Suzuki Swift 真身正式公開了，新車將在日內瓦車展展出，不過日本就率先在 1 月 3 日推出。新車樣子硬朗很多，線條有點歐洲車風格，車頭有 Audi 的鑽石型鬼面罩，車燈銳利，車燈設計富層次，車身隻色設計，車外窗框都是黑色，上下再配車身顏色。新車後門開門手把是隱藏式設計，跟 Hyundai Veloster 相似。車廂佈局簡潔，平底三幅式軚盤，中控台有大顯示，再配兩張半桶椅，的確有點像歐洲入門車架子。日本有 5 個版本，備有 RSt、Hybrid RS 版本，動或靜的車主一樣有得揀。最細引擎為 1.0 公升 Turbo，亦有 1.2 公升自然吸氣、1.4 公升 Turbo。雖然是入門小車，日本市場仍有四驅版本，以迎合當地雪地需要。
文：小肥
Dyson Supersonic 風筒自本年四月於日本全球率先發售，旋即風靡全球，成為時尚魅力的象徵。Dyson推出Supersonic 風筒節日限量版，標誌性的紫紅色外圈換上特別顏色，並配以皮盒，趁佳節為親友及伴侶獻上最貼心的祝福。Dyson Supersonic 風筒節日限量版，建議零售價HK$ 3,980，12月30日起於Dyson Online Store及指定零售點發售。
Dyson Supersonic™由獲得專利的Dyson數碼摩打V9驅動，輸送出快速而集中的氣流。手柄在手中可平衡操控，並配備智能溫度控制，避免頭髮受到高溫傷害。
James Dyson：「傳統風筒笨重、低效且噪音很大。經過進一步研究，我們發現它們也可能極端發熱，導致頭髮損傷。我挑戰Dyson工程師們去理解風筒背後的科學，並解決以上問題研發出屬於Dyson的風筒。」
Dyson Supersonic 風筒節日限量版於12月30日起公開發售
發售地點:
1) Dyson Online Store, 網址: www.dyson.hk/supersonic
2) 崇光銅鑼灣店10/F
3) 尖沙咀海港城 Facesss
4) 跑馬地及中環Gurus
5) IFC連卡佛 Pop up店 (2017年1月中旬開幕)
建議零售價：Dyson Supersonic 風筒節日限量版- HK$ 3,980
保養：2年免費人工保修與配件更換服務
產品查詢：2926 2300（捷成消費品）
近期 Toyota 大力公開將 Hybrid 向外提供系統，除了為公司吸金外，大家亦可以從中看到她們跟那個車廠較好朋友。BMW 最近表示會更加專注 Hybrid 車子製造，目標在 2020 年之前。雖然大家牌在看電動車何時普通，不過電動車當中帶來的不便，是很多車主買車後才能一一遇到，當中最大問題是充電，其次是電池回收問題，電動車雖然在城市內真的減少廢氣排出，不過在回收方面看，電動車電池的回收，其中對環境極度有害的電池部份是值得關注。如今 BMW 將車型大力掛上 Hybrid，當中對車主是一件好事。雖然其他牌子都已經推不少 Hybrid 車，BMW 在 i8 早已掌握不少技術，再加上 Toyota 的背後協力，以 BMW 的實力要跟上其他廠商步伐更本沒有難道。
文：小肥
當大家期待著 Honda 如何同 Civic Type-R 擊敗 Volkswagen Golf 的時間，VW 再次自我挑戰，再次在 Nuburgring 跑圈以求突破 7:49.21 的成績。而今次 VW 似是有準備而來，要 Honda Civic Type-R 新一代推出前來個下馬威。在 VW FANS 來說不負眾望，最新前驅車紀錄再次由 Golf GTI ClubSport S 達成，最新紀錄還要快上 2 秒之多，新紀錄對 Honda 來說會否太難挑戰呢？
https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4
文：小肥
