早排先同大家分享完 Red Bull F1 車隊以 1.91 秒的時間打破換軚紀錄，點知轉個頭 Red Bul 在 German Grand Prix 再次打破紀錄，1.88 秒就完成進站換軚！實在令人震撼。睇翻兩段影片的發現雖然只是相差了 0.03 秒的時間，但在慢鐘頭之下，原來差 0.03 秒真係有分別。
【影片】破紀錄！Red Bull F1 車隊換軚 1.91 秒！
文：Issac.C
小改版 Mazda2 導入輕混能系統
在 7 月中時日本 Mazda 推出了小改款 Mazda2，換上 Mazda3 與 Mazda6 的飛翼鬼面罩，還有動感更強的全新頭尾頭把。車廂方面採用更強隔音的材質打造，擁有 7 吋的 MZD Connect 觸控螢幕、頭燈自動感應、電動前排櫈及 360 度環景倒車鏡頭等設備。動力系統方面 1.5 SKYACTIV-G 可輸出 110 匹馬及 14.4kgm 扭力。此外為了令到油耗表現更佳，日前，歐洲 Mazda 指小改款 Mazda2 將會配備 Mazda M Hybrid，不過就沒有提供具體數據。
文：Issac.C
Nissan 營利大減！將裁員 12,500 人
Nissan 宣佈今年 4 月至 6 月的第一季營業利益為 16 億日圓（1,480 萬美元），較去年同期減少了 98.5%！主因是產品陣容老化，在北美及歐洲的主力市場銷量不佳，再加上大量投資開發電動車及自動駕駛系統令開發費用大增，造成營利大減。日產表示，為了改善業績，將會在 2022 年前全球裁員 12,500 人；還有全球生產線中將有 14 條停止運作，目的是希望在 2022 年前把產能減少 10% 及減少車種，提升產品競爭力和效率，並把資源加強投資於電動化車輛和自動駕駛技術。
文：Issac.C
【視像】創科榮升！KCMG「FIA 賽車奧運會」官方認證車廠
首屆FIA賽車運動會（FIA Motorsport Games）將於意大利羅馬附近的Autodromo Vallelunga Piere Taruffi賽車廠舉行。這項被譽為「賽車奧運會」的大賽由SRO主辦，參賽的賽車運動員將代表其國家參加包括Formula 4（F4）在內不同賽車運動單項。每項目將頒發金、銀、銅三面獎牌，並累計入參賽國或地區獎牌榜總成績。
在這項全新大賽中，KCMG將爲「賽車奧運會」提供同樣創新的高科技賽車。其生產的F4戰車KC MG-01乃爲大會特別訂制，屬F1以外首款混能單座位賽車（single-seater）。KCMG此款賽車同時採用FIA認可的Halo（車手頭部保護裝置）。FIA規定，2021年下一代F4賽車必須配備Halo。
KCMG深信，創新就是出路，創辦人葉恭正博士（Paul Ip）說：「今日，對KCMG來說是個里程碑。我從2007年創辦KCMG以來，我們由一支成功賽車隊，拓展業務至複合材料企業。今日，KCMG成為賽車製造商。這足以證明KCMG對世界賽車運動的熱誠和投入，能夠與FIA及SRO一起參與這項創新的『賽車奧運會』，我們感到萬分榮幸。」
KCMG由零開始負責研發及設計「賽車奧運會」F4戰車，其碳纖維複合材料單殼體結構（monocoque）與結構件則由設於台灣的KCMG複合材料公司製造，並配備176匹馬力、1.4公升渦輪增壓Abarth引擎以及12kW電池。
設計工程展開五個月後，KCMG的「賽車奧運會」F4戰車於五月首度落場，並由年僅二十一歲、2015意大利F4冠軍、2017澳門F3季軍艾隆（Ralf Aron）進行測試，後於六月完成約2,000公里第二階段測試。KCMG將於十月底前生產並交付三十輛戰車予FIA賽車運動會。
Paul續說：「我要感謝所有技術合作夥伴包括Ycom、Magneti Marelli、Abarth以及 Autotecnica，有了他們，我們才能在如此緊迫時限內製造這輛全新F4戰車。我非常期待在『賽車奧運會』起步格上，見證各國賽車運動員駕駛由香港車廠製造的F4戰車這歷史時刻。」
屆時，Hitech GP車隊將負責管理及營運全部F4戰車。大會將一視同仁，各國賽車運動員將於當週週五才首次駕駛這輛由KCMG負責的F4戰車。每個參賽國家或地區的戰車均有獨特拉花，完全相同的賽車設置以及指定數量輪胎。所有參賽工程師與賽車運動員均能共享輪胎數據。
SRO 行政總裁及創辦人Stephane Ratel：「歡迎KCMG參與首屆『FIA賽車奧運會』，葉博士Paul和他的團隊在各方面都做到最好，我深信KCMG能在今次計劃取得空前成功。能夠研發出F1以外首架混能單座位賽車（single-seater），這項成就實在讓人驕傲。更重要的是，這項計劃使FIA賽車運動會再邁一大步，我深信F4將大受歡迎。對於一眾優秀年輕賽車運動員來說，能夠為國參賽絕對是個光榮時刻，全球將密切期待這項大賽。」
