Lotus 北美市場推出 Evora GT

05/08/2019

Lotus 在美國及加拿大等的北美市場把原本車系的 Evora 400 與 Evora Sport 410 進行合併，變成在 2020 年時推出全新的 Evora GT。雖然將 Evora 400 和 Evora Sport 410 合併成 Evora GT，但仍然提供 2 座及 2+2 座的選擇；外觀造型如車頭泵把及頭尾唇等等變得更銳利化，令到 Evora GT 在高速時能夠產生最大 64 公斤下壓力，比 Evora 400 進步了 2 倍；此外，車主還可以選擇碳纖維 package，由沙板、車頂、尾門及尾翼等包圍全改成碳纖維打造，令到車重可再減輕 22 公斤，更可加選鈦合金尾喉再降低車重 10 公斤，令車重最輕只有 1,408 公斤，比 Evora 400 輕了 32 公斤。動力系統方面使用 3.5 公升機械增壓引擎，最大馬力為 416 匹，6 速棍波最大扭力為 43.8kgm，0-100km/h 加速只需 3.8 秒，極速可達303km/h；6 速自動波則為 45.9kgm，0-100km/h 加慢棍波 0.1 秒，極速下降至 280km/h。Evora GT 定價由 96,950 美金（約 76 萬港幣）起。

文：Issac.C

Toyota 集團計劃推出迷你 SUV「DN Trec」

04/08/2019

Toyota 集團旗下的 Daihatsu 車廠在 2017 年於東京車展推出了一款全新 DN Trec 概念車，車長不到 4 米，使用 Toyota TNGA 衍生出來的 DNGA 平台打造。最近就有消息指出，由於 DN Trec 概念車的反應不錯，於是 Toyota 有意正式將 DN Trec 概念車量產，雖然暫時就仍然未正式公佈消息，但是傳聞就指很有可能完整保留 DN Trec 概念車的外觀，動力系統方統則很有能使用 1.0 公升三缸渦輪增壓引擎，可能配備 D-CVT 無段變速波箱。DN Trec 量產車很有可能最快在今年 10 月的東京車展亮相。

文：Issac.C

Volvo 計劃再推出兩款新 SUV 車

03/08/2019

Volvo 上半年的全球銷量成績達到 34 萬輛，輛去年同期增加了 7.3%，成功打破記錄，不過受到各國關稅及定價的影響，令到營業利潤則按年減少 38.1% 至約 21.71 億港元，因此將會進行開源節流，打算削減 20 億固定成本及裁員。另外，計劃推出兩款 SUV 新車，分別是定位在 XC40 之下的入門車型，以及在旗艦 XC90 之上的豪華車；還有上半年銷售車型中，SUV 車佔了 61%，比去年同期成長了 10%，估計未來 SUV 佔比更會成長至 70%，因此將會提升 SUV 的產量，希望透過不同的方法增加營收。

文：Issac.C

Mercedes-Benz EQS 測試車現蹤影

03/08/2019

Mercedes-Benz EQ 子品牌近年積極展開攻勢，在 2018 年推出了全新純電 SUV EQC，今年日內瓦車展揭曉了商用車的 Concept EQV，還有 EQA 及正在進行道路測試的 EQB。日前，外國傳媒又再捕獲旗艦車型 EQS 的蹤影，從照片中看來，EQS 的身形並不像傳統標準房車，反而略為低矮的車高和短尾的設計更好像是 Four-door Coupe 車型，動力系統則在前、後軸各配備一具電動馬達，將超越 EQC 的 408 匹馬力，最大續航距離則可達到 500 公里以上水準，不過現階段 EQS 仍然還未定型，所以一切都是估估下。EQS 預計最快在 2021 年才會正式亮相。

文：Issac.C
圖：Carscoops

【視像】Toyota GR Supra 昔日經典列陣港威中心長廊

03/08/2019

皇冠汽車有限公司今日於尖沙咀海運大廈展覽大堂舉行全新Toyota GR Supra公開發佈會，吸引眾多傳媒、嘉賓及一眾車迷到場。除邀得自日本遠道而來的豐田汽車工程師多田哲哉（Tetsuya Tada）先生為活動致歡迎辭外，香港唯一F1車手方駿宇先生亦到場出席是次活動，場面熱鬧。