作為專業賽車手，Darryl 參與賽事的賽車有一班幕後團隊協助打理，但當放下賽車手的身份，Darryl 對如何保養自己的代步工具究竟會有什麼要求? 平日 Darryl 駕駛的是 VW Passat Variant 3.6 V6 4 Motion; 離開賽道，他追求的是舒適自在的駕駛體驗。一起看看這次 Darryl 使用 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W 30 行駛了 6,400 公里後有什麼分享，登入 Shell 就可以找到答案。
http://www.shell.com.hk/zh_hk/motorists/oils-lubricants/helix-ultra-experience/darryl-oyoung.html
德國三大汽車品牌在頂級車中的設計向來是將來造車指標，Mercedes-Benz 和 BMW 牌已經推出，而 Audi A8 新車終於在路上偽裝試車，相信在 2017 年將會正式現身。新車車頭面罩、頭燈都有明顯改變，車身輪廓一貫高級車線條。新一代 A8 已確定會用上 MLB EVO 底盤，而車內科技有什麼驚喜反而來重點。而新車駕的用料又有什麼突破，和減輕多少亦是令人感到興趣的部一份。動力方面其實離不開環保課題，新 A8 將會提供 Hybrid 版本，以 3.0 V6 引擎推動。另外還有普通單一動力引擎版，預計是 V6、V8 和 W12 引擎。新車很大機會 2017 年法蘭克福車展出現。
文：小肥
Tesla與Panasonic在本周達成最終協議，將會在美國紐約州水牛城工廠開始生產太陽能光伏(PV)電池及模組。這些高效能太陽能光伏電池及相關模組會用於生產非太陽能屋頂(non-solar roof)的太陽能電池板。
而當太陽能屋頂(Solar roof)正式投入量產時，Tesla亦會應用Panasonic電池於未來數款將會生產的太陽能玻璃屋頂產品中。上述的太陽能產品都可以與Tesla的Powerwall和Powerpack等能源儲存產品流暢相容使用。首批太陽能光伏模組會在2017年夏天開始量產；而至2019年，模組的產量更將會增長至1兆瓦。
隨著Tesla與Panasonic工廠開始投產，水牛城工廠將表示著Tesla正不斷擴展在美國的製造基地，並會在未來數年間創造數以千計的全新就業機會。Tesla重申SolarCity的承諾，會在水牛城提供超過1400個職位，當中包括超過500個生產相關的職位。Panasonic作為太陽能光伏電池生產及製造技術方面的專家，將會與Tesla緊密合作，並會在SolarCity位於加州佛利蒙(Fremont)的廠房共同研發新一代太陽能光伏技術。
相關協議還包括Panasonic將會承擔水牛城工廠的投資，同時Tesla則對Panasonic作出了長期的採購承諾。此次合作將會令Tesla與Panasonic雙方在Tesla Gigafactory生產的電動車電池和能源儲存電池方面的既定合作變得更為緊密。
根據 Kline＆Company發布的“全球潤滑油行業：市場分析與評估2016”報告，2015年蜆殼潤滑油以11.6％的市場佔有額保持其全球市場領先地位。這是蜆殼潤滑油連續第十年蟬聯全球第一的潤滑油供應商。
根據 Kline＆Company 的產品銷售估計，蜆殼在2015年總共出售 440 – 460 萬噸之間的潤滑油 – 私人汽車市場佔 36％，工業佔 34％，商用汽車行業佔 30％。
蜆殼全球下游業務總監 John Abbott 說：“在競爭持續困難的形勢下，這是蜆殼潤滑油業務取得的的巨大成就。我們成功的關鍵有賴於我們以客為先的理念、持續的產品及服務創新、領先的技術、品牌的投入和強大的運營團隊。我們還持續投資，升級並發展我們世界一流的供應鏈，以滿足全球市場的需求。未來，我們的業務重點依然是加強與行業和客戶的緊密合作，這將能夠促使我們提供創新和整合的產品和服務解決方案，以滿足不斷變化的客戶需求，以及能源轉型帶來的機遇。
