Mazda 在不同國家都有不同版本車款，CX-5 最近在英國又有新款推出，外觀雖然一樣，但是車廂中控台就換了 8 吋屏幕，而且隔音也作出了提升。這部車的的引擎是 2.0 公升自然吸氣引擎，同時加入了氣缸間歇技術，在巡航時可以將其中兩個氣缸關閉，令碳掛量減低 8%，不過暫時這個技術只在手波版推出。
文：小肥
Mazda CX-5 2020 英國版引入氣缸間歇技術
Honda Civic Type R Limited Edition 輕身特別版
Honda 於英國推出限量 20 輛小改款 Civic Type R Limited Edition 輕量化特別版極速售罄，外觀造型配上專屬的「sunlight yellow」車色，還有針對車身包圍採用碳纖維材料制造，加上紅色圍邊，型得來又能夠減輕車重。車廂方面，為了達至減重目的將資訊娛樂與空調系統都被刪去了，其他設計則是一貫的紅黑雙色熱血設計。最值得一提是特別版在各種偷輕的功夫，令車重比標準版減輕了 47 公斤。動力系統維持不變，採用 2.0 公升 VTEC 直四渦輪增壓引擎，可輸出 320 匹馬力 @6500 轉及 40.58kgm 扭力 @2500-4500rpm，0-100km/h 加速 5.7 秒。
文：Issac.C
Hyundai 大改款 Tucson 車廂曝光
Hyundai 大改款 Tucson 早前進行道路測試時被拍下車廂照片，從圖片中可以看到大改款 Tucson 的車廂佈局與新一代 Elantra 相似，最新款的方向盤及大型觸控螢幕，還有全新的空調介面，另外，產品經理 Andrew Tuatahi 表示車廂用料的質感將會提升，甚至採用 Santa Fe 的高質感設計。動力系統預計將有 2.0 公升 SmartStream 混能引擎及最新的 2.5 公升 Theta3 引擎。
文：Issac.C
林寶堅尼開始生產醫用防護用品 抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情
林寶堅尼汽車公司將其位於聖亞加塔•波隆尼的超級跑車生產基地的部分部門進行改造，以生產醫用外科口罩和樹脂玻璃防護面罩。林寶堅尼所生產的口罩將捐獻給位於博洛尼亞的Sant’Orsola-Malpighi醫院，助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
這項同心防疫計劃的具體工作由林寶堅尼負責內飾生產和特別定制項目的部門負責，口罩日產量可達到1,000個；碳纖維生產車間和研發部門的3D打印機則用於生產醫用防護面罩，日產量可達200套。
這一舉措得到了艾米利亞-羅馬涅大區政府的批准與支持，並與博洛尼亞大學合力推進。林寶堅尼生產的醫療物資在被送往醫院之前，將由博洛尼亞大學醫學和外科醫學院對其有效性檢測進行監督。
林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「在這次突如其來的疫情中，我們希望能夠為防疫工作做出切實的貢獻。林寶堅尼汽車公司與Sant’Orsola-Malpighi醫院保持著多年的合作夥伴關係，為員工健康促進計劃提供了專業諮詢，並開展了相關的研發項目。通過齊心協力的工作，為每天奮戰在抗擊疫情一線的人們提供支持，我們一定能夠戰勝疫情。」
林寶堅尼汽車公司位於聖亞加塔•波隆尼的歷史悠久的總部大樓，現在每晚點亮與意大利三色國旗同色的燈光，以展現林寶堅尼與整個國家團結一心、共同抗擊新冠肺炎疫情的決心。
BMW 一連 10 日於網上平台呈獻 10 輛首度亮相新款型號
BMW 將一連十日，將每天於社交平台預告一款新型號/版本。讓車迷安坐家中，一睹BMW各款不同的車系。涵蓋房跑車、行政房車、SAV、家庭車、純電車以及旗艦級豪華超跑。而這些經網上發佈的車輛將會於復活節假期間進駐不同的BMW陳列室。
首先發佈的是全新BMW 218iA Gran Coupé。BMW THE 2 Gran Coupé為全新車系，四門房車的動感設計，散發著優雅卻熱血的運動氣息。只需於網上留言，即可獲得產品資訊！一連10日，10輛新車將會透過BMW社交平台登場，敬請密切期待！