多田哲哉先生於活動上表示「Supra」的核心精神是「Supreme fun to drive」── 全新的GR Supra以FT-1概念車為藍本，簡潔精煉的車身盡顯其跑車特點及個性。經改良的GR Supra機械核心採用直六Twin Scroll Turbo引擎，讓整體的性能以及駕駛感均得以提升，由0加速至100km/h只需要4.3秒，是豐田至今生產的所有車款之中最快，並且承襲了豐田跑車特性，包括低重心、六汽缸、後輪驅動設計及50:50極致前後車重比例。在全球車迷的引頸期盼之下， GR Supra於7月底正式登陸香港（限量40架），售價分別為：

· Supra 3.0: HK$798,000
· Supra 3.0 Launch Edition: HK$818,000
· Supra 3.0 Launch Edition (Phantom Matte Gray): HK$838,000

為隆重其事，品牌更特意安排多部特別版車款同時於香港首度展出，包括RAV4，NOAH和Vellfire三款車型將以Racing Sport特別版全新面貌登場，各位車迷絕對不能錯過。多款熱賣型號亦會同場展出，並以連串驚喜禮遇價發售，萬勿錯過。

與此同時，為慶祝Toyota GR Supra強勢回歸，豐田更誠邀一眾車迷於8月2日至4日期間參加Desire More活動。參加者只需把合資格的「Toyota Desire More海運車展」照片上載至個人Instagram，以#ToyotaHK、#SupraIsBack及#ClassicSupra為主題標籤（hashtag），即可有機會贏取 Supra 限量珍藏禮品。每日數量有限，先到先得。

活動詳情：
Toyota GR Supra首度公展
日期及時間：
8月2日（星期五）下午5時正至8時正
8月3日至4日（六、日）上午11時正至晚上8時正
地點：尖沙咀海運大廈展覽大堂

Toyota Desire More海運車展
日期及時間：
8月3日至4日（六、日）上午11時正至晚上8時正
地點：尖沙咀海運大廈展覽大堂
RAV4、NOAH 以及Vellfire Racing Sport Edition將首度公開亮相

經典Supra Collection展覽
日期及時間：
8月2日（星期五）下午5時正至8時正
8月3日至4日（六、日）上午11時正至晚上8時正
地點：尖沙咀港威中心長廊

Volkswagen 全新 MQ281 棍波波箱

02/08/2019

雖然棍波車已經買少見少，越來越多車廠放棄開發棍波，但是在歐洲地區棍波車仍舊是主力，Volkswagen 不願就此放棄這個市場，宣佈將會推出全新的 MQ281 棍波波箱。Volkswagen 指其實棍波只要經過調整後就能夠大幅提升傳輸效率和減少碳排放，新波箱的 2.5 軸結構具備 7.89 最高檔位齒比，即使大型輪框的車款亦能以低引擎轉速進行高速巡航，而且扭力範圍由 20.4kgm 到 34.7kgm，同時採用新油路設計減少波箱用油量，並且加強波箱材質減低摩擦和噪音。未來新 MQ281 箱將會廣泛應用到旗下棍波車型中，率先使用新波箱的將會是小改款 Passat。

文：Issac.C

【影片】勞斯萊斯 1：8 CULLINAN「特別版」HK$148,000 起

01/08/2019

勞斯萊斯汽車極具標誌性的全天候休旅車Cullinan自推出後，讓奢華旅遊從此變得無拘無束不受地域限制，市場反應異常熱烈。現宣佈加推Cullinan「特別版」並已隆重進駐香港陳列室。

這是一輛1：8比例的Cullinan模型車，正在香港陳列室與Cullinan真車互相輝映，承襲勞斯萊斯一貫追求完美的傳統，精湛絕倫的工藝使其成為一件汽車藝術珍品。勞斯萊斯對精巧細節一絲不苟的追求，盡顯在這輛Cullinan模型車的外觀和內飾上，由技藝精湛的工匠們以超過1,000個獨立組件精心打造而成，製作時間長達450小時，務求每項工序都力臻完美。這輛精妙絕倫的模型車配置多功能外部車燈及車廂內飾照明，車門和行李艙尾門可作開關。客戶更可以訂製與自己的 Cullinan 座駕外觀和內飾組合一模一樣的 Bespoke 專屬模型車。