為了迎合不斷變化的市場需求，蜆殼在其潤滑油供應鏈上作了以億美元計的投資，包括升級了四個潤滑油調配廠，新建四個的潤滑油調配廠，一個油脂製造廠和兩個新的基礎油生產廠[1]。
蜆殼潤滑油是美國（22％），菲律賓（32％），馬來西亞（31％），加拿大（19％）和中國（14％）市場上領先的的私家車潤滑油供應商。其開創性的天然氣製油技術(GTL)可將天然氣製成水蒸氣般純淨的全合成基礎油，是蜆殼潤滑油取得成功的主要推動因素之一。蘊含PurePlus 技術[2]的蜆殼 Helix Ultra 超凡喜力產品自2014年推出?以來，銷量一直保持兩位數的增長，目前已進入全球100多個國家的市場。同時，這些產品還在世界各地的賽車運動環境中挑戰其油品性能的極限。
蜆殼目前也是中國、美國、馬來西亞和泰國的首選私家車潤滑油品牌; 在馬來西亞和菲律賓的首選摩托車油品牌;並在中國、埃及、俄羅斯和美國的重型柴油車品牌的首選重型柴油引擎機油[3]。
蜆殼還與全球主要原始設備製造商(OEM)保持著緊密的合作夥伴關係，當中抱括BMW AG, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Group, Hyundai, Renault-Nissan, Toyota, General Motors, Daimler AG, Suzuki, Ducati, MAN, ZF, General Electric, Aggreko, Siemens 等國際知名品牌，以及包括 Geely & FAW 在內的多個中國汽車製造商。
此外，蜆殼還為眾多工業機械設備提供潤滑解決方案，其中包括風力發電機、重型採礦設備和機械製造等。在工業潤滑油領域，蜆殼是菲律賓(29%)、泰國(24%)、馬來西亞(20%)和英國(18%)的市場領先者;在商用車領域，蜆殼是馬來西亞(31%)、加拿大(20%)和美國(18%)的市場領先者。蜆殼通過提供一系列的增值技術服務，包括幫助客戶選擇、使用、維護和監控自身設備中使用的潤滑油，為所選的工業客戶節省了以億美元計的成本。蜆殼最新推出的人工智能化的“在線支援“服務，更可以一站式地解答潤滑油的相關問題。[1]
[1]有關詳細信息，請參閱http://www.shell.com/business-customers/lubricants-for-business/news-and-media-releases/2016/shell-lubricants-market-leader-for-tenth-year-in-a-row.html
[2]僅在北美以外地區使用
[3] 根據Millward Brown 2016年第2季的獨立研究
Euro NCAP剛宣佈2016年度最佳型號。Tiguan於小型越野車級別 「Small off-roader」贏得最佳型號「Best in Class」殊榮，成爲該級別中安全系數最強的型號。
全新Tiguan於6月份通過Euro NCAP一系列嚴謹的撞擊測試，並獲得最高5顆星評價。
NCAP的測試標準於2016年更加嚴謹。於撞擊測試中首次使用小童人偶作爲安全評分項目之一。而Tiguan於駕乘者保護及孩童保護兩項測試中皆獲得卓越表現。全賴由標準配置的ISOFIX及 Top Tether兒童座椅安全裝置，和安全帶組合而成的安全設計，讓第二排乘客（包括成人及小童）從前面還是側面均獲得完善保護。
行人保護測試方面，Tiguan的上彈式行人保護引擎蓋（Active Bonnet）設計有效於撞擊發生時減少行人頭部嚴重受傷的機會，其安全結構設計獲得肯定。