BMW 320iA Sport由$419,000起，配備18吋輕合金輪圈﹑免匙系統﹑電動天窗﹑BMW Live Cockpit Professional等，更可免費升級至Launch Package(價值$21,000連稅)，包括氣氛燈組合及Harman Kardon環迴立體音響組合。
BMW 330iA Sport由$549,000起，具備258匹馬力及400Nm最大扭力，帶來澎湃驚人的力量。標準配備18吋輕合金輪圈﹑免匙系統連電尾門﹑電動天窗﹑BMW Live Cockpit Professional等更可免費升級至Launch Package(價值$24,000連稅) ，包括氣氛燈組合及Harman Kardon環迴立體音響組合。
現選購皇牌熱賣房跑，更可享高價trade-in優惠及免費車廂消毒服務。立即親臨BMW全線陳列室，挑選心儀座駕！
Nissan 復活節熱賣型號預訂開催
迎接復活節，日產呈獻「喚」新禮遇，讓您輕鬆擁有全新座駕！人氣熱賣Intelligent Power型號，限定現貨獻禮高達$40,000；2020年製全新批次同時正式接受預訂。
• Qashqai Turbo：搭載全新Turbo引擎及DCT雙離合器自動波箱，動力表現更強
• Serena e-POWER：2019至2020年2月日本及香港同級銷量冠軍＃，以革新動力技術創造同級最佳油秏，每缸汽油可行駛超過 1,000公里^
• Elgrand: 尊榮7座新幹線，配備ION空氣淨化恆溫冷氣，體貼剪裁皮革獨立大班座椅，360泊車鏡頭，便利靈活乘坐貯物空間調配，締造氣派快適之旅
• LEAF 純電動車：全球累積銷量超過460,000部，0電池重大事故，信心之選
「喚」新禮遇*：
• Qashqai Turbo：現貨倒數，優惠$40,000，售價 $249,020起，月供低至$3,135
• Serena e-POWER：$359,800起，月供低至$4,530；銷情熾熱，5月新貨配額尚餘少量，欲購從速
• Elgrand: 350頂級版尊榮價$599,800，另備Elgrand 250選擇，現貨$20,000*額外禮遇
• LEAF Lux純電動車：
•「一換一計劃」特價$299,800，優惠$12,000，加送首年牌費及中速充電線
•「免油費，夠供車」月供低至$3,984*
• 特低5%首期「一換一」上車易「舊換新」計劃*
日產復活節「喚」新禮遇
日期：即日至4月14日
時間：早上10時至晚上8時
地點：日產九龍灣陳列室 / 灣仔陳列室 / 自選地點參觀試駕
查詢：2262 1088 / 2803 5333
＃日本JAMA及香港運輸署統計數字
^JC08 模式秏油量：24.4公里/升 x 55升
*優惠、電動車「一換一計劃」等受條款細則約束，請向銷售顧問查詢詳情
Mazda 全線車系均配備 i-ACTIVSENSE 主動安全科技
Mazda 全線車系均配備 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，例如︰自動前後防撞刹車系統、偏離車道警示系統等，幫助駕駛者意識到潛在危險，避免撞擊意外或在無法避免的情況下減少其嚴重程度，提升駕駛時的安全性。加上Mazda 的 SKYACTIV 科技，大量採用高拉力鋼打造輕量且堅硬的車架，能同時兼顧輕巧和堅固性，將碰撞衝擊力擴散至整個車身，避免衝擊力集中在某特定部位。
憑藉各項安全技術，Mazda 更橫掃美國公路安全保險協會 IIHS 最高安全評級「2020 Top Safety Pick+」殊榮，成為是次測試中最多型號獲得最高評級的汽車品牌。
同場更展出極少量 2019 製陳列車以優惠價發售。本週末請即蒞臨九龍灣陳列室，為你最愛的家人選購最高安全評級座駕。
地址：九龍灣宏照道 15 號地下
日期：4 月 4–5 日 (本週六及日)
時間：9am – 8pm
查詢電話：3768-4888 / 3768-4833
預駕試車︰http://bit.ly/2tVxmt5
Honda 年底推出大改款 Vezel / HR-V
