全球有五大車展，分別為北美底特律車展、瑞士日內瓦車展、日本東京車展、德國法蘭克福車展與法國巴黎車展。而以往一月往往是各大車廠積極準備參展北美底特律車展的時間，但近兩年車展發生變化，由於參展成本及帶來的效果不佳，加上一月寒冷的天氣，例如德國三大豪華車廠去年便沒有參加，反而更多車廠選擇在一月初的 CES 消費性電子展上舉行發佈會，因為成本較低和能帶來更大的宣傳效果。為了改變狀況，北美底特律車展決定改為每年 6 月舉行，今年將會在 6 月 7 日至 20 日舉行，並指將會打破傳統模式，創造出汽車界無法比擬的大型展覽。
文：Issac.C
位置於 XV 和 Outback 中間的 Forester，屬 Subaru 的中形 SUV，車子一向有越野式高身房車的 Crossover 外形，豐富的車廂用料和裝備，舒適乘坐享受，2018 年推出的現款即第 5 代，更加入 Subaru 憑鏡頭睇路的「EyeSight」主動安全系統，車系新增 e-Boxer 的混能版本，在波箱內有個電摩打提供動力輔助，電力邊行邊充，自給自足，平均耗油量 6.7L/100km，售價 $339,800，普通電油版 Forester 2.0i-S 賣接近 $30 萬，香港是繼日本後首個發售的亞洲市場。
Forester e-Boxer 在外形上與現有車款並無分別，並沒因為是混能版本而有甚麼「鬼鬼馬馬」，車身下方同樣有前泵把銀色下巴、銀色霧燈包圍、三粒一排的霧燈、車側裙腳、尾泵把銀色護片、車頂行李架路軌、像蟹鉗的 LED 尾燈組，輪圈一樣，2018 年推出時，旨在包裝出更硬朗的外形設計。
同樣沒有分別的車廂配置，今代經「重點加強」友善程度，乘客之間比舊款有較多肩膊位，後乘客有較多腳位。經優化的座椅形狀和海綿密度，提高乘坐舒適度。前座椅背有 3 個後袋，方便插進不同東西。共 4 個 USB 插頭，前排有兩個，後排中橋有兩個。闊而平的後門門檻腳踏，用作踩著攀上接觸車頂行李架；經改大的後門開啟角度和經修改的 C 柱設計，上落容易。高坐點加上幼身柱，減低對外盲點。可改變開啟高度的尾門，開口闊度有 1,300mm，方便放物；尾箱旁「例牌」有 SUV 式的 12V 電源插頭、繩網掛勾、彈低 40:60 後排椅背的手拉制。電動尾門的摩打綜合在升降臂內，減低所佔空間和加快開合時間；今代首次有的「Inner Lock Switch」，撳制關上尾門時，所有車門同時上鎖。總總加起來，確實是部實用性高的SUV。
今代 Forester 用上現款 XV 最先採用的 Subaru Global Platform（SGP）底盤，有更多高拉力鋼用量，即憑硬淨的結構帶來舒適、安全和操控於一。同樣與 XV 共用的「2.0i」兩升自然吸氣直噴水平對向四汽缸引擎，我們 2018 年測試的一部有 156 匹 / 196 牛頓米輸出，e-Boxer 的引擎有 150 匹 / 196 牛頓米，有 16.7 匹 / 66 牛頓米輸出的摩打置於 Lineartronic 無段變速波箱內，然而廠方並無發表系統的總輸出，摩打有離合器負責離合，波箱基本設計沒有大改，但有不同的波箱殼來減低震動和噪音，電池設於行李箱地台下。
e-Boxer 有三個自動設換的駕駛模式：「EV」（電動）、「Engine」（淨引擎）和「Motor Assist」（混能），可從圖案漂亮的中台屏幕的系統出力圖看到車子起步階段和慢速時靜悄悄的行「EV」，高負荷時用混能模式加速，低負荷和巡航時淨用引擎行，以及收油和踩 Brake 時自動充電；顯示屏的其他訊息如水溫/油溫/油門角度、耗油量/剩餘距離、四驅分動/傾側角度等都是一樣。在無段變速波箱令轉數升升降降的帶動下，很難說在摩打輔助下加速力有多少進帳，電油版的 Forester 2.0i 0-100km/h 加速需 10.3 秒，e-Boxer 感覺上沒有大力很多，估計需 10 秒吧。Subaru 的 CVT 波箱一如以往，是同類中其一轉數反應最依右腳、轉數最少浮浮沈沈的一個，e-Boxer 也是一樣，即使軚盤有制可 7 速手動轉波我們也懶得去用。同一個「SI-Drive」反應系統，軚盤按鈕有「I」（Intelligent）和「S」（Sport）來改變油門/波箱反應，儀錶顯示屏同有曲線圖表顯示，落斜用「S」模式大至上已夠提升轉數作拖波用，連手動「-」也不需。車子在感覺硬淨的 SGP 底盤下有幼滑、隔震、拋浮的行車感受。