標準版 HK$148,000 起
Bespoke 訂製版 HK$228,000 起

Volkswagen ID.R 全電動超跑 9 月將挑戰張家界天門山

01/08/2019

Volkswagen全電動超級跑車ID.R已先後於美國派克峰（Pikes Peak）、德國紐伯靈北環（Nürburgring-Nordschleife）及英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）等全球多條傳奇賽道，打破圈速或時間紀錄。ID.R身兼未來ID. 電動車系的技術試點及形象大使，將於9 月挑戰中國湖南張家界天門山，親身支持Volkswagen於亞洲電動車市場的發展策略。期望至2035年，逾50%在中國交付的Volkswagen皆為電動車輛。

Volkswagen品牌董事會成員，Volkswagen品牌技術研發總監Frank Welsch博士表示：「電動車是車壇大勢所趨。ID.R的研發過程，以及它在各傳奇賽道的成功，有效地將Volkswagen Motorsport及各技術部門的成就共冶一爐。例如電池科技，以及高壓電力零件，皆從這一系列的賽道挑戰中獲得重要的成果。」

繼早前在美洲及歐洲的成功後，ID.R期望於2019年9月在亞洲再下一城，劍指區內潛力極大的市場 ‑ 中國，在位於張家界的名勝天門山挑戰全長1,519米，共有99個急彎的爬坡路段。彎多路窄的目標路段由海拔200米開始，沿陡峭的岩壁爬升至終點，位於海拔1,300米的「天門洞」，是首次有同類型的挑戰在這著名路段上演。

Volkswagen ID.R於2018年6月初露鋒芒，出戰美國洛磯山脈的「2018年度派克峰國際爬坡賽」（Pikes Peak International Hill Climb 2018）。戰車僅用上250日研發，由法國車手Romain Dumas駕駛，以破紀錄的7分57秒148勝出，比舊紀錄快16秒，亦成為賽事史上第一部打破時間紀錄的電動車。

翌年6月，Volkswagen ID.R挑戰被譽為全球最艱苦的德國紐伯靈北環（Nürburgring-Nordschleife）。為應付這條每圈長達20.8公里，有「綠色地獄」之稱的傳奇賽道，工程師特別在底盤設定、電池管理等方面作出改良。最終由Romain Dumas再破紀錄，以6分5秒336打破電動車圈速紀錄，比舊紀錄快足足40秒。

Volkswagen ID.R亦連續兩年參與英國南部古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）的短程計時賽。ID.R與車手Romain Dumas的組合先在2018年刷新電動車時間紀錄，再在2019年創出全新的場地總紀錄：39.90秒，並以1.7秒之差打破20年前由1級方程式賽車所創的舊紀錄。

Volkswagen Motorsport總監Sven Smeets表示：「ID.R的空前成功，展示了Volkswagen電動車技術的潛能。一系列令人滿意的紀錄對Volkswagen ID. 電動車系的發展帶來無比信心。我們樂見Volkswagen成為車壇的電動車先驅，期待在不久將來，把ID.R的技術成果轉移至量產車上。」

SUBARU 葵涌全新維修中心正式投入服務 

01/08/2019

意美汽車在葵涌和宜合道的全新維修中心，為SUBARU展開了新一頁。全新維修中心承傳了一貫的經典和傳統，致力為客戶提供頂級售後體驗。

全新的維修中心，設備更齊全，服務更完善。遷至葵涌新地點，地方更比舊有維修中心大一倍。場內設有8個獨立的維修工作間、引擎工作間、零件部及車身美容專區等；先進的固定車輛檢修支架、專業檢測工具及設施等可為車輛提供專業的診斷，以用作維修和調整等用途，從而高效縮短維修時間及更精確地估算維修時間，為車主們提供最高質素的售後服務。

意美的技術人員更定期接受專業的培訓課程，以掌握最新的維修技術及知識，為 SUBARU 車主們提供最快捷、最優質廼服務。

【現場花絮】香港車隊 KCMG #18 日產 GT-R GT3 第 18 位完成比利時 SPA 24 小時耐力賽

31/07/2019

香港車隊KCMG今年派出兩架日產GT-R NISMO GT3，參加剛剛完滿結束的比利時SPA 24小時耐力賽車大賽，賽事在全場7.004公里的F1賽道Spa-Francorchamps舉行。經過二十四小時激戰後，由阿聯酋車隊 #20號保時捷 911 GT3 R以363圈，僅3.347秒之差擊敗對手贏得冠軍。今屆SPA 24小時耐力賽共有七十二輛超級跑車參賽，其中四十七架完成，只得四車同圈衝線，其他至少慢一圈。

