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Sunday, June 29, 2025
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SUV 惹安全疑慮！？德國現反對聲浪


SUV 全球大賣，車廠 SUV 車款越出越多，不過物極必反，最近德國就出現團體反對 SUV 的聲音，主要原因有兩點，第一點是因為環保原因，由於 SUV 尺碼較大及高，所以需要使用更強的動力系統保持輸出，因此必然會排放更高的碳排放量，歐洲運輸環境聯合會 EFTE 就表示，原定在 2021 年希望把新登記乘用車的平均二氧化碳排放量不超過 95g/km，但現時很車廠連目標的一半還沒有達成，EFTE 認為與 SUV 車款大賣有關。

另一點是由於 SUV 車款的安全性問題，由於車身尺碼較大和車身偏重，車身較高容易造成死角，如果撞上行人較高機會率發生致命傷害。在今年 9 月初時，一輛 Porsche SUV 失控衝上行人路，造成 4 死 5 傷的事件後，令到 SUV 車的安全性開始受到德國社會的質疑。美國公路保險協會 IIHS 調查所得，2009 年至 2016 年間 SUV 衝撞行人的事故增加了 81%；安全協會 GHSA 亦指 2013 年至 2017 年間行人死亡事故中整體增加了 30%，而增加的案例中 SUV 就佔了高達 50%；還有英國衛報調查 SUV 並沒有比較安全，相反 SUV 乘客死亡率比其他車種更要高出 11%。

文：Issac.C

香港賽車運動員參加意大利羅馬 The First FIA Motorsport Games


國際汽車聯會 FIA 舉辦首屆賽車運動會The First FIA Motorsport Games 堪稱為賽車界盛事，開幕典禮於10月31日舉行，比賽日期定於2019年11月1至3日，在意大利羅馬北部的瓦萊倫加賽道Autodromo Vallelunga Piero Taruffi racing circuit舉行。去年在巴林進行了以國家及地區作參賽單位的GT國家盃後，今屆賽事加大規模至6個比賽項目，包括GT、F4方程式、房車、飄移、小型賽車繞樽及電競賽車，每項比賽的參賽選手均由各地的國家或地區選拔提名，世界各地的賽車動員將傾盡全力競逐冠、亞及季軍獎項。


為隆重其事，香港汽車會以中國香港體育協會暨奧林匹克委員會成員身份進行授旗儀式，為代表香港參加是次賽事之賽車運動員進行授旗儀式，期望港隊旗開得勝！香港汽車會會長李耀培博士祝願5位運動員奪得好成績，為港爭光！會監余錦基太平紳士表示這次香港能派代表參賽，實在是賽車運動的新一頁，希望各運動員放開懷抱盡情享受這次高級別的國際賽，推廣香港賽車運動到世界各地！香港隊加油！


《GT Cup》香港隊代表由著名賽車運動員為李英健 Lee Ying Kin Marchy 及來自KCMG車隊的葉恭正 IP Kung Ching Paul駕駛 22號車Honda NSX GT3出戰。2018年GT國家杯的空前成功，繼而啟發賽會舉辦今年的首屆賽車運動會，GT項目將為是次賽車運動會的重頭戲。由22支國家及地區代表以兩位賽車運動員組隊進行比賽，而兩位運動員分別要持有國際銅及銀級執照。賽程分三天進行，包括兩節自由練習、一節排位賽及兩節60分鐘的比賽，賽事於11月2及3日進行。

Marchy 表示很高興能與Paul 組隊出戰 GT Cup 組別，由於香港沒有賽車場所以是次比賽對香港賽車運動別具意思，每個組別均由該國家/地區體育單位 ASN派出一隊參賽，所以能代表香港出賽感到光榮。憑藉累積多年參加GT及 Super GT 比賽的經驗、車隊配合及臨場冷靜判斷，期望能奪三甲佳績，為香港爭光！


《房車Touring Car Cup》 香港代表為詹家圖 Jim Ka To駕駛88號車Honda Civic FK7 TCR 迎戰來自世界各地共20位運動員。三天的賽程當中進行兩節自由練習、兩節排位賽、兩節分別為25分鐘加1圈及30分鐘加1圈的比賽。

家圖表示很興奮能成為香港代表隊出賽，現時正積極操練體能及針對賽車比賽的肌肉和反應訓練。很期待與不同國家及地區的選手同場切磋，一較高下。請大家多多闗注我哋香港隊的比賽。


《F4方程式 Formula 4 Cup》由洪壽鴻 Hung Sau Hung Hugo代表香港駕駛由香港車廠研發的KC MG-0出賽 (車號待定)，參賽名單有待賽會公佈。三天的賽程當中進行兩節自由練習、兩節排位賽及一節30分鐘的比賽。F4賽事為統一規格，所有出戰賽車均由香港車廠KCMG負責製造的KC MG-0。此車乃F1以外首款混能單座位配備Halo安全裝置的F4賽車。車身以碳纖維複合材料單殼體結構，配備176匹馬力、1.4公升渦輪增壓Abarth引擎以及12kW電池。此車於本年5月由愛沙尼亞車手艾隆Ralf Aron作測試，香港車廠KCMG將交付30輛戰車予賽會。所有出賽車輛會由Hitect GP車隊負責管理，各國車手將於當周周五才首次駕駛這輛賽車，輪胎則由Pirelli供應，所有參賽隊伍均能共享輪胎數據。

Hugo表示這是他人生第一次參加國際級別的比賽，亦是首次踏足歐洲賽道，本身經常於內地參加各類型比賽，所以對 Formula 4 的操控應該能掌握自如，全部賽手均於同日第一次試駕這全新的 Formula 4 戰車，所以好睇場表現，希望能晉身頭10名。

