Hyundai 在北美市場向來強勁，今次新車不再是大型 SUV，而是一部農夫車，車名是 Santa Fe 的延續，新車命名為 Santa Cruz，新車是加州團隊設計，新車的線條設計有點像 Tucson，車頭肌肉感強。新車將配合四輪驅動帶來更好的路面應用，更多資訊有待 Hyundai 公布。
文：小肥
Hyundai Santa Cruz 加州設計農夫車
Mercedes-Benz A 180 香港有得玩 Mercedes me connect
今次試駕這部 Mercedes-Benz A 180 是入門的 A-Class 車款，油耗 7.4-7.0L/100km，一般日常代步、假日購物等等都能滿足到要慳家的車主。今次這部車還有一個新功能，就是支援 Mercedes me connect 服務，絕大部分於 2020 年後所出廠及銷售的平治座駕均於銷售合約上列明對 Mercedes me connect 的兼容性，究竟它有什麼東西可以玩？今日一齊去試試。
這部 A 180 預設已加裝 AMG line 套裝，所以賣相不差，車頭有 AMG 閃閃鬼面罩、18 吋 AMG 輪圈、前座是半桶運動坐椅。駕駛席可以找到 MBUX 中控台系統和數碼錶板，軚盤是 D 型平底紅線運動化軚盤，後方找到轉檔撥片。其他配備如後座 USB 手機充電接口、天窗、駕駛模式調校等都在這部車找到，功能跟過往試過的 A-Class 分別不大。
由於這部 A 180 支援了平治最新在香港推出的 Mercedes Me Connect 服務，所以功能相比過往試過的車款，是多了一點新玩意。只要我們在手機安裝了 Mercedes Me Connect 應用程式，就可以隨時隨地跟車子連線，了解車子狀況和操作部份功能。例如我們可以遙距檢視座駕狀態，在手機應用程式中，看到車子的輪胎壓力、清洗箱水位、煞車碟狀態、煞車液水平、燃油量或混合動力車的續航里程及下次維修日期等。
這個手機應用程式介面簡單，大部份功能都在主畫面找到。
第二個重點功能就是遙距服務，我們可以看到車子當時狀況外，也可以進行遙距操控，可以檢查到車子是否收鎖，車窗、天窗是否打開，我們都可以在手機上控制它們的開關。
第三個功能是地理圍欄，我地可以在應用程式內的地圖圈出一個範圍，當車子進入或離開這個範圍後，應用程式就會發出相應訊息通知我們。
第四個功能是 Send2Car，相信大家都試過在汽車上的中控台輸入 GPS 導航地址比較困難，這個功能可以讓我們在手機上輸入地點，再即時傳到車上 MBUX 系統中的 GPS 導航系統之中。
最後兩個 Mercedes me connect 功能都是在車上操作，分別是故障管理和平治緊急求援系統。故障管理可以在任何時候，當座駕因故障停頓下來，平治的故障管理系統會為您提供快速而有效的幫助。只需按下駕駛席上方的 me 按鈕，我們就可以連接到顧客服務中心，平治工作人員可立刻通知就近的 24 小時服務，為我們處理問題。
而平治緊急求援系統，當發生的事故啟動了安全氣袋、安全帶拉緊器或座駕的碰撞感應器會自動觸發緊急求援。座駕的通訊程式會自動連接平治緊急服務中心，並同時傳送您的詳細位置、座駕的駕乘人數及座駕的當刻狀況等資料。在緊急情況下，緊急求援數據會被立刻轉發至平治緊急服務中心，以便儘快展開救援行動。Mercedes Me Connect 服務沒有額外收費，只要你的車子已於銷售合約上列明對 Mercedes me connect 的兼容性就可以使用。
動力輸出方面，這部 A 180 使用 1,332cc 直四渦輪增壓引擎，最大馬力 136 匹和 200 牛頓米扭力，一般城市路面下其實足夠，這部車都是針對以車代步和預算有限的車主，沒有比較的情況下，它是不錯的，若硬要跟 A 200 或者 A 250 相比，喜歡比較有力的動力引擎，這部車就未必適合。如果是一般小家庭作代步，它其實沒有太多挑剔的地方。今次香港代理引入這款車，相信是希望吸納更多入門家庭代步車的車主群。
Mercedes Me Connect 手機應該程式試用短片
2021 年首季 Mercedes me connect 服務推出後，這部 A 180 車上的協助鍵就可以使用。
這部車雖然是入門車型，但是也有 AMG 閃閃鬼面罩。
雙屏幕和 MBUX 系列已是這部車的標準配置。
駕駛模式、MBUX 操作、拍車鏡頭都可以在這個部份控制得到。
天窗、運動化座椅都可以在這部 A 180 身上找到。
後座的頭頂和腳部空間不錯。
後座有一個 USB 手機充電接口。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,332cc
最大馬力：136 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 1,460 轉時
波箱設計：7G-DCT 半自動波箱
體積：4,419 X 1,796 X 1,440mm
售價：HK$329,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：Teddy Leung 太迪
更多關於 Mercedes me connect 服務可瀏覽 http://mb4.me/mmc_hk 網頁。
