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Sunday, August 10, 2025
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Lexus GS200t F-Sport 牙尖咀利

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就像政府續少續少將帶有殖民地色彩的事物「趁你唔覺」時拆掉般,Lexus 也將最新的 Spindle Grille 車頭格柵設計和「之」字形頭燈續架續架在車系小改時推出,繼之前 ES 車系這樣 facelift 之後,現輪到 2012 年推出的現款 GS。

小改 GS 昨年夏季在美國加州 Monterey 舉行的 Pebble Beach Concours d’ Elegance 車展中華麗登場,一如 ES 小改的做法,車子只在現有車型上輕輕改改頭燈、尾燈以及更包包面的前泵把等,可能因為Lexus的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格,所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別,情況就與 ES 一樣,立時 sharp 醒了不少;車子還有不同弧度的車側裙腳、像複眼般幻化的全新尾燈、尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條,當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈。

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與其他 Lexus 車系一樣,GS 同樣有 F Sport 裝飾版本,就像圖中的一部,其鬼面罩由標準GS的橫紋改為「交叉」紋(不是 IS200t F-Sport 的攣毛紋),輪胎改為 19 吋前窄後闊胎(235/40R19和265/35R19),沙板和行李箱蓋貼有「F Sport」logos,還有車尾小翼片;梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣,也與之前一樣。喜歡玩車漆技術的 Lexus,這代 GS 於推出時已有新的光油 coating,能令車身顏色顯得更耀眼;ES 小改時,又有能將輕微的刮花自動修服的高科技 clear coat 光油;今次 GS 小改,新出的 Matador Red Mica 紅和 Ultrasonic Blue Mica 藍車身顏色,採用據說只有概念車和訂製車才有的複雜多層車漆,底油要焗兩次,效果可想而知。 

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沒大不同的車廂,「T」字形的厚厚錶板和中控台,有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準。前座同樣有多達18段電動調校,包括大腿墊升降、腰墊和椅背充氣等,舒適和承托一流。由一整塊鋁鑄造出來的時鐘,以 LED 光點指示。可開關的 HUD 投射儀錶,顯示速度、轉數和波段。超闊的 12.3 吋 split-screen 左右屏幕顯示屏,冷氣、導航、音響、車輛設定等功能都可憑很滑的 Remote Touch 滑鼠控制,即使停車使用,也經常滑過想要的按鈕,行車時我已放棄嘗試用它。足夠寬敞的後座,有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架,同級來說沒有投訴。隨小改新出的,標準 GS 有深灰色「3D Film」錶板飾塊,F Sport版本則有像格仔餅的「Naguri aluminum」鋁片,而 F Sport 除有鋁腳踏和「F Sport」標誌軚盤外,其儀錶亦改為與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶,主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈,接近紅線時再亮起紅圈,超好看!左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco慳油計、G-force錶等,比 IS F Sport 更多訊息。

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與 IS200t F Sport 一樣的 8 速 SPDS(Sport Direct Shift)自動波箱,感覺上轉波反應比較斯文,不及 IS 爽快。駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、加快油門/波箱反應的「Sport」以及再將懸掛加硬/軚盤加重的「Sport +」外,新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。放鬆油門以「Normal」或「ECO」模式駕駛,GS 有 Camry 般的寧靜、順滑和吸震感覺,變「Sport」後有更緊密的懸掛和波箱反應,貼路性能中上,平衡性高,操控反應有跑房車應有的水準,全與前一樣。

稱為「…200t」的這部 GS,是車系新加的引擎配搭,與 IS200t 共用的「8AR-FTS」2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎,同樣有 245 匹和 350 牛頓米扭力輸出。相比有 316 匹的舊款 GS350 那自然吸氣引擎式的漸上扭力,即時和線性的油門反應,以及「gaa…gaa…」聲的高轉聲調,谷氣加壓的 GS200t 則一如現今所有 turbo車一樣,由早至中段已有積極加壓反應,中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線,引擎聲浪是不太令人興奮的「咕…咕…」聲,就與 IS350 變 IS200t 的分別一樣,而且比 IS200t 以及舊款 GS350 慢得多;Downsized 用較細引擎的 GS,正價 $499,000,初期優惠價 $449,050,配 F Sport package 加 $90,000,只比 IS200t($449,750)貴少許,比 $70 幾萬的舊款 GS350 便宜得多。

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Lexus 的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格,所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別,立時 sharp 醒了不少。

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F Sport 版改用與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶,主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈,接近紅線時再亮起紅圈,超好看!

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厚厚的錶板和中控台,有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準;F Sport 版本有像格仔餅的「Naguri aluminum」錶板飾塊。

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車子有不同弧度的車側裙腳,當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈;梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣,也與之前一樣。

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與 IS200t 共用的 2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎,由早至中段已有積極加壓反應,中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線,比舊款 GS350 慢得多。

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足夠寬敞的後座,有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架,同級來說沒有投訴。

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F-Sport 錶板的左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco 慳油計、G-force 錶等,比 IS F-Sport 更多訊息。

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F-Sport 版有新款 19 吋輪圈,輪胎改為前窄後闊胎 (235/40 R19 和 265/35 R19)。

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駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、和「Sport +」外,新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。

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像複眼般幻化的全新尾燈,尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條,F Sport版的行李箱蓋貼有「F Sport」logo,還有車尾小翼片。

基本規格

引擎設計:直四 Turbo DOHC 16-Valve Dual VVT-i

排氣量:1,998cc

最大馬力:245 匹 / 5,800 轉時

最大扭力:350 牛頓米 / 1,650-4,400 轉時
波箱設計:8前速SPDS自動波

體積:4,880 x 1,840 X 1,455mm

重量:1,665-1,745kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-GS200t-F-Sport/843/

