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Sunday, August 3, 2025
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Maserati 瑪莎拉蒂全球首個 VR 虛擬實境陳列室


Maserati瑪莎拉蒂正式授權香港及澳門進口商與經銷商Blackbird Tridente再創先河,精心策劃全球的首個Maserati瑪莎拉蒂VR虛擬實境陳列室快將正式運作!

VR虛擬實境陳列室設計靈感源自超過二千年歷史的意大利著名宗教建築「萬神殿 (Pantheon)」,Blackbird Tridente將這個經典神聖的設計重新演繹,結合真實與幻境概念元素,在舉世聞名的香港維多利亞港,構建出一個懸浮半空的全方位虛擬陳列室建築,科幻感一下子將整個維港環境變得充滿超現代氣氛。參觀者透過網絡進入版面,視野由水平面上升至維港天際,以這個國際大都會背景襯托,觀賞同樣設計創新的Maserati瑪莎拉蒂汽車。


Blackbird Automotive首席市場推廣總監Frank Liew表示:「Maserari瑪莎拉蒂堅定的革新理念,以未來、前衛科技為焦點;廠方確信在香港這個主要市場之一的地方,由我們Blackbird Tridente創建的VR虛擬實境陳列室,是一個能表現出車廠嶄新理念的初創先河計劃。我很榮幸能與來自不同專業界別又志同道合的伙伴,一起為這個計劃進行創作,發揮Blackbird及Maserati瑪莎拉蒂的品牌理念及合作精神。」

VR虛擬實境陳列室計劃會因應未來接連推出的全新Maserati瑪莎拉蒂汽車型號不斷優化,現時作為第一階段,參觀者能進入這個虛擬的皎潔雅淨陳列室環境,慢慢瀏覽Maserati瑪莎拉蒂現有型號,包括Ghibli、Levante、Quattroporte,還有配用Maserati瑪莎拉蒂突破性Nettuno V6雙渦輪增壓引擎、620匹馬力輸出的MC20超級跑車。


在瀏覽過程中,參觀者可以為每款汽車型號由外而內配搭不同的可選擇顏色及物料,合共超過2,900個拼合可能性,還可以聆聽每款汽車型號的引擎運轉聲浪,為選購及實際試車作好準備。值得一提的是,瀏覽過程中的背景音樂,是由香港原創音樂達人Silk Road Sounds/ Yeti Out負責,特別注重畫面及聲效整體協調感。

除了各款汽車型號之外,參觀者更可以透過VR虛擬實境陳列室內的資訊版選項,從Maserati瑪莎拉蒂的三大製車方針,分別是創新(Innovative By Nature)、設計(Unique By Design)、熱情(Powered By Passion),探索Maserati瑪莎拉蒂對未來產品追求前衛、頂尖科技等最新資訊。


Maserati瑪莎拉蒂VR虛擬實境陳列室定於2021年11月25日香港時間正午12時正式開通運作,參觀者可以利用桌上電腦、手機以至虛擬觀境眼鏡器材(VR Headset),透過Blackbird Tridente官方網頁:blackbird-tridente.com,進入這個打破傳統框架的虛擬陳列室世界。與此同時,位於香港淺水灣道60號的Maserati Experience Atelier全新實體陳列室,亦準備好特別訂造的虛擬觀境眼鏡器材,提供予到場參觀現貨新車人士,感受Maserati瑪莎拉蒂的革新精神。

Blackbird Tridente為迎接Maserati瑪莎拉蒂快將陸續推出的全新型號,正努力籌備開設另一個實體陳列室;VR虛擬實境陳列室將同時進入第二階段發展,會加入更多有趣項目,如增強現實感、有置身其中的數碼在線試駕體驗。歡迎各界人士進入官方網頁時作出簡單登記,以便日後保持接收到

歐米茄品牌名人大使周冬雨的全新星座腕表廣告


歐米茄星座系列腕表自 50 年代初推出以來一直都是歐米茄卓越製表技術的典範,其設計高貴典雅,精確性能領先同儕。
70 多年後的今天,這個具標誌性的腕表而已成為對生活有高度要求的時代女性首選,當中包括屢獲殊榮的著名女演員及廣受歡迎的名模。

此外,歐米茄欣然地分享最近全新推出的星座腕表廣告邀請中國影后周冬雨來擔任廣告女主角,她憑著精湛的演技成功演活多個不同電影角色,但在現實生活中,她總是鍾情於歐米茄星座系列- 盡顯獨一無二的時尚風格。

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 齊料上陣


Volkswagen 車係之中 Golf 最多人喜歡之外,相信 SUV Tiguan 是第二款大家很喜愛的車型。Tiguan 小改款引入之後,其完善的配套和設計很快就吸引到大家留意。新車入門版 30 萬有找,今次試駕的 Elegance 也只需要 $339,800,還有車廠近期新貴 1.5 EVO 引擎配合,由外到內都有新鮮感帶給車主。


小改款的 Tiguan 相信很多人都等了很久,它在實用性、配備和價格三方面,一直滿足到很多香港小家庭。香港只引入的版本為 1.5 TSI 版本,想要四驅、或者其他跑版就可能會有點失望。新車使用了新頭燈,擁有 Matrix LED 技術,照明、安全性都有提升。雖然沒有加裝運動化包圍,但是車身預設已經有不錯觀感,車頭有起角的泵把,泵把下方也有銀色飾件點綴。車身整體線條沒有大改變,跟過往一樣斯文。新車使用新設計 VW 車頭標誌外,車名名牌也放在車尾中央,將新一批 Volkswagen 的名字突出起來。車身有小量電鍍飾件裝飾,車尾泵把的雙圈電鍍,遠望以為是雙出尾喉,實際只是裝飾之用,不過對觀感絕對有加分之用。


