不斷有研究報告指出，未來印度十分有機會成為全球最具增長潛力的市場，而印度政府亦正把握各種機遇。現時就有指印度政府正在草擬汽車零件供應商在生產電動車方面進行奬勵計劃，計劃打造先進電池製造中心，雖然暫時仍然沒有詳細計劃，但日前印度交通部長「加德卡里」（Nitin Gadkari）就隔空與 Tesla 對話，指 Tesla 如果願意在印度生產電動車，將會提出各項優惠和確保生產成本比中國低，甚至是全球最平，不過就沒有具體說明優惠細節。另外，Tesla 早已經在印度成立公司，有消息傳出最快將會在今年中率先推出 Model 3 試試印度消費者對電動車的反應。
文：Issac.C
早於上年 2 月時，BMW 就傳出推 2022 年推出大改款 M2，如今終於測試車照片。雖然全車貼滿偽裝貼紙，但仍然可以測試車照片中看到，M2 不會換上 M3／M4 大型鬼面罩，估計應該換上更侵略的鬼面罩及泵把造型以區別與 M 專屬套件的不同，但輪拱似乎變得更寬及車尾有著四圓雙尾喉。根據消息所指，大改款 M2 甚至無須等到 2022 年，最快就可於今年下半年正式亮相。
文：Issac.C
圖：carscoops
BMW率先將轉變化成機遇，讓您享有的優惠更勝從前！本週末BMW海運大廈車展首度展出10款2021新型號，包括熱賣揭背車THE 1、型格四門轎跑THE 2 GRAN COUPÉ、7人家庭車THE 2 GRAN TOURER、動感房跑及寬敞旅行車THE 3、領袖房車THE 5以及多款皇牌SAV，2021型號可享早鳥優惠價及多項車展限定禮遇，帶來更高的優惠，加倍想您所想！
BMW MOTORSHOW
日期：2021年3月6至7日(本週末)
時間：上午11時至晚上8時30分
地點：海港城海運大廈展覽大堂
查詢：3129 9000
了解更多：https://bit.ly/2MKuCYS
即日起，BMW精選網上平台同步推出網上限定2021新型號，現接受即時預訂並專享網上預訂獨家早鳥優惠禮遇，讓您可隨時隨地一覽不同型號，預留您的心儀座駕。只需支付港幣$500彈性網上訂金，即可優先預留心儀座駕(100%保證可無條件退回全額網上訂金或轉換至其他型號，預訂更有信心。
2021網上限定型號
◇ 皇牌掀背車 – 118i Sport (棍波)
◇ 多功能運動型SAV – X1 sDrive18iA Sport
◇ 破格SAV – X2 sDrive18iA M Sport Edition
◇ 四驅 SAV – X3 xDrive20iA SE
◇ 豪華七座SAV – X5 xDrive40iA SE
※ 2021網上限定型號只限此網上平台發售，立即預留：http://bit.ly/3bYeFqB
大家等了很久的 Nissan Note e-Power 正式在香港推出，新車由外到內都是全新設計，繼全港最暢銷 7 人車 Serena e-POWER 之後，第二款引進香港市場之日產 e-POWER 電氣化車系。新車車頭有 V-Motion Grill 引領出來的頭燈，由四顆冰磚形 LED 投影燈組成，凸顯全 新 NOTE e-POWER 銳利神態。16 吋鋁合金輪轂，設計源自東洋劍刃，進一步提升 NOTE e- POWER 靈動氣息。這部車具有 13 種車身顏色選擇。
第二代 e-POWER 系統具有全新的電動摩打和逆變器。逆變器體積縮小 40%，重量減輕 30%; 電摩打扭力增加了 10%，輸出提升 6%，靜止起步或進行超車，提供更強勁與更敏捷的加速反應。用於發電的汽油引擎提升運作效率，可以較低的轉 數運行，並在一般駕駛環境下減少啟動時間，整車動力輸出增加並進一步降低油耗，成就 27.8 公里/升（WLTC）/ 33.2 公里/升（JC08）新低紀錄。
安全設備方面，終於在香港推出的 Nissan 入門車身上找到更多，新車具有多項日產智慧御駕 Nissan Intelligent Mobility 的先進駕駛輔 助安全科技術，前方碰撞預警系統 (IFCW) – 連前兩車急剎預警，它可以監測前方行人、單車、正前車距離，並於有碰撞發生的可能時，發出警示。另加入監察再前一部車輛功能。即使再前車輛急剎，前方車輛未及反應並擋著視線，全新 NOTE e- POWER 駕駛車亦可收到預警，提早準備作出反應，減少意外風險。車道輔助糾正系統 (LI)，配合車道偏離警告系統（LDW），當指揮燈無閃動下，車輛偏離行車線行駛時，車道輔助糾正系統（LI）會透過微調另外車身的車輪制動（例如越過右邊行車線，左方車輪微調制動），輔助駕駛人將車輛駛回行車線內，提升高速時行車安全。
Note e-Power 標準配備多達九個安全氣囊，包括駕駛席膝部、正前、前側及前後側窗簾氣囊。車架高受力部份，更用上達 1,470Mpa，超越核潛艇級數的「冷沖壓/超高耐能鋼」鑄造，令全新 NOTE e- POEWR 為車內各乘員提供全方位越級保護。
NOTE e-POWER 備有 13 種車身選色選擇，預展價港幣 $219,000 起*，即日起於香港發售。
*售價以香港海關最終批核為準。
Nissan Note e-Power 專頁
https://www.nissan.com.hk/vehicles/new/note.html
Lexus 早前在 youtube 上意外在一段影片中曝光了大改款 NX 的外觀和車廂照，雖然影片被 Lexus 火速下架，但早被眼尖的車迷成功截圖。從圖中可見，大改款 NX 的車頭造型更誇張暴力，尤其是收視爆燈的超大型鬼面罩，車尾燈組的設計亦十分獨特易記。車廂方面，整個佈局可謂改頭換面，四邊形設計的大型觸控螢幕和保留雙區恆溫空調控制介面。不過，大改款 NX 真實的外觀和車廂就要等待官方正式公佈。
文：Issac.C
法拉利正式宣布啟動勒芒Hypercar（LMH）項目，並將自2023年起以製造商的身份，角逐國際汽聯（FIA）世界耐力錦標賽的全新最高組別。
