賽車運動近來出現愈來愈多的女性車手，而且成績一點也不會比男車手遜色，最著名的應該是 Nascar 賽事的 Danica Patrick，除了獲得優異的成績外，更經常接拍不同的廣告和拍攝模特兒照片。最新 Red Bull 的車少年培訓車隊 Red Bull Junior 就簽下了來自荷蘭的 18 歲美少女車手 Beitske Visser。Beitske Visser 在 2011 的荷蘭 Dutch Supercar Challenge 賽事第四站，於 GT-Class 駕駛 K1 Attack RS4 成功首次出賽便取得冠軍。再加上這兩年來的比賽也取得數場勝利，，因此 Red Bell Junior 十分看好她的潛力，並且將會派她代表 Red Bull Junior 車隊參加 German single seater category ADAC Formel Masters 賽事。
文：Issac.C
寶齊萊雅麗嘉腕錶向來是高貴的代名詞；品牌的獨特珠寶工藝亦為品牌家族一直堅守的家傳瑰寶。饋贈寶齊萊以全手工切割及鑲嵌的雅麗嘉鑽石腕錶予至親，以像徵永恆的美鑽，表彰母親在您心目中獨一無二的地位。這兩款雅麗嘉鑽石腕錶均配備代表成熟之美的鱷魚皮錶帶，並於錶殼兩側鑲嵌兩行共40顆總重0.3克拉的VVS級美鑽，盡顯母愛的純潔無瑕。當中一款配備精鋼錶殼配淺棕色錶帶，另一款則以棕色錶帶襯托18K黃金錶殼及珍珠母貝錶盤，雍容華貴。
售價：
RMB 43,000（左：精鋼錶殼配淺棕色錶帶）
RMB 108,000（右：18K黃金錶殼配棕色錶帶）
MINI 向來重視創意，車款形象鮮明。而近日推出之MINI Hatch – Ray Edition限量特別版，為整個MINI家族增添繽紛色彩。 Cooper及Cooper S系列各提供六款螢光顏色的側鏡罩及同色印有英國國旗圖案之車側方向燈飾板，售價由港幣249,800元起，現餘下少量現貨供車迷選購。
而MINI亦繼續推出新意，特別版MINI Cooper S Countryman – Soho Edition絕對能滿足車迷需要。升級配備包括多功能真皮軚盤、全景觀天窗、MINI VisuaBoost多媒體顯示屏、泊車距離警報系統(PDC)、Anthracite車頂內襯及車內鍍鉻裝飾，加上MINI go-kart駕駛體驗。現只需港幣379,800元起，數量有限。
現餘下少量MINI Coupé 及Roadster 現貨以優惠價發售，月供由港幣4,600元起，數量有限，萬勿錯過。而MINI Financial Services另推出MINI SMILE汽車租賃計劃，駕駛者只需以月租形式租用MINI，無需擔心新車價格貶值以及每年續領牌照及保險的費用，便可即時帶MINI回家。如欲獲得更多詳細資料，請即聯絡 [email protected]。
查詢：3193-6800
於上週登場之 BMW 328iA M Sport Edition 深受傳媒讚賞並獲一眾車迷認同，於過去週末成為暢銷型號，配額幾近售罄，現尚餘少量配額續以 HK$558,000 發售。
其他 BMW 3 系暢銷型號如 316iA 及 328iA Sport 同時登場，全線 3 系均配上 BMW TwinPower Turbo 引擎、ECO PRO 駕駛模式、iDrive 智能系統、Parking Distance Control 及 Xenon 頭燈；BMW 316iA 售價由 HK$369,000 起；而 BMW 328iA Sport 售價則由 HK$509,000 起。
其他型號方面，BMW X3 xDrive28iA 用上獲獎(International Engine of the Year 2012) 2.0L BMW TwinPower Turbo 引擎，輸出最大馬力達245hp 及 350Nm @ 1,250rpm 扭力，0-100 起步只需 6.7 秒，表現剛勁，動力澎湃。加上 1,600L 尾箱容積及一系列 BMW EfficientDynamics 節能科技，令 BMW X3 xDrive28iA 成為同級首選，售價由 HK$519,900 起。
而近期銷量凌厲的行政級座駕 BMW 520iA，顧客只需另加 HK$10,000(已連稅) 選配 Premium Plus 組合，即可享尊貴配備包括電動天窗、免提裝置連USB、後泊車鏡頭及電動太陽擋，售價由 HK$515,000 起。