有傳言指 Honda 大改款 HR-V 將會在今年底推出，聽聞新車將會採用新底盤打造，車身尺碼為 4,400mmX1,790mmX1,590mm，軸距則為 2,610mm，車身長了 60mm。外觀造型採用家族化最新設計，預計擁有更銳利的車身線條和燈組。動力系統方面，很可能採用新一代 Fit 由 1.5 公升自然吸氣引擎與電動馬達的 e:HEV 油電系統，另外 1.5 公升渦輪增壓引擎預計亦會保留。更多的資料要等待今年底才會陸續釋出。
文：Issac.C
Lamborghini 超跑產線改造生產口罩
Lamborghini 義大利 Sant’Agata Bolognese 超跑生產部門將會改造成生產醫用外科口罩和醫用防護面罩，生產的口罩將全數捐給當地醫院Sant’Orsola-Malpighi Hospital，行動由 Lamborghini 負責內裝設計和特殊客製化的員工負責，可日產口罩 1,000 個及醫用防護面罩 200 套。並於波隆納大學攜手合作，確保 Lamborghini 生產的口罩符合品質。
文：Issac.C
【影片】全新林寶堅尼限量版 V12 頂級跑車試跑預告片發布
林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門研發的全新賽道版頂級跑車（hypercar）在數週前進行了首次試跑。這台由Squadra Corse賽事運動部門旗下Centro Stile設計中心所研發的限量版車型，將搭載動力為830匹馬力的6.5升自然吸氣式V12引擎。
這台由Squadra Corse部門研發的頂級跑車擁有多處與林寶堅尼常規車型顯著不同的設計。新車擁有大尺寸尾翼和車頂進氣口，並在賽車專用發動機蓋上設有雙進氣口。鋁製前車架和碳纖維單體車殼使這台頂級跑車達到最高安全標準，而革新性自鎖差速器則賦予其更卓越的賽道操控性能。
全新林寶堅尼限量版V12頂級跑車計劃在2020年夏季進行全球首次展出。
Volkswagen 首款高性能電動車 ID.4 GTX
在上年 12 月時曾表示 Volkswagen 將會推出高性能電動車 GTX，如今，終於可以確認首款 GTX 車型將會是早前才發佈的 ID.4。ID.4 配備雙電動馬達，標準車型可輸出 302 匹馬力及 45.9kgm 扭力，可提供最大 500 公里續航力。根據 Volkswagen 技術負責人 Matthias Rabe 所指，ID.4 GTX 將會擁有出色的操控，能夠輕鬆做出甩尾動作，性能方面亦會有大大提升。
文：Issac.C
Suzuki Jimny 五門將在 2021 推出市場？！不過是泰國生產
Suzuki 的 Jimny 對於很多越野車迷來說，是一個入門最低的門檻，過去到現在都多人玩，也是經典小車之一。外媒《Autocar India》爆料 Suzuki 將於 2021 年推出更加實用的五門版本。
五門版車身會大西口，長度為 3,645mm、寬度為 1,645mm、高度為 1,720mm，軸距則是 2,250mm，離地高度為 210mm。基本車架設計一樣，會有「X member」強化設計，使用縱置引擎、四驅或後輪驅動設計。不過這部五門版將在泰國生產，未知會否影響大家對它的興趣？
文：小肥
The new Audi A3 Sportback 四款型號正式發布
德國 Audi 今日正式發布 A3 Sportback 揭背小車，第四代的它更加運動化，車頭車尾擁有硬朗線條，套用在這部車令人討好。車頭燈繼續是令人醒神的 Matrix LED 款式，不論是日間或放間都有一份攝人的力量。今次 Audi 首次使用再生 PET 物料製造座墊，為環保多出一分力。
A3 Sportback 的車廂變得科技感更強烈，在佈局、線條、用料配合下，都很適合年輕一群。Plus 版本的 Package 用上 12.3 吋 Audi virtual cockpit，可顯示更多資訊和不同畫面設計，這套錶版其實在過往中級高級車已出現過。中控台支援 Apple CarPlay 或 Android Auto 方便駕駛者連接手機，使用自己的 App 或聽自己的音響。
今次新車有四個版本，兩個 TFSI 和兩個 TDI。電油版本方面，使用直四 1.5 TFSI，可輸出 150 匹馬力和 250 牛頓米扭力。前輪推動、手動波傳動配 16 吋輪圈。另一部是 MHEV 版本，動力輸出一樣，加多一套 48V 微混能作動力輸出和回收。同樣是前輪推動，波箱配 7 速 S tronic 波傳動。