《電競賽車 Digital Cup》代表為羅逸林 Law Yat Lam選手編號2，將與來自31個國家及地區的電競精英比併。比賽將以PlayStation 4最暢銷的賽車遊戲Gran Turismo Sport進行，該系統亦與FIA已認證的Gran Turismo錦標賽相同，亦即是去年的電競賽車錦標賽之延續。場地於設置了12台電競賽車及巨形LED屏幕的Vallelunga Circuit’s Conference Centre 進行，兩天賽程包括自由練習及排位賽，並以淘汰賽形式決定進入決賽的12位選手，比賽全程由國際汽聯 FIA 認可之賽事總監 Race Director 及仲裁 Steward監督下進行。

逸林稱好榮幸經過輪選後獲得 HKAA提名參加 Digital Cup 組別，而 GT Sport 是我出道的比賽所以無論賽制及比賽界面都很熟悉，雖然同場有6-8位國際頂級排名的手，但我會以平常心去應付這場比賽，對我而言有難度才有進，希望爭取前列排名。

港產車廠 KCMG 雙重責任參與首屆賽車奧運會


國際汽車聯會首屆賽車運動會（FIA Motorsport Games）將於10月31至11月3日，在意大利羅馬北部的 Vallelunga 賽車場舉行。賽事參考奧運會形式，賽車運動員將代表國家或地區進行比賽，單項冠、亞、季軍將獲頒金、銀、銅牌，因而被譽為「賽車奧運會」。為隆重其事，香港汽車會今午以香港體育協會暨奧林匹克委員會成員身份，於油麻地為香港賽車運動員舉行授旗典禮。出席車手包括將聯同另一香港代表兼KCMG車廠創辦人葉恭正（Paul）一同出戰GT Cup組別的「銀級車手」李英健、房車盃香港代表詹家圖、電競賽車盃香港代表羅逸林，而洪壽鴻（Hugo）則駕駛由 KCMG 設計並製造的 F4戰車參加F4盃。

香港代表之一李英健說：「非常榮幸可以與葉恭正做隊友、代表香港出戰GT Cup 組別，我們一定會全力以赴，為香港爭取好成績，希望大家支持。」

首屆賽車奧運會共設有六個大項，包括超級跑車盃（GT Cup）、房車盃（Touring Car Cup）、四級方程式盃（Formula 4 Cup）、飄移、小型賽車以及電競賽車盃（Digital Cup）。五位香港代表將遠征意大利，出戰GT、房車、F4以及電競賽車四個項目。來自世界各地約三十個國家或地區包括香港，將派出多名好手參戰。房車盃香港代表詹家圖說：「我非常開心可以參與，現正為比賽積極操練。首屆賽車奧運會以國家地區為參賽單位，利用對我城的支持來推廣賽車，這對本地賽車發展是好事，希望香港人撐香港人。」

車廠KCMG以嶄新技術為全球各隊製造F4戰車
國際汽聯早前邀請KCMG，為賽車奧運會F4盃設計、製造並提供由頂尖科技所製成的方程式戰車。此款由KCMG生產的F4戰車，屬F1以外首款混能單座位戰車（Hybrid single-seater）。

KCMG由零開始負責設計及研發，其碳纖維複合材料單殼體結構（Monocoque）與結構件由設於台灣的KCMG複合材料公司所製造。新車 KC MG-01配備1.4公升渦輪增壓Abarth引擎及12kW電池，總輸出混合動力約176匹。車廠同時應國際汽聯要求，提早兩年（即今年）加入有FIA認可的Halo、俗稱「人字拖」的車手頭部保護裝置。國際汽聯本來規定，下代F4戰車須於2021年配備Halo。

車廠創辦人葉恭正稱研發過程途中，國際汽聯要求加入Halo與Hybrid（油電混能），令時間成為最大考驗：「外加那個看似簡單的Halo裝置，其實需要重新設計整個車架及單殼體結構，以承受額外撞擊力，不然整個車架會被撕開。我們單在這裏，便多用了500工作小時強化車架。」最終，港產方程式戰車順利於5月「落地」，6月完成約2,000公里第二階段測試，上月交車，下月賽車奧運會粉墨登場。


葉恭正：「雙重榮譽 雙重責任」
賽車車廠KCMG屬港產車廠，其總部設於香港。車廠創辦人Paul稱：「對我來說，參與賽車奧運會是雙重榮譽。首先，我很榮幸以香港代表身份出戰GT盃。另外，就是自己車廠為大會製造全新F4戰車。我期待於賽車奧運會起步格上，見證各國賽車運動員駕駛港產車廠所製造的F4戰車。這是香港的雙重榮譽，因此我們亦有雙重責任。」

將駕駛由 KCMG製造的方程式戰車參加F4盃的香港代表洪壽鴻（Hugo） 說：「我第一次代表香港，亦是第一次參與如此大型的國際賽，還要駕駛由香港製造的方程式戰車去比賽，實在不止雙重意義。」對於香港「居然」製造了一架方程式賽車，Hugo表示：「實在非常開心，所以更希望香港以後能更正規地培養一批新的方程式車手，亦希望政府能投入資源，讓香港未來有更多世界級賽車運動員。」

Audi R8 LMS GT4 即將上演澳門格蘭披治大賽車首秀


奧迪R8 LMS GT4賽車將首次亮相澳門格蘭披治大賽車，由奧迪運動R8 LMS盃明星車手、Grid Motorsport車隊的區柏祥駕駛。這臺賽車加入后，意味著奧迪運動客戶賽車部門旗下三款產品，奧迪R8 LMS GT3、R8 LMS GT4以及RS 3 LMS賽車將首次在全球聞名的亞洲賽車盛會上同場競技。


駕駛每款賽車的至少有一名來自亞洲的客戶車手。區柏祥是其中一位，還有此前宣布的奧迪運動亞洲天石車隊車手陳維安，他將駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車出征國際汽聯GT世界盃，另外還有兩臺奧迪RS 3 LMS賽車將征戰澳門房車盃。其中一輛賽車將由近期聲名鵲起的賽道英雄-壹賽事冠軍、Champ x TA Motorsport車隊車手Filipe Souza駕駛，另一輛賽車則將由SLM Racing車隊車手Ng Kin Veng駕駛。