Hitech GP老闆Oliver Oakes：「栽培年青賽車運動員一直是Hitech 的DNA。最近我們為女子方程式賽車系列賽（W Series）提供技術與營運支援，亦成功示範由一支車隊中央操作的賽事該如何運作。我們非常期待11月在意大利羅馬附近Vallelunga舉行的『賽車奧運會』，見證世界上二十位最出色的年青F4賽車運動員激戰，亦預祝國際汽聯FIA、主辦單位SRO以及KCMG成功。」
賽車奧運會F4戰車規格：
油電混能引擎：Abarth 1.4 公升渦輪增壓引擎，配合Magneti Marelli ERS 系統（53W）
總動力輸出：176匹（ERS提供12kW）
懸掛系統： 前後雙叉臂連推桿，可調校防傾桿和兩支不可調校Sachs避震機
駕駛艙與車身：碳纖
氣動力設計：前翼主翼不可調校，尾翼具有 2 個 aero profiles與可調校主翼
迫力：AP Racing「兩遮」制動卡鉗，Brembo鑄鐵制動碟以及AP Racing制動片
變速箱：Sadev六前速賽車波箱，配以Magneti Marelli EGA氣壓轉波系統及撥片
燃油系統：Premier FIA FT3，41公升油箱
輪圈：OZ Racing allow，前8×13”，後10×13”
輪胎：Pirelli
尺寸：長4,510mm，高980mm，軸距2,753mm
重量：635kg
安全裝置：FIA認可F4碳纖維複合材料前後防撞車身，FIA認可頭部保護裝置Halo、前方與左右防刺穿車身保護裝置，FIA認可尾翼中部與端板燈，OMP六點安全帶，電子驅動OMP超輕滅火系統，FIA認可ADR系統，FIA認可F4轉向系統，FIA認可F3防滾架，FIA認可Cortex輪索，合FIA規格之可移除頭部保護裝置與可移除賽車座位。
Volvo XC40 T4 Momentum 新到頭驅入門版
Volvo 首部「Premium Compact」高級小形 SUV – XC40，2017 年推出，其體積與平治 GLA、寶馬 X1、Audi Q3 等差不多，車系最先在香港有賣 251 匹的「T5」引擎四輪驅動版本，售價 44 至 47 萬元，今次再試的，是車系較初級的「T4」前驅 Momentum 版，售價 $399,800。
XC40 有別於 XC90 和 XC60，較大體形的後兩者共用 SPA（Scalable Product Architecture）可變比例模組化底盤，前雙搖臂、後多連杆懸掛，較細的 XC40 首次用上 Volvo 與母公司吉利汽車合作設計、專供細車用的全新 CMA（Compact Modular Architecture）小形模組化底盤，同樣含鋁、高拉力鋼和不同厚度鋼鐵混合製成，前麥花臣支柱、後多連杆懸掛。
外形與 XC90 和 XC60 相似、但又明顯較有「玩味」的 XC40，與不少對手一樣有條設計「得意」的 C 柱，車頂有黑或白色選擇，引擎蓋有蜆殼形（Clamshell）拱線，鬼面罩同樣向內彎入，下半身比 XC90 和 XC60 有更多黑膠包圍，門下方的六角形渦線明顯取自 XC60；頭燈內的「Thor’s hammer」（雷神之鎚）日行燈，XC40 由其他 Volvo 的「T」形變為「Y」形；之前見過的 T5 R-Design，C 柱特別刻有「R-Design」字，車尾有左右梯形排氣喉咀，用 20 吋鑽石切割啞黑色輪圈，這部 T4 Momentum 的 C 柱則沒有刻字，尾喉隱藏，用18吋輪圈。新抵港的批次新增 Thunder Grey 及 Glacier Silver 兩款車身顏色，白色車頂乃免費選項。
XC40 的車廂同樣類似 XC90 和 XC60、但別有「玩味」，有銀色手柄的垂直冷氣出風口、像現代藝術裝置的門手把、三柱軚盤、黑白色顯示儀錶襯彩色小顯示屏、中控台垂直「Sensus」屏幕系統、一格格紋的銀色「Cutting Edge Aluminium」錶板和門邊飾片。同樣像是外判給宜家傢俬設計的格調。車內同樣設有闊至後排的天幕天窗、能隔掉花粉、塵埃和異味的「CleanZone」冷氣系統、利用錶板台橫樑放置低音喇叭的 Volvo 專利「Air Woofer Technology」音響、電動尾門。設計得更「RV 化」的 XC40，司機位椅底設有抽屜，中橋雜物盒內有個小形垃圾箱，可容納手袋或是手提電腦等的前門邊儲物格，前座椅背有繩網格，前乘客儲物箱和B柱有掛衫勾，可摺成一半棟起來的行李箱層板，層板之下有載物下格；這部初級版則沒有前座大腿墊延伸、無線充電座、用含回收膠樽再造的「Lava」熔岩橙色門邊裝飾和地台地毯，360 度泊車鏡頭要另外購買。