Honda e:Conncept 量產版將亮相上海車展！？
Honda 宣佈將會在 4 月 19 日的上海車展推出兩輛重量級新車，一款純電 SUV 及一款 Hybrid 新車。可惜 Honda 並沒有釋出更多資料，雖然 Hybrid 車沒有透露屬於哪個車系，但是估計純電車款最有可能是上年北京車展發表的 e:Conncept 量產版本，可惜除了知道採用新一代 Honda Sensing 和 Honda Connect 外，其他資料則暫時未知。
文：Issac.C
Toyota 成立「BZ」電動車 子品牌！？
日前 Toyota 向歐洲註冊 BZ 商標，外界推測很有可能是為電動子品牌。暫時所知，BZ 將會推出 5 款新車，由入門車 BZ1 至大型 SUV 車 BZ5，還有註冊 BZ4X 和 BZ5X 等可能是更高階的雙馬達車型。BZ 電動車系最快推出的是早於上年 12 月預告的中型電動 SUV BZ3，採用 e-TNGA 平台打造，身形估計與 RAV4 差不多，使用 75 kWh 鋰電池，續航距離為 500 公里。
文：Issac.C
【影片】Toyota 將於上海車展發表純電 SUV
Toyota 預告在 4 月 19 日的上海車展發佈新中型純電 SUV，並且釋出了車頭預告圖片，以及名為「We’re going Beyond Zero」的宣傳影片，聯想起早前 Toyota 註冊了 BZ1~BZ5 系列車型商標，還有提到 BZ3 就是中型電動SUV。因此，在上海車展的中型純電 SUV 相信是 BZ3 的機會十分大。BZ3 採用 e-TNGA 平台打造，身形估計與 RAV4 差不多，使用 75 kWh 鋰電池，續航距離為 500 公里。
https://www.youtube.com/watch?v=SlKoxlpXZRU
文：Issac.C
BMW 期間限定活動 全新一代 THE M3 • THE M4 • THE M5 • M 1000 RR 雄霸登場
車壇首次，勢必翻天覆地！BMW首創 ///M Town Never Rests：不夜之城大型戶外汽車影院體驗將於4月16至18日登場！同場更會有全新一代BMW M3、M4、M5及BMW Motorrad第一款M系列電單車 – M 1000 RR於中環大型休閒及娛樂活動空間The Grounds at AIA Vitality Park雄霸登場，以嶄新方式讓你一睹矚目傳奇，觀眾可安坐在場內專屬戶外私人花園或自己的座駕內，一邊享受美食，一邊觀看電影，一嚐戶外汽車影院的樂趣！汽車影院體驗門票於明日（4月10日）起公開發售。此外，BMW更會舉辦有獎遊戲，參加者有機會免費贏取是次汽車影院體驗門票，有興趣參加的朋友請密切留意BMW Hong Kong 官方Facebook（https://www.facebook.com/BMWHK） 動向！
BMW首創 ///M Town Never Rests：不夜之城 大型戶外汽車影院體驗
一連3日的戶外汽車影院體驗將於中環大型休閒及娛樂活動空間The Grounds at AIA Vitality Park舉行，現場設有一百米闊的LED屏幕、先進的影音設備、15個可容納4人連車位的私人花園及額外24個不連車位的4人私人花園，每個私人花園將圍上圍欄同時與相鄰的私人花園保持相隔1.5米的社交距離。參加者可駕駛著自己的BMW座駕親臨///M Town Never Rests：不夜之城大型戶外汽車影院，同時可獲得///M Passport紀念品及Movie Set輕食套餐乙份。觀眾可安坐在專屬戶外私人花園或自己的座駕內享受戶外影院體驗。另外大會與人氣食堂Basehall合作，提供額外美食點餐服務，客人可在私人花園內直接用手機點餐，點餐後將有工作人員送餐到達座位，讓大家享受不一樣的悠閒的氛圍。
一睹矚目傳奇 全新一代THE M3 • THE M4 • THE M5 • M 1000 RR雄霸登場
全新一代BMW M3、M4、M5及 M 1000 RR以嶄新方式於BMW M Town雄霸登場！將極致性能與賽道傳奇引進都會心臟地帶，讓大家共同見證動感之都不夜魅力！以最純粹駕馭樂趣，將賽車開上一般道路，4款全新M系列高性能跑車蓄勢待發，糅合動感賽車基因與破格時尚美學思維，誘人血脈沸騰。
THE M3
全新世代BMW M3 COMPETITION充分表現BMW 3系列的賽車運動潛能 – 源於賽車的科技，表現極致經典的動態駕馭，帶給車主無比驚艷。
THE M4
全新世代BMW M4 COMPETITION為BMW 4系雙門跑車樹立了頂尖性能表現的標竿 – 源於賽車的驅動科技，使日常駕馭或賽道熱血操駕都能帶來絕佳的動態駕馭表現。
THE M5
全新BMW M5 COMPETITION以極致動感的優雅外觀，展現全面進化後的空氣力學與輕量化設計。從任何角度欣賞，皆散發無比自信與非凡質感。
BMW Motorrad M 1000 RR
BMW全新M 系頂級跑車 M 1000 RR是BMW Motorrad旗下第一款M型號。M 1000 RR秉承著M系列高性能的賽車的驅動科技，集最強化結構及強悍性能於一身，讓車主無論在賽道或道路上都能發揮更佳表現。
