Lotus 宣佈 1996 年推出的Elise、2000 年 Exige 及 2008 年登場的 Evora，三款車代表了 Lotus 的品牌精神，但如今宣佈將會正式停產，最後一款蓮花引擎跑車只剩下今年7月發表的的 Emira，可說是 Lotus 正式進入電動車的時代！目前，Lotus 的電動車只有超跑 Evija，預計在 2026 年前推出 2 款純電 SUV、1 款純電跑房和 1 款純電跑車；而 2022 年將會推出代號為 Type 132 的 SUV 電動車，預計2022年1月官方就會陸續透露一些消息出來。
文：Issac.C
將在 2022 年 1 月 14 到 16 日舉辦的東京改裝車展，Honda 將會推出第 11 代 Civic Type R 的原型車。從釋出的照片看到 Civic Type R 採用 Hatch 車型為基礎，車尾有著標誌性的誇張尾翼及三出尾喉。不過即將於東京改裝車現身的 Civic Type R，廠方已表示是原型測試車，外觀造型仍舊會貼滿偽裝，真正量產版就可能要等到第三季才會現身，而 11 代 Civic Type R 將會是最強版本，所以性能絕對會遠高於 10 代的 306 匹。
文：Issac.c
Subaru 將於 2022 年 1 月 14 日舉辦的東京改裝車展，發表全新高性能電動概念車「STI E-RA Electric Concept」。從預告圖片中看到 STI E-RA Electric Concept 的車頭造型十分凶悍，大型 C 形頭燈配合類似立體式鴨嘴鬼面罩，有別於傳統電動車的封口設計。可惜暫時只有一張預告照片，其他資料仍未公佈，但推測至少採用雙馬達及組成全時四輪傳動系統。
文：Issac.C
三菱旗下高性能品牌 Ralliart 終於復出，不過香港車迷就未必熟悉，但也沒有關係，因為 Ralliart很有可能變成三菱旗下的電動車子品牌。日前 Ralliart Concept 發佈的車尾宣傳照片中並沒有排氣喉的存在，代表很大機會是電動車！三菱表示 Ralliart Concept 集品牌造車精華於一身，大家可以熱切期待，Ralliart Concept 將會亮相 2022 年 1 月 14 日的東京改裝車展上。
文：Issac.C
港首個Shell Recharge充電站於粉嶺逸峯正式開幕，為電動車駕駛人士提供電動車充電服務。Shell Recharge的開幕，標誌Shell成為本港首家提供電動車充電設施的油氣公司。
香港首個Shell Recharge充電站位於粉嶺馬適路一號的逸峯停車場二樓。該址裝設了兩台120kW的直流快速充電設備，為四個充電車位提供服務，充電速度為 60-120kW， 能為香港大部份的電動車於40至55 分鐘內由 10% 充電至80%。新款的電動車則最快能在 25 分鐘內完成。逸峯Shell Recharge充電站由Shell與香港公司希路能源合作設立，希路能源是香港科學園參與投資的創科公司，致力研發完善的電動車充電和管理系統，為電動車駕駛人士提供更方便和優越的充電體驗。
逸峯Shell Recharge充電站於開幕初期讓指定客戶優先體驗，預計於2022年1月首星期正式全面對外開放。為提升整個充電過程的流暢度，駕駛人士可透過Shell Recharge網頁或即將推出的Shell Recharge流動應用程式預訂充電服務，節省排隊時間，並享受網上付款平台帶來便利。
Shell在香港提供電動車充電設施，證明了品牌決心與社會同步發展，並於2050年前成為淨零排放能源企業。Shell亦計劃於2022年第一季在其全新的機場（貨運中心）加油站，開設旗下首個站内電動車充電設施，藉此成為全港唯一擁有全面電動車充電網絡的出行方案供應商，同時提供加油站及停車場充電設施。Shell期望於2025年前擴展其全球電動車充電網絡至超過500,000個充電位置，其中30,000個公共充電位置將設於Shell的零售服務站或第三方停車場。
涉獵電動車充電業務後，Shell具有的獨特優勢可滿足香港電動車的增長趨勢。根據香港特區政府環境保護署的數據，截至2021年10月底，本港電動車總數超過25,200輛，佔所有車輛總數約2.7%。除了私人的充電位置，這些電動車還可使用全港逾4,600個由公用事業公司、汽車製造商及業主等十多個電動車充電服務供應商所營運的公共充電器。
