自2012年推出後，SUBARU BRZ 憑著日本純種跑車的格局以及時尚外型設計牽動著眾人目光。 經過設計師的精心計算，結合了流線型的外觀設計、輕盈車架、低重心的汽車引擎位置…等等，令整個設計見優雅利落、品味卓然。絕對是近年日本跑車少有見到的心思。
2015年的 SUBARU BRZ 更將其獨特型格進一步升華。 車廂內增添碳纖化內飾、車外更換上鯊魚鰭天線，將純種跑車的跑格盡顯。 SUBARU BRZ 的手波版及自動波版售價為HK$393,800。
日期：由即日起
時間：上午9時 至 下午8時
地點：Subaru九龍灣旗艦店
(九龍灣九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖)
查詢：2828 2488
網址：www.motorimage.net/HK
保時捷Panamera Exclusive Series已正式面市。該車型產自保時捷獨家配件（Porsche Exclusive）工作室，全球僅限量發售100台。這一紳士GT跑車以Panamera Turbo S Executive為基礎，最大輸出功率可達570 hp （419 kW），軸距更長，後座空間更為寬敞舒適。Panamera Exclusive Series將於2014年洛杉磯國際車展全球首發。
保時捷在Panamera Exclusive Series首次運用對比鮮明的雙色車身：整車主調為經典黑金屬色，而天然栗棕金屬漆色從前車門把手下方橫向延伸到車輛後部。100台至臻尊貴的限量版車型全部由工匠手工上色，以確保車身色調和諧。進氣格柵及20英寸運動設計輪轂同樣為經典黑金屬色。
內飾秉持一貫優雅精致風範，座椅以及車門面板下部的阿加莎栗色皮革來自意大利頂級豪華家具品牌Poltrona Frau。Panamera Exclusive Series運用的所有皮革均為手工挑選，極致柔軟，為保證座椅舒適透氣，座椅中央嵌條經過打孔處理，打孔形狀為保時捷盾徽，這一設計為Panamera Exclusive Series限量車型所獨有。上方車門飾件為黑色滾花納帕軟羊革，天然栗棕色縫線營造出對比的視覺效果。從外部雙色車身中汲取靈感，內飾也同樣體現出融合的色調：前部經典胡桃木本色柔和過渡到後部鋼琴烤漆黑色。
保時捷後座娛樂系統升級版亦於Panamera Exclusive Series中首次亮相。這一多媒體系統是該限量版車型的標准配置，主要包含兩個針對後座乘客設計的高分辨率10.1英寸觸摸屏，附帶攝像頭以及DVD播放功能。保時捷後座娛樂系統升級版涵蓋多種商務和娛樂功能，並能接入手機網絡，可以通過無線耳機或柏林之聲頂級環繞音響系統進行音頻播放。
每輛Panamera Exclusive Series均有鐫刻限量編號的銘牌。位於車身前部進氣口下方的徽章由手工打造，如同簽名般顯示出源自保時捷獨家配件（Porsche Exclusive）工作室的尊貴出身。
保時捷同時還提供5件套行李箱選配套裝，這一套裝同樣由Poltrona Frau頂級皮革制作，具有保時捷盾徽形狀透氣孔以及Exclusive Series壓花圖案。
保時捷獨家配件（Porsche Exclusive）代表著原廠個人定制的最高水准。自1986年誕生以來，由其出品的限量版車型一再展示出全新的設計理念和領先的工藝水平。所有限量版車型均於保時捷獨家配件工作室手工打造，體現出保時捷對手工工藝和細節的極致追求。
英國經典MINI Hatch車款自1959面世以來深受車迷愛戴，55年後品牌首次推出5門5座版本，使MINI的獨特駕駛樂趣擴散到更多不同場合。延續第三代MINI的嶄新車身設計及優化的車身結構，全新第三代MINI五門版將品牌獨有的駕駛樂趣、一系列突破性的科技改革及五門五座車型帶出的實用性和便利性合而為一，提供多一個全新的車款選擇，體貼不同車迷的需要。全新MINI Cooper 5-Door及MINI Cooper S 5-Door即將在香港登場，售價分別由港幣281,800元及港幣373,800元起。(價錢請於11月13日或以後公佈)
全新MINI五門版是新款MINI的第二種車身系列，MINI Cooper 5-Door及MINI Cooper S 5-Door的車長分別為3,982mm及4,005mm，較三門版車身長161 mm及151mm，軸距2,567mm，增長了72mm，提升了腿部及駕駛艙整體活動空間。 而五門版的車寬則保留三門版的1,727 mm寬度，高度則增加了11mm，達至1,425 mm。五門版後排總共有三個座位，與後排兩座位的三門版相比，乘客能享受15 mm更大的頭部空間，而行李箱容量達到278升，比三門版MINI 多出了67 升，擺放多件行李時更顯輕鬆。同時，後排椅背亦可按6:4比例折合，並可調節傾斜度，把行李箱總容量增大至941升，方便生活多姿多彩的車迷。