在2017年1月的底特律車展，奧迪將展出全新Audi Q8 概念車，藉此哄動車壇同時開始嶄新一年。這架接近量產的概念車揉合房車的典雅設計及典型SUV的寬敞空間。奧迪透過這個概念項目，銳意開拓大型車系的全新領域。
奧迪集團設計總監Marc Lichte指：「我們透過Q8 概念車，為Q系創造全新的前瞻型號，不但令人立即聯想起動感及尊貴，這架概念車的重點之一，是它即使用上平頂設計，仍帶來寬敞空間及四個同樣舒適的座位。」
概念車的車頭造型硬朗，八角型的單體式面罩比奧迪現時所有量產型號更闊。車頭棱角更具雕塑感，彷如蓄勢待發。Q8 概念車不少設計元素皆與80年代的Audi Ur – quattro一脈相承，包括非常扁平而寬闊的C柱，及明顯的肩線和輪拱。車身頭尾的完美比例令前後車輪同樣突出，展現quattro的一貫經典設計。
即將在 2017 年 3 月舉行的日內瓦車展亮相的全新一代 Swift，在正式發表之前先行曝光了一份新車的日版目錄表！新車的車身車碼估計為 3,900×1,696×1,510mm，上現行車款長 50mm 和高 10mm；從外觀看來則有點集眾家之大成，如 Nissan GT-R 般的頭燈組、Audi 式的六角型鬼面罩及類似 BMW 3 系的頭泵把設計，為 Swift 斯文仔形象帶來一點個性風格。從目錄所知，日版將會有多達 Hybrid RS、RSt、RS、Hybrid ML、XL、XG 的六種車型可選擇，分別提供 1.0 公升渦輪增壓和 1.2 公升油電兩種引擎選擇，並有五速棍波、6 速自動波和 CVT 共三種波箱配合，同時會提供 FF 和 4WD 兩種驅動選擇。可惜，目前為止仍然未知新車的動力數據是如何。
文：Issac.C
Renault 跟 Nissan 透過資源共享及技術交換加速了各自的發展，如今 Mitsubishi 也會加入陣營，由於現時的電動車開發成本高昂，因此這次三方的合作將會以打造新一代 EV 車款為主，針對底盤、動力及電池等進行統一開發。三方首先將會集中火力於第二代 Leaf 為基礎作開發對象，除了底盤之外，動力系統及電池模組等都會使用共同組件，以減少成本令到車價降低，令到電動車售價更加入門。然後當三個品牌共同使用的底盤研發成功之後，所推出的新車就會各自對車廂及外觀作出調整，保持品牌車款的獨立性。希望 Renault、Nissan 及 Mitsubishi 的聯盟能早日取得成果，為車迷帶來更多低價的電動車選擇吧！
文：Issac.C
坊間時有傳言，指誰個富豪原來生活相當節儉，甚麼都計過度過，塑膠水樽用至發黃也不丟掉，跌了毫子也會俯身拾回之類。屬富豪級汽車的平治 S-Class，也要玩慳家的 S 500 e 充電式 Plug-in Hybrid 版本已經到港，Hybrid 汽車本身慳油不用多說，但它的智能控制程式，最「醒」是可以用衛星導航勘探前方 8km 路，然後盡量使用摩打輔助，為車子帶來更好的慳油效果。它又可以透過鐳達「睇」車，從而在減速時增強電能再生系統的充電效果。純電行車時如果踩大油門需要「重啟」引擎的話，它的油門腳踏又會發出「彈腳」感覺，叫你想多一想才好踩油門，這裡那裡都在幫主人計過度過，可慳一點則一點。就像你聽過那些富豪傳閒後愕然的說：「嘩！原本佢咁真係可以好慳！」
平治 S-Class 並第一次推出 hybrid 車款，早在 2009 年已有，2013 年在香港推出的 S-Class 也有混能系統經改良的 S 400 Hybrid，車子平均只需 6.3L/100km，今次試駕這部 S 500 e Plug-in Hybrid 則是平治首部可充電式的 Hybrid 汽車，平均耗油量更只需理論上的 2.8 L/100km，廠方指期後陸續會有 GLE 500 e、C 350 e 和 E 350 e Plug-in Hybrid 在香港出現，它們將會成為平治新一代慳油汽車的綠色面孔。