經過一段時間的研究和分析，法拉利已展開全新LMH賽車的研發項目，並於近幾周進入了設計和模擬階段。而賽道測試計劃、賽車命名和官方車手陣容將適時公布。
法拉利上一次正式參與世界賽車錦標賽最高組別是在1973年，亦是建立該組別賽事的功臣之一，時隔50年，躍馬重回國際汽聯世界耐力錦標賽最高組別的賽道，對雙方而言都意義非凡。在使用封閉式座艙的賽車運動中，法拉利有著相當驕人的獲勝記錄，共取得24次世界冠軍（最近一次是在2017年），並在勒芒24小時賽事中獲得36次勝利。
法拉利全球董事會執行主席及首席執行官John Elkann評論道：「經歷70多年的賽車競技，征戰世界各地的賽道，法拉利不斷通過對尖端技術的探索，引領躍馬封閉式座艙賽車收穫勝利；因賽道而生的創新設計，也使馬拉內羅的每一台公路超跑都卓越非凡。隨著全新勒芒Hypercar項目的開展，法拉利再次履行了對賽車運動的承諾，以及領跑全球主要賽事活動的決心。」
2020 和 2021 年對全球都是一個很有挑戰的時期，德國汽車龍頭之一 Audi 如何應對？今次我們專訪奧迪香港代表處首席代表 Lothar Korn（郝龍德），了解到更多關於這個品牌的最新動向。
Audi 在香港轉換新代理商，全新旗艦陳列室在港島區開幕相信是今年 Audi Hong Kong 的大事之一，請給我們回顧一下 2020 年裡你們還有甚麼重要事宜發生跟香港車迷分享呢？
「對，相信大家都知道我們跟之前的合作伙伴完成了多年的合作，現在已轉換成錦龍汽車作為 Audi 在香港的獨家經銷商，負責所有在香港的業務運作，包括批發及零售、銷售、售後、零件及奧迪認可易手車服務。錦龍汽車對於大眾汽車集團而言並不是首次合作，他們在香港及華南地區經銷集團旗下的多個品牌，當中包括 BUGATTI、Bentley、Porsche、Audi、Lamborghini 及 Volkswagen。在營銷汽車經驗，轉由錦龍汽車代理後，我們可以將人手和資源更集中去應付市場需要，給予客人更好的服務，這轉變對雙方都有利；例如我們隨即升級提供新車 5 年保養，這是一大例子。跟新代理合作後，我們也有新的辦公室、新的陳列室、新的維修中心等，而大部份原有的員工，包括總辦事處、銷售、維修等等的都可以轉到新公司留任，將他們的經驗繼續為 Audi 服務，我們相信與新伙伴合作後，能為 Audi 車主提供更好的服務水平。」
「提到新陳列室，九月時我們在港島區太古城佔地 15,000 平方呎、樓高5米的全新旗艦陳列室開幕，取代金鐘的銷售點。全新陳列室可以讓車主一次過接觸到小型車到超級跑車，加上地方寬敞，能給顧客一個舒適的環境參觀和選擇汽車，也是一個我們舉辦活動的好地方。」
「新車方面，我們年初時推出了 Q3 車系中外觀富有跑格的斜尾 Sportback 款式，Q3 45 和 RS版本；其他車系方面，A5 和 Q7 都有新款帶到香港，它們的改形變得更吸引，Q7 更豪氣，A5 更富跑感；A6 我們引進了高性能的 600 匹雙渦輪增壓 RS6 Avant，售價 185 萬元，0-100km/h 加速只需 3.6 秒。」
「這一年裡雖然各行各業都大受疫情影嚮，但是我們沒有放慢步伐，工作同樣忙碌和充實。」
2020 裡 Audi 那些車款最受歡迎？它們又有何過人之處呢？
「我們有幾個車款都很受歡迎，很難指那部最好賣。A4 和 A5 的銷量一向比較穩定，它們傳統上是車迷接觸 Audi 家庭房車或行政房車的起點，向來深受這類用家愛戴，A4 和 A5 的訂價相宜，跑格和豪華並存，體積適合在香港開，給予車迷很大誘因從它去開始認識 Audi 的設計、科技、配置和造工。A4 和 A5 好賣，我們並不出奇。」
「另外，我們的高性能車系一向很受車迷欣賞，不少 Audi 愛好者只要聽到『RS』便要擁有和收藏，當中 RS Q8 賣得很好。Q8 是 Q7 之上的一個全新旗艦 SUV 車系，2019 年才推出，其 RS 版本是我們的「Q」陣營即 SUV 車系中最有跑格的一部，車子採用 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，有 600 匹馬力和 800 牛頓米扭力輸出，有微混能系統、Cylinder-on-demand 功能、quattro 四驅、四輪轉向，0-100km/h 加速僅需 3.8 秒，內裡的設計和裝備是我們最好的，是 Audi 最豪華的一面與最高性能的融合，其售價正好反映這點，很多車迷對此亦毫不吝惜。」
「RS 高性能旅行車車系中，除了 RS 6 賣得好之外，RS 4 Avant成績也不錯，擁有全新的面貌和內裝設備外，它的最大馬力輸出高達 450 匹，峰值扭力 600 牛頓米，0－100km/h 加速只需 4.1 秒，在同類中小形高性能房車中具有競爭力，車子同樣很得 RS 迷以及德國跑車迷愛戴。」
「不得不提的是 e-tron 純電動車，Audi e-tron在2019年首度推出市場，至今已搶佔全球電動車市場領導地位，品牌的第二輛純電動車Audi e-tron Sportback 於香港推出以前後雙摩打，四輪驅動，能輸出高達300kW馬力及釋出高達664 Nm峰值扭力。僅需一次充電即可輸出高達300kW馬力，以WLTP行車模式計算其續航力更長達452公里。
有一貫電動車式的大扭力即時加速性能和全寧靜的行車感受，配上豪華裝備，更特別有數碼式望後鏡，給日漸熱鬧的電動 SUV 市場帶來一個有 Audi 式設計、氣氛、造功和可靠性的選擇。」
2020 年全球受疫情打擊，你們怎樣應對呢？
「正如我所說，安排了的工作也得要做，要賣的車也是要賣，我們不會因為疫情而鬆懈過來。大家都知道歐洲那邊染病的人數很誇張，我們也有工廠需要暫時停工，直接影響生產量，訂車的客人可能要等較長時間才收到愛驅，全球各汽車工廠都有受到影響，車主們都對此表示了解」