四位實力超強的亞洲車手將與八位奧迪運動車手和歐洲奧迪客戶車手并肩作戰。12輛奧迪運動戰車組成了這個德國品牌在這項賽事中迄今為止最強大、人數最多的參賽陣容。1996年，Frank Biela駕駛奧迪A4 quattro在東望洋大賽中為四環品牌斬獲澳門格蘭披治大賽車的首個冠軍。

“實力出眾的國際車手和亞洲地區車手將共同組成此次澳門參賽陣容，共12輛奧迪戰車悉數登場。我們很高興看到亞洲客戶車手駕駛奧迪運動客戶賽車部門的三款不同賽車，競逐亞洲地區賽歷上的關鍵賽事，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。


在東望洋賽道舉行的四日賽車盛會揭幕之前，駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車出征的Grid Motorsport車隊車手區柏祥已經開始引人注目。今年，大灣區GT盃GT4組別推出全新比賽形式，吸引了七個不同品牌賽車競逐這場共12圈的比賽，競爭異常激烈。今年早些時候，區柏祥在廣東國際賽車場舉行的排位賽中，憑借出色發揮拿到了此次參賽資格。在澳門格蘭披治大賽車之后的一周，區柏祥將出征奧迪運動R8 LMS盃2019賽季收官戰，目前他在積分榜上名列第二。

在澳門房車盃比賽中，2019賽道英雄-壹賽事新晉TCR組別冠軍、Champ x TA Motorsport車隊車手Filipe Souza將和來自SLM Racing車隊的本地車手Ng Kin Veng攜手征戰，各自駕駛一臺奧迪RS 3 LMS賽車。


在澳門GT盃共11年的歷史上，奧迪是戰績最為輝煌的品牌，這項賽事從2015年起被指定為國際汽聯GT世界盃的官方比賽。奧迪運動WRT車隊曾在2016年派出Laurens Vanthoor出征該項賽事并獲勝，此次將由Laurens的弟弟德賴斯（Dries）代表參賽，他剛在今年8月榮獲洲際GT挑戰賽鈴鹿站冠軍。車手Charles Weerts曾與WRT車隊共同征戰2019寶珀GT世界挑戰賽歐洲盃并奪冠，此次他將再次代表該車隊上場。
 
Christopher Haase將攜手Phoenix Racing車隊重返澳門，他曾與這支車隊共同斬獲了2012和2014年紐博格林24小時耐力賽冠軍。來自南非的Kelvin van der Linde與凡索爾和Haase同為奧迪運動車手，他將代表奧迪運動Rutronik車隊出戰。2017奧迪運動R8 LMS盃紳士+組別冠軍、中國車手陳維安繼續沿著上升之路堅定前行，他將代表奧迪運動亞洲天石車隊首秀國際汽聯GT世界盃。

在澳門東望洋大賽-國際汽聯WTCR房車世界盃中，去年在澳門獲得首場正賽冠軍的Jean-Karl Vernay將代表奧迪運動Leopard Racing車隊，與英國房車賽三屆冠軍Gordon Shedden組成搭檔。與此同時，第二場正賽的冠軍獲得者Frédéric Vervisch將與奧迪運動Comtoyou車隊的荷蘭車手Niels Langeveld攜手出征。車隊和車手們希望延續上賽季的優異戰績，去年奧迪RS 3 LMS賽車在澳門街道賽道舉行的三場比賽中兩次斬獲冠軍。


澳門格蘭披治大賽車奧迪參賽陣容
國際汽聯GT世界盃奧迪R8 LMS賽車參賽陣容
德賴斯·凡索爾，奧迪運動WRT車隊
Kelvin van der Linde，奧迪運動Rutronik車隊
陳維安，奧迪運動亞洲天石車隊
Christopher Haase，Phoenix Racing車隊
Charles Weerts，WRT車隊

大灣區GT盃奧迪R8 LMS GT4賽車參賽陣容
區柏祥，Grid Motorsport車隊

房車世界盃及澳門房車盃奧迪RS 3 LMS賽車參賽陣容
Jean-Karl Vernay，奧迪運動Leopard Racing車隊
Gordon Shedden，奧迪運動Leopard Racing車隊
Frédéric Vervisch，奧迪運動Comtoyou車隊
Niels Langeveld，奧迪運動Comtoyou車隊
Filipe Souza，Champ x TA Motorsport車隊
Ng Kin Veng，SLM Racing車隊

本週日 Audi High Trade-in Day


本週日，Audi 將於九龍灣維修中心舉行「Audi High Trade-in Day」車展，同場展出多款型號，包括 Audi A4、A5、A6、A7、Q2、Q3、Q5 及 Q7 等以限定價發售，尊享限定優惠包括免費升級 5 年原廠全面保用、限時升級配備禮遇及特低月供計劃*！選購指定型號更可尊享額外 HK$20,000 驚喜換車禮遇*！

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《Audi九龍灣車展》
日期：10 月 20 日 (本週日)
時間：上午 11 時 – 下午 6 時
地點：Audi 九龍灣維修中心
地址：九龍灣啟祥道20號大昌行集團大廈一樓
展出型號：Audi A4 Saloon、A4 Avant、A5 Sportback、A6 Saloon、A7 Sportback、Q2、Q3、Q5 及Q7

奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000

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Ford 全新小型 SUV Puma 登場


Ford 在法蘭克福車展發表全新小型 SUV Puma，分別推出 Titanium、ST-Line 與 ST-Line X 三種車型，入門 Titanium 標準配備 17 吋輪圈、LED 頭尾燈、8 吋 SYNC 3 多媒體影音中控螢幕、加熱功能前擋風玻璃、手機無線充電板及腰部按摩功能雙前座椅，售價為 20,845 英鎊起。還有較高級的 Titanium X 改用了 12.3 吋全數碼儀錶板、B&O 級音響及增添木紋飾板提升質感。ST-Line 同樣標準配備 17 吋輪圈，但有 12.3 吋全數碼儀錶板、ST-Line 平底式方向盤、跑格頭尾泵把和跑化懸掛，售價為 21,795 英鎊。最貴的是 ST-Line X 車型則使用 18 吋輪圈、配備 B&O 級音響及碳纖維飾板等，售價為 22,895 英鎊起。動力系統方面，採用 1.0 公升 EcoBoost 渦輪增壓引擎及 48V 輕混能系統，Titanium 車型可輸出 123 匹馬力，ST-Line 則為 153 匹馬力。