售價:HK​$539,000 起
網址:http://www.lexus.com.hk/
查詢:2820 4020(皇冠汽車)

文、攝:James Chan

Lexus GS200t F-Sport 圖片集

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Faraday Future FFZERO1 超跑型爆北京車展

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今屆北京車展中最型的車款不是法拉利或林寶堅尼,而是美國矽谷的新興車廠 Faraday Future 所展出的 FFZERO1 概念超跑。FFZERO1 的弧形車頂由全玻璃製成,車廂則有著 U 型方向盤,而中間則可崁入手機代替儀錶板作為車輛的操作介面。至於動力系統方面,由四組引擎所組成的馬力達到 1000 匹,由靜止加速至 100km/h 可在 3 秒內完成,極速可達 320km/h;另外,FFZERO1 使用 VPA 可變式平台,可因應需求而生產不同款式的車型。不過講到尾,FFZERO1 並不會量產,只會作為工程平台來開發新技術之用,而且 Faraday 的目標是與 Tesla 一樣,主要以發展高級電動車為主。目前 Faraday 有來曾經在 Tesla、BMW 與法拉利的成員,並與中國大陸樂視娛樂平台達成合作,共同在汽車和互聯網方面努力。值得一提的是,雖然目前 Faraday 還沒有透露車款開發計劃,但已經動用了 10 億美元在美國拉斯維加斯大與土木,可見其野心。

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文:Issac.C

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Honda CR-Z 第二度小改 新樣玩「嘟」咀

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有漂亮的斜尾外形、子彈般的輪廓、尾門有塊垂直「微波爐」玻璃、後排有兩張狗櫈……令人恨不得是繼承80年代紅極hothatch界的本田CR-X的CR-Z,在2010年推出,香港代理要在2013年才正式引入經小改後的第二代款,這部2016年版本,是車系第二次、亦即第二代的第一次facelift。

再改的CR-Z有更起角的前後泵把設計,「8」字形的黑色部份由「弓」形的黑色翼片連上,令有色的左右唇片像匕首般「檗」出來,黑色的網面由上一款的六角形改為「x」字形,前後泵把也是這樣設計;新的鬼面罩由倒轉梯形變為這個鑽石形,即上方變為斬角,令外形較為「嘟」咀,幾好看的;全新的頭燈,現上排是一整條打橫的指揮燈,下方的橫條日行燈之上新加淺藍色的裝飾眼線,另高燈改為即閃的LED燈泡;舊款的車側裙腳是平坦的,現改為有少少摺起;17吋輪圈是新設計,有點像特區區旗的紫荊花模樣吧!尾燈則沒有改變。

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同樣有經小改的車廂,車子由插匙撻火改為用紅色撻火制,手拉的泊車brake改為電制形式,而之前hand brake的地方現有個中央手枕連雜物盒,代理沒提到的,是我們比對新舊款照片後發現,波棍台飾塊由之前的黑膠改為啞銀色,包圍至e-brake處。沒有改變的,是CR-Z低矮的跑車式坐點,日本車向來perfect的駕駛坐姿,握手感覺很sporty的偏細軚盤;微微面向駕駛者的左右控制板,左邊一排是藍燈的冷氣按鈕,右邊一排亮麗黑色的,是Econ/Normal/Sport制,用來改變引擎反應、摩打輔助量和軚盤重量;除不同駕駛模式變出藍、綠、紅燈的中央轉數錶,加上左面的電池存量錶和充電/用電錶,整個儀錶盒在行車中閃動不停,很有打機feel,也很科幻。回頭望見後排那要屈蛇而坐的小童櫈,不知怎的,老是覺得窄得很「得意」;還有從「微波爐」玻璃可看到車後街景,CR-X的美好回憶全可從這部有電輔助的新世代小跑車中一一重溫。

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維持一樣規格的IMA (Integrated Motor Assist)hybrid系統,1,500cc SOHC i-VTEC引擎由2013年小改前原本113匹engine加14匹電動輔助改良至118匹加20匹電,系統總輸出同是138匹;位於波箱和引擎之間的摩打只提供動力協助,不似豐田的hybrid汽車可獨立電動EV mode驅動汽車;上次facelift時增加至144V電壓的Li-ion鋰電池位於行李箱下。車子加速明快,尤其是即時出力的電摩打帶來即時的扭力反應,能禰補1,500cc小引擎的少扭力;Normal轉Sport模式後,軚盤稍重,加速稍爽;軚盤上的「Sport +」制,同樣像Formula 1的KERS制般,在電池有50%電量以及在40km/h以上,會盡多發揮摩打的電力來幫助加速,就像有個電turbo般,效果明顯,很好玩,不過一次只可「谷」5秒。可恨香港代理沒有帶來棍波選擇,行貨只可繼續用CVT無段變速波箱,有7速軚盤+/-,雖然本田的CVT波箱一向反應算是自然,轉數不至太過浮浮沈沈,手動+/-時也算反應爽快,但總是覺得駕駛CR-Z這類跑車仔,左手和左腳沒有事幹是一大遺憾。

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大致相同的行駛和操控感覺,小改CR-Z有經修改的吸震器和彈簧硬度,後輪跨距由1,500mm加闊10 mm至1,510mm,前brake碟加大直徑至15吋,並有較大前制動鉗活塞和制動器主泵,理論上比前有較好操控,車尾有較高穩定性,制動性能更「應」,但全是「唔講唔覺」的改動;車子依然有跑車仔應有的微硬懸掛和跳脫反應,但你不會誤會它是Clio R.S.那種;即使尾箱孭著電池,車子仍感覺輕巧,過彎穩定,你又不會誤以為它是Pruis C那類又沉又重、「論論盡盡」的hybrid汽車。

2016年新版CR-Z售價$263,880,比代理最先在2010年帶入時賣的32萬,至上次2013年小改時的29萬便宜。看著CR-Z那等同廿一世紀CR-X的外形,隨hybrid 系統而轉變藍藍綠綠的科幻錶板,小斜尾跑車的駕駛氣氛,小房車的耗油量,又是那句:有棍波多好!

