電動方程式宣佈第三季爭標陣容　五新星首度亮相

12/09/2016

國際汽車聯會(FIA)早前宣佈將於電動方程式第三季爭標的車手名單，新賽季將由10月9日的香港站掀起戰幔。

來季將有五副新面孔加入總冠軍爭奪戰，包括3屆* FIA世界房車錦標賽(WTCC) 世界冠軍盧比斯 (Jose Maria Lopez) 、2015年 FIA 房車錦標賽(GT) 世界盃盟主馬禾安祖(Maro Engel)和2015年 FIA F3歐洲冠軍禾辛祈維斯(Felix Rosenqvist) 。第三季新車隊Panasonic Jaguar Racing 車隊簽入兩名新車手爭標，包括北愛爾蘭的卡路爾(Adam Carroll)及新西蘭的伊雲斯(Mitch Evans)兩名好手，他們將與另外14名挑戰者聯手衝擊上屆盟主布耶美 (Sebastien Buemi)的寶座。

FIA 主席陶德 (Jean Todt)表示: 「今季電動方程式的爭標車手才華橫溢，既有身經百戰的老將又有明日之星，進一步證明這賽事的強勁活力和於世界賽車壇日見重要的地位。電動方程式新潮流由香港、馬拉喀什、布魯塞爾、蒙特利爾和紐約這5個新城市賽站推波助瀾。」「另外還有更多來自汽車界或其他界別的科技生產商加盟。電動方程式令FIA 的兩大支柱 – 運動和流動性提供完美的協同效益。新賽季也是推廣新一代可持續發展流動性和電動車應用的優越利器，更加催化將相關賽車科技發展轉化至民用汽車尤其是電池應用之上。」

電動方程式2016/17賽季戰車以新貌示人並配以新前翼，嶄新造型令人眼前一亮。新配置的兩層前翼(two-tier wing)以美化觀感為主，令全電動單座位的電動方程式戰車更霸氣，與世上其他賽車風格大相徑庭。

新賽季爭標名單
車隊 / 車手 / Race number
ABT Schaeffler Audi Sport
艾布迪 [Daniel Abt] (德國) / 66
迪加斯 [Lucas di Grassi] (巴西) / 11

Andretti Formula E
哥斯達 [Antonio Felix da Costa] (葡萄牙) / 28
夫林斯 [Robin Frijns] (荷蘭) / 27

DS Virgin Racing
拜迪 [Sam Bird] (英國) / 2
盧比斯 [Jose Maria Lopez] (阿根廷) / 37

Faraday Future Dragon Racing
丹布羅西奧 [Jerome D’Ambrosio] (比利時) / 7
杜瓦爾 [Loic Duval] (法國) / 6

Mahindra Racing
夏菲特[Nick Heidfeld] (德國) / 23
禾辛祈維斯 [Felix Rosenqvist] (瑞典) / 19

NEXTEV NIO
尼爾遜‧小畢奇 [Nelson Piquet Jr.] (巴西) / 3
土耳菲 [Oliver Turvey] (英國) / 88

Panasonic Jaguar Racing
卡路爾 [Adam Carroll] (英國) / 47
伊雲斯 [Mitch Evans] (新西蘭) / 20

Renault eDAMS
布耶美 [Sebastien Buemi] (瑞士) / 9
普羅斯特 [Nico Prost] (法國) / 8

Techeetah
馬清驊 (中國) / 33
維尼 [Jean-Eric Vergne] (法國) / 25

Venturi Formula E Team
馬禾安祖 [Maro Engel] (德國) / 5
薩拉茲 [Stephane Sarrazin] (法國) / 4

今季賽道上將有12個不同國藉車手一決雌雄，法國和德國分佔4位及3位，而最年輕及最年長車手分別是22歲的伊雲斯和40歲的薩拉茲。

*2016冠軍仍有待FIA官方確認.

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

黃埔新天地 Super E Car 嘉年華

12/09/2016

首次在港舉行的Formula E香港電動大獎賽還有一個月左右就開鑼，全城開始陷入賽車狂熱；為了讓一眾車迷做定熱身，黃埔新天地將於9月10日至10月10日期間舉行【黃埔新天地Super E Car嘉年華】，誓要炒熱氣氛！車迷將有機會坐上Formula E官方指定賽車模擬器，感受極速飛馳的飆車快感，還可以即場展示高超駕駛技術，爭奪全港首屆Formula E電動大獎賽的入場門票，近距離欣賞專業車手極速飄移！除了大人有得玩，小車手也可以參加《迷你電動車自駕遊》，坐上多款名牌房車，在商場的多個「中環地標場景」賽道上自駕遊，仿如置身中環維港海濱區駕車一樣！

要欣賞Formula E這項頂級賽車，車迷當然要做足功課啦！黃埔新天地為車迷準備了一部專業車手練習專用的「官方級」4D動感模擬駕駛器，駕駛器無論是顯示器、軚盤、油門及剎掣踏板等配置均給予車手超真實的賽車感。今次車迷可以坐上4D動感模擬駕駛器，親身體驗賽車的真實速度感，猶如置身電動方程式香港站中環維港海濱區場景般，全方位感受飊車刺激快感！

顧客只需憑場內任何商戶消費滿港幣$100或以上之即日單一機印發票，即可體驗香港電動方程式Formula E香港站賽道4D動感模擬駕駛器一次，更可參加「香港Formula E官方指定賽車模擬器」體驗賽，體驗賽將分為兩階段：熱身賽將於9月10至11日率先舉行，每日頭15名最快個別圈速之車手可獲得$100 adidas 購物現金券；熱身過後就正式進入E級賽，於9月16日至10月10日期間，每週末及公眾假期將舉行的Ｅ級賽，於上述日子期間首兩名最快個別圈之參賽車手可贏取10月9日舉行之全港首屆Formula E香港電動大獎賽之主看台門票兩張；第三至五名之參賽車手可獲得e-Village嘉年華門票三張，想親身見證車手高速飄移的車迷定必不能錯過！

除了大朋友於盛事前可以坐上模擬器感受超真實的賽車感，黃埔新天地亦為小朋友預備了刺激萬分的「迷你電動車自駕遊」，讓他們體驗駕駛樂趣，1800平方呎的場地內除了有多款夢寐以求的名牌款式電動車包括林寶堅尼、法拉利、寶馬、賓利等任你選擇，賽道更會模擬中環維港海濱區的比賽場地以及附近著名地標包括摩天輪、中銀大廈等，讓小車手坐上心儀房車穿梭中環，經過急彎和高速隧道後衝線奪魁，接受父母的歡呼掌聲嘉勉。顧客只需憑場內任何商戶消費滿港幣$100或以上之即日單一機印發票，即可參加《迷你電動車自駕遊》一次，讓小朋友感受於賽道上飛馳的刺激快感。