文：Issac.C

「躍馬世界」Universo Ferrari 展覽圓滿落幕


「躍馬世界」展覽畫上圓滿句號。9月，共計14,000多名參觀者造訪了菲奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）附近的專屬空間，盡情享受這場前所未有的精彩活動。

借此機會，來自全球各地的法拉利客戶和車迷全方位領略了躍馬品牌的迷人魅力。展區距法拉利總部僅數步之遙，從經典老爺車到最新車型，參觀者在此飽覽了多部躍馬傑作的矚目風采，並在賽車運動和GT活動中充分感受競賽的激情。


在法拉利9月舉辦的各項活動中，「躍馬世界」展覽堪稱萬眾矚目的焦點。品牌旗下兩部最新力作，F8 Spider與812 GTS在此次活動中進行了全球首次發布。由法拉利車隊獲得的三座冠軍獎盃同樣在「躍馬世界」展覽中耀目展出。此外，法拉利全系車型悉數亮相，相較以往，更加強大的車型陣容為參觀者帶來了非同凡響的難忘體驗。

此次獨一無二的活動見證了法拉利品牌的發展歷程，法拉利全體員工至今仍然遵從躍馬創始人所提出的挑戰與目標：秉持精益求精的態度，在賽車運動和汽車領域不斷書寫輝煌篇章。通過欣賞躍馬經典車型及最新力作，參觀者深入體驗了法拉利70多年創新不息的品牌傳承。


在「躍馬世界」展覽中，參觀者盡情領略了為慶祝法拉利車隊成立90周年而打造的特別展區，亦駐足觀賞了「法拉利經典車部門（Ferrari Classiche）」 精心修復的老爺車，近距離感受250 GTO等標誌性車型的雋永風範。其它引人矚目的展品還包括法拉利在今年勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）中贏得的冠軍獎盃，以及協助躍馬捧杯的488 GTE賽車。不僅如此，本次「躍馬世界」展覽還彰顯了品牌的無形價值，更著重與法拉利客戶分享躍馬激情。包括法拉利客戶賽車部門（Corso Clienti）、GT賽車部門（Competizioni GT）以及法拉利盛會（Cavalcade）在內的豐富活動，令躍馬激情更添生命力。其中，法拉利盛會是以致敬非凡駕駛樂趣為主旨的獨特專屬旅程。此外，菲奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）亦呈現了一系列精彩活動，為「躍馬世界」展覽錦上添花。部分來賓還有幸首次試駕了法拉利「Icona」系列先驅之作：Monza SP1及Monza SP2車型。

躍馬品牌的輝煌成就離不開廣大法拉利愛好者的忠實支持與熱忱，因此在9月的最後兩個週末，「躍馬世界」展覽特別開放予躍馬擁躉參觀。日益壯大的法拉利大家庭對躍馬品牌而言具有極其重要的意義。

Volvo V60 T5 R-Design 星級旅行車


近年的富豪，粒粒皆星，各新出的車系，內外富有獨特的北歐格調，內籠設計簡約時尚，用料精美，安全和輔助系統運作準確和易用，行車質感能與同類中最好的睇齊；新出的這部 V60 旅行車，我們對它只會有相同的期望。


屬第 3 代設計的新 60 車系，代理同時帶來 S60 房車和這裡先測試的 V60。車系是繼 XC90、S90 和 XC60 後另一部採用「SPA」可變比例模組式（Scalable Product Architecture）混合金屬底盤的新車，前雙搖臂、後多連杆懸掛。


新 V60 的車身體積比舊款長 126mm，窄了 15mm，矮了 52mm，輪距長多 96mm，即較長和扁的模樣。外形設計離不開現年富豪家族面相，同有相似的車頭入風口、有「雷神之鎚」（Thor’s hammer）「T」形日行燈的頭燈、「L」形尾燈等富豪車的特徵。屬 R-Design 版本的這部，特有跑格「八」字形翼片頭泵把，雙梯形尾喉，亮黑色門邊鏡殼、車頂路軌和窗框，18 吋 R-Design 款輪圈。


車子的內籠雖然是熟口熟面的富豪模樣，但我們見一次喜歡一次，V60 裡可見到橫跨錶板中層的「弓」形電鍍裝飾邊，垂直冷氣出風口和銀色手柄，無邊框睹後鏡，像雕塑般的門手柄，平板電腦般的直立式「Sensus」中控台屏幕，漂亮得很！R-Design 這部的車廂有 R-Design 款軚盤、波棍和皮套，還有鋁腳踏。Drive Mode 反應模式系統在波棍後同樣有像電動磨腳皮機的滾動按鈕。CleanZone 四區空調系統有碳過濾器隔掉塵埃、花粉、微粒和異味功能，後乘客中橋冷氣出風口有漂亮的 LED 控制板，B 柱內側有冷氣出風口和掛勾。作為旅行車，車子自不然有易摺下的 60/40 後座椅背，尾箱容量可由 529 升增至布稱是同級最大的 1,441 升，尾箱內有左右旁網格和購物袋掛勾，尾箱遮簾可沿 D 柱路軌升起。


