由即日起至 6 月 30 日，於時代廣場任何消費，憑即日之機印發票可享 1 小時免費泊車。
查詢：2118 8888
文：Issac.C
Volkswagen 商用車增長理想
2016年Volkswagen商用車在德國的交車量達124,000輛，相比2015年增長達11.6%。
而其他主要歐洲市場亦表現十分理想，包括：意大利 (增長46.1%至11,400輛) ，西班牙 (增長27.7%至13,400輛)，法國 (增長24.8%至19,300輛) 以及英國(增長5.8%至50,100輛)。
以下地區亦錄得銷售增長：北美(增長24.7%至8,500輛)、非洲(增長6.3%至 16,100輛)，中東(增長2.6%至35,600輛) 及亞太地區(增長1.3%至21,700輛)。
【跟進】《首都高 Battle Xtreme》問題拆解
農曆年假後正式復工後收到通知，指出年假前夕推出的經典車 game 系列新作《首都高 Battle Xtreme》，部分車迷無法 download，筆者不敢怠慢，立即補上解決方案。
iOS 版本方面，只需要開一個日本 iTunes 帳戶就可下載並安裝。但仍有讀者表示無法下載，當時筆者手上的日系 Android 並無問題，最多只是煩一點、用 VPN 前往 Google Play 而已，因此一時間未能明白問題所在。
及後找回舊機 LG G3，用 VPN 前往 Google Play，立即知道原因何在︰
「お使いの端末はこのバーションに対応していません」，意思是現使用的手機，並不對應這個版本。
相信在遊戲於上周五更新至 1.0.4 版本前，已經出現這個問題。若再看回遊戲官網的支援機種列表，可見即使是 LG，亦僅限日版機（例如 au-kddi 版本 isai VL LGV31）。
既然如此，筆者唯有出「絕招」—— 請直接下載並安裝
講多少許遊戲裡面的車款，暫時總共有 32 款車可以入手（連同事前登錄特典款式）。車迷而言似乎不夠多，預計廠方會在日後追加新車。至於性能一開始與真車分別不大，不過在改裝 / 升級零件後，類似 K-car 跑贏 R32 的情況是有可能。所以大家努力地重玩 Boss 戰、儲更多零件升級。至於車本身是可以用同款車進行「限界解放（リミット解放）」，不過因為要同款車才可，而且無論是課金還是免費券（完成比賽或達成指定成就），車是比較難抽中。與此同時，更需要至少 3 部才可以上一個 Lv.（例︰3 星→ 4 星）。結論是頗困難……
還好藉提升「愛着度（Affection）」，仍可增強車輛的性能，大家可以堅持用同一部車勝出比賽，提升「愛着度」。
祝大家早日稱霸首都高！
文：SR-71
恒隆停車場與 Esso 消費泊車優惠
恒隆與 Esso 合作推出消費優惠，由即日起至 3 月 31 日，於淘大商場、栢裕商業中心、廣東道停車場、山頂廣場及康怡廣場進行泊車即可換領 $180 Esso Synergy 汽油券一套。此外，到指定 Esso 或東方石油油站消費滿 $200 以上，即可獲恒隆停車場 1 小時免費泊車。
查詢：2775 8111
文：Issac.C
Mercedes-Benz E 200 Estate 安全之旅
有個特闊雙屏幕錶板、兼有超多安全輔助系統的今代平治 E-Class，在香港推出半年時間有多，這是車系的 Estate 旅行車版本，其外形與舊款 Estate 類似，同是像孭著一個方正尾箱在後的實用形旅行車，講實用又要有空間感的話，它絕對是個不錯的選擇。
我們在昨年夏季測試的四門新 E-Class，其錶板和中控台屏幕之內的多個 Menus 之內又各有 Menus，選項之多，就像走進迷宮般，我們說過：「未調校得好一處便要開車……整個錶板玩足整天也不夠……」。首先重溫一下新 E-Class 的多項好玩特點：可改變顯示主題的主儀錶，有黃色指針的「Sport」、典雅格調的白色「Classic」，和有點似 Lexus F-Sport「單眼」儀錶的「Progressive」三個主題；儀錶間的小顯示屏，會隨不同主題而在儀錶內轉換位置。位於軚盤左右柱上的「Touch Controls」觸感式控制鍵，是平治由 E-Class 首次推出，用手指在鍵盤上像玩手機般「捽來捽去」，可控制小顯示屏內的顯示模式和訊息。中控台屏幕除一般泊車鏡頭、衛星導航、音響系統、耗油量、車輛設定、Dynamic Select 反應系統等之外，汽車 Data 欄目裡的「Vehicle Data」有一個隨不同駕駛模式有不同立體圖案的 G-force 錶，「Engine Data」內有馬力/扭力顯示，期後推出的新平治陸續也有加有。整個車廂有罅隙地方都可滲光的氣氛燈光，有 64 色之多，揀色的控制鍵就像 Photoshop 調色 Bar 般。不少平治也有的 Attention Assist「嘟嘟」注意力輔助系統，從新 E-Class 起有「Standard」標準和「Sensitive」敏感可以調校；新設的 Active Brake Assist 主動煞車輔助系統，可揀反應時間。整個有銀色框邊的黑色長方玻璃屏幕，就像一部特大 iPhone 放在面前般，圖案漂亮，訊息豐富，好玩也好看，令人目不暇給。
所說的主動煞車輔助系統 Active Brake Assist，能自動測出跟車太貼、有撞車可能或是車前有人的情況而先「嘟嘟」警告和發出錶板警號，然後懂得自動急剎停定，同類系統其他車廠也開始推出，雖然不算新事，但 E-Class 的卻是標準裝備，無需加錢另購；而系統則可加錢 Upgrade 加設「十字路況交通功能」（Active Brake Assist with cross-traffic function），在駛出十字路口時，更能測出打橫駛過的汽車或是路人橫過。車系另有以單邊制動來抗衡強風的 Crosswind Assist 側風穩定系統；針對車尾碰撞的 PRE-SAFE PLUS，以閃動車尾紅燈對後車作急剎提示，更會預先索緊安全帶等待撞擊發生，減低乘客扭傷頸部的可能。
