採用本月初季前試車所設置的調教。
排位賽為車手帶來了全新的挑戰，皆因F1賽車的輪胎徹底顛覆了賽道的路面情況，車隊和車手必須重新調教賽車以及改變駕駛風格。不過，這支總冠軍車隊靠著精湛的技術和不懈的努力，成功找出賽車的極限和參考點。而艾明達憑藉優秀的表現，在分秒必爭的壓力下跑出一個跟杆位相差不到一秒的快圈。因此，捷成車隊與艾明達得以在周日共10圈的比賽中從第二排發車。
28位實力車手在一級方程式賽事的車迷前排列陣勢，準備出擊亞洲保時捷卡雷拉盃首回合比賽。在排位賽中取得大躍進的捷成車隊備受鼓舞，當紅燈熄滅，艾明達駕駛著新款Porsche 911 GT3 Cup賽車疾駛而出。速度較快的艾明達迅速與前方對手齊頭並進，高速駛入一號彎。艾明達隨即嘗試從外線超越，可是對手卻關上大門又往外線擠，最終與捷成車隊的賽車發生碰撞，艾明達被擠出賽道、打滑並停在賽道邊上。
一個本來充滿希望的比賽週末就此戲劇性地落下帷幕，不過捷成車隊無疑更加熟悉和了解新賽車的特性，決心在日後的比賽中後來居上，收復失地。接下來車隊即將到訪上海重新作戰，向著2014亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍頭銜挺進。
亞洲保時捷卡雷拉盃第二回合比賽將於4月18日至20日登陸上海國際賽車場，在一級方程式中國大獎賽期間舉行。屆時，捷成車隊誓必捲土重來。
捷成車隊節錄 – 艾明達
「大雨阻礙了自由練習的進行，所以我們要在排位賽中抓緊補過來。排位賽一開始便明顯感到賽道的特性跟官方季前試車時完全不同，F1賽車的輪胎令賽道變得很難駕馭，也很容易犯錯。我們只有很短的時間調整設定，而我也要徹底改變駕駛風格。」
「快速和高效率的車隊為我準備了一輛動力更強的全新Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車，讓我們得以在第一回合中從第二排發車，我對比賽充滿信心。」
「在正賽中，我們發車很不錯，甚至比領先車手更好，並且我深信在未來的比賽中我起步會更快。雖然本場比賽對我們來說很短暫，但卻展現了我們的運動精神。與其懷緬過去，不如專注於應對下一場比賽，所以我們必定會把累積的經驗運用在上海站中。我們知道賽車已經上節奏了，所以接下來必須努力盡量爭取更多積分。」
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Infiniti 計劃推出一款旗艦級 Hybrid 車款，對手瞄準 Porsche Panamera、Mercedes-Benz CLS 及 BMW 6 系 Gran Coupe。目前預計這款車將有可能命名為 Q80 Eau Rouge 或是 Q90 Eau Rouge，動力系統方面有機會使用最新開發的 Hybrid系統，以 3.0 公升或 3.7 公升 V6 渦輪直噴引擎結合電動馬達，前者綜合馬力為 550 匹，後者更高達 700 匹。不過，集團 CEO Johann de Nysschen 表示車款最快也可能於 10 年內面世，所以估計最快也要 2017 年才有機會看到此車的概念版吧。
文：Issac.C
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三星電子香港有限公司電訊產品部市務總監趙依音表示：「藉著GALAXY S5的推出，Samsung致力實現用戶所想的智能功能。消費者正尋找可以啟發他們創意及有助他們應付日常生活所需的流動工具。GALAXY S5正代表著擁有眾多功能並配以出眾外形設計，透過以『人為本的創新』，提供現今市場上最強的智能手機。」
GALAXY S5結合先進的相機、極速的網絡連接性能、專有的S Health 功能，以及強大的設備保護功能，讓用戶可時刻保持健美，同時保持連接及型格生活態度。
趙依音續稱：「GALAXY S5配合全新Samsung Gear 2、Gear 2 Neo及Gear Fit使用時，可為用戶帶來更健康的生活，同時提升工作生產力。GALAXY S5讓用戶可輕易掌握日常生活每件事情。由內置的心跳感應器及健身指導功能，到更強大的相機功能、智能助理及電子付款方式，GALAXY S5讓用戶可以藉各種度身訂製功能及連接能力，迎合他們不同的生活態度及方式。我們認為Samsung Gear 2、Gear 2 Neo及Gear Fit可讓用戶時刻保持連接，並輕易管理生活事情，但又毋須犧牲智能手機所提供的各種效益，不同的設計及外型，亦可設合不同形象的用戶。」