60 車系的引擎選擇有 190 匹和 300 牛頓米輸出的頭驅 T4，賣 $479.800，以及 250 匹和 350 牛頓米輸出的四輪驅動 T5，Inscription 版賣 $609,800，測試的這部 R-Design 版 T5 賣 $619,800，早鳥優惠價 $579,800。2.0 升 4 汽缸渦輪增壓引擎有鋁質曲軸底盤，鍛造鐵曲軸，鋁質汽缸頂，鐵汽缸套，活塞栓扣（Piston pins）有鑽石般的碳塗層；8 前速 Geartronic 自動波箱是 90 和 60 車系所共用。車子 0-100km/k 加速要 6.5 秒，以旅行車身份來說足夠有餘，轉數低至中段有最強反應，每踩油門有要等的 Turbo Lag。Drive Mode 系統有 Eco、Comfort、Dynamic 和 Individual 自定模式來改變引擎/波箱/快慢，軚盤輕重，Brake 踏反應，沒有懸掛軟硬揀。Comfort 變為 Dynamic時，引擎和波箱有明顯較 Sharp 反應，軚盤輕重分別不算大，Brake 踏的 Comfort 和 Dynamic 反應分別似有還無。


用 Eco 模式時，轉數錶變為一個綠綠的節能錶。R-Design 版本的懸掛有加硬避震和彈簧，低 12mm 離地距，行車感覺傾向軟浮，車架有歐洲式的硬淨，輪胎滾過路面時是「um…um…um…」的將路噪隔掉，一如所料，純鍊度高質。安全和輔助系統同有 City Safety 前撞警示制動兼扭軚、Lane Keeping Aid 偏航震軚警示兼自動扭軚、Run-off Road Mitigation 離線自動扭軚、Distance Alert 跟車太貼警示、Oncoming Lane Mitigation 迎面有車自動煞車、自動跟距跟速的 Adaptive Cruise Control，和自動扭軚泊 S 或 L 形位的 Park Assist Pilot。


車子的內籠雖然是熟口熟面的富豪模樣，但我們見一次喜歡一次，漂亮得很！


尾箱容量可由529升增至布稱是同級最大的1441升，尾箱內有左右旁網格和購物袋掛勾。


Drive Mode 系統有 Eco、Comfort、Dynamic 和 Individual 自定模式來改變引擎/波箱/快慢。


安全和輔助系統同有前撞警示制動兼扭軚、偏航震軚警示兼自動扭軚、離線自動扭軚、跟車太貼警示、迎面有車自動煞車、自動跟距跟速的巡航等。


Drive Mode 反應模式系統在波棍後同樣有像電動磨腳皮機的滾動按鈕。


屬 R-Design 版本的這部，特有跑格「八」字形翼片頭泵把，雙梯形尾喉，亮黑色門邊鏡殼、車頂路軌和窗框，18 吋 R-Design 款輪圈。


行車感覺傾向軟浮，車架有歐洲式的硬淨，輪胎滾過路面時是「um…um…um…」的將路噪隔掉，一如所了，純鍊度高。


Comfort 變為 Dynamic 時，引擎和波箱有明顯較 Sharp 反應，軚盤輕重分別不算大。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：250 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,500-4,800 轉時

波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,761 X 1,850 X 1,432mm
重量：1,772kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volvo-V60/1106/

售價：$579,800（早鳥優惠價）
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388 (Wearnes Motors (HK) Limited)

文、攝：James Chan

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【東京車展】Toyota Mirai Concept 即將亮相


Toyota 在 2014 年推出以全球首輛採用氫氣燃料的電動車 Mirai，至今在全球總共售出了 1 萬輛。如今在 10 月 24 日的東京車展中，Toyota 將會推出第二代 Mirai 的概念車版本，採用全新 TNGA 平台打造，由前驅變成後驅，車身尺碼提升至 4,975×1,885×1,470mm 及軸距 2,920mm，受惠於此，由原本 4 座設定進化至更實用的 5 座。而且車廂內的佈局更加精細，中控台 12.3 吋大型螢幕可顯示各種系統狀態及手機無線充電座等。動力系統方面，Toyota 表示由於技術進步及採用新的燃料電池，所以第 2 代 Mirai 的續航距離將會提升了 30%，而且加速表現和穩定性亦更佳，預計在 2020 年底正式推出。

文：Issac.C

B-Quik Racing 車隊出征泰國超級系列賽收官戰志在奪冠


B-Quik Racing作為領跑泰國超級系列賽車隊總冠軍和車手總冠軍積分榜的車隊，將領銜出擊在武里南國際賽車場舉行的賽季收官戰。Am組別新晉冠軍車手Henk Kiks與丹尼爾·比爾斯基目前正領跑Super Car GT3組別車手總冠軍積分榜，領先位于第二名的隊友Sandy Stuvik 19分。這是泰國車手Stuvik本賽季第三次與奧迪運動亞洲官方車手馬丁·魯普搭檔，此外，這支擁有絕對優勢的車隊還將迎來第三輛2019全新款奧迪R8 LMS GT3賽車助陣。來自印度尼西亞的前任一級方程式車手Rio Haryanto和奧迪運動R8 LMS盃衛冕冠軍Andrew Haryanto，將組成實力非凡的Pro/Am車手組合，共同在武里南賽道駕駛這臺賽車。


“本賽季，B-Quik Racing車隊在不斷拓展他們的賽車項目，取得的成果顯而易見，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“車隊派出的兩臺賽車在泰國超級系列賽本賽季舉行過的六場比賽中，四次贏得冠軍并四次登上領獎臺，第三輛奧迪R8 LMS GT3賽車加入車隊參賽陣容，并由一組技術全面的車手搭檔駕駛，充分顯示了車隊的奪冠志向。預祝B-Quik Racing車隊在賽季收官的冠軍爭奪戰中取得佳績！”


車隊負責人Kiks以及奧迪運動R8 LMS盃前任組別冠軍比爾斯基在本賽季收獲頗豐，在前三站的比賽中每次均收獲一座冠軍獎盃，最近一次奪冠是9月初在陽光充沛的挽盛街道賽道。只要這組車手在收官戰雙回合中獲得任意一場比賽冠軍，就將首次摘得Super Car GT3組別車手總冠軍頭銜。在本賽季還剩兩場比賽未進行的情況下，這組國際汽聯認證的銅級車手已經提前斬獲Super Car GT3組別Am車手總冠軍。