今次開 E-Class Estate，車子大都如實在跟車太貼或有鄰線汽車切入時發出「嘟嘟」警告！Manoeuvring Assist 扭軚輔助系統，在我「偷位」踩越雙白線時，軚盤有微震表示偏航。車子偶爾在「嘟嘟」紅燈警告，同行的平治職員指應該是車旁有途人都會響起提示。改良的自動泊車系統 Parking Pilot，若系統成功識別我想要泊的車位的話，司機只需入個後波，Parking Pilot 便自動扭軚、加油、制動、前波、後波、泊入和駛出，同樣像有我們見不到的東西代為泊車般，有趣，有趣！
測試的 Estate 是 E 200 型號，引擎與我們試過的四門 E-Class（以及 C 200 所用的）一樣，有 184 匹 / 300 牛頓米輸出，引擎全段轉數順暢、平滑；四門 E 200 0-100km/h 加速需 7.7 秒，重多 100kg 的 E 200 Estate（1,705kg）要 8.1 秒，感覺上確是比它稍慢，但同是那句：以一部豪華舒適的旅行車來說，已很足夠。與 Saloon 一樣的 9G-Tronic 自動波箱，密密轉波，波波幼滑；手動轉波時，手指還忙過轉 8 速波箱，很倦！今代 E-Class 終於有的 Dynamic Select 反應系統，裝有標準彈簧懸掛的 E-Class，只有引擎/波箱反應快慢、軚盤輕重，以及停車熄火系統開關選擇；「Individual」自定模式，可選定手動 +/- 轉波、Sporty 重軚盤之類；要加錢裝上 Air Body Control 氣壓避震才可揀懸掛軟硬。
新 E-Class 在含有更多超高拉力鋼的新車架下達到的高質行車感受，以及車子溜動時緊密的吸震和吸音效果，我們說過「要用臀部來細嘗」；這部 E 200 Estate 雖然與測試過的四門 E 200 一樣裝有需另購的 20 吋 AMG 輪圈（連同 AMG 車身包圍），輪胎尺寸也是一樣，但奇怪的是今次臀部細嘗到的，卻是硬實得多的吸震反應。車子作為旅行車的設施，與舊款 E-Class Estate 分別不大，行李箱又長又深；後排椅側和行李箱旁同設有彈低椅背的按鈕；行李箱軟篷可沿 D 柱內的路軌升降；尾箱旁有繩網間格；後排椅背可拉起繩網。E-Class 的舒適、豪華與安全，加上旅行車的尾箱空間和實用性於一身，車子售價 $599,000，比四門 E 200 的初級 Avantgarde 型號貴 3 萬 5 千元便可擁有超大尾箱，遊山玩水最適合。
旅行車的設施與舊款E-Class Estate分別不大，行李箱又長又深。
可改變顯示主題的主儀錶，有黃色指針的「Sport」、典雅格調的白色「Classic」，和有點似 Lexus F-Sport「單眼」儀錶的「Progressive」三個主題。
整個有銀色框邊的黑色長方玻璃屏幕，就像一部特大 iPhone 放在面前般，圖案漂亮，訊息豐富，好玩也好看，令人目不暇給。
主動煞車Active Brake Assist，能自動測出跟車太貼、有撞車可能或是車前有人的情況而先「嘟嘟」警告和發出錶板警號，然後懂得自動急剎停定。
Manoeuvring Assist 扭軚輔助系統，在我「偷位」踩越雙白線時，軚盤有微震表示偏航，但有否自動扭軚，我也不能清楚說出。
汽車 data 欄目裡的「Vehicle Data」有一個隨不同駕駛模式有不同立體圖案的 G-force 錶，「Engine Data」內有馬力/扭力顯示。
另購的 20 吋 AMG 輪圈（連同AMG車身包圍），令吸震反應硬實得多，。
184 匹引擎與四門 E 200 一樣，引擎全段轉數順暢、平滑；重多 100kg 的 E 200 Estate 0-100km/h 要 8.1 秒，感覺上確是比四門 E 200 稍慢。
氣氛燈光揀色的控制鍵就像 Photoshop 調色 bar 般。
裝有標準彈簧懸掛的E-Class，Dynamic Select反應系統只有引擎/波箱快慢、軚盤輕重，以及停車熄火系統開關選擇；裝上氣壓避震才可揀懸掛軟硬。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：184 匹 /5,500 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,200-4,000 轉時
波箱設計：九前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,933 X 1,852 X 1,475mm
重量：1,705kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-E-200-Estate/900/
售價：HK$599,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
Volvo XC40 將上海車展亮相
Volvo 最新小型 SUV XC40 將於 4 月的上海車展亮相。以全新開發的 CMA 平台打造的 XC40猶如縮小版的 XC90，同樣有著雷神槌頭燈組、家族式鬼面罩及獨特尾燈；但車頂與車身鮮明對比、隱藏式後排車門及更為流線銳利的車身線條，都顯靈著 XC40 的跑格定位。動力系統方面，預計將會使用現時 V40 的 1.5 公升及 2.0 公升渦輪增壓引擎，前者可輸出 152 匹馬力及 250 牛頓米扭力，後者為 245 匹馬力及 350 牛頓頓米扭力，同時有機會新增 1.5 公升渦輪增壓與電動馬達組成的混能車款。雖然全新 XC40 將會在上海車展亮相，但要等到正式推出則可能要等到年底。