車廂佈局方面,軚盤、中控台、冷氣控制、波棍等位置基本上一樣,不過當中設計就有新轉變。軚盤是新設計,按鍵比較平坦,銀色飾件也比較大。軚盤錶板是 10.25 吋數碼錶板,可以自行設定畫面。中控台是新操作系統,畫面面積有 9.2 吋,支援 Apple CarPlay。冷氣操作使用輕觸式設計,下方儲物格有 USB-C 手機充電接口。波棍周圍的按鍵分布一樣,不過波棍頭就轉了設計,整個駕駛操作多了新鮮感。車頂有一個大型天窗天幕,伸展到中排座椅上方,為車廂添加了很多自然光。雖然 Tiguan 是一部入門級 SUV,不過駕駛席都有電動座椅、兩組記憶位置、後排有可調校溫度的冷氣出風口,亦有 USB-C 手機充電接口和 12V 接口。Tiguan 車尾設有踢腳開尾門功能,而尾箱空間跟過往其實佈局一樣,我們亦可以翻平後座提升空間,可以放入大型行李,最大可以達 1,655 公升。


動力方面,香港只引入 1.5 公升 Turbo 引擎,最大馬力 150 匹和 250 牛頓米扭力,這副引擎在近年 Volkswagen 和 Audi 車系很常見。傳動配了 7 前速 DSG 波箱,前輪驅動,油耗是 8.3L 走 100 公里(WLTP 標準計算)。Tiguan 車體在城市行走是很適合,車身不算太大,有足夠的車廂、載物空間,香港城市道路又不算太寬,在路上行走、停車場泊位都比較輕鬆。以實用性為主的它,一般情況下都不會覺得它乏力,操控、走彎時也有一貫歐洲車的扎實、靈活性,用了新引擎後,起步感覺不太大分別,反而在中段時的力水表現得比較輕鬆,引擎高轉時也感受到車子比較靜。同價位 SUV 之中,選擇其實都有不少選擇,不過要比較齊料又要德國造工藝的話,Tiguan 算是當中比較突出的一部。


車頭車尾已配置 Matrix LED 燈。

駕駛席多處用上輕觸按鍵,讓操作感高級了一點。


錶板是 10.25 吋數碼錶板,可自定不同畫面。


中控台畫面達 9.2 吋。


中控台支援了 Apple CarPlay,可以使用自己喜歡的導航地圖。


車內的 USB 充電接口已經轉用 USB-C。



前後座空間都不錯,而且有大型天窗,令到車廂空間感提升。


前座駕駛席有電動記憶座椅。


預設尾箱空間已經足夠大部份日常需要,翻平後座可提升至 1,655 公升。

基本規格
引擎設計:直四 TSI Turbo 引擎
排氣量:1,498cc
最大馬力:150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力:250 牛頓米 / 1,500-3,500 轉時
波箱設計:七前速 DSG 自動波箱附加減功能
體積:4,509 X 1,839 X 1,675mm

詳盡規格表

售價:Life $299,800 起 / Elegance $339,800 起
網址:http://www.vw.com.hk/
查詢:3698 9888(Kam Lung Motors Limited)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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Audi e-tron GT 榮獲 2021 年金舵獎年度最美汽車大獎


在德國的2021年Goldenes Lenkrad金舵獎(Golden Steering Wheel)中,Audi e-tron GT*在其他69款車型中脫頴而出, 贏得年度最美汽車大獎(Most Beautiful Car of the Year)。這殊榮是由德國汽車雜誌《Auto Bild》的讀者、歐洲其他地方的媒體同業、以及《Bild am Sonntag》報紙的讀者,在今夏投票所得的結果。

第45屆金舵獎(Golden Steering Wheel)於11月9日在柏林Axel-Springer-Haus的Journalistenclub舉行。頒獎典禮由 Barbara Schöneberger主持,由Audi AG 首席執行官 Markus Duesmann接下著名的「 年度最美汽車大獎」雕塑。Markus Duesmann發表得獎感言道:「e-tron GT*的設計突出了Audi作為汽車設計品牌的執著,它引人注目的表現為駕駛者提供了最動人的電動車體驗,配合可持續發展的元素,e-tron GT充分體現『Future is an Attitude』品牌理念,e-tron GT絕對是奧迪的旗艦車型。」

共70款新車相互較量
第一屆金舵獎於1976年舉辦,不單是德國最享負盛名的汽車評鑑獎項之一,亦是當中歷史最悠久的獎項。本年度金舵獎共有70款全新車型參與,分別角逐12個類別的獎項。值得一提的是,年度最美汽車大獎是一個跨類別的評選,由讀者直接投票選出,意味這是最真實的觀眾大獎,是眾多人心目中最觸動人心的車型。

e-tron GT的邁進成就激烈的獎項競逐
由2026年開始,奧迪只會推出電動車款,因此e-tron GT*被視為是品牌未來電動車時代的先驅車款。e-tron GT*這跑車集動人設計、動感性能和可持續發展元素於一身,是現時奧迪的標誌性車型,使它榮獲金舵獎及其他不同獎項。

在德國汽車媒體「Auto Motor und Sport」舉辦的2021 Autonis Award中,e-tron GT*贏得豪華級別中的最佳創新設計獎;2022年德國年度汽車(The German Car of the Year 2022)的豪華類別中,e-tron GT*同樣突圍而出獲得美譽。儘管只是推出市場僅僅一年,e-tron GT *充分體現作為奧迪旗艦電動車的特性,相信它在不久的將來會成為品牌永恆的經典。

編輯垂注:本文提及的設備、數據和價格均以德國提供的型號為標準。如有變更,恕不另行通知;錯誤和遺漏除外。

備註:*有關燃料消耗和二氧化碳排放量,以及效率級,均別取決於所選的輪胎及設備。

香港電競賽車代表隊 CMSC – HKAA E-Sports Cup 2021 首戰即揚威


香港汽車會(Hong Kong Automobile Association, HKAA)於10月31日,在與斯里蘭卡賽車會(Ceylon Motor Sports Club, CMSC)合辦的「CMSC – HKAA E-Sports Cup 2021」中,首次派出香港電競賽車代表隊出戰。經過兩回合的比賽後,由黃啟軒(Jonathan)、李健朗(Kars)、梁子衷(Leo)、梁日(Sunny)、謝耀忠(Jeffrey)、黃世文(Brian)及周天浩(Stanford)組成的香港隊,成功包辦了是次賽事的頭七名,並以總積分188:36的壓倒性姿態取得勝利。為嘉許代表香港參與是次「CMSC – HKAA E-Sport Cup 2021」的七位電競賽車運動員的傑出表現,香港汽車會於今日假香港汽車會灣仔總部舉行了一場頒獎典禮及祝捷會。