與此同時，Stuvik在與小將魯普搭檔之前，已經在揭幕戰中兩次收獲領獎臺席位。這組車手初次搭檔亮相武里南賽道時就登上了領獎臺，接下來他們又在B-Quik Racing車隊所向披靡的挽盛街道賽中首次奪冠。

B-Quik Racing車隊增派了第三輛2019款奧迪R8 LMS GT3賽車，進一步印證了車隊在東南亞賽車領域的聲望與日俱增。現年26歲、印度尼西亞最成功的賽車手的Rio Haryanto將與姓氏相同但沒有血緣關系的同胞Andrew Haryanto搭檔出征，Andrew堪稱本地區表現最突出的個人車手之一。

B-Quik Racing車隊在2019賽季Super Car GT3組別車隊積分榜中以48分的優勢領跑，他們正全速駛向武里南國際賽車場。目前還有86個車隊積分等待爭奪。

10月25日（周五），兩場各15分鐘的Super Car GT3組別排位賽將于16:50在武里南國際賽車場舉行。第七回合正賽將于次日15:50開跑，第八回合同時也是本賽季最終回合將于10月27日（周日）15:00鳴鑼開賽（以上皆為泰國當地時間）。

F1 2019 日本站：平治提早封王六連霸


法拉利起步出事，頭位起步維特爾起步極慢，即時被平治保達斯超車，成功衝上第一位。陸克萊起步後在彎位就跟紅牛韋少碰撞，進維修站更換部件後在隊尾繼續比賽。在第十圈時維特爾被調查起步有否偷步。平治咸美頓因陸克萊進維修站，由第四走到第三位。


紅牛韋少第15圈退出比賽，此時陸克萊已上到第12位。第17圈維特爾率先換胎（紅換紅），平治保達斯跟著第18圈也換胎（紅換黃）。第20圈麥拿倫新斯第四，Renault 歷卡度第五，紅牛阿邦第六。第22圈平治咸美頓換上黃胎，排在第二位的維特爾後方7秒位置。按照換胎計劃，維特爾仍需換多一之車胎。


第32圈法拉利維特爾換上黃胎，跌到第三位。此時，平治保達斯 P1 咸美頓 P2。法拉利陸克萊雖然在第八位，但仍有20個圈比賽，有需要再換胎。第36圈車隊叫保達斯入維修站換胎（黃轉紅）。平治咸美頓因比賽初期被陸克萊車身碎片彈爛倒後鏡，令車身穩定性降低和輪胎損耗提升。第42圈陸克萊輪胎已用盡，開始出現嚴重輪胎鎖死情況。第42圈輪胎仍有70%的咸美頓入維修站換紅胎，跌回第三位繼續比賽。
第53圈 Racing Point 貝雷斯炒車，黃旗出現。保達斯成功搶下今個分站冠軍，是今年第三個分站冠軍。法拉利維特爾亞軍，咸美頓季軍，同時拿下最快圈速。紅牛阿邦第四位完成。


平治車隊今站提早封王，六連霸。車手冠軍方面，咸美頓在車手排名也讓保達斯追近，未能分出勝負。其他車隊車手因分數有差距，現時只有保達斯跟咸美頓有爭取車手冠軍的資格，兩者相差64分。下一站 10 月 27 墨西哥舉行。

文：小肥

Mercedes-Benz BAM 2019 展現平治的「New, Next and Now」


梅賽德斯—奔馳（香港）有限公司於香港中環海 濱活動空間呈獻 BAM 2019 ，首次以全新 A-Class 房車 ，B-Class，GLC，EQC 電動車，V-Class 和 Actros 為主角的音樂節慶活動。

於汽車業擁有超過 130 年歷史的平治，一直致力於研發嶄新造車技術，以創造出更多性能與舒適兼備的車型。品牌的格言「The Best or Nothing」令 他們一直以高質素產品及先進技術保持領導地位。


去年，平治首次於香港籌辦別出心裁的 BAM 品牌活動，將整個活動以新思維籌劃，取得空前的成功;今年再接再厲，於本月 12 至 13 日一連兩天，再次於中環海濱活動空間舉行盛大的 BAM 2019。BAM 2019 絕非一般汽車 活動，場地設計獨特而顯心思，不單展示多款平治最新車款，亦同時以不同形式將創新科技、都市生活與時尚、飲食、可持續發展、電子競技和娛樂融入活動中。


今年的 BAM 不單是平治於香港的一年一度的重要盛事，更是平治 V-Class 的交付儀式。澳門頂級娛樂度假村開發商 Melco Crown Entertainment Limited，欣賞 V-Class 的豪華與舒適，購入 20 輛 V-Class，以招待貴賓之用。 Melco 的市場發展及專尚博彩服務高級副總裁鄧鴻宇先生，及客運總監陳迪聰先生親臨會場，與平治的管理層進行了一個簡單而隆重的交付儀式。


今年的 BAM 規模更大，展示區擺放了多輛新車，包括有 E-Class 豪華房車、輕巧的 A-Class 小型房車、充滿動感的 B-Class、多功能的 GLC 運動型 SUV、多用途 MPV V-Class、平治首台電動 SUV EQC，以至重型商用車 Actros，均一一在場與一眾車迷作近距離接觸。除了觀賞，不少參加者亦率先試駕及試乘了 A-Class、B-Class、CLA、E-Class、GLE 及 EQC，體驗不同車款的獨特個性，及 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 智能語音操 作系統，憑簡單一句「Hey, Mercedes!」便可操控部份功能。


兩日活動期間穿插多場 busking 演唱，以不同類型音樂為現場增添熱鬧輕鬆氣氛。12 日 (星期六) 晚上，更舉行了一場音樂會，由著名歌手許廷鏗，與本地樂隊 Dear Jane 及 Nowhere Boys 獻唱多支熱門歌曲，不同的曲風及節奏，將活動推向高潮，令在場人士渡過了一個盡興的晚上。


