Nissan 日前表示歐盟七期排放標準在 2025 年即時實施，一氧化碳排放標準由 500-1000mg/km 降低至 100-300mg/km，如果燃油引擎要符合標準必需將現時的引擎再大幅優化，開發成本甚至比發展電動車更為龐大，因為燃油引擎技術已經十分成熟，想再提升每一份效能都必須花費巨大精力，因此，Nissan 決定除了美國市場因仍有大量燃油車需求之外，其他地區將會陸續停止研發新燃油引擎。未來會繼續優化 Hybrid 引擎作過渡，直至全面轉型電動車後，Hybrid 引擎亦會退出市場。
文：Issac.C
Lexus 日前釋出全新家族式設計理念的 7 座 SUV，基本上就是放大版的 RZ450e，但車身線條則比較硬朗，車尾亦較為方正。這輛 7 座 SUV 尚未命名，車廂佈局和動力系統資料等亦沒有公佈，預計快在今年第 4 季就會正式現身。
文：Issac.C
Mazda 宣佈首款插電式油電車 CX-60 將於 3 月 8 日登場。目前所知， CX-60 採用 2.5 公升直四引擎的混能系統，馬力據說可以達到 300 匹以上，而且具有強大的加速力表現，其他資料暫時未公佈。在去年 11 月時，疑似 CX-60 拍攝宣傳照時被拍到實體車照片，從圖看來 CX-60 車頭仍然是魂動設計，跑旅線條帶來很好的跑感。
文：Issac.C
原定 2020 年推出的 Ferrari 首款 SUV 車 Purosangue ，因為受到疫情衝擊及晶片短缺等問題，導致延至今年才宣佈現身，並於2023年開始交量。不過直至現時為止，Purosangue 仍然十分神秘，不論是外觀造型；車廂照或動力資料，全部都沒有公佈。暫時只有測試車的偽裝照片，從圖看到 Purosangue 的身型偏細小，比起越野味，跑味更濃，甚至更似一輛掀背車。
文：Issac.C
林寶堅尼Countach LPI 800-4於 2021年8月13日在圓石灘車展揭幕後，於近期進行了首次動態亮相。在這一特別時刻，伴隨全新Countach LPI 800-4左右的，是其中兩台最重要的前代車型——初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版。三台車同時亮相，呈現出前所未有的非凡景象。
Countach LPI 800-4的最大輸出功率為814匹馬力。搭載着林寶堅尼6.5升V12引擎輸出780匹馬力的功率，安裝在變速箱上的 48伏電機可提供額外的34匹馬力，能夠即時反應並提高性能。由超級電容器供電的電機可輸出相當於同等重量鋰電池三倍的功率。
Countach LPI 800-4僅限量生產112台，在公開亮相前已售罄。這一限量版車型取自林寶堅尼初代Countach在研發時所使用的內部項目代號——”LP 112″。 Countach LPI 800-4將於2022年第一季度開始向全球車主交付，車主將專享一段為未來而重新構想的汽車歷史。
日前 Audi 老闆 Markus Duesmann 接受傳媒訪問時表示，未來品牌重心將會向高檔車發展，以去年表的 Sphere 概念車「」及「Grandsphere」作為基礎，預計在 2025 年推出全新旗艦車。而小型入門車 A1 與 Q2 由於會拉低品牌形象，所以未來不會有後繼車款，但暫時沒有表明何時會停產。
文：Issac.C
法拉利Daytona SP3獲得第37屆巴黎國際汽車節（Paris Festival Automobile International）專家委員會一致認可，一舉奪得「2022年度最美超跑大獎」。
這項享有盛譽的年度大獎旨在致敬兼具非凡設計與迷人美學風範的年度跑車，由汽車界極具影響力的知名專家組成的評審團進行評選。
該專家評審團還授予了法拉利全球首席設計師弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）「設計大獎」，以表彰他為汽車設計領域做出的一系列極具影響力的創新工作。