升級版本的 EyeSight 系統，除 Pre-Collision Braking 前方警示和自動煞車、自動跟車/跟距/煞停的 Adaptive Cruise Control 主動巡航系統、前車已再起步「嘟嘟…」提醒開車的 Lead Vehicle Start Alert 起步提示、防止「踩錯油門當是 Brake」的 Pre-Collision Throttle Management 防撞、偏離線道警示 Lane Departure Warning 和線道搖擺警示 Lane Sway Warning 這現有的 6 大功能外，e-Boxer 特有 Reverse Automatic Braking 倒車障礙警示和自動制動。在波棍後撳制選擇的「X mode」越野模式與之前一樣，按一下便自動在 40km/h 之下將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬，和有 Hill Descent Control 自動落山控制，Forester 所用的雙模式「X mode」可拎左拎右選擇「Snow/Dirt」（雪和沙地）或「Snow/Mud」（雪和泥地）兩種地面的四驅反應。
可改變開啟高度的尾門，開口闊度有 1,300mm，方便放物；尾門摩打綜合在升降臂內，減低所佔空間。
有 16.7 匹 / 66 牛頓米輸出的摩打置於 Lineartronic 無段變速波箱內，摩打有離合器負責離合。
「SI-Drive」反應系統，有「I」和「S」模式改變油門/波箱反應，儀錶顯示屏同有曲線圖表顯示。
Adaptive Cruise Control 主動巡航系統，自動跟車/跟距/煞停。
「SI-Drive」反應系統和 Adaptive Cruise Control 主動巡航從軚盤按鈕操作。
沒有分別的車廂配置，今代經「重點加強」友善程度；高坐點加上幼身柱子，減低對外盲點。
前椅背有3個後袋；經改大的後門開啟角度和經修改的 C 柱設計，上落容易。
尾箱旁「例牌」有 SUV 式的 12V 電源插頭、繩網掛勾、彈低 40:60 後排椅背的手拉制。
Forester 的雙模式「X mode」可拎左拎右選擇「Snow/Dirt」或「Snow/Mud 兩種地面的四驅反應。
從圖案漂亮的屏幕可看到車子起步階段行「EV」，高負荷時用混能模式加速，低負荷和巡航時淨用引擎行，以及收油和踩 Brake 時自動充電。
基本規格
引擎設計：水平對向四汽缸直噴引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：150 匹 / 4,000 轉時（馬達 16.7 匹）
最大扭力：194 牛頓米 / 4,000 轉時（馬達 66 牛頓米）
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速自動波箱
體積：4,625 X 1,815 X 1,730mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-ALL-NEW-FORESTER-e-BOXER/1111/
售價：HK$339,800 起
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488（Motor Image Kowloon Limited）
文、攝：James Chan
Yank Technologies 於 2020 年國際性消費者電子展發表最新無線充電技術，現時的車款都是提供 Qi 無線充電裝置，把手機放在指定位置無須插線即可進行充電。但 Yank Technologies 的新技術則是採用 3D 天線和電波放大器作基礎所開發，只要手機支援無線充電，在車內任何位置都可以進行無線充電，甚至同時支援多部手機充電。至於無線電波的輻射問題，Yank Technologies 就表示貼近耳朵的手機無線電波輻射為 1.1W/kg 至 1.5W/kg，而無線充電系統的測量僅 0.06 W/kg，因此是屬於安全性高的輻射，消費者無須擔心。
文：Issac.C
Ford 打算在今年 4 月紐約車展或 6 月底特律車展推出大型越野 SUV Bronco，並於年底以 30,000 美金起正式開始銷售。早前 Bronco 進行道路測試時就被拍下照片，可以看到身形四四方方，大型鬼面、頭燈組及大型防刮護板，明顯是硬朗的越野風格，而且除了雙門版本之外，更可選擇實用性更高的四門車型。動力系統方面，預計將會使用 2.3 公升 EcoBoost 渦輪引擎，配合 10 速波箱，可輸出 270 匹馬力及 42.8kgm 扭力。