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黑色的網面由上一款的六角形改為「X」字形,有色的左右唇片像匕首般「檗」出來,前後泵把也是這樣設計;車側裙腳改為有少少摺起。

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更起角的前後泵把設計,「8」字形的黑色部份由「弓」形的黑色翼片連上,新的鬼面罩由倒轉梯形變為這個鑽石形,即上方變為斬角,較為「嘟」咀。

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CR-Z 有低矮的跑車式坐點,日本車向來 perfect 的駕駛坐姿,握手感覺很 sporty 的偏細軚盤。

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Hand brake改為電制形式,而之前的地方現有個中央手枕連雜物盒;波棍台飾塊由之前的黑膠改為啞銀色,包圍至 e-brake 處。

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除不同駕駛模式變出藍、綠、紅燈的中央轉數錶,加上左面的電池存量錶和充電/用電錶,整個儀錶盒在行車中閃動不停,很科幻。

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車子由插匙撻火改為用紅色撻火制;微微面向駕駛者的左右控制板,左邊一排是藍燈的冷氣按鈕。

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回頭望見後排那要屈蛇而坐的小童櫈,還有從「微波爐」玻璃可看到車後街景,CR-X 的美好回憶全可從這部有電輔助的新世代小跑車中一一重溫。

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上次 facelift 時增加至 144V 電壓的鋰電池位於行李箱下;車子感覺輕巧,過彎穩定,你又不會誤以為它是 Pruis C 那類沉重、「論盡」的 hybrid 車。

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1,500cc SOHC i-VTEC 引擎由 2013 年小改前原本 113 匹 engine 加 14 匹電動輔助改良至 118 匹加 20 匹電,系統總輸出同是 138 匹;規格一樣。

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「Sport +」制同樣像 F1 的 KERS 制般,會盡多發揮摩打的電力來幫助加速,就像有個電 turbo 般,效果明顯,不過一次只可「谷」5 秒。

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全新的頭燈,現上排是一整條打橫的指揮燈,下方的橫條日行燈之上新加淺藍色的裝飾眼線,另高燈改為即閃的 LED 燈泡。

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新17吋輪圈有點紫荊花區旗模樣;吸震器和彈簧硬度經修改,後輪跨距加闊 10 mm,前 brake 碟加大至 15 吋,並有較大制動鉗活塞和制動器主泵。

基本規格

引擎設計:直四 SOHC 16-Valve i-VTEC
排氣量:1,496cc
最大馬力:引擎:​118 匹 / 6,600 轉時 | 摩打:20 匹 / 2,000 轉時(​總輸出:138 匹)
最大扭力:引擎:114牛 頓米 / 4,800 轉時 | 摩打:78牛 頓米 / 1,000 轉時
波箱設計:CVT 無段變速波箱
體積:4,075 X 1,740 X 1,395mm
重量:1,185kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Honda-CR-Z/842/

售價:HK​$263,880 起
網址:http://www.honda.com.hk/
查詢:2827 8622 (Reliance Motors Limited)

文、攝:James Chan

Honda CR-Z 圖片集

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名單公布:會員有禮 Vdeli 車用磁力手機架

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相信很多駕駛朋友也會使用手機架,但你可否試過使用質素不佳的手機架會在行車期間整個手機掉下來?Vdeli有別於市面上一般選用粘貼鐵片於手機背後的設計,底座和夾架都選用強力磁石,令拆除式夾架能牢固可靠地吸在支架上,不會晃動也不用滑落。
Vdeli車用磁力手機架為用家帶來全新體驗!現備有三款不同款式以供選擇:
1. 出風口固定支架(HK$148)
2. 袖珍型出風口固定支架(HK$128)
3. 吸盤型支架(HK$168)

會員有禮 Vdeli 車用磁力手機架抽出 9 位讀者獲得 Vdeli 車用磁力手機架獲禮名單如下:

姓名 – 電話號碼(頭四個數字)
cheungpung – 5499
sinwah – 9029
Kong Wai Tat – 9370
Ho Kin Fan – 6033
Leung Kin Man – 9837
William Leung – 9687
Fung Kai Hang – 6041
Lau Kwok Biu Alex – 9455
Lionel Chan – 9223

所有獲禮名單以會員資料齊全者優先

嗚謝:Global Mile Limited
查詢:2370 0195

附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲,以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權,參加者不得異議。

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King Arts X High Fly Studio:1/4 CAPTAIN AMERICA 美國隊長高像真手機充電座

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美國隊長每次有新戲推出,總有一堆相關產品推出,當中最貼身的相信是手機充電塵,King Arts X High Fly Studio 合作推出的 1/4 CAPTAIN AMERICA 美國隊長高像真手機充電座,是迎期較多人討論產品之一,它的雕像質素十分之高和細緻,就算不當充電座,已經是一隻很出色的擺設。它具備無線充電功能,適合三星S6或以上,前置手機卡位可為 iPhone 5 以上型號充電。暫定最快今年第 3-4 季供貨,已可提供預訂。

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預訂價:HKD$2980
預計派貨日期:2016 年第 3-4 季
網址:http://apetoys.com
查詢:9641 6830(APE TOYS)

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雷諾香港獨立陳列室

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陳列室完全按照法國雷諾廠方對企業形象的設計指引,上至間隔,下至用色,都符合廠方要求。為顧客提供一個舒適前衛的空間選購心儀的車款。維信汽車(香港)有限公司近年都重點推廣 Renault Sport,電動車以及 LCV 的發展。在5年前,首先引進 Megane RS,重點開發香港的小跑巿場。獲得巿場的正面回響後,我們再續一引入 CLIO RS 及 Clio GT。