The new Audi A3 Sportback 圖片集
文：太迪
Mazda 3 Sedan 1.5 給你很多「第一次」
傳統日本四門經濟房車在香港買少見少，本田 Civic、豐田 Corolla、日產 Sunny 等鬥個你死我活的年代不再，現年無論代理的產品策略和消費者口味都轉移至總之不是四門房車的混種加高或有尾或無尾或多人或混能汽車上，萬事得 323 至 Mazda3 是少數一直沒有消失於香港市場的產品，讓不俏開混種汽車的保守派依然有「正常」日系四門家庭房車作選擇。
近年甚麼都機械設計「Skyactiv 化」、「KODO」（Soul of Motion 魂動）外形的萬事得，這部全新第四代 Mazda3 是首部採用「KODO」主題再趨成熟和優雅化的新車（隨它推出的 CX-30 是第二部），其外形設計是參照 2015 年東京車展中展出的 RX-Vision 和 2017 年的 Vision Coupe 概念車而來，車子就像荷李活的長青演員在銀幕上沒見一排依然靚仔！
活像縮水 Mazda6 的新 Mazda3，車身體積比舊款稍長和低，輪距多 25mm；車身設計重點，有圓形低燈，四盞圓形尾燈，像很貼地的鬼面罩設計，車身棄除摺線而以曲線來反映周遭的光線，輪胎較貼輪拱。車系與以往一樣，有這部四門 Sedan 和斜尾 Fastback 兩款，四門款比後者長多 200mm，兩車只共用擋風玻璃和頭冚，其他都是各自的獨有車身；斜尾款有一新的 Polymetal Grey Metallic 金屬灰車身顏色，四門 Sedan 如要 Machine Grey Metallic 灰色要加 $6,000，Soul Red Crystal 紅色要加 $8,000。四門 Sedan 有 165 匹的 2.0 升「i-Plus」和測試的 120 匹 1.5 升「High」兩個型號，售價 $289,990 和 $249,990；只有 2.0 升「i-Plus」的 Fastback 同是 $289,990。
新 Mazda3 亦是首部採用最新版本 Skyactiv-Vehicle Architecture 底盤的車系，底盤高拉力鋼含量有 60%，超高拉力鋼含量由舊款的 3% 增加至 30%。前支柱懸掛是改良設計，後懸掛由之前的多連杆改為新設計的非獨立扭力杆，球形的「杯士」令懸掛以預定的方向伸縮，部件增加硬度，新的幾何減少懸掛伸縮時要扭軚糾正的需要。稱為「Two-wall Structure」的雙層地台，地毯與地板間留有藏氣空間來隔音，地毯背面的纖維亦根據不同區域有不同密度。
同樣採用新一輪設計的車廂，用料更豐富和豪華化，如果你找來一位萬事得的工程師，他或許會花很大唇舌告訴你怎樣 A 柱改幼，給人更好視野。新的座椅如何對脊骨承托更佳，加長一倍的中央手枕與門邊手枕高度一樣，提高舒適感，中橋上的杯架改前，給你較易看到從而得到「爽」的感覺。腳踏與座椅的關係和坐姿更加自然，不同形式的鈕制配合不同用途，是引用認知心理學的做法，這些都是「不講不覺」的改善。而較明顯發覺得到的，是觀感確實豐富得多的層疊式錶板設計，中央屏幕藏在板塊的罅縫中，經改良的屏幕系統反應更快，更易操作，有新灰白字圖案，較靚的顯示有耗油量、i-ELOOP 系統充電圖的頁面。
新 Mazda3 肩負頗多「首次」，在「可持續 Zoom Zoom 2030」（Sustainable Zoom-Zoom 2030）的口號下，車系在歐洲市場有採用全新的 2.0 升 Skyactiv-X 16.3:1 高壓縮比引擎，其 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火咀引導壓縮爆炸技術，理論上能給電油引擎帶來接近柴油引擎的低耗油量；舊有的 2.0 升 Skyactiv-G 引擎亦新加 Cylinder Deactivation 技術可兩汽缸行車，兩引擎並首次有類似 Audi 的 ISG（Belt-driven Integrated Starter Generator）皮帶帶動撻火器/發電機此微混能技術，可將減速時的動能轉化為電力供應電力系統，和輕輕在加速時提供摩打輔助，不過香港代理賣的暫時是原有的 Skyactiv-G 引擎配搭，亦即所說的 165 匹 2.0 和這部 120 匹 1.5。