「新車發布方面，你們作為傳媒應該最清楚吧，所有發布會都轉以 Online 形式舉行，這都是跨行業的處理方法，避免人群聚集，減少大家受感染的機會。今年裡，新 A5 和 Q7 就是轉在網上發布，其實背後要做的也是一樣，與現場發布會分別不大。我希望世界可以早點回服正常，因我喜歡人與人見面交流的機會。」
「零售和售後方面，我們的陳列室和維修中心都跟隨指引做好消毒，各職員要注意健康，戴口罩，檢查體溫，維修的車輛會經過消毒才交車，我們視員工和顧客為一家人，都希望大家平安。」
你們對於 Audi 未來有何願景？
「Audi 剛剛在 12 月推出重新設計的品牌企業形象，這是我們全球性的宣傳活動，英文以『Future is an Attitude』作為口號，中文是『突破科技、啟迪未來』，突出 Audi 正朝着可持續及數碼化的尊貴流動出行方向轉型，為 Audi 注入現代化元素，使品牌能夠為未來發展作好準備，透過科技改善人們的生活，同時亦能為社會作出貢獻，帶領顧客走進全新汽車時代，為未來塑造優質且引人入勝的流動出行體驗。」
「Audi 將人們的價值觀和需要視為這個全新品牌理念的核心，『Future is an Attitude』將會成為 Audi 香港在日後活動上的宣傳策略。我們同時以 e-tron Sportback 為香港的宣傳活動打響頭炮，進一步展示 Audi 致力為所有香港車迷提供絕佳體驗的承諾，也顯示我們積極推動電動車市場的可持續發展。」
「透過這個全球宣傳活動，Audi 展示出品牌正邁向一個電動化、數碼化，且令人期待的未來。」
我們留意到新 A3 包括 Sedan 和 Sportback、小改的 Q2 和 Q5 等已在歐洲推出，可否透露一下 2021 年香港有那幾款新車出現呢？
「一如以往，我們都會將最新的車款盡快引入香港給車迷。2021 年會抵港的有 Sportback 款的Q5，新車會有較跑格的車身設計，很漂亮的，很快會到港。全新的 A3 Sedan 和 Sportback 當然會有，其外形設計就像現在的 Audi 般立體化，體積稍大，錶板也改用我們現時的雙屏幕中控台設計，也有數碼化錶板。高性能的 SQ 2 也會來，跑車化設計的它高度會降低多 20mm，排氣喉會有活瓣，2.0 公升渦輪增壓引擎有 300 匹馬力輸出，0-100km/h 加速只需 4.9 秒。A6 過往香港只引入 3.0 公升引擎版本，之後大家會見到它的入門版 A6 出現，相信可以吸納更多顧客。」
「我們還有第三部全電動車出現 – e-tron GT，車子等同 RS 型號，是一部電動超跑，我們的 Formula E 冠軍車手 Lucas di Grassi 有份參與研發，我們會盡快將它帶到香港，實現每年一部電動車推出市場，推動全球電動車發展。」
太古城全新陳列室開幕是 2020 年的重頭戲，佔地15,000平方呎、樓高5米，裝修華麗，能給顧客一個舒適的環境參觀和選擇汽車。
文、攝：Car1.hk
一直有傳言Volvo於今手第一季推出新車，外間推測很可能是XC40 Coupe 或 XC50，如今真相終於揭曉！全新車款名為 C40 Recharge，是 Volvo 第一輛純電 Suv Coupe 車款，外觀造型以 XC40 Recharge 作為基礎，但就換上全新鬼面罩、頭尾泵把及燈組設計，最搶眼是短尾斜背的風格有著Volvo其他車款所沒有的濃厚跑感。動力系統採用雙電動馬達及 AWD 全時四驅系統，綜合馬力達 402 匹及66.6kgm 扭力；78kWh 電池組的續航距離為 420 公里，使用 150kW 快叉系統可在 40 分鐘內充電 80%。C40 將會歐洲率先上市。
文：Issac.C
自從Apple傳出推出電動車後，一直謠言滿天飛，連帶傳媒關注其他手機廠會否跨入汽車界，其他傳出有意造電動車的手機廠還包括 Sony、Samsung 及最近的小米。如今，傳出，「華為」打算全力出擊，搶先其他車廠，最快今年底將會宣佈推出電動車。
根據現時資料所知，目前華為正在與至少2間中國車廠洽談中，希望能夠參與電動車生產，傳言可能是與 Ford 集團生產 Mustang Mach-E 的長安汽車，或純電動車商北汽藍谷最大機會。華為對傳言作出回應指，目前計劃是希望能夠成為車用數碼及元件供應商，成為汽車製造商暫時仍然沒有具體計劃。
文：Issac.C
近年城市人選車都是 SAV、MPV 或者揭背車，如果不是工作需要未必會選擇房車，不過房跑車市場始終有一定客源，為了搶到大家的目光，不少車廠都設計了更富動感的斜背式房跑車，BMW 6 系 Gran Turismo 正是這類車比較有個性的一個，它完全擺脫了房車形象，改款後換了頭燈設計，賣相更加男性化，加上 BMW 一貫的良好操控，在 2021 初推出的它，正好為準備換車的車主提供一個好選擇。
今次試駕的 BMW 630iA Gran Turismo 是 M Sport 版，車身已加配了運動化套件，放在這部擁有修身比例和流線的車身，更能突顯出它的運動化風格。今次車頭的設計男人味很強烈，鬼面罩粗線條的電鍍邊，加上兩邊頭燈內的 L 型日光燈，整個線條和粗幼的配合是花過心思。車頭燈備有自動燈光分佈功能，在黑暗環境之中，自動調節燈光角度。於夜間出行，高燈輔助系統（High-Beam Assistant）可提供遠程廣闊照明。當汽車靠近前車或探測逆向車輛將駛至，系統會自動調節燈光避免影響其他道路使用者，並於車輛遠離後回復原狀，大大提升道路使用者的安全性。車頭泵把和沙版下方的入風口和導風口都不是密封設計的裝飾，它有氣流進出的效用。6 系 GT 車尾向來都有肌肉感，新車採用的雙邊單出矩形排氣管，更顯跑車觀感，於 120km/h 時車尾便自動升起擾流尾翼，提高行車穩定。