文：Issac.C
圖：motor1
2020 年是 F1 很特別的一年，因為總共有 22 場比較。可是新型冠狀病毒問題遍佈全球，首當其衝的是中國。在今日 2 月 3 日已經有 17,000 多名患者，約 360 例死亡，而且不斷向外國散佈，各國都在憂心。此時，英國、美國、日本等國家已叫國民不要前往中國。更重要的是 10 支車隊中，當中有 7 個會使用的航空公司已經停飛中國，對車隊運送戰車和物資絕對有影響。
2020 年 4 月 19 日就是中國站比賽的大日子，暫時未見病毒有控制的能力下，F1 商業版權擁有者 Liberty Media 和 FIA 都在密切留意局勢。由於今年比賽密集，大會想將中國站改期都不易，取消比賽將令舉辦者失去 5,000 萬美元的巨大收入。而 Liberty Media 表示，只想推遲中國站不想取消。
另外，Formula E 在 3 月 21 日的中國三亞站。好大機會延遲或取消，已買飛的觀眾要留意。
文：小肥
Nissan 專門針對 2016 年巴西里約奧運而開發的 Kicks，在推出至今獲得不錯的反應，因此 Nissan 有意把 Kicks 推廣至全球市場，但一直以來 Kicks 只有左駕版本。早前就有外國傳媒報導，Nissan 泰國未來將會開發右駛版本，其後再於日本和馬來西亞等東南亞市場推出。此外，Nissan Kicks 將會推出 e-Power 版本，並採用 1.2 公升自然吸氣引擎，配合電動馬達可輸出最大馬力 109 匹及 25.9kgm 扭力，最重要是平均油耗的成績為 39-42km/L （日本 JC08 測試）表現。。不過目前一切的消息仍然等待 Nissan 正式確認。
文：Issac.C
Subaru 於 2019 年日內瓦車展發佈了 Viziv Adrenaline Concept 概念車，龐大的身形配搭一身俐落的線條，帶有「Bolder」全新家族設計獲得不少車迷好評。早前在Subaru 的技術會議上就來帶了Viziv Adrenaline 就再次曝光，可惜Subaru指外觀造型現時仍然只是設計理念的構想，但估計已經與實體車的外觀十分接近。可惜有關車廂設計、車輛科技和動力系統等資料仍然一無所知。另外，Subaru 指未來推出的混能車款及純電車型，必定配備就表示 AWD 四輪驅動技術。
文：Issac.C
Alfa Romeo 今年成立 110 週年，有消息指為了慶祝盛事，將會推出全新限量版車輛。傳聞指新車很可能是 Giulia GTA，實力比採用 2.9 公升 V6 渦輪增壓引擎可輸出 503 匹的 Giulia Quadrifoglio 更強，據指馬力將會提升至 620 匹！此外，Giulia GTA 提供棍波和自動波選擇，棍波車型比歐洲版 Giulia 輕 20 公斤。Alfa Romeo 將於 6 月 24 日在故鄉義大利米蘭舉行慶祝活動，相信 Giulia GTA 屆時將會現身亮相。
文：Issac.C
2020 年日內瓦車展將於 3 月 5 日舉行，今年主辦單位打破傳統，在現場設置了長達 465 米有長線和彎道的試車跑道，甚至有 VIP Lounge 有可以觀看跑道上的試車狀況。開放試車的數量高達 48 款，全部為新能源車款包括 EV 純電動車、Hybrid 油電車、氫能車及天然氣車，令車迷可以一試最新款的環保車魅力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz E-Class 在 2016 年推出至今已經有四年時間了，如今終於打算在今年第二季推出小改款新車。早前，Mercedes-Benz 就發佈了數張身穿偽裝貼紙的新車照片，從照片中看到頭尾泵把的造型經過重新設占，尾燈則造型則類似新一代的 CLS 及 CLA。可惜，Mercedes-Benz 並沒有公佈車廂佈局，但可預計將會使用新一代 MBUX 多媒體系統及最新家族化設計。動力系統方面將會有 2.0、3.0 公升及 Eco Boost 48V 輕混能等多種選擇。此外，小改款追加了 Active Distance Assist Distronic、Active Steering Assist、Active Blind Spot Assist 及 Parking Package complete with a 360-degree camera 等多種輔助技術。