留住珍貴時刻是現今智能手機其中一個最重要功能。全新的GALAXY S5為用戶提供卓越的相機功能，藉著1,600萬像素鏡頭配以強化的選單及用戶介面，讓用戶可以輕易拍攝、編輯及分享相片。GALAXY S5具備極速的自動對焦速度，達0.3秒，以及先進的HDR (飽滿色調) 功能，在任何拍攝環境亦可重新展現自然光線及色彩。此外，全新的對焦選擇 (Selective Focus) 功能，可讓用戶於拍攝後慢慢自選對焦的地方，將焦點落在特定的物件範圍，同時把背景作模糊化處理。藉著這項功能，用戶毋須使用特定的鏡頭，便可以製作淺景深效果。
GALAXY S5為用戶提供最先進的LTE連接體驗及WiFi連接性能，確保在享受多媒體娛樂或工作時仍能體驗極致的數據傳輸速度。GALAXY S5支援第五代WiFi 802.11ac及2×2 MIMO，同時支援最廣泛LTE頻率及LTE Category 4標準。為了滿足向來追求更高速的用戶，GALAXY S5現添加了創新的技術Download Booster功能，藉著把WiFi及LTE連接同時綑綁以提升下載速度。今後，無論用戶身在何處，GALAXY S5都可讓他們獲得最高速的連接性能及下載速度。
藉著經強化的S Health 3.0應用，全新GALAXY S5為用戶提供更多可協助他們保持健康體魄的工具。當中包括全面的個人體格檢視應用 (Fitness Tracker)，以協助用戶監察及管理生活；以及其他額外的工具，如4 種不同的運動模式、計步器、飲食及運動記錄，以及全新內置的心跳感應器。GALAXY S5用戶可進一步按照自己的需要度身訂製整個使用體驗，並配以第三方應用生態系統，以及與新一代Gear產品連接，從而作實時健身指導。
售價：5,998 元
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環境保護署 (環保署) 制訂的環保汽油私家車新認可標準，今天正式生效。新認可標準下，燃料效率要求會收緊。
Lexus 一向致力推動環保駕駛，以先進的油電混合動力系統 (Lexus Hybrid Drive) 實現超卓的駕駛表現。 同時低油耗及低排放的特性，讓車主既可享受駕駛樂趣，又可減少環境負擔。 憑藉Lexus Hybrid Drive系統上的優勢，Lexus於更嚴格的環保汽油私家車認可標準下，成為豪華汽車品牌中，擁有最多型號獲得環保稅務寬減的品牌。
1.CT200h
2.IS300h
3.GS300h
4.RX450h
上述 Lexus 四款符合資格的型號均搭載 Lexus Hybrid Drive 系統，不同的車款全面照顧用家需要。其中本年初登場CT200h 的油耗表現更優於新認可標準達50%!
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國際休閒服品牌UNIQLO宣佈於今年4月17日在尖沙咀海港城開設全新九龍區旗艦店，進一步提升UNIQLO於尖沙咀這個潮流消費據點的實力，以嶄新面貌為本地市民與國際旅客提供更多元化、優質的購物體驗。
海港城旗艦店位於商場的中心地帶，賣場面積超過1,400平方米，配合高樓底的店面設計，空間感得以大大提升。店內薈萃UNIQLO品牌各樣最新的商品，由男、女、小童到嬰兒服飾一應俱全；特設全港最大童裝區域，首度引進童裝專屬的櫥窗陳列，演繹新品配搭。視像展示及超過80個人形模特兒分佈各專區，充份體現UNIQLO的多元化服飾，不僅帶來獨特的視覺享受，更啟發顧客穿著靈感。
UNIQLO海港城旗艦店貫徹「LifeWear」以生活為本的宗旨，致力為顧客提供最新、優質且價格合理的潮流休閒服飾，豐富每個人的生活。為慶祝UNIQLO海港城旗艦店開幕，屆時將推出多項精選優惠及獨家產品，萬勿錯過！
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改朝換代一向是精彩又有驚喜，Mercedes-Benz 連續數年將她們的產品線推陳出新，全新 A-Class、CLA、S-Class、GLA 等等都令人感受到車廠在汽車市場內的前瞻性，2014 重頭戲就是入門級房車 C-Class，由於多了新一代 A-Class 和全新的 CLA 作支援，C-Class 可以來個無後顧之憂的大轉變，今代 C-Class 擁有全新面貌、全新豪華車廂佈局、全新避震系統，再加入多個 S-Class 已應用的頂級安全設備，究竟 C-Class 的新車主要等到何年何月才能將車泊入自己的車位？相信這才是車主所關心的重點。