查詢：3129 9000
成立 17 年的 Volvo 官方賽車部門及車隊 Polestar（極星）未必個個都知，但是廠方日前決定推出曾經參戰的 S60 Polestar 量產版本。這部以 C30 及 S60 Polestar Concept 為基礎發展出來的賽車，從 508bhp 馬力的賽車版本，雖然量產型號降至 350bhp，極速亦限於 250km/h，但是扭力卻在 500Nm 以上，因此它將會比現時任何一部強調性能及操控的 Volvo 產品，有更強動力輸出。0-100km/h 只需 4.9 秒的加速力亦不遜時下熱門跑車。
即使如此，單憑 S60 Polestar 量產型的外觀，幾乎無法分辨它與一般 S60 T6 有何區別，雖則鬼面罩廠徽右下角的 Polestar 章、19 吋八幅式輪圈，以及度身訂造卻刻意低調的包圍組件，或者就是它的外觀身分證。各位會否像筆者般一樣是 Volvo 擁躉，希望可以訂購？暫時只能得個望字，因為廠方暫時只於澳洲以限額方式推出。
Volvo S60 Polestar 主要規格
引擎︰2,953cc「T6」直 6 Turbo 引擎，配 Polestar 引擎管理程式
輸出︰350bhp @ 5,700rpm / 500+Nm @ 2,800-4,750rpm
懸掛︰原廠 Polestar Öhlins 2 路可調校式吸震筒
車輪︰235/40R19
制動︰前 336x29mm 透氣碟 / 後 302x22mm 透氣碟
表現︰0-100km/h︰4.9 秒 / 極速 250km/h（電子限速）
文：N. Kana
Veloster於2011及2012年分別在韓國及香港推出市場，旋即獲得國際媒體高度評價及用家讚賞。受到Veloster的空前成功所啟發，韓國現代汽車傾力為好動的年輕一族研發全新Veloster Turbo，除了貫徹上一代破格設計糅合舒適便利的特性外，此次進化更將跑車賽道的刺激元素融入日常行駛，務求為用家帶來前所未有的澎湃快感。
全新Veloster Turbo從創新的「三門」編排、車裡車外的科幻設計，到個性的細膩刻劃，無不展現「獨特自我高於一切」的年青意念。設計師突破一般汽車的對稱常規，採用大膽的「1+2」車門設計，並且俐落地把後門把手隱藏於無形，貫徹流線形車身蓄勢待發的緊湊觀感，同時賦予Veloster Turbo雙門轎跑的俊逸不凡、四門房車的寫意舒適，以及掀背車的貼心便利。全新Veloster Turbo首次備有啞灰色以供選擇，進一步演繹型酷跑格，加上全車內外均經過匠心刻劃，絕對能觸動一眾年輕用家的好動基因。
全新Veloster Turbo的出現，絕對能為愛挑戰的年輕一族帶來喜訊。Veloster Turbo採用1.6公升直列式四汽缸引擎，並配備雙廢氣入口渦輪增壓器，動能輸出由上一代的140匹躍升至186匹，可謂城市跑道上的動感大躍進。此外，懸掛系統亦因應馬力加幅而作出改良調整，使用家在攻彎或轉向時能掌握精確無誤的操控感及靈活性。Veloster Turbo備有六前速手動波箱或自動波箱以供選擇，為用家釋放自由度更大的駕駛樂趣。
全新Veloster Turbo配備深得奔放一族歡心的全景式天窗，抬頭飽覽廣闊景致，盡情感受怡人陽光及新鮮空氣，仿如零距離享受世界。中控台設有7吋輕觸式螢幕，具備了USB/IPOD/AUX多媒體連接系統及藍芽免提裝置，一切高科技娛樂盡在彈指之間，用家更可升級至多達8個揚
聲器，體驗臨場般的真音樂感受。車廂經過悉心設計釋放出舒適空間，可摺疊的後排座椅及寬敞尾廂方便存放大型行李，使旅途時刻滿載寫意。
韓國現代汽車深信非凡的駕駛樂趣源於絕對安心，因此Veloster Turbo擁有周全的安全設備。除了配備六組安全氣袋，於撞擊時為駕駛者及乘客提供保護外，亦有一系列先進的主動式安全科技，如：確保行車穩定性的VSM車身穩定管理系統、監控引擎輸出及制動力的ESC 電子循跡系統、於緊急情況下提升煞車制動力的BAS煞車輔助系統，以及Hill-start Assist上斜起動輔助系統，更附設後視拍車鏡頭等，均使乘客獲得最全面的保障。