稱得上豪華房跑，車廂其實都要有一定空間，屬於中型體積的 6 系 GT，後座的腳部伸展、頭部的空間都不錯，車頂上的天窗不算細，所以採光度都比較多。今次試駕的車是 M Sport 版本，配上 Dakota 運動型真皮座椅、M Sport 多功能真皮軚環連鋁質及炭灰色的內裝飾件，標準配備 19 吋 M Sport 輕合金輪圈。這部車前座加後座總共提供了四區域獨立恆溫冷氣系統，後座中央的冷氣控制台下方，設有兩個 USB 手機充電接口，後座的椅背也可以提供 40：20：40 方式翻平，將原本 600 公升的尾箱空間，提升至 1,800 公升，是一般房車不能提供的置物量。
新車在駕駛席用了 BMW 新一代 iDrive 7.0 系統，它可透過語音、觸控螢幕操控車輛指定功能，加入個人化設定，儲存不同名稱用戶的喜好設定，包括個人化操作介面、座椅、軚盤和側鏡的預設位置調校、導航路線等。標準配備了由 12.3 吋數碼化儀錶板和 12.3 吋中控台觸控式屏幕組成的 BMW Live Cockpit Professional。今代 BMW Intelligent Personal Assistant 智慧型聲控個人助理，只需說出：「你好，BMW」啟動系統，它便隨即執行發出的語音指令，適用操作範圍涵蓋各項行車資訊、導航路線、多媒體娛樂系統、空氣溫度調節。
6 系 GT 在安全性方面，配備了一系列 Driving Assistant 智慧駕駛輔助系統，包括車道轉換及盲點警示、車道偏離警示、緊急制動系統與後撞預警系統、碰撞預警及行人警示連城市制動，令駕駛輔助及安全防護都有所提升。
試駕的 630iA Gran Turismo 是使用 BMW 最新的 1,998cc 直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎配 mild hybrid 輕混能，引擎最大馬力有 258 匹和扭力 400 牛頓米，由於當中有額外的 48V 馬達發電機協助，在我們盡油加速時，E-Boost 功能可以獲得額外的馬力和扭力，令到加速反應更快更直接；而 mild hybrid 也有助減低燃油消耗。新車的 mild hybrid 是連繫自動熄火系統（Auto Start/Stop）功能，當車子速度減至 15km/h 時，便會關閉引擎。每當關閉引擎滑行（Engine-Off Coasting）時，便能減低耗油量；在煞車時，制動力回收系統可將動能轉化成電能儲存在電池，以供車上電器使用，這套系統近年在 BMW 車系和德國品牌汽車都很常見。
實際試駕時，這部車的座姿可以調得比較低，絕對配合到 GRAN TURISMO 運動化房跑的主題，軚感和路感基本上跟過往一樣實在，轉向反應敏捷，由於有 mild hybrid 協助，車子的進油反應是比過往直接。新世代的 BMW 引擎其實都作出輕量化和盡量將體積變小，都有助減輕車頭重量和提升車身重量比例，好讓這部中型房跑擁有瀟灑的動態，不會讓我們覺得它笨重。如果要兼顧實用性，又要車子有個性化的外型，6 系 GT 的確比其他同級對手特別。
車身的入風導流都不是裝飾，是可以讓氣流穿過。
鬼面罩有風閘，在高速行車時可以關上，減低風阻。
雙 L 日光燈設計的車燈設計，都是今代 6 GT 的搶眼設計。
車尾有可以自動升降的尾翼。
今次試駕的 630iA GT 是 M Sport 版本，包圍和設定都比較運動化。
駕駛席的佈局跟過往相似，中控台是 iDrive 7.0 系統，統可透過語音、觸控螢幕操控車輛指定功能。
大型天窗為車廂帶來更多自然光。
車身設有 360 度泊車鏡頭。
動力輸出、輕混能運作狀況都可以在中控台上看到。
駕駛模式、安全系統都可以個別設定。
12.3 吋的數碼錶會在可同駕駛模式下轉換畫面。
後座腳部空間不錯，有獨立冷氣調校和 USB 手機充電接口。
6 GT 尾箱可以翻平後座來提升空間。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎配 mild hybrid
排氣量：1,998cc
最大馬力：258 匹 @ 5,000-6,500 轉時
最大扭力：400 牛頓米 @ 1,550-4,400 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波箱
體積：5,091 X 1,902 X 1,538mm
重量：1,785kg
售價：HK$799,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
經過多次預告後，Hyundai 終於正式推出全新 Ioniq 5 純電 SUV。外觀造型就如之前的預告照片般，但意想不到的是頭泵把及尾泵把的極具層次感和機械感，而車側的線條比想像中更硬朗，而且 4,635mm × 1,890mm × 1,605mm 及軸距 3,000mm 的車身尺碼比想像更龐大，因此除了擁有充裕車廂空間外，更擁有 531～1591 公升行李箱空間。
車廂設計相當簡約高雅，12 吋碼儀錶板及 12 吋多媒體系統，配有 AR 技術抬頭顯示器，而且中控台並沒有與中央扶手相連，空間運用更出色。
性能方面，提供 58kWh 和 72.6kWh 電池模組，58kWh 能夠輸出 168hp/35.7kgm（2WD）/232hp/61.7kgm（4WD），72.6kWh 則 215hp/35.7kgm（2WD）/301hp/61.7kgm（4WD）表現，最大續航距離為 480 公里。支援 400V 與 800V 快充功能，18 分鐘就充滿 80% 電量。
文：Issac.C
奧迪今天在香港推出新一代Audi S3及升級版Audi Q2，並重新定義品牌「突破科技，啟迪未來」的理念。四環品牌在新車發布會上彰顯了「Future is an Attitude」的嶄新願景，以展望香港電動車市場未來的可持續發展。集感動外觀、駕駛樂趣十足的S3 Sportback和S3 Sedan、連同升級版都市型SUV新款 Audi Q2在嘉賓和傳媒朋友面前首度亮相，為2021年打響頭炮。