Mercedes-Benz C-Class 2014 國外法布會實況
Mercedes-Benz C-Class 2014 官方預覽影片
車身增長倍添氣派
在廠方預先公布全新 C-Class 的照片後，即時成為全球車迷和傳媒的新話題。首先新車車身擁有著富時代感的線條，前後車燈全新設計，加上搶眼的日光 LED 燈作眼眉點綴，令到這款走斯文、豪氣的動車多一份神氣，相比上代實在「型」得太多。為了令這部全新 C-Class 更舒適更有氣派，車長增加了 95mm，達到 4,686mm，軸距亦拉長了 80mm，提升至 2,840mm。筆者坐在後座感到它的空間感都比同級車優勝，加上車內佈局沒有多餘的裝飾，帶出了平實而豪華之感覺，這種令人思維交錯的設計，令人對這部 C-Class 的裝潢沒有投訴而且很滿意，同時亦留下面子給大佬 S-Class。觀感上的滿足後，再仔細地觸摸 C-Class 的每個位置，會發現它的造工依然細膩，尤其是門板上的飾件、中控台手枕前的控制器，使用起來充滿高檔次感受。駕駛席的儀表板、Headup Display、中控台的顯示屏，相比舊版 C-Class 都來得清晰。值得留意的是 Headup Display 部份，即使在日光下對比度都很高，加上車速、GPS 導航等資訊都有提供，可用性很高，尤其是常常行走高速公路的車主，可大大減低行車時低頭望儀表板的情況。
法國馬賽實地試駕三大版本
今趟馬賽平治試車之旅，可以接觸到頂級 C 400 4MATIC、C 250 BlueTec 柴油引擎版和 C 250 電油版本。C-Class 這個級數的房車，著重的首先是舒適性，而舒適性車主往往將隔音效能，即車廂的寧靜度作買車考慮之一。全新 C-Class 在車廂寧靜度在這方面做得很好，就算未到 S-Class 級數也一定達到 E-Class 水平，除非有大型車量駛過，否則車廂內都保持到一個寧靜環境。尤為適合休息或在旅途中聽一聽一音樂，是聽音樂，不是聽收音機！因為車內已配置了質素不俗的 Burmester 音響系統，加上車內中控台支援 USB、藍牙串流等播放功能，所以聽音樂方便之餘，亦得獲得不錯的音響效果。
在駕駛席上，也能隱約看到全新 C-Class Soprty 一面，軚環以三幅式設計，全新的撥片設計，再有全新的儀錶板，這部份充滿 GT 感，但火喉剛剛好，沒有蓋過這部車原有定位，當然 AMG 版推出後火辣一面就會 180 度所改頭換面。要滿足現時不同的車主，平治將全新 C-Class 分成 Exclusive Line、Avantgarde Line 及 AMG Line，它們主要在外觀鬼面罩、車章、車內裝飾作出調整。至於同級車系首次採用的 Airmatic 電子懸掛系統屬於附加設備，它擁有車身高度調校外，也有不同版本滿足駕駛者需要，運動化版本的 Airmatic 會將高度調低 15mm 外，其避震調校也針對運動化而設。
筆者今次試車的程序是 C 400 4MATIC、C 250 電油版，最後是 C 250 BlueTec，次序沒有選擇，由車廠安排。不同多說，C 400 4MATIC 最有勁力，333 匹 2,996cc V6 雙 Turbo 機器，起步感覺是三部最推的一部，不過就算它有 480 牛頓米扭力，其加速感快而平順，是好還是壞？以這款 C-Class 來說是必需的，始終是對應斯文房車客戶群，這個設定較易令人討好。就算將駕駛模式改為 Sport、Sport+ 也沒有太大幫助，走得快但很斯文。C 250 BlueTec 比電油版多點驚喜，2,143cc 柴油引擎，4L/100km，0-100km/h 7.7 秒，由於是柴油機器，起步比 C 250 電油版爽快，擁有 500 牛頓米的 C 250 BlueTec，油門輕輕已經「好肯去」，高速中段力水依然充裕，在馬賽走高速公路高速快走絕對輕鬆應付得來。由於全新 C-Class 隔音不俗，即使駕駛柴油引擎時，車廂寧靜度依然很好。在郊區停車拍攝時，也未有覺得這副機器帶來太大滋擾。今代 C-Class 體積大了，但是注入大量鋁合金來製造車架後，令重量得以減低，開起來比預期敏捷，攻彎的指向性清晰，將軚感同時校到最強的話，這部車會給駕駛者「實在」感。試了三款，整體感覺相近，一般開車分別不大，視乎駕駛者平常開車什麼態度，開得有幾快，全新 C-Class 舒適為主，乘座感一流。試駕全新 C-Class 之後，更令人期待 AMG 版的終極進化。
全新的 C-Class 車廂內佈局都跟 S-Class 相似，某些部件設計上根本與 S-Class 一樣，令駕駛者與乘客都獲得更高級的駕乘感。