後來,我們發現電動車在香港有很大的潛力,所以決定引進首台電動車 Fluence Z.E.。由 2011 年引入第一代的 Fluence Z.E.電動房車,及在 2012 年引入 Kangoo Z.E. 電動輕型客貨車,到 2015 年引入最新的五座 揭背車 ZOE,我們都不遺餘力去令電動車在香港普及化。很高興看到街上愈來愈多電動車在行駛,可見電動車普及化仍是香港,什至全球的大趨勢。及後,我們推斷以雷諾的輕型客貨車的素質,可以在香港的巿場佔一席位,所以我們又決定引入輕型客貨車 Trafic。很幸運,香港雷諾的銷量從5年前起一直平穩增長,節節上升。

Renault Store_2
在十月份,香港會迎來第一屆 Formula E,請大家多多支持我們的 Renault e.dams,相信這前所未有的盛事定會令香港的顧客對電動車更加瞭解,也會對銷量有所幫助!另外,我們的 Renault Sport Series 也會在不久的未來推出新款式 – Megane GT,讓 Renault Sport 在普羅大眾中 普及,讓一般駕駛者也能感受跑車的動感。

總結一下,自上年度計劃建設獨立陳列室以來,在所有員工的投入和計劃,經過全體同仁的艱辛努力,計劃一點一點的變成行動,行動一點一點的變成成果。希望大家在以後的日子裡繼續支援和關心香港雷諾的發展與進步,為我們的發展提供意見。

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Volkswagen Sharan 新車到港 HK$348,980 起

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Sharan於過去二十年一直是Volkswagen車系中廣受家庭客歡迎的汽車夥伴。另外,它在行政座駕市場,尤其於亞洲亦佔有重要地位。其現役型號至今在全球已售出超過二十萬部,總累積銷量達八十多萬輛。Volkswagen今天 宣佈全新Sharan現已抵港。

嶄新直噴式渦輪增壓引擎 (TSI),配合6速DSG雙離合器自動波箱,令油耗節省接近15%,同時符合歐盟六期排放標準。兩款引擎最大馬力輸出分別為110 kW / 150 PS 及 162 kW / 220 PS (提升了20 PS)。標準配備已包括煞車動能回收系統及「Start-Stop」系統 。而Volkswagen MPV最頂級型號Sharan 380 TSI峰值扭力輸出高達350 Nm,為市場上同級MPV中最高。

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全新Sharan 外形綫條更菱角分明,更備有多款輪圈可供選擇,包括全新17吋「Stratford」及18吋「Marseille」合金輪圈,加上「Hudson Bay Blue Metallic」和「Crimson Red Metallic」兩款全新奪目車身顔色,充分展現其出衆外觀。此外,全新Sharan軚盤經過改良,儀表板配上新設計圖示及真皮裝飾更顯優雅 (添置Comfort Package的Sharan 280 TSI Life及Sharan 380 TSI Luxury 配備「Vienna」皮飾)。

全新Sharan的多功能座椅設計可因應不同情況調節,高效善用車廂空間,迎合不同工作及家庭需要。EasyFold座椅摺曡設計,座椅可快速及獨立地摺曡,讓第二及第三排座椅貼近地面,顯著提升載貨空間。

第二排座椅除可就腿部空間調教闊度,椅背角度更可前後調整達20度。其他配備包括整合式兒童椅、9個安全氣袋、33處儲物間隔及高達2,297公升(第二及第三排座椅摺曡後計算)的特大儲物空間。全新Sharan車廂根據人體工學設計,加上高質素汽車造工,盡顯德國MPV級數的優越地位,帶來無與倫比的駕乘舒適體驗。

整合式兒童座椅乃標準配備,專為年幼兒童而設,省卻用傳統兒童椅繁複的安裝及拆除,亦可因應需要外置Volkswagen認可的「Isofix」兒童安全座椅,給予幼兒最牢固的保護。

二次碰撞預煞系統 (Multi-Collision Brake System)為標準配備。電子式煞車手制配合自動駐車功能 (Auto Hold function),有效防止汽車(於靜止狀態或駕駛時)溜後,減少意外發生。

全新Sharan 配備新一代「Composition Media」多媒體資訊系統,備有6.5吋彩色輕觸式屏幕連傳感裝置,CD播放器 (支援MP3、AAC、WMA格式) ,SD記憶卡槽,USB界面及藍牙系統,讓駕乘者無論何時均可掌握精彩娛樂節目。

售價:
Sharan 280 TSI Life : HK$348,980起
Sharan 380 TSI Luxury : HK$479,980起

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Peugeot 發表全新房車版 308

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Peugeot 東風標緻在北京車展推出中國獨有的 308 四門房車版,外觀方面與現時中國販售的 308S 車型相同,家族式鍍鉻條鬼面罩和獅爪型頭燈,車尾造型則較為普通,但兩側的尾燈和中央的鋼琴黑飾板形象鮮明。房車版 308 同樣以 EMP2 底盤打造,所以預計與掀背版的分別不大。動力系統方面雖然仍然未公佈,但估計將會沿用與 308S 相同配置,1.6 公升自然吸氣引擎可輸出最大馬力 117 匹及 150 牛頓米扭力,而 1.2 公升渦輪增壓引擎則為 136 匹馬力及 230 牛頓米扭力,最強版本的 1.6 公升渦輪增壓引擎則為 167 匹馬力及 245牛頓米扭力。