新登場的韓國現代Veloster Turbo，集前衛概念、年青活力、動感表現於一身，為新世代重訂駕駛潮流，熱賣價為HK$248,800，首批客戶更可享高達HK$9,000優惠，歡迎親臨九龍灣陳列室參觀選購或查詢更多詳情。
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韓國現代全新九龍灣陳列室
地址：九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下4D號舖
查詢：(852) 3428 8288
營業時間：星期一至日上午9時至晚上8時 (包括公眾假期)
Maserati 終於推出全新中型豪華房車 Ghibli，相比起師兄 Quattroporte，Ghibli 的車身尺碼較小，基本上是以 BMW 5 系、Mercedes-Benz E-Class 及 Audi A6 等中型房車作為對手。Ghibli 的外觀有著濃厚 Quattroporte 影子，但車頭的設計更加積極銳利，明顯呼應 Ghibli 強調運動化和跑味的性格。而車身流暢的線條、有緻的車側鈑件線條，以及輪廓分明的車尾設計，完全表現出品牌一貫的高貴品格，並展現好動一面。至於車廂佈局雖然與 Quattroporte 相差不遠，但 Ghibli 不論是儀錶版的造型、中控台的整體設計，軚環的款式以及裝飾部件，也散發著強烈的跑味，完全與 Quattroporte 的優雅豪華質感不相同。動力系統方面，只知 Ghibli 採將用 3.0 升 V6 缸內直噴渦輪增壓引擎及 8 速波箱，但數據則仍然未公佈，相信要等到上海車展會正式發佈詳盡規格。
文：Issac.C
捷成車隊與車手艾明達（Rodolfo Avila） 憑藉出色表現在2013亞洲保時捷卡雷拉盃第三回合中勇奪季軍，這也是車隊本賽季首度登上領獎台。賽事是2013一級方程式瑞銀中國大獎賽的热身賽事，在週日的比賽中，艾明達駕駛保時捷911 GT3 Cup賽車從第二排發車，超越競爭對手，奪得第三名。
在上海站兩回合比賽中，艾明達與捷成車隊工程師Ricki Martino紧密合作，務求延續在馬來西亞揭幕戰的勢頭，找准節奏。比賽在全長5.4公里的上海國際賽車場舉行。今年賽季首次實施新排位賽規則，在排位賽中，各位車手的最快圈速決定第一場比賽的發車排位，而第二快圈速將決定第二場比賽的發車排位。
在第二回合比賽中，艾明達從第三排發車，并努力奮戰，不斷向對手施加壓力。隨著比賽進行，他繼續向前方車手發動攻勢。艾明達再度成功超越前車，成為賽道上最快的車手之一，以第五名衝綫。這場比賽的表現令捷成車隊備受鼓舞，很有信心能夠在週日進行的第三回合比賽中創造佳績。
週日的比賽中，艾明達從第二排發車，在高手如林的亞洲保時捷卡雷拉盃中，他深知需要繼續擴大優勢。當紅燈熄滅後，艾明達急速駛出，很快就超越了前方的對手。他滿懷信心，不斷縮短與第二名的差距，但未能撼動對手，最終勇奪季軍，捷成車隊本賽季首次以三甲成績完賽。尤為重要的是，繼雪邦揭幕戰之後，這個週末艾明達在上海取得進展，是賽季餘下分站中争夺冠軍的熱門人選。
捷成車隊節錄
艾明達
「我對週末的成績非常滿意，第三回合的速度確實比雪邦的揭幕戰和昨天的第二回合進步了。我們努力追趕前面的車手，不過面對下一場珠海站的比賽，無論是我個人或是車隊還有不少工作要做。」
「 我對自己在本賽季比賽時起步的表現感到满意，因為這不算是我的強項。上賽季末，我嘗試做了些調整，令我對起步更有信心。起步時我緊緊守住自己的位置，在第三回合我超越了對手，取得季軍。」
現時愈來愈多車主都會在車頭裝上一部行車記錄器（又稱汽車黑盒）。不過，市面上有很多行車記錄器，良莠不齊，無論在功能及質素上，對未達理想的水平。為甚麼市面上仍充斥三流貨色？可能因為部分車主誤以為「求其睇到」就得。事實並非如此，因為質素欠佳或資料不完整，未必能成為有力的佐證。唔想買錯貨得物無所用，就要睇今期的專題介紹。
Tips 1：保險界重視證據完整性
如果有用過低質素車cam的朋友，就知道甚麼叫「有等於冇」。至於一些強調提供高清廣角等的車 cam，其實功能上仍欠全面，我們就此訪問了業內人士意見。中國平安保險（香港）有限公司總經理胡先生表示，汽車黑盒提供比一般鏡頭更多的資料及數據，對處理賠償個案來說，是重要的證據來源。胡先生指出，能提供清晰影像，同時輔以車速、行車路線及動態數據等等的汽車黑盒，有助他們更客觀了解事件的經過，保障事主的合法權益。現時該公司認可 PAPAGO! 行車記錄器，或可成為消費者的選購參考。胡補充說：「具備主動式安全功能的行車記錄器，能主動提醒司機注意環境，相信有助減少意外發生。其實作為保險公司，客戶能平安地在路上行駛最重要，所以與其將汽車黑盒作為協助索償之工具，倒不如讓它成為避免意外的平安符，就更為有用。」