文：Issac.C
BMW M140i 新引擎多 14 匹
寶馬由 6 至 2 系 Coupe 也各自有其 M 系高性能版本，唯獨與 2 系 Coupe 基本上一樣的斜尾 1 系卻沒有；1 系最強勁的型號，一向只有 M Performance 版本 M135i，有絕對不弱的 326 匹，同類斜背辣跑有如 Audi S3 Sportback、Ford Focus RS、VW Golf R 之類。M Performance 版 1 系最近改用全新引擎，取代舊有的 M135i，改名 M140i，雖然只算「半 M 化」汽車，但也癲狂得很。
M140i 的引擎雖然與舊有 M135i 同樣是 3.0 升「TwinScroll」單渦輪增壓直 6 全鋁引擎，但採用與鐵廢氣歧管綜合一起的渦輪增壓器，接近上流的催化器，有電子 Wastegate，最新版本 VALVETRONIC 可變活瓣升程控制和 Double-VANOS 進/排氣活瓣可變正時控制，按需要而啟動的水箱水泵和機油泵，接近噪音源的隔聲罩，兼有 Auto Start/Stop 和制動充電功能，輸出有 340 匹和 500 牛頓米，比舊有 M135i（和M235i）多 14 匹和 50 牛頓米。
原廠有的 6 速手波波箱，唯恐你不懂操作棍波的，新增轉上高波時的「engagement speed control function」接合速度控制，幫你轉得順滑；拖波時又有自動補油，連 heel-and-toe 也不用自己踩；全是對於純熟駕駛者來說不悄有的輔助功能。新版本 8 前速 Sport 版本 Steptronic 自動波箱，與今代 1 系在 2015 年 Facelift 時改用的一樣，軟件現與引擎連接，並改用較長波段比率提高效能和減低耗油量；新的預測轉波程式，能透過衛星導航系統而改變轉波策略，例如高速公路上多用高波，連綿的彎路上保持低波之類；之前未聽聞過的新功能，有 Multiple Downshifts「跳波拖波」、Launch Control 響胎起步程式，以及與轉數掛勾的吸震器「rev-linked vibration damper」，理論上比前順滑。
車子內外「M Performance化」的地方與之前的 M135i 一樣，M 款式前泵把有較為「嘟咀」的下入風口設計，普通 1 系放霧燈的地方，M140i 將之省卻而改為假入風口和有兩條 Ferric Grey 鐵灰色包圍，鐵灰色門邊鏡殼，較凸出的裙腳，M 款後泵把有左/右兩條排氣喉和黑色的下半部份，M 款五「孖柱」輪圈與之前 M135i 和 M235i 的一樣，並非新設計，前 225/40 R18 和後 245/35 R18 輪胎尺寸沒有改變。車廂內的「M Performance」設備同樣有較幼柱身的M款軚盤，Variable Sport Steering 可快可慢轉向系統，碳灰色天花，前座 Sports Seats，儀錶有紅色內圈和紅色刻度，以及「M140i」門檻牌；同屬孖生兄弟的 M235i，其後座是較為跑格的兩人座位（中央拱起的手枕位有膠兜一個），M140i 則保留原身家庭化的 5 門斜尾 1 系的三人座。
增至 340 匹的 M140i，輸出數字其實已達舊款 1 系真 M Coupe 的水平，現款 M2 則有 370 匹；車子 0-100km/h 現需 4.6 秒，比舊款 M135i 快 0.3 秒，加速力就是飛快。引擎有寶馬式精精神神的「炸…炸…聲」聲響，寶馬式少得幾乎感受不到的 Turbo Lag；平均的扭力輸出，引擎隨時也在狀態，話去便去，上至 7,000rpm 紅線也沒特別大減弱感覺。Sports 版本波箱轉波比普通 Steptronic 爽快，Sport 模式盡油轉上高波，有少少 Chok 頸反應，但當然不及用 DCT 雙離合器波箱的真 M 車般 Chok 得爽和直接。M 模式手動轉波，轉數到達紅線時波箱不會自動「+」波，很好！不似許多其他波箱電腦自己又幫你轉多個波，即變了 2 轉 4，3 轉 5。所說的波箱軟件與引擎連接控制，即使 D 波全自動駕駛也頗懂根據情況而保持波段和轉數，特別是在落斜時候，多時連手動「-」波也不用。Driving Experience 動態反應系統，「ECO PRO」模式有 Coasting function，50 至 160km/h 收油，車子會自動空波滑行；「COMFORT」轉「SPORT」模式，波箱和引擎有明顯加快反應，軚盤由偏輕變為正常稍重，變硬的懸掛硬得雖不算彈跳，但偶爾會希望系統可以有自定模式讓人可選擇較吸震的軟懸掛，配快油門反應和重軚盤這樣；「SPORT+」同樣叫 DSC（Dynamic Stability Control 穩定系統）容許少量甩尾；有特定彈簧、吸震器設定的 M Sport 懸掛系統，離地距降低 10mm。M Sport 升級制動系統，有前/後藍色卡鉗，後 Brake 碟改為通風。
車子在彎路上奔跑，輪胎咬路，Brake 皮咬碟；尾驅車踩油下的動態反應，不似前驅汽車如雷諾 Megane R.S.可踩著油門叫前轆扯著車子左穿右插，也不似四驅的 Audi S3/VW Golf R 之類踩著油甚麼也不用做，可任由系統自動分動過彎，而是會因為不難令後轆空轉的強大動力而經常見DSC燈閃動救車，時而甩頭，時而甩尾，50/50 車重比例，平衡又活潑，軚盤感覺比頭驅、四驅對手清楚得多，操控性能強得分不清「半 M」與「真 M」汽車的分別。
新 3.0 升 TwinScroll Turbo 直 6 引擎，渦輪增壓器與廢氣歧管綜合一起，，有最新版本 VALVETRONIC 和 Double-VANOS，340 匹輸比舊有 M135i 多 14 匹。
