
在今年 4 月時曾經傳出BMW將會推出 7 Series 的純電車型 i7,如今終於有進一步消息。日前,BMW 一輛貼滿偽裝車貼紙的測試車被捕獲,但車身多處有著「Electric Test Vehicle」表明了身分,而且從車身線條及尺碼估計最可有能就是 7 Series 電動車型了。據指 i7 使用 iX3 的第 5 代 eDrive 動力系統,在經過調校強化後擁有 V12 引擎級的性能輸出,而且續航距離高達 700 公里。
文:Issac.C
圖片:Autocar

BMW THE X5 7座SAV擁有完美的車身比例,採用一體式特大雙腎型鬼面罩、主動式LED頭燈及3D立體LED尾燈,結合強而有力的車側腰線,詮釋了X系列的強悍基因,更顯強勢壯闊氣度。X5 xDrive40iA 7-Seater提供xLine及M Sport兩個版本,兩款均搭載3公升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸引擎,誘發高達340匹馬力輸出,扭力高達450Nm,0-100km/h加速只需5.7秒,為駕駛旅程注入澎湃動力,配備Steptronic 八速自動波波箱、xDrive電子全時間四驅以及前後軸氣壓升降懸掛系統,盡享舒適穩定的駕駛體驗。
傲領群倫BMW THE X5以多項極致配備盡顯懾人魅力,細節皆見心思,包括最新BMW Live Cockpit Professional,以原廠中港澳導航系統連12.3吋中控台觸控屏幕、12.3吋全數碼化電子儀表板以及iDrive 7.0系統,可透過語音、觸控螢幕及iDrive控制系統操控車輛指定功能,加上泊車輔助系統連後泊鏡頭,BMW 獨有Reversing Assistant 50米原路倒車輔助系統,利用智慧設備為您護航,沿途任何情況都盡在掌控。
多項豪華設備更包括:免匙系統、四區恆溫冷氣系統、手機無線充電功能、延伸至中排的加長全景觀天幕天窗、車內氣氛燈及車外迎賓燈、Vernasca真皮內裝及前座運動座椅、中排電動調校座椅連一按自動摺合前移進出後座功能等。

尾箱容量可從有650升最多可擴展到1,870升,締造靈活多變及實用性的行李空間,更設有上下對開電動足控尾門,當搬運大型行李及重型物件時,可把車身高度調低40亳米,讓您以俐落操控盡現領䄂皇者氣派。
王者級豪華SAV THE X5 7-seater型號優惠亮點:
X5 xDrive40iA 7-seater xLine優惠價$889,000起
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Maserati 釋出了 MC20 照片,整體外觀車身線條簡潔優雅,有點像法拉利的感覺。車廂內,方向盤首次加了引擎啟動鈕、抗反光的雙 10.25 吋螢幕、695W Sonus Faber 12 揚聲器頂級音響,還有前 47公升、後 101 公升的置物空間。
動力系統採用自主開發的 3.0 公升 雙渦輪 V6 「Nettuno 海王星」引擎,設有預燃室及第二組火星塞,能以極高效引燃油氣,產生更強動力,可輸出 630 匹馬力@7 ,500rpm 及 74.4kgm @3 ,000rpm 扭力,馬力重量比達到 2.33kg/hp,配合八速雙離合器波箱只需 2.9 秒,成績是同級最強的引擎。
文:Issac.C

Audi Q2 在 2016 年推出至今終於要發佈小改款車了。車長增加至 4.21 米,寬與車維持在 1.79 米及 1.54 米,外觀造型變動不大,採用八角形的 Singleframe 鬼面罩,配合黑色頭唇及尾泵把,整體感覺更兇悍。此外,新增 Apple Green、Manhattan Gray、Navarra Blue、Arrow Grey 和 Turbo Blue 車色選擇。車廂佈局沒有改變,採用 12.3 吋儀表板、8.3 吋中控螢幕、14 支揚聲器/705 瓦輸出的 Bang & Olufsen 音響、S line 車型上冷氣出風口及波棍換上新造型。動力系統,暫時只公佈 1.5 公升 TFSI 引擎採用 7 速 S tronic 波箱,可選前輪驅動或 quattro 全時四輪驅動,輸出最大馬力 148 匹及 25.5kgm 扭力。
文:Issac.C