現有的 S 400 Hybrid，306 匹的 3.5 升 V6 引擎加個飛輪兼撻火器的 20kW 電摩打輔助。這部 S 500 e 則可讓主人選擇混能、純電、儲電、充電四個不同駕駛模式去駕駛，玩法更多更有科技感。
平治這部車有 V8 般動力、小形房車般耗油量，電油引擎採用 333 匹 / 480 牛頓米輸出的 V6 3.0 公升雙渦輪增壓，亦即 SL 400、CLS 400、E 400 的同一台「M276」引擎，電摩打有 85kW（115匹）/ 340 牛頓米輸出，系統總輸出 442 匹 / 650 牛頓米。傳動方面，改自 7 速 7G-Tronic Plus 的波箱，扭力轉換器內藏一濕式離合器，負責將引擎分離或是連上電動摩打，摩打可作輔助角色，也可獨立驅動車子。電子佔了行李箱的 96 升空間，這個 8.7kWh 容量鋰電池重 114kg，橫置於後軸之上由鋁殼保護，由水冷卻；充電需時 2-4 小時，淨摩打驅動可行約 33km，純電模式最快車速可行駛至 140km/h。
駕駛 S 500 e 著車後車子靜悄悄的，引擎不會啟動，只有亮著綠色的「Ready」燈，表示可以開車。在夠電的情況下，S 500 e 永遠以「Silent Start」電動起步，行車時只有輪胎滾過路面沙粒的聲音。四個由駕駛者控制的驅動模式，有「Hybrid」油/電混合；「E-mode」是純電動，但踩大油時會開啟引擎，撻著引擎前「Haptic Accelerator Pedal」油門腳踏會「彈腳」告知引擎重啟；混能驅動的「E-save」，會自動保持電池處於充滿的狀態下，用處是保存足夠電量作市區駕駛；不夠電量下用的「Charge」模式，純粹由引擎驅動，沒有任何電動輔助，引擎身兼發電機，行車約半小時可將電池充滿。在不同模式下，右方儀錶會改變顯示轉數錶或是「% Power」電能錶。7G-Tronic Plus 波箱另有按鈕控制「E」、「E+」和「S」三個模式，前者會盡量關閉引擎、盡量使用電力輔助行車；「E+」在收油時會盡量分離滑行，同時用鐳達跟著前車進行減速同時充電；「S」則加快引擎反應和提高轉數，不會出現純電行車。採用衛星導航帶路的話，系統會根據地形而控制摩打用量，例如上山之後有落斜充電的話，系統會用盡電能輔助爬山。第二代 RBS（Recuperative Braking System）制動充電系統，Brake 踏以感應器得知所需的減速率，從而自動協調收油充電拖慢和夾 Brake 間的減速反應，給予駕駛者較自然的腳感。
S 500 e 在「Hybrid」模式下確有 V8 般的動力，車子 0-100km/h 僅需 5.2 秒，平治本身的雙渦輪增壓 V6 引擎當然不弱，在摩打輔助下，都是順滑魚貫的隨踩隨去。「E-mode」時車子基本上只得 115 匹電摩打驅動，加速反應明顯慢得多，但絕對夠一般市區起步、加速、行車之用，是夠用的；踩大油時，腳踏在少少「彈腳」下，引擎在差不多完全不覺的極少微震下啟動，行駛中基本上感受不到車子何時行電，何時 Hybrid。車子採用 Airmatic 氣壓避震，有按鈕可控制軟硬，軟時如坐飛毡般流過路面，硬時有明顯較快和密集的懸掛反應；背著電池在車尾的 S 500 e，重量 2,215kg 比電油 S 500 只重多 200kg，這個級別的車，在拐彎反應從來不能以輕鬆來形容，但總不覺過於累贅和笨拙。駕駛時遇上最大的麻煩，是波箱模式、懸掛軟硬和 Hybrid 模式三個制全放在三角觸控器的左方，而且三個的手感完全一樣，每次都要探頭瞄過去才能按動，我的解決方法是將食指、中指和無名指分別擺定在三個按鈕上開車。所說的 RBS 制動腳踏，一如所說腳感自然。