「M Performance化」的地方與 M135i 一樣，M款泵把有較「嘟咀」的下入風口設計，1 系放霧燈之處，M140i 將之省卻而改為假入風口和有鐵灰色包圍。
M 款五「孖柱」輪圈與之前 M135i 的一樣，並非新設計，前 225/40R18 和後 45/35R18 輪胎尺寸沒有改變；M Sport 升級制動系統，有前/後藍色卡鉗。
Driving Experience 動態反應系統，「ECO PRO」模式有 Coasting Function，50-160km/h 收油，車子會自動空波滑行。
「SPORT」模式時，變硬的懸掛硬得雖不算彈跳，但偶爾會希望系統可以有自定模式讓人可選擇較吸震的軟懸掛，配快油門反應和重軚盤這樣。
「M Performance」設備同樣有較幼柱身的M款軚盤，Variable Sport Steering 可快可慢轉向系統；後驅的 1 系，軚盤感覺比頭驅、四驅對手清楚得多。
Sports 版本波箱轉波比普通 Steptronic 爽快，Sport 模式盡油轉上高波，有少少 Chok 頸反應，但當然不及用 DCT 波箱的真 M 車般 Chok 得爽和直接。
儀錶有紅色內圈和紅色刻度；轉數到達紅線時波箱不會自動「+」波，很好！平均的扭力輸出，引擎隨時也在狀態，上至紅線也沒特別大減弱感覺。
基本規格
引擎設計：直六 Turbo 引擎
排氣量：2,998cc
最大馬力：340 匹 / 5,000 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,520-4,500 轉時
波箱設計：八前速 Steptronic Sport 自動波
體積：4,324 X 1,765 X 1,411mm
重量：1,525kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-M140iA/899/
售價：HK$588,800 起
網址：http://www.bmwhk.com/en/index.html
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：James Chan
Mercedes-Benz C-Class 小改款偷偷路試！
Mercedes-Benz 新一代 C-Class 推出數年後，其配置跟 S-Class 一樣齊料，推出數年後車迷對它依然熱愛。為了不讓對手跟上，新車小改款亦快將來臨，偽裝上路後今次完全赤裸裸在雪地上試走。新車車燈入面的線條小改，動力系統有機會以 OM654 和 M264 2.0L 渦輪增壓引擎，同時備有 BAS 增強輸出以及動能回收功能。其雙渦流渦輪增壓器亦會改良，令動力表示得以提升。AMG 版本亦有動力變動，一切最終規格有待公布。新車內裝和設計也有點變動，如中控台的 Touch Pad，軚盤上的功能鍵都會小改款。新車最快下半年就會推出，當然是歐洲市場率先發售吧。
文：小肥
Tesla Model X 香港正式交車
Tesla Model X採用純電動為本的設計，擁有令人興奮的性能表現，由靜止加速至時速100公里僅須3.1秒；加上穩妥周全的安全結構，Model X將重新定義你的每段駕駛旅程。車輛設計無須在頭冚下設置大型汽油引擎，讓Model X擁有更大的車前緩衝空間，吸收高速撞擊帶來的衝擊力。設置於車廂底部的電池，賦予車輛極低重心，有效減低常見於SUV 車型的翻車風險。Model X的Falcon Wing鷹翼車門設計除了令人注目外，更為日常使用提供無可比擬的方便及操作性，讓你可暢通無阻地輕鬆進出第二、三排座位。
為慶祝Model X首次在港交付，Tesla在中環PMQ元創方歷史建築內與超過300多名 Tesla車主及嘉賓舉行慶祝活動。Tesla亦在同場宣布Model X的試駕將於農曆新年假期後正式開始，歡迎預約。
Subaru 賀新歲限量優惠 2016 現貨 Final Call!
Subaru率先與您恭賀新禧喜迎雞年！多款精選型號包括Forester車系及Subaru XV車系均推出2016限量現貨優惠。
當中首選推介全天候四驅SUV皇者Forester頂級Turbo版2.0XT，配備2公升直噴式水平對向渦輪增壓(DIT)引擎及對稱式全時四輪驅動(SAWD)系統，極致釋放241匹澎湃馬力及350Nm峰值扭力，限量2016現貨優惠只售$311,800！同車系之中亦有Forester 2.0i-P現以限量2016現貨優惠$279,800發售。
另有型格Crossover SUV Subaru XV備有1.6i及2.0i-P兩個版本，靈敏操控適合穿梭都市，彰顯過人品味，限量2016優惠價分別僅售$199,800及$249,800。
日期：由即日起
時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：SUBARU九龍灣旗艦店（九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖）
熱線：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
預約試駕：http://www.subaru.asia/hk/zh/contact-us/?id=testdrive
INFINITI 振奮優惠喜迎新歲
振奮優惠，喜迎新歲！INFINITI指定現貨折扣高達7萬，亦有多款陳列車及禮賓車以優惠價發售，Q70由$288,800起，車迷萬勿錯過，立即致電2756-9123預約試車，由INFINITI帶您鷄年率先行大運！