同場加映：///M TOWN SPECIAL– M系列網上平台獨家優惠
多款網上限定BMW ///M 系列高性能型號及網上獨家THE M3 • THE M4 • THE M5型號亦即將於線上登場預售*！把握機會，見證狂傲不羈！
公開預訂：4月10日中午12時
了解更多：https://www.facebook.com/BMWHK
*網上預售車款款式有限。更多詳情將於稍後公佈。
BMW M Town Never Rests：不夜之城 汽車影院體驗 活動及購票詳情：
活動日期：4月16日至18 日（共7場）
活動地點：The Grounds at AIA Vitality Park
活動時間：8:00am – 12:00nn
1:30pm – 5:30pm
7:00pm – 11:00pm
公開發售：4月10日中午12時（如優先預訂未滿）
報名詳情：將會於BMW Hong Kong官方Facebook公佈
https://www.facebook.com/BMWHK （名額有限，額滿即止）
門票價格：以每個私人花園計（每部私家車 / 私人花園最多可容納4人）
8:00am – 12:00nn（HK$580 / 私人花園）（HK$780 / 私人花園連車位）
1:30pm – 5:30pm（HK$680 / 私人花園） （HK$880 / 私人花園連車位）
7:00pm – 11:00pm（HK$880 / 私人花園）（HK$1,080 / 私人花園連車位）
（每場可容納15個連私家車車位的私人花園及額外24個不連車位的私人花園）
條款及細則 :
1) 車位限制: 車輛高度不可超過1.8米 (防止車輛阻礙觀看視線) 。
2) 購買4 人區連車位之賓客必須乘搭自駕車輛在車輛入口處進場，不可在座位區入口處進場。
3) 4人私人花園辨車位套票，每票限一車輛入場。每部車輛最多只可容納最多4名3歲或以上人士。車輛入場時必需持有有效門票進入。本活動並不建議3歲或以下孩童參加。
4) 每張門票只限在營業時間上午 08:00 時至晚上 11:00 時之間內指定活動時段有效，僅限於一個私人花園的單次入場使用。
5) 車輛停泊後必須熄匙、車頭燈及不可響安。車輛車匙須由大會工作人員保管，直至離場。
6) 車輛一旦進場需要在電影完結後，並遵從場地職員安排方可離場，將不可再次進場。
7) 每人每次交易只限購1張自駕車位門票。
8) 所有已售出之門票恕不設退款或退換。
9) 場內嚴禁吸煙及自帶外來食物或飲品。
10) 賓客入場及觀看演出時，須遵守政府公佈之最新預防及控制疫病規例，並配合場地職員安排。否則場地職員有權拒絕其進場，有關門票費用、客戶服務費，恕不退還。
更多有關活動細則，可參照網站：https://bit.ly/2PLFQ0w
日本公布最慳油新車 Toyota Yaris 奪冠
日本國土交通省日前公佈截止 2020 年底最慳油的新車前 10 名，當中就由 Toyota 奪得了其中 7 名席位。數據以 WLTC 的模式進行測試，第1名是 Toyota Yaris，每公升燃油可行駛 36公里，比第 10 名的 Honda Insight 足足多了 7.6 公里。Nissan 臨一上榜的是 Note，每公升燃油可行 29.5 公里。
文：Issac.C
Mercedes-AMG 下一代 SL 取代 GT Roadster
Mercedes-AMG 老闆 Philipp Schiemer 日前接受訪問時表示，下一代 SL 將會統合豪華開篷跑車資源，以及未來簡化 GT 車系只保留 Coupe 和 Sedan，而性能開篷跑車則由下一代 SL 獨挑大樑。此外，Philipp Schiemer 提到下一代 SL 的動力系統會有特別計劃，除了傳統的 SL 63 之外，可能出現 SL 53 與 SL 73e。下一代 SL 最快將會在 2021 年第三季推出。
文：Issac.C
Audi Q4 e-tron、Sportback 4 月 14 日發表
Audi 宣佈在4月14日將會發表全新 Q4 e-tron，而去年還是概念車身份的 Q4 e-tron Sportback Concept，量產版本亦會同日發表。目前，Audi 只有釋出了一張車側預告照片，但從身形上判斷 Q4 e-tron Sportback會保留大部份概念車設計。暫時可以確認的是，車廂採用全數位設計，配備 10.1 /11.6吋 MMI Touch 媒體資訊娛樂系統。Q4 e-tron 軸距為 2760mm，後座擁有充裕空間，行李廂容量為 590 公升及最大 1490 公升。
文：Issac.C
四位賽車精英加入 Audi Sport 亞洲 2021 賽季官方車手陣容
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門正式公佈其2021賽季官方車手名單。非凡陣容由四位國際汽聯（FIA）認證的銀級車手組成，包括正式回歸的奧迪傳奇車手程叢夫，以及三位新銳車手陳維安、Sandy Stuvik和馬丁·魯普（Martin Rump）。
