Sony 在 2020 年 CES 展上發佈了名為 Vision-S 的電動概念車，外觀造型前衛容易讓下深下印象，但 Sony 當時就否認進軍電動車市場。不過，日前，Sony 又再釋出了 Vision-S 道路測試影片，Vision-S 可輸出 536 匹馬力，4.8 秒完成 0-100km/h 加速，從影片中感覺到 Vision-S 已經十分接近成熟階段。或者 Sony 是受到 Apple Car 消息的刺激，因此不甘寂寞，所以就拍返條片一齊 Happy 呢？不過，十分期待 Sony 能夠在不久將來正式刻宣佈 Vision-S 推出量產版，帶給車迷驚喜。
文：Issac.C
相信就算無玩股票的朋友都應該知道 Tesla 的股價升到癲左，助就 Elon Musk 成為世界首富。而電動車除了 Tesla 之外，其實在美國仲有名叫電動車三傻之稱的蔚來汽車、小鵬汽車及理想汽車，同樣股價升到傻左。當中又以蔚來汽車發展最成熟，日前就在中國成都發表最新純電房車「ET7」，車身尺碼為 5,098×1,987×1,505 (mm)，軸距 3,060mm，流線型車身輪廓只有 0.23Cd 風阻係數，外觀造型不過不失；車廂方面，採用 12.8 吋中控台螢幕、隱藏式空調出風口、按摩座椅及 23 組喇叭。動力系統採用前 180kW 永磁馬達及後 300kW 感應馬達，綜合最大輸出功率 480kW 及峰值扭力 850Nm，0-100km/h 加速只需要 3.9 秒。續航距離方面，電池容量分為 500 公里的 70kWh、700 公里的 100kWh 及 1000 公里的 150kWh 三種版本。預計 2022 年第一季開始交車，售價為 44.8 萬人民幣。
文：Issac.C
百度宣佈正成立「百度汽車公司」，並且與吉利控股集團合作成為戰略合作夥伴。百度汽車公司主力發展乘用車業務，著重小客車市場，以人工智能、Apollo 自動駕駛、小度車載及百度地圖等核心技術，並且利用吉利汽車最新研發的 SEA 電動車平台作為基礎，打造下一代智能汽車。吉利表示，目前正向智慧型交通科技公司轉型，因此未來必定會有更多不同的合作，此次與百度的合作亦是集團新嘗試。
文：Issac.C
全球各國力推電動車，為售賣燃油車訂下限期，要數各地最出力的地方必屬挪威政府，早已經宣佈 2025 年停售燃油車，更提供各種稅賦減免與優惠政策，最終 2020 全年汽車銷量為 141,412 輛車，當中純電動車達到 76,789 輛，佔有率達 54.3%，當中最好賣是 Audi e-tron 及 Audi e-tron Sportback 合計 9,227 輛、7,770 輛的 Tesla Model 3、7,754 輛為 Volkswagen ID.3 及 5,221 輛為 Nissan Leaf，成為全球第一個純電動車銷量比燃油車高的市場，更佔了全歐洲 10% 電動車銷售比例。
文：Issac.C
為了迎接更美新一年， Dyson Supersonic 風筒及Dyson Airwrap Complete以新色亮相。Dyson Supersonic 風筒全瑰麗紅新春特別版配精美禮盒，全機身覆蓋高級磨砂紅拼金屬灰環，呈現高貴質感。Dyson Airwrap Complete 造型器限量瑰麗紅，配搭全套紅灰色配件，滿足不同造型需要。兩款新產品均配同色系專屬禮盒，從材質觸感、車線的細節中，由內而外賞心悅目，為新一年打造更明艷照人春季造型。節日特別版可於香港Dyson Online Store，位於圓方的Dyson旗艦體驗店及各大認可零售商發售，建議零售價為Dyson Supersonic 風筒HK$ 3,380，Dyson Airwrap Complete 造型器HK$ 4,280。
寒冷的天氣容易令頭髮產生靜電，讓髮質變得乾枯毛糙，以致不少人在寒冷和乾燥的冬季都有如何護理頭髮的困擾。傳統風筒一般依賴高熱乾髮，但頭髮一旦受到過熱處理，就會造成不可修復的損害。因此保護頭髮的健康，應從根本做起，預防頭髮損傷比修護更為重要。Dyson Supersonic 風筒及Dyson Airwrap Complete 造型器利用強勁可控溫的氣流快速乾髮，而不依賴長時間將頭髮曝露在高熱中乾髮，貼心照顧使用者日常對頭髮護理的需要。Dyson的第九代數碼摩打，轉速高達每分鐘11萬次，結合Air Amplifier 氣流倍增技術，於冬季快速乾髮同時打理頭髮造型。配合智能熱控技術每秒偵測40次，防止頭髮被過高溫度傷害，呵護頭髮健康光澤，新一年從「頭」開始塑造健康的頭髮。
