Audi Q3 第二代正式抵港　全面升級港幣 399,900 起

27/07/2019

全新Audi Q3正式到港並接受預訂，此全能型家庭SUV將推出兩款引擎型號供選擇，包括限量版35 TFSI Premiere Edition以及馬力更強的45 TFSI quattro S line Sport Edition。第二代型號不單具備自信外型和實用空間，更集合各式各樣創新功能於一身。Q3型號將於8月13日起在位於九龍尖沙咀圓方的Audi Innovation Space限定店公開展出，而35 TFSI Premiere Edition亦由今日起於預購平台上接受網上預訂，首50位顧客更可以港幣399,900享有預訂優惠，免費升級至Urban Package及Premiere Package兩款配套，並獲得價值港幣1,500的「Audi on demand」流動租駕服務禮券。

新Audi Q3擁有更實用的車廂空間，車身全長4,484mm，比上代增長了97mm；而闊度方面亦有25mm增長，達到1,849mm。但論車身高度的話，新車就比上代矮了5mm，只有1,616mm高。當中軸距的增長則有77mm，達到2,680mm，直接增加車廂的可用空間，令腿部、肩膀及頭頂的空間比同級車款更多。

在傳統的SUV造型設計中，Audi Q3提供易於上落及寬闊視野的優勢，特別受惠於其運動型座椅設計，而軚盤的傾角亦有所配合，坐上能以電動調校的座椅，猶如坐上大型車種一樣舒適。在提升車廂靈活度上，後排座椅已增加可前後調校功能，前後移動達150mm。靠背可作4:2:4分割翻摺，而翻摺角度亦分成7段。後座乘客可享用中央手枕，內設有兩個杯架。

尾箱的載物空間可由530公升調節到1,525公升，視乎後座靠背調校而定，可提供A-SUV車款中最大的載物空間。而載物平台亦可作三段不同高度調節，最低達748mm，以方便提存較重物品。45 TFSI quattro型號標準配備儲物及行李箱套裝，前排座椅的靠背提供儲物網，座椅下方亦有儲物空間，行李箱設有儲物網和LED照明，電動尾門亦有一踢即開功能，只要有車尾用腳輕掃，尾門就能感應自動開啟，方便手提物品的用家。

Q3採用最先進的傳動技術，以高效率輸出高扭矩，提供優越的駕駛體驗。兩款型號均搭載7前速S tronic 自動波箱，以及帶有微粒過濾器的四汽缸渦輪增壓引擎。入門級的1.5升引擎能輸出150 hp馬力和250 Nm的扭矩，並具備有汽缸間停系統（cylinder-on-demand）以提升效率。而45 TFSI quattro型號明顯比第一代車型優勝，馬力輸出由180 hp增至230 hp，矩增峰值亦由280 Nm增加到350 Nm，並能達到233 km/h的最高速度，讓駕駛者可享有更佳循跡力的同時，以6.9秒的速度由0加速至100 km/h。

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake 正式推出

27/07/2019

Mercedes-Benz 推出高性能旅行車 CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake，外觀造型跟隨 AMG A 45 的腳步採用 Panamericana 鬼面罩，還配備了大型進氣口頭泵把，擾流頭唇及側定風翼等等，還有車尾搶眼的 90mm 直徑的四出尾喉。車廂設計就配以標準 AMG 設計，紅黑雙色配置、人造皮革運動型座椅、平底式 AMG 多功能方向盤及亮黑飾板等。至於動力系方面與 AMG A 45 4MATIC+ 系列一樣，採用 2.0 公升渦輪增壓引擎，可輸出 382 匹馬力及 48.9kgm 扭力，由 0-100km/h 加速只需 4.1 秒可完成，最高時速為 250km/h，百公里綜合油耗為8.4-8.2 公升；還有更強大的 CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake 車型，採用 2.0 公升渦輪增壓引擎可輸出 416 匹馬力及 51kgm 扭力，4秒完成 0-100km/h 加速，最高時速 270km/h。

文：Issac.C

Toyota 與 BYD 合作開發電動車

26/07/2019

Toyota 近日宣佈與 BYD 比亞迪簽訂合作，雙方將會共同開發電動車及電池，未來將會推出純電房車及純電 SUV，而且新電動車車將會以 Toyota 品牌之名推出市場，合作的目標是為了能減緩全球暖化努力，並且透過雙方的合作大力推動電動車的發展，多款新車預計將會在 2020 年至 2025 年間陸續推出。