屬 Volvo 2.0 升四汽缸渦輪增壓「Drive-E」引擎系列裡的「T4」，是「T5」引擎（250 匹 / 350 牛頓米）的較細力版本，有 190 匹和 300 牛頓米輸出，引擎同樣有每腳踩油都要稍等的 Turbo Lag，正常 Turbo 在中段最有力的扭力反應，車子 0-100km/h 加速需普普通通的 8.4 秒（T5 要 6.5 秒）。同個 8 速 Geartronic 自動波箱，轉波順滑，手動轉波要從波棍拍左 – 和拍右 + 做，沒有軚盤轉波制。軚盤輕巧得來稍有點直接手感。XC90 和 XC60 的 Drive Mode 反應系統 那像電動磨腳皮機的的滾筒形按鈕設在波棍旁，XC40 的正常按鈕設在中控台上，系統同有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual，和前驅也有的 Off Road 越野模式，可自定的 Individual 模式有三種引擎/波箱快慢，三種軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選，各個的分別很少，玩了一次便長留在重軚盤和重腳算，不要煩。Volvo 慣性的寧靜、幼滑和隔震行車質感同樣出現在這 CMA 底盤上，只是稍稍地沒有較大的 XC90 和 XC60 般細緻。
設計得更「RV 化」的 XC40，司機位底設有抽屜，中橋雜物盒內有小形垃圾箱，可容納手提電腦等的前門邊儲物格，前乘客儲物箱和B柱有掛勾。
Volvo慣性的寧靜、幼滑和隔震行車質感同樣出現在這 CMA 底盤上，只是稍稍地沒有較大的 XC90 和 XC60 般細緻。
Individual 模式有三種引擎/波箱快慢，三種軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選，各個的分別很少，玩了一次便長留在重軚盤和重腳算，不要煩。
Drive Mode 反應系統同有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual，和前驅也有的 Off Road 越野模式。
同個 8 速 Geartronic 自動波箱，轉波順滑，手動轉波要從波棍拍左 – 和拍右 + 做，沒有軚盤轉波制。
車子 0-100km/h 加速需普普通通的 8.4 秒。
別有「玩味」的車廂，有銀色手柄的垂直冷氣出風口、像現代藝術裝置的門手把、三柱軚盤、銀色「Cutting Edge Aluminium」錶板和門邊飾片。
XC40 在 2017 年推出，是 Volvo 首部「Premium Compact」高級小形 SUV。
可摺成一半棟起來的行李箱層板，層板之下有載物下格。
基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：190 匹 / 4,700 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,400-4,000 轉時
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,425 X 1,863 X 1,652mm
重量：1,655kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volvo-XC40/1091/
售價：HK$399,800 起
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
電動化合作！Jaguar Land Rover 將使用 BMW 引擎？
早前 Jaguar Land Rover 宣佈與 BMW 合作開發電動化系統，目的當然是為了能夠把成本降低，現時BMW 擁有 i3 車系及混能 i8，明年更會推出 iX3 及 i4 電動車，而 Jaguar 則有 I-Pace，混能的 Evoque 與 Discovery Sport 亦會在明年現身，在這個電動化的大時代，各大車廠都尋求合作將成本大幅降低，並務求能率先佔據市場。此外，有消息傳出，Jaguar Land Rover 為了將更多資源投放在電能化車款上，未來旗下車款將會有機會使用 BMW 代號 B48 與 B58 的直列四缸與六缸渦輪增壓引擎。
文：Issac.C
BMW 2 Series Gran Coupe 11 月底洛衫磯現身
BMW 全新 2 Series Gran Coupe 確定將會現身今年 11 月底的洛杉磯車展，同時發佈了 M235i xDrvie 身穿偽裝外觀的試車照片，雙腎形鬼面罩搭配銳利頭燈組，車尾則有細長 L 型尾燈，身形猶如小型版的 8 Series Gran Coupe。全新 2 Series Gran Coupe 採用前輪驅動系統，高階車型則可選 xDrvie 智能四輪驅動，不過 BMW 表示Coupe 與開篷車型會保留後輪驅動系統，動力系統方面使用 2.0 公升 TwinPower Turbo 引擎，最輸出最大 306 匹馬力及 45.9kgm 扭力。新車將會配備 i3s 的 ARB 連續性限滑差速器，令到反應速度快了 3 倍。駕駛時體會到的加速感更快了 10 倍，而且有效減少前驅車型轉向不足的問題。