作為「Icona」系列的最新力作，這款限量版法拉利Daytona SP3將眾多充滿反差的元素進行融合，其極具雕塑感的驚豔外觀與凌厲的車身線條相互交融。自20世紀60年代，包括法拉利330 P4、350 Can-Am及512 S等躍馬賽車皆採用此種造型，其理念亦展現了空氣動力學在賽車設計中的蓬勃發展與重要性。新車大膽選用了可移動式硬頂的「Targa」結構，其靈感亦是源自法拉利Sports Prototype車型，令法拉利Daytona SP3兼具激情澎湃的駕駛樂趣與實用性能。
對此，法拉利全球首席設計師弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）表示：「這兩項重量級大獎充分展現了法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）的卓越和品質。能夠與這樣出色的設計團隊並肩工作，令我倍感榮幸。」
BMW 在 2011 年時成立 i 系電動子品牌，隨後便誕生了電動車元老 i3 及 i8，不過時至今日，電動車技術發展一日千里，i3 及 i8 的舊有架構已經追不上時代腳步，在 2020 年 6月 時 i8 率先宣佈停產。如今，BMW 指 i3 於 7 月在萊比錫工廠下線後，亦會走向歷史。未來 i3 的空缺將由 iX1 及 MINI Electric 取代，其中 iX1 預計最快在 2023 年第一季現身。
文：Issac.C
BMW一直以來，承繼着高級品味生活節奏，及懂得樂活、懂得享受的尊貴風範，成為品味人生不可或缺的品牌，展現與別不同的領創態度。為了貫徹及彰顯這份尊榮，BMW荃灣陳列室已作全面華麗升級，逾3萬呎的廣闊空間全面帶您拓展視野，4大區域包括Café Corner、VIP Lounge、M Corner & Delivery Room、BMW Service Centre，以及3大專區包括BMW SAV X系專區，M系專區，及i系專區，將會為顧客提供一站式全方位非凡體驗，以顧客為中心，致力打造讓人稱心愉悅的品牌旅程。同場更會首度展出4款BMW皇牌運動豪華車系，完美把現代奢華注入生活，融於全面升級的BMW荃灣陳列室之中。
4大皇牌運動車型觸目落戶BMW荃灣陳列室
全新BMW荃灣陳列室除了涵蓋一系列硬件上的品味升級外，4款BMW皇牌運動豪華車型亦會一併於虎年朝氣登陸荃灣展出！當中包括BMW豪華中型SAV及SAC典範X系列—全新BMW THE X3及BMW THE X4，大幅強化的運動線條及跑感氣息，成就狂野性能與空間便利的完美混合體，引頸以待的iX3純電休旅車亦於同日率先公開發佈正式售價及接受訂金；雲集各經典「三箱型」兩門跑車基因的全新一代BMW THE 2 Coupé亦會展示它原始的競賽基因，從全新設計的一體化雙腎形鬼面罩至兩側銳利剛健的肌肉跑格，配搭無可比擬的極致駕馭感受，瞬間激發你的賽道魂；典雅大氣的動感之選非全新BMW THE 4 Gran Coupé莫屬，優雅俐落的線條、熱血澎湃的駕駛動態同時兼顧日常實用性，完美延續BMW THE 4的家族獨特的DNA，動感與優雅一一俱備！
Café Corner
於全面升級的BMW荃灣陳列室之中，除了展現BMW最新資訊及品牌理念訊息的陳設外，還新增了漾逸優質悠閒氣氛的BMW Café Corner，客人及車主到來可以透過BMW精心準備的優質咖啡放鬆心神。木色主調配上白色及燈光點綴，柔和極致，為型格的陳列室開闢了一道悠閒之美，同時展露品牌一向的高貴品味，以及對生活享受的追求。
VIP Lounge
BMW荃灣陳列室，為最尊逸的你，營造最尊貴的空間。於VIP Lounge內，尊貴與放鬆達到完美平衡。如同品味家居般的設計，配上最新型號的視聽產品，BMV專員會深入了解你所追求的駕乘體驗，將BMW品牌旗下的出色車作為你配對，一邊看BMW為你精心製作產品介紹片段，一邊聆聽BMW專員為你悉心講解。呷一口咖啡，於閒逸氣氛中，以最專業的角度，為客人送上BMW的最適合、最新的產品資訊。
M Corner 及車輛交付專區
全港首個 ///Ｍ Corner專區全面展現BMW ///M系跑車的家族卓越設計，將奢華品味以及高效能兼備的BMW產品，呈現於客人眼前，把BMW高性能的血脈史記一一訴說出來，讓你直接感受M Power當中的典雅激情！作為旅途的起點，由交付一刻，無微不至一路伴隨；BMW全新打造車輛交付專區為您提供非凡的禮賓服務，體貼照顧所需所想，讓您隨即與愛驅開展稱心又安心的嶄新旅途。