文：Issac.C

新濠天地全球最瘋狂之玩具庫「奢迷空間」亞洲首展

25/07/2019

澳門新濠天地一向以呈獻奢華品味打造的創意嶄新體驗見稱，度假村今日宣佈， TheArsenale 首個亞洲珍品展覽「奢迷空間」將進駐新濠天地。遊客除可欣賞獨一無二的珍品外，還可把親自挑選的展品買回家，締造又一破格的專屬體驗。TheArsenale之珍品展覽，特意搜羅大男孩的超級心頭好，獲冠以「全球最瘋狂玩具庫」的美譽。今次「奢迷空間」所展出的高科技玩意均為海、陸、空之超級珍藏，超乎凡人想像。

TheArsenale 為全球首間專營各類運動機械買賣的環球經銷商，結合專門的機械製造商和頂尖著名設計大師的力量，為藝術愛好者、超級車迷及高級收藏家帶來非凡珍品。由機械與藝術以至傳統與科技的完美結合，「奢迷空間」展出各式各樣的奢迷玩意，當中包括罕世名車、私人訂制飛機、特製潛艇、專屬電單車、新型潛水艇以及限量特別版之單車、滑板、鐘錶及藝術珍品。「奢迷空間」經過精心的策劃，把客人帶入動感與速度的瘋狂世界。

TheArsenale 珍品展覽繼在巴黎、邁阿密和杜拜開展後，將落戶澳門新濠天地，超過 40 件獨一無二的展品將強勢列陣，為收藏家或超級車迷帶來無限驚喜。當中不容錯過的展品包括以速度取勝的一級方程式及E級電動方程式賽車，賽車為賽場上競爭力最強的動力單元，薈萃全球最頂尖的機械技術，創造賽車技術的巔峰；其他展品還包括無人駕駛自動賽車Roborace，以及由飛機製造公司Centauri出品的 Valkyrie 私人訂制飛機。

澳門新濠天地項目總裁 David Sisk 表示：「新濠天地致力為遊客呈獻獨一無二的奢華體驗，今次我們感到非常榮幸，能夠與 TheArsenale 聯手打造亞洲首個珍品展覽。在這個專屬的零售空間，遊客可以近距離欣賞、甚至活像著名電影主角占士邦一樣，擁有這些超乎想像而又彌足珍貴的展品。今次與 TheArsenale 的合作既可讓遊客夢想成真，亦可把零售空間搖身變成創意無限的購物世界。」

TheArsenale 創辦人兼首席執行官 Patrice Meignan 表示：「今次能夠把 TheArsenale 帶到亞洲，實在是一個振奮人心的項目，新濠天地可謂區內舉辦這個珍品展覽最完美的地標。整個展覽項目經過悉心策劃，務求讓每位遊客都能全方位欣賞到每件精挑細選的展品。我們特意把私人訂制飛機和結合人工智能體驗的無人駕駛自動賽車並排而立，在特製的摩托車上放著設計獨特的沖浪板。所有展品均為傳統和科技的完美結晶，無懈可擊，令人熱熾追求，值得擁有。」

Audi SQ5 3.0 TFSI 跑版中型休旅

25/07/2019

Audi 由 A4 和 A5 底盤加高而來的中形 SUV Q5，現款即第二代 2016 年推出，車子跟隨 A4/A5 改用含鋁和高拉力鋼的混合金屬車架，體重減輕達 90kg，前/後五連杆懸掛，前方是改良設計、後方全新。與 Q7、Q3 和 Q2 相似的外形設計，有六角形鬼面罩、波浪形腰線、「Q 系」SUV 必包圍至 D 柱的尾門，頭冚與 A5 一樣有「power domes」拱線；經優化的車頭入氣口、車頂和尾門曲線、車底護板，將風阻 Cd 減低至 0.30。錶板與近年新 Audi 一樣，可另購有兩個顯示主題的 Virtual cockpit 數碼儀錶。機械上，新版本 quattro 四驅系統，在波箱尾端和後差速器各有電子控制離合器，正常行車時可將有最大阻力的驅動軸和後差速器分離，淨行頭轆。7 速新版本 S tronic 雙自動離合器波箱，與 A4/A5 的一樣，兩個多碟式離合器同置於一條軸上，減底磨擦和重量。正常 Q5 的電油引擎只有稱為「45」的 252 匹/370 牛頓米 2.0 TFSI，車價 $557,600，0-100km/h 加速需 6.3 秒，要「去」一些的，唯一選擇是這部 SQ5。