香港汽車會於今年8月首次舉辦大型電競賽車比賽「Mercedes-Benz呈獻:2022年國際汽聯世界賽車錦標賽電競盃 ─ 香港區代表選拔賽」得到了空前成功,並根據賽事最終成績建立出香港排名,是次香港汽車會與斯里蘭卡賽車會合辦「CMSC – HKAA E-Sports Cup 2021」,便派出香港排名頭七位的電競賽車運動員出戰,對陣七位斯里蘭卡代表隊成員。


整個比賽共設一場排位賽及兩場正賽,分別在比利時的Spa以及奧地利的Red Bull Ring上演11圈和16圈比賽。在限時10分鐘的排位賽中,黃世文在最後一圈做出2:14.983的成績,取得第一場比賽的桿位。甫開賽,黃啟軒在通過第一個彎之後便立即由第五位升上第二位,在第八圈完成換軚後更搶佔頭位,並以第二名完成該場比賽,冠軍則由謝耀忠奪得,而李健朗、周天浩、黃世文、梁日及梁子衷則分別奪得第三至七名。第二場比賽採用倒轉順位制,頭十位的起步排位根據第一場比賽的成績倒轉排列,原本以第四位起步的梁子衷在第二圈第一個彎後,就已經成功搶佔頭車,並一直遙遙領先,最後成功以拉開超過10秒的距離贏得冠軍,而第二及第三名則分別由梁日及黃啟軒奪得。最終總成績由兩場比賽均發揮穩定,表現出高水準的Jonathan以36分贏得賽事總冠軍,而亞軍及季軍則由李健朗及梁子衷奪得。

在頒獎典禮上,香港汽車會會長李耀培博士表示:「香港的電競賽車運動員在亞洲甚至國際舞台上,一直都有非常優秀的成績,但過往主要是以個人名義參賽,今次與斯里蘭卡進行的友賽,是首次正式以香港代表隊名義出戰,有如此亮眼成績,無疑對整個團隊是一支強心針!無論在國際汽聯抑或香港汽車會方面,未來都會積極發展電競賽車運動,由本土賽事以至國際頂級大賽,相信香港的電競賽車運動員在個人以及代表隊層面,皆會有不少出賽機會,從中汲取更多比賽經驗,正如贏得今次賽車總冠軍的Jonathan,就將會於明年10月代表香港遠赴法國參加被譽為『賽車運動界奧運會』的FIA Motorsport Games的電競賽車項目!」

此外,李會長亦提及到看好電競賽車運動在香港的長遠發展:「香港於去年有唐偉楓在日本Super Taikyu贏得年度總冠軍,今年又有許建德在歐洲GT World Challenge贏得ProAm組別年度冠軍,可見並非沒有極具實力的賽車運動員,只是限於缺乏賽車場資源而未能普及發展,而門檻相對較低,而且不受地理限制的電競賽車正好彌補香港賽車運動發展在場地資源上的不足。加上香港作為國際大都會,在硬件配置、網絡供應、直播製作水平、宣傳效率等幕後支援方面都具有一定優勢,故此我深信,可以預期香港在未來將會產出不少優秀的電競賽車運動員,甚至世界冠軍!」

近年電競賽車發展迅速,其與實體賽車極為接近的擬真性,不但令這項新興的賽車運動備受熱捧,更逐漸成為實體賽車的一種入門途徑。香港汽車會除了會恆常舉辦比賽,並協助本地電競賽車運動員參加國際賽事之外,亦著手開辦電競賽車社區培訓計劃,與坊間多個電競賽車訓練中心合辦基本課程,讓青少年有機會透過電競賽車認識及接觸賽車運動,令這項以往只能透過電視或網絡才能觀賞到的高門檻運動能夠走入社區,走到市民大眾跟前。首期電競賽車社區培訓計劃在11月初,已經在FIA Sport Grant及民政事務總署的資助及津貼下展開,而第二期計劃亦正籌備在12月開始啟動。

Hyundai Kona Electric 小改更科幻


一如我們所說「車子越細,越有設計味」的車壇慣性,Hyundai 位置於 Tucson 和 Santa Fe 之下的首部 B-segment 中小形 SUV 暨高身房車 Kona,2019 年在香港推出,有別於前兩者的「規規舉舉」外形設計,車子有活像 Iron Man化 身汽車般的科幻感車身;我們先後測試過其電動 Electric 和 1.6T-GDI 渦輪增壓電油引擎版本;車系新近有過小改,代理先有這部 Electric 純電版本,與前一樣有 64kWh 大電「Range+」和這裡測試的 39.2kWh 細電兩個型號,電動車稅寬減後售價分別是 $505,420 和 $344,328,「一換一」計劃下則需 $348,800 和 $269,800。  


車身比例緊湊、C 柱有「玩味」、加錢可轉黑車頂玩 Two-tone 顏色、車頭和車尾獨特地有上下兩排燈組的 Kona,小改的地方自不然有新燈、新泵把設計。位於車頭上層的日行燈現改得更扁即更「奸」,新泵把沒有了之前連起兩條日行燈的電鍍邊,泵把尖端現有一條凸出的邊緣;Kona 初推出時首次採用現代新的「瀑布形」(Cascading Grille)鬼面罩,電油版可清楚見到,但電車版因車頭是封閉的,所以並不明顯,其設計由有一粒粒凹紋像「烏咀狗」的模樣改為光滑的一塊,充電蓋同設於其左方;改得有點像 Audi TT 的下層大燈,現有三格 LED 燈泡;新的黑色下部裝飾,現有兩條箭形電鍍條,左右兩側的「Air Curtain」入風口形狀也有不同。在新泵把下,車子長度比前多了 25mm。同樣有上下層的尾燈,上層煞車燈改了模樣,面積較大的下層現有三條垂直轉向燈;新尾泵把的黑膠裝飾與車頭一樣有兩條電鍍條。之前稱為「Urban Smart Armor」的盔甲形下身、輪拱和尾燈黑膠包圍,現全改為與車身同色。新的輪圈與其他電車一樣,總有減風阻設計。