想勝出「香港Formula E官方指定賽車模擬器」體驗賽當然要有高超的駕駛技術，黃埔新天地邀請了3位今年參與了美國夏季洲際超級小型賽車盃(SKUSA Summer National) 的「少年神車手」 – 余家寶、蘇正維、蘇正謙擔任活動的「少年賽車教練團」，於9月25日在商場舉行的「來賽車!分享會」上分享賽車經驗以及即場指導大小車迷賽Formula E官方指定賽車模擬器的技巧，助你嬴取全港首屆Formula E電動大獎賽的入場門票！

黃埔新天地《迷你電動車自駕遊》
日期：9月10日至10月10日(逢星期六、日及公眾假期)
時間：中午12時至晚上7時
地點：時尚坊地庫
詳情：顧客只需憑於黃埔新天地任何商舖消費滿港幣$100或以上之即日單一機印發票，即可予體重20公斤或以下的小朋友參加《迷你電動車自駕遊》一次

黃埔新天地「來賽車!分享會」
日期：9月25日(星期日)
時間：下午1時至2時
地點：時尚坊地庫
詳情：3位「少年神車手」 – 余家寶、蘇正維、蘇正謙將擔任活動的「少年賽車教練團」，於「來賽車!分享會」上分享賽車心得及指導大小車迷賽Formula E官方指定賽車模擬器的技巧。報名出席的車迷將可獲贈額外試玩香港電動方程式Formula E香港站賽道4D動感模擬駕駛器一次。名額有限，額滿即止。

查詢：2121 8344
網址：http://www.whampoaworld.com/

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

BMW「The Next BMW Designer 2016」汽車設計比賽最後召集

12/09/2016

由BMW Hong Kong舉辦的「The Next BMW Designer 2016」汽車設計比賽將於2016年9月30日截止報名，是次比賽歡迎10至18歲的兒童及青少年創作心目中的未來汽車，鼓勵年輕一代了解汽車設計，發掘他們的無窮創意，成就設計界的明日之星。比賽冠軍及其家人更將獲邀免費參觀德國慕尼黑BMW Welt、博物館及汽車製造廠，機會難得。

BMW成立於1916年，在過去一個世紀致力推動汽車業界發展，憑藉堅持創新及追求極致的精神，創造出無數廣受歡迎的汽車，為駕駛者提供超凡的駕駛樂趣。今年，BMW慶祝品牌成立100周年，將繼續前瞻未來，展望「下一個100年」。

為慶祝BMW成立100周年，品牌現正舉辦「The Next BMW Designer 2016」汽車設計比賽。比賽將根據參賽者年齡分為三個組別──10至12歲、13至15歲及16至18歲。參賽者可以自由發揮創意，設計一款適合於香港行駛的汽車，並繪畫車身及車內設計，連同100至300字的英文簡介電郵至BMW。為隆重其事，品牌特別邀請到寶馬集團香港、澳門及台灣進口業務部副總裁孔楷文先生、寶馬汽車（香港）有限公司香港區董事總經理劉家輝先生、汽車設計師及香港理工大學設計學院副教授韓相哲先生、香港老爺車會幹事馮敬早先生、香港汽車會行政總裁葉卓奇先生及德國寶馬汽車設計師陸嘉偉先生擔任評判，陣容鼎盛，參賽者定能獲益良多。

參加網址：http://www.bmwhk.com/en/topics/fascination-bmw/the-next-bmw-designer.html

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

McLAREN 570GT SPORT SERIES 正式香港推出（視像）

12/09/2016

McLaren於今年的瑞士日內瓦車展中展示了迄今最多的型號，包括全線三款不同定位的車系，當然少不了Sports Series 的最新型號McLaren 570GT。McLaren目前最細緻及以街道為先的型號，570GT屬配備中置引擎的雙座位超級跑車，著重日常實用性及長途駕駛的舒適感，同時保留McLaren跑車的固有本質和特色。

570GT是繼570S Coupe 及540C Coupe 後，第三位Sports Series的成員。全新設計的的玻璃車頂展現乾淨俐落的線條，描繪出570GT優美流麗的輪廓，突顯該型號與同車系的與眾不同。570GT的玻璃全景天幕和玻璃尾門營造出一個通明寬敞的車廂，帶來最奢華、最酣暢淋漓的駕駛環境。正如Sports Series其他型號，570GT的內飾配置由優質皮革包裹，使用最頂級的工藝技術和最新的科技打造而成。

570GT是眾多McLaren型號中實用性最高的一款，針對長途旅程和週末外出而設計。與Sports Series 其他型號一樣，570GT的門檻設計較窄和較低，配合經典的上揭式車門調較出更大的開啟角度，使進出車廂更為方便。以人體工學設計的駕駛艙極具空間感，標準配備優質皮革的全電動八段調校跑車座椅。透過位於中控台觸控式屏幕上的控制介面，可操控空氣調節系統、電話、導航以及音響系統。同時，透過儀錶版上的TFT LCD顯示屏幕，可隨時查看車輛的狀態及設定。

玻璃全景天幕讓車廂更開揚明亮，而動感的車頂線條一直延伸至玻璃尾門。與P1一樣，570GT的玻璃透光率為18%，利用SSF(Sound & Solar Film)有效阻擋太陽輻射，同時具備優質的隔音及抗熱效能。570GT採用大量玻璃材質設計，因此以高效的雙區空氣調節系統來控制車廂溫度，讓駕駛者與乘客能作獨立調節。兩段式的自動調節功能分為「全自動」及「低速自動」，「低速自動」模式可以維持理想溫度的同時，限制風速設定及有效降低風扇所引致的車廂噪音。

570GT的前置行李箱與Coupe 車型相同，提供儲物容量達150升；而設於座位後方的皮革行李架，可提供額外220升的儲物空間。透過側開式玻璃尾門設計，方便存取後座行李之餘，更為570GT帶來合共370升的儲物空間。不論是左軚或右軚，側開式玻璃尾門都由靠近路邊的一方開啟，而碳纖門框則大大提升其抗扭剛度。

McLaren的技術合作夥伴Pirelli研發出最新的輪胎技術，使570GT的舒適度和日常實用性都有所提升。搭配Pirelli特別研製的P Zero 輪胎，可減低570GT車廂行車時高達3分貝的公路噪音。這項獨一無二的優點歸功於Pirelli專利的創新技術「Pirelli噪音過濾系統」(Pirelli Noise Cancelling System)，通過輪胎內的凹槽來降低公路噪音，能吸收震動之餘亦減少噪音傳遞至車廂。