KCMG兩車分別為 #18 號與 #35 號，#18 號車由港人頗為熟識的前澳門F3冠軍查維斯（Oliver Jarvis）、恩培尼多利（Alexandre Imperatori）以及列巴拉堤（Edoardo Liberati）駕駛，位列第二十八位起步；#35 號車則由日本車手千代勝正（Katsumasa Chiyo）、松田次生（Tsugio Matsuda）以及澳洲車手布頓（Joshua Burdon）駕駛，成功殺入週六超級排位賽，比賽位列第二十起步。

比賽在滂沱大雨中、由安全車（safety car）帶領下起步。比賽前半段發生多宗意外，大會多次出動黃旗、全場黃旗（full course yellow）與安全車。至第85圈，KCMG #18 日產 GT-R GT3 升上今場最高的第四。

賽至本地凌晨五時四十二分（即約比賽還有11小時），由於天雨與賽道嚴重積水關係，大會出示紅旗要求所有車手返回車房。賽事經過多番延誤，終於在本地時間約十一時半再次展開，餘下約五小時賽事。KCMG #18 日產 GT-R GT3 在第二十五位重新起步。惟比賽重開僅約半小時，安全車再次出動。儘管如此，KCMG #18 號戰車仍追上第二十四位。

比賽剩下約三個半小時，#18 號戰車曾升至第二十一，最後以第十八完成。另一GTR #35 號車從不錯的第二十起步，惜甫開賽便被撞turbo喉並跌至第七十位，惟#35 號車三位車手、工程師與機械師上下均沒放棄，最終以第三十九完成。

Mazda 全線 SUV CX-系列 Special Promotion 車展

31/07/2019

本週日萬事得葵涌維修中心將會舉行 CX-系列 Special Promotion 車展，全線 SUV 列陣登場，包括︰城市精品 CX-3 i-Plus、全新 CX-5 2.0 Core Version 及全新 CX-9 High Version！

CX-3 榮獲德國紅點設計大奬及世界汽車設計大奬頭三甲；配備原廠真皮座椅、BOSE 高級音響系統及自動恆溫空調系統，讓您沉醉舒適駕乘空間；標準配備先進 i-ACTIVSENSE 主動安全刹車系統，讓駕駛加倍安心。現貨抵港，推廣價 $239,990 起

全新豪華 5座 SUV — CX-5 2.0 Core Version，流線魂動外型配搭 LED 頭燈組合，標準配備包括真皮電動前座、Apple CarPlay，更備有新一代 GVC Plus 行車穩定系統，令轉彎更穩定；經濟與駕駛樂趣完美平衡，最高性價比的 SUV 之選，推廣價 $239,990 。

全新旗艦豪華 7 座 SUV — CX-9 High Version，搭載 2.5 Turbo 引擎、智能四驅系統，帶來澎湃動力；配備真皮導流式冷氣座椅、BOSE 高級音響系統、三區獨立恆溫冷氣等，頂級配備，細緻造工，帶給你舒適愜意的駕乘感受，推廣價 $469,990。

同場更有一系列試車、陳列車及優質 U-Car 認可易手車以特價發售，優惠高達 $100,000。數量有限，萬勿錯過。
本週日請立即蒞臨萬事得葵涌維修中心選購，盡享 Mazda 帶來的夏日駕乘樂趣!