小改得沒有車身那麼多的車廂,儀錶顯示屏加闊至 10.25 吋,並由單個圓錶改為左速度、右 Power/Charge 錶兩個,儀錶跟隨「Eco」、「Normal」和「Sport」反應模式會轉變出白、藍、紅三種顏色和圖案,中央小顯示屏可從軚盤「轆」出「車仔」動力流程、耗電量/哩數、跳字速度錶、安全系統顯示等等;中台屏幕由外圍有制改為全觸踫式,電車自有與充電、耗電、減排有關的訊息顯示頁面;左右冷氣風口改為圓形「的」的噴咀形;另不講不覺的小改,有隔音擋風玻璃、錶板台和行李箱有更多隔音物料來增加行車寧靜度。其他地方則沒有不同,有上下層的中橋設計,下層是一載物膠兜,上層有 P/R/D/N 撳制式轉波制、杯架和控制板,後排椅背可正常地 60/40 訓低;主要標準設備同有手機充電座、中控台 USB 插頭、電動調校的冷/暖氣前座、皮座/皮軚盤、恆溫冷氣、天窗、後波鏡頭、胎壓感應、17 吋輪圈,安全系統有盲點有車「嘟嘟」警示 BCW、偏航「嘟嘟」警示 LKA、前撞自動煞車 FCA、醺睡警示 DAW,全與小改前一樣,大電、細電型號沒有分別。


車子的機械規格、各項數字、行駛感覺和玩意沒有不同。車重有 1,760kg 的大電「Range+」同有 204 匹 / 40.3 公斤米輸出,0-100km/h 加速需 7.9 秒,續航力 449km,標準充電需 29 小時,快充 75 分鐘可達 80% 滿;測試的這部細電「Electric」,續航力 289km,18 小時標準充電,57 分鐘快充達 80%,輸出有 136 匹 / 40.3 公斤米,0-100km/h 加速需較慢的 9.7 秒,不算得上快捷,但有電車隨時扭動的易去感覺,「踩油」時同是靜靜地「wee…」聲上路。Drive Mode 反應系統一如所說有「Eco」、「Normal」、「Sport」模式來改變「油門」反應、軚盤重量和冷氣量,長按下的「Eco+」會關掉冷氣慳電。隨時有 100% 扭力發出的電車,其實「Normal」和「Sport」間的「油門」反應差別很少,不是沒有,只是沒有電油車那麼明顯。輕輕的軚盤,路感不強。


Kona 採用 Hyundai 特為小形 SUV 而設的全新底盤,含 52% 高拉力鋼和有 114.5 米長的地方用膠水黏合,前支柱式、後多連杆懸掛,加上提過的隔音設施,有細緻和寧靜的行駛感覺,懸掛吸震柔軟,高車身加上高達 1,610kg 的重量,轉向時頗易響胎,與其他電車一樣。我們覺得最有趣的玩意在於那提供三段「拖慢充電」反應的軚盤撥片,左手「0…1…2…3」、右手「3…2…1…0」,「0」時溜前,「1」像普通汽車收油溜慢,有最大充電效能的「3」像人家 2 波拖慢般,並可以拖至停定,可比較仔細地根據前車距離改變或落斜減速需要而撥動,除了可大大減少使用煞車腳踏、為電池稍為充電外,更不需像好些電車般要手離軚盤、眼離路面的從屏幕或其他地方尋找。

外形科幻,錶板顯示漂亮,行車舒適,拖慢撥片就手,直路性能合理(從來不覺得重磅的電車應該太快),安全系統多,Hyundai Kona 絕對是初級電動車中的好選擇。


上層brake燈改了模樣,面積較大的下層現有三條垂直轉向燈。


日行燈改得更扁,新泵把有一條凸出的邊緣,「鬼面罩」由有一粒粒凹紋改為光滑的一塊。


細電的「Electric」同有 136 匹輸出,57 分鐘快充達 80%,續航力 289km。


新的輪圈與其他電車一樣,總有減風阻設計;改得有點像 Audi TT 的大燈,有三格 LED 燈泡。


不講不覺的小改,有隔音擋風玻璃、錶板台和行李箱有更多隔音物料來減噪。


儀錶顯示屏加闊至 10.25 吋,並由單個圓錶改為左速度、右 Power/Charge 錶兩個。


儀錶跟隨「Eco」、「Normal」和「Sport」反應模式轉變出白、藍、紅三種顏色。


Drive Mode系統有「Eco」、「Normal」、「Sport」模式來改變「油門」反應、軚盤重量和冷氣量,長按下的「Eco+」會關掉冷氣慳電。


「0」時溜前,「1」像普通汽車收油溜慢,有最大充電效能的「3」像人家 2 波拖慢般。


三段「拖慢充電」反應可仔細地根據前車距離或落斜減速需要而撥動,可減少使用煞車腳踏。


車身比例緊湊,C 柱有「玩味」,加錢可轉黑車頂玩 Two-tone 顏色。

基本規格
動力單元:永磁同步摩打
電池容量:39.2kWh
最大馬力:136 匹
最大扭力:40.3 公斤米
續航距離:289km
充電時間:18 小時標準充電,57 分鐘快充達 80%
體積:4,205 X 1,800 X 1,570mm
重量:1,610kg

詳盡規格表

售價:HK$344,328(電動車稅寬減後)/ $269,800(「一換一」計劃)
網址:http://www.hyundai.com.hk/
查詢:3428 8288(Zung Fu Company Limited)

文、攝:James Chan

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藝術家Paolo Troilo傾情詮釋林寶堅尼Huracan EVO