承襲Sports Series其他車型，570GT採用了大量全球最先進的科技與最優質的物料。新車的標準配備包括全真皮車廂、全電動八段調節座椅連發熱及記憶功能、前後泊車感應器，電動調校軚盤連舒適進出功能、電索式車門以及比570S Coupe 相對更寧靜的排氣系統。車廂門壁和隔板以及行李架均由輕巧的降噪抗震材質包裹，令車廂環境更為優雅舒適。

「By McLaren」設計師的車廂定制水準已達至巔峰，展示無限個人化的可能性。如同570S Coupe ，備有多項奢華與運動兩種截然不同風格的配置選擇，讓內飾設計與外觀色調互相呼應，締造最有個性的超級跑車。

配備八個揚聲器的McLaren Audio Plus系統為570GT的標準配置，卻是570S的附加設備。系統包括兩個100毫米的中/低音揚聲器與兩個25毫米的高音揚聲器，用以提升音響的清晰度和深度與音調的平衡，確保駕駛者及乘客可完全沉醉於音樂之中。車主亦可選配Bowers & Wilkins十二個揚聲器音響系統，享受更頂級的車廂音色。音響系統包括五個25毫米的鋁合金Nautilus高音揚聲器，五個100毫米的Kevlar 中音揚聲器和兩個200毫米的碳纖與Rohacell低音揚聲器。所有揚聲器由一個全數碼化十四聲道1280W D級擴音器驅動。

570GT一方面擁有符合其定位的獨特動感設定，另一方面亦保留著570S Coupe 的超跑駕駛體驗。結合Pure McLaren的設計理念和工程哲學，McLaren打造出這部讓人屏息驚豔，展現極致奢華的超級跑車。570GT跟Sports Series其他車型一樣採用最先進的懸掛系統，然而為了提升長途駕駛的舒適度，其懸掛系統亦作出相應調整；其中前懸掛彈簧硬度減低15%，後懸掛彈簧硬度調低10%。獨立的自動調整避震器和前後防傾杆相配合，提供「日常」、「運動」和「賽道」三種不同模式。
570GT透過調較整體設計，達到優化的街道和高速公路駕駛體驗，即使處身凹凸不平的路況，亦無損其駕駛質素。其電動液壓轉向系統源自Coupe 車型，而轉向齒輪比率減少了2%，讓駕駛者於高速行駛時更為敏捷靈活。

570GT搭配與570S Coupe 相同的McLaren M838TE 3.8公升雙渦輪增壓V型8汽缸引擎，最大馬力可達570匹，扭力達600牛頓米。動力經七速無縫變速箱傳遞到後輪，透過選擇「日常」、「運動」與「賽道」模式，打造出最靈活、最富樂趣的超跑駕駛體驗。定制轉擋設定還包括舒適模式(日常)、汽缸間歇(運動)和慣性推動(賽道)等技術。正如McLaren其他型號，570GT於出廠時就選用了Mobil 1 New Life 0W-40潤滑油。

全新設計的570GT駕駛艙擁有簡潔流暢的線條，一直伸延至車尾。配合側開式玻璃尾門以及額外行李艙，與570GT獨一無二的空氣動力學裝備，包括比Coupe 車型高出10毫米的尾定風翼，使其達致相當於570S Coupe 飛躍式輪拱的空氣動力學效果。

570GT的車頭部件設計與570S Coupe 如出一轍，前保險槓設有一個明顯的中心點，並形成壓力中心以切割氣流來減低風阻，引導至四方。前保險槓設計控制氣流，並引導至車身上下方及四週。正如Sports Series的其他型號，570GT的車頭蓋上強而有力的線條設計，用以輔助氣流穿越車門，進入車側兩邊進氣口。前保險槓下方的擾流器，經過精心設計的角度令低溫散熱器前形成一片高壓區。

從具代表性的McLaren F1開始，每款McLaren型號均設有標誌性的上揭式車門，而570GT亦延續這項設計傳統，向外及上方開門令出入車廂更為便捷，同時「流動」腰線設計能引導氣流到兩側進氣口。為570GT度身訂造與車身同色的車門飾邊，勾勒出其低調深沉的側面輪廓，與Coupe 車型相比顯得更為獨特。

正如McLaren自1981年起推出的MP4-1 Formula 1 及以後每款型號，輕量化的碳纖底盤仍然是570GT的核心。僅重75公斤的MonoCell II於570S Coupe 首次亮相後，套用至Sports Series所有車型，其輕巧而堅硬的特質使車身淨重僅1350kg，每噸422匹的馬力重量比率領先同級對手， 0-100 km/h加速僅需3.4秒，而0-200 km/h加速亦只需9.8秒，最高時速達328 km/h。在追求超級跑車性能數據的同時，570GT的日常實用性亦同樣卓越。它的歐盟綜合油耗低至每加侖行駛26.6英里（每百公里10.7升），廢氣排放僅為每公里249克。

Sports Series最新的車型搭載超輕量複合式制動系統，包括前後四活塞制動卡鉗連鐵制剎車碟（前370毫米*32毫米/後350毫米*30毫米），令570GT的公路駕駛表現更顯卓越。採用GT設計前19吋及後20吋的全新十五軸式鍛造合金輪圈，完美配合Pirelli輪胎；標準配置的P Zero 輪胎著重路面表現，車主同時可選配著重性能的P Zero Corsa輪胎。

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

香港電訊電動方程式舉行期間臨時交通安排

12/09/2016

「2016國際汽聯香港電訊電動方程式賽車錦標賽」將於2016 年10 月8 及9 日（星期六及日）於中環新海濱舉行，主辦機構Formula Electric Racing（Hong Kong）Limited今天聯同香港警察交通部及運輸署舉行新聞簡報會，公佈與賽事有關的臨時交通安排。

「香港電訊電動方程式」賽事今年是首次在香港舉行，為展示香港的都市特色，大會選用中環新海濱的主要道路，包括龍和道、民耀街及耀星街，組成全長兩公里的市區賽道。賽事將以維多利亞港為背景，賽道並途經國際金融中心、香港摩天輪、天星碼頭及香港大會堂等主要地標，以展現香港的迷人景色。同時，大會亦會於中環海濱活動空間搭建維修賽道、嘉賓席及臨時看台等，並將設置e-Village 嘉年華，提供多項精彩娛樂節目，提升比賽氣氛。