Volvo 旗下電動車子品牌 Polestar 的新車 Polestar 2 在歐洲 7 月底開始交車,在挪威與瑞典分別賣出 504 輛及 284輛,而 Tesla Model 3 則為 264 輛及 263 輛。不過,Tesla 歐洲銷量減慢的主因是因為產能不足,導致無車可交。Tesla 通常在每季最後一個月的銷量都會特別多,加上現在 Polestar 2 有著「新車蜜月期」,因此 Polestar 2 是否能威脅 Model 3的地位,要等到 9 月及 10 月銷量成績後才能進一步確定。
不過 Tesla 未來將會面臨越來越多傳統車廠的挑戰,例如 Volkswagen 準備 2025 年前投入資金高達約 1000 億港元開發電動車,計劃在 2025 年是電動車第一階段驗收期,現時 ID.3 在挪威於 8 月開始交車,年尾 ID.4 很大機會正式推出。加上其他車廠陸續推出電動車,Tesla 未來勢必將會迎來四方八面的挑戰。
文:Issac.C

Volkswagen 6 月時公佈了 ID.4 的外觀照片,日前終於釋出了車廂照。第一眼對 ID.4 車廂佈局感覺就是平淡清晰,沒有華而不實的設計,簡潔風格呈現寬敞的空間感;加上車門開門角度大方便上落及後排座椅的頭部空間出色,正如 ID.4 的宣傳標語為「Freedom on the outside, free space on the inside.」。ID.4 具備新功能 ID. Light,擋風玻璃下方的燈條會發出不同信號表達各種資訊,例如減速提示或更改車道等。另外,特別一提,由約 20% 的回收 PET 瓶組成的一種超細纖維環保物料「ArtVelours」,配合人造皮革製成無動物性材料的座椅套,只配備在限量車型 ID.4 1ST Max1 身上,而座椅亦備有各種電動調校和按摩功能。
文:Issac.C

Peugeot 小改款 3008 外觀改變主要集中在車頭,首先全新點狀立體造型大型鬼面罩,上方有著「3008」字樣,還有頭燈的 LED 日間行車燈延伸至泵把;車尾換上最新家族化獅爪造型 LED 尾燈,整體運動風格更強烈。車廂內大致上與小改款前相同,但中控台換上更大的 10 吋懸浮式螢幕,還有輸出 515W 的 FOCAL 音響系統及 Night Vision 夜視技術。
動力系統方面,1.2 及 1.6 公升 PureTech 引擎分別輸出馬力及扭力為 130 匹/230Nm 與 180 匹/250Nm。新增前驅設定的 Hybrid 225 版本,輸出綜合馬力 225 匹及 360Nm 扭力,0-100km/h 加速為 8.7 秒,純電可行駛 56 公里。四驅設定的 Hybrid 300 的綜合馬力則為 300 匹及 520Nm 扭力,5.9 秒完成 0-100km/h 加速,59 公里純電行駛。
文:Issac.C

與古德伍德第一代Ghost相比,全新Ghost車身長度增加89毫米,達到5,546毫米。其車身寬度增加30毫米,達到1,978毫米。全新Ghost的車身隔板及車底板均採用雙層結構,該車架設計不僅與四輪驅動、四輪轉向系統和全新設計的Planar底盤懸架系統完美結合,更將勞斯萊斯汽車標誌性的魔毯般駕乘體驗進一步昇華。不僅如此,全新Ghost無需在車輛重心上進行妥協,其超低的車身重心確保了轉彎時卓越的動力感受。