Tips 2：更先進的「主動安全」功能
始終預防勝於治療，任何交通事故都必有前因，常見的例如精神不足、跟車太貼及超速行駛等。如果行車記錄器能夠協助意外發生之前，就偵測到危險並提醒駕駛者，豈不是更好的方案？以下介紹的 PAPAGO! 行車記錄器，是市場上獨有 LDWS車道偏離警示系統、FCWS前方車距偵測系統、電子地圖、即時路名顯示及固定式測速照相提醒，提供堪稱功能最強的「安全功能」：
示範「車道偏離」警示
Tips 3：LDWS車道偏離警示
透過 PAPAGO! 實時影像辨識技術，辨識汽車在車道上行走的狀況。當使用者在行駛速度超過 60 公里，系統就會啟動。如果汽車太過靠近行車分隔線，甚至已經壓線的話，行車記錄器就會以語音發出警示，提醒司機修正，減少意外機會。
圖、文：Car1.hk 特輯組
參考圖片提供：Papago! 行車記錄器
查詢：3188 1036 (dmedia)
Tips 4：FCWS前車車距偵測的功能
此功能並不需要車輛配備任何車前測距裝置，利用 PAPAGO! 提供的實時影像辨識技術，就能產生車距偵測的功效，它通常會與「LDWS車道偏離警示」同時存在。FCWS前車車距偵測的功能會自動感應及計算與前方車輛距離，如果太接近的話，行車記錄器就會發出危險警告。如果第三者汽車是來自左右兩側車道，忽然切線來到司機前面，系統也會發出警告。
示範「前方碰撞」警示
Tips 5：便利功能可避免司機分心
除了如 LDWS 及 FCWS 的主動安全功能外， PAPAGO! 還有旨在減少司機轉移目光的次數而設的功能。包括「抬頭顯示模式」，可以即時顯示目前的行車速度，讓駕駛人不需經常低頭觀看儀表版，亦能掌握車速資訊，減少分心機會，提升駕駛安全。
PAPAGO! 行車記錄器整合了 GPS 定位及地圖功能的行車記錄器，能提供所在路段的合法車速，可以提醒司機切勿超速，免生意外。另有一種技術，是利用即時影像辨識，亦可以判斷該路段的合法車速，有異曲同工之妙。
示範「固定式測速照相提醒」
據 PAPAGO! 本港代理 Dmedia Group 表示，P3 型號即將推出更新韌體版本 V3.0 新增五項最新功能：
1. 前車起步提醒 (Stop & Go),
https://www.youtube.com/watch?v=Il2Aw4-cEO0&feature=player_detailpage
2. 加速限標誌偵測提醒
https://www.youtube.com/watch?v=7LiCkX-rFSI
3. 疲勞駕駛警示功能
4. 開燈提醒
5. 相機連拍功能
可見 PAPAGO 為產品的持續更新，處處為車主著想，可謂不遺餘力，符合 PAPAGO! 產品「創新技術、領先業界」的精神。
Tips 6：詳細資訊一覽無遺
現時 PAPAGO! 全線行車記錄器都提供 Full HD 1080p 高清影像。配備低照度 CMOS 影像感測器，以背照式（BSI）技術提供低照度高靈敏度和兩倍的訊號雜訊比改善，使影像品質大幅提升，不論在夜間或是光源不足的地方都能清晰呈現。130度廣角錄影，錄影視角觸及車子前端兩側，無死角拍攝而且兩端不會變形，是市面上較低階產品無法相題並論的。低照度 CMOS 影像感測器，即便在低照度的環境下也能清晰記錄。內建的 WDR（寬動態）影像處理技術，令用家在夜間低照度高反差的光線環境下，仍能清晰錄影，達到最佳拍攝效果。除了清晰影像之外，應當要在拍攝影片的同時，能記錄當時的行車位置、車速、行車方向等資訊。用家事後更可以透過軟件，在地圖上看到行車路線、影像、車速及 G-sensor 碰撞資料，都是非常有用的實際數據。
內建電子地圖及即時路名顯示
結語
看完今次關於汽車黑盒的專輯，應該對選購行車記錄器更有心得吧。如果仍然未買入，或者仍然使用「是是但但」的車cam，就要立即行動，選購較佳的行車記錄器，令以後行車倍感安心。
更多行車記錄儀參考視像：
PAPAGO! P2 PRO 行車安全記錄器介紹!