BMW荃灣維修中心
位於地下的BMW荃灣維修中心同樣全面升級，提供更寬敞的諮詢等候空間，讓客人享受更舒適的售後服務體驗，由BMW的專業售後服務團隊為你的愛車作出各樣維修保養服務，為您提供更安心的用車品質，盡享無憂駕乘體驗。
全新BMW荃灣陳列室詳情：
開放時間：9:00am – 7:00pm (星期一至六)；10:00am – 7:00pm (星期日及公眾假期)
電話：31936888
地點：荃灣青山公路荃灣段380號
全新BMW X3 與BMW X4 車身設計上加入了大量凌厲的骨線，大幅強化運動與跑感氣息。透過更立體且具侵略性的線條，加上標誌性雙腎形鬼面罩與全新設計上下分割的六角型頭燈及燻黑的立體尾燈，互相輝映，大大提升了辨識度，重新注入獨有的個性，亦保存BMW的設計美學傳統。標準配備智慧型轉向式LED頭燈結合車頭重新設計的Air Curtain 進氣口，勾勒出越野車的攝人樣貌。而全新BMW X4更完美平衡豪華跑車與運動休旅車的設計特質，以流線型的車身線條展現動感十足的轎跑曲線，搭配專屬網狀鬼面罩設計，及立體L型尾燈，譜出獨特的SAC狂傲氣魄。
標準配備19吋輕合金輪圈，M Sport版本加入了M Sport 擾流部件及M專屬車側徽章。而X3 M40i與X4 M40i則配以20吋M輕合金輪圈與M Performance擾流部件打造，包括首次於Ｍ Performance 系列出現的M專屬亮黑色雙桿式雙腎形鬼面罩、M專屬勾型側鏡設計，進一步深化BMW M的競賽氣息。車尾兩邊單出矩形排氣喉，以及擾流裝置，展現過人的狂傲氣魄亦不失駕馭本能。
此外，全新BMW X3 與BMW X4亦首次加入了Brooklyn Grey metallic車殼顏色選擇，BMW X3個別新增了Skyscraper Grey。而BMW X4則有Piemont Red metallic，想個性進一步提升的話更可選擇 BMW Individual Paint Collection，打造更具個人風格的狂傲座駕。
以駕駛者導向的中控台，一直都是BMW 標誌性的設計，至今亦未曾改變傳承經典的堅持，標準配備的12.3吋電子儀表板以及增大至12.3吋的中央顯示屏配合BMW Intelligent Personal Assistant，只需簡單指令，一切盡在掌握之中。搭載全新升級iDrive７系統除了提供原廠導航系統外，更支援Remote Software Upgrade遠端軟體升級科技，車主不再需要特地回維修中心便能直接與雲端串連，就如同目前眾人所熟悉的智慧型手機軟體更新方式，直接為自己的愛車進行系統更新，以豪華科技氛圍打造貼心打造車廂空間。
全新BMW X3 與BMW X4不僅烙印著BMW X家族的專屬印記，車廂材質鋪陳更是配合熱愛戶外運動或是與家人暢遊需要，全車座以Sensatec透氣材質打造，儀錶檯以Sensatec 人造皮質包覆，前座運動型座椅，標準配備全景觀天窗，視野更遼闊。標準版本用上多功能真皮軚環與黑色高光澤飾板，M Sport 版本搭配M多功能真皮軚環與碳黑鋁質格紋飾板；M40i更升級Vernasca真皮運動型座椅，搭配M多功能真皮方向盤、碳黑鋁質格紋飾板與Harman Kardon音響系統，營造細膩舒適的車廂佈局。後座採用40/20/40獨立覆摺後座椅背，高靈活性運用讓全新X3空間進一步擴大至最高1,600Ｌ。標準配備Comfort Access免鑰匙系統及感應式電動尾門系統，兼顧運動型豪華休旅車用家實際需要，為車主帶來無盡駕駛樂趣。
全新BMW X3與X4搭載BMW TwinPower Turbo汽油引擎和8前速Steptronic自動波箱，導入48V Mild Hybrid油電輕混能技術，藉以強化動力表現，可於急速加速時啟動eBoost功能額外增加11hp馬力輔助，減少廢氣排放之餘，成就高性能與卓越燃油效益，締造超群愉悅操控及愜意舒適駕乘體驗。
四輪驅動的全新BMW X3與X4，xDrive20i 型號擁有184hp最大馬力和300Nm峰值扭力；xDrive 30i型號則擁有252hp最大馬力和350Nm峰值扭力。而演繹熱血澎湃動感氛圍的X3 M40i型號、X4 M40i型號則是搭載M部門調校的BMW M TwinPower Turbo 三公升直列六缸汽油引擎與8前速Steptronic自動波箱，擁有360hp最大馬力及500Nm峰值扭力，0到100km/h加速僅需4.9秒即可完成。