SQ5 的售價由 $811,000 起，近日代理推出一 Competition Package 套餐，所包含的項目倒與競賽沒有甚麼關系，有 Titanium Black 黑色車身裝飾、MMI Navigation Plus with MMI Touch 屏幕系統、數碼儀錶、手機連接介面、碳纖紋車廂飾件、B&O 3D 音響、Nappa 皮革座椅，以及 Audi side assist 轉線盲點有車閃指揮燈警示、Audi pre-sense rear 尾撞預索安全帶和閃燈警示、Exit warning 開門有有障礙閃燈警示，和 Cross traffic assistant 倒車有障礙閃燈警示四項安全系統，續項買的話總車價要 $108 萬元，現套餐價只需 $930,000。

2017 年在日內瓦車展推出的 SQ5，是現時最高性能的 Q5 車款，所採用的 3.0 TFSI 引擎與 A6、A7、Q7 等的「55」型號基本上是同一台 3.0 升單渦輪增壓 V6 引擎，其廢氣歧管與在汽缸頂綜合，渦輪增壓器位於汽缸體夾角內，Audi 稱為 B-cycle 的類似 Miller Cycle 活塞衝程，進氣活瓣透過 AVS（Audi valvelift system）兩段升程控制，在低負荷行車時可提早關上進氣活瓣，縮短進氣時間，延遲壓縮，提高壓縮比，延長爆炸衝程，以提高扭力和減低耗油量；大油時回服正常衝程，進氣活瓣改回較遲關上和張開得較久的正常進氣量。SQ5 的輸出與 S4/S5 一樣，有 354 匹和 500 牛頓米輸出。

車子外形上的「S 化」地方，有較大入風口的跑格頭泵把，鬼面罩有「雙層刀片」橫間，尾泵把 diffuser 之上有蜂巢網形裝飾，銀色門邊鏡殼；示範車因用上 Titanium Black styling Package，特有黑色泵把裝飾、黑色車頂行李架路軌、黑窗框和門邊鏡殼。車廂裡有發光「S」Logo 門檻牌，座椅和軚盤有對比色縫線，座椅有「菠籮包」紋線，啞銀色錶板飾塊，當然還有儀錶、軚盤、波棍台上的「S」標誌。

加速頗快的 SQ5，0-100km/h 加速需 5.4 秒，引擎聲響沉沉的「咕…咕… 」聲，盡油加速轉波更會「及…及…」聲，收油再踩油間有要等的 Turbo Lag。波箱與 RS 5 Coupe 一樣，採用 8 速 tiptronic 自動波箱而非雙離合器 S tronic，波箱有跑格反應調校，爽是爽的，就是沒有 S tronic 的爽。一向偏高的 Audi 軚盤角度，平底軚盤與大腿之間有一個半拳頭的距離，要人吊起雙臂駕駛，軚感同是 Audi 式幼滑得來有點虛假的偏直接。有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual（自定）」模式的 Audi Drive Select 反應模式系統，可改變引擎/波箱快慢、軚盤重量、排氣聲浪，SQ5 標準採用降低車身 30mm 的電子避震，另有懸掛軟硬可揀，「Dynamic」模式行車時會有較多後驅扭力，SUV 型號特有的「Offroad」模式，能將 quattro 四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛，改配 adaptive air suspension 氣壓避震有「Lift」模式可將車身升高。車子前後輪距與新 A4 一樣，新款後排雖有較多膝頭位，但也與 A4 一樣要視乎前方乘客佔位多少。車子 SUV 式靈活的地方與正常 Q5 一樣，有電動開關尾門，行李箱兩旁設有可將後座椅背彈低的手柄；三張後排座椅可獨立前後趟動，各椅背有角度調校功能，覆蓋至後排乘客頭頂的天幕式天窗，設有電動窗簾。