本身以「The Essence of Luxury」（豪華的精髓）為口號的今代 S-Class，有著平治做得出最頂級的用料、造功和裝備，摩登中帶點典雅的錶板和車廂的設計，雙幅式軚盤有草楷的「Mercedes-Benz」字樣；超闊高清雙顯示屏錶板，直橫跨至中控台；錶板上的飾件很高貴豪華；車廂多個位置滲出的氣氛燈光，有七款顏色自行調校；全車安全帶扣有發光紅點；同一幅天窗電動捲簾，它的邊沿卻圍著一條啞銀色飾件，一點一滴加起來的豪華細節，美得叫人目瞪口呆，行車細滑得不能再有什麼渴求，可充電的這部 S 500 e，內外都完美地結合品牌造車執著，即使是豪華車一樣可以將燃油一點一滴的省下來，富豪車要節能的時間真的要來了！
四個驅動模式有 Hybrid、電動 E-mode、保持電池充滿狀態的 E-save和引擎發電充電的 Charge；右方儀錶會改變顯示轉數錶或是「% Power」電能錶。
第二代 RBS 制動充電系統，Brake 踏以感應器得知所需的減速率，從而自動協調收油充電拖慢和夾 Brake 間的減速反應，給予駕駛者較自然的腳感。
電油引擎採用 333 匹的 3.0 升雙渦輪增壓 V6，電摩打有 115 匹輸出，系統總輸出 442 匹 / 650 牛頓米。
波箱「S」加快引擎反應和提高轉數，不會出現純電行車；車子行駛中基本上感受不到車子何時行電，何時 Hybrid，運作透明得很。
波箱「E」模式會盡量熄引擎、盡多電力輔助行車；Hybrid 模式下，平治本身當然不弱的雙渦輪增壓 V6 引擎，在摩打輔助下順滑魚貫的隨踩隨去。
佔行李箱 96 升空間的 8.7kWh 鋰電池，重 114kg，橫置於後軸之上由鋁殼保護，由水冷卻。
波箱模式、懸掛軟硬和 Hybrid 模式三個制全放在滑鼠的左方，而且三個的手感完全一樣，駕駛時改變，每次都要探頭瞄過去才能按動。
本身以 The Essence of Luxury 為口號的今代 S-Class，有著平治做得出最頂級的用料、造功和裝備，摩登中帶點典雅的錶板和車廂的設計。
超闊彩色錶板，直橫跨至中控台；光面效果深層得可以照鏡的錶板木塊；從全車廂窿窿罅罅滲出的 7 種顏色氣氛燈光。
只需時 2-4 小時可充滿，淨摩打驅動可行約 33km，最快可行至 140km/h。
基本規格
引擎設計：V6 汽缸雙渦輪增壓 Plug-in Hybrid
排氣量：2,996cc
最大馬力：333 匹 / 5,250-6,000 轉時，摩打 115 匹（總輸出 443 匹）
最大扭力：480 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時，摩打 480 牛頓米（總輸出 650 牛頓米）
波箱設計：7 前速 7G-TRONIC Plus 自動波箱
體積：5,246 X 1,899 X 1,496mm
重量：2,215kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-S-500-e-Plug-in-Hybrid/895/
售價：HK$1,799,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
不經不覺《Car1.hk 新車試駕年鑑》系列已經來到第七本，最新 2017 版已經推出。此書集 2016 年度本地、海外地試駕車款超過 45 輛，全書 164 頁特厚粉紙精裝印刷，今年集結大量家庭車、電動車、跑車資訊，同時找來多位車廠、代理重量級人物專訪，是全港車迷必買珍藏本。現已在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區有售，各位 Fans 請即搶購。
售價：$50
銷售點：在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區
電子書版本：即將推出。