文：Issac.C
Mercedes-AMG GLC / Coupe 43 正式亮相
Mercedes-Benz GLC 及 GLC Coupe 相繼在今年 3 月日內瓦車展及 4 月紐約車展亮相，如今更高性能的 AMG 車型 GLC 43 及 GLC Coupe 43 正式推出。車頭造型以大型 AMG 專屬Panamericana 鬼面罩及頭泵把帶出強烈侵略性，車尾則是必配的四出尾喉；車廂配備兩張 AMG 跑車椅並、AMG平底賽車方向盤、紅色安全帶及多處採用紅色縫線、12.3 吋全數位儀表及 10.25 吋中央螢幕螢幕。動力系統方面，配備 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，馬力提升了 23 匹至 385 匹及 53kgm 最大扭力，由靜止加速至 100km/h 只需 5 秒。
文：Issac.C
Audi Q3 第二代正式抵港 全面升級港幣 399,900 起
全新Audi Q3正式到港並接受預訂，此全能型家庭SUV將推出兩款引擎型號供選擇，包括限量版35 TFSI Premiere Edition以及馬力更強的45 TFSI quattro S line Sport Edition。第二代型號不單具備自信外型和實用空間，更集合各式各樣創新功能於一身。Q3型號將於8月13日起在位於九龍尖沙咀圓方的Audi Innovation Space限定店公開展出，而35 TFSI Premiere Edition亦由今日起於預購平台上接受網上預訂，首50位顧客更可以港幣399,900享有預訂優惠，免費升級至Urban Package及Premiere Package兩款配套，並獲得價值港幣1,500的「Audi on demand」流動租駕服務禮券。
新Audi Q3擁有更實用的車廂空間，車身全長4,484mm，比上代增長了97mm；而闊度方面亦有25mm增長，達到1,849mm。但論車身高度的話，新車就比上代矮了5mm，只有1,616mm高。當中軸距的增長則有77mm，達到2,680mm，直接增加車廂的可用空間，令腿部、肩膀及頭頂的空間比同級車款更多。
在傳統的SUV造型設計中，Audi Q3提供易於上落及寬闊視野的優勢，特別受惠於其運動型座椅設計，而軚盤的傾角亦有所配合，坐上能以電動調校的座椅，猶如坐上大型車種一樣舒適。在提升車廂靈活度上，後排座椅已增加可前後調校功能，前後移動達150mm。靠背可作4:2:4分割翻摺，而翻摺角度亦分成7段。後座乘客可享用中央手枕，內設有兩個杯架。
尾箱的載物空間可由530公升調節到1,525公升，視乎後座靠背調校而定，可提供A-SUV車款中最大的載物空間。而載物平台亦可作三段不同高度調節，最低達748mm，以方便提存較重物品。45 TFSI quattro型號標準配備儲物及行李箱套裝，前排座椅的靠背提供儲物網，座椅下方亦有儲物空間，行李箱設有儲物網和LED照明，電動尾門亦有一踢即開功能，只要有車尾用腳輕掃，尾門就能感應自動開啟，方便手提物品的用家。
Q3採用最先進的傳動技術，以高效率輸出高扭矩，提供優越的駕駛體驗。兩款型號均搭載7前速S tronic 自動波箱，以及帶有微粒過濾器的四汽缸渦輪增壓引擎。入門級的1.5升引擎能輸出150 hp馬力和250 Nm的扭矩，並具備有汽缸間停系統（cylinder-on-demand）以提升效率。而45 TFSI quattro型號明顯比第一代車型優勝，馬力輸出由180 hp增至230 hp，矩增峰值亦由280 Nm增加到350 Nm，並能達到233 km/h的最高速度，讓駕駛者可享有更佳循跡力的同時，以6.9秒的速度由0加速至100 km/h。
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake 正式推出