除了出色的動力表現，BMW 亦精心設計全新BMW X3與X4的底盤，完美的50：50前後車重比例及xDrive智慧型可變四輪傳動系統，能根據路況以0~100%的比例彈性分配前後軸驅動力，輔以DSC動態穩定控制系統，不論是激烈操駕或是面對大雨滂沱的濕滑路況，車輛都能維持最佳的穩定性與抓地力表現，大幅提升駕駛安全性同時更能提供充滿樂趣的駕馭體驗。
另外，為了配合BMW X4 豪華中型運動跑旅的動感氣質，全車整體調教比BMW X3亦有所不同，以低重心及低座椅設計，加入偏向運動化的懸掛系統，加入可變式運動轉向系統，及加闊的後軸輪距，讓整體操控更運動化。
BMW X4 M40i更加入Ｍ Sport Differential 電子差速器,有助於過彎時更有效加速，抓地力更強，將四輪牽引力和行走動態發揮到極致，享受自在悠閒的駕馭體驗。
全新BMW X3與X4標準配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統，透過盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示等系統的確保行車安全穩定性,安全防護如影隨形。除了駕駛輔助，更加入BMW獨有的50米倒車輔助功能 (Reversing Assistant)，全方位為車主護航，以最舒適且安全的方式引領您抵達目的地，享受自在悠閒的駕馭體驗。
新推出My BMW App，用家能透過智能手機內的應用程式，遙距控制車輛的各種功能。例如用家在酷熱的天氣下，預先啟動送風功能，降低車廂溫度。此外，車主亦可透過My BMW App查看汽車位置、汽車狀態，以及遙距控制功能等等，方便車主隨時隨地實時、快速和簡單地控制新車，超卓地展現BMW對提升智慧駕駛體驗的成果。
BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑設計重新定義現代運動美學，凌厲有勁的車頭造型與觸目的3D網狀式雙腎型進氣格柵，賦予BMW THE 4 Gran Coupe強大的自信氣場。搭配纖幼的六角形LED頭燈，眼神更凌厲進取，頃刻成為全場焦點。
從車側觀看，導流氣簾的L型飾件，加上無框車窗和全新設計的平整式門柄，彰顯了BMW THE 4 Gran Coupe獨有的轎跑魅力。車身兩側的黑色L型導流氣簾勾勒出運動型跑車的輪廓外，更有助降低空氣阻力，提升高速穩定性。後座的車窗一直伸延至C柱的Hofmeister Kink，完美呈現修長的車身線條。視覺上更降低了車身高度，與THE 8 Gran Coupe風格遙相對應，處處展露運動鋒芒。全新BMW THE 4 Gran Coupe備有七種標準車身顏色選擇，並首次引入M Brooklyn Grey metallic，另外可加配 BMW Individual Aventurine Red metallic，給用家隨時隨地創造屬於自己的獨特格調。
全新BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑承襲家族獨特的DNA，保留了上一代優雅的特性，以流暢轎跑線條勾勒出磅礡氣勢，採用四門車身設計，BMW THE 4 Gran Coupe整體比例較上代亦有所改動，車長4,788mm (+143mm)，闊1, 852mm (+27mm)及高1,442mm (+53mm)，讓視覺效果更顯修長，同時流線外型創造出優異的0.26Cd的低風阻系數，兼具駕馭感受與日常實用性。
四門設計空間重新打造，後座空間及頭部空間亦有所增加，提供五座位的BMW THE 4 Gran Coupe提供了更舒適、實用的乘坐空間，亦更利於乘客上下車，華實俱備。