近日,名為”Minotauro”的藝術作品在米蘭La Bullona亮相:以繪畫形式將神話中的人體與公牛在Huracan EVO 的車身上全然展現。

該作品由Paolo Troilo以指尖創作,描繪出人體的强大特徵,表達了藝術家本人在駕駛 Huracan EVO 時所體驗到的動感、力量和激情。

Paolo Troilo逐漸形成的繪畫風格擅長以對男性身體的描繪作為其闡釋元素和溝通媒介。這件名為”Minotauro”的作品,全因藝術家邂逅林寶堅尼時所感受到的激情和價值而得名。


「能見到Paolo Troilo並親眼目睹他對藝術的表達非常振奮人心。在林寶堅尼,我們被藝術圍繞,也習慣了藝術如何影響我們的車型。」林寶堅尼汽車公司市場營銷總監Christian Mastro先生表示。「然而,當我們的產品和它所帶來的情感,與像Troilo這樣的藝術家更細緻敏鋭的感覺相結合時,就會創造出如”Minotauro”這樣獨一無二的作品,我們為此倍感自豪。」

這位藝術家大膽採用人與象徵林寶堅尼的公牛相融合的表現形式向Huracan EVO致敬。神話概念完全呈現於藝術家以手指繪畫的車身側面,展現出堅韌勇敢、超乎自然並近乎獸性的力量。前車蓋上,前臂和握緊的拳頭所傳達的力量則不禁讓人聯想到牛角。


「時間充滿魔力。我對慢節奏着迷,並始終把其視作樂趣、文化、美感和成功的關鍵。但有些經歷會改變你。」該作品的創造者Paolo Troilo表示。「見到林寶堅尼Huracan EVO並駕駛它,讓我感受到有些東西能通過加速、速度和動能釋放出同樣的能量。隨着空間縮小、時間變化,我聽到風聲越來越大:我感覺到一陣流動的風,並借助其力量完成創作,這些情感所帶來的靈感都來自於Huracan——我的Minotauro。」

電動車都有尿袋!每次可叉 60 公里續航力


除了電動車的續航力技術一直是各大車廠開發重點外,車主最關心的充電站設施是否足夠。如今,英國公司 ZipCharge 宣佈推出「ZipCharge Go」電動車行動充電器,體型只有小型行李廂般,重 23 公斤,分別有供 8kWh 與 4kWh 電池容量選擇,充電 30 分鐘至 1 小時可提供約 32 公里至 60 公里續航距離。ZipCharge Go 支援 AC/DC 的轉換功能,基本上能在任何地方就可充電,亦可以能幫電器或工具來供電。ZipCharge Go 預計 2022 年第四季推出,暫時只提供以每月 49 英鎊進行租賃服務。

文:Issac.C

Lotus 灣仔陳列室特別安排


為配合業務發展,Lotus陳列室將由11月15日起暫時遷往葵涌品牌中心,而全新Lotus陳列室預計將於明年下旬開幕,如有查詢請致電2927 3538,不便之處,敬請原諒。

Lotus葵涌品牌中心
地址:葵涌大連排道金龍工業中心1座地下
星期一至五:上午8時半至下午6時
星期六至日及公眾假期:敬請預約
查詢:2927 3538 / 6088 5000

X8 現身!?BMW 11 月 29 日推出全新 SUV


BMW 宣佈在 11 月 29 日於美國市場推出推出一款全新 SUV 車,雖然並沒有透露是什麼車款,但外界推測最有可能是傳聞已久的大型 SUV X8 。其實較早時間,BMW 一款大型 SUV 進行路測時就被拍到偽裝車照片,從圖看來新車擁有標誌性 BMW 的 M 車外觀設計輪廓,但車身尺碼明顯比其他車都大,最明顯是短斜尾設計比 X7 有更濃厚 Coupe 味道。動力系統方面,頂級版很有可能使用 4.4 升 V8 雙渦輪引擎配合油電技術可輸出 700 匹馬力。

文:Issac.C
圖:motor1

BMW 小改款 3 Series Touring 曝光


BMW G21 世代 3 Series Touring 推出至今已經有3年時間,數數手指又差不多到小改款時間。日前小改款的測試就被拍下偽裝車照片,從圖看來,新車的外觀只有換上全新頭燈組設計,鬼面罩的體積好似略略放大,以及車身線條更為簡潔流線。車廂預計跟進最新家族設計採用 BMW Operating System 8 系統,擁有 12.3 吋儀錶板及 14.9 吋中控螢幕。動力系統估計除了 48v 車型外,較後時間還會推出 PHEV 及純電車型。

文:Issac.C

Forza Horizon 5 極速飛馳墨西哥


長佔Xbox Game Pass遊戲熱玩榜首位的賽車遊戲《Forza Horizon》全新力作《Forza Horizon 5》以及其特別限量版無線手掣將於11月9日正式推出,新作設有開放式地圖,讓玩家在充滿歷史感和沙漠叢林的墨西哥中無拘無束地飛馳,探索墨西哥隱秘的遺跡、廣闊的峽谷以至覆蓋積雪的高聳火山。

為慶祝遊戲的推出,Xbox於今日特別舉行「Forza Horizon 5 極速飛馳墨西哥」傳媒活動,更特別邀請到Xbox香港區及台灣區的全新形象大使──「大馬女神」林明禎小姐以健康性感打扮出席活動。除了為大家介紹全新推出的《Forza Horizon 5》遊戲內容及限量版主機及手掣外,更親身坐上賽車椅即席帶領大家飛馳墨西哥多個景點,盡顯女車手風範。

眾所周知,近年活躍於電影界的大馬女神林明禎,除了出眾的外貌,善解人意的性格,私底下更是一名宅女,更熱愛打機。林明禎在今天試玩《Forza Horizon 5》後表示:「平時不用拍戲工作的時候,我都會選擇宅在家中與朋友連線打機。今次《Forza Horizon 5》除了可以享受刺激的賽車體驗,更能帶我這個『宅女』衝出世界,到充滿活力的墨西哥旅遊,又可以相約朋友邊觀光邊打機,真的一舉幾得!」