Mercedes-Benz 推出高性能旅行車 CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake，外觀造型跟隨 AMG A 45 的腳步採用 Panamericana 鬼面罩，還配備了大型進氣口頭泵把，擾流頭唇及側定風翼等等，還有車尾搶眼的 90mm 直徑的四出尾喉。車廂設計就配以標準 AMG 設計，紅黑雙色配置、人造皮革運動型座椅、平底式 AMG 多功能方向盤及亮黑飾板等。至於動力系方面與 AMG A 45 4MATIC+ 系列一樣，採用 2.0 公升渦輪增壓引擎，可輸出 382 匹馬力及 48.9kgm 扭力，由 0-100km/h 加速只需 4.1 秒可完成，最高時速為 250km/h，百公里綜合油耗為8.4-8.2 公升；還有更強大的 CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 車型，採用 2.0 公升渦輪增壓引擎可輸出 416 匹馬力及 51kgm 扭力，4秒 完成 0-100km/h 加速，最高時速 270km/h。
文：Issac.C
Toyota 與 BYD 合作開發電動車
Toyota 近日宣佈與 BYD 比亞迪簽訂合作，雙方將會共同開發電動車及電池，未來將會推出純電房車及純電 SUV，而且新電動車車將會以 Toyota 品牌之名推出市場，合作的目標是為了能減緩全球暖化努力，並且透過雙方的合作大力推動電動車的發展，多款新車預計將會在 2020 年至 2025 年間陸續推出。
文：Issac.C
新濠天地全球最瘋狂之玩具庫「奢迷空間」亞洲首展
澳門新濠天地一向以呈獻奢華品味打造的創意嶄新體驗見稱，度假村今日宣佈， TheArsenale 首個亞洲珍品展覽「奢迷空間」將進駐新濠天地。遊客除可欣賞獨一無二的珍品外，還可把親自挑選的展品買回家，締造又一破格的專屬體驗。TheArsenale之珍品展覽，特意搜羅大男孩的超級心頭好，獲冠以「全球最瘋狂玩具庫」的美譽。今次「奢迷空間」所展出的高科技玩意均為海、陸、空之超級珍藏，超乎凡人想像。
TheArsenale 為全球首間專營各類運動機械買賣的環球經銷商，結合專門的機械製造商和頂尖著名設計大師的力量，為藝術愛好者、超級車迷及高級收藏家帶來非凡珍品。由機械與藝術以至傳統與科技的完美結合，「奢迷空間」展出各式各樣的奢迷玩意，當中包括罕世名車、私人訂制飛機、特製潛艇、專屬電單車、新型潛水艇以及限量特別版之單車、滑板、鐘錶及藝術珍品。「奢迷空間」經過精心的策劃，把客人帶入動感與速度的瘋狂世界。
TheArsenale 珍品展覽繼在巴黎、邁阿密和杜拜開展後，將落戶澳門新濠天地，超過 40 件獨一無二的展品將強勢列陣，為收藏家或超級車迷帶來無限驚喜。當中不容錯過的展品包括以速度取勝的一級方程式及E級電動方程式賽車，賽車為賽場上競爭力最強的動力單元，薈萃全球最頂尖的機械技術，創造賽車技術的巔峰；其他展品還包括無人駕駛自動賽車Roborace，以及由飛機製造公司Centauri出品的 Valkyrie 私人訂制飛機。
澳門新濠天地項目總裁 David Sisk 表示：「新濠天地致力為遊客呈獻獨一無二的奢華體驗，今次我們感到非常榮幸，能夠與 TheArsenale 聯手打造亞洲首個珍品展覽。在這個專屬的零售空間，遊客可以近距離欣賞、甚至活像著名電影主角占士邦一樣，擁有這些超乎想像而又彌足珍貴的展品。今次與 TheArsenale 的合作既可讓遊客夢想成真，亦可把零售空間搖身變成創意無限的購物世界。」
TheArsenale 創辦人兼首席執行官 Patrice Meignan 表示：「今次能夠把 TheArsenale 帶到亞洲，實在是一個振奮人心的項目，新濠天地可謂區內舉辦這個珍品展覽最完美的地標。整個展覽項目經過悉心策劃，務求讓每位遊客都能全方位欣賞到每件精挑細選的展品。我們特意把私人訂制飛機和結合人工智能體驗的無人駕駛自動賽車並排而立，在特製的摩托車上放著設計獨特的沖浪板。所有展品均為傳統和科技的完美結晶，無懈可擊，令人熱熾追求，值得擁有。」
Audi SQ5 3.0 TFSI 跑版中型休旅
Audi 由 A4 和 A5 底盤加高而來的中形 SUV Q5，現款即第二代 2016 年推出，車子跟隨 A4/A5 改用含鋁和高拉力鋼的混合金屬車架，體重減輕達 90kg，前/後五連杆懸掛，前方是改良設計、後方全新。與 Q7、Q3 和 Q2 相似的外形設計，有六角形鬼面罩、波浪形腰線、「Q 系」SUV 必包圍至 D 柱的尾門，頭冚與 A5 一樣有「power domes」拱線；經優化的車頭入氣口、車頂和尾門曲線、車底護板，將風阻 Cd 減低至 0.30。錶板與近年新 Audi 一樣，可另購有兩個顯示主題的 Virtual cockpit 數碼儀錶。機械上，新版本 quattro 四驅系統，在波箱尾端和後差速器各有電子控制離合器，正常行車時可將有最大阻力的驅動軸和後差速器分離，淨行頭轆。7 速新版本 S tronic 雙自動離合器波箱，與 A4/A5 的一樣，兩個多碟式離合器同置於一條軸上，減底磨擦和重量。正常 Q5 的電油引擎只有稱為「45」的 252 匹/370 牛頓米 2.0 TFSI，車價 $557,600，0-100km/h 加速需 6.3 秒，要「去」一些的，唯一選擇是這部 SQ5。