作為全新BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑，型魅的運動風格延伸至車廂設計中，車廂座椅以黑色Sensatec 皮質物料混搭Alcantara材質打造而成，拼湊上藍色座椅縫線，置身車廂定必感覺到熱血沸騰。BMW 420iA Gran Coupe M Sport Edition標準配備運動型前座座椅、M系列多功能真皮軚環連換轉檔撥片、M系列鋁質格紋內籠飾板等，舉手觸及之處極具運動化氛圍。BMW THE 4 Gran Coupe配備三區恆溫冷氣，不論駕駛者和乘客都能享受舒適愜意的旅程。而後座乘客後排座椅更可以作40:20:40 獨立覆摺，尾箱容量進一步擴展到至470 L，為用家帶來更靈活運用行李空間。
BMW一向以駕駛樂趣為首的造車傳統，在全新BMW THE 4 Gran Coupe上同樣發揮到極致。低重心和近前後50:50的車重分佈充分地展現傳統BMW的駕駛運動個性，車架採用鋁合金來提升車架剛性和減低車重，無疑增強BMW THE 4 Gran Coupe的操控靈活性和精確度。標準配置18吋M Sport雙色輕合金輪圈，再度加強BMW THE 4 Gran Coupe澎湃的運動性格。
在全新BMW THE 4 Gran Coupe的前後輪距比上一代增闊，前輪距1,595mm (+50mm) ，後輪距1,623mm (+29mm) ，後輪距比THE 3增加 23 mm，吸震器調校得更運動化，加上車架強化組件，減少車身搖晃，增加車輪入彎抓地力，藉以提高過彎穩定性，讓駕駛者在駕駛時更得心應手。
全新BMW 420i Gran Coupe搭載最新一代的高效BMW TwinPower Turbo 直列四汽缸汽油引擎。BMW 420i Gran Coupe最大馬力可達184hp，峰值扭力300Nm在1,350 – 4,000 rpm轉便能全數輸出。 BMW THE 4 Gran Coupe已配備M系列懸掛系統，提供最佳的避震效果。加上標準配備的可變式運動轉向系統，其靈敏的轉向和精準的操控感，為駕駛者帶來獨一無二的駕駛樂趣。
整個中控台的設計都以駕駛者為導向， BMW Live Cockpit Professional配備12.3吋數碼儀錶板及10.25吋中控台輕觸式屏幕，搭配BMW iDrive 7.0內置的BMW Intelligent Personal Assistant智能語音個人助理，只需簡單的指令便可聲控不同功能，隨時可以與座駕交流，讀取各項行車資訊、多媒體娛樂、冷氣溫度調節和導航路線，貼心照顧乘客及駕駛者的需要，一切盡在掌握之中。首度加入BMW的倒車輔助系統 (Reversing Assistant) ，記錄最後行車軌跡最多達50米，幫助駕駛者駛出停車位或輕鬆從窄狹車道原路倒後離開，全方位為車主護航，享受自在悠閒的駕馭體驗。全新升級iDrive系統除了提供原廠導航系統及倒車輔助系統外，更支援Remote Software Upgrade遠端軟體升級科技，車主不再需要特地回維修中心便能直接與雲端串連，就如同目前眾人所熟悉的智慧型手機軟體更新方式，直接為自己的愛車進行系統更新。此外，透過My BMW App智能手機應用程式，能夠在任何地方遙控汽車部份功能及查閱即時車輛位置，並可遙距控制車門上鎖或開鎖，甚至預先啟動通風系統，為車廂營造舒適環境。方便用家快速和簡單地控制座駕，以豪華科技氛圍打造貼心打造車廂空間。
全新BMW THE 2 Coupe承襲運動轎跑優良基因，以獨到個性的設計與卓越跑感主導，，並展現更具視覺張力的跑車神韻。車身設計除了經典的短前懸、長軸距元素外，亦以立體曲面、折線及加大輪拱勾勒出更具氣勢的跑車輪廓，稜角分明令整體運動感大增。車頭採用全新設計的一體化雙腎形鬼面罩，以全新設計的水波紋直立風隔打造主動式進氣控制格柵，車頭擾流及兩側三角形Air Curtain氣簾，刻劃出充滿銳利氣勢而別樹一幟的形態。承傳經典的BMW 2002 Turbo跑車造型，以全新單點式LED頭燈設計，更可升級主動轉向式LED頭燈 (Adaptive LED headlight) 加入金色飾條營造出攝人魅力的眼神，完美整合跑車元素；車頭引擎蓋上的大膽立體拱形設計，致敬傳奇的BMW E46 M3，充分展露BMW轎跑的強勁肌肉感與凌厲跑感氣勢。修長寬扁的車身線條，配合歷久不衰的品牌經典跑車造型，完美將傳統設計及現代美學合而為一，讓BMW THE 2 Coupe更為鋒芒畢露。BMW THE 2 Coupe同時帶來全新而獨有的車身顏色 — Thundernight metallic，讓整體更顯得曼妙時尚，以耳目一新的絢爛姿態，吸引眾人注視目光。