除了重點的新車展示及音樂環節，平治亦邀請了一眾行業或企業的先鋒，就創新科技、飲食時尚、音樂文化、環球未來動向等題材，透過演講、工作坊及影片播放模式，於 EQ Hub 進行不同形式的分享及研討，內容範疇廣闊而新穎。

場內亦有城中具前瞻性的企業及不同品牌設置的攤位，與在場人士一同分享不同有關生活、娛樂、時裝等的最新資訊，包括有 Mercedes-Benz Collection 平治精品，介紹品牌最新的時尚優質配件及生活產品，梅賽德斯- 奔馳財務分享未來投資貼士，LEGO 介紹一家大小也喜歡的新款模型等。

兩日活動於一片熱鬧而輕鬆的氣氛中順利進行，參與的每位賓客也非常投入。平治期待來年再與各車迷於 BAM 節慶中歡渡周末。

Ford 全新 SUV Mach-E 測試照曝光


Ford 在 11 月 22 日的洛杉磯車展十分有機會發表全新大型 SUV Mach-E，而早前 Mach-E 進行測試時就被拍下偽裝照片，從照片中可以看到 Mach-E 有著低矮的車身，以及野馬般的車頭線條形狀。以經典野馬跑車元素打造而成的 Mach-E 採用純電驅動，入門版有 484km 續航力，高級版則為 600km，以 Tesla Model Y 作為目標。

 

文：Issac.C
圖：Aotoblog

Audi 發表小改款 RS4 Avant


Audi 發表小改款 Audi RS4 Avant，外觀造型經過重新設計，車頭鬼面罩變得更大和平面，並使用立體式蜂巢進氣網，外觀最明顯的差別是頭燈及尾燈換上了矩陣式 LED 頭燈組，還有前後輪拱突出 30mm 更顯肌肉感及車身高度比S 4 Avant低了7mm。車廂方面則與其他新車大同小異，平底跑車方向盤、方向盤換檔撥片、RS 跑車座椅、MMI 多媒體操控介面、中控台 10.1 吋螢幕及數碼儀錶板等等。動力系統方面則維持 2.9 公升 V6 TFSI 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 450 匹及 61.2kgm 扭力，油耗表現為平均達 10.8km/l，比上一代進步了 17%。

文：Issac.C

Mitsubishi 即將發表 MI-Tech Concept 概念車


Mitsubishi 將於 10 月 24 日的東京車展發表全新概念車 MI-Tech Concept，一輛小型開篷隻座的 SUV 車。廠方指概念車將採用先進 MI-Pilot 主動駕駛輔助科技，加上 Human Machine Interface 人機介面及 AR 應用，能夠把重要的駕駛資訊清晰無遺地顯示給駕駛者。動力系統方面將會採用 PHEV 混能，前 2 後 2 的電動馬達組成 4WD 系統，配備 Dual Motor Active Yaw Control 系統能準確將扭力傳輸給 4 顆輪胎，面對不同的路面狀況也能應付自如。

文：Issac.C

Audi 正開發新一代電動概念車


Audi 日前發佈一張照片展現旗下的 4 款電動車，同時預告了一款全新電動概念車即將推出，雖然被遮掩起來了，但觀看身形發現與 A5 Sportback 相似。目前為止，Audi 電動車使用各種不同平台打造，E-tron 使用 MLB Evo 平台，豪華版 E-tron GT 則採用 Porsche Taycan J1 平台打造，Q-tron 則使用與 Volkswagen ID.3 電動掀背車相同的 MQB 平台，還有與 Porsche 共同開發的 PPE 平台則用在 Sportback 及 Avant 車等中大型車。Audi 表示 PPE 平台電動車與 Taycan 一樣使用 800V 電能系統，擁有 483 公里以上的續航距離，但目前新車仍然處於早期階段，距離正式上市仍然需要 5-10 年時間。

文：Issac.C

Mercedes-Benz EQ Power 長航距插電式混能車列陣


當大家著眼於電動車的時候，Mercedes-Benz 為了解決不同車主的用車需要，2019 的另一條戰線就是推出較長航距的可充電混能車 Plug-in Hybrid。今次來到德國可以率先體驗到 EQ Power 車系，當中包括 A-、B-、C-、E-、S-Class 之外，還有 GLC 和 GLE SUV 的 EQ Power 版本。如果你需要經常長距離行車，又未必隨時可以充電的話，Plug-in Hybrid 會是一個比較全面和具彈性的流動方案。


今次試車時間不長，不過都試了 B 250 e 和 S 560 e 兩款車。 新一代的 EQ Power 系列在操作上基本上跟電油車沒有太大分別，車身多了一個充電接口外，我們其實分辦不到車子的轉變。即使我們進入駕駛艙後都是一樣，跟現有的引擎動力車款一樣佈局，如果你只是一個純粹利用汽車代步的人，只需按下著車鍵就已經可以享受到 Plug-in Hybrid 帶來的優勢，可以用電，沒電時會自動轉回引擎動力。若你是個喜歡操作機器的駕駛者，中控台都有不同駕駛模式提供，我們可以將車子設定在純電運行，或者自動運作等等。今次這此 Plug-in Hybrid 的最大賣點是它們的續航距離，以近年比較多人討論的 A-/B-Class 和 GLE 為例，前者純電模式下可以行走 75 公里，後者多達 100 公里。以香港來計算的話，它們都可以在城市內純電運行都沒有問題，除非你的路程真的很遠，或者沒有充電的機會就有可能轉用引擎動力來協助。不過 EQ Power 車系一樣有動能回收功能，即使在純電、引擎動力時都可以將多餘的能量充回電池之中，達到適當電量時，即使它未能完全支撐全電模式行走，在引擎動力行車時，只要車速不需要太大能量，電腦都會幫我們轉到電動馬達作動力，減低引擎在低速行車時用較多汽油這個問題。