SQ5 的售價由 $811,000 起，近日代理推出一 Competition Package 套餐，所包含的項目倒與競賽沒有甚麼關系，有 Titanium Black 黑色車身裝飾、MMI Navigation Plus with MMI Touch 屏幕系統、數碼儀錶、手機連接介面、碳纖紋車廂飾件、B&O 3D 音響、Nappa 皮革座椅，以及 Audi side assist 轉線盲點有車閃指揮燈警示、Audi pre-sense rear 尾撞預索安全帶和閃燈警示、Exit warning 開門有有障礙閃燈警示，和 Cross traffic assistant 倒車有障礙閃燈警示四項安全系統，續項買的話總車價要 $108 萬元，現套餐價只需 $930,000。
2017 年在日內瓦車展推出的 SQ5，是現時最高性能的 Q5 車款，所採用的 3.0 TFSI 引擎與 A6、A7、Q7 等的「55」型號基本上是同一台 3.0 升單渦輪增壓 V6 引擎，其廢氣歧管與在汽缸頂綜合，渦輪增壓器位於汽缸體夾角內，Audi 稱為 B-cycle 的類似 Miller Cycle 活塞衝程，進氣活瓣透過 AVS（Audi valvelift system）兩段升程控制，在低負荷行車時可提早關上進氣活瓣，縮短進氣時間，延遲壓縮，提高壓縮比，延長爆炸衝程，以提高扭力和減低耗油量；大油時回服正常衝程，進氣活瓣改回較遲關上和張開得較久的正常進氣量。SQ5 的輸出與 S4/S5 一樣，有 354 匹和 500 牛頓米輸出。
車子外形上的「S 化」地方，有較大入風口的跑格頭泵把，鬼面罩有「雙層刀片」橫間，尾泵把 diffuser 之上有蜂巢網形裝飾，銀色門邊鏡殼；示範車因用上 Titanium Black styling Package，特有黑色泵把裝飾、黑色車頂行李架路軌、黑窗框和門邊鏡殼。車廂裡有發光「S」Logo 門檻牌，座椅和軚盤有對比色縫線，座椅有「菠籮包」紋線，啞銀色錶板飾塊，當然還有儀錶、軚盤、波棍台上的「S」標誌。
加速頗快的 SQ5，0-100km/h 加速需 5.4 秒，引擎聲響沉沉的「咕…咕… 」聲，盡油加速轉波更會「及…及…」聲，收油再踩油間有要等的 Turbo Lag。波箱與 RS 5 Coupe 一樣，採用 8 速 tiptronic 自動波箱而非雙離合器 S tronic，波箱有跑格反應調校，爽是爽的，就是沒有 S tronic 的爽。一向偏高的 Audi 軚盤角度，平底軚盤與大腿之間有一個半拳頭的距離，要人吊起雙臂駕駛，軚感同是 Audi 式幼滑得來有點虛假的偏直接。有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual（自定）」模式的 Audi Drive Select 反應模式系統，可改變引擎/波箱快慢、軚盤重量、排氣聲浪，SQ5 標準採用降低車身 30mm 的電子避震，另有懸掛軟硬可揀，「Dynamic」模式行車時會有較多後驅扭力，SUV 型號特有的「Offroad」模式，能將 quattro 四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛，改配 adaptive air suspension 氣壓避震有「Lift」模式可將車身升高。車子前後輪距與新 A4 一樣，新款後排雖有較多膝頭位，但也與 A4 一樣要視乎前方乘客佔位多少。車子 SUV 式靈活的地方與正常 Q5 一樣，有電動開關尾門，行李箱兩旁設有可將後座椅背彈低的手柄；三張後排座椅可獨立前後趟動，各椅背有角度調校功能，覆蓋至後排乘客頭頂的天幕式天窗，設有電動窗簾。
可另購的 Virtual cockpit 數碼儀錶，有兩個顯示主題。
SQ5 所採用的 3.0 TFSI 引擎與 A6、A7、Q7 的「55」基本上是同一台 3.0 升單渦輪增壓 V6 引擎。
行李箱兩旁設有可將後座椅背彈低的手柄；三張後排座椅可獨立前後趟動，各椅背有角度調校功能。
座椅和軚盤有對比色縫線，座椅有「菠籮包」紋，啞銀色錶板飾塊，當然還有儀錶、軚盤、波棍台上的「S」標誌。
一向偏高的 Audi 軚盤角度，平底軚盤與大腿之間有一個半拳頭的距離，要人吊起雙臂駕駛，軚感同是 Audi 式幼滑得來有點虛假的偏直接。
尾泵把 diffuser 之上有蜂巢網形裝飾，今代 Q5 排氣喉隱藏在車底裡。
有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual」模式的 Audi Drive Select 反應模式系統，可改變引擎/波箱快慢、軚盤重量、排氣聲浪。