全新BMW THE 2 Coupe秉持BMW一貫的駕駛者主導設計意念出發，並將運動跑格精髓帶入車廂設計。BMW 220iA Coupe M Sport Edition上標準配備運動型座椅﹑ M系列多功能真皮軚環連轉檔撥片，搭配全新iDrive 7.0系統連10.25吋輕觸式螢幕及12.3吋全電子儀錶板，昇華駕駛體驗，注入無限熱情。駕駛者座亦配置護膝墊，讓駕駛者於旅途上提供腿部支撐及舒適感，享受舒適愜意的駕駛之旅。
全新BMW THE 2 Coupe更可升級選配至前排M Sport桶型座椅，頭枕加上黑色的M徽章，跑車形象更突出，更可強化腰部兩側承托，令舒適感及包覆性更佳。
駕駛艙設計映襯純粹的運動風格，車廂內配置氣氛燈組合，共6種顏色可提供選擇，創造專屬個性的駕駛艙氛圍。兩側車門加入全新設計可透光的光影飾板材質，形造出富時尚感的獨有燈光效果，打造成富現代格調、同時強調駕駛為本的空間。首次加入更具有標誌性M三色光影飾板，為車廂營造更為年輕活潑的態度。而車門飾板上的立體三角形內飾紋理，呼應著車身兩側三角形Air Curtain氣簾的設計特點，讓車內車外一脈相承。後排座椅更可作40:20:40 獨立覆摺，提升車尾行李箱空間以靈活運用，不論是日常實用及放置大型行李，均能兼顧不同需要。
BMW力臻完美的駕駛體驗，在全新BMW THE 2 Coupe的造車上更是將運動性能發揚淋漓盡致。由車身尺寸、結構、引擎等每個細節均有所提升，為駕駛者帶來運動感十足的駕駛享受。
全新BMW THE 2 Coupe採用與BMW THE 3, THE 4車系相同的後輪驅動底盤架構。車身長度比上代增加105mm至4,537mm、車寬增加64mm至1,838mm，車高降低28mm至1,390mm。而軸距亦增加51mm至2741mm，前輪軸距及後輪距亦分別增加了54mm及31毫mm。更寬闊的前後輪距，及較低扁的車身高度，配合BMW 50:50完美的前後車重分佈比例，讓全新BMW THE 2 Coupe更為短捷剛勁，令駕駛操控更出色有力，過彎動態上表現更出眾。
BMW 220iA Coupe M Sport Edition配置兩公升 BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，最大馬力184hp，峰值扭力300Nm只需在1,350rpm便可全數輸出，一直伸延至4000rpm；而BMW M240iA xDrive Coupe則配置三公升BMW M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，擁有最大374匹馬力輸出及峰值扭距達到500Nm/1,900-5,000rpm，配合8速Steptronic自動變速波箱及xDrive智慧四驅系統驅動下，0-100 km/h加速僅需4.3秒。BMW M240iA xDrive Coupe同時配置M Sport Exhaust排氣管及IconicSounds設計。
BMW THE 2 Coupe亦秉承BMW THE 3的兩段式吸震筒技術，吸震效果及路面感更勝從前。全新BMW THE 2 Coupe的車身剛性亦有所提升，BMW M240iA xDrive Coupe額外增加前懸吊支架於車頭側樑上作支撐，提供更出色剛度。車架後懸掛上加裝了強化部件準確敏銳；車頭特別使用鋁合金製造引擎艙蓋和前沙板，輕量化結構讓車身整體重量更平均分佈，達至50：50前後車重分佈為駕駛者帶來更佳的駕駛快感。全新BMW THE 2 Coupe所有車型已配備M Sport懸掛系統和M Sport制動系統，而M240iA xDrive Coupe則可額外選配Adaptive M Suspension主動式懸掛系統，讓駕駛者可因應各種不同的路況和駕駛環境而調節懸掛特性；及M Sport Differential Ｍ電子差速器，以加強車輛抓地力，達至更精準的轉向穩定性，使駕駛者從容征服每個挑戰。亦可升級至M Technology Package，包括升級引擎冷卻系統、19吋M輕合金輪圈及高性能輪胎，升級M Sport制動系統前制動碟增大26mm，加強制動功能及行車穩定性。