奧迪香港代表處首席代表Lothar Korn郝龍德先生在今天的活動上致辭時表示：「踏入2021年，我們將與錦龍汽車建立更緊密的合作關係。隨著品牌致力推動可持續豪華汽車市場的發展，我們定必會有更多嶄新的高科技引入市場。我們在上月舉行的全球發布會上隆重推出了品牌的主打車型Audi e-tron GT。這款純電動GT車型象徵着奧迪的基因及推動未來流動出行發展的決心，同時展現出我們持續力求進步，以成為豪華汽車品牌。該型號預計將於今年年底抵港。另外，我們亦將於年內推出更多新車，包括Q5 Sportback及A3家族車型。」
奧迪［錦龍汽車］總經理梁栢福先生表示：「作為奧迪在香港的經銷商，錦龍汽車將繼續引入更多迎合本地消費者需求的車型，當中包括一系列針對家庭的SUV型號。今日登場的新款Audi Q2及Audi S3型號均設有5年原廠保養，讓車主享受無憂的駕駛體驗。另外，Audi on demand將推出全新的長期流動租駕服務，提供短至1日、長達3年的租約，讓家庭及公司客戶可按其所需來租用有關服務。」以Audi Q2車型為列，其租價只需每月港幣$9,000元；而商務級豪華房車Audi A6的租價則只需每月港幣$15,000元。以上租價已包含租車保險、保養及牌費等等。詳情將於三月中公布。
Audi S3 Sportback及Audi S3 Sedan同樣搭載2.0 TFSI引擎，可輸出310匹馬力及400Nm扭力，0至100公里加速只需4.8秒。兩款新車均配備7前速S tronic雙離合器自動波箱、quattro恆久式四輪驅動及S專屬運動化懸掛連吸震控制。加上其他嶄新功能，包括智能電腦操控概念、娛樂資訊系統及駕駛輔助系統等，全方位展現S3型號的高科技形象。顧客更可自選升級至Vorsprung Edition特別版，當中的升級配置為19吋Audi Sport輪圈及採用Nappa真皮、鑽石型縫線包裹的前排運動化座椅。
同場加映的是升級版都市型SUV 新款Audi Q2。新車具備先進設計、型格醒目的細節以及矩陣式Matrix LED頭燈，令外觀造型更獨特、更具個性。新車總長4,208毫米 ，比前代長17毫米，令外型更修長富美感。其他升級裝備包括18吋Audi Sport五幅式鋁合金輪圈及紅色煞車卡鉗。加上強烈對比色的車身塗裝，進一步突出其運動個性。新款Q2搭載直列四汽缸1.5公升TFSI引擎連Cylinder on Demand汽缸間停技術，可輸出150匹馬力及250Nm峰值扭力，而0至100km/h加速只需8.6秒完成。另外，Audi Q2每百公里平均油耗為5.1公升，相等於每公里碳排放116克，比前代更省油。新車更標準配置Audi drive select駕駛系統，方便駕駛者靈活操控汽車，享受更佳的駕駛樂趣。
Mercedes-Benz 日前正式發表全新 W206 C-Class，車身尺碼為 4,751mm x 1,820mm x 1,438mm，軸距為 2,865mm，比上一代長了 65mm 及寬了 10mm。外觀造型最明顯改變是頭燈組變細，鬼面罩款式改為上窄下寬，尾燈就變得更大及橫跨行李廂。車廂設計就如同縮小版的 S-Class，採用全新 9.5 吋儀錶板及微微偏向駕駛席的 11.9 吋第二代 MBUX 多媒體觸控螢幕，上方是造型獨特搶眼的冷氣出風口。此外，由於車身尺碼增加，所以車廂的頭部增加了 15mm 和 20mm 的後座膝部空間；行李箱空間亦有所提升，房車版為 455 公升，旅行版為 490 公升。動力系統，全車系新增 48V 輕混能技術，C180 及 C200 同樣採用 1.5 公升引擎，前者輸出 165 匹及 250Nm、後者為 190 匹馬力及 300Nm 扭力；還有 2.0 公升渦輪引擎的 C300 可輸出 255 匹馬力及 400Nm 扭力，全車系標準配備 9G-TRONIC 波箱。
文：Issac.C
汽車已經不再是單一功能將乘客由 A 點帶到 B 點那麼簡單，煮菜要色香味俱全，車廠造車也要用車的人有視覺、觸覺、聽覺及嗅覺的全方位衝擊。全新 Mercedes-Benz S-Class 正要將這幾方面進一步與汽車結合在一起，在全新的內外設計佈局下，新的數碼科技放在汽車使用時，讓我們發現 Mercedes-Benz 其實也適合在科技玩物這方面創造潮流。
Mercedes-Benz 一系列車款之中，S-Class 多年來都是帶領住整個品牌和汽車市場，他們的每一次改款，所有車款外型、安全技術的轉變，都為汽車工業帶來舉足輕重的啟示。大概在 70 年前，平治推出 220 車型為 S-Class 打下基礎，1951 年上市以來，已有超過 4 百萬輛，在中國、美國、韓國及德國等地更是重點市場，第六代 S-Class 其銷售量已超過 500,000 輛，全新一代第七代代號為 W223 的 S-Class 轉變之多，換車潮相信很快出現。
今次率先試駕的是 S 500 4MATIC，同期也有 S 400 4MATIC 引入香港。近年 S-Class 在外觀上都有瘦身的觀感，新一代線條簡單利落，有點低調。新車頭和車尾都是全新的車燈設計，車頭是時尚房車風格，車尾是跑車尾燈形態，組合起來中和了大型房車的笨重感覺。試駕車車頭燈是 MULTIBEAM LED 款式，不過我們還可以額外升級到 DIGITAL LIGHT 頭燈，每個頭燈中的 DIGITAL LIGHT 均配備一個燈光組件，組件內的三個強大 LED 可透過 130 萬個微鏡折射並引導光線，因此，每輛車的解像度超過 260 萬像素，DIGITAL LIGHT 可以精準分佈光線。在排除迎面而來的車輛或光束投射的路標時，使用 Highbeam Assist 時，比起 84 像素光源精確超過 100 倍。光/影漸變及所有其他自適應照明功能的光線分佈亦可精準實現，並可透過霧燈、高速公路路燈或城市路燈改善照明效果。
