續步將引擎電動化的富豪，先後在旗艦級的 XC90 和中形的 XC60 推出採用微混能技術的「B」字引擎。富豪的「B」系列引擎屬「Drive-E」引擎的第三代設計，在原有渦輪增壓引擎加上一個類似 Audi「BAS」（Belt Alternator Starter）和平治「EQ Boost」的 ISG（Integrated Starter-generator）綜合式撻火器/發電機，可在加速時提供若干動力輔助，以及減速和煞車時進行能量回收，現在採用同一微混能系統還有小形 SUV XC40，測試的乃「B4」引擎，前輪驅動，中級 Inscription 版本。
在 2017 年推出的 XC40 是富豪首部「Premium Compact」高級小形 SUV，車身體積與 Audi Q3、平治 GLA、寶馬 X1 差不多，賣 $40 至 $47 萬元水平。車系首次用上 Volvo 專供細車用的 CMA（Compact Modular Architecture）小形模組化底盤，同樣含鋁、高拉力鋼和不同厚度鋼鐵混合製成，前麥花臣支柱、後多連杆懸掛；較大的 XC90 和 XC60 用 SPA（Scalable Product Architecture）底盤，前雙搖臂、後多連杆懸掛。
XC40 秉承「車身越細，越有玩味」的行內慣性，在「的的骰骰」的外形之內包含比 XC90 和 XC60 更「潮」的設計元素，如車頂有黑或白色選擇，引擎蓋有蜆殼形（Clamshell）拱線，鬼面罩向內彎入，「Y」形的日行燈與前兩者的「T」形「Thor’s hammer」（雷神之鎚）有所不同，「得意」的「級」形 C 柱設計，之前試過的 R-Design 版其 C 柱更特別有「R-Design」凹字，這部 Inscription 則沒有，下半身有較多黑膠包圍，明顯取自 XC60 的門下六角形渦線。賣 $409,800 起的這部 Inscription 版，有前泵把霧燈、銀色鬼面罩直間、隱藏尾喉、車身同色車頂、鑽石切割 18 吋輪圈，示範車用的 19 吋款需 $8,000 另購。
即使體積相對細小，但亦不減 XC40 的靈活和 SUV 式的實用性。車子在司機位椅底設有抽屜，中橋雜物盒內有小形垃圾箱，前門邊儲物格可容納手袋或手提電腦之類，前乘客儲物箱內和B柱有掛勾，前座椅背有繩網格，中橋有冷氣風口，後排左右兩端有膠兜；行李箱處，層板可摺成一半棟起來作隔板，層板之下有載物下格。同樣充滿設計感的錶板和車廂，有銀色手柄的垂直冷氣出風口、像現代藝術裝置的門手把、門邊窩格舖有地毯物料、前座椅背內側「車」有瑞典國旗標誌、兩儀錶間有彩色小顯示屏、中台屏幕同是介面清楚易用的垂直「Sensus」系統。其他主要標準設備，有闊至後排的天幕天窗、可隔掉花粉、塵埃和異味的「CleanZone」冷氣系統、電動尾門；Inscription 版另有前座大腿墊延伸、無線充電座、360 度泊車鏡頭、超易用的 ACC 智能巡航系統、自動扭軚泊「L」或「S」形位的 Park Assist Pilot，波棍頭採用瑞典玻璃器皿製造商 Orrefors 的製品。
XC40 B4 的駕駛玩意與車系的沒有分別，儀錶與其他 Volvo 一樣有「Glass」暗紋、「Minimalistic」黑色、「Performance」紅色和「Chrome Rings」銀色四種外框顏色可從屏幕內選擇。轉波順滑的 8 速 Geartronic 自動波箱，手動轉波要將波棍拍左（-）和拍右（+）做，沒有軚盤轉波撥片。在中控台按鈕選擇的 Drive Mode 反應系統同有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual 和前驅也有的 Off Road 越野模式，可自定的 Individual 模式有三種引擎/波箱快慢，三種軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選，之前試的 XC90 和 XC60 B5 因改用 Brake-by-wire 線傳制動系統，Brake 踏的「Normal」和「Dynamic」重量可較清楚的模擬出來，沒有 Brake-by-wire 的 XC40 則沒有很大分別。採用前支柱懸掛的 CMA 底盤，同樣表現出 Volvo 汽車慣性的寧靜、幼滑和隔震行車質感，只勉強可說稍稍沒有前雙搖臂的 SPA 底盤般高一層次的細緻。
「B4」引擎的輸出方面，2.0 升四汽缸渦輪增壓那方與一般「T4」一樣有 197 匹 / 300 牛頓米輸出，ISG 撻火器/發電機與「B5」同樣有 14 匹 / 40 牛頓米動力輔助。車子 0-100km/h 加速與 XC40 T4 一樣普普通通的 8.4 秒，中段最有力，踩上紅線要等，微混能系統的運作只有從轉數錶內的「電池仔」顯示得知，減速充電時有一格格添加圖示，出力輔助時有藍光，行駛中其實並無感受得到的反應，沒有甚麼「摩打發力時令扭力反應更加線性」的情況，只可算在背景裡偶爾扭動發力來達到效能上的少少輔助；而富豪 Turbo 引擎每逢踩油時必有的 Turbo Lag，在 ISG 的少少扭動下則明顯較少，與「B5」一樣。
充滿設計感的車廂，冷氣風口有銀色手柄，像藝術裝置的門手把，門邊窩格舖有地毯，前座椅背內側「車」有瑞典國旗標誌。
2.0 升四汽缸渦輪增壓那方與一般「T4」一樣有197匹/300牛頓米輸出。
「Y」形日行燈與 XC90 和 XC60 的「T」形「Thor’s hammer」有所不同。
儀錶與其他 Volvo 一樣有「Glass」暗紋、「Minimalistic」黑色、「Performance」紅色和「Chrome Rings」銀色四種外框顏色。
車子 0-100km/h 加速與 XC40 T4 一樣需 8.4 秒。
微混能系統的運作只有從轉數錶內的「電池仔」顯示得知，減速充電時有一格格添加，出力輔助時有藍光。
Drive Mode 系統有 Eco、Comfort、Dynamic、Individual 和 Off Road 越野模式，Individual 有引擎/波箱快慢，軚盤輕重，和兩種制動腳踏反應可選。
前乘客儲物箱內和 B 柱有掛勾，前座椅背有繩網格，中橋有冷氣風口，後排左右兩端有膠兜。
行李箱層板可摺成一半棟起來作隔板，層板之下有載物下格。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓微混能引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：197 匹 / 5,400 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,500-4,200 轉時
馬達輸出：14 匹 / 40 牛頓米
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：3,850 X 1,695 X 1,510mm
重量：1,711kg
售價：HK$409,800 起
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