由於賽事期間會使用部分中環新海濱的道路作為臨時賽道，大會須於2016 年10 月8 日凌晨1 時至2016 年10 月10日晨早6 時期間封閉部份道路，包括民光街、民祥街、民耀街、龍和道的部份路段，以及耀星街全段，此範圍內的車道、地面行人路及部分行人過路線均會同時封閉，因此，大會已建議以下替代路線以供車輛及行人使用：

賽區以西的臨時交通改道安排
· 車輛駛入中環碼頭須使用民光街（近林士街），車長逾7米的車輛不可進入民光街（巴士及持許可證者除外）。
· 車輛從民寶街須在現有掉頭處往金融街離開。
· 車輛可使用民祥街近香港站入口的臨時掉頭處掉頭離開往干諾道中。
· 部分信德中心地面的中港道由現時的單向東行改為單向西行，車輛須離開往干諾道中。

賽區以東的臨時交通改道安排
· 由於龍和道封閉，車輛來往香港大會堂、駐港解放軍總部、政府總部及行政長官辦公室等地方，須使用干諾道中的路口往返。立法會大樓的車輛可經干諾道中及龍匯道往返添美道。
· 從龍匯道西行的車輛，如非前往添美道，須在分域碼頭街前駛上天橋往干諾道中西行離開。

賽事期間的行人通行路線
· 比賽場地共設有3 個觀眾入口，分別位於中環9 號碼頭、愛丁堡廣場及龍和道近政府總部。在各觀眾入口，大會將實施人流管制，分隔觀眾及其他行人。市民可繼續使用不同道線前往中區海濱各地點。
· 民耀街（介乎龍和道和民光街）大部份的地面行人道及過路線將會於賽事期間封閉，但連接中環碼頭、港鐵香港站及國際金融中心二期等地方的行人天橋會如常開放予公眾人士使用。
· 龍和道（介乎民耀街和添美道）的行人道亦將會封閉。行人可使用干諾道中及海濱長廊的行人通道，往返愛丁堡廣場、香港大會堂、駐港解放軍總部、政府總部及行政長官辦公室。

賽事期間的公共交通上落客安排
· 由於受賽事期間須進行封路及改道，大會已經與各公共交通服務營辦商及不同持份者商討調整有關巴士、小巴及的士站的位置及行車路線的細節如下：
1) 專營巴士及專線小巴安排：現有的所有路線服務並不會減少，但部分分站/總站位置將會調整，有關路線亦會略為改動。
2) 線小巴站及的士站安排：因應民光街改道，中環6 號碼頭旁的專線小巴站及的士站需要對調。
3) n非專營巴士安排：因應改道，使用民光街及民祥街的部份非專營巴士將受到影響，其上落客位置的安排及行車路線將會調整。

賽事前後的臨時交通安排（9 月 26 日至 10 月 7 日及 10 月 10 日至 17 日期間）

由於賽事期間使用部分中環新海濱的道路作為臨時賽道，為保障賽車人員及觀眾安全，以及達致人流管制的要求，因此大會須沿賽道安裝預製的混凝土安全護欄、賽道圍欄、觀眾圍欄，及其他臨時設施；並在賽區內建設臨時維修賽道、看台和活動空間，有關工程將由2016 年9 月26 日起進行，並盡量在夜間等不影響交通的時段內，分階段封閉道路，大會已預留部分行車線或替代道路以供使用，以減少對公眾的影響，當賽道旁的預製臨時混凝土安全護欄及賽道圍欄完成後，現時的行車線將減少一條。賽後的拆卸工程亦會分階段進行至2016 年10 月17 日。

現時行人過路線及行人天橋將不受影響，部份行人路將會臨時封閉或縮窄至不少於1.5 米，所涉及的行人路位置如下：
· 介乎民耀街及耀星街迴旋處之間，即耀星街以北行人路將會封閉
· 郵政總局以東及以北的行人路將會封閉
· 介乎愛丁堡廣場和龍和道之間的行人路將會大部分封閉，但會保留一條不少於1.5 米的行人路通道連貫東西南北，以供行人使用。

以下路旁行人路將會縮窄：
· 於愛丁堡廣場及康樂廣場鄰近的一段行人路
· 介乎民耀街和愛丁堡廣場的龍和道以南的行人路
· 介乎愛丁堡廣場和添華道鄰近區域的一段龍和道以南的行人路
· 介乎民寶街和中環碼頭巴士總站入口的民耀街以東的行人路。

為了減低賽事舉行對道路使用者及附近人士造成的不便，大會已委託顧問公司進行交通影響評估，並制定一系列臨時交通改道安排，並已就交通影響評估報告多次諮詢相關政府部門；在未來一個月亦會繼續與相關持份者保持聯絡，並透過不同媒體，確保賽事和交通資訊可以準確及迅速傳播，令市民掌握正確資料。

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

PLAYSTATION4 更薄更輕 $2,380 起

12/09/2016

Sony Interactive Entertainment Hong Kong Limited (SIEH) 是日於「2016 PlayStation 亞洲區記者會」公佈，更輕更薄、搭載500GB HDD電腦娛樂系統的新型「PlayStation4」(PS4) (CUH-2000系列)，將於2016年9月9日於香港發售，建議售價為港幣2,380元。新型PS4內部構造在改版後，體積比初期機型(CUH-1000系列)與目前機型(CUH-1200系列)縮小30%以上。而在重量上，與初期機型和目前機型相比，分別少了25%與16%。此外，新的PS4系統更為節能，與初期以及現有機型相比，功耗分別減少超過34％和28％。

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

PLAYSTATION4 PRO 最強規格支援 VR 和 4K 視像

12/09/2016

Sony Interactive Entertainment Hong Kong Limited今日於「2016 PlayStation 亞洲區記者會」公佈將推出全新PlayStation®4 Pro (PS4 Pro)(CUH-7000系列) 電腦娛樂系統，進一步提升視像處理功能，支援4K超高清畫質，賦予如臨其境的震撼性視覺享受。PS4 Pro將於2016年11月10日於香港發售，建議零售價為港幣3,180元。作為PlayStation 史上首次於相同型號主機的進化週期內推出的更高端系統，全新PS4 Pro配合是日公佈的纖薄輕巧新型PS4 ，將為PS4 行列加入更豐富元素。

透過提升系統架構包括CPU及GPU的性能及表現，PS4 Pro將令遊戲呈現更細緻流暢的畫面。接駁4K電視進行PS4®遊戲時，用家將能體驗到4K水平的高清解像度及更流暢穩定的幀速率。此外，PS4 Pro亦支援Netflix及YouTube等平台的4K影片播放功能。
高清電視用家也可同時體驗PS4 Pro所帶來的更高層次遊戲體驗。所有PS4 遊戲均以1080p解像度呈現，同時部分支援遊戲將提供更高質及更穩定的幀速率。