經英國車輛認證局（Britain’s Vehicle Certification Agency）批准，位於賓利汽車英國克魯總部工廠的全新工程測試中心現正式投入使用。該工廠已連續三年經“碳信託”（Carbon Trust）機構認證，成為符合碳中和標準的超豪華汽車工廠。
資金投入達1,250萬英鎊，旨在進一步實現電氣化發展目標，憑藉前沿技術樹立全新制車水準，用於測試WLTP工況下的車輛油耗與排放，成為賓利品牌實現可持續發展目標的最新例證，踐行“Beyond100”商業戰略，致力於引領可持續超豪華出行方式。
賓利品牌推出 new Bentayga 戶外運動定製版車型，旨在致敬英國傳統戶外運動。該車型由Mulliner部門的工匠，在賓利汽車總部工廠內精心手工匠造而成，可將三種英國極具標誌性的戶外運動元素融入定制設計之中，演繹令人嚮往的英倫生活方式。該車型面向英國市場限量發售11台。
該車型由賓利汽車個性化定制部門Mulliner為英國客戶專屬打造，定制設計可融入三種戶外運動主題供客戶選擇，包括垂釣、馬術與獵狐犬。有機結合定制刺繡圖案、精選內飾細節和獨特的木飾面板塗層裝飾，憑藉人字形粗花呢材質、全新飾面組合與精緻縫線，彰顯Mulliner部門傲視同儕的定制水準。
專屬22英寸十輻拋光輪轂與車漆配色相得益彰，而車內配備定制的“獵人”隨身杯，其真皮杯套與車輛內飾設計一脈相承。
電動車不斷推出已在全球漫延，勢必與人類共存，我們短短在這兩個月間便測試過五部，包括有小改的現代 Kona Electric、Volvo XC40 的電動版 Recharge、Audi 跑房車款的 e-tron GT、我們尚未執筆的寶馬 iX，還有今次試駕這部平治豪華房車 EQS 450+。
平治的電動車系列 EQ，先後有 SUV 款的 EQC 和 EQA，今次是裝備和豪華程度屬 S-Class 級數的 EQS，算是高級房車市場中第一部電動車，車系原廠有 580 4MATIC 和香港賣的 AMG EQS 53 4MATIC 以及這部 450+ 兩款。
長度和輪距與現有 S-Class 差不多的 EQS，也是平治首次採用專為大型豪華電動車而設的模組化底盤，並非 S-Class 的電動版本。車子外形設計將與現時平治的「Sensual Purity」主題加上「Electro-look」（電動樣）的樣子，車側線條像一把「弓」，車頂彎彎的，加上其他降低風阻設計，將車身的風阻系數在 Cd 0.20 水平。擁有與 S-Class 一樣的 Digital Light 頭燈，光線由 130 萬個微鏡折射出來；頭燈之間有白色光條，尾燈之間有紅色，車尾有小尾翼尖啄，設計科幻。EQS 的車頭蓋之下沒有行李箱，而是一個給師父做保養和換冷氣風格的地方，車主自己打開也沒有事可幹；左邊沙板的小蓋子只是用來加添水撥液。車系有一稱為「Black Panel」的全黑色鬼面罩蓋，不過廠方沒有引入香港，示範車的鬼面罩則用上有「星星」小 Logos 的設計，以及裝有 AMG Line「八」字翼頭泵把、大型 Diffuser 尾泵把和 20 吋 AMG 款低風阻輪圈。
相比擁有 658 匹 / 950 牛頓米輸出、前後雙摩打四驅的 AMG EQS 53 4MATIC，以及 385kW （516 匹）/855 牛頓米輸出的四驅 580 4MATIC，後摩打後驅的這部 450+ 只有 333 匹 / 568 牛頓米輸出。由平治自家研發的新版本鋰電，能量密度更高，充電更快，電池有雙層底板和鋁框保護，達到 107.8 kWh 容量（EQC 只有 80kWh）可提供高達 785km 續航力，200kW 快充 15 分鐘可達 80% 電量。與 S-Class 一樣的懸掛系統，前四、後五連杆，氣壓避震加電子控制吸震機，每個車輪可自動根據各自的路况來調節軟硬，Comfort 模式行車時車身會分別在 120 和 160km/h 各降低 10mm 來減低風阻和增加穩定性，減速至 80km/h 回升至正常水平，40km/h 以下可升高 25mm 上路肩。EQS 450+ 已標準設有的 Pre-Safe Impulse Side 側撞保護，與採用 E-Active Body Control 氣壓避震的 S-Class 一樣，在探測到車側撞擊時懸掛可在數十份之一秒內將車身升高，讓車底較硬部份來承受撞擊力。車系標準設有 4.5 度的後輪轉向，加 $17,000 可改為 10 度。安全系統有 Active Brake Assist 自動煞車、Active Lane Keep Assist 防偏航扭軚輔助、Active Blind Spot Assist 盲點有車警示。