Dyson Supersonic 風筒HD03及Dyson Airwrap Complete 造型器配有多款新風嘴及改良風咀，配合不同風嘴使用，更可輕鬆快速打造簡單而有光澤美髮造型。
Dyson Supersonic 風筒HD03 全瑰麗紅新春特別版配精美禮盒
建議零售價：HK$3,380
奧迪RS 3 LMS賽車橫掃2021賽道英雄700公里耐力賽TCR組別，在全長4.318公里的珠海國際賽車場收穫組別領獎台全部席位。 星海TPR Racing車隊車手吳文法、呂鎮明和黃子君三人表現驍勇，奪得全場前三，並鎖定TCR組別冠軍。 本土作戰的凡事得車隊車手賴敬文和黃楚涵收穫TCR組別亞軍，橡藝輪胎凱飛車隊車手蒲沭、劉漢卿、龔偉位列組別第三。
“祝賀星海TPR Racing車隊登上總領獎台並問鼎TCR組別”，奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門負責人柏艾力（Alexander Blackie）表示，”耐力賽是駕駛技巧、團隊協作和賽車性能的終極考驗。 奧迪車手和車隊都應為今天的大獲全勝倍感欣喜與自豪。 ”
以人手打造，全球限量生産25台的科尼賽克Agera RS絕對是特別珍稀的科尼賽克車型。2017年，一台由客人擁有的Agera RS更在美國內華達州，創下量產車型在公路上最高速度的紀錄。Agera RS利用了科尼賽克One:1車型中開發的先進技術，同時保留了Agera S和Agera R中所有實用功能，其中包括行李廂和可以收藏的車頂。
在2018年完成生產的的Agera RS車型具有先進的輕量隔音，專為賽道而優化的前分流器、頭唇擾流、側裙、先進的動態車底擺動系統和動態活躍的後擾流組件，以添加下壓力（在250公里/小時高達450公斤）。Agera RS擁有更高更澎湃的力量和轉速限制，前車輪後方還有已改善的側空氣出口。
2020年，科尼賽克的售後團隊獲得難得的機會去優化一台Agera RS。於2019年的秋天，客人到訪科尼賽克總部，並表達希望在其擁有的Agera RS前引擎蓋增加數個靈感源於One:1的的入氣口。售後團體在跟了解客人的喜好和意願後，更根據客人需要提議更多一樣風格的升級，並獲得客人接納。一開始只是一個簡單的要求，本應不足以一個月完成的計劃演變成一個歷時差不多半年的超凡任務。
經優化後的Agera RS，其車身的前引擎蓋擁有全新面貌。為配合靈感源於One:1的入風口，整個前引擎蓋被替換。在車身中間的一塊光滑碳纖維組件，代替原先像利齒的碳纖維點綴，還增加靈感同樣是源於One:1的後引擎蓋。此外，加入頭唇擾流組件更能減少接觸空氣。全新的頂置尾翼可以由車內的軟件控制角度，代替原先彈簧激活的尾翼。
另外，為Agera RS的外觀增添侵略性，所有插銷、標誌、點綴和排氣喉都改成亮黑色。車廂內，中控枱增添與Regera同款的全新智能中央顯示屏SmartCluster，所有重要的資訊都能一覽無遺。
科尼賽克的售後團隊在這台2017年Agera RS進行全新和大規模升級的計劃中，充分顯示其貢獻和能力。他們成功為這力量與美感十足的神獸再度昇華，達致更佳的性能。客人給予的自由度同時標誌著他對售後團隊的高度信任。
Lexus CT200h 推出至今已經十年時間了，早數年前一直有傳聞要停產，其後2019年又指會出大改款，但可惜遇上疫情及車市寒冬，所以計劃再度延遲。如今，終於又有消息傳出今年八月推出大改款車型。暫時所知，大改款 CT200h 採用 Toyota TNGA平台衍伸而來的 GA-C 平台，車身尺碼為4,390×1,765×1,400(mm)，預計使用 Dynamic Force 2.0 公升引擎。
文：Issac.C
自從 Apple 傳出將會推出電動車消息後，並計劃 2024 年推出，市場即時謠言滿天飛，傳今年底有概念車亮相、又傳 Apple 獨立開發、又傳廣發英雄貼邀請各大車廠合作意願。如今，傳言中最有可能的是未來 Apple Car 可能 Hyundai 代工或合作，韓國當地媒體熱烈報導指現在雙方洽談已經進入最後階段，只差簽紙落實。外界推出Apple若然想獨立進行開發和生產，基本上沒有可能在 2024 年推出第一輛電動車，但如今找來造車經驗豐富的車廠合作，就可以專心進行軟體開發和設計。但目前 Apple 與 Hyundai 合作只是謠言，還經官方證實，所以暫時車迷和果迷只能繼續等待了。