日期：2月5日（本週日）
時間：11am-6pm
地點：九龍灣大昌行集團大廈3樓（附設免費泊車）
試車型號：Q30 2.0t Sport AWD, Q50 2.0t DAS, Q70 2.5, Q70S 3.7, QX70 3.7等
本週日 Audi 九龍灣賀歲巡禮
本週日，Audi多款陳列室試車列陣九龍灣並以優惠價發售，賀歲價低至HK$259,900起，更送您$20,000 trade-in大利是，即場選購更可獲贈油券及Audi Collection福袋一個。
《Audi 賀歲巡禮》
日期︰2月5日(本週日)
時間︰上午11時 – 下午6時
地點︰奧迪認可易手車中心 (九龍灣大昌行集團大廈1樓)
展出型號：Audi A3 Sportback, A3 Sedan, A4, A4 Avant, A5 Sportback, A6, Q3 Sport, Q5 Black Edition 及Q7
日產週日元朗新年試車大派利是
今個年初九，2月5日（星期日），日產假大昌行元朗維修中心舉行試車活動大派利是，決定與眾同樂！活動當日除了展出一系列日產精選型號包括全新慳油揭背Note, 型格SUV車系X-Trail, Qashqai同Juke, 豪華車系Elgrand, Teana及商用車NV350 Urvan，更設有小食攤擋及大派賀年禮物，最適合一家人週末試車歡渡。車展現場試車可獲贈利是之外，購買指定型號，更有機會獲贈iPad Air 2*，數量有限，送完即止！
7座SUV的X-Trail，形象熱血硬朗，車廂空間寬敞實用，現以賀歲價$247,020起發售。配備電子感應自動尾門配合靈活座位編排，照顧每位乘客需要，亦令提取行李更方便。而配備歐洲NCAP最高五星撞擊安全及先進底盤操控功能，使行車表現更安全順暢。
動感揭背車Note售$157,800起，現只需要 ”1蚊”首期輕鬆上車！Note的車身顏色多達十二種選擇，流線型的”Squash line”車身富時尚感，寬敞車廂適合個任何場合。Note配有輕量化底盤平台，創出同級最佳的油耗表現24.8km/L*。嶄新設計的三幅式平底運動型軚環，使司機大腿位置更加鬆動，軚環加設弧形手握位，給予駕駛者更好的手感操控。車展只限一天，立即行動為新一年換上新座駕，今個星期日親臨大昌行元朗汽車服務中心或陳列室參觀選購，把握機會出車！
< 車展特設免費泊車>*詳情請向營業員查詢，優惠如有更改，恕不另行通知
日期:2月5日 (本週日)
時間:上午11時至下午6時
地點:大昌行元朗汽車服務中心地下 (香港元朗康業街1號)
電話:2262 1088 (九龍灣) 及 2803 5333 (灣仔)
BMW M550i xDrive 凶猛爆上 240km/h（影片）
BMW M550i xDrive 配置一副 4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到 456HP 和 66.3kgm 好爆得的扭力，其性能不是所有地方都試到出來。加上這部車擁有 4 秒由靜止爆上 100km/h 的驚人加速力，不少人都想找機會為愛驅爆一爆，自 HIGH 一番。國外就有一位人兄，開住 M550i XDrive 在公路谷一谷部車，還拍下短片跟大家分享。不過香港的車主就算有這樣的道路，也未必會這樣操勞愛驅吧。
文：小肥
Honda Odyssey Type-R 粉絲自創止渴
Honda Civiv Type-R 有幾霸氣，相信在第二次紐布靈自己挑自己機已有答案。不過對 Honda Fans 來說，一部車是不夠的。Odyssey 旅行車向來有 Fans 追捧，亦有人將它大改特改，近來 X-Tomi Design 創作了一張概念圖為大家止渴。概念車車頭頗為硬朗，絕不遜給 Civic。由於 Odyssey 屬長型旅行車，身體沒有 Civic 那麼瀟灑了。如 Honda 真的要將 Odyssey 推出 Type-R 版的話，Fans 最想它跟那款車挑機？
文：小肥
圖：X-Tomi Design
BMW X7 鎖定 2018 還擊
輕型旅行車愈來愈齊全之時，頂級旅行車亦未有停下步伐，BMW 看見對手的平治 GLS 和 Audi Q7 都有新款之後，X7 亦已經試車，最新消息指 2018 就會賣街。X7 貴為頂級旅行車，基本上 7 系房車有的東西都會在 X7 找到。預計 X7 將有 5 座、4 座和 7 座版本，動力沿自 7 系的 3 公升直六渦輪增壓、 4.4 公升 V8 渦輪增壓和 3.0 公升直六渦輪增壓柴油引擎。頂級版再有 6.6 公升 V12 引擎跟 AMG GLS 63 對抗，而近期 BMW 跟 Toyota 的 Hybrid 合作十分密切，X7 的 Hybrid 亦很大機會出現。暫定為 20 萬美金售價。
文：小肥
圖：BMW BLOG
盡善盡美‧追求品質之選 – OES Body Parts
一套包圍設計絕不簡單，配件也多，由氣網至螺絲每一環都十分重要，若品質控制做得不好，就容易出現吻合度不理想 (即不fit位) 的情況，得不償失。而OES正正擁有設備完善的廠房，並且採用精密的3D電腦掃瞄技術和精良的鋼製模具，更重要的是，OES選用PP (聚丙稀) 作為製作物料，能夠達成高韌性及不易斷裂的特性。這部F30就示範了OES包圍組件精準的吻合度，各零件之間的接合皆十分工整無瑕。
今次我們的主角就是這部擁有一身艷麗搶眼的紅色車身的328i，全車已裝上OES Body Parts出品的原廠包圍套裝，更能突顯原有流麗的車身線條，感覺更具動感，更富氣勢。
▲ 一套品質優良的包圍組件，交付予專業的焗油房進行噴油上色工序，力求完美。
▲ 無論從任何角度看，包圍組件的吻合到都相當精準。