林明禎與大家「自駕遊」期間更化身美女導遊,手持Forza Horizon 5限量版無線手掣在逼真的場景中暢遊,更特別介紹遊戲中最高的地標-墨西哥的波波卡特佩特火山,林明禎表示:「今次新作除了有開放式地圖外,同時亦設有場景季節的天氣變化,感覺真的很像去了一趟墨西哥之旅。加上今次限量推出的《Forza Horizon 5》限量版手掣,顏色非常鮮艷,十分適合像我這些貪靚的女車手入手,未開始遊戲已經感受到濃厚的墨西哥激情。」林明禎更於會上邀約大家在遊戲中車聚見面,一起極速飛馳!另外,林明禎為了出席今日的活動特意從台灣飛到香港,被問到她隔離期間會否很悶,她笑稱:「隔離期間的時間過得非常充實,除了要處理工作之外,Xbox送了Game Pass同Xbox Series S給我,讓我可以在酒店打機解悶,非常方便!」在活動上亦首播林明禎為Xbox拍攝的全新宣傳短片,影片中林明禎親身示範如何透過Game Pass,隨時隨地暢玩超過100款人氣遊戲,更與朋友一同激戰。全新宣傳短片將於《Forza Horizon 5》推出同日,11月9日晚上9時(香港及台灣時間)於網上正式首播。


被問到公認為GFable的林明禎,她指:「其實每個女生都有自己的專屬魅力,但最重要都是要盡顯細心一面!臨近聖誕,很多朋友都找我徵詢送禮給另一半的意見,令我略為苦惱,因為大家都有不同喜好,要為大家構思送禮之選,真的十分挑戰!不過今日活動給了我靈感,相信大部份男士都非常愛打機,今日Xbox除了有全新推出的《Forza Horizon 5》及專屬限量版手掣外,更有全球超級限量的Halo Infinite 限量版Xbox Series X主機套裝,以及Halo Infinite限量版Elite手掣或Xbox 20周年紀念版無線手掣,還有好玩遊戲《Forza Horizon 5》和《Halo Infinite》等,相信送任何一款給身邊另一半,都必定能瞬間變成GFable。」

Toyota 正式發表 Aygo X


Toyota 推出新一代 Aygo X,採用車廠自行開發的 TNGA GA-B 共用平台,同級車款為 Yaris Cross SUV,車身尺碼為 3,700×1,740×1,525mm、軸距達到 2,430mm。外觀造型明顯以運動跑味取向,一別以往小型的老土斯文設計。車廂佈局的圓型儀錶板及中控台螢幕以年輕氣息設計為主。動力系統則採用 1.0 公升直三引擎,輸出只有 71 匹馬力及 9.5kgm 扭力,平均油耗為 25.5km/L。

文:Issac.C

Discovery 3.0 P360 SE 七座越野豪旅


新一批 Discovery 推出之後,為香港大型 SUV 添加更多選擇,當中 Discovery 3.0 P360 SE 全面數碼化,為車主們帶來不少新鮮感,擁有出眾的越野性能同時,新車也有 48V 微混能系統,在 3.0 公升直六引擎之外添加額外動力。


新車賣相依然圓潤,讓車體闊度觀感更大更豪。車頭的 LED 頭燈是全新設計,前後指揮燈有轉向效果,在這個級數的車其實不能沒有。車尾燈很大,有向外指出的設計,跟車身腰線連成一體。車尾獨特的車牌位偏左放置,配合個性化的車牌可以為車子添加視覺焦點,看慣了這個設計,其實是否置中已經不太重要。


車廂部份算是今次新車焦點,中控台使用車廠最新的 Pivi Pro 娛樂系統,畫面達到 11.4 吋,比起過往大了 48%,操作起來是就手很多,看資訊也比較容易。中控台系統介面設計比過往易用很多,簡單易明,常用的功能都很易找到出來,而且主畫面可以個人化設定,可以打造最常用的功能配合自己的使用風格。新車支援 LTE 數據機令系統能同時執行多個指令,而不會影響性能表現,其中包括串流媒體應用和 Software-Over-The-Air(SOTA)軟件更新功能。Land Rover 的 SOTA 技術讓車主更新多個軟件應用程式,而無需親身到訪陳列室,亦能自動更新軟件。中控台系統支援 Apple CarPlay 外,車內的先進的藍牙功能,可同時連上兩部智能手機,中控台下方的儲物格還有手機無線充電板。

購買大型 SUV 的車主除了喜歡愛驅夠大夠型之外,就是它的實用性,Discovery 在七座模式時,車尾空間有 258 公升,翻平後座變成五座模式時,可提升至 2,485 公升。這部車的 Powered Inner Tailgate 小尾板也是它的特式之一,露營、戶外欣賞風景時,可以當作平台、座椅用。


今次試駕的 Discovery 3.0 P360 SE,使用直六 Turbo MHEV 引擎,最大 360 匹,最大扭力有 500 牛頓米,當中的 MHEV 技術為 48V Mild-hybrid 微混能系統,協助收集和儲存車輛在減速過程中釋放的能量,並在加速時輔助引擎,進一步提升 6 缸引擎性能之餘,亦提供更佳和更敏捷的 Start/Stop 系統。開著 Discovery 最開心的是車廂空間感很充裕,前、中排都是空間十足,行車時的隔音亦不錯。車子快走時,車身的穩定性很好,因為新車優化了前後車軸的扭矩分配,並採用一系列的感測器將扭力分配至適應不同路況,才達到這樣效果。此外,擁有 Adaptive Dynamics damper 技術之後,Discovery 能在一秒內監查車輛移動達 500 次,即時對駕駛者或路況作出反應,不但加强車輛行 駛的穩定性,更確保平穩靈活的操控,車子雖然車身很大,不過行走山路時的靈活性都是接受範圍之內。

車廠表示,新車使用了 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統,令新 Discovery 可隨時適應不同的駕駛情況,新增的涉水模式大大提升車輛的涉水能力,即使駕駛者取消涉水模式,亦能馬上利用制動系統,全面恢復車輛的性能表現。可獨立調校的「Configurable Terrain Response」模式,幫助駕駛者調整油門位置、波箱換檔時機、轉向和懸掛設定,可以滿足到不同環境需要。