全新Ghost採用了100%的全鋁製車架。從外部看,全新Ghost車身線條流暢俐落、從A柱延伸至車頂的車身線條,與車尾貫穿,渾然一體。該設計手法仿若與擁有專屬定製車身的勞斯萊斯Silver Dawn和勞斯萊斯Silver Cloud兩款先驅車型跨越時空,遙相呼應。

從Ghost客戶的回饋中,勞斯萊斯汽車得悉Ghost車主對適時扭矩分配和靜謐駕駛體驗的追求。為此,勞斯萊斯汽車傾心締造了6.75升雙渦輪增壓V12汽油引擎。全新Ghost引擎的MAP參數皆為定製,旨在為搭載有四輪轉向及四輪驅動系統的動力總成迸發出高達563bhp/420kW的最大功率及850Nm/627lb的最大扭矩。全新Ghost最大扭矩介入轉速為1,600rpm,比怠速狀態僅高出600rpm,完美契合客戶對動力的期望。為實現車內靜謐性的極致精進,全新Ghost進氣系統採用更寬大的進氣口,以降低引擎雜訊,構建頂級靜謐聲場。

全新Ghost的Planar 懸架系統由三個不同部分構成。第一個構成部分是上叉臂減震器單元,其安裝在前懸架總成上方,採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術,為全新Ghost帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監測輔助系統。該系統通過攝像鏡頭監測行駛前方的道路資訊,進而針對前方路面上可能出現的變化,對車輛的懸架系統進行相應備置。第三項技術是衛星輔助變速器,同樣旨在讓全新Ghost能夠預判行駛前方可能出現的複雜路面。集三項領先車輛技術於一身的全新Ghost,可對複雜路面進行沉著預判,輕鬆馳騁。

全新Ghost的上橫臂避震器技術歷經五年路試與台試而成。“力臻完美”是勞斯萊斯汽車創始人亨利·萊斯爵士(Sir Henry Royce)對於品牌的寄語。承其精神,勞斯萊斯底盤工程專家們為全新Ghost傾力打造了上橫臂避震器,使得無級電控減震器和自我調整高容積空氣減震支柱組件得以進一步優化。此前,這項技術從未搭載於量產車型。
全新Ghost為其五連杆後軸配置搭載全輪轉向系統及自我調整空氣懸架。全新Ghost前後雙軸的運轉均由勞斯萊斯底盤系統軟件精準地控制。該底盤系統軟件將四輪轉向、四輪驅動系統、車身穩定性控制和自動乾燥制動系統等底盤技術統一管理,確保車輛在路面狀況或抓地力水準發生變化的情況下保持穩定如一,讓全新Ghost無論何時都不失動力澎湃、性能卓越的本色。

Rolls-Royce 採用線上直播方式發表全新世代 Ghost,車長增加 30mm 和寬了 30mm,車廂空間更充裕舒適。外觀造型仍然很「Ghost」,鬼面罩變得更精緻,頭燈尾經過銳利化和頭泵把兩側追加了LED燈條,整體比上一代更簡潔和年輕。車廂則是看家本領,大量 option 可選擇,最重要是全新世代 Ghost 將車架至座椅的所有零件的震動頻率統一到相同聲調再進行吸音工程,再用上 100 公斤隔音物料,大幅降低車噪。
另外,配備 Flagbearer 立體攝影系統在時速 96km/h 之下能根據路面自動調節目懸掛系統,Aided Transmission 功能透過 GPS 定位路線選擇最合夥波段,。各系統互相配合,令新世代 Ghost 有著令人驚訝的全新舒適性。動力系統方面採用 6.75 公升 V12 雙輪增壓引擎,馬力為 563 匹,86.7kgm 扭力。
文:Issac.C