EQS 最觸目的新事，算是全新的 Hyperccreen 大屏幕錶板，它是 580 4MATIC 以上型號的標準設備，整個錶板台由錶板、中控台屏幕，以及一塊前座乘客前的屏幕所組成，三個屏幕由一塊防刮、防反光的弧形玻璃覆蓋；稱為 Zero-layer 的版面顯示，所有控制方塊都會同時出現在屏幕上，無需「撳撳撳」去搜尋想要的功能；MBUX 系統會利用 AI 人工智能技術學習使用者的習慣，然後主動將常用的方格放在當眼位置；這部 450+ 則採用與 S-Class 相似的雙屏幕錶板，錶板有只得兩個光環的「Understated」、科幻的「Sport」和藍白色的「Classis」三種主題，可從軚盤按鈕轉動出來，中央小屏幕內的耗油量、剩餘哩數特有橙/藍色的圖案來標榜其電動車身份。垂直的中控台屏幕與 S-Class 的沒大分別，可找到 Dynamic Select 駕駛模式、安全系統、音響、64 色氣氛燈光、「車仔」狀態顯示、耗電量、續航里數等。ENERGIZING AIR CONTROL Plus 空調系統設有 HEPA 活性碳過濾網，其面積等如 150 個足球場大，可阻隔塵埃、花粉、異味外、硫磺、臭氧、病毒、細菌進入車廂；Pre-entry climate control 功能可預校時間或遙控在登車前預先清潔車內空氣。應該是 Hyperccreen 闊玻璃的地方，450+ 有一整塊有「星星」圖案的錶板飾塊。後排 Rear seat package 包括有電動調校、冷暖氣、枕頭、側氣袋、無線充電。氣氛、裝備、空間、造工都與 S-Class 無異。
EQS 450+ 在駕駛和乘坐感覺方面，使用後摩打驅動的 450+，0-100km/h 加速需 6.2 秒，跟那些雙摩打電動車加速是有一點分別，不過 EQS 450+ 的加速扭力同樣不錯，個人認為又大又重的豪華房車沒有需要太快吧！所以我覺得它是合理的快和順暢，是這個級數的車應有的舒適表現。與 EQC 一樣有減速拖慢功能，從而提升電動回饋的感力，軚盤撥片有 5 個模式可選：「D Auto」是自動，「D +」滑行（Coasting），「D」少少拖慢，「D-」拖慢一些，「D–」拖得最慢，即有三段拖慢反應，熟習過後不難做到單腳控制（One-pedal Control），很好玩！
Dynamic Select 系統有 Eco、Comfort、Sport 模式，Individual 可自定「踩油」反應、懸掛軟硬、軚盤輕重、EPS 穩定系統反應，和 Sound Experiences 音效；為了解除電車只有摩打聲的寂靜，平治工程師為 EQS 設計了一套 Sound Experiences 系統，它透過 Burmester 音響播出稱為「Silver Waves」或「Vivid Flux」兩種背景聲響，我們忙於駕駛和耍弄其他設備，也沒有留意那個是那個，只聽見在轉換屏幕功能時會出現一些像升上天國的「叮叮叮叮」豎琴聲出現，話說用家另可下載能根據「踩油」幅度、車速和「收油」充電的互動合成「引擎」聲音。EQS 450+ 車身重量為 2,480kg，出奇地與 S450 的 2,495kg 差不多，並不因為作為電動車而特別重磅，拐彎響胎出現於與 S-Class 差不多的速度下。車子有與 S-Class 一樣的穩重成熟行車感覺，EQS 在橫樑和錶板台設有隔音物料，特別針對電車的地方，有類似「偈躉膠」和海綿墊來隔掉摩打的震動和噪音，電池與地台間也有海綿層，地台有像高爾夫球波表面的圓形波點來防止地台產生共鳴，就是要令這部 EQS 電動車車廂更加靜、行車時更加順滑舒服。
AMG EQS 53 4MATIC 和測試的這部 450+ 售價分別是 $2,700,000（「一換一」賣$2,510,000）和 $1,610,000（「一換一」賣$1,420,000），後者與電油的 S 450 差不多，相信不難將電車的感染力擴散開去。
450+ 沒有 Hyperccreen 大屏幕錶板，採用的雙屏幕錶板與 S-Class 的相似。
車側線條像一把「弓」，車頂彎彎的，加上其他減風阻設計，將風阻系數達到只有 Cd 0.20。
儀錶有只得兩個光環的「Understated」、科幻的「Sport」和藍白色的「Classis」三種主題，同可從軚盤按鈕「碌」出來。
小屏幕內的耗油量、剩餘哩數特有橙/藍色的圖案來標榜其電車身份。