“程叢夫自2013年起便攜手四環品牌征戰GT級別賽事，曾在包括奧迪運動R8 LMS杯、GT世界挑戰賽亞洲杯、亞洲GT系列賽等比賽中屢屢奪魁，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門負責人柏艾力（Alexander Blackie）表示，“他將與三位雄心勃勃、嶄露頭角的賽車新秀——Sandy Stuvik、陳維安和馬丁·魯普一起，組成奧迪運動亞洲官方車手陣容，進一步強化該項目對於亞洲區域內奧迪車隊和客戶車手的支持。”
程叢夫是首批征戰國際頂級賽事的中國車手之一，憑藉在五大洲諸多賽事中取得的精彩戰績成為中國賽車界的領跑者。他從初級單座方程式賽車起步，以卓越的技藝迅速拓展至德國房車大師賽和國際汽聯世界耐力錦標賽等其他級別賽事，更成為第一位在勒芒24小時耐力賽中登上組別領獎台的中國車手。
同樣來自中國的年輕小將陳維安憑藉在泛珠三角超級賽車節賽道英雄和中國超級跑車大師賽中的冠軍成績，在亞洲賽車界備受關注。自此以後，他便屢次登上領獎台，最近一次是2020年澳門格蘭披治大賽車期間，代表奧迪運動亞洲天石車隊駕駛奧迪R8 LMS賽車奪得澳門GT杯季軍。
除了兩位天賦過人的中國車手，來自泰國的Sandy Stuvik和愛沙尼亞的馬丁·魯普也同期成為奧迪運動亞洲官方車手。
25歲泰國車手Sandy Stuvik的賽車生涯從單座方程式比賽起步，隨後轉戰GT級別賽事。他曾代表B-Quik Racing車隊連續兩次贏得泰國超級系列賽GT3組別冠軍。 2019賽季，Sandy Stuvik與馬丁·魯普搭檔一舉奪魁；隨後得2020賽季，他與奧迪運動亞洲杯2020賽季冠軍Daniel Bilski搭檔，再度將年度冠軍頭銜納入囊中。 Sandy Stuvik已於近期宣布將再度出征泰國超級系列賽2021賽季，力爭衛冕冠軍頭銜。
同樣是25歲的愛沙尼亞車手馬丁·魯普曾多次代表奧迪出征，獲得多場比賽勝利。這位機械工程專業畢業的車手，還是一名經驗豐富的駕駛教練和紳士車手指導。在由奧迪支持的初級單座方程式系列賽——青年冠軍方程式系列賽中收穫2015賽季年度車手總冠軍後，馬丁·魯普被奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門發掘，隨後攜手四環品牌在賽道內外共同開拓，成就非凡的賽車生涯。
儘管目前仍有部分地區存在旅遊限制，但四位奧迪運動亞洲官方車手已經整裝待發，以迎接即將到來的忙碌賽季。車手各自的賽程安排將於後期公佈。
MINI ELECTRIC 正式開始接受預訂 以「一換一」購入只需 $329,800 起
2009年，MINI推出了首部電動概念車MINI E。睽違已久，全新MINI ELECTRIC終於開放網上預購通道，車主可以提前搶購首輪份額，率先感受由MINI ELECTRIC帶給你昇華革新後的駕駛樂趣！MINI ELECTRIC 現售$464,570起*，以「一換一」^購入售價由$329,800起*。只需支付$1,000可退還網上訂金及完成其餘程序，即可輕鬆預留此型號。
MINI Electric 網上登記平台：https://offers.minihk.com/minielectric/
全新MINI ELECTRIC除了保留經典時尚外型，電池設於車底，座駕重心比現有汽油型號更低，全方位提升向來獨一無二的Go Kart駕駛快感更是進一步提升！MINI ELECTRIC配備的電動馬達最高輸出達184 匹馬力，峰值扭力達270Nm，0至100km/h只需7.3秒；亦設有加速防滑控制系統 (ASR Traction System)，保證車主每個彎角都操控自如。續航距離達203-234公里，擁有8年/100,000公里電池保養，更好的保障車主。於駕駛模式上，加入了全新的GREEN+模式，以減低不必要的電力消耗。為了方便逐步適應一踏啟動，一放即停的電能車駕駛體驗，MINI ELECTRIC配備嶄新的動力回收系統 (Brake Energy Recuperation) 按鈕，隨時可以轉為較低效的煞車腳踏系統。
於外形方面，MINI ELECTRIC在側鏡、S徽章、鬼面罩及輪圈添上跳脫的黃色點綴；同時配合電能主題，輪圈設有英式三腳充電插頭標誌，設計上更添玩味。
透過網上平台，只需簡單6步則可以預留心愛型號**，快人一步體驗最新MINI Electric的極致快感！
註：以海關最後公佈之零售價為準。
* 此價格已扣除電動車首次登記稅寬減費
** 透過寶馬汽車(香港)有限公司 MINI HK (簡稱: MINI) 網上限定汽車平台的在線預訂，閣下可以預留此網頁上列出的所選車輛。實際庫存情況將視乎您在訪問我們的陳列室而定。
^ 有關「一換一」計劃資料，請根據政府最新公佈相關條件修訂為準
Audi Sport 亞洲杯第二賽季全面啟動
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門近期宣佈正式啟動奧迪運動亞洲杯2021賽季比拼。亞洲區域內的國際汽聯（FIA）認證銅級個人車手，無論是駕駛奧迪R8 LMS GT2、GT3、GT4還是奧迪RS 3 LMS賽車，都將自動加入奧迪運動亞洲杯競逐。賽季完結後，杯賽積分榜排名前三的車手將分享價值100,000歐元的備件獎勵。此外，GT3組別排名前三的奧迪個人車手將有機會加入由奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門全額資助的車隊，出征聲名遠揚的2022賽季鈴鹿10小時耐力賽。