印象中的 Mazda3 在同級中有偏向出色的隔音/隔震水準和寧靜程度，全新的這部也沒有兩樣，日系房車式的柔軟懸掛在扎扎實實的底架下浮過路面，行車感覺高質。120 匹 / 153 牛頓米輸出的這部，一般市內駕駛有 OK 的性能，急趕時則較多要拖低一個波段來推高轉數催谷一下，被催谷下的引擎聲浪可視為嘈雜，也可視為跑格。一向已是「Skyactiv 化」的 6 速自動波箱，轉波反應正正常常，有軚盤轉波制，拖波有少少「chok」。同樣設有的「Drive Selection」反應按鈕，可改變引擎/波箱的「Normal」和「Sport」反應。舊款在 2014 年小改時加入的 GVC（G-Vectoring Control）自動控制引擎輸出系統，新車又是第一部用上新版本 GVC–Plus 的車系，除了現有懂得幫你入彎收油、出彎加油的功能外，現有 Plus 版新增出彎時自動夾外 Brake，即幫車抝回直路以增加穩定性云云。之前試過裝有 GVC 的數部萬事得，我們都指出過其作用與一個順滑駕駛者正常入彎、出彎時右腳所做的沒有分別，所以很難說它的作用，GVC–Plus 也一樣，我們順著路勢回軚踩油出彎，也不知它有否夾外 Brake 幫我，只知車子在預期中不算高的速度響胎，甩起頭時頗易歸位。1.5 High 型號的安全和輔助系統不多，要 2.0 i-Plus 才有 i-Activsense 系統，包括有智能 LED 頭燈、前後自動煞車、LDWS（Lane Departure Warning）車道偏航警示和 LAS（Lane-keep Assist System）偏航輔助、智能 Cruise control、防衛瞌睡警示、360 度泊車鏡頭。
新一輪車廂設計，用料更豐富和豪華，層疊式錶板設計，中央屏幕藏在板塊的罅縫中。
同樣設有的 Drive Selection 反應按鈕，可改變引擎/波箱的 Normal 和 Sport 反應。
錶板設計比較平實，小了一份刺激觀感。
經改良的屏幕系統反應更快，更易操作，有新灰白字圖案。
新車使用新版本 Skyactiv-Vehicle Architecture 底盤，高拉力鋼含量有 60%，超高拉力鋼含量由舊款的 3% 增加至 30%。
前支柱懸掛是改良設計，球形的「杯士」令懸掛以預定的方向伸縮，部件增加硬度。
加長一倍的中央手枕與門邊手枕高度一樣，提高舒適感；新的座椅對脊骨承托更佳。
香港代理賣的暫時是原有的 Skyactiv-G 引擎配搭，有 165 匹 2.0 和這部 120 匹 1.5。
基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：120 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：153 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：4,660 X 1,795 X 1,440mm
售價：HK$249,990 起
網址：http://www.mazda.com.hk/
查詢：3768 4888（Vang Iek Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
Porsche 3D 列印技術製造賽車桶椅
Porsche 透過 3D 列印技術打來了 40 張桶型賽車座椅，以現有的運動座椅為基礎，在桶椅外殼與座椅縫面之間的中間層利用 3D 技術打造，以膨脹的聚丙烯（EPP）材質作為支撐，並採用 Racetex 透氣材料及開孔的設計，令乘客不能感到悶熱，還能根據喜好選擇軟、中和硬不同設定。Porsche 打算 5 月針對歐洲的 911、718 車主提供 40 張桶型賽車座椅，如果反應良好，將會在 2021 年成為 Porsche 的選配產品之一。
文：Issac.C
McLaren P1 後繼車預計 2024 年推出