地點：萬事得維修中心 — 葵涌大連排道 21-33 號宏達工業中心地下
日期︰8 月 4 日 (本週日)
時間︰11am – 6pm
優惠專綫︰3768 4833 / 3768 4888

首批 BMW 320iA Saloon 現已抵港由 $449,000 起

31/07/2019

BMW 3 Series延續44年的純粹駕駛樂趣，造就所向披靡的成就。首批320iA Saloon經已抵港，新一代 BMW 3 Series全面躍進，從設計、動能、創新到極致車廂，每個被細節顛覆的改變，喚醒你潛藏的操控本能。全新BMW 320iA Sport 最新一批現貨抵港由$449,000起，BMW Circle優惠月供低至$5,218^起，而M Sport版本由$499,000起，BMW Circle優惠月供低至$5,799^起。現更可免費升級至Launch Package，包括Harman Kardon環迴立體音響及氣氛燈。

BMW Circle月供優惠計劃為您提供貼心的購車方案，以部份車價作貸款令每月月供更低，讓您擺脫起步時的資金束縛。在合約結束時，可以自由選擇三種不同方案，包括Trade-in換購新車、直接繳付車價餘額，或Re-finance上會續供車價餘額，多種選擇讓您從容擁有愛車，坐享全新自由旅程。

另外，入門揭背車120iA M Sport現以優惠價$299,900起發售，月供$2,759^起！更免費升級配備至雙區恆溫冷氣及真皮座椅(價值$41,650連稅)！機會難逢！立即親臨BMW全線陳列室，體驗集時尚動感於一身的BMW 3 Series，感受現代化動感美學！

了解更多：http://bit.ly/2GDsZ91

圖片只供參考

^只適用於BMW Circle 60期月供計劃，BMW Financial Services Hong Kong Limited保留最終決定權。受條款及細則約束。放債人牌照號碼︰2295/2018忠告: 借錢梗要還，咪俾錢中介。投訴熱線：+852 2598 1009

【影片】1.88秒！！Red Bull F1 車隊換軚又破記錄

30/07/2019

早排先同大家分享完 Red Bull F1 車隊以 1.91 秒的時間打破換軚紀錄，點知轉個頭 Red Bul 在 German Grand Prix 再次打破紀錄，1.88 秒就完成進站換軚！實在令人震撼。睇翻兩段影片的發現雖然只是相差了 0.03 秒的時間，但在慢鐘頭之下，原來差 0.03 秒真係有分別。

【影片】破紀錄！Red Bull F1 車隊換軚 1.91 秒！

文：Issac.C

小改版 Mazda2 導入輕混能系統

30/07/2019

在 7 月中時日本 Mazda 推出了小改款 Mazda2，換上 Mazda3 與 Mazda6 的飛翼鬼面罩，還有動感更強的全新頭尾頭把。車廂方面採用更強隔音的材質打造，擁有 7 吋的 MZD Connect 觸控螢幕、頭燈自動感應、電動前排櫈及 360 度環景倒車鏡頭等設備。動力系統方面 1.5 SKYACTIV-G 可輸出 110 匹馬及 14.4kgm 扭力。此外為了令到油耗表現更佳，日前，歐洲 Mazda 指小改款 Mazda2 將會配備 Mazda M Hybrid，不過就沒有提供具體數據。

文：Issac.C

Nissan 營利大減！將裁員 12,500 人

30/07/2019

Nissan 宣佈今年 4 月至 6 月的第一季營業利益為 16 億日圓（1,480 萬美元），較去年同期減少了 98.5%！主因是產品陣容老化，在北美及歐洲的主力市場銷量不佳，再加上大量投資開發電動車及自動駕駛系統令開發費用大增，造成營利大減。日產表示，為了改善業績，將會在 2022 年前全球裁員 12,500 人；還有全球生產線中將有 14 條停止運作，目的是希望在 2022 年前把產能減少 10% 及減少車種，提升產品競爭力和效率，並把資源加強投資於電動化車輛和自動駕駛技術。

文：Issac.C

【視像】創科榮升！KCMG「FIA 賽車奧運會」官方認證車廠

30/07/2019

首屆FIA賽車運動會（FIA Motorsport Games）將於意大利羅馬附近的Autodromo Vallelunga Piere Taruffi賽車廠舉行。這項被譽為「賽車奧運會」的大賽由SRO主辦，參賽的賽車運動員將代表其國家參加包括Formula 4（F4）在內不同賽車運動單項。每項目將頒發金、銀、銅三面獎牌，並累計入參賽國或地區獎牌榜總成績。

在這項全新大賽中，KCMG將爲「賽車奧運會」提供同樣創新的高科技賽車。其生產的F4戰車KC MG-01乃爲大會特別訂制，屬F1以外首款混能單座位賽車（single-seater）。KCMG此款賽車同時採用FIA認可的Halo（車手頭部保護裝置）。FIA規定，2021年下一代F4賽車必須配備Halo。