Volkswagen 近年車款都愈來愈年青，連她們的七座多用途車內外都運動感十足，以今次 Touran R-Line Sport 為例，車頭設計已有點像 Golf，再加上今次 R-Line Sport 配套，跟早前試駕的普通版拼一拼對比，這部車更有型！家庭車已經跟老土兩隻字說再見。
今次試駕的 Touran R-Line Sport，其動力心臟跟早前的 Touran 280 TSI 是一樣，1,395cc TSI 引擎，最大馬力 150 匹和 250 牛頓米扭力。而這部車最大賣點是不一樣的 R-Line 運動代外觀套件。這個版本的車頭車尾泵把更富立體感，加入額外鋼琴黑和電鍍飾件的車頭亦令觀感高級一點。裙邊亦有鋼琴黑擾流飾件。沙版加上頗長的 R-Line 標誌，其身份表示比車頭的 R-Line 標誌更強。車頂上的電鍍銀色行李頂架亦屬這部車的配置。輪圈亦配上 17 吋金屬灰 Salvador 版本。車廂內裝方面，前座換上包圍感不錯的 R-Line 半桶皮椅，同時設有電動調校功能，對於家庭車有機會時常換上爸爸、媽媽開車的話，電動調校會方便一點。軚盤手感不錯，同時是平底設計的 R-Line 版本，令駕駛艙的運動感提升很多。近年 Volkswagen 的車廂設計簡潔亦不失 Sporty 感覺，Touran 嵌有黑中透灰裝飾的儀表板及前門控制板、中排窗簾、雲石灰縫飾地毯、前門金屬門邊及腳踏板，放在這部七座家庭車都很適合。
這部 Touran 有高一點的車身設計，重心會來得高一點，跟一般 Wagon 相近，因此對於喜歡多一點 Sporty 的車主來說，它的駕駛感會比高大盒型 MPV 來得瀟灑。乘客方面，跟其他 Wagon 車型同樣需要將中排翻下才能進入後座，中排後排的座椅承托和舒適性不錯，後座要座得到大人的話，中排就有需要將座椅拉前一兩格。而中排座椅可以分開三張獨立拉前拉後調校，因此座位的調校很有人性化。新一代車加入「Pure Air Climatronic」的冷氣系統，其活性過濾系統能隔走空氣中的真菌和過敏原，令車廂內的空間更好。R-Line Sport 開起來跟普通版沒有分別，其起步步伐爽快，其扎實駕駛感一向是這個品牌優點。現有的 Touran Luxury 售價為 $302,980，今次試駕的 R-Line Sport 只需 $309,980，就可以獲得多個運動化配件，要實用要有外型其實唔需要額外付出太多金錢。
R-Line Sport 版本車身四邊都換上不一樣設計。
沙版、鬼面睪都加入 R-Line 標誌。
新一代 Touran 的尾燈使用 LED 作煞車燈。
駕駛艙佈局跟近期 Volkswagen 車款分別不大，簡約、易用。
R-Line 版當桶椅，同時設有電動調校功能。
Touran 的收納空間不錯，中排亦設有餐桌。
中排車窗設有手動窗簾。
要讓後座有一定座椅腿部空間的話，中排需要拉前一點，而中排的空間仍是可接受範圍。
放平後座令載物空間大大提升。
基本規格
引擎設計：直四直噴渦輪增壓引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250牛 頓米 / 1,500–3,500 轉時
波箱設計：七前速 DSG 雙自動離合器波箱
體積：4,527 X 1,829 X 1,659mm
重量：1,478kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Touran-280-TSI-R-Line-Sport/896/
售價：HK$309,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9888 / 3698 6818 / 2448 8248（Volkswagen Hong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