McLaren 早前透露 P1 後繼車將會在 2024 年推出。2013 年推出的 P1 使用 3.8 公升 V8 雙渦輪增壓引擎及電動馬達組成 Hybrid 系統，可輸出 916 匹馬力。一直傳聞 P1 後繼車將會改用純電系統，但 McLaren 執行長 Mike Flewitt 表示電動車的充電時間對超跑來說是很大問題，例如 765LT，如果開到賽道駕駛 30 分鐘後，就要充電至隔天早上，所以認為推出純電超跑的時機仍然未到，所以 P1 後繼車將會使用 Hybrid 車。但由於英國將於 2035 年英國將全面禁止傳統燃油車及 Hybrid 車，因此 McLaren 將會與其他車廠請願，希望能夠將 Hybrid 車解禁。
文：Issac.C
Nissan 註冊全新廠徽及「Z」商標
Nissan 向英國、烏拉圭、智利及阿根廷等車註冊全新廠徽，新廠徽的設計十分簡潔，代表車廠希望能以更簡潔和俐落的造型展現品牌未來的新方向。另外，Nissan 還向加拿大政府註冊全新「Z」商標，即時有傳言指是為了推出 370Z 後繼車款作準備，而且新商標所用的字體和 1960~1970 年代的 Datsun 240Z 有少少相似，有可能代表 Nissan 新一代的 Z 車將會注入復古元素。動力系統方面估計將會 3.0 公升 V6 渦輪引擎，可輸出 400 匹馬力以上。
文：Issac.C
全新平治 GLB 250 4MATIC $499,800 起
目前平治每售出三輛汽車便有一輛是 SUV，而每四部亦有一部是輕巧車系。GLB 輕巧 SUV 正好融合了各最高銷量級別的成功要素。
GLB 推出後，平治輕巧車系達至八名成員:現有型號包括 A 系列、A 系列房車、長陣 A 系列、B 系列、CLA 轎跑車、CLA Shooting Brake 和 GLA。在 2018 年全球超過 609,000 顧客已購入了一輛平治的輕巧車系。自 A 系列於 1997 年推出以來，平治已在全球售出超過 650 萬輛輕巧房車。
GLB 是平治首款配備第三排座位的輕巧車系。這兩個獨立座位可為身高 1.68 米以下身型提供舒適空間。第三排座位的體貼裝備包括兩個杯架和左右各一的橡膠防滑儲物格及 USB 充電插頭。第三排椅背可以翻至尾箱水平，將尾箱平放空間延伸。
GLB 配備 4MATIC 全時間四驅系統連可變扭力分佈。這套運動型四驅系統容許駕駛者以 DYNAMIC SELECT 制，改變 4MATIC 的特性。四驅系統預設了三種設定，惟系統在任何模式下仍會按當時駕駛情況靈活改變。在正常情況下，選用”Eco/Comfort”時前後扭力分佈為 80:20，在”Sport”時為 70:30。在 off-road 模式時四驅離合器會鎖著中央差速器，並以 50:50 平均分佈。
Hyundai 正式發表新一代 Elantra
Hyundai 發表新一代 Elantra 採用第三世代 K3 平台，車身尺碼為4676mmX1826mmX1415mm，軸距為 2720mm。外觀採用最新 Sensuous Sportiness 設計，擁有加長車頭及流線車身的四門房跑風格；車尾Parametric Dynamics的一貫式 H 型尾燈造型擁有極高辨識度。車廂方面，由數碼儀錶板 10.25 吋及相同尺吋的中控台大型觸控螢幕為主，配備無線充電座，可連接 Android Auto/Apple CarPlay。動力系統使用新一代 2.0 公升 MPI Atkinson Cycle 自然吸氣引擎，可輸出 147 匹馬力及18.1kgm 扭力；還有 1.6 公升自然吸氣引擎及 Hybrid 組成混能系統，可輸出綜合馬力 139 匹。
文：Issac.C
Hyundai IONIQ Hybrid 齊料小改款
2019 年環球經濟不好？大量新車在香港推出市場。2020 年受疫情影響？一樣有新車發布會，新車依舊一部接一部推出。年初先來一部 Kia Soul 電動車，之後緊接兩部 Hybrid 殺到香港，其中一部是 Hyundai IONIQ Hybrid。向來以 CP 值取勝的 Hyundai，繼續以「齊料」去吸引車主。
