林寶堅尼汽車公司在2019財年（1月1日至12月31日）繼續保持強勁增長，全球交付量由5,750台增長至8,205台，增長幅度達到43％，實現連續9年銷量增長，並再次刷新歷史銷量紀錄。

林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「2019年是林寶堅尼品牌歷史上最成功的一年。團隊再次實現了可觀的銷量增長，使品牌上升到前所未有的歷史高度。在短短兩年內，林寶堅尼的SUV實現了超過雙倍增長，這一成功舉足輕重。這清楚地證明了林寶堅尼的品牌力以及產品和商業策略的正確性和可持續性。林寶堅尼超級SUV Urus銷量達到近5,000台，數字接近2018年全年的總銷量。採用全新的理念和科技，林寶堅尼V10和V12超級跑車車型的市場表現依舊成功。同時，我們將已經非常出色的品牌知名度進一步提高，尤其是在年輕一代人群中。林寶堅尼在社交媒體平台上的粉絲人數已超過4,000萬。以上都是團隊獲得的真實成績，我想借此機會感謝林寶堅尼團隊的每一位成員對品牌的推動和奉獻，以及股東和集團對於林寶堅尼一如既往的支持」。

林寶堅尼作為一個全球品牌，其銷量在三個主要地區之間的分佈情況良好。林寶堅尼在全球51個國家共設165家經銷商，與2018年相比，所有區域市場2019年的銷量均再創新高，助力全球銷量增長。歐洲、中東及非洲地區2019年總銷量為3,206台，同期增長28％；美洲地區銷量為2,837台，漲幅為45％；亞太地區銷量為2,162台，增長率達到66％。

美國憑藉2,374台的成績繼續保持最大單一市場地位，中國內地及香港、澳門市場緊隨其後，年銷量達到770台。此外，英國（658台）、日本（641台）、德國（562台）、中東地區（387台）、加拿大（376台）和意大利（370台）等市場交付量均實現顯著增長，紛紛刷新銷量紀錄。

兩條超級跑車產品線均獲得了強勁的銷量表現。林寶堅尼V12家族Aventador產品線的交付量為1,104台，勢頭不減；V10家族產品線在2019年引進了採用全新設計和更先進科技的Huracán EVO車型，並獲得了2,139台的銷量成績。

在2019年，一台底盤編號為14022的Huracán正式下線，標誌著該車型在經過短短五年的生產時間後，產量已經超過了其前代車型Gallardo十年來的總產量，使Huracán成為品牌有史以來最暢銷的車型。

作為同級最優越的超級SUV Urus車型為林寶堅尼全球銷量的增長做出了巨大貢獻，與預期保持一致。在其全年交付市場的第一年，銷量就從2018年的1,761台迅速增長至2019年的4,962台，漲幅達到182％。

除了銷量表現外，林寶堅尼在2019年的全部其它財政表現均超出預期*。

林寶堅尼汽車公司對2020財年充滿信心。在科技方面，林寶堅尼決定針對所有下一代超級跑車進行混合動力車型的戰略性研發。

2020年，林寶堅尼將繼續堅持在專屬和定制化的活動中為客戶和媒體展示新車型和計劃。基於此，林寶堅尼將不會參加2020年的日內瓦車展。

林寶堅尼對公司的整體前景充滿信心。儘管地緣政治的不確定性增加、美國總統大選在即、全球和歐洲的關稅挑戰也可見端倪，但主要經濟體在難以預測的同時，仍然普遍保持積極態勢。鑑於全球大型經濟體預計將持續增長，且林寶堅尼擁有年輕且極具吸引力的產品，林寶堅尼預計在中期發展內，品牌銷量和營業額將在全新維度進一步增長。

林寶堅尼以全新Huracán EVO的正式發布開啟了2019年。該車型是林寶堅尼V10產品家族中最新一代的四輪驅動超級跑車車型。Huracán EVO擁有提升空氣動力學效率的全新設計，也是首款在車輛動態控制方面採用預判邏輯的林寶堅尼車型。完全集成的LDVI林寶堅尼車輛動態中央控制系統結合全輪驅動和全輪轉向系統，重新定義了車輛的響應性能、靈活性和可操控性。

在2019年3月日內瓦車展上，全新林寶堅尼Huracán EVO開篷版以開篷超級跑車獨具的獨特個性和駕駛樂趣亮相，成為V10 Huracán EVO系列中繼硬頂版之後的第二款車型。

同樣在2019日內瓦車展亮相的林寶堅尼旗艦車型——Aventador SVJ開篷版，秉承了硬頂版的出色性能、絕佳操控和卓越空氣動力學效率，獨特硬頂開篷設計更賦予駕乘者獨一無二的開篷駕駛樂趣。

6月，林寶堅尼推出Huracán Sterrato，以顛覆傳統的理念開啟全新領域探索之路。該車型基於超級跑車V10Huracán車型的卓越性能，同時藉鑑了林寶堅尼在超級SUV Urus中所展現的超凡越野能力，從而開拓了林寶堅尼的全新維度——「越野駕駛樂趣」：技術轉型使超級跑車無懼路況環境挑戰。