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文:Issac.C

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Mazda 發表全新 SUV CX-4

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Mazda 在北京車展發佈全新的 CX-4,外觀輪廓與 2015 年法蘭克福車展發佈的 Koeru concept 概念車相近,加上近年動感十足的「魂動設計」,以及低矮的車身線條和流線的車頂,讓即使 CX-4 車身尺碼為 4633 X 1840 X 1535mm,車軸距為 2700mm 的SUV身形也散發出濃厚的跑感。至於車廂方面,同樣使用最新世代的設計,最亮眼之處莫過於戰鬥機造型般的儀錶板及 Active Driving Display 投射式行車資訊顯示屏,還有整合了 MZD Connect 資訊系統的7吋中控螢幕。動力系統方面,2.0 公升 Skyactive-G 引擎可輸出馬力 158 匹及 201 牛頓米扭力,油耗為 16.1km/L,而 2.5 公升 Skyactive-G 引擎的馬力則為 192 匹及 251 牛頓米扭力。另外,CX-4 目前只會在中國市場販賣,至於未來會不會外輸至其他其他國家則仍未知之數。

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文:Issac.C

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北京車展 2016:Smart Brabus 外內提升

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Smart 新一代車型推出後,一改過往旗下外觀與操控的應覺後,在歐洲已經不難看見它的蹤影。今次北京車展 Smart 再展出 Brabus 改裝版本,一口氣有 fortwo、fortwo 開篷、forfour 的改裝版。新改裝版外觀更為硬朗,內裝用料更為精細。Brabus 版馬力達到 109 匹,比普通版的 91 匹多一點。對於喜歡小車於城市穿梭的用家來說,Smart Brabus 將更富動感。

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文:小肥
圖:Car1.hk

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「長」就是一切!Jaguar 發佈 XF L 長陣版!

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為了配合中國人愛「長」的喜好,Jaguar 在北京車展推出中國限定的 XF L 長陣版,軸距比 XF 足足長了 140mm,令車長達至 3100mm,好處是使後座的膝部空間足足增加了 116mm,後座整體也增加了 157mm,當然行李箱的置物空間也變得更大!

至於車廂方面,強國人口味當然要夠豪!自動開關功能的 LED 頭燈組、全景玻璃天窗、後座娛樂系統、10.2 吋 InControl 觸控式娛樂系統、17 具楊聲器 Meridian 頂級音響、加熱功能後座座椅、四區恆溫空調、nanoe 空氣清淨技術等。至於動力系統方面,預計將會使用可分別輸出 200 匹馬力和 240 匹馬力的 2.0 公升渦輪增壓引擎,以及 340 匹馬力的 3.0 公升 V6 機械增壓引擎。

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文:Issac.C

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林寶堅尼攜 Huracan 家族盛大亮相北京車展

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此次車展迎來Huracan三款車型的中國首秀。林寶堅尼Huracan LP 580-2為採用V10發動機的兩驅車型。經過別具匠心的設計與調校,Huracan LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型,同時更將林寶堅尼獨具腔調的駕駛體驗演繹至極。
此外,限量250台的林寶堅尼Huracan LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名,色彩搭配到應用材質,均展現出向航空航太領域致敬的特殊意義。

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Huracan LP 610-4開篷版車型也一同亮相。該車型不僅擁有Huracan LP 610-4的極致動力與性能,同時還將開篷駕馭的極速與激情完美融合。Huracan LP 610-4開篷版是前沿科技、卓越品質與極致性能的代名詞。極致舒適、奢華、純粹、動感的設計理念使得該款開篷版車型成為林寶堅尼又一標誌性車型。

林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示:「就銷量而言,中國是林寶堅尼全球重要市場之一。今天,我們非常高興能向中國公眾呈現Huracan家族全系產品。在剛剛走過的2015年,Huracan家族的表現不容小覷,銷量創歷史新高。」

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得益於Huracan LP 610-4車型的成功,2015年成為了林寶堅尼歷史上V10車型銷售最為成功的一年。在Huracan全面上市的第一年,林寶堅尼已向客戶交付2,242台。在向市場推出後的18個月內,Huracan的銷量較其前身Gallardo在同一時段內的表現增長70%。

林寶堅尼Huracan LP 580-2專為純粹駕駛體驗而生:該車型搭載5.2升V10自然吸氣發動機,最大輸出功率為426千瓦(580馬力),車量淨重僅為1,389千克。
秉承Huracan家族的前沿科技,Huracan LP 610-4 Avio車型同樣具備令人歎為觀止的非凡性能:搭載5.2升V10自然吸氣發動機,Huracan LP 610-4 Avio的輸出功率高達610馬力;從靜止加速至100公里/小時僅需3.2秒,最高時速可超過325公里,功率重量比達2.33公斤/馬力;匹配7速雙離合變速箱;其底盤採用複合材料,由鋁和碳纖維材質打造而成。

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Huracan LP 610-4開篷版搭載相同的V10發動機,0-100公里/小時加速僅需3.4秒,最高時速可達324公里。Huracan LP 610-4開篷版最引人注目的便是全新軟頂的應用。車頂顏色有三種可選,分別為:黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態下,開篷版車型也能輕鬆與硬頂版車型區分開來。它所搭載的全新自動彈出式安全杆為隱藏式設計,從而也保證了開篷版車型低矮輪廓的美感。

通過中控制台的開關按鈕,在時速50公里內,軟頂的啟閉時間僅需17秒。無論在軟頂開啟還是關閉的狀態下,後窗玻璃都可自如放下。在車窗打開的時候,駕乘者便可感受V10自然吸氣發動機所傳遞出的美妙聲浪。

所有Huracan車型均體現出2016年Huracan家族的全新技術特徵:配備氣缸閉停技術及發動機啟停控制系統;應用全新四輪驅動電子控制系統,帶來駕馭感受的全面提升。

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Barbus 為 Mercedes-AMG G63 型爆改裝