【運動氣息全發放‧ OES包圍組件裝著】
剛巧這部完成品以紅黑兩色為主調，一暖一冷形成鮮明的對比，有效地突顯自我個性。而讓其外觀大幅度進化的，當然少不了一身OES包圍套裝，套裝包括頭泵把、鬼面罩、霧燈罩、霧燈、側裙及尾底擾流等，主要組件都比原裝更富立體感，讓這部F30更具運動氣息，更別樹一幟。此外，款式創新、零件配搭多變也是OES的特點之一，多項配件都有不同款式及材質供選擇，方便用家根據自己喜好配搭出真正屬於自己的完成品，更能彰顯個人品味，不會流於一式一樣。
▲ 除可因應喉嘴設定選擇尾底擾流外，也有較低調的M-Pac款及較進取的Performance款以供選擇。
▲ 因應原本排氣喉的設定，現選取了單邊雙出的Performance款尾底擾流。
▲ 一對設計簡單的側裙有效地令車身視覺上更為修長。
▲ 碳纖尾翼之外，其實亮黑或是啞黑也能帶來不一樣的感覺。
▲ 車尾裝上小巧的碳纖尾翼，與一身包圍相當匹配。
▲ 亮黑之外也有啞黑面可選，而當中也有標準版和雙骨款式，你會選擇哪一款？
▲ 屬選配部件的鬼面罩採用了亮黑的塗漆，與車身其他黑色部件互相呼應。
▲ 選配部件包括鬼面罩、霧燈和沙板等，車主可因應個人喜好而加配不同款式及顏色的配件，更能展示不同的個人品味。無論是低調內斂，抑或是進取的跑車化取向，OES都一一照顧到。
【適合多款熱門歐洲車】
▲ OES Body Parts現時專於為多款熱門歐洲車生產各式各樣的升級包圍組件，款式新穎而選擇多。對應車款亦正逐漸擴大，期待日後可以開發更多車型的組件，甚至伸延至日本車系。詳情可向官方或代理查詢。
【規格清單】
‧ OES M-Pac頭泵把
‧ OES M-Pac側裙腳
‧ OES M-Pac尾下擾流
‧ OES M-Pac亮黑鬼面罩 (optional)
‧ OES M-Pac霧燈 (optional)
‧ OES M-Pac碳纖維尾翼
查詢電話：+852-21161771 (iCARMIX) / whatsapp +852-90358875
訂制版勞斯萊斯金幻影亮相澳門
萬眾期待的澳門酒店”十三第”將引入兩輛勞斯萊斯金幻影（Gold Phantoms）Bespoke定制車型，並成為旗下30輛加長版幻影車隊的旗艦標誌。車隊由”十三集團有限公司”聯席主席洪永時先生親自構思和設計，由勞斯萊斯汽車精心打造，具備極致高雅的氣質。”十三第”車隊是勞斯萊斯汽車精湛絕倫的手工工藝與洪永時先生的創新定制元素的完美融合。
酒店特選貴賓將置身璀璨奪目的勞斯萊斯汽車世界，並為洪永時先生的專屬設計所環繞，務求為貴賓帶來無可比擬的禮車體驗。兩部金幻影的車身內外裝潢均配上24K純金裝飾，不但成為車隊中最華麗高貴的典範，更是在其定制之時，為勞斯萊斯汽車史上最昂貴的幻影車型。
洪永時先生一直是高尚生活品味的翹楚，並深信勞斯萊斯汽車及其工匠對手工工藝的不懈追求。於面漆中混合了23.75K純金粉末，其重量經精確計算，以營造最均勻的金漆效果。這也代表著勞斯萊斯汽車史上最高價值的車漆處理技術。
勞斯萊斯汽車設計總監Giles Taylor表示：「每一輛勞斯萊斯定制汽車都完美展現其客戶的個人生活品味及追求。”十三第”30輛定制幻影呈現位於古德伍德（Goodwood）全球卓越中心內的大師級工匠的精湛手工技藝和獨一無二的製作過程。」
為了製造這兩輛獨特的金幻影，位於古德伍德的勞斯萊斯全球卓越中心內的漆面處理部門特別添置了全新的專業器材，以防止製造過程中車漆受到污染。每輛轎車均塗上10層噴漆，比一般幻影所用的漆油多出2.5倍，其中一層更含有40微米厚的純金粉末，再混入玻璃和鋁粉以達致最閃爍亮澤的效果。
勞斯萊斯汽車物料科學家Nick Geehan指出：「我相信只有勞斯萊斯汽車的團隊才能完成這項如此艱巨的定制任務。我們在細節及質量方面從不妥協，這些尊貴的幻影經過共8次調色才達至完美色澤，而恰巧『8』對於它們的全新目的地 — 澳門來說象徵著『幸運』，有著饒富深意的代表性。」
昂然引領每輛勞斯萊斯汽車之首的「歡慶女神」（Spirit of Ecstasy）雕像，以97.1克18K金鑄造，外層再鍍上24K金及配以透光設計，優雅地聳立於金色萬神殿車前格柵及勞斯萊斯汽車標誌之上，與車廂內的金色裝潢互相輝映。以玻璃搪瓷製造的「RR」標誌外圍更鑲有336顆精工切割的鑽石。車身兩側的金色雙腰線，是由勞斯萊斯汽車資深工匠Mark Court以幼細的松鼠毛筆人手勾畫而成。
為貴賓遮擋雨水及避開鎂光燈，置於對開車門內的著名勞斯萊斯汽車雨傘亦是專屬設計，金色的手柄和裝飾映襯”十三第”的主題用色。刻有「PHANTOM Specially Commissioned by Stephen Hung」（洪永時特別訂製之PHANTOM）字樣的金色車門踏板，時刻提醒貴賓這些卓爾不凡的轎車的靈感來源。
每項建築工程的開創性時刻在於動土的瞬間。而兩輛金幻影內的「星光頂置」繪畫出澳門在”十三第”動土當晚的繁華夜空，標誌著”十三第”的歷史性時刻。以人手編織的金線構成這星空和刻有當天日期和地點的金牌，永誌這澳門全新高尚生活焦點的世界級超然地位。
瑰麗堂皇的酒店大堂，與這些幻影的內飾互相輝映。踏進幻影加長版（Extended Wheelbase Phantom）轎車，迎接貴賓的是一組黑白雙色設計的皮革座椅，映襯酒店大堂的同色方格圖案地板。在勞斯萊斯汽車全球卓越中心的工匠採用製造馬匹鞍具的工藝水準，將一幅幅黑、白色皮革以人手縫製出立體質感。配襯全新珍珠金色的真皮座椅裙邊，讓貴賓穿梭於繁華璀璨的澳門鬧市時，感受到超凡脫俗的禮車體驗。
勞斯萊斯汽車客戶定制設計團隊份外仔細入微，其大膽表現於沿用”十三第”專屬紅、金色調特製的華麗儀錶版及時鐘上。該時鐘是與世界著名珠寶製造商格拉夫（Graff）攜手設計的精心傑作。