全新BMW THE 2 Coupe在科技和駕駛輔助系統上亦配合以提供用家最大駕駛享受。BMW iDrive 7.0內置的BMW Intelligent Personal Assistant智能語音個人助理，只需簡單的語音指令，駕駛者便可輕易操作不同功能。不論車輛資訊、車箱娛樂、冷氣溫度調節至導航路線，駕駛者都能從容掌握，以豪華科技感締造優越駕乘感受，盡享BMW THE 2 Coupe的無窮潛能。搭載全新升級iDrive７系統除了提供原廠導航系統外，更支援Remote Software Upgrade遠端軟體升級科技，車主不再需要特地回維修中心便能直接與雲端串連，就如同目前眾人所熟悉的智慧型手機軟體更新方式，直接為自己的愛車進行系統更新，以豪華科技氛圍打造貼心打造車廂空間。此外，BMW 亦推出了最新MY BMW App，用家可透過手機上的應用程式作遠端車輛控制，如車門上鎖或解鎖，響號，開啟通風系統等，了解車輛狀態資訊，讓用家更能靈活掌握座駕的一切狀況。
香港車手劉錫輝（Edgar）即將會在本周末於杜拜賽道（Dubai Autodrome），出戰2022亞洲利曼系列賽（Asian Le Mans Series）的首兩回合賽事。這位現年30歲的車手，將會代表全場唯一一隊中國車隊 YC Panda Racing，駕駛66號奧迪R8 LMS GT3 Evo II 戰車，並會與兩位隊友：Douglas Khoo（馬來西亞）和 Bashar Mardini（加拿大）聯手出戰。這次將會是 Edgar 首次到杜拜參賽，亦同時會是他於2022年賽季的首場比賽。
劉錫輝將會在2022亞洲利曼系列賽的首兩回合比賽中，出戰 GT (AM) 組別。這名港將將會在杜拜賽道竭盡所能，藉此冀能再進一步，實現出戰法國利曼24小時耐力賽的夢想。Edgar 今次亦將會首度駕駛奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 版本賽車出戰，這款早已被公認戰鬥力非凡的賽車將成為 Edgar 爭勝的最強利器。劉錫輝期望在這兩回合分別各長4小時的比賽中有所發揮，爭取佳績。
劉錫輝最為著名的，來自他是從模擬賽車比賽開始他的賽車路，自虛擬世界取得成功後，他在2012年首度走進現實賽道參加比賽。他在2014年從日產GT學院中畢業，開始在世界各地參賽，當中包括著名賽事如：澳門東望洋大賽、亞洲利曼系列賽衝刺盃、以及「利曼之路」比賽等。從2018年起，Edgar 開始轉戰美國房車錦標賽（USTCC），並在共有4個級別的賽事當中成功稱霸其中3個級別。2021年，他成功打進SCCA美國運動賽車俱樂部的全國決賽，於標誌性的印弟安納波里斯賽道上取得第5名。
2022 亞洲利曼系列賽 第一、二回合日程
第一回合 – 2月12日 | 星期六，杜拜賽道
第二回合 – 2月13日 | 星期日，杜拜賽道
劉錫輝 | 66號 YC Panda Racing 奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 車手
「我非常興奮能夠有機會出戰亞洲利曼系列賽。這將會是我實現參加利曼24小時耐力賽的重要里程碑。有很多人對我充滿信心並協助我，推動我到達現時的位置。我實在非常感恩。
這將會是我首次駕駛奧迪 R8 GT3 LMS Evo II 賽車比賽。我以前曾經駕駛過同廠舊款的 LMS 戰車，所以我對能夠駕駛這車的升級版感到非常興奮。R8 LMS 是最成功的 GT3 賽車之一。我對這部 Evo II 戰車非常有信心，已急不及待希望能跳上戰車比賽。非常感謝 YC Panda Racing 對我的信任，讓我能代表他們出戰杜拜站賽事。」
Renault 日前釋出一張新車的車廂設計草圖，新車名為 Austral，是一輛 suv 車。從圖中可見，車廂佈局十分簡潔，基本上看不到按鍵存在，以 24.3 吋的觸控螢幕進行所有功能操控；而中央鞍部則設計了一個滑動扶手，有無線充電設計及提供高達 30 公升的置物空間。Austral 概念車預計最快今年底亮相。
文:Issac.C