“上個賽季，我們首次設立奧迪運動亞洲杯，便見證了亞洲區域內41位元個人車手全情投入的精彩角逐”，奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門負責人柏艾力（Alexander Blackie）表示，“在奧迪運動亞洲的組織下，這場為期一年的比拼聚集所有區域內奧迪個人車手，積極參與豐富的賽事競逐。新的賽季，無論是參加GT賽還是TCR房車賽、短程衝刺賽還是耐力賽，我們十分期待在2021賽季末見證亞洲區域內最佳奧迪個人車手的誕生。”
Volkswagen 入門 SUV 新增 Taigo
Volkswagen 宣佈未來將會在歐洲推出名為「Taigo」的入門 SUV，外觀及身形與去年 6 月巴西推出的 Nivus 相似，說是歐洲版本亦不為過。造型採用鬼面罩與頭燈一體化的計，頭泵把有大型開口設計，車側看來有類 Coupe 的設計，還有車頂行李架和車頂尾翼設計，整體感覺偏向年輕化。動力系統方面採用 1.0 公升 TSI 渦輪增壓三缸引擎，6 速棍波可輸出 116 匹馬力，6 速 DSG 波箱則為 128 匹力。Taigo 預計主攻歐洲市場，其他地區推出的機會不高。
文：Issac.C
Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC 就是愛斜尾
將一部房車改個斜尾車頂扮 Coupe 車去賣，史上最早有這玩法的，是 2003 年由平治將 E-Class 改成首代的 CLS，期後有由 A-Class 變出來的 CLA，SUV 那邊有 GLC 和 GLE 的斜尾 Coupe 款，玩車款變身，平治絕對絕對是車壇魔術手！
現款 CLS 是第三代設計，2017 年推出，車子當然同樣是由 E-Class 改出來，機械構造、裝備配置、錶板設計一樣。平治藉這代 CLS 推出的新一輪「Sensual Purity」設計路向，有扁扁斜斜的頭和尾燈，期後的 A-Class、B-Class、S-Class、小改 E-Class 等也陸陸續續改為類似的模樣。
變成四門 Coupe 後，CLS 有低扁的車窗，車門沒有窗框，腰線斜上，後輪處「拋沙板」，像鯊魚鼻的車頭設計，配上參照 AMG GT 的上窄下闊鬼面罩，就是比較 Sporty 的模樣。車子標準採用 18 吋輪圈，用前窄後闊輪胎，示範車改用了 20 吋 AMG 款輪圈和前後泵把，充斥著 E-Class 所沒有的跑格氣氛。
CLS 原廠有三款引擎選擇，350d 和 400d 柴油引擎沒有引入香港，香港只有一款電油引擎「450 4MATIC」應市，它採用「M256」3.0 公升直六引擎配 EQ Boost 48-Volt 微混能系統。動力輸出有 367 匹馬力和 500 牛頓米扭力。引擎排氣一方有渦輪增壓器，入氣一方有電動機械增壓器 Electric Auxiliary Compressor（eZV）在廢氣 Turbo 有效谷氣前提供無 Turbo Lag 的即時加壓反應，引擎與波箱之間有 Integrated Starter Generator（ISG）撻火器/發電機，提供「EQ Boost」微混能功能，包括熄火/重撻、動力回收反充電，和在 Coasting 分離滑行和短途加速時提供 22 匹 / 220 牛頓米摩打輔助。
車子 0-100km/h 加速需 4.8 秒，引擎反應如絲幼滑，一如以前試過的「M256」引擎一樣，起步加速不錯，收油再踩全沒感受得到的 Turbo Lag，9 速波箱轉波反應細密。「EQ Boost」微混能系統沒有甚麼介入動矩可以感受得到，只有從錶板才知道它運作狀況。4MATIC 四驅系統有電子控制多碟式分動器，可將 Up to 100% 扭力傳至個別車軸。Dynamic Select 系統有 Sport、Sport+、Comfort 和 Eco 模式，Individual 可自定引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應，標準採用鐵彈簧的 CLS，沒有懸掛軟硬可揀，要選購 DYNAMIC BODY CONTROL 電子吸震或 AIR BODY CONTROL 氣壓避震才有；與 E-Class 一樣的前四、後五連杆懸掛，有高水準隔震和隔音表現，唯那 20 吋輪圈加薄胎組合好看歸好看，卻令行車變得較為彈跳。
由今代 E-Class 牽起的闊玻璃錶板設計，CLS 的也一樣，儀錶顯示同有四款圖案可選，包括傳統黑白色 Classic、黃紅色 Sport、紅黑色漸變 Progressive 和黑色「得個框」的 Discreet；左、右圓錶和中央小顯示屏可從軚盤上的觸感按鈕自行「碌」不同顯示訊息。中台屏幕的圖案和功能與現年其他平治一樣，踩油/踩煞車顯示、馬力/扭力輸出、耗油量圖都非常漂亮。64 色氣氛燈光，全車窿窿罅罅連冷氣風口也有光出。較明顯與 E-Class 不同的，是 CLS 有獨特的前、後座椅設計，尤其後排左、右邊兩張有較包身的側墊，以及在斜尾車頂下較少的後排頭頂空間，但其實也是構成它跑格氣氛的一環。