可另購的 Virtual cockpit 數碼儀錶，有兩個顯示主題。

SQ5 所採用的 3.0 TFSI 引擎與 A6、A7、Q7 的「55」基本上是同一台 3.0 升單渦輪增壓 V6 引擎。

行李箱兩旁設有可將後座椅背彈低的手柄；三張後排座椅可獨立前後趟動，各椅背有角度調校功能。

座椅和軚盤有對比色縫線，座椅有「菠籮包」紋，啞銀色錶板飾塊，當然還有儀錶、軚盤、波棍台上的「S」標誌。

一向偏高的 Audi 軚盤角度，平底軚盤與大腿之間有一個半拳頭的距離，要人吊起雙臂駕駛，軚感同是 Audi 式幼滑得來有點虛假的偏直接。

尾泵把 diffuser 之上有蜂巢網形裝飾，今代 Q5 排氣喉隱藏在車底裡。

有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual」模式的 Audi Drive Select 反應模式系統，可改變引擎/波箱快慢、軚盤重量、排氣聲浪。

SQ5 標準採用降低車身 30mm 的電子避震，有懸掛軟硬可揀；「Dynamic」模式行車時會有較多後驅扭力。

SUV　型號特有的「Offroad」模式，能將　quattro　四驅和　ESP　穩定系統調校作越野駕駛，改配　adaptive air suspension　氣壓避震有「Lift」模式升高車身。

SQ5　有較大入風口的跑格頭泵把，鬼面罩有「雙層刀片」橫間，示範車因用上　Titanium Black styling Package，特有黑色泵把裝飾、黑窗框和門邊鏡殼。

基本規格
引擎設計：V6 渦輪增壓引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：354 匹 / 5,400 – 6,400 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,370 – 4,500 轉時
波箱設計：8 前速 tiptronic 自動波箱
體積：4,641 X 1,893 X 1,635mm
重量：1,945kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-SQ5-30-TFSI/1090/

售價：HK$930,000 起（Competition Package）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：James Chan

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日本共享汽車 = 移動私人空間！？

25/07/2019

最近日本汽車共享公司 Orix 和 Times24 進行研究調查，發現原來租用共享汽車的最大客戶群是日本工人，而且他們並非用作駕駛旅行用途，例如有受訪者表示由於找不到地方吃午飯就會租車享用在便利商購買的午餐；更多的人會租車進行午睡，忙裡偷閒回復精力；甚至透過共享汽車用作暫時的儲物空間。共享汽車變成移動私人空間的主要原因是因為日本汽車共享每 30 分鐘大約 400 日圓（約 29 港幣），加上有過 1 萬 2000 汽車共享停車位，價格便宜又方便令到共享汽車的用途在日本變得十分多元化。

文：Issac.C

又一城 X 史諾比星空漫遊

24/07/2019

又一城特別於2019年7月26日至8月18日期間隆重呈獻全港首個《又一城 x 史諾比．星空漫遊》活動，與大家一同慶祝史諾比(Snoopy)與美國太空總署登月計劃50週年紀念。屆時，史諾比將化身成太空人，率領《花生漫畫》(Peanuts)主角查理．布朗(Charlie Brown)及一眾好友齊齊登陸又一城！

又一城同時於LG2層特設期間限定店，獨家發售逾百款史諾比限定潮流商品，當中包括多款手機殼、文具用品、飾品、家居用品、旅行用品及服裝等；更獨家發售極具收藏價值的史諾比太空人系列商品；此外，為滿足一眾史諾比粉絲，於期間限定店內更特設獨家史諾比DIY T-shirt專區，讓大家發揮創意，即場製作獨一無二的個人專屬潮Tee，各位粉絲萬勿錯過！

賓利品牌限量匠造百年典藏版鑰匙套裝

24/07/2019

賓利汽車個性化定制部門Mulliner匠造100個意義非凡的鑰匙套裝精品，以紀念每一台賓利慕尚創始人典藏版交付。該典藏車型座艙內部飾有珍貴飾片，取材自華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）私人座駕的發動機曲軸部件，以此向賓利汽車創始人與賓利品牌百年輝煌致敬。

– 賓利品牌為賓利慕尚創始人典藏版的收藏客戶專屬打造鑰匙套裝
– 包含一台比例為1:18的賓利8升車型模型
– 以富有收藏價值的典藏精品，紀念賓利品牌百年華誕
– 採用深色啞光胡桃木搭配鋼琴黑木手工匠造而成
– 賓利慕尚創始人典藏版旨在致敬創始人賓利先生于1930年設計的最後一款賓利車型