文：Issac.C
Volvo 老闆 Hakan Samuelsson 日前接受傳媒訪問時，表示 3 月推出全新 SUV Coupe 電動車，以概念車形式先與大家見面，量產版最快到 9 月才會現身。新車以 Audi Q4 Sportback e-tron 作為對手，因此很有可能命名為 XC40 Coupe 或 XC50，預計可輸出 402 匹馬力及 66.6kgm 扭力，續航距離達 400 公里。
文：Issac.C
Subaru 早於去年 9 月時推出了線上博物館能線上參觀 Subaru 工廠遊覽車輛生產過程及了解品牌歷史，近日更新增了經典車款的技術規格、外觀和車廂的照片，包括首部四輪車 Subaru 360 和各代 Legacy 及 Impreza 等等。除此之外，還有填色紙及紙模型給大家下載。各位 Subaru 車迷必定不可以錯過。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 正發表曲面螢幕技術及人工智慧的全新娛樂系統 MBUX Hyperscreen，極度前衛的一體化液晶螢幕其實是由三塊大型螢幕組成，分別為 12.3 吋儀錶板、17.7 吋中控台螢幕及 12.3 吋副駕駛螢幕，面積總共達 56 吋，成為全球汽車最大螢幕！而且在左右兩側更有冷氣出風口，實情是利用相同設計顏色，做成一體化的視覺錯覺。首款搭載本套系統的車款將會是 2022 年式純電動旗艦房車 EQS。
文：Issac.C
Mercedes-Benz E-Class Coupe 和 Cabriolet 兩款夢想座駕的吸引力隨著產品改進而進一步提升。配上經典軟篷的 E-Class Cabriolet 為多達四人一年四季提供寬敞舒適的旅程: AIRCAP 自動擋風系統和 AIRSCARF 頸部暖氣功能均為標準配置。 同樣標準配備的低噪音軟篷有效抑制車廂噪音，讓這款開篷車適合全年駕駛。其多層結構具有精良的絕緣效果，減低風噪和駕駛噪音，即使在高速行駛時，乘客間的對話亦能清晰聽到。而全新 E-Class Coupe 擁有轎跑的車身比例、清晰的線條設計及四座位的舒適性，將 grand tourer 的美學與經典設計與最先進的技術糅合。
外型上的更新，尤其車頭部份讓 E-Class Coupe 及 Cabriolet 更為誘人。更扁平的全 LED 頭燈，令外觀增添動感。A 型設計的全新鑽石進氣格柵亦更具動感。格柵備有鑽石形鍍鉻裝飾，單層百葉及置中的平治星形徽章。肌肉化的車尾最新焦點，乃兩段式 LED 尾燈內重新設計的內部細節。星形徽章與內置後視鏡頭已融合在車尾門內。
Active Brake Assist 為全線 E-Class 的標準配置。此設備在多種情況下可運動自動煞車來避免碰撞或 減低嚴重性，甚至可在市區行駛速度下制動，來避免撞向靜止的車輛或過路中的行人。全新的 E-Class 換上了全新 super sports 軚環。觸控表面為高亮度黑色，而點綴及邊沿則用上銀影效果。儀錶板和多媒體顯示均可運用 Touch Control 按鈕操控，而按鈕的操作原理由光學改為電容。
全新 E-Class 配置最新版本的 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 多媒體系統，及雙 12.3 吋大型 相連顯示屏。儀錶板和媒體資訊均以高解像清晰顯示，並以生動、鮮艷的圖像去簡易地表達完善的操作架構。
KIA 早已經釋出了全新廠徽的設計圖案及新口號「Movement that inspires」，日前韓國仁川更舉辦放煙花活動慶祝新廠徽上市，同場更使用了 303 輛無人機排列成 KIA 字樣，創下了健力士世界紀錄。另外，宣佈 15 日中午 12 點在 Youtube 官方頻道線上舉辦「New Kia Brand Showcase」說明未來產品陣容規劃。
文：Issac.C
近幾年 Kia 力求轉型，早於 2018 年初就開始力推微電車型，之後 2019 年初又發表首輛全電動 SUV Niro EV；接著 2020 年中宣佈「Plan S」電動車計劃，在 2027 年前推出七款全新純電動車，2025 年前純電動車銷售佔品牌總銷量的 20%，2030 年前全球各地興建總共約 4500 座充電站；又於 2020 年 12 月發表新一代電動車平台 Electric-Global Modular Platform（E-GMP） 擁有全世界首款支援 400V/800V 雙規格快速充電。