8月，林寶堅尼在美國蒙特雷汽車週上發布了V12旗艦產品系列的限量版車型——林寶堅尼Aventador SVJ 63開篷版。繼Aventador SVJ 63硬頂版車型之後，開篷版進一步以全新形式詮釋專屬特性。該車型僅限量發售63台，以紀念林寶堅尼品牌的成立年份——1963年。

為致敬林寶堅尼在耐力賽中的勝利，林寶堅尼Huracán EVO GT賽事紀念版車型也與SVJ 63開篷版共同亮相。該紀念版車型僅限量發售36台，以慶祝林寶堅尼在2018年和2019年的戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽中兩度奪冠。

此外，在蒙特利汽車週上，美國藝術家Skyler Grey以一台特別的Aventador S車型，詮釋了汽車藝術和街頭藝術的完美融合。

僅限量生產63台的林寶堅尼Sián FKP 37在2019法蘭克福國際車展上正式發布，以此致敬費迪南德•卡爾•皮耶希（Ferdinand Karl Piëch）。費迪南德•卡爾•皮耶希出生於1937年，並在1998年奧迪集團收購林寶堅尼汽車公司的過程中發揮了重要作用。SiánFKP 37採用了獨特的全新混合動力技術，包括在混合動力系統中首次出現的超級電容和全新材料科技，以及無與倫比的蘭博基尼性能。「Sián」在博洛尼亞方言中意為“閃電的光”，而新車極具未來感的設計清晰地表明：該款車型是林寶堅尼首款電動化量產車型，擁有突破性混合動力技術，與Sián的名字完美呼應。

市場對於個性化定制的需求不斷增加，這也再一步促進了林寶堅尼定制車型概念的發展。超過50％的林寶堅尼超級跑車車型訂單通過Ad Personam高級個性化定制項目進行了定制。

11月，國際汽聯GT世界錦標賽2019賽季世界總決賽在摩納哥蒙特卡洛舉行，開賽前，林寶堅尼汽車旗下全新概念車——Lambo V12 Vision Gran Turismo正式發布。新車是一款極富遠見的概念車，將於2020年春季加入索尼PS4平台遊戲《GT賽車》（Gran Turismo Sport），玩家可在這款經典的賽車遊戲中體驗林寶堅尼全新概念車所強調的「駕駛樂趣」。

林寶堅尼Polo Storico經典車修復中心位於林寶堅尼汽車公司在聖亞加塔•波隆尼的總部，該部門專門致力於修復和認證從350 GT到Diablo等林寶堅尼經典車型。Polo Storico同時負責檔案的保存和記錄、經典車型原始部件的供應，以及組織專屬活動，並協助車主參與國際經典車活動。

9月，由Polo Storico經典車修復中心舉辦的第二屆「林寶堅尼與設計」經典車大展在威尼斯和的里雅斯特舉行，自1964年至1991年期間生產的36台林寶堅尼經典車型和多款當代車型參與了活動，共同向建築師蓋•奧蘭蒂（GaeAulenti）的作品致敬。

2019年，由林寶堅尼Polo Storico經典車修復中心修復的多款經典車型在美國圓石灘經典車展和意大利Villa d’Este經典車展等多個著名經典車大展上贏得了重要獎項。此外，該中心同樣為在派拉蒙影業發行的影片《大淘金》（1969年）中出鏡的原版Miura P400車型進行了認證，以紀念電影發行50週年。在古德伍德速度節上，由Polo Storico完全修復的F1米納爾迪車隊使用的林寶堅尼192L車型掀起一陣熱潮。

2019年，位於聖亞加塔•波隆尼林寶堅尼工廠內的林寶堅尼MUDETEC博物館遊覽量再創佳績，吸引超過112,000名品牌擁躉前來參觀。博物館4月至10月每日開放時間為上午9:30至下午7點，11月至次年3月的每日開放時間為上午9:30至下午6點。除了歷史悠久的林寶堅尼經典車型永久展出外，另有特別展覽展出。

2019年1月，林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門憑藉全新Huracán GT3 EVO車型在戴通納24小時耐力賽中成功衛冕，成為首家連續兩年先後摘得賽百靈12小時耐力賽和戴通納24小時耐力賽桂冠的汽車廠商。此外，林寶堅尼在2019黃金賽季中愈戰愈勇，進而成功斬獲國際GT公開賽冠軍，並榮登寶珀GT系列賽事「三冠王」寶座。

林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門是全球為數不多的與乘用車共用生產線自主生產賽車的賽事部門。Huracán Super Trofeo和Huracán GT3均與林寶堅尼Huracán量產車型共用一條生產線進行生產。 2019年，該部門的Huracán賽車產量已超過350台，樹立起全新標杆。

在10月的2019SuperTrofeo超級挑戰賽世界總決賽期間，林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門發布了一款全新12缸賽用頂級跑車的預告片。該車型將限量生產，並於2020年首次亮相。新車的空氣動力學性能和機械配置專為林寶堅尼標誌性的6.5升自然吸氣式V12發動機設計，以發揮其最佳性能，動力高達830馬力。