NISMO 實際上是日產旗下賽車技術部門，不過筆者依然視它為日產之作。今年並非以 Skyline GT-R 為主力，相反安排一部可愛的 Compact Sport Concept 登場。原來它是由日本的「Nissan’s Global Design Center」及中國北京市的「Beijing Design Studio」合作研發。前後泵把的指揮燈，破格地用上 3 條弧線、組成一個圓圈的設計（筆者反而想起去年家中的 Xbox 360 遇上「三紅」……），鬼面罩更分為 2 截，近泵把的部分所佔比例反而更大，算是比較罕見的意念。由於整部車的線條趨
日產重新出發，其之三︰NISMO Compact Sport Concept
日產重新出發，其之二︰Tiida
雖然在本港銷量不算太突出，但在內地的成績卻表現不俗的日產 Tiida，來到上海車展，焦點落在全車廂 SRS 安全氣袋方面。一旦遇上碰撞意外，新款 Tiida 內包括方向盤、前排乘客位和前後車窗位置，一律彈出氣袋保障車內人員、減輕意外帶來的傷害。廠方的訊息很明顯︰即使定位屬於入門級，廠方同樣重視有關安全的技
日產重新出發，其之一︰Infiniti Etherea
受到 3．11 日本東北 9 級大地震影響，日系車廠在今次的上海車展，規模難免有所減少，但是神秘感與驚喜依然存在。成立之初原本只集中面向北美市場、近年擴展至中國的日產旗下高檔品牌 Infiniti，公開了一部概念車 Etherea。但是廠方只是
Mercedes-Benz Concept A 兌現承諾？上海直擊
同樣於上海車展前夕揭示了有關消息的 M.Benz Concept A，車展期間亦以真身呈現。與之前官方資料一樣，Concept A 外型與之前流傳在網上的概念圖幾乎一模一樣，俗稱「鬼面罩」的水箱網格同樣用上極有科幻味道的「Star Flying」設計，加上車廂內部的設計與之前公開
上海直擊 Volkswagen CC 1.8 TSI の 最緊要慳油
由於一汽大眾在內地經營了一段頗長時間，所以向來是熱門品牌，來到上海車展就更加是「回到主場」一樣，2 公升級別的 Passat 亦是廠方的中堅分子，不過 VW Passat CC 1.8 TSI 因為是廠方介定為 Passat 及上一級 Phaetom 之間，所以即使軸
MINI ONE 亞洲區首度展出改版成果
嚴格地講這部 MINI ONE 是屬於 Facelift 型號，基本上和現有版本有著相同外型，唯一較為明顯是它的引擎已升級至 1.6L。在物理學上 1.6L 與 1.5L 雖然只有 100cc 的容積差距、連細包裝紙包飲品也比它多，但在引擎輸出方面就有明顯的分別。所以亦解釋了為何部分香港的車主，寧可每年多付一點牌費，也希望有一部較佳輸出的 1.6L 房車。當然購入 MINI 的朋友，主要是潮
Lamborghini LP670-4 SV 飛快鬥一番
自設立至今日的百多年裡，Ferrari 與 Lamborghini 活像一對歡喜冤家，只要任何一方推出新車，另一方定必發表同級車款，去到邊都要鬥一番！細心回想其實是好事，因為兩者的競爭，促使對方以至全世界在汽車科研
Ferrari FF 踏入四驅領域絕非幻想
較早前已於 3 月份的日內瓦車展亮相的 Ferrari FF，當然不會錯過開拓增長快速的內地市場，從而再度向公眾展示。這部最新研發的 FF，型號絕非像本港某討論區內的用字、意指「最終幻想」，相反它是廠方首部配備四驅系統的產物，打破 Ferrari 系列必定用 MR 佈局的常規。它的 PTU（Power Transfer Unit）可以自動因應路面及行車狀況，分配扭力
Volkswagen 新世代「老綿」E-Scooter（上海直擊）
新版 Beetle 固然是 VW 在今屆上海車展的焦點，但是廠方的創意又豈止於此？展場攤位內居然有一部出自 VW 手筆的綿羊仔，而且體積更非常細小，連一部環法單車賽用戰車都比它來得大部，它的名字就是 E-Scooter。原來 VW 已開始涉足兩輪車的開發，並因此和其他電單車生產商合作，只是廠方向來較低調，大家一直未有聽聞而已。E-Scooter 以全電
Volkswagen blue-e-motion 上海直擊電力哥爾夫
即使因為福島核電廠事故而要反思對電力的依賴，汽車走向電動化已是無法逆轉的發展路向。場內 VW 的一部 blue-e-motion，外觀與常見在大街小巷的 Golf 並無分別，最多只是車身的字母拉花，有助辨別它的身分而已。但是引擎
Audi 大軍誓師之 A8L「新」「豪」天地
以 Audi 旗艦級車款身分來到上海參展的 A8L，有著多項新設計，更加強調豪華氣派，所以筆者就用「新」和「豪」表達之。車頭的大燈，每一邊同樣採用了 75 支 LED 製成，比舊有的 Xenon 更省電，間接節省了汽油消耗量。同時車廂內的照明及發光裝飾用裝置，亦分別改
Audi 大軍誓師之 A4L 鋼之煉帶術士
筆者不肯定這部專為內地而設的 A4L，會否有機會推出右軚版本並引入本港，不過有一點倒值得和大家分享，就是它的引擎皮帶由一條鋼鍊取代，優點是橡膠長期處於高溫的引擎倉
Audi 大軍誓師之 A1 力抗高油價
一直以來在本港養車的最大成本是泊車，但隨著油價有升冇跌，後者所佔的比例日益增加。假若新款 A1 參加完上海車展，能夠盡快在本港市場推出就好了。因為這部定位為入門級的
Audi 大軍誓師之 A3 Sportsback 運動第一
由 1996 首代 A3 誕生以來，至今已經有 15 年歷史，適逢上海車展舉行，廠方一於實行擴軍行動，推出第 2 代 A3，務求充實中價 Hatchback 陣容，以贏取大中華地區市場為目標。新一代 A3 Sportsback 車長 4.292m，看似是一部中型車尺寸，但因為前後軸距達2.578m，故此確保了前後
Audi 大軍誓師之 S5 開篷中堅
無可否認 R8 開篷版會是頂尖分子，但若要和其他廠商爭取更多內地消費者歡心，始終不能缺乏較親民的型號。因此 S5 開篷版繼日內瓦車展後，瞬即趕到上海，成為 Audi 的中堅部隊一員，負責與其他中高階對手周旋。
Audi 大軍誓師之 R8 盡情地飛
自 2006 年問世、曾經出現在電影《i-Robot（智能叛變）》而廣受注目的 Audi R8，亦專程來到上海湊熱鬧。今次展出的 R8 5.2 FSI quattro，搭配了 V10 5.2L 引擎，兩排汽缸
Audi 大軍誓師之 Q7 安全力王
Audi Q7 是廠方首部 SUV 之作，而在推出的數年時間裡，已累積了不少具品味的客戶。來到上海的新版本，反而是一部搭配了 V12 6.0L TDI 柴油引擎型號，所以這個「開山老祖」將會是