此外，展望影像技術的未來，所有PS4系統，包括PS4 Pro在內的所有PS4 系統，將支援對應更細緻的明暗細節處理並擁有更豐富色彩呈現的HDR高動態範圍技術。擁有支援HDR技術的電視的玩家，將能以更逼真、生動醒目，如肉眼所見真實世界般的視覺效果，享受對應遊戲以及其他娛樂內容。

外型方面，全新型號繼承了既有設計，有著機身略微傾斜的前後緣，同時以3段設計突顯其強烈存在感及實在感，機身中央位置點綴以鏡面處理的PlayStation 家族徽章。除了機身前方的兩個USB連接埠，PS4 Pro機身後方亦設有額外USB連接埠，方便連接更多附件，包括PlayStation VR 虛擬實境系統。

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Hyundai i20 $168,000 香港開賣

12/09/2016

自 2008 開始，上一代 i20 一直備受市場歡迎，於歐洲的售量更超過 40 萬部，廣泛贏得消費者肯定及支持。現代汽車再次完美展現集團「New Thinking. New Possibilities」的理念，為香港車迷帶來入門級5座位揭背車款全新 i20，令人喜出望外的價格加上靈活全面的特質，適合一眾以駕駛為樂的精明型人。由頭燈、奪目突出的車頂線條，延伸至C柱位置典雅時尚的設計，讓人一瞥便沉醉於全新i20的都會風尚魅力。

全新 i20 承襲現代汽車一直引以為傲的「流體雕塑 2.0」設計理念，採用i系列家族式的六邊形鬼面罩，配以簡潔分明的輪廓，加上車頂線條流麗向後微斜，將動感姿態昇華至更高層次。全景式電動天窗的設計，特大透光面積令別致車廂頓然變得開揚，適合一眾愛好戶外活動型人。其16吋八幅設計合金輪圈的設計。全新i20的儀表板介面簡潔清晰，其TFT LCD彩色顯示屏呈現更明亮細緻的畫面。三幅式真皮多功能軚盤特設多個按鈕。中央軟墊扶手連儲物箱及杯架、副駕駛座前方的大型儲物箱，以及前後車門分別可擺放1.5公升及1公升的飲品瓶架。標準配備的音響系統可播放收音機、CD 及 MP3，並儲存1GB的音樂檔案。內置的藍牙系統可連接手機，透過免提功能撥打及接聽電話。全新 i20 車架採用 42% 重量更輕的超高強度鋼鑄造，使i20輕盈而剛硬。配備 1.4MPi 四汽缸汽油引擎及4前速自動波箱，於 6,000 轉輸出最大 100ps馬力，最大扭力為 13.7kgm/3,500rpm。綜合耗油量為 6.4L/100km。其麥花臣支柱式前懸掛穩固耐用，展現出色操控及高效的碰撞安全性能。全新i20配備六安全汽袋，於意外發生時給予駕駛者及乘客充份保護。胎壓監測系統（TPMS）時刻監察輪胎的氣壓狀態，當氣壓狀態過低時則會發出提醒。上坡起動輔助控制（HAC）確保於斜路再次起動時座駕不會退後，輕鬆征服斜坡路段。其他安全系統包括電子穩定系統（ESC）、行車穩定管理系統（VSM）、車尾影像顯示系統（ECM）及後泊車輛輔助系統（PAS），讓駕駛者更容易掌握行車情況，每趟旅程倍添安心。

現代汽車九龍灣陳列室
地址：九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下4D
營業時間：星期一至日上午9時至晚上8時 (包括公眾假期)
查詢電話：3428 8288

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Toyota 與 BMW 為新一代 Supra 齊發功

12/09/2016

自從 Toyota 與 BMW 宣佈合作共同開發全新跑車，外界都視為這是 Toyota 的經典跑車 Supra 的重新復活。現時所知，新車不會提供 Hybrid 系統，動力將會由 BMW 一手操刀，提供 2.0 公升直四 Turbo 和 3.0 公升直六 Turbo 兩款引擎。2.0 公升直四 Turbo 引擎將會有 200 匹及 320 牛頓米或 258 匹及 400 牛頓米兩種規格，油耗目標為 16.5km/L，車重最輕為 1350 公斤；與 BMW Z4 的 184 匹及 270 牛頓米，油耗 13.4km/L 及車重 1500 公斤，相比起來新 Supra 都更強更輕更慳油。

至於 3.0 公升直六頂級版有著 340 匹及 504 牛頓米的實力，與 Z4 高性能相差不遠，但由於使用大量碳纖維材料，車重只有 1450 公斤，比 Z4 3.0 的 1600 公斤輕了不少；波箱方面則使用 8 速自動波，而非 Z4 的 DCT 波箱。至於車型方面，BMW 希望未來新 Supra 與雙生開發的新 Z4 不會相差太大，所以車長只有 4380mm，車寬與車高分別為 1850mm 和 1280mm，軸距 2470mm 比 86 更要短 100mm。因此在車身方面的定位，預計新 Supra 只有 Coupe 車型，新 Z4 則走開篷跑車設定。至於新車何時推出？有消息指在 2019 年的 2 月新車就會正式投產。

文：Issac.C

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

強國發功！Techrules GT96 TREV 千匹馬力 2000km 續航！？

11/09/2016

中國新興獨立車廠 Techrules 宣佈，旗下油電超跑 GT96 TREV 量產版將於明年的日內瓦車展正式亮相。最值得一提的是 GT96 TREV 分別安裝於左右前輪各一具，左右後輪各兩具，總共六具電動馬達可以輸出驚人的 1030 匹馬力和 350km/h 極速。雖然 GT96 TREV 有汽油引擎，但單純是用來為電動馬達作充電之用，而非輸出動力，據說在引擎全力充電的情況下，可在 40 分鐘內即完全充滿。不過究竟此車是龍還是蟲，則有待 2017 年的日內瓦車展揭曉了。

文：Issac.C

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Nissan ProPilot 半自主駕駛 2020 年進化

10/09/2016

Nissan 的量產車款在日本市場導入 ProPilot 半自動駕駛系統，不過此系統只能實現在單線行駛，只能在高速公路或高速巡航時使用，如果是遇到十字路口就會重新轉換手動駕駛，但現時 Nissan 工程師正努力完善系統，把路面參數的設定擴大和評估更多不可預告的因素，令系統可以更精準地維持車與車距離的控制及停車等功能，提供更全面的駕駛輔助，Nissan 預計 2020 年更可實現具備自動駛過十字路口的能力。