錶板左、右圓錶和中央顯示屏可從軚盤上的觸感按鈕自行「碌」不同顯示訊息。
車子 0-100km/h 加速需 4.8 秒，起步加速無需等它谷氣，收油再踩全沒 Turbo lag。
與 E-Class 一樣的儀錶圖案，有黑白色 Classic、黃紅色 Sport、紅黑色漸變 Progressive和「得個框」的 Discreet。
由今代 E-Class 牽起的闊玻璃錶板設計，CLS 的也一樣。
中台屏幕的圖案和功能與現年其他平治一樣，踩油/踩煞車顯示、馬力/扭力輸出、耗油量圖非常漂亮。
Dynamic Select 系統有 Sport、Sport+、Comfort 和 Eco 模式，Individual 可自定引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應。
較明顯與 E-Class 不同的，是 CLS 有獨特的前、後座椅設計。
後排左、右座椅有較包身的側墊；在斜尾車頂下後排頭頂空間較少。
引擎排氣一方有渦輪增壓器，入氣一方有電動機械增壓器提供無 Turbo Lag 的即時加壓反應。
20 吋輪圈加薄胎組合好看歸好看，卻令行車變得較為彈跳。
車子標準採用鐵彈簧，沒有懸掛軟硬可揀，要選購 DYNAMIC BODY CONTROL 或 AIR BODY CONTROL 才有。
「EQ Boost」微混能系統沒有甚麼可以感受得到，只有從儀錶顯示得知它運作。
基本規格
引擎設計：直六汽缸渦輪增壓引擎 + EQ Boost
排氣量：2,999cc
最大馬力：367 匹（EQ Boost 22 匹）
最大扭力：500 牛頓米 / 1,600-4,500 轉時（EQ Boost 250 牛頓米）
波箱設計：9 前速自動波箱
體積：4,988 X 1,890 X 1,435mm
售價：HK$899,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339 (Zung Fu Company)
文、攝：Teddy Leung 太迪
【影片】Kia 正式發表 EV6 純電動車
3 月中旬時，Kia 當時只有釋出了 Kia 純電動車 EV6 的外觀造型及車廂佈局照片，如今終於揭露了更詳盡動力系統資料。EV6 車身尺碼為長 4,680 x寬 1,880 x高 1,550mm、軸距 2,900mm，分為 58kWh 標準版、77.4kWh 長距離版。58kWh 標準版為分為 2WD 後輪驅動可輸出 168hp 及 35.7kgm，4WD 四輪驅動為 232hp 及 61.7kgm；77.4kWh 長距離版的 2WD 後輪驅動可輸出 225hp 及 35.7kgm，4WD 四輪驅動為 320hp 及 61.7kgm。
值得一提是，高性能版本 EV6 GT 使用 77.4kWh 鋰電池組及四輪驅動，性能達到 576hp 及 75.5kgm，3.5 秒即可完成0-100km/h 加速，是 Kia 史上最強的車款。
58kWh 標準版售價為 4,950 萬韓元（約 34 萬港元），77.4kWh 長距離版為 5,400 萬韓元（約 37 萬港元），EV6 GT 為 7,200 萬韓元起（約 50 萬港元）。預計今年第三季開始交車，但 EV6 GT 則要等到 2022 年第三季才交車。
文:Issac.C
賓利汽車英國總部工廠持續踐行可持續發展理念
賓利汽車英國克魯總部工廠發布最新環境和可持續發展數據，致力於實現引領未來奢華出行方式的願景。在 2010 年的基礎上，賓利汽車在生產運營的所有領域均取得了積極成果，並有望在 2025 年前對於生產相關的環境影響降低 75%。
2010 年至 2020 年數據顯示，賓利汽車總部工廠的二氧化碳排放量大幅下降。在生產過程中，每台車輛產生 29 公斤二氧化碳排放，相較此前降低 99.5%。這一成果主要得益於賓利品牌在過去 12 個月的監測週期中，對於太陽能電池板和其他綠色能源在生產製造中的廣泛應用。作為英國知名超豪華汽車品牌，賓利汽車總部工廠相繼引入一系列符合可持續理念的創新舉措，其中包含安裝氫化植物油(HVO)燃料供應設施。此後，廠區物流車輛不再依賴傳統燃料，而是採用氫化植物油作為再生燃料實現排放量的降低。
在過去的 10 年間，賓利汽車總部工廠生產汽車的用水降低了 55.9%，每台車輛的生產用水從 21.1 立方米縮減到 9.31 立方米，節省了約 12 立方米。同時，總部工廠還引入了全新水資源循環利用系統，用以降低水資源消耗。
此外，得益於資源循環利用過程中的方法優化，生產每台車輛所產生的無法實現可持續利用的廢棄材料，相較於 2010 年減少了 99.1%，實現每輛車僅產生 3.57 公斤。
賓利汽車董事會成員，負責製造業務的Peter Bosch 先生表示:“賓利汽車發布了’Beyond100’商業戰略詳情，展現出賓利汽車英國克魯總部工廠致力為環境產生良性影響，以此引領符合可持續發展理念的未來奢華出行方式。同時，我們的理念也與大眾集團“go to zero”戰略高度契合，其將連續十年監測生產對於環境的影響。”