Audi 發表 Q3 Sportback

24/07/2019

Audi 在上年 7 月發表第 2 代 Q3 後，如今終於推出 Sportback 車型，外觀造型方面，兩者的分別近乎一模一樣，但車身尺碼就短了 9mm 及矮了 25mm。車廂亦採用與 Q3 相同的設計，10.25 吋全數位儀錶板、10.1 吋中央觸控螢幕、雙區恆溫空調、座椅加熱功能、加熱方向盤及全景天窗等等，不過Sportback 最重要是行李廂空間，擁有標準 530 公升，放平後座後可提升至 1400 公升。動力系統方面，採用 2.0 公升直四渦輪增壓引擎，可輸出最大 230 匹馬力。

文：Issac.C

Lotus 2000 匹電跑 Evija！

24/07/2019

Lotus 發表旗下首款純電動超跑 — Evija，車身尺碼為 4,459×2,000×1,122mm，採用F1賽車 DRS 系統（Drag Reduction System）般的主動空氣力學全車包圍，流線外觀造型有著最低的空氣阻力效果；加上車體採用大量輕量化材料打造，車重僅為 1680 公斤，實現Lotus「Simplify, then add lightness」的造車精神。動力系統方面於前軸及後軸各配備了兩個的電動馬達，每個電動馬達可輸出 500 匹馬力，總計可爆發出驚人的 2000 匹最大馬力及 173.4kgm 扭力，0-100km/h 加速只需 3 秒即可完成。此外，Lotus 表示採用 WAE 鋰離子電池容量為70kWh，可提供 400 公里續航距離，使用目前最強的 350kW 充電設施可在 12 分鐘充滿 80% 電量。明年開始生產的 Lotus Evija 售價為 210 萬美金起，全球限量生產 130 輛。

文：Issac.C

2020 F1 越南站於 Fayfay.com 公開發售

23/07/2019

越南最觸目盛事2020世界一級方程式大獎賽越南站將於2020年4月舉行，選址越南首都河內進行，越南旅遊專家 Fayfay.com 更是是次比賽的官方門票分銷商。一個週末，即可欣賞F1賽車激鬥、看盡頂尖巨星表演及暢遊河內各大人氣景點，一眾車迷立即購票，一同感受河內街頭賽車的風馳電掣！

首次落戶越南的世界一級方程式（Formula 1，簡稱F1）賽車比賽，全新賽道將由現有街道改建而成，長度超過5.5公里，共有22處彎道。比賽門票現已公開發售，分為普通看台票及貴賓區等門票，票價由75美元起，另有包廂及貴賓室套票，提供最佳觀賽角度及一流餐飲服務，更包括F1車手或傳奇車手見面會、維修區參觀、賽道駕駛之旅等獨家活動，讓賓客全程投入觀看令人心跳加速的賽事！

另外，Fayfay.com 的越南旅程設計服務，可為客人免費計劃河內自由行行程兼觀賞F1賽事，客戶服務員更會於線上解答各類越南旅遊問題，幫助客人更輕鬆暢遊河內。

2020世界一級方程式大獎賽越南站
日期：2020年4月（確實日期待定）
地點：越南河內美亭國家體育場對面
網址：www.fayfay.com/F1

Toyota GR Supra HK$798,000 起

23/07/2019

Toyota GAZOO Racing賽車車型全新第5代GR Supra在2019年1月於底特律（Detroit）舉辦的北美國際車展（North American International Auto Show）首度亮相，世界各地的跑車愛好者翹首以待終得到回應。

GR Supra正式於本港2019夏季開售，備有3.0 和3.0 Launch Edition兩個版本，兩者均承襲了豐田跑車特性，包括低重心、後輪驅動設計及50:50極致前後車重比例。全新的GR Supra為駕駛愛好者帶來無可比擬的動感、操控精準度和靈活性。

Supra 50:50的前後平衡車重，令前輪和後輪重量完美分佈，令車輛四個車輪都能同時保持較高的抓地力，將豐田跑車的精萃展露無遺。

全新Supra鬼面罩的設計靈感源自第4代Supra並加以改良，突出的中央進氣欄柵與兩旁的大型進氣口，加上6組LED燈組成的車頭大燈，塑造出型格前衛的車頭設計。車尾細長的尾燈和大面積煞車燈、一體成形的拱型尾翼，增加車身下壓力之外同時向第4代的高尾翼致敬，配上雙出排氣管和後擾流版，充滿動感魅力。

GR Supra的設計承傳了 Supra家族的基因，其設計不僅與1993至2002 年間出產的第4代相似，更向具代表性的1967年Toyota 2000 GT致敬。相似之處並不止於外在設計，新一代的Supra和部份著名車款同樣擁有較短軸距、超高剛性底盤和高性能直列
六缸引擎。