車內散發著高級車的氣質，在中控台上還找到指針小時鐘，可想到設計師要它的級數跟其他大佬房車看齊。
全新設計觸控板，可作操控中控台和手寫文字輸入之用，其手寫輸入流暢度不錯，唯觸擔心右軚版到港後，使用右手寫字的車主會難以使用它作手寫輸入。
更改駕駛模式很就手，上下推動小杆即可。
今代 C-Class 另一個賣點就是各個駕駛模式設定都可以由駕駛者微調，引擎、避震、軚感等等都可以自主調校。
車內燈光效果與 AIR-BALANCE 香薰輸出系統都與 S-Class 一模一樣。
C-Class 已內置多國語言系統，其中文顯示字體很美觀，同時是廣東話版本值得一讚。
S-Class 有的安全設備，C-Class 都可以找到，不過有些需要使用雷達運作的就未必能引入香港。
門板上的坐椅調校部份，即時令人想起 S-Class。
即使前坐調校到很後，後坐的腳部空間依然充裕。
C-Class 的錶板全新設計，雙銀圈遮光罩配彩色 LCD 顯示屏，顯示非常清晰。試架 C400 4MATIC 時還有詳盡顯示車速、GPS 的 Headup Display 系統，在公路開快車時頭部便無需經常上下移動查看車速，安全感提升不少。
簡單的單眼眉 LED 日光燈，再配兩個銀罩襯托的 Bi-Xenon 燈，高貴、時代感盡盡現。
雙天窗版本的設定位置落位準確，令前後座的乘客都能盡情享受天窗帶來的樂趣。
Mercedes-Benz C 400 4MATIC 基本規格
引擎設計：3.0L turbocharged V6
排氣量：2,996cc
最大馬力：333 匹
最大扭力：480 牛頓米 @ 1,600-4,000 轉時
波箱設計：7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
驅動模式：4MATIC
油耗量：少於 8.0L/100km
體積：4,686 X 1,810 X 1,442mm
Mercedes-Benz C 250 BlueTec 基本規格
引擎設計：直四柴油引擎
排氣量：2,143cc
最大馬力：204 匹 @ 3,800 轉時
最大扭力：500 牛頓米 @ 1,600 – 1,800 轉時
波箱設計：7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
驅動模式：FR 前置後驅
油耗量：4.3L/100km
體積：4,686 X 1,810 X 1,442mm
Mercedes-Benz C 400 4MATIC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-400-4MATIC/675/
Mercedes-Benz C 250 BlueTec 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-250-BlueTEC/673/
Mercedes-Benz C 250 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-250/674/
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-220-BlueTEC/672/
售價：待定
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung @ 法國馬賽越洋試駕
2014 年 F1 澳洲首站賽事出現一位新星車手，效力 Toro Rosso 俄羅斯車隊的 Daniil Kvyat 以第九名衝過終點，獲得 2 分積分，這成績看似不亮眼，但事實上 Kvyat 的年齡卻只有 19 歲又 322 天，是 F1 史上最年輕的得分車手，打破 Sebastian Vettel 於 2007 年美國站以 19 歲又 349 天歲獲得積分的紀錄。
文：Issac.C
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美國 IIHS 高速公路安全保險協會最近做了一項實驗，邀請了 111 名受訪者駕駛 2013 年的 Chevrolet Equinox LTZ，並在空地進行倒車，於車尾放置兒童高度的假，測試究竟倒車鏡頭或感應器，兩者能減少碰撞的機率是多少。結果發現倒車鏡頭有 56% 受訪者撞到假人，而只靠感應器的撞擊率則高達 93.75%，所以發現原來倒車時光靠感應器發出聲響是不足夠的，最起碼也要加裝倒車鏡頭才能杜絕碰撞的機會。不過測試還進行了光線不足、兩天或強烈燈光的環境下，倒車鏡頭發揮的功效會大大減少，所以最終還是要駕駛者多加留意才能做到最安全。