KCMG深信，創新就是出路，創辦人葉恭正博士（Paul Ip）說：「今日，對KCMG來說是個里程碑。我從2007年創辦KCMG以來，我們由一支成功賽車隊，拓展業務至複合材料企業。今日，KCMG成為賽車製造商。這足以證明KCMG對世界賽車運動的熱誠和投入，能夠與FIA及SRO一起參與這項創新的『賽車奧運會』，我們感到萬分榮幸。」

KCMG由零開始負責研發及設計「賽車奧運會」F4戰車，其碳纖維複合材料單殼體結構（monocoque）與結構件則由設於台灣的KCMG複合材料公司製造，並配備176匹馬力、1.4公升渦輪增壓Abarth引擎以及12kW電池。

設計工程展開五個月後，KCMG的「賽車奧運會」F4戰車於五月首度落場，並由年僅二十一歲、2015意大利F4冠軍、2017澳門F3季軍艾隆（Ralf Aron）進行測試，後於六月完成約2,000公里第二階段測試。KCMG將於十月底前生產並交付三十輛戰車予FIA賽車運動會。

Paul續說：「我要感謝所有技術合作夥伴包括Ycom、Magneti Marelli、Abarth以及 Autotecnica，有了他們，我們才能在如此緊迫時限內製造這輛全新F4戰車。我非常期待在『賽車奧運會』起步格上，見證各國賽車運動員駕駛由香港車廠製造的F4戰車這歷史時刻。」

屆時，Hitech GP車隊將負責管理及營運全部F4戰車。大會將一視同仁，各國賽車運動員將於當週週五才首次駕駛這輛由KCMG負責的F4戰車。每個參賽國家或地區的戰車均有獨特拉花，完全相同的賽車設置以及指定數量輪胎。所有參賽工程師與賽車運動員均能共享輪胎數據。

SRO 行政總裁及創辦人Stephane Ratel：「歡迎KCMG參與首屆『FIA賽車奧運會』，葉博士Paul和他的團隊在各方面都做到最好，我深信KCMG能在今次計劃取得空前成功。能夠研發出F1以外首架混能單座位賽車（single-seater），這項成就實在讓人驕傲。更重要的是，這項計劃使FIA賽車運動會再邁一大步，我深信F4將大受歡迎。對於一眾優秀年輕賽車運動員來說，能夠為國參賽絕對是個光榮時刻，全球將密切期待這項大賽。」

Hitech GP老闆Oliver Oakes：「栽培年青賽車運動員一直是Hitech 的DNA。最近我們為女子方程式賽車系列賽（W Series）提供技術與營運支援，亦成功示範由一支車隊中央操作的賽事該如何運作。我們非常期待11月在意大利羅馬附近Vallelunga舉行的『賽車奧運會』，見證世界上二十位最出色的年青F4賽車運動員激戰，亦預祝國際汽聯FIA、主辦單位SRO以及KCMG成功。」

賽車奧運會F4戰車規格：
油電混能引擎：Abarth 1.4 公升渦輪增壓引擎，配合Magneti Marelli ERS 系統（53W）
總動力輸出：176匹（ERS提供12kW）
懸掛系統：前後雙叉臂連推桿，可調校防傾桿和兩支不可調校Sachs避震機
駕駛艙與車身：碳纖
氣動力設計：前翼主翼不可調校，尾翼具有 2 個 aero profiles與可調校主翼
迫力：AP Racing「兩遮」制動卡鉗，Brembo鑄鐵制動碟以及AP Racing制動片
變速箱：Sadev六前速賽車波箱，配以Magneti Marelli EGA氣壓轉波系統及撥片
燃油系統：Premier FIA FT3，41公升油箱
輪圈：OZ Racing allow，前8×13”，後10×13”
輪胎：Pirelli
尺寸：長4,510mm，高980mm，軸距2,753mm
重量：635kg

安全裝置：FIA認可F4碳纖維複合材料前後防撞車身，FIA認可頭部保護裝置Halo、前方與左右防刺穿車身保護裝置，FIA認可尾翼中部與端板燈，OMP六點安全帶，電子驅動OMP超輕滅火系統，FIA認可ADR系統，FIA認可F4轉向系統，FIA認可F3防滾架，FIA認可Cortex輪索，合FIA規格之可移除頭部保護裝置與可移除賽車座位。