BMW 6 系推出多年，終於在 2017 年推出小改款，新車添加運動化 M Sport 包圍，20 吋輪圈和超薄輪胎。今次加入大量個人化客製服務於 6 系中，如車身顏色、車內顏色、配置等。不過今次小改在 640i 和 xDrive 版本沒有改動機械心臟，同樣是直六 3.0 公升渦輪增壓引擎，擁有 315 匹馬力。而 650i 版本就配用 4.4 公升 V8 引擎，最大馬力 445 匹。
文：小肥
BMW SUV（寶馬自家稱為 SAV）的旅行車在香港很受歡迎，不過講到最頂級的 X7 遲遲未推出。儘管八年前她們早已為 X7 準備好，不過大家都記得當時全球不景氣，其戰略改以 X1 先發，亦為車廠帶來不錯業績。最近她們又再次為 X7 在路上試車。新車全身包滿膠紙，不過單看車體是有點像 X5 的變大版。由於是大師兄級數，在入風口鬼面罩、泵把中都見到來得更大，車尾箱部份亦比較大。後車窗都要封膠紙，相信其座椅編排也是值得留意的地方。X7 跟 X5 以同樣 CLAR 底盤打造，會有 Hybrid 和 6/8 氣缸版本。這部車的製造是在美國，不過試車地方是在德國，看來這部車的完成度已很高，否則不會送回老家作測試。
文：小肥
圖：Autoblog
C•朗拿度自2014年起成為TAG Heuer泰格豪雅品牌大使。頒獎典禮當晚，他全程佩戴TAG Heuer泰格豪雅特別為他定制的Carrera Heuer-02T計時碼錶出席亮相各個環節。Heuer-02T計時碼錶經由COSC 瑞士官方天文台檢測機構認證，搭載鈦金屬和碳纖維材質的浮動式陀飛輪。這款獨一無二的腕錶專為C•朗拿度量身打造，鑲嵌68顆方形切割鑽石，在閃耀的燈光下更顯璀璨光芒。
2016年，C•朗拿度的成就光彩而輝煌，他榮獲了第三個歐洲冠軍聯賽冠軍並在這個賽季獲得了50多個進球。今年夏天，C•朗拿度更帶領葡萄牙國家隊勇奪2016年歐洲足球錦標賽冠軍。8月，他被評選為歐洲最佳球員。如今，2016年金球獎更是對他非凡天賦和精神毅力的最佳認可。C•朗拿度身體力行，完美詮釋了TAG Heuer泰格豪雅# DontCrackUnderpressure （無懼挑戰，成就自我）的品牌精神。
Subaru各車系均擁有全時間四驅系統及水平對向引擎，帶給您無可比擬的超低重心及特強抓地力！尚餘少量2016年製造新車現貨，精選型號更推出壓軸限量優惠:
2016紐布靈24小時賽SP3T組別冠軍跑車型號WRX STI，爆發強悍300匹馬力，現只售$399,800。
全天候四驅SUV皇者Forester頂級Turbo版2.0XT，極致釋放241匹澎湃馬力及350Nm峰值扭力亦只售$311,800。
至於型格Crossover SUV Subaru XV 1.6i適合穿梭都市，彰顯過人品味，終極優惠價為$199,800！
日期：由即日起
時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：SUBARU九龍灣旗艦店（九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖）
熱線：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
Volkswagen全新T6於德國漢諾威製造，沿襲精湛汽車工藝及嚴謹細緻的造車要求，集豪華及實力於一身。日常工作助您拓展業務；假日休閒時又可化身成家庭座駕，陪伴你享受生活每一刻。
全新 T6配備最新環保歐盟六型引擎，動力提升至150匹強大馬力，油耗卻進一步降低，每公升載行超過16公里，而載貨力亦超越1噸。
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