SQ5 標準採用降低車身 30mm 的電子避震，有懸掛軟硬可揀；「Dynamic」模式行車時會有較多後驅扭力。
SUV 型號特有的「Offroad」模式，能將 quattro 四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛，改配 adaptive air suspension 氣壓避震有「Lift」模式升高車身。
SQ5 有較大入風口的跑格頭泵把，鬼面罩有「雙層刀片」橫間，示範車因用上 Titanium Black styling Package，特有黑色泵把裝飾、黑窗框和門邊鏡殼。
基本規格
引擎設計：V6 渦輪增壓引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：354 匹 / 5,400 – 6,400 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,370 – 4,500 轉時
波箱設計：8 前速 tiptronic 自動波箱
體積：4,641 X 1,893 X 1,635mm
重量：1,945kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-SQ5-30-TFSI/1090/
售價：HK$930,000 起（Competition Package）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
日本共享汽車 = 移動私人空間！？
最近日本汽車共享公司 Orix 和 Times24 進行研究調查，發現原來租用共享汽車的最大客戶群是日本工人，而且他們並非用作駕駛旅行用途，例如有受訪者表示由於找不到地方吃午飯就會租車享用在便利商購買的午餐；更多的人會租車進行午睡，忙裡偷閒回復精力；甚至透過共享汽車用作暫時的儲物空間。共享汽車變成移動私人空間的主要原因是因為日本汽車共享每 30 分鐘大約 400 日圓（約 29 港幣），加上有過 1 萬 2000 汽車共享停車位，價格便宜又方便令到共享汽車的用途在日本變得十分多元化。
文：Issac.C
又一城 X 史諾比星空漫遊
又一城特別於2019年7月26日至8月18日期間隆重呈獻全港首個《又一城 x 史諾比．星空漫遊》活動，與大家一同慶祝史諾比(Snoopy)與美國太空總署登月計劃50週年紀念。屆時，史諾比將化身成太空人，率領《花生漫畫》(Peanuts)主角查理．布朗(Charlie Brown)及一眾好友齊齊登陸又一城！
又一城同時於LG2層特設期間限定店，獨家發售逾百款史諾比限定潮流商品，當中包括多款手機殼、文具用品、飾品、家居用品、旅行用品及服裝等；更獨家發售極具收藏價值的史諾比太空人系列商品；此外，為滿足一眾史諾比粉絲，於期間限定店內更特設獨家史諾比DIY T-shirt專區，讓大家發揮創意，即場製作獨一無二的個人專屬潮Tee，各位粉絲萬勿錯過！
賓利品牌限量匠造百年典藏版鑰匙套裝
賓利汽車個性化定制部門Mulliner匠造100個意義非凡的鑰匙套裝精品，以紀念每一台賓利慕尚創始人典藏版交付。該典藏車型座艙內部飾有珍貴飾片，取材自華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）私人座駕的發動機曲軸部件，以此向賓利汽車創始人與賓利品牌百年輝煌致敬。
– 賓利品牌為賓利慕尚創始人典藏版的收藏客戶專屬打造鑰匙套裝
– 包含一台比例為1:18的賓利8升車型模型
– 以富有收藏價值的典藏精品，紀念賓利品牌百年華誕
– 採用深色啞光胡桃木搭配鋼琴黑木手工匠造而成
– 賓利慕尚創始人典藏版旨在致敬創始人賓利先生于1930年設計的最後一款賓利車型
Audi 發表 Q3 Sportback
Audi 在上年 7 月發表第 2 代 Q3 後，如今終於推出 Sportback 車型，外觀造型方面，兩者的分別近乎一模一樣，但車身尺碼就短了 9mm 及矮了 25mm。車廂亦採用與 Q3 相同的設計，10.25 吋全數位儀錶板、10.1 吋中央觸控螢幕、雙區恆溫空調、座椅加熱功能、加熱方向盤及全景天窗等等，不過Sportback 最重要是行李廂空間，擁有標準 530 公升，放平後座後可提升至 1400 公升。動力系統方面，採用 2.0 公升直四渦輪增壓引擎，可輸出最大 230 匹馬力。
文：Issac.C
Lotus 2000 匹電跑 Evija！