文：Issac.C
知名機構《Focus2Move》公佈 2019 年暢銷款名單，Toyota Corolla 2019 年成長了 4.1%，總共賣出1,236,380 輛車，成為最暢銷車款。而且 Toyota RAV4 更大幅成長了 11.7%，總共賣出了 931,852 輛車，成為最好賣的 SUV 車！不過全球 10 款暢銷車款中只有 5 款車出現成長，其餘一半均出現不同程度的衰退 1.1%，證明汽車市場仍然在嚴冬中。
2019 年全球最暢銷車款 TOP10
1.Toyota Corolla 1,236,380 輛（成長 4.1%）
2.Ford F-Series 1,070,234 輛（衰退 1.1%）
3.Toyota RAV4 931,852 輛（成長 11.7%）
4.Honda Civic 821,374 輛（衰退 0.3%）
5.Honda CR-V 818,981 輛（成長 12%）
6.Volkswagen Tiguan 741,297 輛（衰退 7.6%）
7.Ram Pick-up 731,895 輛（成長 17.4%）
8.Toyota Camry 690,729 輛（成長 3.1%）
9.Volkswagen Golf 687,664 輛（衰退 12.9%）
10.Chevrolet Silverado 644,013 輛（衰退 1.5%）
文：Issac.C
最近有消息傳出指由於 Nissan 與 Renault 間的合作關係日漸緊張，因此正尋找新的合作顆伴，其中 Honda 就納入 Nissan 的考慮之一。雖然 Honda 一直以來對於合併的戰略並不太感興趣，但由於 Toyota 集團戰線的競爭力日漸強大，無論 Nissan 或 Honda 以單一集團來說都難以競爭，如果兩者聯手就能將新集團的年銷量提升至 1200 萬輛，能夠威脅到 Toyota 集團的地位，再加聯盟能夠資源和技術共享，可創造出更多不同全新車款，繼而再搶佔市場佔有率！不過，究竟Nissan 與 Honda 會否達成合作，就要看看今年 Nissan-Renault 的賣車成績是如何了。
文：Issac.C
Subaru 的 CEO Tomomi Nakamura 日前接受傳媒訪問時表示，雖然 Tesla 的電動車在美國市場銷量最好，但其實美國的消費者只獨孤一味，對其他品牌的電動車並不太感興趣，例如 Subaru 在 2018 年推出混能 SUV 車 Crosstrek，但每月的銷量僅為 300 輛。另外，Subaru 技術長 Tetsuo Onuki 指由於電動車價仍然屬於昂貴，因為想電動車能在 10 年內成為主流並不現實。不過 Tomomi Nakamura 表示 Subaru 仍然會做好準備，積極尋求不同的合作開發混能技術，在陸續加強混能車和電動車的發展，以 2030 年時電動車或混能車的銷售佔總銷量的 40%。
文：Issac.C
Renault 在 2017 年售出 36,300 輛電動車以及於 2018 年售出約 49,300 輛，來到 2019 年，成績大幅躍進至 62,447 輛，成功創品牌歷史的新高。當中以 Zoe 最受歡迎，總共賣出48,269輛，單單 2019 年 12 月就成功交出 4,853 輛；其次是 10,349 輛的商用車 Kangoo Z.E.；還有在中國開賣的 2,658 輛 City K-ZE 及 296 輛 Master ZE；以及韓國 875 輛 SM3 ZE。Renault 對 2020 年充滿信心，因為新款 Clio 以及 Captur 已經正式推出，預計能夠帶來不錯的成績。
文：Issac.C
Nissan 表示 Fairlady Z 現在正進行大改款工程，開發代號為 Z35，外觀線條變化不大，但車頭造型將會參考 240Z 的四方形鬼面罩及復古圓形頭燈組，尾燈設計則會取材 300ZX。車廂佈局由於已經十分落伍，所以將會進行翻天覆地的改變，可能採用類似 Altima 或 Sentra 的設計。動力系統方面，十分有機會採用 Infiniti Q50 的 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，可爆發 400 匹馬力；甚至傳 聞NISMO 版本的馬力將突破 500 匹以上！不過 Nissan 亦很明確表示，由於雙門跑車的賺錢能力其他產品低，因此目前仍然需要多作準備，預計新車可能要 2 年後才推出。