今次我們主力試駕這部 B 250 e，它的動力配置跟 A 250 e 一樣。引擎動力為直四 1,332cc、馬力達 160 匹、250 牛皮米扭力。馬達輸出就有 300 牛頓米扭力。總輸出為 218 匹和 450 牛頓米扭力。在純電模式下，極速 140km/h。引擎模式下 極速 235km/h。所以在實際試駕時，即使是純電模式，開起來跟其他動力來源沒有分別，除非你需要長期高速行車、或者突然間的猛烈加速，否則使用引擎的機會是非常小。由於慢速時基本上都是以馬達作為動力來源，所以 B 250 e 的起步都很爽快，而且有力。以 Comfort 或 Sport 開車時，車廂會聽到引擎聲。在純電模式時，EQ Power 都會有 EQ 系列的動能回收功能，我們可以利用撥片去調校回收力度強弱。另外，我們可以在中控台觀察到引擎、馬達、電池的狀態，讓我們更了解系統運作。B 250 e 的官方油耗數字為 1.6-1.4L 走 100 公里，以這個數字來看是一個很吸引的數字。


S 560 e 的續航力就比較小，但是也有 55 公里。跟已經推出的 S-Class Plug-in Hybrid 版本比較，新車用了第三代 Mercedes-Benz 的混能系統，能源效益和操作跟 B 250 e 是同一套系統。S 560 e 使用 V6 2,996cc 引擎，總輸出為 476 匹和 700 牛頓米扭力。這部車的舒適性，基本上不用再多介紹，轉用 Plug-in Hybrid 之後，其油耗低至 2.6-2.5L 走 100 公里才是亮點。在電動馬達行車時，極速可以 130km/h，除了續航力只有 55 公里，比起 75 或 100 公里的小之外，它一般情況下都可以當作純電動車運作。

今次 Mercedes-Benz 加強了 EQ Power 這個系列，將產品針對性帶到不同地方、不同駕駛者的手上，對於充電站基建未完善的國家來說，是一件很不錯的產品。香港暫定會有 E-、S-Class 和 GLC 引入香港，新車到港之時又會引起大家對 Plug-in Hybrid 的興趣。


在 Plug-in Hybrid 版本中會找到純電行車模式。


車子上看到 EQ Power 的標誌就代表是 Plug-in Hybrid 版本。


可以入油外，車子還有充電插頭。


汽車車內有齊引擎、電池和馬達，以配合駕駛者不同路面需要。


行車時可以在中控台看到動力來自電池輸出輸入狀態。


A-/B-Class 和 GLE 分別擁有約 77km 和 100km 的續航力。


今次來到德國法蘭克福平治一次過提供多款 Plug-in Hybrid 供傳媒測試。


新款 B-Class 將於香港推出，德國已有 B 250 e 提供試駕。


B-Class 駕駛艙佈局基本上跟引擎版本一樣。


B-Class 擁有大尾箱，大大提升載物量，作為家庭車很適合。


德國版本的 GPS 導航有 AR 功能，將數碼圖案跟真實畫面結合。

網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（仁孚行）

文、攝：Teddy Leung 太迪 @ 德國法蘭克福

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Volkswagen 第八代 Golf 確認 10 月 24 日亮相


短文一則！經過多次預告後，Volkswagen 第八代 Golf 終於決定在 10 月 24 日正式發佈，並指旅行車版本、GTI、R及PHEV 等車型在未來將會陸續推出，但 E-Golf 未來將會由 ID.3 取代。動力系統方面，暫時有指會使用 1.0 公升 3 缸及 1.5 公升 4 缸渦輪增壓引擎；高性能 GTI 則可能為可輸出 252 匹馬力的 2.0 公升 TSI 引擎；頂級版 Golf R則要等到 2020 年才會登場。

文：Issac.C

Shell 聯乘 Ferrari 玩樂系列 2019 矚目登場


Shell 與法拉利除了攜手將最佳表現和效能帶給車主，今個夏天還帶來繽紛有趣的玩樂系列，讓家庭可以增添更多溫馨的親子時光。玩樂系列一共 6 件產品，由 8 月 9 日起 至 10 月 31 日分 2 期推出。率先登場的三款戶外用品以法拉利搶眼的紅色及其標誌為設計重點，包括二輪滑板車、頭盔及足球戶外玩樂產品，鼓勵一家大小出外走走，締造更多相聚時刻。緊接推出的是法拉利模型車及遙控車系列，以經典法拉利車款為藍圖，細緻逼真，滿足一眾大小車迷。

推廣期間，顧客只需以Shell Bonus咭、Shell Value咭或Shell咭惠顧Shell V-Power汽油或Shell FuelSave汽油每滿港幣$450，即可以指定金額換購產品一款;如惠顧滿港幣$900或以上，最多只可換購兩款產品。

為回饋長久以來支持Shell的車主，今次推廣換購更可同時賺取Bonus分，兌換更多獎賞，為沿途增添驚喜與歡樂!


Shell 將於 8 月 9 日推出全新機油系列—Shell Helix Power 及 Shell Helix Protect!全新機油特意針對顧客的需求而研製，以產 品性能特點作主導。Shell Helix Power 代表動力，Shell Helix Protect 代表保護，為座駕帶來強動力及保護，沿途共你享受當下 每一趟旅程。

兩款全新機油均與 Shell V-Power 共同研製。Shell Helix Power 機油及 Shell V-Power 汽油，將兩者 的技術同時應用於 F1 賽道上，能達致法拉利推薦的雙效表現。Shell Helix Power 機油的基礎油由天 然氣製油技術製造而成，並經過 F1 賽道測試，為激發引擎超凡動力而設。機油蘊含特別添加劑，有 助減低引擎摩擦，增強引擎動力及性能表現。

Shell Helix Protect 機油則專為保護引擎減低摩擦及防止沉積物積聚而設，並配合特別添加劑增強保 護效能，使座駕的引擎表現歷久如新。


全新機油套餐專享—免費 1:18 法拉利 458 Italia 遙控車
由8月9日起至10月31日，惠顧全新登場的Shell Helix Power或Shell Helix Protect換油套餐，更可獲 贈1:18法拉利458 Italia遙控車以及$150 Shell汽油禮券。

詳情：www.shell.com.hk/ferrari-promotion-2019

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