文：Issac.C

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Toyota Prius PHV 太陽能板充電有料到！

09/09/2016

Toyota 最新一代的 Prius PHV 在車頂上增加了輪出功率為 180W 的太陽能充電電池，經過 Toyota 在日本名古屋地區的實測後，利用太陽能充電後一天平均能獲得 2.9 公里行駛距離，如果在天氣好的情況下，更可多達 6.1 公里，足夠一般市區移動使用，而且行駛時也可提供給 12V 電瓶使用，大大提升慳油和環保的效果。預計新 Prius PHV 在使用全新 8.8kWh 鋰電池後，純電動模式可行駛達 60 公里以上，比上一代的 26.4 公里足足大增 2 倍多，而且純電動模式的極速更可達到 135km/h。至於，新一代 Pruis PHV 海外車型是否會增加太陽能充電車頂的選擇，則讓我們期待吧。

文：Issac.C

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Mercedes-Benz E-Class W213 Coupe 綠色地獄秘密試車

08/09/2016

Mercedes-Benz 新一代 E-Class 推出後訂單收過不停，Estate 版本亦已在國外發布，下一部有可能就是它了，它就是 E-Class Coupe，最近它就在紐布靈試車，由於完成度很高，相信在今年年尾或出年年頭就可以推出市場。以偽裝車在賽道上試車的 E-Class Coupe，車手似乎沒有手軟，駕駛風格極為激烈。Coupe 版本的引擎如無意外會和四門房車版本一樣，唯一要留意的是車尾設計，應該跟現有車型會有不同，尤其是尾燈部份。由廠方公開過的資料中，E-Class 還會有 All Terrain 和 Cabriolet 兩個版本，都是在 2017 年內公開。

文：小肥

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Volkswagen Passat Business Line 公司腳車首選？

07/09/2016

Toyota Corolla 曾經是很多公司作代步車首選，不過近年她們的設計走得太過「前衛」，令到不少家用、商用客卻步，加上歐洲車大力推出不同款式滿足不同客戶需要，令大家買車的思維跟過往已經大不同。Volkswagen 看準這個時機，推出了 Passat 280 TSI Business Line 版本，重點就是價格再調低數萬完，對於很多公司買車都會同時多部購入的情況下，這部 Business Line 會有一定吸引力。

今次試駕的 Passat Business Line 的動力系統跟早前介紹過的 High Line 版本沒有任何分別，同樣是配備了 1,395cc 直四 TSI 引擎，配 7 速 DSG 雙離合器波箱作傳動，最大馬力 150 匹和 250 牛頓米扭力。油耗為 5.1L/100km。試駕了多天，整體駕駛感和乘坐感跟早前試駕駛未有感到分別，舒適性十分高，很適合城市日常代步之用，其斯文外觀設計，尤為適合出入辦公地方。

那麼便宜上了 $42,000 元的 Business Line 有什麼分別呢？外觀上它轉用了 Halogen 頭燈、由 18 吋輪圈改為 17 吋，款式為 London 款合金輪圈。車廂內裝方面，沒有了香港人很喜歡但不常開的天窗，使用 Vienna 皮座椅，前座同樣配置電動調校，駕駛席同樣備有按摩椅功能，值得一讚。三區恆溫冷氣改為普通中央單一溫度控制。車廂內裝以銀色飾件作配襯，將駕駛席的層次感更為突出。大畫面的中控台音響、藍牙手機連接、多功能三幅式真皮軚盤同樣是標準配置。以用家的角度來看，Passat 最大賣點可能是它的寬敞後座，腳部、頭頂空間甚為充裕，同時坐滿五個人都絕對舒適。不過今次 Business Line 能否為本地商用房車開闢新血路，車廠需要同時在銷售和售後兩方面花多點功夫，價格以外，更全面的售後服務同樣是公司客考慮的地方。

車燈改用較便宜的Halogen 頭燈。

Business 換上 London 款式輪圈。

USB、SD 卡、藍牙等功能同樣有齊。

駕駛艙中央用上比較典雅的指針式時鐘，在歐洲房車比較常見。

Passat 配用 7 速 DSG 雙離合器波箱，同時備有 Start Stop 接鍵式著車系統。

駕駛席設有電動記憶功能外，同時備有按摩功能。

後座 B 柱位置設有小勾，可作掛西裝衣服之用。

後座中央位置打開後可直接儲取尾箱中的東西。

新車設有 Think Blue 慳油駕駛提示系統。

基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-3,000 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 半自動波
體積：4,767 X 1,832 X 1,456mm
重量：1,413kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-New-Passat-ACT-150PS-Highline/777/

售價：HK$299,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen Hong Kong）

文、攝：Teddy Leung 太迪

Volkswagen Passat Business Line 圖片集

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

德國 Hamann 為 BMW M2 推出空力套件

06/09/2016

要自己部車與眾不同，外觀上的空力套件是首選改裝部件，德國 Hamann Motorsport 最近為 BMW M2 推出一套 Alpina White 純白大包圍，其立體感十分強，由於注入大量「起角」設計，令 M2 一樣可以更加惡樣更有霸氣。比較有趣的是，Hamann 這套大包圍是沒有尾翼的，因為她們覺得 M2 是入門 M Power 車系，如果製造多一件尾翼出來的話，獲利不是會更高的嗎？看來 Hamann 另有一番見解，專業思維一般人未必明白。

文：小肥

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Volkswagen Tiguan 330 TSI 4MOTION Trail 變大 D！

05/09/2016

旅行車大行其道，不過車主買車時都只偏重某幾隻牌子，Volkswagen 最新的 Tiguan 第二代到港後，為旅行車型注入有實力有能力跟其他品牌對抗的款式。新車到港有 280 TSI 前輪版本和 330 TSI 4MOTION Trail 四驅版本，今代售價來到 30 和 40 萬港元價位，換來更大車體、更多設備，以 Volkswagen 近年在香港建立的品牌名氣，能否輕鬆令車主買單？儘管有點難度，不過新一代 Tiguan 的確是一部不錯的旅行車。