PAPAGO! P2Pro日間雨天測試
PAPAGO! P2Pro雨夜測試
PAPAGO! P2Pro室內測試
PAPAGO! P2Pro睛天測試
圖、文：Car1.hk 特輯組
參考圖片提供：Papago! 行車記錄器
查詢：3188 1036 (dmedia)
由即日起至 2013 年 7 月 31 日，惠顧 BMW/ MINI 原廠高性能加裝大包圍計劃(連組裝)，獲贈面值港幣 3,000 元之 BMW/ MINI 維修及服務禮券乙張 (禮券有效期為6個月)。 是次原廠高性能加裝大包圍計劃適合多款車型；部份車型如F10 (BMW 5 系 Sedan) 、F20 (BMW 1 系5門)、F30 (BMW 3 系 Sedan)，更可選擇 BMW 原廠 M Performance Aerodynamic Parts 高性能加裝配件 – 大大有效提升前後擾流，減低風阻，賦予車主們極緻的賽車享受。
除此之外，亦提供車身噴油優惠，由 9 折至 8 折不等。
詳情請致電：Parts & Accessories Shop – 2713 5164
或維修及服務中心：3193 6700
查詢及預約相關服務。
Ford 研發的小排氣量引擎 EcoBoost 將會搭載於旗下 EcoSport、Kuga、Edge 和Exploerer 等多款全新休旅車款中，展現福特在造車工藝上之前瞻視野，與其在「微縮技術（downsizing）」的成就。福特汽車旗下的 EcoBoost 引擎自 2009 年發表以來，目前已發展四具引擎，近年更持續擴大綠能休旅車款家族，包括搭載於 EcoSport 的 1.0 升版本、Kuga 的 1.6 升版本、Edge 所搭載的 2.0 升版本以及 Explorer Sport 的 3.5 升 V6 版本等，充分展露福特汽車將 EcoBoost 大量搭載於休旅車款之蓬勃野心。
福特汽車表示在 2015 年前增加 35% 之車輛搭載 EcoBoost 引擎，同時達到歐洲市場產能增加 300%、全球年產能達 480,000 具的願景，預計將以小排氣量引擎，在全球汽車產業掀起一股綠色旋風。亞太與非洲區產品發展副理 Kumar Galhotra 表示：「我們目標未來使其搭載於旗下多款車型上，有效地推廣新世代的綠能動力系統，非但展現出色的通用性，更能讓每一個福特品牌愛好者享受到 EcoBoost 引擎所帶來的節能體驗。」
文：Issac.C
上週末亞洲保時捷卡雷拉杯在2013一級方程式瑞銀中國大獎賽期間舉行了兩回合比賽，奧鷹車隊的馬丁（Martin Ragginger）表現堪稱完美，獲得賽季第三冠。憑藉三個冠軍加上杆位，馬丁在車手積分榜上大幅領先。Craft Nexus Racing的賽事新人班博（Earl Bamber）表現依然出色，贏得了本週末的第二個亞軍，捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）在賽道上充分展示了自己的實力，第三個沖線，獲得季軍。
賽事在5.4公里長的上海國際賽車場舉行，在B組中，曼妥思車隊的伯菲特（Egidio Perfetti）在經過了一連串公平、熱火朝天的進攻與防守之後，取得了職業生涯中最艱難的一場勝利。伯菲特獲得B組冠軍，同時位列全場第八。Dorr McElrea Racing 的陳友賢獲得B組亞軍，OpenRoad Racing的謝紀庭（Christian ChiaIn）獲得B組季軍。
馬丁目前在積分榜上以10分優勢領先班博，澤圭太位列第三，領先艾明達2分。在B組中，伯菲特憑藉上海站的兩連勝躍升至第一名，領先陳友賢14分，馬來西亞的韓登（Alif Hamdan）位列第三。