上一次試駕 IONIQ Hybrid 已經是 2016 年尾，數年後電動車車款多了，不過燃油車和混能車在香港都沒有被大量取代，反觀插電式混能車和混能車對行走長距離的車主來說，這些車在日常使用仍是比較安心，無需顧慮充電問題。今次 Hyundai 先推 Hybrid 版本 IONIQ，這種動力系統，對大家來說都比較熟悉，無需為充電而煩惱，對於香港大部份屋苑都未有充電站的時候，IONIQ Hybrid 更易被人受落。
韓國車設計緊貼歐洲風格、設備齊全已成近年大家對它們的評價。IONIQ Hybrid 今次小改款在外型設計仍有不少進化，首先車頭鬼面罩是網狀立體長格仔設計而成，在不同光影下會有明顯層次感顯露出來。格仔式設計車頭燈、雙垂直 LED 日行燈和 V 型車尾 LED 燈數樣新元素加在一起後，不難分辨小改在那裡。輪圈設計方面，這部車繼續用低風阻設計，目的為減輕油耗。
五座車廂佈置，跟過往一樣，不過駕駛艙部份轉變都有不少，首先是中控台換了 8 吋顯示屏，比起上一代大了很多。而且同時支援 Apple Car Play 和 Android Auto，即使這部車未有 GPS 系統，我們都可以使用手機 GPS 導航傳送到這個中控台之中。其他聽歌、手機電話連動功能當然都支援到。冷氣機控制板面跟中控台有一體化的設計，提升了高級感。中控台下方的小小置物空間是手機無線充電板。波棍左右兩邊的按鍵設計也有小小修改。軚盤沿用運動化 D 型設計，上面有齊功能鍵，後方有轉檔撥片。軚盤後面是全新的 7 吋 LCD 電子錶板，在 ECO 和 Sport 模式時，會在藍紅色主題互相切換到不同設計的畫面。
安全配備方面，IONIQ Hybrid 有 7 個安全氣袋，車道保持輔助、自動煞車系統和智能定速巡航。車架使用高鋼性鋼材製造，令強度提升了 53%。
IONIQ Hybrid 使用一台 1.6 公升 Kaapa GDI 引擎，連同 Hybrid 系統配合下，綜合輸出為 141 匹和 27 公斤米扭力。傅動使用 6 速雙離合波箱，在大多數 Hybrid 都是採用 CVT 波箱來看，這部車在低轉加速反應比起 CVT 波箱的車款來得好。雖然它不是 Sport 車款，但是軚向反應和油門反應都算靈活，Sport 模式加速反應會快一點，車身不算太重，車架有不錯的抗扭能力，加上重心不算高，走彎時的感覺還可以，對一部講求慳油的代步車來說，未至於是一部很悶的車。IONIQ Hybrid 的輕快感之外，筆者反而喜歡它擁有 4.4L 汽油走 100km 的成績，讓我們再打一個七折、八折，是 Hybrid 車作為代步車的重要元素。
同期香港市場還有豐田 C-HR Hybrid 推出到市場，兩車價格相近，究竟品牌名氣還是設備齊全對駕駛者來說比較重要，相信大家都想知道，以價論車 Hyundai IONIQ Hybrid 是取價合理，最後兩家公司會如何展開絕招吸引車主，現時剛開始未有太多動作，不過買車不是買棵菜，上車試一試，玩一玩車廂設備，看看那一部適合自己才下決定比較好。
小改鬼面罩立體感更強。
LED 頭尾燈已是 IONIQ 標準。
中控台是全新設計，跟冷氣控制整合在同一個板面。
新系統可以支持 Apple Car Play 和 Android Auto，車尾也有泊車鏡頭。
行車時我們可以看到整個引擎、馬達和電池的運作情況。
駕駛艙的中橋有不同型狀的置物空間。
車廂設有氣氛燈，是環保車愛用藍光。
7 吋錶板重新設計，同樣是數碼錶板，可因應不同模式而轉變畫面。
車道保持輔助、自動緊急煞車系統在同級日系車比較小見，IONIQ 在安全性方面略勝一點。
前座有電動調校功能，後座就有中央冷氣出風口。
尾箱夠大有 563 公升，是 IONIQ 賣點之一。
動力系統沒有改變，綜合輸出為 141 匹和 27 公斤米扭力。
基本規格
引擎設計：Hybrid 直四汽缸引擎
排氣量：1,580cc
最大馬力：105 匹 / 5,700 轉時，43.5 匹（摩打）
最大扭力：147 牛頓米 / 4,000 轉時，170 牛頓米（摩打）
波箱設計：6 速 DCT 雙離合器自動波箱
體積：4,470 X 1,820 X 1,450mm
重量：1,436kg
售價：HK$278,800 起
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288（Zung Fu Company Limited）
文、攝：Teddy Leung 太迪