Renault 旗下生產跑車的 Alpine 子品牌，在 2021 年初宣佈轉型為純電品牌，並公佈「Renaulution」計畫推出 3 款新車，「for me」小型都市車，「for us」SUV 車及「for the weekend」跑車。
如今終於釋出新資訊，首款純電動車將會命名為「GT X-Over」，為 SUV 車型，不過暫時 GT X-Over 只有一張剪影圖，其他資料並未公佈，動力系統估計使用雙摩打四驅系統。GT X-Over 最快會在 2025 年量產。
文：Issac.C
B&W Zeppelin揚聲器，自2007年推出首個產品後，15年來經過五代更新，飛船外形的揚聲器不單讓家居營造出一種愜意之生活態度，而且其獨特外觀就像能將美妙旋律實體化，融入家中、工作間成為亮眼裝飾。新世代新技術繼續追求完美音樂質素，同時有24-bit/96kHz Playback，多得Bowers & Wilkins Music App，亦支援各音樂串流服務，而且更是首款Bowers & Wilkins產品內置支援Alexa（香港暫不支援此功能），只需要用語音操控，Zeppelin就能回應，隨時播放喜愛歌曲，而且功能更會不斷更新。從此大家以後不用再在無線串流揚聲器或發燒級揚聲器中作出選擇，因為Zeppelin讓你可以兩者兼得。
Bowers & Wilkins的全新Zeppelin完美演繹Beauty of Sound，亦正式回應音樂串流年代。15年前2007年首次推出iPod dock，到現在重生於新世代，革新的不止於外形，還能傳達高清、更細緻更有活力的聲音。15年來每一個世代的Zeppelin都有獨特設計及個性，就如Bowers & Wilkins對每件產品的要求，都為音樂和揚聲器帶來重新定義。新世代Zeppelin會有兩種顏色，分別為Midnight Grey及Pearl Grey，還有可切換、調節的氣氛燈光，創造出「Halo」燈光效果，配合金屬底座，營造科幻而高貴的氛圍。
Mitsubishi 在 2010 年發表 SUV ASX 歷經四次小改款，等了 12 年，如今終於宣佈將會為推出新一代 ASX，並且釋出一張預告照片。從圖看來，頭燈設計與現行車款完全不同，但從車頭至車尾的車身輪廓看來變得更加圓潤。估計新一代 ASX 將使用 CMF-B 平台打造以混能車型為主，最快將會在今年第三季現身。
文：Issac.C
Toyota 打造了一輛特製 Supra，能夠自動進行甩尾繞過障礙物，Toyota 稱是世界首創。Toyota 指原意是為了提升駕駛安全性，這輛 Supra 具有自動控制油門、轉向系統及煞車能力，能在 0.05 秒計算甩尾軌跡，在遇上緊急情況時，能夠提供專家級自動駕駛技巧避開危機。Toyota 更發佈了一段在 Thunderhill Raceway 賽道的試車片段。
文：Issac.C
雖然全球趨勢以電動車為主，但BMW仍然未放棄燃油引擎，宣佈會開發新一代六缸及 V8 引擎更節能的燃油引擎。
而Ford 同樣地就繼續為燃油繼續努力，將 1.0 升渦輪引擎進行升級，採用更環保的 E85 乙醇燃油由從玉米及甘蔗等農作物提煉而成，比傳統燃料的汽油成分更少，相對產生二氧化碳更少，而且輸出功率更強。
但缺點是開發成本增加，所以 Ford Focus E85 採用 1.0 EcoBoost Hybrid 渦輪 E85 乙醇燃料引擎，最大馬力可輸出 125 匹，暫時只會在今年 4 月先於瑞典推出測試市場反應。
文：Issac.C
Lamborghini 在 2017 年推出至今已經售出了 16,000 輛，成為品牌最受歡迎的作品。如今，Urus 到了小改款的時候，日前進行測試時被拍到無偽裝的測試車照片。從圖看來，鬼面罩和頭燈組略為不同，車尾的泵把則重新設計，外觀變動不算大。
小改款的重點落在動力系統，除了 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎之外，還會新增 plug-in hybrid 系統，據說馬力高達 808 匹，比現行 641 匹強上不少。
小改款將改名為 Urus Evo ，預計在第四季就會現身，但混能系統車款就要等到 2023 年才會推出。
文：Issac.C
圖：Carscoops