今代車門的手把是隱藏式設計，駕駛者靠近或觸碰車門把手外表面時，電動把手便會向上伸出，只需配合 KEYLESS GO 車匙就可以進出車廂，而這個新設計有助減低車身風阻。今次 S-Class 的 Cd 風阻系數值只有 0.22，車身、車底及可拆卸零件的空氣動力學設計，全面提升實際行車時的表現。
車身體積因為設計和線條的平衡，得出了觀感上不太巨大的感覺，其實新車三圍都有增長，車長長了 34mm，寬度長了 22mm，高度多了 12mm，軸距也多了51mm，換來的車廂空間都比過去突出，最重要的後排空間提升顯著，頭頂多了 16mm，腳部伸展空間多了 24mm，兩側活動空間亦多了 11mm，加上 S-Class 特式多角度調校按摩椅，將車廂內的基本舒適性提升了不少。試駕的 S 500 標準配備了主動式氣氛燈，為基本氣氛燈加添額外光層。此裝置搭載約 250 個 LED 光源，可與駕駛輔助系統整合，強化視覺警示效果。此外，在操作溫度控制系統或「Hey Mercedes」語音助手時，系統亦可提供回饋。音響系統方面，今次選配了 Burmester 4D 環迴音響系統，全車搭載 31 個揚聲器及 8 個激發器，提供出色的聲音重播外，在座椅上還有動力回饋，配合音樂或電影的節奏或音效。在按摩程式中，提供 10 種不同效果，雖然沒有家中的按摩椅那麼多功能，但在汽車短途應用是不錯的。這些程式運用振動摩打，運用熱石保暖原理，增強按摩放鬆效果。為此，我們將座椅加熱系統與主動式氣壓調節座椅的可膨脹儲氣囊相結合。現在，儲氣囊更靠近座椅表面，故而更易控制及感知。
豪華房車的車廂隔音是否優異，向來是車主著重的一環，新車風噪進一步改善；車身防火牆內電線索環的孔徑設有雙重密封設計，為將車內引擎噪音降至最低，防火牆絕緣層亦延展到 A 柱側面及車廂底部，可見造工精細。此外，平治首次在部分車殼中採用隔音材料，一般情況下你可能已經覺得舊款已經很出色，不過在大型車輛經過時，新一代 S-Class 表現再好一點。
後座座位設有前置安全氣袋，它採用創新管狀結構構造，膨脹時輕柔，可以大幅降低坐在外側後座並佩戴安全帶的乘客頭部及頸部承受的負荷，這個配置都是 S 500 標準配置。
今次轉變很多的就在前排駕駛席，中控台是一個 12.8 吋超大型觸控屏，螢幕區域較上一代車型擴大 64%，全新的軚盤設計，後面是一個有 3D 顯示能力的 12.3 吋數碼錶板，再加後座的兩個觸控顯示屏和手枕上的平板電腦，這部 S 500 全車擁有 5 個大型屏幕。今次中控台上的 MBUX 系統是第二代，畫面圖像化效果很美，屏幕上方是操作駕駛模式、音響、按摩、GPS 地圖等功能，下面是長亮的冷氣系統畫面，今代系統圖像化比上代更易明易用，一會兒就很快上手。香港也有引入 MBUX Interior Assist，需要額外選配，它可以使用頭頂控制面板中的攝像鏡頭及學習推算法，識別並預測乘客的願望及意圖，亦可透過分析頭部方向、手部移動及肢體語言來控制車輛功能。例如，如果駕駛者回頭望向後窗，Interior Assist 便可自動打開遮光簾，非常智能。
今次 S-Class 的 HUD 終於有供虛擬實境 AR 有到香港，例如在導航期間，以動畫效果在車頭玻璃呈現的轉彎提示箭頭，以虛擬方式提示表下來的駕駛方向。今次試駕的 S 500 已配備後軸轉向系統（選配功能），令到這部大型房車的敏捷程度大大提升，後軸轉向角度視乎輪圈大小，最高可達 10 度。最大迴旋圈最多可減少 2 米，進出停車場、泊車更能感受到它的靈活。
動力方面，今次沿用 2,999cc 直六汽缸渦輪增壓引擎，有 EQ Boost 協助，引擎馬力 435 匹，扭力 520 牛頓米，EQ Boost 就有 22 匹和 250 牛頓米，配九速波箱和四輪驅動，新車在起步、中高速的動力基本上都是水準之上，順暢、舒服，在突然加速時依然夠靜。前方、兩側和後方盲位的睇位都夠清楚，不會讓駕駛者感到難駕馭。試駕車的 S 500 使用氣壓避震，由於這部車設計師針對舒適性為主，即使在 Sport+ 模式時都不會太硬，最主要都是改變動力反應，舒適性仍然保留下來。
老闆們的要求永遠無止境，S-Class 亦不例外，今次的轉變將這部車科技感跳升幾級，為品牌其他即將推出的車款帶來預視得到的方向，在多隻熱門汽車品牌之中，今次 S-Class 的新功能是壓倒同級對手，將來究竟有多少功能會下放到其他車款？令人期待。
車頭燈換了銳利的線條設計，MULTIBEAM LED 繼續提供最安全的行車照明。
車上的感應器和鏡頭，可以為 S-Class 探測到路面狀況，從而調校最舒適、安全的設定。
外觀上 S-Class 集合了房車的斯文和小跑車的設計元素，車頭車尾都讓人有耳目一新的感覺。
S 500 標準配置了 20 吋輪圈。
尾箱有齊電動開關、雨傘存放位置、安全指標燈和大型置物空間等優點。
全新的科技化駕駛席佈局，是今次 S-Class 改款的重點。
全新的 3D 錶板，讓人看起來每個顯示元件都有立體高低感覺，如果不習慣可以在中控台一鍵輕鬆關掉它。
在眾多品牌的 360 度鏡頭之中，今次 S-Class 可說是接近完美，拍攝下來的畫面亦非常清晰。
各樣安全設備、駕駛模式的調校，在新的介面更易找出來，更易操作。
全新 S-Class 車廂的空間有所提升，在舒適性方面有所提升。
試駕車使用 Burmester 4D 音響，當中包含了 31 個揚聲器及 8 個激發器，在聽音樂時坐椅也有節奏回饋感覺產生。
後座兩個乘客位都有專屬屏幕，可以調校座椅按摩功能和車內功能，也有平板電供電腦連接車內的 MBUX 系統，提升使用時的機動性。
新車沿用過往的直六汽缸渦輪增壓引擎，EQ Boost 配合下可額外提供 22 匹馬力和 250 牛頓米扭力。
基本規格