5 個電力回饋模式有「D Auto」自動，「D +」滑行，和「D」、「D-」和「D–」三段拖慢，與 EQC 一樣。
後排 Rear seat package 包括有電動調校、冷暖氣、枕頭、側氣袋、無線充電。
107.8kWh 容量 可提供高達 785km 續航力，200kW 快充 15 分鐘可達 80% 滿。
車系標準設有 4.5 度的後輪轉向，加 $17,000 可改為 10 度。
安全系統有 Active Brake Assist 自動煞車、Active Lane Keep Assist 防偏航扭軚輔助、Active Blind Spot Assist 盲點有車警示。
Dynamic Select 系統有 Eco、Comfort、Sport 和 Individua 自定模式。
HEPA 活性碳過濾網可阻隔塵埃、花粉、異味外、硫磺、臭氧、病毒、細菌進入車廂。
基本規格
動力單元：PSM 恒磁同步摩打
電池容量：107.8 kWh
最大馬力：333 匹
最大扭力：568 牛頓米
續航距離：高達 785 公里
體積：5,216 X 1,926 X 1,512mm
重量：2,480kg
售價：HK$1,610,000 起 /「一換一」計劃 $1,420,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
Subaru 新一代 XV 在進行測試時被拍到貼滿偽裝的全車照片，從圖看來，XV 以往都是頭泵比鬼面罩大，但今次新車落望去的鬼面罩面積變得更大，而鬼面罩飾條似乎與頭燈燈相連；車尾最明顯改變是 C 型燈組變得更立體，令車尾層次感增加。動力系統則可能使用 1.8 公升水平對向引擎或 2.4 公升渦輪，油電車型應該也會提供。大改款 XV 最快明年第三季現身。
文：Issac.C
圖：motor1
今次 Car1.hk 會員有禮找來 Volkswagen Commercial Vehicles 和 SCANIA 特式周邊玩意，分別是 Mr Men & Little Miss 貼紙和 SCANIA Advent Calendar。只需進入會員區即可參加。
讀者有禮（共 10 名）
1. Volkswagen Commercial Vehicles x Mr Men & Little Miss 貼紙
2. SCANIA Advent Calendar
遊戲於 12 月 31 日截止遊戲結果於 1 月 3 日公布
鳴謝：Volkswagen Commercial Vehicles & Scania（Hong Kong）Limited
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
3. 請於參加前確定聯絡方法，否則我們可能不能通知閣下或不能寄到閣下地址。
BMW 宣佈將會 2022 年 1 月 3 日的美國 CES 消費性電子大展中，推出 iX 性能車型 M60。iX M60，採用前後雙馬達驅動系統，可輸出最大 440kW 功能（約 600 匹馬力），電池組則可能使用與 iX xDrive50 相同的 111.5kWh，提供約 630 公里續航距離。暫時公佈的資料並不多。
廠方更表示在展上將會推出期待已久的「一鍵改變車色」的全新技術，究竟如何可以用一鍵就改變車色顔色呢？還有，BMW 更指會發表全新「Theater Screen」劇院螢幕技術，令車廂提供劇院級的視聽享受。可惜以上兩項新技術都暫時沒有照片或影片能夠觀看，只能等待 CES 展開幕，今年 BMW 在 CES 上的產品真的十分令人期待！
文：Issac.C
早前 Toyota 電動車戰略發表會上表示 2030 年前推出 30 款電動車，除了 bZ 的 5 款電動車外，如今名單可能再增添一員，據聞下一代 Sienta 將會推出純電版本，成為 Toyota 首款純電入門 MPV，5＋2 的七人車設定，車身軸距增加 20mm 至 2770mm。下一代 Sienta 最快更會在 2022 年第 4 季現身。
文：Issac.C
圖：Creative Trend
Tesla 香港正式宣布位於尖沙咀 ELEMENTS 圓方的 V3 Supercharging 超級充電站擴建已完成，除了引入最快 V3 超級充電技術外，站內更設有首批無線網絡服務供車輛下載軟件更新，提供嶄新的一站式電動車充電體驗。