全數30輛高級定制的幻影車型為 “十三第”精心打造，並為勞斯萊斯汽車史上最大的單一訂單。
Volvo S60 Polestar 反叛追星
原屬 Volvo 御用改裝商的 Polestar 在 1996 年成立，Polestar Performance 車隊可以說是 Volvo 的「廠隊」，專門改裝 Volvo 汽車主要參與 WTCC（World Touring Car Championship）世界房車賽和 STCC（Scandinavian Touring Car Championship）北歐房車賽等賽事，澳門賽車也有來過。Volvo 昨年買下 Polestar 的股權，令它正式成為 Volvo 旗下一環球品牌，星途與平治的 AMG 頗為相似。這部 S60 Polestar 是 Polestar「擔正」後首部（以及 V60 Polestar 旅行車版）高性能汽車出品。
有 Polestar「料」的 Volvo 汽車在香港也有出現過，2011 年澳門格蘭披治賽車後，代理推廣過一部改用 Polestar Performance 升級引擎電腦軟件的 C30 T5，$13,000「插一插」電腦後，馬力輸出即由原裝 230 匹增加至 250 匹，0-100km/h 由 7.1 秒減至 6.8 秒，耗油量和排污量據稱無變，最重要的，是 Feel 得到有分別！而且得原廠認可，對可靠性和原廠 Warranty 沒有影響，對香港要求高的車主來說是最值錢的地方。
這部同樣噴有一身 Polestar 專用「反叛藍色」（Rebel Blue）的 S60，在數字、背景、形象，甚至售價上都與平治的 AMG C43 4MATIC 極之相似：兩車原本都是正正常常的中形家庭暨初級行政房車，以安全，穩重，豪華，舒適為設計重點，開心興奮原本只屬指數其次；兩車都是由各自旗下的改裝牌子主理，經改造後，兩車同是四輪驅動，同有 367 匹輸出，同樣有 4.7 秒加速至 100km/h 的快感，80 萬元樓下售價（AMG C43 賣 $79 萬，S60 Polestar 賣 $75 萬）；同類高性能版本房車另有例如 Audi S5 Sportback、Jaguar XE S、Lexus IS F-Sport 等，431 匹的 BMW M3 性能上應該算是再高班一點吧。
在吸睛的「反叛藍」顏色之外，S60 Polestar 被改動的地方還有「鰭翼」下唇、尾 diffuser、車側裙腳、亮黑色鬼面罩、前/後泵把裝飾和門邊鏡殼、尾箱蓋尾翼、前/後正方形淺藍色「Polestar」標誌，20 吋 Polestar 設計輪圈，輪胎由 S60 R-Design 的 235/40 R18 改大至 245/35 R20 的 Michelin Pilot Super Sport，比普通 S60 明顯「曳」得多；車身顏色另有 Onyx Black 黑、Ice White 白和 Bright Silver 銀。車廂裡有處處淺藍色縫線，方形膠粒鋁腳踏，像水晶展品的波棍頭，碳纖紋中控台飾塊，真皮混猄皮的座椅和門壁板，前座壓有「Polestar」標誌，猄皮手枕，「Engineered by… Polestar」門檻牌；「眼球」形儀錶盒和中控台顯示屏則與一般 S60 一樣。
驅動方面，S60 Polestar 足以與 AMG C43 追逐的「T6」引擎，原身與 S90 T6 和 XC90 T6 所用的一樣，2.0 升四汽缸，機械增壓加渦輪增壓，原本輸出有 320 匹和 400 牛頓米，Polestar 改用不同的渦輪增壓器、活塞連杆、凸輪軸、風隔、低阻力排氣系統，並改用較大容量燃油泵和進氣系統，令輸出增至 367 匹和 470 牛頓米，「谷」出 AMG C43 要 3.0 升 V6 Twin-Turbo 才有的動力，的確令人佩服！引擎在 3,500rpm 以下由機械增壓加少少渦輪增壓谷氣，3,500rpm 以上全由 Turbo 谷起來，低轉踩油有即時反應，不似細容積渦輪增壓引擎般要等，並且沒有 Turbo Lag；反而過了 3,500rpm 即機械增壓器收工後，踩油變得有「whoosh…」像吊 Clutch 的 Turbo Lag，儀錶右旁的「Power」即渦輪壓力錶也告知踩油後有十份之幾秒的遲滯。
以印象中 AMG C43 的加速力作比較，S60 Polestar 可說「德國人做到的，瑞典人也能做到」，壓背感覺與 0-100 km/h 需 4 秒多時間的汽車近似，短窄直路一踩即去，大直路就不覺太快，未有 M3 或 C63 那種狂、連大直路也覺「快到飛起」的感覺。同個 8 速「Geartronic」自動波箱，Polesta r改得轉波反應更快，轉向和收油時懂得自動 Hold 住波段，測試中發現它確實頗會主動達成這兩功能，沒有甚麼可變反應系統的 S60，唯一可玩的是波棍「啪」左入 S 波，期時有較高引擎轉數，較快轉波反應，盡油高轉加速時有（比 AMG 微強弱的）「及…及…」聲，排氣系統聲響變得雄厚，對比傳統富豪車款來說已是很「曳」的舉動；然而波箱轉波反應有自動波的正常段落，不似雙離合器波箱般無縫，在多彎如大帽山的彎路上，車入了彎，波箱仍未由 4 波轉到想要的 2 波，加上高轉時存在的 Turbo Lag，踩油微調時，反應像慢半拍的。引擎最高轉數是 7,000rpm，波箱即使在 S 波手動加減也會自動「+」波，但不會連同司機的手指指令轉為 2 變 4，3 變 5 這樣。