新車用了 11.4 觸控中控台。


駕駛席前方是一個 12.3 吋數碼錶板。



駕駛席的中橋設計簡約,下方儲物位置也有手機無線充電板。


雙天窗天幕頂的 Discovery,可以應付到前中後排乘客的需要。



後座有雙區冷氣調校外,還有多個 USB 手機充電接口。



擁有出色越野性能的 Discovery,可以在中控台看到車子實際狀況。


車內設計有空氣靜化系統,提升車內空氣質素。


360 度鏡頭對大型 SUV 是十分有用,尤其是在窄路、越野路、泊車的時候。



車尾兩個座椅可以電動翻平。


車尾兩個座椅空間不算闊落,但仍有小量伸展空間。


車尾的電動擋板可以為車尾箱平台空間擴展,露營時十分有用,可以坐可以放東西。

基本規格
引擎設計:直六 Turbo MHEV 引擎
排氣量:2,996cc
最大馬力:360 匹 / 5,500-6,500 轉時
最大扭力:500 牛頓米 / 1,750-5,000 轉時
波箱設計:8 速自動波箱
體積:4,956 X 2,073 X 1,888mm
重量:2,417kg

詳盡規格表

售價:HK$998,000 起
網址:http://www.landroverhk.com/
查詢:2821 7147 (British Motors)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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BMW 首款純電動旗艦豪華 SAV THE iX 進註灣仔陳列室


BMW首款「純電」旗艦豪華SAV–THE iX由即日起於灣仔BMW豪華旗艦車系陳列室在港首度公開展出,車迷們可一睹BMW如何以領先技術及全新設計,為未來純電駕駛體驗揭開新一章,共同探索「#BornElectric:i AM THE FUTURE」所帶來的未來生活態度。是次BMW更於灣仔豪華旗艦陳列室設置創新體驗專區,讓大眾於場內透過不同的互動裝置了解全新THE iX設計亮點,更有機會獲得BMW與Slowood聯乘的限量禮品。


BMW灣仔豪華旗艦陳列室為BMW iX打造全新互動體驗專區,透過電子科技及互動體驗設計,讓車迷深刻感受THE iX的獨有之處,並了解更多有關可持續發展的未來生活態度。為展示THE iX的規格性能及配套,BMW特意在體驗專區設置輕觸式屏幕,將主導權交予車迷,讓他們隨意了解所感興趣的汽車資訊。同時,BMW設定一系列互動問答遊戲,讓車迷們即埸測試個人對THE iX智能科技裝置、充電配套和可持續性方面目標等方面的認識,務求讓訪客們擁有豐富、深刻的互動體驗。除了問答遊戲外,BMW還精心準備了宣揚可持續發展的有趣互動影片,車迷可透過生動有趣的方式重新認識BMW及THE iX系列背後的理念。車迷更可在選訂心水座駕時利用平板電腦上的系統即時配色、選擇內櫳親托、材質等,以進行個人化訂購。


為響應BMW iX全面的可持續發展概念,BMW邀請了同樣重視環保的本地生活百貨Slowood合作,登記出席BMW iX展覽活動的訪客會獲得BMW x Slowood品牌聯乘的限量零食乙瓶 (數量有限,送完即止) ,希望令可持續發展和環保概念變得更貼身有趣,並實現綠化生活。日後攜帶該聯乘器皿於Slowood重用,更可獲得購物折扣優惠。是次展覽活動開放予公眾參加,而且費用全免,車迷們萬勿錯過!


新一代BMW iX從內而外的設計皆以駕駛者及乘客為中心,靈活運用現代化的生活設計元素,務求營造出悠然舒暢的獨特空間。而在挑選每項細節及物料時,皆確保能為THE iX系列提供寬敞的空間感及現代豪華氛圍,把簡約低調奢華風格融入THE iX的內外。車架採用電動架構,車廂並沒有中軸,使整體空間因應而增加,再加上車頂具備全景天窗,因此賦予車廂更開闊無邊的感覺。


在設計方面,THE iX更首次配備六角形方向盤設計及業內史上第一款曲面螢幕,螢幕藉由支架給大眾帶來一種獨立懸浮的錯覺,演繹未來駕駛樂趣。系列更首次採用了自家研發的創新Shy Tech 隱形科技,讓各式內外配備隱藏起來,僅在有需要時才顯現,如音響系統的隱藏式喇叭、特殊風口及簡約按鈕設計等等,令整體感觀更俐落流暢,同時提供更多空間。


BMW iX系列在智能科技上的表現亦相當出眾,新一代BMW iDrive 8讓駕駛者全程投入於嶄新的全方位車廂體驗,由 12.3 吋儀錶板以及 14.9 吋中控台螢幕組成一體式特大曲面螢幕,以最自然的方式體驗個人化駕駛模式,透過觸控或智慧型個人助理識辨用家聲音及手勢,輕鬆操控車內資訊娛樂系統,享受BMW iX驅動的舒適旅途。另外,THE iX全彩色抬頭顯示器可顯示汽車速度、檢查控制消息、駕駛輔助系統的狀態指示、AR 導航路線提示、電話和娛樂清單等,其角度和亮度更可以單獨調節抬頭顯示器和曲面螢幕的結合,在任何情況下給駕駛者傳遞最準確消息。
值得一提,全新世代BMW iX實現了極為出色的續航里程以及驚人的加速力,成功於同級座駕中擁有最長續航里程及最高效動能,為大家帶來難忘的駕駛體驗。而新型號THE iX更推出了八種車身顏色供選擇,分別是: Alpine White、Mineral White、Sophista Grey Brilliant Effect、Black Sapphire、Blue Ridge Mountain、Phytonic Blue、Storm Bay metallic及Aventurine Red metallic,讓大家能揀選最能代表自己的時尚顏色。BMW iX 現售港元988,000起,以「一換一計劃」購入售價由港元798,000起。


BMW一直將可持續和環保出行主題引入到實際的生活中,務求成爲個人出行領域最成功和最具可持續性的優質供應商。對BMW來說,可持續性發展不單是一種趨勢,更需要採取實際行動。BMW積極開拓更多嶄新技術,希望透過THE iX 在可持續發展方面樹立汽車行業的新標準。