Volvo XC40 T4 Momentum 新到頭驅入門版

29/07/2019

Volvo 首部「Premium Compact」高級小形 SUV – XC40，2017 年推出，其體積與平治 GLA、寶馬 X1、Audi Q3 等差不多，車系最先在香港有賣 251 匹的「T5」引擎四輪驅動版本，售價 44 至 47 萬元，今次再試的，是車系較初級的「T4」前驅 Momentum 版，售價 $399,800。　　

XC40 有別於 XC90 和 XC60，較大體形的後兩者共用 SPA（Scalable Product Architecture）可變比例模組化底盤，前雙搖臂、後多連杆懸掛，較細的 XC40 首次用上 Volvo 與母公司吉利汽車合作設計、專供細車用的全新 CMA（Compact Modular Architecture）小形模組化底盤，同樣含鋁、高拉力鋼和不同厚度鋼鐵混合製成，前麥花臣支柱、後多連杆懸掛。　

外形與 XC90 和 XC60 相似、但又明顯較有「玩味」的 XC40，與不少對手一樣有條設計「得意」的 C 柱，車頂有黑或白色選擇，引擎蓋有蜆殼形（Clamshell）拱線，鬼面罩同樣向內彎入，下半身比 XC90 和 XC60 有更多黑膠包圍，門下方的六角形渦線明顯取自 XC60；頭燈內的「Thor’s hammer」（雷神之鎚）日行燈，XC40 由其他 Volvo 的「T」形變為「Y」形；之前見過的 T5 R-Design，C 柱特別刻有「R-Design」字，車尾有左右梯形排氣喉咀，用 20 吋鑽石切割啞黑色輪圈，這部 T4 Momentum 的 C 柱則沒有刻字，尾喉隱藏，用18吋輪圈。新抵港的批次新增 Thunder Grey 及 Glacier Silver 兩款車身顏色，白色車頂乃免費選項。　

XC40 的車廂同樣類似 XC90 和 XC60、但別有「玩味」，有銀色手柄的垂直冷氣出風口、像現代藝術裝置的門手把、三柱軚盤、黑白色顯示儀錶襯彩色小顯示屏、中控台垂直「Sensus」屏幕系統、一格格紋的銀色「Cutting Edge Aluminium」錶板和門邊飾片。同樣像是外判給宜家傢俬設計的格調。車內同樣設有闊至後排的天幕天窗、能隔掉花粉、塵埃和異味的「CleanZone」冷氣系統、利用錶板台橫樑放置低音喇叭的 Volvo 專利「Air Woofer Technology」音響、電動尾門。設計得更「RV 化」的 XC40，司機位椅底設有抽屜，中橋雜物盒內有個小形垃圾箱，可容納手袋或是手提電腦等的前門邊儲物格，前座椅背有繩網格，前乘客儲物箱和B柱有掛衫勾，可摺成一半棟起來的行李箱層板，層板之下有載物下格；這部初級版則沒有前座大腿墊延伸、無線充電座、用含回收膠樽再造的「Lava」熔岩橙色門邊裝飾和地台地毯，360 度泊車鏡頭要另外購買。

屬 Volvo 2.0 升四汽缸渦輪增壓「Drive-E」引擎系列裡的「T4」，是「T5」引擎（250 匹 / 350 牛頓米）的較細力版本，有 190 匹和 300 牛頓米輸出，引擎同樣有每腳踩油都要稍等的 Turbo Lag，正常 Turbo 在中段最有力的扭力反應，車子 0-100km/h 加速需普普通通的 8.4 秒（T5 要 6.5 秒）。同個 8 速 Geartronic 自動波箱，轉波順滑，手動轉波要從波棍拍左 – 和拍右 + 做，沒有軚盤轉波制。軚盤輕巧得來稍有點直接手感。XC90 和 XC60 的 Drive Mode 反應系統那像電動磨腳皮機的的滾筒形按鈕設在波棍旁，XC40 的正常按鈕設在中控台上，系統同有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual，和前驅也有的 Off Road 越野模式，可自定的 Individual 模式有三種引擎/波箱快慢，三種軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選，各個的分別很少，玩了一次便長留在重軚盤和重腳算，不要煩。Volvo 慣性的寧靜、幼滑和隔震行車質感同樣出現在這 CMA 底盤上，只是稍稍地沒有較大的 XC90 和 XC60 般細緻。