文：Issac.C
Suzuki 在上年 12 月時曾預告將會在 2020 年推出全新 48V 輕混能新車。如今又有消息指出將會在 2 月 6 日的第 15 屆印度國際汽車工業展發佈全新電動 SUV。了解，新車的名稱將會定為 Futuro-e，暫時 Suzuki 只有公佈了新車的車側剪影照，並且確認是一款雙門跑車的 SUV。估計 Futuro-e 將有機會使用 Suzuki 推出的全新 48V 輕混系統，新系統只比舊引撉增加了 15 公斤，能在時速 16km/h 使用電力行車，令油耗成績進步了 15%，而且二氧化碳排放降低達 20%。
文：Issac.C
Tesla 於 2018 年時曾經表示將會在 5 年內推出全新的中小型車款，如今中國上海 Gigafactory 正式開始運作生產 Model 3，令 Tesla 能夠分配資源到新車開發，亦有消息傳出，Tesla 有意在中國設立研發中心。相信消息並非空穴來風，因為 Tesla 早前發表了一張預告圖片，並表示將會針對中國市場推出全新掀背車款；甚至 Elon Musk 指未來中國打造的新車將會銷售至全世界，全新掀背車款主要對手將會瞄準 Volkswagen ID.3。
文：Issac.C
Audi RS Q3 Sportback的動感設計展現出其強勁力量和高效性能。車頭採用純色型格單體式車頭面罩、亮黑色的立體蜂窩狀格柵和RS專用散熱器格柵，加上兩側大型進氣口，渾身散發自信跑味，完美彰顯SUV coupé的運動特性。新車採用傾斜式車頂設計，車身高1,557毫米，上揚的肩線位置調低後令車身重心降低，加上更寬敞的輪拱位闊10毫米，更顯Audi Sport高性能跑車的肌肉感。
RS Q3 Sportback（每百公里綜合油耗：8.9-8.8公升；每公里綜合碳排放：204-202克）是Audi Q3家族的運動化旗艦型號。新車搭載quattro 恆久式四輪驅動系統以及五汽缸渦輪增壓引擎，以2,480 cc的相同排量，提升動力多達17%至400 匹馬力，並於1,950 rpm至5,850rpm轉速間輸出高達480 Nm峰值扭力，能以4.5秒由靜止加速至100km/h，最高速度鎖定為250km/h。
新車採用的2.5 TFSI五缸渦輪增壓引擎是當代經典，Audi Sport去年便藉此連續九次榮獲「年度國際引擎」大獎。該獲獎引擎的長度少於50厘米，比上一代輕了26公斤。其鋁製曲軸箱有助節省18公斤的重量，加上細緻的設計可同時減少內部摩擦及增加功率輸出。其中汽缸套採用等離子塗層，曲軸主軸承的直徑比前代小6毫米。曲軸的空心設計具有油冷卻的集成孔道，因此可為僅1公斤重的鋁合金活塞提供極佳的油冷效果。另外，在冷啟動後的短暫預熱階段，水泵可切換冷卻液循環路徑，阻斷氣缸頭內的循環冷卻，因此引擎可更快速地達到其操作溫度，從而降低摩擦系數及減少油耗。
獨特的1-2-4-5-3點火順序代表相鄰和相距較遠的汽缸會交替點燃，配合單數汽缸數目，創造出不容錯認且令人熱血沸騰的雄渾聲浪，而雙RS排氣系統更加強了獨特聲響。
五汽缸引擎通過7速S tronic雙離合器波箱把動力傳遞至quattro恆久式四輪驅動系統，並按需要利用多片式離合器將動力分配給前後軸，而其車輪扭力控制系統能確保座駕的安全及靈活性。Audi drive select駕駛選項的動態控制系統控制quattro驅動系統及其他元素，包括轉向、懸掛、S tronic雙離合器波箱、引擎特性及聲音。根據不同的裝備配搭，顧客可選擇五或六個駕駛模式，包括舒適（Comfort）、自動（Automatic）、動感（Dynamic）、效能（Efficiency）及個人化（Individual），或以RS模式中的RS1及RS2取代個人化（Individual）模式。駕駛者可通過MMI系統分別調校及儲存兩個RS駕駛模式，亦可利用軚盤上的「RS MODE」按鈕快速啟動或切換駕駛模式。
售價：$845,000 起
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
BMW 3 系全新款賣個滿堂紅，新車在外型、科技、動力的配合下，令人難以抵抗。在 320iA 和 330iA 之後，0-100km/h 只需 4.4 秒的 M340iA 已經抵港，新車擁有 500 牛頓米扭力，其爆炸力的確不能忽視。如果係需要舒適、動力俱備的 BMW 3 系，真 M3 的極端設定不是你杯茶的話，這部 M340iA 可以一試。