GR Supra糅合了嶄新的外型設計及先進的動力系統，成就了這款具前膽性的跑車。GR Supra採用渦輪增壓直列六汽缸引擎，引擎最大馬力能達致340匹及最大扭力500牛頓米，並以低至1,600轉即可完全展現性能。8前速自動波箱配以軚盤換檔撥片，讓駕駛者操控更得心應手，由0-100km/h 僅需4.3秒，冠絕目前品牌生產的所有車款。

GR Supra駕駛艙巧妙地將傳統GT元素與現代感融為一體。較矮淺的控制台為駕駛者提供廣闊的視野，務求令駕駛者有絕佳的駕駛體驗。儀板由高清彩色顯示屏組成，置中的儀錶板整合了駕駛時所需的信息，例如轉速錶和波檔指示，令駕駛員能一目了然、輕鬆查看關鍵資訊。

豐田銳意把GR Supra打造為一部能駕馭日常使用亦能在賽道上奔馳的跑車。賽車化座椅椅背偏窄，配合肩部支撐和包裹式頭枕，在高速駕駛時為駕駛者及乘客提供穩定的承托。3.0版本更採用Alcantara真皮皮革座椅連電動調教功能，同時配備發熱及記憶功能。

豐田全新第五代Supra售價：
Supra 3.0 HK$798,000
Supra 3.0 Launch Edition HK$818,000
Supra 3.0 Launch Edition (Phantom Matte Gray) HK$838,000

豐田陳列室：九龍灣旗艦店 2884 7999

【影片】破紀錄！Red Bull F1 車隊換軚 1.91 秒！

23/07/2019

2016 年 Williams 車隊在 Azerbaijan 的 Baku 賽事中只花了 1.92 秒換成換軚震驚各車隊，如今，在 7 月 14 日的 2019 年 F1 英國站銀石賽道中，Red Bull車手進站換軚的時間打破紀錄，只花了 1.91 秒的驚人成績，成為 F1 換軚史上最快的紀錄。

文：Issac.C

Volkswagen ID.3 外觀及車廂曝光

22/07/2019

Volkswagen 即將在9月發表的全新電動車 ID.3，早前進行測試時被拍下近乎零偽裝的測試車，從照片可以看到採用封閉式鬼面罩及大型頭燈組設計，車尾的設計有著Golf 的影子，而車身外觀看起來則比 Golf 圓潤。除此之外，早前 Volkswagen 在Youtube 上傳了一段短片，曝光了 ID.3 的車廂設計，不過官方很快就把影片下架，雖然不知道是有意或無心，但已經有網友留下存證了。從圖中可以看到大量細節，例如儀錶板設計與現行車款不同，直接安裝在方向盤機柱後方，側邊更有轉波旋鈕的全新設計，還有以大尺寸觸控螢幕顯示車速及導航等資訊。

文：Issac.C

Apple 不死心！申請「無線充電校準系統」專利

21/07/2019

在 2015 年時，Apple 就宣佈了「Project Titan」決心進軍汽車界開發電動車，並從各車廠重金挖角，例如 Tesla 的高級工程師們及重量級人物的 M-Benz 北美研發中心話事人 Johann Jungwirth，不過隔行如隔山，又點會咁簡單，Apple 大灑資金後，一直未見成果，「Project Titan」在 2016 年時更裁員數百名。不過，Apple 並未放棄，在上月就收購了自動駕駛初創公司「Drive.ai」，早前又提交了全新專利「無線充電校準系統」，專利內容描述擁有自動泊車功能的車輛，當停放在泊車位後，就會透過無線電動發射器將電力偷輛到汽車內，情況就如手機的無線充電一樣。外界替測 Apple Car 最有機會是一款自動駕駛的電動車，預計最快 2023 年推出。

文：Issac.C

Volkswagen 及 Ford 聯手投資 70 億美金

20/07/2019

Volkswagen 宣佈與 Ford 集團合作，共同投資 70 億美金開發電動車及自動駕駛技術。對 Ford 來說最大好處是能夠採用 VW 十分成熟的 MEB 電動車平台打造新車款，節省大量資源；而對 Volkswagen 來說，Ford 能夠在 Argo AI 自動駕駛領域提供不小幫助，因為 Argo AI 已經可以提供 Level 4 自動駕駛等級，預計不久將來可 Level 5 開發出系統。此外，雙方還會在商用車及貨車共同開發新車，最快將於 2020 年問世。