寶馬汽車(香港)有限公司香港及澳門董事總經理梁健燊先生表示:「寶馬香港於2022年將繼續傾力引入新世代電動車產品,以取得電動車領先地位,成為品牌的重要里程碑。因此,寶馬香港為配合電動汽車在香港的未來發展,正計劃於2022 年初加設一個零售據點,選址灣仔合和中心一期,面積過一萬尺,為大家帶來全新電動車陳列室i Space。寶馬香港更不遺餘力積極計劃新增充電站,並積極發展充電設施項目及其所需的配套,提供優先的充電設施給予BMW車主,於BMW陳列室設置全天侯24小時運作的電動車充電站等。另外,寶馬香港將繼續致力推動電動車普及化,積極與各地產發展商及相關合作夥伴發掘合作潛能,希望在各區安裝更多Wallbox 電動車充電箱,使車主們的日常生活變得更方便。」

BMW iX 展出詳情
日期:2021 年11月8日起
時間:上午9時至下午6時(星期一至六);上午10時至下午6時(星期日)
地點:BMW灣仔豪華旗艦陳列室(灣仔告士打道108號光大中心地下)
了解更多:https://bit.ly/3EJ9yr1

Audi Sport Asia 官方車手陳維安實力斬獲 CEC 中國汽車耐力錦標賽2021賽季總冠軍


奧迪運動亞洲杯官方車手陳維安實力斬獲 CEC 2021賽季 GT 杯冠軍頭銜。在上海國際賽車場,他與奧迪運動亞洲 Absolute 車隊車手程叢夫搭檔駕駛奧迪 R8 LMS 賽車以第二名的成績結束收官之戰,鎖定賽季總冠軍。參與本週末競逐的奧迪客戶車手同樣收穫多個冠軍獎盃和領獎臺席位,為三大賽事的落幕畫上圓滿句點。


“本周在上海舉行的賽事堪稱精彩!我們的客戶和車隊將極致速度、拼搏精神和必勝決心展示得淋漓盡致,駕駛奧迪 R8 LMS GT3、GT4 賽車和奧迪 RS 3 LMS 賽車奪得了多個冠軍。從風雨交加到風和日麗,比賽在極端變化的天氣條件下展開,而比賽項目也覆蓋耐力賽和短程賽,” 奧迪運動(亞洲)客戶賽車部門負責人柏艾力(Alexander Blackie)表示,“祝賀我們所有的客戶和車隊,並感謝對奧迪賽車所給予的信任。歷經 CEC,GTSSC 和 TCR China 三項賽事,我們不僅收穫了一個成功的2021賽季,也已著手新賽季的準備工作。”

F1 2021 墨西哥站正賽:紅牛霸佔冠軍季軍!


比賽一開始頭三車平排衝入彎,保達斯被後車歷卡度的頭翼接觸到車尾,令保達斯打轉,吹至隊尾第17位。金牛角田撞上Alpine 奧干炒車退賽,安全車出動。頭車紅牛韋少、緊接是咸美頓、佩雷斯。比賽重新開始後韋少很快拉開距離達 1 秒以上。在第10圈時韋少已領先3.3秒多。

第13圈Aston Martin史杜爾換上白胎,其他車手都開始換胎。

第26圈頭10部車用黃胎起步的戰車仍未換胎。

第30圈咸美頓換白胎,進入賽道後在第5位,前方0.9秒是法拉利陸克萊。第31圈陸克萊換胎,咸美頓換胎後仍不夠快,同時咸美頓跑下最快圈1:19.953。

第33圈紅牛韋少換白胎。第40圈歷卡度換黃胎。第41圈佩雷斯換白胎,進入賽道後咸美頓領先10秒。第42圈保達斯換胎,同時佩雷斯跑出快圈 1:19.659。

第58圈法拉利出現Team Order,第5位的陸克萊讓車給辛斯。

第61圈佩雷斯追近至1第內,可以DRS進行超行超車,比賽仍有10圈。

第66圈保達斯換紅胎,試圖搶下最快圈的一分。

第67圈咸美頓未有被佩雷斯超車,而且拉開兩秒多。頭車韋斯塔本已拉開18.9秒。

第70圈保達斯再換紅胎。

最後一圈佩雷斯再次追近至1秒內,紅牛韋少第一位衝回終點,咸美頓守住第2位衝回終點,佩雷斯第3位。韋少同時拿下最快圈的1分。

下一站巴西 11 月 15 日深夜 1 小時開始。

Mazda 最新專利觸控操作車窗及冷氣


Mazda 宣佈最新專利技術,利用觸控方式升降車窗和調整分區冷氣的溫度。這項專利技術是在 A 柱安裝投影裝置,在車門顯示出車窗升降和溫度調整提示,按下圖案時系統就能夠感應手指力度而進行調整幅度。這項技術能夠進一步減少車廂實體按鍵需求,不過 Mazda 表示仍需一段時間解決其他技術性問題後才能應該在量產車身上。

文:Issac.C

Mini 大改款 Countryman 測試車曝光


Mini 大改款 Countryman 日前進行測試時被拍下照片,從圖看來並沒有感到太明顯變化,鬼面罩造型類似現時車款,但尾燈就變得更大。根據資料所知, 新 Countryman 採用 BMW X1 的 FAAR 平台打造,預計車長增加 200mm 提供更充裕車廂空間。動力系統則有望 PHEV 車型及純電車型。大改款 Countryman 預計 2023 年正式推出。除此之外,還有消息指,Mini 將會推出一全新跑旅式車型,擁有流線的風格,此舉未知是否代表 Paceman 回歸呢。

文:Issac.C
圖:Carscoops

Ford Ranger 11 月 24 日線上發表


Ford 宣佈將於 11 月 24 日通過 Facebook 及和 Youtube 頻道直播發表全新一代 Ranger,並且率先發佈了一張預告照片,從圖就可看來新車的雙 C 日行燈組的設計帶來截然不同造型。暫時未知,新車是配備哪種動力系統,但推測應該會有混能車型及 2.3 升 EcoBoost 四缸引擎。

文:Issac.C