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Wednesday, April 24, 2024

Tesla Model Y 初級後驅型號


Tesla 的 Model Y 是由 Model 3 加高而來的 SUV,在政府推動電動車的「一換一」政策下,售價同樣是 30 餘萬至 40 萬餘萬元的入門 Tesla 車款,今次我們借來一部基本的單摩打後驅 Model Y,亦即是入門之中最便宜的一部,車子是 2021 年款,比初推出時有少少改動。Model Y 車系與 Model 3 同樣有三個版本:(「一換一」價)賣 $451,200 的雙摩打 Performance 版、$436,300 的雙摩打 Long Range,和今次試駕的單摩打後驅型號,它只賣 $367,100。


與 Model 3 共同採用鋁加高拉力鋼製車架的 Model Y,外形就是 Model 3 加高半級的模樣,身高有多 18cm,頭尾燈之下有較厚的泵把,龜背形的車頂就是時興的 4 門房車扮 Coupe 的模樣,普通款標準採用 19 吋輪圈,不似 Performance 款有 21 吋輪圈、低避震、高性能制動系統、碳纖尾翼。


車子的車廂設計和配置與 Model 3 相同,同有簡約得只有一塊木條和一個觸控屏的中控台。它差不多控制全車功能,例如開關頭燈、調校冷氣、彈頭冚/開尾門等都從屏幕內「搵…搵…搵…撳…撳…撳…」來進行。有制可撳的,只有開門按鈕和軚盤上的兩粒滾珠,後者用來調校門邊鏡和軚盤角度,但都要從屏幕先選功能後才可撳。前座中控台左右旁的罅隙是全闊的冷氣出風口,冷氣系統有防生化襲擊的過濾模式。所說的 2021 年款升級版,有前後有雙層隔音玻璃,行李箱加有手拉遮簾,屏幕系統改用 AMD Ryzen 晶片,廠方在我們面前示範新舊兩個屏幕,新款確實反應更快。便利設備有門邊水樽格,中橋有杯架、置物盒、後排風口。平放在車底的電池,帶來平坦的後排地台,乘客放腳的空間不錯。覆蓋至尾排的全景天窗沒有窗簾,雖能阻隔 UV,但太陽直照時其實有點曬,相信現有香港 Tesla 車主也會明白,不過在部份天氣不太熱的國家就相信沒有這個問題。尾箱旁設有按鈕將後座椅背彈低。氣氛燈光只有單色,其實這方面可以改進成多色選擇。Coupe 式的車頂在 C 柱處只有小三角窗,望後視野比較狹窄。主動安全系統有 Forward Collision Warning 前撞警告、Emergency Braking 自動煞車、可選「嘟嘟」警示或自動扭軚的 Lane Departure Avoidance 離線警示、Blind Spot Collision Warning 盲點有車警示。


相比有 514 km/h 續航距、0-100km/h 加速需 3.7 秒、極速 250km/h 的 Performance,和有 533km/h 續航距、0-100km/h 加速要 5 秒、極速 217km/h 的 Long Range,這部後驅普通款 Model Y 有 455km/h 續航距,0-100km/h 加速要 6.9 秒,極速亦較低,有 217km/h。電動車基本上由單摩打或雙摩打來決定快慢,後驅的 Model Y 正是這樣,沒有扯至人扁面的加速力,但當然有易踩易去的電動反應。駕駛感覺控制這部 Model Y 一樣,有「Chill」和「Sport」兩種的加速反應,前者稍為較慢;有「Comfort」、「Standard」和「Sport」三種重量的軚盤,個人覺得「Standard」和「Sport」筆者都覺得有點「做作」,反而比較喜歡最輕的「Comfort」;之前試過的 Model 3 可分開選擇「Creep」蠕動和 Regenerative Braking 減速充電程度,Model Y 將這兩功能綜合在一「Stopping Mode」內,有「Creep」放 Brake 蠕動、「Roll」少少減速充電和可玩單腳踏駕駛的「Hold」強減速充電,不過只可以停定入 P 波才可轉換,當想到 Kia、Hyundai、Audi、平治等電動車有軚盤撥片讓人駕駛途中可隨時轉換拖慢反應時,便會覺得要在屏幕揀的做法很是麻煩,Tesla 更要你入 P 波,相信 Tesla 要做到這些難不到他們,相信在將來的車款有機會模仿這些便捷性。


不算大車的 Model Y,車身重量有 1,909 kg,跟其他電動車一樣,行車感覺沉重,吸震反應不算細緻,淨後輪驅動大腳出彎時較多需要穩定系統出手 Cut 電以穩定車身,其實也是預期之內,其實以一般代步使用是沒有影響,因為大家都是乖乖跟著路牌車速來駕駛。

中控台分開有左右兩邊顯示區的屏幕,較闊的左邊有音響、導航、電池量、充電車位、駕駛反應等等,近司機的右邊顯示與駕駛有關的如波檔、續航里數、安全系統探測到周遭車輛和障礙物的「鬼影」,最關乎駕駛的車速只在右上角的一小角顯示,用電/叉電狀況亦沒有大型圖案,上次試駕 Model 3 時我們其實不覺有這條電源綠線存在,難怪有外國用家會在面前加裝 Aftermarket 的顯示屏來顯示重要的行車數據和解決錶板上只得一片木材的寂寥。


龜背形的車頂就是時興的四門房車扮 Coupe 的模樣。


與 Model 3 相同的車廂設計和配置,同有簡約得只有一塊木條和一個顯示屏的錶板設計。


平放在車底的電池,帶來平坦的後排地台,乘客很好擺腳。


尾箱旁設有按鈕將後座椅背彈低;2021 年款加有行李箱手拉遮簾。


軚盤上的兩粒滾珠用來調校門邊鏡和軚盤角度,但都要從屏幕先選功能後才可撳。


冷氣系統同有防生化襲擊的過濾模式。


覆蓋至尾排的天窗沒有窗簾;Coupe 式車頂在 C 柱只有小三角窗,望後視野狹窄。


相比有 514km/h 續航距的 Performanc 和 533 km/h 的 Long Range,後驅款有 455 km/h。


影響駕駛感覺的有兩種加速反應,三種軚盤重量,Creep/Roll/Hold 三種停車/拖慢模式。


普通款標準採用19吋輪圈,Performance 款才有 21 吋輪圈、低避震。


Model Y 比 Model 3 身高多 18cm,頭尾燈之下有較厚的泵把。

基本規格
動力單元:後驅摩打
電池容量:60 kWh
最大馬力:299 匹
最大扭力:420 牛頓米
續航距離:455 公里
體積:4,751 x 1,921 x 1,624mm
重量:1,909 kg

詳盡規格表

售價:HK$367,100 起(政府一換一優惠)
網址:www.tesla.com/en_HK
查詢:3974 0224(Tesla Motors HK Limited)

文、攝:James Chan
編:Teddy Leung

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