文：Issac.C
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環球總部設於香港的豪華汽車品牌Infiniti宣佈今年再度全力支持本地年度頂級體壇盛事——國泰航空/滙豐香港國際七人欖球賽。作為賽事汽車合作夥伴，Infiniti將會把品牌的代表作和豪華體驗注入此項享譽國際的體育盛會，同時展現了與社會保持良好互動的品牌親和力，藉此拉近與大眾之間的距離。
Infiniti將為賽事提供官方用車，同時也將分別於中環新海濱的HK Fan Zone以及Sevens Village展示品牌全新的Infiniti Q70L。除此之外，各位熱情彭拜的香港車迷更有機會近距離親身體驗Infiniti QX70、Q70和Q60 convertible，以及即場參加活動贏取獨家獎品。
2012年5月，Infiniti成為首個以香港作為環球總部的豪華汽車品牌。在過往的兩年中，品牌逐漸成為香港商界不可或缺的一分子。展望未來，品牌將持續在香港實踐長期發展計劃。作為汽車業界的先鋒，Infiniti不僅專注於推動品牌在本地的發展，同時也傾力支持各項享譽全城的盛事。
Infiniti總裁Johan de Nysschen表示：「我們很榮幸第二年成為國泰航空/滙豐香港國際欖球七人賽的指定汽車公司。今年，品牌活動更將擴展至大球場以外，在HK Fan Zone與更多香港車迷互動。香港國際欖球七人賽是全城最備受矚目的年度盛事之一，Infiniti全體上下都非常期待攜手香港迎接這項世界級體育盛事。」
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Mercedes-Benz 的 S-Class 首席工程師 Hermann Joseph Storp 早前表示，下一代的 S-Class 將會採用更多的碳纖維強化塑料（CFRP）和鋁合金材料，使車重達到前所未有的輕量，此車預計將會於 2020 年前推出。目前 W221 車型只使用了約 10% 鋁合金，而 W222 車型則幾乎用了 50% 鋁合金，至於另一種碳纖維強化塑料（CFRP）更只是用於少量高級車款身上。所以 Hermann Joseph Storp 希望未來使用更多的輕量化材料於新車型身上，使車輛的性能和環保能夠同時上升。
文：Issac.C
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Toyota 推出的三輪電動車 i-Road 正式於日本正式實地測試，這個測試將會收集 i-Road 行駛於路面的舒適性、續航距離及安全性等的資料，作為考量未來是否可以進行量產化。另外在今年 6 月 Toyota 更會將 i-Road 給車迷試玩，希望到時有機會為大家作第一手試車報告吧。
文：Issac.C
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亞洲保時捷卡雷拉盃第十二個賽季的揭幕戰將於本週末在一級方程式馬來西亞大獎賽期間舉行。屆時，28台耀眼的全新Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車將閃亮登場，上演一場精彩絕倫的角逐。
今年這項亞洲頂尖跑車賽事的參賽陣容更是不容忽視，包括來自亞洲及世界各地戰績顯赫的職業車手和冉冉升起的賽事新星。
各位實力車手將會全力以赴，為爭奪總冠軍和B組冠軍展開激烈的較量。本賽季共十一回合比賽將於五條亞洲最享負盛名的賽道上舉行，其中三場比賽將會作為世界一級方程式錦標賽的熱身賽，為區域內最優秀的GT車手提供了展現實力的最佳舞臺。
全新的Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車是本賽季最大亮點。3.8升的水準對置六缸發動機輸出動力達到460hp，比前代增加了10hp。由電子換擋系統控制的六速序列式變速箱，也將首次出現在亞洲保時捷卡雷拉盃中。賽事的官方季前試車日早前於馬來西亞總長5.54公里的雪邦國際賽車場進行，所有的技術係數均顯示車手的圈速大幅提升，這都要歸功於保時捷創新的突破性技術和優化的米其林輪胎。