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專為平治改裝大廠之一 Barbus 再有新產品,今次是 AMG G63,在最強的越野車上,為這部硬朗車型添加不少耀眼東西,如新的車頭燈、車頂擾流和後翼板。動力心臟亦調校成 700hp 馬力,內裝細節亦進一步提升,黑皮車椅配黃色車線,令車廂多一份潮流感覺。外國車主可經由官網訂購。

http://brabus.com/

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文:小肥

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PENTAX 首部全片幅 K-1 香港推出

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PENTAX K-1配備大型、高效能CMOS影像感光元件(35.9毫米 x 24毫米),並採用PENTAX的原創影像處理技術,有效像素約達3,640萬,可拍攝層次豐富、以高感光度重現的超高解像度影像。由於採用大型影像感光元件,PENTAX K-1可拍攝出與35毫米菲林格式相機相若的景深,用戶亦可更有效地建立精緻的背景虛化(散焦)效果。

PENTAX將其數十年來累積的獨特相機技術進一步提升,並在一系列最新技術應用於
K-1型號。新一代的五軸五級防震系統憑藉五個快門步驟的補償範圍,可有效減少沿著五條軸的相機震動。Pixel Shift像素移位解像系統加入最新動態修正模式,以支援超高解像度數碼影像處理。PENTAX還憑藉先進的人工智能科技,實現超精確曝光控制系統。K-1雖機身纖巧,卻配備了一系列PENTAX原創功能特點,例如:液晶顯示屏可按角度靈活地進行水平及垂直傾斜,而且不會偏離鏡頭的光軸;操作輔助照明功能則可在黑暗環境下協助用戶操作相機;光學觀景器則具有近乎100%視野。K-1相機支援一系列可換鏡頭,包括菲林年代的舊式鏡頭、最新的D FA系列型號,更可憑藉其裁剪功能 (Crop Mode),支援更纖巧、成像圈較小的DA系列鏡頭。

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查詢:2926 2300

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瑪莎拉蒂 LEVANTE 北京車展現身

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瑪莎拉蒂攜百年曆史上首款SUV Levante亮相第14屆北京國際汽車展覽會,並正式公佈Levante S車型(430匹馬力版本)在中國地區官方售價:人民幣147.8萬元起。 Levante車型(350匹馬力版本)的售價已於今年3月在與阿里巴巴集團的戰略合作簽約儀式上公佈,同期啟動天貓旗艦店的預售,售價為人民幣99.98萬元起。香港市場售價待定。

Levante從3月開始接受預訂,預計於7月底開始在中國上市銷售。 Levante的推出進一步豐富了瑪莎拉蒂的現有產品線,其中包括Quattroporte豪華房跑車、Ghibli轎跑車、GranTurismo跑車和GranCabrio開篷跑車等車型,它的上市也預示著品牌全面滲透至全球豪華車市場。

“Levante的到來無疑是瑪莎拉蒂發展歷史上的重要變革點,它為三叉戟成功打開通往世界最大豪華汽車細分市場的大門。Levante將滿足中國消費者對於豪華SUV車型急劇增長的需求,實現我們對這個市場的承諾,” 瑪莎拉蒂首席執行官哈羅德·韋斯特(Harald Wester) 先生表示。 “Levante是一輛純粹的瑪莎拉蒂,具備卓越的公路行駛性能和越野能力。駕乘Levante在帶給車主最極致的優雅、便捷和舒適的同時,讓他們真正自由地釋放內在的能量。即使與同級車型中的佼佼者們相比,Levante也完全能以其卓越性能為行業樹立新指標。”

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與瑪莎拉蒂以往的眾多車型一樣,Levante名字的靈感同樣來源於風:Levante,一股善變多面的地中海暖風,可以​​從拂面的微風瞬間爆發為強勁的狂風。以此命名的第一款瑪莎拉蒂SUV車型具備了相同的氣質和特點。
Levante有三大主要特點:設計、獨特性和性能。其設計展現了無與倫比的意式風格以及令人驚嘆的瑪莎拉蒂標誌性設計特徵。其車身線條與跑車一樣流暢,並擁有同級最佳的空氣動力效率,空氣阻力係數(Cx)僅為0.31。

Levante擁有寬敞的內部空間,而自動全景天窗則進一步提升了車內的空間感。內飾採用頂尖材料,觸感精緻細膩,可選高端皮革,或是在特里維羅(T​​rivero)的傑尼亞毛紡工坊專利生產的埃梅內吉爾多•傑尼亞(Ermenegildo Zegna)絲綢面料,以及豪華套件和運動套件,打造獨特優雅的內外觀。

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運用於每一輛Levante的科技,皆為實現其不同凡響的公路及越野性能。 Levante先進的懸架系統、電控阻尼減震器以及能夠提供5種動態車身行駛高度(外加一種駐車高度)的多級可調自適應空氣懸架,都保障了車輛的良好操控性。
此外,Levante在同級別車型中擁有最低的重心高度、完美的車身前後軸重量分配(50:50)、出色的抗扭和抗彎剛度,以及作為標配的機械限滑後差速器。當在公路​​上行駛時,Levante帶給你每一輛瑪莎拉蒂都擁有的卓越性能及駕駛感動。

Levante配備了350匹或430匹馬力的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機,兩款發動機都能與“Q4”智能全輪驅動系統搭配,需要時可在前後軸間實現扭矩的瞬間轉換。此外,Levante還配有8速自動變速器和發動機自動啟停系統。

在性能方面,Levante S車型(430匹馬力版本)在5.2秒內即可完成從靜止到100 km/h的加速,最高車速可達264 km/h,其NEDC循環工況(下同)的燃油消耗量和CO2排放量分別為10.9 l/100 km和253 g /km。 Levante車型(350匹馬力版本)可在6.0秒內完成靜止到100 km/h的加速,最高車速可達251 km/h,燃油消耗量和CO2排放量分別為10.7 l/100 km和249 g/ km。