設計得更「RV 化」的 XC40，司機位底設有抽屜，中橋雜物盒內有小形垃圾箱，可容納手提電腦等的前門邊儲物格，前乘客儲物箱和B柱有掛勾。

Volvo慣性的寧靜、幼滑和隔震行車質感同樣出現在這 CMA 底盤上，只是稍稍地沒有較大的 XC90 和 XC60 般細緻。

Individual 模式有三種引擎/波箱快慢，三種軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選，各個的分別很少，玩了一次便長留在重軚盤和重腳算，不要煩。

Drive Mode 反應系統同有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual，和前驅也有的 Off Road 越野模式。

同個 8 速 Geartronic 自動波箱，轉波順滑，手動轉波要從波棍拍左 – 和拍右 + 做，沒有軚盤轉波制。

車子 0-100km/h 加速需普普通通的 8.4 秒。

別有「玩味」的車廂，有銀色手柄的垂直冷氣出風口、像現代藝術裝置的門手把、三柱軚盤、銀色「Cutting Edge Aluminium」錶板和門邊飾片。

XC40 在 2017 年推出，是 Volvo 首部「Premium Compact」高級小形 SUV。

可摺成一半棟起來的行李箱層板，層板之下有載物下格。

基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：190 匹 / 4,700 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,400-4,000 轉時
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,425 X 1,863 X 1,652mm
重量：1,655kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volvo-XC40/1091/

售價：HK$399,800 起
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）

文、攝：James Chan

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電動化合作！Jaguar Land Rover 將使用 BMW 引擎？

29/07/2019

早前 Jaguar Land Rover 宣佈與 BMW 合作開發電動化系統，目的當然是為了能夠把成本降低，現時BMW 擁有 i3 車系及混能 i8，明年更會推出 iX3 及 i4 電動車，而 Jaguar 則有 I-Pace，混能的 Evoque 與 Discovery Sport 亦會在明年現身，在這個電動化的大時代，各大車廠都尋求合作將成本大幅降低，並務求能率先佔據市場。此外，有消息傳出，Jaguar Land Rover 為了將更多資源投放在電能化車款上，未來旗下車款將會有機會使用 BMW 代號 B48 與 B58 的直列四缸與六缸渦輪增壓引擎。

文：Issac.C

BMW 2 Series Gran Coupe 11 月底洛衫磯現身

28/07/2019

BMW 全新 2 Series Gran Coupe 確定將會現身今年 11 月底的洛杉磯車展，同時發佈了 M235i xDrvie 身穿偽裝外觀的試車照片，雙腎形鬼面罩搭配銳利頭燈組，車尾則有細長 L 型尾燈，身形猶如小型版的 8 Series Gran Coupe。全新 2 Series Gran Coupe 採用前輪驅動系統，高階車型則可選 xDrvie 智能四輪驅動，不過 BMW 表示Coupe 與開篷車型會保留後輪驅動系統，動力系統方面使用 2.0 公升 TwinPower Turbo 引擎，最輸出最大 306 匹馬力及 45.9kgm 扭力。新車將會配備 i3s 的 ARB 連續性限滑差速器，令到反應速度快了 3 倍。駕駛時體會到的加速感更快了 10 倍，而且有效減少前驅車型轉向不足的問題。

文：Issac.C

Mercedes-AMG GLC / Coupe 43 正式亮相

28/07/2019

Mercedes-Benz GLC 及 GLC Coupe 相繼在今年 3 月日內瓦車展及 4 月紐約車展亮相，如今更高性能的 AMG 車型 GLC 43 及 GLC Coupe 43 正式推出。車頭造型以大型 AMG 專屬Panamericana 鬼面罩及頭泵把帶出強烈侵略性，車尾則是必配的四出尾喉；車廂配備兩張 AMG 跑車椅並、AMG平底賽車方向盤、紅色安全帶及多處採用紅色縫線、12.3 吋全數位儀表及 10.25 吋中央螢幕螢幕。動力系統方面，配備 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，馬力提升了 23 匹至 385 匹及 53kgm 最大扭力，由靜止加速至 100km/h 只需 5 秒。