文：Issac.C

Hyundai i30 韓風揭背

19/07/2019

Hyundai 早前推出其首部高性能斜尾辣跑 i30 N，2.0 升渦輪增壓引擎有 275 匹輸出，0-100km 加速需 6.1 秒，稱為「N Grin Control」的駕駛反應系統，有 5 個模式可從軚盤按鈕轉變，油門反應、尾喉聲浪、懸掛軟硬、頭差速器反應、軚盤重量、ESC 穩定系統介入全可以改，有可開關的「REV」自動拖波補油功能，屏幕系統有馬力、扭力、渦輪壓力、G-force、加速和圈速計時等「落場」資訊顯示，車子在 Nurburgring 賽道進行產品測試，轉彎咬地，操控反應和易控程度一流；i30 N 與其主要對手如本田 Civic Type R、VW Golf GTI、Renault Megane R.S、福特 Focus RS等一樣，都是出身自大眾化的家庭房車，這裡試的正是 i30 被「N化」前的「正常」5 門房車模樣。

今代 i30 2017 年在歐洲推出，在美國仍叫 Elantra，車系全在歐洲設計、研發和測試，廠指車子全面貫徹充分掌握 Hyundai 的 DNA，屬品牌的核心產品；車頭用上 Hyundai 新面孔「Cascading Grille」鬼面罩的 i30 共有 4 個型號，包括高性能的 i30 N、正常的 i30 Wagon 旅行車、斜尾 i30 Fastback，和這部 5 門 i30 Five-door；代理賣的兩個版本，有 $198,800 的普通版和這部賣 $228,800 的 Premium Package 高級版。　

採用全新底盤的 i30，後軸用雙臂多連杆懸掛，車架的高拉力鋼用量比舊款多出接近一部，有 53%，另有 112 米地方黏合，車架比前堅硬和減輕 28kg。聽落全是構成高質行車感受的餐單。車系原廠有 3 台電油引擎選擇：120 匹的 3 汽缸 1.0T-GDI 直噴渦輪增壓、100 匹的 1.4 MPI 多點噴注四汽缸，和香港這部所用的全新 1.4T-GDI，是首部採用這 1.4 升直噴渦輪增壓引擎的 Hyundai 車系，引擎比舊有的「Gamma」1.4 輕巧 14kg，渦輪增壓器與排氣歧管綜合以增加效能、加快反應和提高低轉扭力，有 140 匹和 24.7 公斤-米（242 牛頓米）輸出，配 Hyundai 自 2015 年推出的 DCT（Dual-Clutch Transmission）雙離合器自動波箱。車子在歐洲設有一系列先進輔助系統，如自動跟車的 SCC 智能巡航、盲點有車警示 BCW、倒車有障礙警示 RCCW、離線警示 LKA、防對方目眩自動高燈HBA這些，不過香港暫時未有。

卸下「N 款」武裝的這部 i30 一如所望、亦貫徹 Hyundai 車的一貫水準，駛在路上時表現出寧靜、隔震、幼滑、實淨的行車感覺，觀其22餘萬元的低廉售價，實在令人讚嘆；懸掛反應屬少少韌、少少硬那種，不至一味拋拋浮浮，確實有點歐洲車味兒。車廂用料同屬豐富，座椅皮革、錶板塑膠等都給人高質感覺。引擎發力屬正常 Turbo 反應，低至中段易踩肯去，力度算是 OK，引擎運轉同樣順滑，踩至最高轉數也沒有拆天，與純鍊度高的行車感覺互相配合。軚盤在正中位有點晃動，不是直接的那種。Drive Modes 系統有 Eco、Normal 和 Sport 模式來改變轉波轉數、引擎反應和軚盤重量。7 速 DCT 波箱反應當然比傳統自動波轉爽快，但「+」波和「-」波間有丁點段落，不是最無縫直接。車系兩個型號劃一設有軚盤轉波制、皮軚盤、後波鏡頭、防眩睹後鏡、胎壓感應、巡航系統等，貴多 $30,000 的這部 Premium Package 多有 LED 前後燈組、天窗、冷暖氣前座、恆溫冷氣、後排出風口、Android CarPlay/Android Auto 功能、雨點感應水撥、皮座、前後泊車感應、智能車匙、撻火制、電子 Handbrake/Auto Hold、Qi 無線充電座，在偏廉價房車類別中，i30 是一完整度高、行車質感純鍊、裝備頗豐富的一部。

i30 是首部採用新 1.4T-GDI 引擎的 Hyundai車系，引擎比舊有的「Gamma」1.4 輕巧 14kg，渦輪增壓器與排氣歧管綜合以增加效能、加快反應和提高低扭。