Levante配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統(MTC)演變而來的人機交互系統,並且提供了更多的功能和便利:其8.4英寸的高分辨率電容式觸控屏,除通過觸控系統外,還可通過位於中央通道上的全新控制旋鈕進行控制。

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瑪莎拉蒂還為Levante配備了一系列先進的駕駛輔助系統,包括兼容自動啟停功能的自適應巡航控制系統、前方碰撞預警系統、自動制動輔助系統和車道偏離預警系統。更多的選擇還包括盲點監測、環視攝像頭和電動尾門。

Levante提供兩類延展性能套件:豪華套件和運動套件。兩類套件都包含了多種特色的技術組件,可供消費者在Levante的內外飾上進行個性化定制。 Levante的配件列表,也體現了其高質量以及多功能的標準,提供比以往更廣泛的選擇,包括運輸方案、實用的後備廂收納組件和車頂行李架或拖車勾選擇。

在此次車展,瑪莎拉蒂除了展出Levante車型(350匹馬力版本)和採用傑尼亞版內飾的Levante S車型(430匹馬力版本),還帶來了瑪莎拉蒂家族內的其它車型,包括Ghibli轎跑車、Quattroporte豪華房跑車以及GranTurismo跑車。
現場展示了兩款Ghibli轎跑車,一款為全輪驅動的Ghibli S Q4版本,配有410匹馬力、3.0升的V6雙渦輪增壓發動機,具有超高的運動性能,可實現284 km/h的最高車速,由靜止加速至100 km/h僅需4.8秒。另一款則配備330匹馬力、3.0升的V6雙渦輪增壓發動機;最高車速可達263 km/h,靜止加速至100 km/h僅需5.6 秒。

此次展出的Quattroporte豪華房跑車則為GTS版本,由530匹馬力、3.8升的V8雙渦輪增壓發動機引擎驅動,最大峰值扭矩為710 Nm,最高時速為307 km/h,百公里加速僅需4.7秒。

在本次車展上,瑪莎拉蒂還展出了旗下旗艦跑車車型GranTurismo MC Stradale。該款車型搭載了460匹馬力的4.7升自然吸氣V8發動機,百公里提速​​只需4.5秒,最高時速可達303 km/h,其配備的布雷博(Brembo)碳陶瓷複合材料製動系統可以確保極佳的製動性能。

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Volkswagen Touran 售價公開

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Volkswagen全新Touran七人車於香港隆重登場。全車經過重新設計,大幅改良了車廂內籠,顯著增大了尺碼及配置靈活性。配上全新高效引擎, 一系列輔助系統及娛樂資訊系統,車外車内每個角落均盡顯其精煉的設計。

第二代Touran車身設計比上一代更顯動感。改造後的車廂亦讓人有耳目一新的感覺。其「平摺式座椅設計」讓座椅可隨意摺疊,造就多種摺疊組合以迎合不同儲物需要,更靈活使用車廂空間,令行李載貨量可達至1,857公升(第二及第三排座椅摺疊後計算),第二及第三排座椅亦配上ISOFIX定位點。全新Touran合共有47處儲物間隔,完美配合駕乘者的日常需要。新設的3區獨立恆溫冷氣備有防敏感過濾裝置,確保車廂空氣清新(適用於Luxury版)。

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全新Touran是Volkswagen首輛採用MQB「模組化底盤」(modular transverse matrix)的MPV。 其設計及構造令軸距得以加長,再配上超短車身前懸及後懸,使車廂空間顯著增加。在提升安全性及舒適度的同時,車身重量卻比上一代輕62公斤。憑著空氣動力學的改進再配上全新TSI汽油引擎(110KW/150 PS)進一步減少油耗達19%。所有型號均標準配置 「Stop/Start」及煞車動能回收系統,將煞車時產生的動力儲存至電池中,符合歐盟6型排放標準,更有效使用能源。

其直四氣缸引擎結合7速DSG雙離合器自動波箱,每100公里平均油耗只需5.6-5.4公升。峰值扭力達250Nm(1500-3500rpm),強勁驅動力令0-100km/h只需8.9秒。

全新Touran配備巨型全景式天窗(面積達1.4平方米)(適用於Luxury版)連氣氛燈。同時配備MIB II多媒體系統–「Composition Colour」(5.0吋彩色輕觸式屏幕配置CD播放器及其他制式)適用於Life版;「Composition Media」(6.5吋彩色輕觸式屏幕連傳感裝置、藍牙介面及其他制式)適用於Luxury版。其他全新配置包括電動尾門及二次碰撞預煞系統(Multi-Collision Brake System)。

Touran貴為家庭用車中最成功的型號之一,自推出以來全球售出多達190萬輛,Touran亦是德國最受歡迎的MPV型號。新一代Touran為這汽車界別訂立了更高的標準。

全新Touran為Volkswagen首輛以全新引擎命名法的型號,此命名法適用於香港指定的Volkswagen私家車型號。現役以排氣量或引擎馬力歸類之型號若配置TSI®引擎,其命名將逐步改爲以扭力輸出為法則,藉此更能反映車輛的駕駛性能及表現。全新命名系統以「扭力輸出(Nm)+引擎種類」為準則。引擎扭力將以每50Nm為一級,分爲多個「扭力級數」。每個「扭力級數」配置一個飾章,表示該級的平均扭力。例如:280 TSI代表250-299Nm扭力輸出的型號。

全新Touran備有兩款型號以供選擇,現已有售:
Touran 280 TSI Life : HK$259,980起
Touran 280 TSI Luxury : HK$284,980起

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Audi A6 尚餘少量現貨以優惠價 $419,900 起發售