2014賽季的領軍人物是衛冕冠軍及賽事精英班博（Earl Bamber），今年他將代表LKM Racing Team參賽。這位23歲的紐西蘭車手在全力捍衛冠軍頭銜的同時也會參加保時捷美孚1號超級盃和德國保時捷卡雷拉盃的角逐。
本賽季共有破紀錄的十支保時捷中國經銷商車隊參賽。Team Porsche Holding將攜手奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）捲土重來，全力以赴爭奪總冠軍頭銜。另一位冠軍強有力的爭奪者、澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）將繼續代表捷成車隊出戰，捷成車隊今年更是將迎來他們的第十個參賽賽季。來自中國的前F1試車手董荷斌將代表百威Absolute Racing車隊面臨一眾強敵，而2012年總冠軍得主亞歷山大（Alexandre Imperatori）會繼續效力於曾三度奪冠的PICC追星車隊，為總冠軍而戰。
四位年輕的中國車手將會額外獲得保時捷中國推出的全新專業車手培訓和指導專案， 「中國青年車手培訓計畫」的支持，他們分別是：2013賽季第八名的張大勝，今年將代表正通汽車車隊出征；建發車隊的張志強，他去年首次亮相賽事便取得全場第十名的不俗成績；新加盟百泰車隊的新秀車手張臻東；以及另外一位賽事新人、代表新雙立車隊參戰的包金龍，他也是大眾汽車中國賽車尚酷R盃的衛冕冠軍和青年冠軍方程式系列賽的常規車手。
曼妥思車隊的伯菲特（Egidio Perfetti）憑藉上賽季獲得B組總冠軍而成功晉級，今年將與各位充滿激情和技藝精湛的專業車手一較高下。2012年B組總冠軍得主申威將代表Modena Motorsports參賽、去年B組亞軍及Dorr Havelock Racing的新加坡車手陳友賢、上屆B組季軍得主李超今年將效力於百得利車隊、OpenRoad Racing Team的謝漢耀、來自馬來西亞的Nexus Racing年輕車手韓登（Alif Hamdan），以及2012年亞洲GT系列賽總冠軍莫永新將與Clearwater Racing攜手出戰。強大的B組陣容必定會讓比賽再度升溫，總冠軍歸屬將充滿懸念。
亞洲保時捷卡雷拉盃第十二個賽季的揭幕戰蓄勢待發。各位才華洋溢和堅定不懈的車手，以及各支技術精湛的車隊，組成了亞洲賽車運動史上最鼎盛的參賽陣容，相信本賽季的競爭必定會更加激烈。
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Volvo 對於駕駛安全可謂不遺餘力，現在正研發一套駕駛狀態評估系統，利用安裝於儀表皮上的感應器，監視器駕駛者的眼睛、頭部位置及角度，經過分析後，一旦判斷駕駛者處於分心狀態，就會即時提出警告。這項計劃的負責人 Per Landfors 表示，此系統除了能令安全防護系統更有效率之外，最重要是希望此系統能夠運用在自動駕駛車輛，於車主不適時隨時接手操控車輛。
文：Issac.C
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汽車保險自負額（Excess），即俗稱墊底費。自負額(Excess)是當發生意外時，車主提出任何車保索償時需自行負責的費用，如損失60,000元，自負額5,000元，保險公司只會倍賠償55,000 元。
Y是Young Driver，即年輕司機。香港保險業聯會擬定，25歲以下的駕駛者被視為年輕司機。I是Inexperienced Driver，經驗不足的司機。聯會擬定足2年牌齡為有經驗。U是Unnamed Driver，不記名司機。以有限公司名義登記的車，是可以有兩位記名司機。如果發生意外時司機不是記名司機，車主就要按unamed driver的條款先付墊底費，保險公司才會賠償。當有意外發生出現索償時，如肇事駕駛者是屬於25歲以下、經驗不足、或者是不記名司機，投保人都需要先支付相關墊低費加上自己本身的墊底費，然後餘額才交由保險公司賠償。
另外，尚有第三者財物 (Third Party Property Damage) 自負額，如被保被保車輛保單上記名或沒記名司機因疏忽引致第三者傷亡或財物損毀，提出任何車保索償時需付此自負額。
全車被盜(Theft) 自負額即被保車輛不幸被偷，車主需付此自負額。
車輛停泊 (Parking) 自負額即被保車輛在沒人看管下，因疏忽引致第三者傷亡或財物損毀，提出任何車保索償時需付此自負額。
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