“通過資源利用效率和循環經濟等方法，我們致力截至 2025 年前，賓利汽車英國總部工廠在2010 年基礎上，對生產相關的環境影響降低75%。目前，賓利汽車在能源、水資源、材料資源等領域皆取得了積極的可持續發展成果。”
“同時，賓利員工在可持續發展的征程上也發揮關鍵作用。2021 年，我 們攜手員工推出了‘Wings’生產製造戰略，以推動符合可持續發展理念的製造模式轉變。”
TUMI 聯乘 McLaren 開啟全新旅程
TUMI聯乘著名豪華跑車品牌及一級方程式賽車車隊 McLaren (麥拿倫) 及F1車隊，攜手合作推出全新行李箱及旅行用品精選系列。
為了追求完美，McLaren的設計師、工程師和賽車手每年環遊世界數千英里。正如每位車手都依靠著自己的汽車越過終點一樣，車隊也要依靠他們的行李箱和旅行用品陪伴他們前往目的地，將此靈感結合卓越工藝技術及品質完美展現於聯名系列。
TUMI在過去45年一直致力打造世界級商務及旅行生活配件，將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合，專注於提升用家體驗與感受，務求為全球用家帶來自由隨心的旅程。
自2019年宣布兩個品牌合作以來，TUMI 的創意總監 Victor Sanz 和 McLaren 超級跑車設計總監 Rob Melville 共同打造適用於商務、旅行和日常生活的頂級系列，以簡約風格設計同時提升生活中各方面的表現，打造最細膩的精緻體驗。
TUMI 一直深受不同創新產業的啟發，包括航空、汽車及體育。而全球知名品牌領導者McLaren，致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中，旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。這兩個品牌有著共同的願景-不斷追求更加卓越的精神，將理念展現在細節設計與材料選擇上，完美呈現於此聯名系列商品。
備受矚目的聯名合作系列由9件商品組成，將TUMI和McLaren 共同追求豪華極致性能的精神融入設計中，結合McLaren時尚且大膽的超級跑車和賽車經典元素，以McLaren招牌橘色及碳纖維(CX6®)材質為包款裝飾。
AERO旅行箱和QUANTUM旅行袋不論外型樣式或是材質選擇都和超跑設計元素互相呼應，採用多種材質製成包含Tegris®，這是賽車中使用的極為耐磨的熱塑性複合材料，具有高耐溫、防撞、輕巧等特性，表面外框採用特殊紋路打造，撞擊後不易留下痕跡，堅固的構能夠保護所攜帶的物品。內部則以全球限量車款McLaren Senna GTR中六點式安全帶為靈感設計成彈性束帶，輕鬆收納簡單出遊。
Aero 旅行箱 – 港幣＄12,200
Velocity 後背包 – 港幣＄8,900
Quantum 旅行袋 – 港幣＄10,090
Velocity後背包則是為使用者帶來意想不到的便利性，包袋外USB插口和付有襯墊的筆記本電腦隔層讓用家能隨時隨地為電子產品充電。而TUMI標誌性特色“ Add-a-Bag”功能則可輕鬆將背包放置在隨身行李上，成為最佳旅伴。Torque 單肩包和Lumin手拿包以現代風格詮釋，仿車體流線型設計具有極佳的收納空間，輕巧攜帶打造低調時尚品味。Orbit收納包及Teron收納包外殼防撞特性具有保護功能且輕便攜帶，內袋設計可整齊收納物品，在旅途中輕鬆隨時取用。
Lumin 手拿包 – 港幣＄3,690
Orbit 收納包- 港幣＄1,190
Torque 單肩包 – 港幣＄4,690
全新 TUMI | McLaren 行李箱及旅行用品精選系列由2021年4月1日起在全球 TUMI 專門店、www.TUMI.HK、McLarenstore.com 及指定 McLaren 專門店有售。
傳聞 Toyota 與 Tesla 合作！？
日前韓國媒體《朝鮮日報》表示獲得消息透露，Toyota 與 Tesla 正討論合作空間，計劃強強聯手推出小型電動車，由 Toyota 提供車輛平台，Tesla 提供車載系統及軟體技術，目標是希望推出平價電動車。當然，雙方合作的消息暫時只是傳聞，但 Elon Musk 曾經表示希望在 2023 年前推出 2.5 萬美元的電動車，如果與 Toyota 合作結合雙方優勢，相信平價電動車不再是夢。
文：Issac.C
Lexus 純電概念車 LF-Z Electrified
Lexus 發表新電動概念車 LF-Z Electrified，同時公佈在 2025 年推出 20 款新電動車的規劃。LF-Z Electrified 採用 BEV 平台打造，電池組在車輛底部能降低車身重心。Lexus 表示外型造型代表了未來品牌設計走向，車頭線條與引擎蓋設計令整體變得更為立體；另外，車輪尺寸十分大，而且接近邊緣位置，帶來強烈「大腳八」的效果。車廂則與其他概念無異，十分科幻及未來感，強調人車互動，Lexus 指將導入 AI 系統，自動學習車主習慣。
文：Issac.C