新一代的純種 M3 未面世，M340iA 先來填補運動房車的空缺，而今次這部二哥絕不放軟手腳，請來 BMW 向來出眾的直六 TwinTurbo 引擎作強大後盾。新車賣相跟普通版會有不同，車身上添加了 BMW M Aerodynamics 包圍，前後泵把的運動感都較強。輪圈預設是 19 寸，同時配合 M Sport Brake，添加制動能力。車廂內的座椅、安全帶、軚盤都作出 M 系化。駕駛艙是 BMW 最新的佈局，有 10.25 寸觸控中控台，下方有一個手機無線充電板，駕駛席前方是一個 12.3 寸數碼錶板。其餘的 Harman Kardon 音響、電動調校座椅、Head-Up Display、3 區冷氣等等功能，都是一應俱全。
跟過往兩部新 3 系有點不同，M340iA 除了擁有直六 TwinTurbo 引擎，也擁有 xDrive 四輪驅動，對於一般駕駛者來說會覺得這部車走彎時像在路軌上行走般貼地。動力方面，其實提升了不少，2,998cc 374 匹馬力和 500 牛頓米扭力，起步加速感很強，只需 4.4 秒完成 0-100km/h 加速，每次轉檔都很快，可以用順暢來形容。每個加速或減速轉檔時，車尾的排氣喉發出相應的低沉聲響，展現出極強運動化的本性。
M340iA 的力氣都幾長，在香港路面上行走沒有腳軟感覺，只會愈比愈有，公路快走感覺讓人暢快。走山路時波箱反應夠快，加上這套動力組合力水在 3 系上已經很強，配上 xDrive 後走彎時，車速不但可以快一點，車身的傾側不多，出色的貼地性下，大大提升駕駛者對這部車的信心。近年德國車系都開始推出頂級 Sport 版和普通版之間的高性能版本，單以 Mercedes-AMG 為例已經有不錯成績，BMW 順應車主們推出相應款式，是迎合市場所需。不是每一個需要極致懸掛設定，反觀真舒服性和高性能的配合反而有更大市場，M340iA 正好填補這個市場。
車身上的古銅色飾件配在今次深色車身有不錯的對比效果。
M340iA 預設 19 寸輪圈，使用 255/35 R19 輪胎。
立體凸突的尾燈設計，已成 BMW 近年特式要素。
車尾有外加小鴨尾，泵把下方是雙出排氣喉設計。
輛圈內可以看到 BMW M 的藍色煞車卡鉗。
駕駛艙設計跟過往試駕的 3 系沒有分別。
12.3 寸數碼錶板已是預設裝備，我們可以因應不同需要轉換不同畫面。
G Force、動力輸出等資訊都可以在錶板上選擇顯示。
自定駕駛模式可以調校轉向系統、引擎、波箱設定。
360 度環拍鏡頭，讓我們可以在車廂內了解車外環境。
安全帶有 BMW M 風格的拉線裝飾。
後座預設兩個 USB 充電接口。
這部 M340i 使用直六 TwinTurbo 引擎，是這部車一大賣點。
基本規格
引擎設計：直六汽缸 TwinPower Turbo 引擎
排氣量：2,998cc
最大馬力：374 匹 / 5,800-6,500 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,800-5,500 轉時
波箱設計：八前速 Steptronic 加減自動波箱
體積：4,709 X 1,827 X 1,435mm
重量：1,545kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-M340iA-xDrive-Saloon/1130/
售價：HK$815,000 起
網址：https://www.bmwhk.com/
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
最近有消息傳出 Toyota 最快將會在 8 月推出大改款 Land Cruiser，採用 TNGA 底盤打造，提供 5 人座和 7 人座選擇，外觀造型換上全新的鬼面罩和頭燈組，整體車身線條繼續維持方正。動力系統方面，將會使用 3.5 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，配合電動馬達形成混能系統，估計最大馬力將可超過 400 匹及 61kgm 扭力，耗油更可能進步至 10km/L，對於大型 SUV 來說，成績十分不錯。
注＊圖片為預想圖
文：Issac.C