Lexus 明年將會推出兩款 SUV 車，首先重頭戲是被視為 Toyota bZ4X 的豪華版「RZ 450e」，科技感十足的外觀造型，擁有流線coupe 身型，估計配備雙電動馬達及 90kWh 容量電池組，有著 600 公里續航距離。另外一款車是上年 9 月註冊商標的 LBX，以 Yaris Cross 平台打造，定位為入門豪華小型 SUV，估計採用 1.5 公升 Hybrid 引擎輸出 116 匹馬力以上，有前驅及四驅選擇。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 宣佈全新電動車 Vision EQXX 將於明年 1 月 3 日美國 Las Vegas 2022 CES 消費性電子展舞台現身！從預告圖看來，Vision EQXX 擁有優美流線的車身，龐大的車頭輪拱及 LED 燈組令人十分期待真面目究竟是怎樣。最大賣點是號稱擁有 1000 公里續航距離的實力，傳言指每 1 度電能夠行駛超 能10 公里。不過，實情是如何？就要等到 1 月 3 日才知道了。
文：Issac.C
Kia 印度發表全新大改款 Carens，從以往純種 MPV 車型轉變為類似 SUV。首先，外觀造型採用「Opposites United」設計概念，獨特的 LED 燈組與大眼頭燈用上分離式設計，以及頭泵把的立體大口設計，散發標誌性「虎鼻」面孔霸氣一面。車尾貫穿式燈組及尾泵把鋁飾條令人印象深刻。車廂佈局跟上時代潮流，採用環抱式座艙設計，配備 10.25 吋螢幕進行主要操作，還有電動天窗、通風前排座椅、 BOSE Premium 音響及智慧空氣清淨系統等等設備。動力系統採用 6 速自動波或 7 速棍波選擇，但引擎系統則沒有公佈。 Kia 大改款 Carens 率先在印度推出後，2022 年才會在其他市場現身。
文：Issac.C
Volvo 旗下電動車子品牌 Polestar 推出油電雙門跑 Polestar 1 及純電五門房車 Polestar 2 後，如今終於推出第一款 SUV「Polestar 3」。
從廠方釋出的偽裝車照片看來，Polestar 3 雖然是定位為大型 SUV，但車身線條相當流線有跑味；重點是 Polestar 3 採用 XC90 平台打造，但不是三排座椅設定，而且兩排座椅，因此車廂空間將會十分充裕。
Polestar 3 雖然未公開動力系統資料，但參考 Polestar2 的規格，估計 Polestar 3 將擁有 500 公里續航距離，性能推測為可達 410 匹馬力及 67.9kgm 扭力以上。
文：Issac.C
BMW 申請最新波棍設計專利，根據資料，波棍形狀變成了變形，而且會上下升降，螢幕表面為數位顯示，能夠切換停車模式與駕駛模式，分別可操控檔位、電子煞車及啟動引擎功能；這項新專利能夠在選定停車檔位後，系統會自動判斷是否需要啟動手煞或關閉引擎等。不過從專利圖看來，似乎有幾樣設計樣式選擇，暫時未知究竟最終成品會是如何。但《Carbuzz》就率先繪製了預想圖，各位車迷可以參考一下。傳聞指，這項新專利最快會備在全新 i5 電動車身上。
文：Issac.C
Honda 日前釋出了新一代 StepWGN 預告照片，能夠看到 StepWGN 的頭燈造型及四四方方的車側圖。重點是車廂佈局公開，採用 2+2+3 的 7 人車設定，中排獨立座椅附有小腿支撐加強乘坐舒適感；亦看到中控台採用大型觸控螢幕的設計，並且大幅減少實體按鍵，一改以往繁雜的設計。
Honda 新一代 StepWGN 將於明年 1 月 7 日正式推出，會有 StepWGN Air 和 StepWGN Spada 兩種車型，有油電動力及汽油引擎選擇。
文：Issac.C
Toyota 日前舉辦電動車戰略發表會，由社長豐田章男親自主持，在會上以 bZ 為名展出 5 款電動車，包括 bZ Small Crossover、bZ Compact SUV、bZ SDN、bZ Large SUV 及 bZ4X，大、中及細型都有齊，能夠滿足不同消費者需求。豐田章男表示將於 2030 年前推出下方照片中的各種電動車，做到個每個車系都有電動車，總數會高達 30 款電動車，期望在 2030 年時電動車銷量達到 350 萬輛。
此外，會上還有 Lexus 電動車登場，而各位車迷可以將 Lexus Electrified Sport 可視為 LFA 後續車款。豐田章男表示 Lexus 的目標是歐洲、北美及中國三大市場，在 2030 年前達成 100% 電動車及全球電動車達 100 萬輛。