對馬丁而言，這個週末的成績很理想，但這位保時捷王牌車手也意識到，隨著賽季展開，競爭將會更加激烈，“我仍然需要改進起步時的表現，即使在經過這麼多年的比賽之後，仍有不少有待提升之處。賽車從起步到沖線狀態都很好，我對它很有信心。今天我對賽車施加了更多壓力，尤其是在前幾圈。當我完成超越後，略微放鬆節奏，但仍然持續推進直到比賽結束。”
儘管班博再次以第二名完賽，但他認為冠軍近在咫尺：“我發車非常棒，頭幾圈的較量非常好。今天我的節奏不算最佳狀態，我知道比賽會有點難因為我們用了舊胎。我們期待繼續進步，已經拿了兩個亞軍，也許在珠海能夠奪冠。”
對艾明達而言，雖然度過了一個充滿挑戰的週末，但結果很好，“我們的比賽節奏不錯，跟雪邦和昨天相比，進展顯著。我們努力追趕，不過無論是我個人還是賽車還有不少工作要做。我認為我有望縮小與領先者的差距，特別是跟前兩天相比。”
伯菲特經過了一場熱烈的比賽之後感到有些疲倦：“一直在‘打仗’！比賽很流暢，但是不斷超車以及被人超越。我在直道上遇到些情況，對手能夠借機追上我，但在之後的兩個左彎我又有機會拉開差距。”
跟第二回合一樣，班博起步的速度飛快，超過杆位元得主馬丁。澤圭太也試圖超越馬丁，但卻被艾明達抓住機會超越。百泰車隊的張大勝緊跟艾明達，他之後是百威錦龍車隊的董荷斌以及代表亞洲卡雷拉杯車隊出戰的香港車手歐陽若曦。在極速鏖戰中，他們三個首尾相連，距離很近，結果張大勝和董荷斌發生觸碰，引發連鎖反應，導致歐陽若曦和張大勝雙雙打滑，歐陽若曦因此退賽。張大勝奮起直追，強勢反彈，最終第七個沖線。
前方馬丁持續向對手班博施加壓力，後者成功防守。第一圈尾段，戰況依然膠著，馬丁直到第二圈才重回首位。
永達東方車隊的班傑明（Benjamin Rouget）和建發車隊的張志強為第六名奮力一搏。董荷斌在他們前面打滑，落到這兩位激戰正酣的對手之後。第六圈，張志強撞上班傑明車尾，受罰通過維修站。
伯菲特對錦龍車隊的黎智聰緊追不捨，第六圈時完成超越並拉開距離。一圈過後，張大勝、張志強和黎智聰向他包抄過來，他防守不錯，直到張大勝在第八圈超越了他，張志強被罰通過維修站。黎智聰繼續向伯菲特發起進攻，後者果斷‘關門’。
在中國最高水準的賽車盛事期間，亞洲保時捷卡雷拉杯為中國車迷們呈現了一場精彩刺激的GT高手對決。
下個月亞洲保時捷卡雷拉杯將移師珠三角地區，第五和第六回合賽事登陸珠海國際賽車場。
在上海車展正式開始前，Nissan 率先釋出了 Friend-ME 概念車照片，不過只有兩張圖片，而且只能略為看見車頭和車尾，算是吊住車迷條癮吧。不過從照片中也可看出車頭的燈組偏向銳利化，而鬼面罩則相當有層次；至於車尾的鷹眼式燈組十分有動感，並可從圖片窺見新車採用揭背車的設計，同時也可看見腰線的立體感凸顯了肌肉猛男的形象。最特別的是，廠方釋出的圖片中有著 Friend-ME 有著「為充滿活力的中國年輕一代打造的概念車」的子句，看來 Nissan 進軍大陸市場的意圖完全可從此車看見。但最終 Friend-ME 概念車的盧山真面目相信還是要等到上海車展才能知道吧。
文：Issac.C
Porsche 最近公佈了有關小改款 Panamera 的消息，並且推出長陣版本和新增 S E-Hybrid 的 Plug-in Hybrid 車型。其實 Panamera 長陣版的推出早有傳聞，畢竟 Porsche 在中國的成績相當之好，所以推出長陣版迎合中國人口味也一點不為奇。Panamera 長陣版主要的改變是軸距增加了 150mm，強調更加寬闊的後座空間。此次這次小改款改用 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 413 匹及 520 牛頓米扭力。至於新車型 S E-Hybrid 則使用可輸出 316 匹馬力的 3.0 升 V6 自然吸氣引擎，配合可輸出 70kW 的電動馬達，綜合馬力達到 410 匹，從靜止加速至 100km/h 只需 5.5 秒，極速為 269km/h，油耗表現為每公升可行駛 32.26 公里，二氧化碳排放量為 71g/km。另外，小改款 Panamera 外觀的主要改動是針對頭尾燈組，以及頭尾泵把進行全新設計。