Lotus 發表旗下首款純電動超跑 — Evija，車身尺碼為 4,459×2,000×1,122mm，採用F1賽車 DRS 系統（Drag Reduction System）般的主動空氣力學全車包圍，流線外觀造型有著最低的空氣阻力效果；加上車體採用大量輕量化材料打造，車重僅為 1680 公斤，實現Lotus「Simplify, then add lightness」的造車精神。動力系統方面於前軸及後軸各配備了兩個的電動馬達，每個電動馬達可輸出 500 匹馬力，總計可爆發出驚人的 2000 匹最大馬力及 173.4kgm 扭力，0-100km/h 加速只需 3 秒即可完成。此外，Lotus 表示採用 WAE 鋰離子電池容量為70kWh，可提供 400 公里續航距離，使用目前最強的 350kW 充電設施可在 12 分鐘充滿 80% 電量。明年開始生產的 Lotus Evija 售價為 210 萬美金起，全球限量生產 130 輛。
文：Issac.C
2020 F1 越南站於 Fayfay.com 公開發售
越南最觸目盛事2020世界一級方程式大獎賽越南站將於2020年4月舉行，選址越南首都河內進行，越南旅遊專家 Fayfay.com 更是是次比賽的官方門票分銷商。一個週末，即可欣賞F1賽車激鬥、看盡頂尖巨星表演及暢遊河內各大人氣景點，一眾車迷立即購票，一同感受河內街頭賽車的風馳電掣！
首次落戶越南的世界一級方程式（Formula 1，簡稱F1）賽車比賽，全新賽道將由現有街道改建而成，長度超過5.5公里，共有22處彎道。比賽門票現已公開發售，分為普通看台票及貴賓區等門票，票價由75美元起，另有包廂及貴賓室套票，提供最佳觀賽角度及一流餐飲服務，更包括F1車手或傳奇車手見面會、維修區參觀、賽道駕駛之旅等獨家活動，讓賓客全程投入觀看令人心跳加速的賽事！
另外，Fayfay.com 的越南旅程設計服務，可為客人免費計劃河內自由行行程兼觀賞F1賽事，客戶服務員更會於線上解答各類越南旅遊問題，幫助客人更輕鬆暢遊河內。
2020世界一級方程式大獎賽越南站
日期：2020年4月 （確實日期待定）
地點：越南河內美亭國家體育場對面
網址：www.fayfay.com/F1
Toyota GR Supra HK$798,000 起
Toyota GAZOO Racing賽車車型全新第5代GR Supra在2019年1月於底特律（Detroit）舉辦的北美國際車展（North American International Auto Show）首度亮相，世界各地的跑車愛好者翹首以待終得到回應。
GR Supra正式於本港2019夏季開售，備有3.0 和3.0 Launch Edition兩個版本，兩者均承襲了豐田跑車特性，包括低重心、後輪驅動設計及50:50極致前後車重比例。全新的GR Supra為駕駛愛好者帶來無可比擬的動感、操控精準度和靈活性。
Supra 50:50的前後平衡車重，令前輪和後輪重量完美分佈，令車輛四個車輪都能同時保持較高的抓地力，將豐田跑車的精萃展露無遺。
全新Supra鬼面罩的設計靈感源自第4代Supra並加以改良，突出的中央進氣欄柵與兩旁的大型進氣口，加上6組LED燈組成的車頭大燈，塑造出型格前衛的車頭設計。車尾細長的尾燈和大面積煞車燈、一體成形的拱型尾翼，增加車身下壓力之外同時向第4代的高尾翼致敬，配上雙出排氣管和後擾流版，充滿動感魅力。
GR Supra的設計承傳了 Supra家族的基因，其設計不僅與1993至2002 年間出產的第4代相似，更向具代表性的1967年Toyota 2000 GT致敬。相似之處並不止於外在設計，新一代的Supra和部份著名車款同樣擁有較短軸距 、超高剛性底盤和高性能直列
六缸引擎。
GR Supra糅合了嶄新的外型設計及先進的動力系統，成就了這款具前膽性的跑車。GR Supra採用渦輪增壓直列六汽缸引擎，引擎最大馬力能達致340匹及最大扭力500牛頓米，並以低至1,600轉即可完全展現性能。8前速自動波箱配以軚盤換檔撥片，讓駕駛者操控更得心應手，由0-100km/h 僅需4.3秒，冠絕目前品牌生產的所有車款。
GR Supra駕駛艙巧妙地將傳統GT元素與現代感融為一體。較矮淺的控制台為駕駛者提供廣闊的視野，務求令駕駛者有絕佳的駕駛體驗。儀板由高清彩色顯示屏組成，置中的儀錶板整合了駕駛時所需的信息，例如轉速錶和波檔指示，令駕駛員能一目了然、輕鬆查看關鍵資訊。
豐田銳意把GR Supra打造為一部能駕馭日常使用亦能在賽道上奔馳的跑車。賽車化座椅椅背偏窄，配合肩部支撐和包裹式頭枕，在高速駕駛時為駕駛者及乘客提供穩定的承托。3.0版本更採用Alcantara真皮皮革座椅連電動調教功能，同時配備發熱及記憶功能。
豐田全新第五代Supra售價：
Supra 3.0 HK$798,000
Supra 3.0 Launch Edition HK$818,000
Supra 3.0 Launch Edition (Phantom Matte Gray) HK$838,000
豐田陳列室：九龍灣旗艦店 2884 7999