繼上週週末巡禮推廣活動反應熱烈,本週末「BMW Weekend Delights週末巡禮」6重巡禮壓軸優惠將同步於BMW土瓜灣及荃灣陳列室推出,展出超過10款熱賣皇牌車款,包括全新進駐的熱賣四門房跑BMW 318iA Sport及寬敞旅行車THE 3 Touring、四門轎跑THE 2 Gran Coupé等,另外,限量現貨行政房車THE 5 Prestige Edition及頂級7座SAV THE X5可享額外升級禮遇。兩間陳列室更分別展出不同精選動感型號1,可尊享全線車系額外高價Trade-in優惠及6重巡禮禮遇,讓您無憂出車!
BMW Weekend Delights呈獻6重巡禮優惠:
1. 全新318iA Sport等多款新車推廣優惠
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4. 全線車系可享額外$15,000 Trade-in禮遇
5. 專業人員提供即場Trade-in報價
6. 免費泊車安排
BMW Weekend Delights 週末巡禮
日期:2020年9月5至6日 (本週末)
時間:上午10時至晚上6時正
地點:土瓜灣陳列室 – 馬頭圍道163號寶馬大廈1樓 | 免費泊車安排
荃灣陳列室 – 青山公路380號森那美集團大廈 | 免費泊車安排
查詢:3129 9000 (土瓜灣陳列室) | 3193 6888 (荃灣陳列室)
了解更多:https://bit.ly/2YVtuo1

經過不斷預告又預告後,Mercedes-Benz 大改款 S-Class 終於正式推出了!車身尺碼為 5289mm x 2109mm x 1503mm,軸距為 3216mm,風阻係數僅 0.22Cd。外觀車身線條變得較為圓潤,採用三橫飾條鬼面罩,頭燈組有三組 LED 頭燈,車尾燈則以三角形設計並有鍍鉻飾條貫穿車尾,帶來一點新鮮感。
重點在於車廂設計,直列式中控台 12.8 吋 觸控螢幕早已公佈,但傳統儀表板改為全液晶 LCD 儀錶板,全新設計的中間四橫向出風口與兩側直立出風口,還有 4D Burmaster 音響系統、前後排座椅 18 向電動調校、車門扶手加熱功能和大量真皮包覆等等,而且第二代 MBUX 系統 ,內建 16GB RAM 與 320GB 硬碟,GPU 運算處理能力達到 691Gflops ,更快更穩定。最重要是新系統 MBUX Interior Assist 功能配備AI智慧學習特性,,例如彎腰到副駕駛找東西就會自動打開閱讀燈,以及系統記錄駕駛者或不同乘客利用手勢操控車內功能的習慣,往後可以預斷使用者的動作,提前做出調整。

動力系統方面,各車都會配備 EQ Boost 系統,頂級 S580 ePHEV 採用 3.0 公升直六渦輪增壓引擎輸出 367 匹馬力,電動馬達輸出 142 匹,28kWh 電池組純電續航距離為 97 公里。
S500 使用 3.0 公升直六渦輪增壓引擎,綜合馬力為 435 匹;S580 使用 4.0 公升渦輪增壓 V8 引擎,綜合馬力為 503 匹;兩者都配備電動馬達輔助 22 匹馬力。此外,據聞 AMG 車型使用 4.0 公升 V8 引擎搭配 204 匹電動馬達,綜合馬力輸出達 800 匹。
文:Issac.C