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Audi A6 配備新設計的鬼面罩、LED頭燈、進氣口、保險槓、車側擾流、尾燈及排氣喉。採用直四TFSI渦輪增壓引擎及7前速S tronic雙離合器波箱,轉檔反應直接爽快。

本週末尖沙咀及金鐘陳列室試駕日,Audi A6尚餘少量現貨以優惠價HK$419,900起發售,更可享有5年原廠保用服務,即場設有專人收車服務,請親臨尖沙咀及金鐘陳列室換車啦。

Audi A6配備:
– 電動天窗
– 後泊車輔助鏡頭
– Comfort Key免匙啟動系統
– 後座活動式窗簾
– 雙層隔音玻璃

《Audi 尖沙咀及金鐘陳列室試駕日》
日期︰4月30 – 5月2日(本週末)
時間︰上午10時 – 下午8時
地點︰奧迪尖沙咀及金鐘陳列室

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Dyson Supersonic 風筒走入時尚界(視像)

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風筒往往笨重且難以操控,所吹送出的高溫空氣,可能導致頭髮受到極端熱力損傷,還有被吸入而卡住在濾網的危險。

Dyson Supersonic 風筒輸送出快速而集中的氣流,手柄在手中可平衡操控,並配備智能溫度控制,避免頭髮受到高溫傷害。這款產品4月27日將在日本正式發表,之後將在全球陸續上市。香港預計於夏季發售。

https://www.youtube.com/watch?v=eIVizD-49QY

James Dyson:「傳統風筒笨重、低效且噪音很大。經過進一步研究,我們發現它們也可能極端發熱,導致頭髮損傷。我挑戰Dyson工程師們去理解風筒背後的科學,並解決以上問題研發出屬於Dyson的風筒。」

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Dyson投入了5,000萬英鎊研究開發Dyson Supersonic 風筒,於英國總部建立尖端實驗室研發頭髮背後的科學。Dyson工程師們由髮根到髮端,每一寸的頭髮都深入研究,以了解當頭髮面臨拉扯或不同溫度時的反應,讓頭髮保持健康亮澤的秘決,以及如何利用風筒達到理想造型,每一個範疇都「一絲不苟」。

過去四年,工程師利用來自世界各地的頭髮測試Dyson Supersonic,並設計機器模擬不同的乾髮技術來進行測試。目前為止,我們已用超過1,010英哩的頭髮來進行測試。

Dyson Supersonic 風筒使用Dyson Air Multiplier 氣流倍增專利技術,摩打吸入的空氣經過氣環後會增加三倍,以產生高速噴射的高壓氣流。

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有些傳統風筒風力微弱,乾髮速度慢;有的風力強勁,但氣流散亂。Dyson Supersonic 風筒能形成一股集中的氣流,以20度角吹送,能快速吹乾和做出精準造型。讓您在吹乾頭髮的同時,能打造完美造型。

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由航空聲學工程師組成的Dyson團隊,努力優化機器音質。透過在摩打內使用軸流式葉輪,工程師簡化了氣流通路,減少亂流和運作聲浪。他們將摩打葉片從一般採用的11片,增加到13片,調整了摩打內的音調,使其中一個聲音頻率超出人類聽覺範圍。

另外,由於摩打小而精巧,得以嵌入風筒手把,被聲學消聲器包圍,進而降低操作聲浪。Dyson Supersonic 風筒在追求靜音的同時,對吹乾速度並沒有作出妥協。

預計推出日期 : 2016年夏季
建議零售價 : Dyson Supersonic 風筒 HK$ 3,380
保養 : 年免費人工保修與配件更換服務
產品 : 2926 2300(捷成消費品)

BMW 520iA Platinum 海運大廈車展

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BMW於本週末長假期 (4月30日至5月2日) 在尖沙咀海運大廈展覽大堂舉行BMW 車展,將會首次展出全新BMW 520iA Platinum。

全新BMW 520iA Platinum秉承 5 Series 一向完美頂級行政房車,寛敞豪華空間及流線型車身。Platinum Edition更彰顯其獨特地位﹕配上晶鑽尾燈組合﹑鈦金屬散熱格柵面罩﹑動感車尾擾流尾翼,尊貴身份﹑展現優越型格魅力。

更配置多項升級設備﹕
.Comfort Access 免匙系統
.後視鏡頭
.電動天窗
.Automatic Tailgate 尾門自動開關系統
.電動記憶座椅
.18吋輕合金輪圈

全新BMW 520iA Platinum由$459,900起發售。

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日期:本週末長假期 (4月30日至5月2日)
時間:上午11時至晚上8時30分
地點:尖沙咀海運大廈展覽大堂
展出型號︰全新BMW 520iA Platinum﹑120iA M Sport Edition﹑218iA Active Tourer﹑220iA Gran Tourer﹑318iA Saloon﹑320iA Gran Turismo Executive﹑420iA Gran Coupé﹑X1 sDrive 20iA﹑X4 xDrive28iA xLine 及 X5 xDrive40e

查詢:3129 9010

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BMW 7 系百年紀念版盡現品牌光彩

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難得走到百年之路,BMW 今年特別多攪作,最近就推出了 7 系紀念版,型號包括 740Le、750Li、M760Li 三種版本。用上車系的 Centennial Blue 以示身份,大型 20 吋輪圈、車廂以手工縫制的 Merino 真皮包裹、車椅頭枕有 BMW 百年紀念圖案。車主再會獲得一支 Mont Blanc 獨家定製的百年紀念鋼筆,這支筆絕對是離開車廂後工作時的另一個 BMW 百年紀念標誌。車系將備有插電混能系統引擎的 740Le、4.4L V8 的 750Li、6.6L V12 的 M760Li。更重要的是只有 100 台的限額。

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網址:http://www.bmw.com/com/en/

文:小肥

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