今代 Tiguan 不再細小，實行玩大隻仔設計，再有新車頭、車燈和粗獷外型協助，感覺不再一樣。新車比上一代更長更濶，長度達到4,486mm，相比上一代長了 60mm；軸距方面，增長了77mm，達到2,681mm 水平；同時，寬度亦增加30mm 到 1,839mm。由於外觀設計不同，全新設計的側鏡、車身流體設計同時配合下，風阻系數明顯減少 40%，達到 Cd 0.31，對於行車的流暢性和慳油方面都有一定幫助。今次試駕的 4MOTION 四驅版Tiguan，針對越野性能而來，其車身離地距離達200mm，加上車頭標準設置的爬坡角度達 25 度，令它行走 Off-Road 時相對輕鬆。全新Tiguan 在 Euro NCAP 獲得的最高 5 星級別，其安全性不用懷疑。此外，Tiguan 2 配置多項升級安全科技及輔助系統。包括 Active Bonnet 幫助保護行人及自行車使用者的安全、配備二次防撞預煞系統（Multi Collision Brake）防止意外後發生連續碰撞、泊車輔助系統（Park Assist）及Area View 360度泊車鏡頭，確保駕駛者享有更多角度的視野。車尾備有感應式開關尾門（Easy Open/Close），只需在車尾輕輕一踢就可以打開尾門，使處理載貨時更輕而易舉。

車廂空間方面，試駕車使用雙色皮座椅配置，淺色內裝車頂，加上大型天窗（1,364 x 870毫米），車廂前後座的觀感都十分開揚，坐椅的舒適性都不錯，車廂頭頂和腳部空間方面，亦算充裕，整體感覺都比上代出色。駕駛席可說是最大轉變的一部份，而新設計亦已是近年汽車界大熱的標準之一 – Active Info Display，它以 12.3吋TFT 顯示屏打造全數碼儀表板，再沒有指針、轉盤等機械成份，所有車速、轉數、行車資訊都由顯示屏顯示出來，令 Tiguan 在不同駕駛模式時，都能擁有不同的板面顯示，添加不少獨特性。歐洲高級車都常見的 3 區獨立恆溫冷氣，在Tiguan 330 一樣找到，而且配備防敏感過濾系統，有效令車廂保持空氣清潔。車廂雖然添加了氣氛燈設備，不過只有單色白光，相對其他品牌備有隨意調色的氣氛燈，難免有點失色。

試駕當天正是夏季最多雨水的日子，在 4MOTION 配合下，走過路邊極深水坑時一樣輕鬆安穩，相較上代 Tiguan 的駕駛感，今代是平穩感提升了不少，軚感設計得十分實在，頗令人討好。動力系統為 1,984cc直四 TSI Turbo 引擎，最大馬力 180 匹和 320 牛頓米扭力，配話題性極高的 7 速 DSG 雙離合器波箱作傳動。即使新 Tiguan 車體大過上一代，車內設備也不少，但開起來力度尚算不錯，懸掛偏向舒適性為主。由於 4Motion 設有多個 Off-Road 功能，在轉換模式時以轉盤控制，將按鈕轉左便可啓動「道路」/「雪地」模式，轉右則啓動「越野」(預設模式) 或「個人」(提供多種選項) 模式。選擇「越野」模式時，透過四驅 4MOTION Active Control 的簡便操作，駕駛者只需數秒便可安全地改變推進力度。「越野」、「雪地」模式香港車主應該不太會用得著，不過 4MOTION 在行車時的安全性的確是有一定幫助，資金預算許可的話 4MOTION 更穩定的行車絕對為車主及車內乘客添加一份安全。官方資料表示，新車耗油量較上一代歐盟五型引擎低達15%，令 Tiguan 330 4MOTION 行車油耗只需 7.4-7.3L/100km，以現時油價大概一元。

新的車頭、車燈設計，加上大碼身型，令今代 Tiguan 觀感不再細小。

預設使用的輪圈款式十分動感。

尾燈以小三角作設計元素。

Tiguan 設有 360 度環視鏡頭，在泊車、行走 Off-Road 時更加得心應手。

駕駛艙雖然簡潔，但是當中有齊所有駕駛模式、多功能軚盤、全新 Active Info Display 錶板。

超大天窗頂，同時設有單色氣氛燈。

所有駕駛模式都由轉盤調校。

自動泊車功能亦可在這部車找到。

後座小餐度設有杯架。

基本規格
引擎設計：直四 TSI Turbo 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：180 匹 / 3,940-6,000 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,500-3,940 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 半自動波箱
體積：4,486 X 1,839 X 1,632mm
重量：1,730kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Tiguan-330-TSI-4MOTION/867/

售價：約HK$40萬元（已包括Comfort Package）
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

日本 Nissan GT-R 小改款也大賣

04/09/2016

Nissan 頂級跑車 GT-R 今年推出小改款，由 7 月 27 日在日本發表，準時在 8 月 25 日發售，在短短時間也內已經接獲 858 張訂單，完全超越了本年度預定的銷售數字。今次雖然只是小改款，不過 Nissan 表示，買車的人有一半是買 Nismo 版本，珍珠白、橙色、珍珠黑是最好賣的三隻車身顏色。新車最快今年 11 月就可以交車，而 Nismo 版最快也要 2017 年才可以交車。新車馬力再度強化，提升 20HP 後達到 565HP，扭力也達到 65.1kgm。鈦合金排氣系統由 Nismo 版本移植過來，重新調校的六速雙離合器波箱，在加速表現更快。如果想這部東洋戰神開車時不會太嘈的話，新車配備 Active Noise Cancellation（ANC）主動噪音抑制系統，借助 BOSE 環繞系統產生聲波抵消低頻聲響，而 Active Sound Enhancement（ASE）是主動式聲浪增強系統，提供加速聲浪自行定義，相信新車在隔音和駕駛音效都有不錯的表現。

文：小肥

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Rolls-Royce 超限量獨一無二頂級客製 Dawn 和 Wraith

03/09/2016

豪華車市場雖然很細，但車主用家們都十分有品味和挑剔，貴為頂級車品牌 Rolls-Royce 最近又有傑作推出，它們分別是 Dawn 和 Wraith 的 Porto Cervo 頂級客制版。新車還在意大利 Porto Cervo Summer Studio 內發布。新車以黃昏和黎明做設計概念，Wraith 以漸變雙銀色作外觀，車廂借用紫色帶出神祕氣氛，再以頂級檀木和真皮展現出頂級車應有的豪華，其 LED 照明系統令車廂天花滿天星光。

Dawn 收翠綠色作車身，象徵它以大地為設計概念，車廂以貝殼白及柚木作裝潢，令兩車展露出來的風格完全不同，同時散發出頂級豪車氣派。有趣的是這兩部車未有定價公開，One Of One 的豪車值多小錢？令人期待。

文：小肥

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

Subaru Forester 2.0XT 加推 Black Edition 特別版本

02/09/2016

Subaru 裡的中形 RV–Forester，代理最近推出一稱為「Black Edition 」的特別版本，多付 $24,800 便可升級裝配總值 $52,840 的原廠 STI 組件，喜愛 Subaru 優閒旅行車的車迷，可以留意。