搞咁多野都是為了「破舊立新」全力進軍電動車市場，所以乾脆將舊口號 Power to Surprise 換成全新的「Movement that Inspires」，又將 2012 年至今的 Logo 轉成更簡潔清晰的線條形狀，老老實實，新 Logo 的確變得更有質感，亦令人期待 Kia 未來會帶來什麼驚喜之作。
文：Issac.C
早前 Lexus 為 LFA 車款誕生 10 周年推出摺紙模型，透過下方的官網連結就可以免費下載，有白、橙、紅及藍等車色選擇，可以為各位在沉悶的疫情中帶來一點樂趣。但話說，如果用普通A4紙Print出來後，由於紙張太軟，所以都十分考手工藝，並非睇相咁輕易就砌到。
在 2019 年 3 月時 Daimler 集團與中國吉利汽車集團合作出資成立 Smart Automobile，把 Smart 品牌拓展到中國電動車市場，而一直以來有關 Smart 推出新車的消息始終不斷，但卻從未得到官方證實。如今， Smart 汽車全球銷售副總 Daniel Lescow 終於透露口風，確認 Smart 純電動 SUV 將會在 2022 年推出，並於中國及歐洲市場於先推出。Lescow 指新車維持 Smart 品牌的特色，細小的尺寸卻擁有大大的車廂空間，因此估計新車的車身尺碼可能與 Mini Cooper 差不多。
文：Issac.C
錦龍有限公司自成為奧迪在香港的獨家官方經銷商後，不斷致力提升服務質素，並投資擴大各項服務設施， 務求為奧迪車主帶來貼心及方便的售後服務體驗。 繼早前開設的觀塘及柴灣奧迪售後服務中心後，坐落於新界荃灣柴灣角街53-57號地下的荃灣售後服務中心亦於12月28日開始進行試業，並計劃於2021年1月正式投入服務，完善了奧迪品牌在香港的服務網絡。
荃灣售後服務中心佔地38,000平方呎，樓高兩層，擁有10個獨立的維修工作間。全線售後服務中心僱用經全面培訓及備有維修奥迪經驗豐富的註冊機械及維修技師，透過奧迪德國原廠的網上技術支援系統及專業維修團隊支援，維修程序全依照德國廠方工序進行及檢查，務求為香港的奧迪車主提供最全面，且最準確無誤的專業一站式原廠保養維修服務。
奧迪觀塘、柴灣及荃灣三個售後服務中心均設有VIP Shuttle接送服務， 車主只需提早預約，便可體享更加便利的售後服務， 感受與眾不同的奧迪品牌專屬款待體驗。
JLR 集團 CEO Theirry Bolloré 新上任後立即加大對電動車的開發，繼 XJ 採用全新 MLA 平台打造轉變成純電車型後，據說 J-Pace 亦很有可能跟隨步調變成純電旗艦 SUV，目標瞄準對手 Tesla Model X 及 BMW iX，因此估計純電版 J-Pace 的續航距離必超過 482 公里才能夠與之匹敵。另外，首席設計師 Julian Thomson 接受傳媒訪問時表示，未來可能會打造 2 款前驅小型SUV車，定位在 E-Pace 之下。
文：Issac.C
碳排放規格越來越嚴格，各國又話禁售燃油車，Tesla、Nio 及小鵬等電動車廠股價炒到飛天，仲有恆大汽車，連車影都未有，廣告就已經賣到全香港人都知，全球都講緊電動車，依家只要你敢加入成為電動車一份子就好似唔驚無市場，例如 2020 年 11 月才成立的美國新創電動車廠 Alpha Motor Corporation，成立 2 個月都未夠就推出首款電動車「Ace」，仲話未來幾個月還會推出房車、suv 及貨車等不同車款，嘩，推出新車速度快過火箭，咁多間百年歷史傳統車廠應該要檢討點解出一部電動車要搞咁耐啦。
故勿論究竟 Alpha Motor Corporation 是吹水，還是真有實力以火箭速度推出新車，但首款電動車「Ace」的復古味外觀造型就值得一讚，雙圓頭燈，厚實下巴、誇張輪拱及四四方方輪廓，十分有 60、70 年代味道，比現時鬥科幻鬥未來的車身設計手法更吸引目光。至於車廂設計，就如同 Tesla Model 3，一塊超大型觸控螢幕加上平底方向盤的按鍵和旋鈕就搞掂所有功能。性能數據暫時仲未公佈，只公佈了 2 秒完成 0-96km/h 加速，續航距離為 402 公里。
文：Issac.C