車廂用料同屬豐富，座椅皮革、錶板塑膠等都給人高質感覺；軚盤在正中位有點晃動，不是直接的那種。

引擎發力屬正常 Turbo 反應，低至中段易踩肯去，力度算是 OK，引擎運轉同樣順滑，踩至最高轉數也沒有拆天，與純鍊度高的行車感覺互相配合。

Drive Modes 系統有 Eco、Normal 和 Sport 模式來改變轉波轉數、引擎反應和軚盤重量。

卸下「N 款」武裝的這部 i30 一如所望、亦貫徹 Hyundai 車的一貫水準，駛在路上時表現出寧靜、隔震、幼滑、實淨的行車感覺，令人讚嘆。

懸掛反應屬少少韌、少少硬那種，不至一味拋拋浮浮，確實有點歐洲車味兒。

Hyundai 自 2015 年推出的 DCT 雙離合器自動波箱，反應當然比傳統自動波轉爽快，但「+」波和「-」波間有丁點段落，不是最無縫直接。

貴多 $30,000 的 Premium Package 多有冷暖氣前座、Apple CarPlay/Android Auto功能、前後泊車感應、電子 Handbrake/Auto Hold、Qi 無線充電座等。

基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,353cc
最大馬力：140 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：24.7 公斤-米 / 1,500-3,200 轉時
波箱設計：7 前速 DCT 雙離合器波箱
體積：4,340 X 1,795 X 1,455mm
重量：1,315kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Hyundai-i30/1089/

售價：HK$228,800 起
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288 (Zung Fu Company Limited)

文、攝：James Chan

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Toyota 太陽能技術突破增續航力

19/07/2019

Toyota 與新能源開發 NEDO 及 Sharp 合作開發太陽能技術獲得突破，研發出厚度僅 0.03mm 的新型太陽能芯，能夠安裝在引擎蓋及車頂，太陽能轉換至電池的效率為 34%，功能 860W，能為電動車的續航距離能力提升 44.5 公里。目前，Toyota 並沒有公佈何時才會正式把這項新技術應用，但將會開發在東京及豐田市等地開始進行實驗。

文：Issac.C

法拉利設計團隊榮膺紅點大獎「2019年度最佳設計團隊」

18/07/2019

自1988年以來，紅點獎「年度最佳設計團隊」的榮譽每年都會頒發給世界最傑出的設計團隊，他們憑藉不斷突破創新的設計工作，在各自的領域中立下典範。2019年度紅點設計大獎則將這項殊榮授予由弗拉維奧·曼佐尼 (Flavio Manzoni）領導的法拉利設計團隊。
在頒獎典禮上，法拉利設計團隊憑藉始終獨樹一幟的優秀設計，贏得了「Radius」獎盃，而團隊極具創造力的跑車設計則連續五年榮獲紅點獎最高榮譽（Best of the Best）。

自7月12日起至8月25日，在埃森紅點設計博物館內還將設立「構造夢想：法拉利設計團隊（Designing Dreams: Ferrari Design Team）」特別展區，以展出摘下紅點大獎殊榮的法拉利相關車型。

MINI Cooper SE 正式亮相

18/07/2019

MINI 正式推出純電動車型 Cooper SE，為了配合安放鋰電池組，因此車身高度比Cooper S 一般車型增加了 18mm，行李廂容量亦保持在正常的 211 公升及摺疊後排座椅後的 731 公升，不過車重就增加了 145 公斤。而 32.6kWh 電池組的續航距離為 235 公里至 270 公里，使用50kW 插頭充電可在 35 分鐘內充滿 80%，11kW 插頭則要 2.5 小時才能充滿 80% 電量。動力系統方面，配備了輸出功率為 135kW（約 184 匹）及 270Nm 的電動馬達，3.9 秒完成0-60km/h 加速，0-100km/h 加速需要 7.3 秒，極速限制於 150km/h。此外，Cooper SE配備了新開發的 DSC 車身動態穩定系統，並有 Sport、MID、GREEN 及 GREEN+ 的四種行車模式選擇，還有可選擇 2 種不同程度的動能回收系統。