引擎設計：直六汽缸渦輪增壓引擎 + EQ Boost
排氣量：2,999cc
最大馬力：435 匹 / 5,900-6,100 轉時（EQ 22 匹）
最大扭力：520 牛頓米 / 1,800-5,500 轉時（EQ 250 牛頓米）
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：5,289 X 1,921 X 2,109mm
售價：HK$1,998,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339 (Zung Fu Company)
文、攝：Teddy Leung 太迪
「去年發生的不同事件令到很多人，包括很多我們的客戶，去重新檢視他們對時間的感知，以及自身和時間的關係。在歷史的此時此刻，當生命裏的種種都似是變幻無常，我們的客戶希望與勞斯萊斯汽車追求超越時間的美，並藉此得到慰藉。
所以現在是Phantom Tempus Collection 面世的最佳時機。這部Phantom 的璀璨化身，靈感源自令人心馳神往的、神秘的天文星相和時間荏苒。而愛因斯坦曾經將時間定義為「頑強的幻象」。
眾所周知，時間永不停頓，亦不等候任何人。因此，我們設法去管理、守護、計算及量度每一刻時間。設計Tempus Collection的時候，我們刻意塑造一個不被時間約束的空間，車廂儀表板上更沒有時鐘。希望客戶置身車內，可暫時忘記時間束縛和外在的壓力。
Tempus Collection 屬於深明個人位置，並致力改變世界的人。他們知道不論天賦、才能和機遇，時間面前人人平等，如何充分利用時間該由自己去選擇。」
勞斯萊斯Phantom一直被奉為奢華品味的經典。最新推出的Phantom Tempus Collection，設計概念取材自時間 －光陰如何流逝，又為何會看似靜止。Phantom Tempus Collection 全球僅限量生產20輛，香港市場獲分配珍貴名額一輛。
Phantom Tempus Collection設計涉獵美學上及學術上關於時間和星際的主題。其中一個重要部份取材自罕見的天文現象，名為脈衝星。於1967年被發現的脈衝星，位處於太空的深深處（已知最近的脈衝星位於280光年之外，即距離地球1680兆公里）。這些緊密的、白熱的星體，會放射出極有規律性的脈衝電磁波訊號，可說是宇宙間最準確的計時器之一。
由大自然力量形成的脈衝星，透過工匠的巧手，利用光纖及刺繡，在星空車頂上完美呈現。
時間的另一個面向，就是時間停頓的幻覺。Phantom Tempus 儀表板上的「藝境藏真」Gallery，以「凝結的時間流」為主題，刻意省略時鐘，用一整塊鋁金屬，經人手雕琢成100支形成曲線輪廓的獨立雕柱，象徵一億年來脈衝星的無間運轉。每支雕柱都經過經過黑色電鍍處理和人手拋光，展現最佳反射光效果。作品雖然是實體的金屬，但目光所到之處卻呈現波光閃閃的輕柔美態。
打開儀表板上的儲物箱，內裏可見雕刻牌上的作品描述及愛因斯坦的金句：「過去、現在、未來的區分只是頑強的幻象。」
車門真皮內飾綴以由幾百個發光小孔及對比色系的小孔，塑造出富層次感的舞動星群，即使在不發光的狀態底下，仍然展露出浩瀚星際的氣場。
勞斯萊斯Bespoke高級定制部門，為Phantom Tempus Collection調配出最新的車身顏色。Kairos Blue 代表了深邃莫測的太空。油漆融合了與寶石般的雲母薄片，在光線映照之下反射出點點鱗光，有如天上繁星。黑色外飾細節更加強了星空的效果。
傲然佇立在引擎蓋上的歡慶女神，剛剛渡過110歲生辰。車主可以將對個人別具意義的時間和地點，如結婚紀念、孩子出生日，或是公司的里程碑，雕刻在歡慶女神的底座上作永恆紀念。
勞斯萊斯Bespoke 高級定制部門，在一向備受推崇勞斯萊斯香檳櫃的基礎上，設計出結合Tempus元素的專屬香檳櫃。櫃面飾有人手彩繪的脈衝星圖，櫃內藏有分別用來冷藏香檳及魚子醬的真空瓶，四個手造水晶香檳杯，及魚子醬專用貝母匙羹。整套用具巧妙排列成V12引擎汽缸的模樣。
由於旅遊限制以及持續減少面對面接觸，勞斯萊斯為Phantom Tempus製作了VR虛擬實境體驗。客戶無論在何時何地，都可通過Google cardboard app，360度全方位欣賞Phantom Tempus 的內外細節。
勞斯萊斯汽車全球行政總裁Torsten Müller-Ötvös先生總結：「Phantom 作為我們頂級車型，這個時候推出特別版對我們和客戶來說都別具意義。Phantom Tempus 的創作想像是宏大的：時間、太空，改變世界觀的物理學家，以及我們在世界的存在。限量二十輛Phantom Tempus 已經預留，可見精心創作能與全球客戶共鳴。」
日前 Volvo CEO 證實即將 3 月以線上形式推出品牌首款 SUV Coupe 車型，量產車最快 9 月正式發場。雖然官方至今仍舊沒有透露任何關於新車資料，但網上流傳新車可能命名為 XC40 Coupe，或者是 2018 年註冊的 XC50。性能就預計採用 78kWh 電池組和全時四驅系統，能提供 402 匹馬力及 66.6kgm 扭力，續航距離為 400 公里。
文：Issac.C
圖：motor1繪製預想圖
繼Jaguar 宣布在 2025 年轉型純電動車品牌後，Ford 早前 2025 年前用 220 億美元加速發展電動車，如今再宣佈於 2026 年在歐洲市場只賣混能車或純電動車，在 2030 年就會只賣純電動車。為了達到目標，Ford 斥資 10 億元改造有 90 年歷史的德國科隆工廠，變成符合生產電動車的生產線。至於新車 Mach-e 預計很可能是採用 Volkswagen 的 MEB 平台進行生產，最快在 2023 年才會問世。
文：Issac.C