文：Issac.C
每台全新的BMW X 系車型都是開路先鋒。它所涉及的領域均無其他車型能夠與之匹敵。 1999 年寶馬集團首款BMW X 系列車型BMW X5 全球首發， 開創Sports Activity Vehicle (SAV) 細分市場。時至今日，X5 仍是這一市場的市場領導者。 BMW X3 和BMW X1 在它們所屬級別的車型中，同樣也是首款SAV，並且至今仍是該級別的標杆。自從BMW X6 作為首款全能轎跑車(Sports Activity Coupe) 進入公眾視野以來，2008 年5 月這種車型的研發已經達到全新的尺寸。在這種迄今獨一無二的概念車型中，首次將BMW X 系車型粗獷強健的設計美學與BMW 雙門轎跑車激情四射的運動特質完美融合。 BMW X6 作為首台BMW 的全能轎跑車廣受歡迎，至今仍然表現出強勢增長的傲人業績。今天，BMW X 系列車型儘管歷史不長，但獲得了巨大的成功:自從投放市場以來，整個BMW X 系列車型的平均銷售業績一直保持著強勁地增長。在此期間，每四台BMW 新車就有一輛BMW X 系列車型。
透過BMW Concept X4 概念車，我們可以領略到寶馬集團的BMW X 系列車型的未來。 BMW Concept X4 概念車給人的印象就是，BMW X 系列車型的良好品質與BMW 雙門轎跑車基因的完美結合。隨著X4 這台全新的BMW Sports Activity +雙門轎跑車的到來，BMW X6 開創的概念將在新級別車型中繼續獨領風騷。獨特的發動機排量、簡約精幹的外形設計和大量高品質零件，都彰顯出獨一無二的產品個性– 激情四射、動力強勁以及BMW X 系車型經典的穩健風格。
BMW Concept X4 概念車的前臉設計，不僅符合BMW 經典動感設計，同時還具備BMW X 系列車型獨特的強健與氣質。經典的BMW 特徵，例如雙腎進氣格柵和風格化雙圓大燈，保持了一貫的前臉設計，令人一眼就能認出這台汽車出自BMW 的設計。前臉的兩大重要設計特徵– 雙腎進氣格柵和雙圓大燈– 在BMW Concept X4 概念車中充分採用了高精細化的設計和三維立體造型。巨大的雙腎進氣格柵彰顯出強健有力的框架結構。向外且向下裸露的高光澤框架，在前臉中部幾乎呈現出懸浮的狀態。雙腎進氣格柵內部擁有強健有力雕刻一般的飾條，並特別精心設計了細節:中空高光澤的黑色腎形前飾條，在下部三分之一處採用了銑削處理，並在銑削邊緣上進行了磨砂處理。這賦予了雙腎部分更加強烈的視覺深度。同時，這還形成了額外的通風口，可以為發動機提供額外的冷卻空氣。
動感強勁的全LED 大燈與雙腎格柵銜接。燈具內部憑藉柔滑的六角形設計， BMW 經典的雙天使眼形像在道路上成為世人的焦點。內六角發光元件水平向前延伸，與雙腎格柵形成良好的視覺連接，並再次突出車輛前臉的寬度。
這種強勁的印像一直延續到前擋板。對於典型BMW 雙門轎跑車來說，側面空氣入口較大於內部空氣入口。它們提供了更好的視覺感受，並滿足的更高的冷卻空氣需求。結合寬幅輪距和運動型低重心設計，體現出不同尋常的駕駛性能。側面空氣入口的內部繼續延續銑削型材風格。黑色水平支柱同樣採用與雙腎格柵類似的方式，進行部分銑削處理，同時在銑削邊緣採用鍍鉻高光澤處理。這種強烈的材料對比，將BMW X 經典的強健風格與高品質特徵完美融合。在其車尾防撞板上也採用了這種塑形風格:三個銑削鍍鉻高光澤的型材採用高品質規格，彰顯出現代感十足的穩健風格。