Audi S3 Sportback quattro 入門小鋼炮上場
德系運動型揭背小車市場從來鬥得激烈，2021 年 Audi S3 Sportback quattro 終於上場，這部車明顯針對 Mercedes-Benz A 35 4MATIC 而來，新一代 S3 由外到內都有設計轉變，更高馬力的它在數字上看帶來一點優勢，再看看價目表，基本版只需 $526,488 元，的確有點吸引。
Audi A3 S3 系列揭背車的身型向來瀟灑，S3 除了動力比較強之外，今代車身和內裝設備都有地方令人驚喜，首先，車頭繼續是家族式鑽石型鬼面罩，一看便知道是 Audi 車系，標準配備已有矩陣 Matrix LED 頭燈和動態指揮燈，數碼日間行車燈內置 15 粒 LED 燈，其中 10 粒組成了兩行垂直線條，日光下都很搶眼。車身兩邊側鏡外殼是鍍鉻顏色，放在今次黃色車身可以提升一點視覺對比。車身兩側腰線延伸到尾燈，其線條硬朗，將車頭惡相造型和運動感車尾連在一起。車身沒有多餘的肌肉感和臃腫的外型，相信是不少車主喜愛它原因之一。今次試駕的車款是 Vorsprung Edition 特別版，由 18 吋輪圈改成 19 吋 Audi Sport 五輻式輪圈，前排運動化座椅採用 Nappa 真皮、鑽石型縫線包裹。
今代 S3 Sportback 車身比起上一代是有提升的，車長增加 30mm，達到 4,351mm，寬度也增加了 20mm，為車廂添加了一點空間。尾箱預設空間是 325 公升，翻平後座有 1,145 公升。
車廂內的設備跟過往有點不同，首先是中控台用了 10.1 吋觸控顯示屏配新的操作介面，支援 Apple Carplay 及 Android Auto 功能，可將手機連接到汽車，將音樂、手機電話簿、自己常用的 GPS 導航地圖跟 S3 連動起來。駕駛席使用 Audi S line 的 D 型運動化軚盤，後方有轉檔撥片，後面是一個 12.3 吋 Audi virtual cockpit plus 數碼錶板。
車身動態配置方面，S3 Sportback 配用了運動化懸掛連吸震機，後懸掛用上四連桿結構，車身的高度比普通版 A3 下降了 15mm。引擎方面，使用 2.0 TFSI 引擎和 7 前速 S tronic 波箱傳動，最大馬力 310 匹，峰值扭力 400 牛頓米，也有 quattro 恆久式四輪驅動。車子開起感覺輕巧，起步和動力反應不錯，廠方表示 0-100km/h 加速需要 4.8 秒。依舊利用 Audi drive select 將車子轉到 Sport 模式，去試一試它，第一個獲得的是引擎發出更雄亮的聲效，尾喉聲也沉實起來，在快跑時鬆開油門，可以聽到引擎艙傳來放氣聲。走彎時軚盤轉向反應不俗，車身傾側不多，在收油、煞車到轉向時的指向性，其反應都不難掌握，算是易開。走過不太平坦的路面時，車身的彈跳不多，亦能感受到一點路面傳來的感覺，以一部需要應付日常代步，又要兼顧玩樂性的小車來說，S3 Sportback 再加上價格優勢，令它有一定的市場競爭力。
S3 使用 s line 包圍，賣相比 A3 多了一份惡型惡相的面貌。
駕駛席使用新款佈局，中控台使用 10.1 吋觸控顯示屏，D 型運動化軚盤後方是 12.3 吋 Audi virtual cockpit plus 加強版數碼錶板。
中控台是 Audi 最新的操作介面，我們也可以微調駕駛模式。
這部 S3 Sportback 有自動泊車和即時天氣查詢功能。
運動化錶板介面將引來轉數、車速都放在中央位置。
中控台的按鈕都是重新設計，沒有波棍，改用撥杆，科技感強了一點。
這個調校音響的部份，它是一個觸控板，可以用手指在上面旋轉調校大細聲。
車廂內的細節跟過往都作出改變。
後座的腳部和頭頂有一定伸展直間。
後座有冷氣出風口和兩個 USB 手機充電接口。
試駕車是 Vorsprung Edition 特別版，有 19 吋 Audi Sport 五輻式輪圈和前排運動化座椅採用 Nappa 真皮、鑽石型縫線包裹。Vorsprung Edition 特別版售價 $558,738 元。
尾箱標準為 325 公升，當翻下後排靠背時可增至 1,145 公升。
S3 Sportback 和 Sedan 版本的引擎一樣，310 匹力和 400 牛頓米扭力，0-100km/h 加速在 4.8 秒完成。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：310 匹 / 5,450-6,500 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 2,000-5,450 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 半自動波箱
體積：4,351 X 1,816 X 1,438mm
重量：1,571kg
售價：HK$526,488 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：2291 0000（Kam Lung Motors Limited）
文、攝：Teddy Leung 太迪