這裡見到的 Forester，是 2013 年推出的第四代的 2016 年 facelift 款式，小改主旨，在於提高駕駛樂趣、舒服程度、裝備水準，以及內飾和外貌上的「靚化」，我們今年5月已測試過，現先從溫一下它的小改變……

新版 Forester 有新的「zzz」狀黑色鬼面罩設計（舊款是六角形的），新的頭燈將指揮燈綜合在內側，並有Subaru首個結合低燈和高燈的單顆 LED 燈泡，兼新加 SRH（Steering Responsive Headlights）轉向投射功能；車尾有新款「C」形 LED 紅燈，將倒車白燈夾在中間，指揮燈在下；新的 18 吋輪圈，外形改得較為硬朗。新推出的車身顏色有 Dark Blue Pearl 深藍和 and Sepia Bronze Metallic 金屬啡色。

車廂裡，錶板改用較靚物料；有亮麗黑色飾塊的地方，如錶板中層、波棍台、中控台、冷氣出風口和門邊窗制等，加有銀邊包圍；門邊手柄改由皮革包裹；有簡化遙控按鍵的新設計軚盤，中柱改為通孔；新的儀錶設計有不同字體和圖案，儀錶內新加藍圈，兩儀錶上下加有銀色裝飾條，改為上下兩格的顯示屏，上格更清楚顯示 SI-Drive 系統的三個模式；同個錶板頂顯示屏，內裡的顯示與前一樣，有羅盤式的耗油量錶、「車仔」四驅分動狀態、油門角度/Turbo 錶/油溫錶、turbo壓力錶、哩數、時鐘和倒車鏡頭等，但死火燈制下新加一個推杆制，方便改變顯示屏的顯示板面。加厚的車門玻璃和改厚的封邊來隔音，減低車廂內噪音。Lineartronic無段變速波箱亦經改良，現又較低運轉聲浪。

經「優化」的底盤設計，軚盤比率由 15.5:1 改至 14.0:1，即反應較快；前麥花臣支柱、後雙搖臂懸掛，前方有強化的橫樑，後方拖臂改用「優化」的bushings「杯士」，吸震杆和彈簧有「優化」的調校，另吸震杆改用不同的機油，目的是改良轉向反應，增加直路穩定性，改良吸震效能，減低車身傾側和提高操控性能。

這部「Black Edition」版加設的升級配件，類似之前代理推出的 Levorg「STI」版和 WRX STI 的「S Package」般，這部 Forester 有 STI 前泵把下方擾流器，STI 尾泵把下方擾流片，引擎倉內加裝STI塔頂橫杆，前泵把左右處那像用手指擘開大口般的「笑紋」，原本只有黑色裝飾塊，「Black Edition」則裝有垂直 LED 日行燈在內；車內有 STI 波棍，錶板中層原本用銀色飾片的地方，它用跑格得多的仿碳纖件…… 總值 $52,840 的配件，差不多半價可得。

車子機械設和駕駛感覺與我們5月測試時的當然一樣，渦輪增壓 2.0 升 DIT 直噴水平對向引擎，有 241 匹和 350 牛頓米輸出；Lineartronic 無段變速波箱，可 8 速手動加減。SI-Drive 油門/波箱反應系統，從軚盤按扭可選擇「I」（Intelligent）、「S」（Sport）和「S#」（Sport Shape）三個模式。「Symmetrical AWD」平衡對稱四驅系統在小改時加入Active Torque Vectoring功能，前或後軸空轉時，會有較快和主動的分動反應。「X mode」越野模式，是2013年推出今代時首次出現的，能在 40km/h 下自動將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬，兼有自動夾 brake 擒落山的 Hill Descent Control。

車子 0-100km/h 加速約需 7.5 秒，引擎設計著重低至中段可用性，低至中轉速時隨踩隨去，高轉稍等，運轉感覺順滑；SI-Drive 系統隨「I」、「S」和「S#」有順滑、較快，至最爽的反應；任波箱在「I」模式自動變速，要稍等它轉換比率令轉數扯升，用「S#」手動 +/- 鎖定波箱比率則較 sharp。車子有柔軟得來韌韌的吸震反應，行車質感舒適和偏向拋浮，軚盤重量輕輕鬆鬆，在不算太高的響胎速度下響胎，對高身 RV 來也屬正常；新加引擎倉「STI」塔頂橫杆，無論心理或是屬實，總覺得車頭較為硬淨。

2013 年推出的第四代 Forester，2016 年 facelift 小改，小改主旨在於提高駕駛樂趣、舒服程度、裝備水準，以及內飾和外貌上的「靚化」。

尾泵把下方「STI」擾流片，與 Levorg「STI」版和WRX STI的「S Package」相似，有形好看，粉紅色 logo 必令 Subaru 迷著迷。

Facelift 小改後的車尾，有新款「C」形 LED 紅燈，將倒車白燈夾在中間，指揮燈在下。

新版有新「zzz」狀黑色鬼面罩設計；前泵把那像用手指擘開大口的「笑紋」，原本只有黑色裝飾塊，「Black Edition」則裝有垂直 LED 日行燈在內。

小改後，錶板改用較靚物料；有亮麗黑色飾塊的地方，加有銀邊包圍；門邊手柄改由皮革包裹；Black Edition 有 STI 波棍。

錶板中層原本用銀色飾片的地方，Black Edition 用跑格得多的仿碳纖件；多付$ 24,800 便可升級裝配總值 $52,840 的 STI 組件，差不多半價可得。

「X mode」越野模式，是 2013 年推出今代時首次出現的，能在 40km/h 下自動將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬。

渦輪增壓 2.0 升 DIT 直噴水平對向引擎，引擎設計著重低至中段可用性；加上「STI」塔頂橫杆，無論心理或是屬實，總覺得車頭較為硬淨。

新版儀錶有不同字體和圖案，儀錶內新加藍圈，兩儀錶上下加有銀色裝飾條，改為上下兩格的顯示屏，上格更清楚顯示 SI-Drive 系統的三個模式。

任波箱在「I」模式自動變速，要稍等它轉換比率令轉數扯升，用「S#」手動 +/- 鎖定波箱比率則較 sharp。

基本規格
 引擎設計：水平對向 4 汽缸 Turbo DOHC 16-Valve
排氣量：1,998cc
 最大馬力：241 匹 / 5,600 轉時 
最大扭力：350 牛頓米 / 2,400-3,600 轉時
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速波箱
 體積：4,595 x 1,795 x 1,735mm 
重量：1,610kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-Forester-20XT/850/

售價：HK$329,800（+$24,800 升級至 Black Edition 套裝組件）
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)

文、攝：James Chan

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。