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 呈現了 SUV 領域的嶄新豪華形式。它將 GLS 的車身設計和技術基礎與頂級房車的顯赫氣派結合，擴展了 Mercedes-Maybach 品牌的產品組合。寬敞的車廂空間配以頂尖和極有效的隔音物料，營造出一種時尚的、如蠶繭般舒適的氣氛。在後排側的車窗上設有電動捲軸式遮光簾，乘客在舒適的高置座位上，可以自行決定想看到周圍環境的廣闊程度。標準配備的 AIRMATIC 氣壓懸掛系統或選配的全主動式懸掛系統，配合 E-ACTIVE BODY CONTROL 主動車身控制系統，可有效防止路面顛簸。首次推出專屬的 Maybach 駕駛程式，能確保後排乘客更為舒適。進出車廂也非常方便:當車門打開時，車廂會略為降低，而在進出車廂的一邊，會迅速而無聲地出現一塊照明的踏板。踏板採用陽極氧化鋁材質製成。4 公升 V8 的引擎輸出 557 匹馬力 和 730 牛噸米的扭力，是專為 Maybach 而開發的引擎，配合 48V EQ Boost 系統，開動起來強而有力。Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 將於 2021 年 2 月 26 日在平治港島品牌中心正式推出。
側面車窗周圍的鍍鉻裝飾條，及側面車身的鍍鉻嵌條，為外型輪廓賦予尊貴優雅的氣質。22 或 23 吋的輪圈是專為此車型開發的，其中 23 吋版本與細條紋的主題互為呼應。排氣喉的裝飾元素與橫飾條強調了車型作為 Mercedes-Maybach 的身份。
Mercedes-Maybach GLS 另一個引人注目的特點是電動延伸的踏板。踏板讓乘客在進入和離開座位時更為方便和安全。陽極處理的鋁質表面配以黑色橡膠裝飾，在黑暗中會發出光亮，尤其是在後門 的範圍內更為寬闊，締造出別樹一格的視覺效果。在收藏狀態下，踏板隱藏在側面裙板後。如果 打開後車門，相關一側的踏板會在大約一秒鐘內自動伸出。該預設裝置可以通過 MBUX 系統中的 一個特殊功能表進行更改。Mercedes-Maybach GLS 沿用兩排座椅設計，以保證後排的空間寬敞舒適。
門板及儀錶板均以高級 Nappa 真皮作為標準配備，並可按要求提供一系列其他坐墊及皮革內襯物料。帶不透明捲簾的電動開啟全景式滑動/傾斜天窗是標準配置，而附設冷暖調較的按摩座椅同樣也是標準設備。客戶可特別要求選擇固定式後座中控台，將汽車轉變成一部寬敞的四座位房車，其後座中控台既可供辦公之用，也可用作休閒。
在後排座椅後方安裝堅實隔板和固定的包裹架，將車內空間與行李箱隔開，車內的隔音效果便提升到更高的水平。後排座椅的獨立空調是標準配置，且配有額外的出風口和暖風裝置，令溫度控制更加快捷及不透風。懸掛系統和動力 系統均設有專門的 Maybach 駕駛程式，其設定特別為後座乘客提供極致的舒適享受。
Scania於2020年第四季度參與了在德國進行的歐洲貨車挑戰賽 (European Truck Challenge) 及1000分測試賽 (1000 Punkte Test) ，其中Scania S540一枝獨秀，於兩項對比測試中以大幅度優勢奪冠。
Scania高級副總裁兼貨車負責人Stefan Dorski表示：「在這兩項對比測試中勝出是Scania行業領先地位的又一證明。獨立客觀且經驗豐富的記者用科學的方法綜合評估我們產品，並與我們的同行進行比較所得出的結果為潛在客戶帶來極大的參考性。」
由德國權威行業雜誌主辦、多個國家的資深專業記者共同主導的歐洲貨車挑戰賽和1000分測試賽，是全球其中一項最知名及最具認受性的重型貨車對比測試。當中會評核包括與駕駛室相關的駕駛員環境、睡眠舒適度和噪音水準，以及車輛其他方面，如道路通過性、操控性和適用性等多方面對測試車輛進行評測和評分。所有參與測試的貨車均在不同類型的道路上實際行駛超過300公里，以最精確的燃油消耗，考核貨車在實際運行條件下的性能表現，全面評測車輛的綜合技術指標。
Dorski說：「在這兩項對比測試中Scania都獲得了最高分，但我個人最自豪的是，我們的貨車在平均速度最高的條件下耗油量最低。這突顯了Scania一貫的效率，也意味著我們的客戶不僅將從這一傑出的成果中受益，還將為應對全球面臨的二氧化碳排放帶來的氣候變化作出重大貢獻。」
由Michael Kern組織的在2020年10月進行的1000分測試賽，參加評測的車型有Scania S540、MAN TGX 18.510 BLS和Mercedes Actros 1853 LS，比賽成績發表在包括《Lastauto Omnibus》在內的多個媒體及業界雜誌上。
由Hans-Jürgen Wildhage組織在2020年11月舉行的歐洲貨車挑戰賽，參賽的車型有DAF XF 530、Scania S540、MAN TGX 18.510 BLS和Mercedes Actros 1853 LS。比賽結果發表在《KFZ Anzeiger》和其他幾間雜誌上。
備註：所有主要的歐洲製造商都被邀請參加了這兩項對比測試。
Nissan 大改款 Qashqai 終於正式推出！車頭外觀造型雖然並非改頭換面，繼續沿用 V-motion 設計鬼面罩，但頭燈組就換上更銳利和大型的迴力鏢造型，還有頭泵把兩側入氣口營造更豐富層次感；車尾燈組亦換上全新款式及更銳利化線條，令 Qashqai 整體線條比上一代多了一份輕盈的感覺。車廂佈局終於擺脫笨重繁複的實體按鍵，採用 9 吋中控台螢幕及空氣操控界面，還有 12.3 吋數碼儀錶板及 10.8 吋抬頭顯示器，Nissan 表示後座膝部空間更充裕。動力系統採用 1.3 公升渦輪增壓引擎配 12V Mild-Hybrid 輕混能系統，可輸出 136匹及154 匹馬力兩種車型。另外，還有 1.5 升 VC-Turbo 的 e-Power 系統，但就沒有釋出性能數據。
文：Issac.C