Hyundai 發表小改款 Kona 初步資訊,等到 10 月才會在南韓正式推出。外觀造型換上了全新鬼面罩、頭尾泵把及頭燈組,N Line 的全車包圍及紅色車身明顯運動感強烈,普通版的包圍則比較老土,新增車色 Ignite Flame、Cyber Gray、Surfy Blue、Dive in Jeju、Misty Jungle 選擇。車廂變動不大,換上 10.25 吋數位儀錶及中控台 10.25 吋懸浮式觸控螢幕;而車長增加了 40mm 令後座腿部與行李廂空間分別增加了13 mm和 40 公升。動力系統方面暫時沒有資料,除了 1.6 升 T-GDI 汽油引擎出 194 匹馬力之外,很有可能新增馬力達 215 匹的 Hybrid 車型。
文:Issac.C
Porsche 發表小改款 Panamera,外觀沒有太大改變,換上全新設計的頭泵把,車頭日行燈和車尾燈條亦經過重新設計,視覺上與尾燈組融為一體。重點落在動力系統,入門車型 Panamera、Panamera 4 使用 2.9 公升 V6 雙渦輪引擎,擁有 330 匹馬力及 45.9kgm 扭力;性能車型 Panamera GTS 延續 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,但馬力就提升了 20 匹至 480 匹馬力;Panamera Turbo S 則達到 630 匹馬力及 83.4kgm 扭力。
焦點的 4S E-Hybrid 插電式混能車,優化電池和由14.1kWh增至17.9 kWh加大電池容量,純電行駛53公里,配合 2.9 公升 V6 雙渦輪引擎,綜合馬力達560 匹及 76.5kgm 扭力,3.7 秒完成 0-100km/h 加速,極速達 298km/h。
文:Issac.C

BMW 在 2019 年推出全新 3 系之後,用家們都十分受落,其運動化設計為這個車系帶到另一個境界。擁有平均的車身重量分佈、低風阻設計的它,來到 2020 年再添加一員 318iA Sport。

第七代 BMW 3 系在香港推出以來,性能和型格俱備滿足到大部份車主,不過對於預算有限或者只求夠用就足夠的車主來說,今次這部 318iA Sport 會更加吸引,甚至已經等了很久吧。今次試駕這部 318iA Sport 使用直四 2 公升 TwinTurbo 引擎,最大馬力 156 匹和 250 牛頓米扭力,使用 8 速 Stepsronic 波箱。起步爽快,在舒適模式時,軚感輕快但也是實在的。轉到 Sport 模式後,雖然反應不及 320iA 或 330iA,但是在日常代步、應用等方面,它在加速、操控等方面都比市場上不少同級型號為佳。由於應用了漸進式吸震筒,行走了不同類型的路面後,感受到新 3 系的確做到舒適運動感俱備,正是近代汽車發展追求的目標。

屬於入門車款的 318iA Sport,車頭鬼面罩一樣有 Active Air Stream 功能,可以因應引擎不同狀態,去自動調校風面罩上的進氣柵,高性能運作時會打開進氣柵,低負荷時會關起,減低車身阻力,達到慳油目的。
索價 $388,000 的 318iA Sport 在配置上也是車廠最新的規格,駕駛艙是 BMW 最新的 Live Cockpit Professional 系統,使用了 iDrive 7.0 系統,中控台是 10.25 吋觸控屏,駕駛席錶板是 12.3 吋數碼錶板。中控台內亦有中港澳 GPS 導航地圖。車匙是 Comfort Access 2.0,在 2.5 公尺範圍內擁有自動解鎖、上鎖功能。其他設備方面,天窗、自動泊車系統、後泊車鏡頭、手機無線充電板、前座運動車椅、12 揚聲器音響系統、後座雙 USB-C 手機充電接口,後座冷氣出風口等等。今次新車推出之後,將 3 系陣營變得完整,大家購買新車時會更易滿足到自己需要。


駕駛艙佈局沒有因為是 318iA 而扣減,一樣擁有品牌最新的設備。


不同的駕駛模式、自定模式和運動化錶板都有提供,可以滿足到不同駕駛者的需要。
基本規格
引擎設計:直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎
排氣量:1,998cc
最大馬力:156 匹 @ 4,500-6,500 轉時
最大扭力:250 牛頓米 @ 1,300-4,300 轉時
波箱設計:八前速 Steptronic 加減自動波箱
體積:4,709 X 1,827 X 1,435mm
重量:1,490kg
售價:HK$388,000 起
網址:http://www.bmwhk.com
查詢:3129 9000(BMW HK)
文、攝:Teddy Leung 太迪