BMW Concept X4 概念車強健的外形融合了BMW X 系列車型的品質與BMW 雙門轎跑車的風格。 BMW Concept X4 概念車的車身比例詮釋出它在這一級別的車型中極富動感的特徵。 BMW 經典的長軸距和較長的發動機罩、較短的懸掛和後移的汽車車窗，令整車造型在加速和靜止狀態均極富動感。通過獨特的表面設計，燈光與陰影的灱動交替，令側面輪廓極富灱巧和動力特徵。明顯上升的線條在側面車身勾勒出一個楔形，並在行駛方向上賦予整車強烈的動感。
像轎跑車一樣流暢的車頂線條優雅地延續到車身尾部，並覆蓋整個車身。其下方的車窗設計大幅向後延伸，並結束於動感十足的BMW 經典的霍夫邁斯特拐角。平滑舒展的車窗面，令汽車車窗與車身之間的比例極富運動特質: 通過狹長的車窗面令整個車體更富動力。同時，在車道方向上降低了車身的視覺重心，並突顯出側面車身的運動特徵。
BMW Concept X4 概念車的側面輪廓包括一條重新演繹的BMW 特徵線，以及兩條奪人眼目的動感曲線。 。特徵線下方的凹面，賦予了側面車身雕塑般的印象，令整車更加強健和極富動感。車身後部進一步加大平面面積和鮮明的輪廓，賦予後部區域雕塑般的美感。與後部特徵線下凹面銜接的健碩輪罩，賦予後輪強勁的動力。光彩奪目的外部塗裝採用“沙灘藍”，精確地勾勒出高品位的車身和輪廓，同時賦予了印象深刻的造型和獨特的深度。
BMW Concept X4 概念車的輪罩採用了BMW X 系列巨大且接近方形的經典設計。這種強健的車輪罩形再次突顯出整車穩健的姿態和較長的軸距。同時在外觀上與智能化四輪驅動xDrive 更加協調。黑色磨砂–表面處理， 直接延伸到車身下端尾部，形成與未來路面的自然銜接。
令人印象深刻的21 英寸雙色輕合金輪輞著重突出了側面車身的形象。同時， 金屬拉絲、高亮、拋光處理的輪輻成為整車重要亮點。此外，深色的輪輞扭轉面賦予了車輪整體造型更大的深度效果。
BMW Concept X4 概念車的尾部車身延續了前臉設計中突出寬度的運動型元素，並採用水平描繪方式再次呈現。線條風格以及採用LED 技術、外置平滑的尾燈，突顯出健碩的輪罩和寬大的輪距。其下方勾勒的水平線條，降低了尾部車身和光面的視覺高度，並同時突顯了車身寬度。
塑形平滑的後窗玻璃令車體更加強勁有力。同時與寬大的凸肩更加相得益彰 。其下方突出的BMW Concept X4 概念車的L 形尾燈在車道上令人印象深刻。尾燈內部採用連續的發光元件勾勒出更加立體極具深度的BMW 經典款L 造型。
車尾部分最獨特的部件是車尾裙板。它延續了前擋板外部寬大的空氣入口外形，並採用寬大連續的描繪方式再次呈現。這個開口採用動感十足的設計包圍著兩個排氣尾管開口，並一直延續到車輪。採用車身顏色向下顏色的寬大部件，將車尾部分的高品質感受一直延續至路面。它再一次突顯了
BMW Concept X4 概念車定位於道路行駛的設計理念。
Bugatti Veyron Super Sport 的極速為 431km/h，但量產車型的極速卻限制在 415km/h，雖然如此，但仍然最快的量產車。可惜，這個紀錄在早前被來自美國改裝廠 Hennessey 所推出的 Venom GT 打破。Venom GT 以 LOTUS Elise/Exige 為基礎，採用 CHEVROLET Corvette ZR1 的 6.2 升 V8 雙渦輪增壓引擎，經過調校後可輸出 1,244 匹馬力及 1,558 牛頓米扭力，全球限量 29 輛，售價為 120 萬美元。Hennessey Venom GT 在美國加州 Lemoore 的海軍飛行基地（Naval Air Station）進行測試，最終締造 427.6km/h 的極速表現，創下全球最速紀錄，不過目前還未邀請健力士世界記錄作認証！其實 Hennessey Venom GT 早在今年 1 月時便以 0 至 300km/h 加速只需 13.63 秒成績創造健力士世界紀錄。
文：Issac.C
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