同樣給 Polestar 調校過的 BorgWarner 四驅系統，由普通 S60 的頭輪先導變為有較多後輪扭力。懸掛改用 Ohlins 吸震器，彈簧加硬 80%，前懸掛塔頂加裝碳纖維橫撐。制動系統改用有「Polestar」字的銀色 Brembo 前 6 活塞制動卡鉗，前 Brembo 浮動式界坑制動碟，直徑加大至前 371 mm，後碟加大至 302mm。經「優化」的轉向系統，可從中控台屏幕內「搵…搵…搵…揀…揀…揀…」後選擇輕、中、重三種感覺虛假的重量，而且只可以在停定時才可選擇。車子操控性能與其高性能對手相近，咬地很實，貼路極限高，踩油踩至有輪胎空轉，會自動調配扭力；大大加硬 80% 的彈簧加上更薄的輪胎，在順滑的路面上有車迷喜歡的硬朗行車感覺，但駛在凹凸如大帽山「英雄亭」前後的路上，卻是彈跳得連右腳也不能踩穩腳踏。制動性能也與提過的對手類似，雖然經過大改，但由於身軀不輕（1,750kg）不宜太遲踩 Brake。
與一般 S60 一樣先進的安全系統，Polestar 版本同樣有 Adaptive Cruise Control 主動跟車巡航系統、Lane Keeping Aid 車道偏航警告、Blind Spot Information 盲點有車閃燈警示、City Safety 市區自動剎車系統、Driver Alert 防瞌睡、Distance Alert 太近撞車警告等。S60 Polestar 在駕駛性能、操控反應、矜貴形象、改裝格調等方面全可與其他同類對手一一睇齊。
Rebel Blue 是 Polestar 專用顏色，正方形淺藍色「Polestar」標誌。
車子前軸負重減輕 24kg，為全車減輕 20kg；不過車身仍有 1,750kg，快跑時不宜太遲踩 Brake。
Polestar 的 367 
匹「T6」引擎改用不同的渦輪增壓器、活塞連杆、凸輪軸、風隔、低阻力排氣系統、較大容量燃油泵和進氣系統；前塔頂加裝碳纖橫撐。
20 吋 Polestar 設計輪圈；制動為 Brembo 前 6 活塞制動卡鉗，前 Brembo 浮動式界坑制動碟，直徑加大至前 371mm。
亮黑色尾 Diffuser，尾箱蓋尾翼；低阻力「active」排氣系統，S 波盡油高轉加速時有「及…及…」聲和聲響變得雄厚；四驅系統有較多後輪扭力。
車廂裡有處處淺藍色縫線，方形膠粒鋁腳踏，像水晶展品的波棍頭，碳纖紋中控台飾塊，「Engineered by… Polestar」門檻牌。
「眼球」形儀錶盒和中控台顯示屏與一般 S60 一樣；儀錶右旁的「Power」即渦輪壓力錶告知踩油後有十份之幾秒的 Turbo Lag。
真皮混猄皮的座椅和門壁板，前座壓有「Polestar」標誌，另有猄皮手枕。
沒有甚麼可變反應系統的 S60，唯一可玩的是波棍「啪」左入 S 波，期時有較高引擎轉數，較快轉波反應。
與 S60 一樣的安全系統，同樣有 ACC 主動跟車巡航系統、車道偏航警告、BLIS 盲點有車警示、City Safety 自動剎車、Driver Alert、Distance Alert 撞車警告等。
經「優化」的轉向系統，可從中控台屏幕內「搵…搵…搵…揀…揀…揀…」後選擇輕、中、重三種感覺虛假的重量，而且只可以在停定時才可選擇。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 Supercharger + Turbo
排氣量：1,969cc
最大馬力：367 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：470 牛頓米 / 3,100-5,00 轉時
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,635 X 1,866 X 1,484mm
重量：1,751kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volvo-S60-T6-AWD-PoleStar/898/
售價：HK$749,800 起
網址：www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388 (Wearnes Motors (HK) Limited)
文、攝：James Chan
勞斯萊斯汽車公佈品牌113年歷史上第二高銷售成績
勞斯萊斯汽車今日發佈年度銷售報告，錄得品牌113年歷史上第二高銷售成績，較去年增長6%。在全球奢侈品市場環境充滿挑戰的一年，勞斯萊斯為超過50個國家的客戶交付共4,011輛汽車，奠定了品牌的實力及適應能力。
行政總裁Torsten Müller-Ötvös表示：「這輝煌的業績重申了最頂尖的英國奢侈品對全球最眼光獨到的客戶有著巨大的吸引力。勞斯萊斯汽車能夠成為英國製造業的成功傳奇，與英國西薩塞克斯郡古德伍德卓越中心員工的辛勤工作和才智密不可分。我們堅持採取長期性可持續發展策略，在全球不確定因素環繞下，印證了此策略的成功。2016年的圓滿為品牌革新復興後的第一章劃上完美的句號。勞斯萊斯汽車的成功就是英國的成功，我們會堅守原則，以英國作為勞斯萊斯家園。」
勞斯萊斯汽車在全球的主要市場均錄得品牌歷史上最高銷售量，包括美洲（增長12%）、歐洲（增長23%）和亞太地區（增長5%）。部分單一市場的銷售紀錄亦有所突破，特別是日本（增長51%）、德國（增長30%）、英國本土市場（增長26%）、中國（增長23%）以及美國（增長10%）。
唯一處境較為嚴峻的是中東地區，原因是經濟政治環境的不穩定因素，使奢侈品消費需求受到打擊。儘管市場環境充滿挑戰，中東地區在2016年仍然是勞斯萊斯汽車的第三大市場，勞斯萊斯汽車(杜拜)也榮膺年度最高銷售經銷商。
作為勞斯萊斯汽車長期性可持續發展策略之一，公司在2016年新增6間經銷商，將全球經銷商網路推至136間。另外，品牌更在南韓開設Rolls-Royce Motor Cars Studio，以及杜拜的創新精品概念店。