五門版車身設計與三門版同樣出眾，既保留了品牌經典造型，車架主體及富有玻璃質感的車頂及乘客艙，閃耀奪目。加上車身尾部向後收窄，呈現動感楔形，帶出一種向前衝刺的動感體態，活力十足。車頭六角型的鬼面罩及全新環型LED頭燈，配上直立式的尾燈以及環繞車身底部的黑色飾條， 突出了新款MINI五門版極富肌肉感的車型，極具霸氣。
為求將個人的獨特性表現得淋漓盡致，五門版總共有11種顏色以供選擇，五個額外新增顏色包括；全新Electric Blue、Moonwalk Grey、Volcanic Orange、Blazing Red及Deep Blue，而MINI Cooper S更備有MINI GP專屬的Thunder Grey。所有車型的車頂及後視鏡蓋均可選擇Aspen White或Jet Black，車迷更可另配黑白雙條子裝飾 (Bonnet Stripes)及電鍍裝飾 (Chrome Line)，提升整體造型格調。 配合多種選配的MINI原厰加裝件，車迷的個人風格更能表現得淋漓盡致。
MINI Cooper五門版標配的15寸輕金屬鍛造輪圈，重量特別輕，具有極佳的空氣動力學性能。而MINI Cooper S則標配了五門版獨有的17 寸Roulette Spoke雙色輕質合金輪圈，車迷更可選配最大的18 寸輕金屬輪圈，無輪任何角度亦搶眼非常。
五門版MINI Cooper及MINI Cooper S兩款型號分別搭載全新MINI TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術的三缸及四缸引擎，結合了燃油直噴系統及可變進排氣凸輪軸調節系統 (雙VANOS)。兩款型號均採用 MINIMALISM 技術相結合,在駕駛樂趣與燃油消耗之間找到最佳平衡，並取得歐6 排放標準。
配備1.5升三缸引擎，五門MINI Cooper 輸出136hp，0-100公里每小時加速亦只是8.1s，扭力最高可至220Nm， 採用Overboost更可短暫地增大到230Nm， 最高時速更可達207km。 其平均油耗量為4.8L/100km，CO2排放量則為111g/km。MINI Cooper S五門版配備2.0升四缸引擎，輸出達192hp；扭力最高可達280Nm (Overboost：300Nm)，最高時速可達230km，0-100km/h僅需6.8s，更具動感的駕駛性能。新款MINI首次配備引擎自動啟動/停止功能，使平均油耗量及 CO2 排放量分別降至 5.4L/100km及125g/km。兩款型號均可選六前速自動或手動波箱。
五門MINI盡顯第三代MINI的更高生產標準，包括優質用料、工藝質量、安全性、噪音及避震功能提升等。車內操作系統亦進行大革新，加入了不同創新配置，為駕駛者帶來嶄新的駕駛體驗。極具風格的中央顯示屏可配TFT顯示屏或最大8.8吋的MINI Visual Boost多媒體顯示屏，駕駛者對車輛功能、冷氣系統、娛樂系統及通訊系統等操作訊息一覽無遺。圍繞中央顯示屏的環型變色光圈(LED Ring)會隨著駕駛車速及操控表現自動轉換不同顏色，製造獨特的燈光效果。車款更備有一系列駕駛輔助功能，包括多款的駕駛模式(Driving Modes) – 標準設置的MID模式及額外的Sport和Green Modes，更在MINI Visual Boost多媒體顯示屏上以互動動畫方式，生動地表現出於Green Mode駕駛時的環保指數，或於Sport Mode駕駛時的速度快感、Keyless-Go無匙啟動功能，選配功能如Head-Up Display、泊車輔助系統 (Park Assist)、導航系統 (Navigation) 及車尾鏡頭 (Rear View Camera)等，令駕駛者操控MINI更加等心應手。
優化的車架採用極堅固的物料以充分保護駕駛者及乘客的安全；加入高彈性軸承結構的頭防撞桿 (Safety bar) 更為堅厚，可減低發生意外時的撞擊力，提升駕駛艙的安全度。
新款五門版MINI的底盤技術及懸掛組件有助減低車身重量，配合MINI經典的前輪驅動方式、短前懸、低重心及寬輪距，進一步強化了MINI著名的靈敏操控特性及獨有的go-kart駕駛體驗。
全新MINI五門版即將於香港公開發售，零售價為：
MINI Cooper 5-DOOR Automatic – 港幣281,800元起
MINI Cooper S 5-DOOR Automatic – 港幣373,800元起
法拉利全球賽季總決賽嘉年華是全球法拉利愛好者們翹首期盼的年度盛事，在活動舉辦期間，法拉利愛好者們從世界各地紛至沓來，齊聚一堂，近距離欣賞法拉利賽車和車手的風采。今年法拉利全球賽季總決賽嘉年華將首次來到阿布扎比Yas Marina賽道，為來自世界各地的法拉利車主間掀起一股賽道狂潮。
作為法拉利全球賽季總決賽嘉年華的傳統，在為期四天的活動中，所有來自歐洲、亞太和北美三地區系列賽的車手聚集在一起，共同角逐法拉利倍耐力杯挑戰賽全球賽季總決賽，爭奪世界冠軍的殊榮。激烈的比賽結束後，來自法拉利車隊的車手Gimmi Bruni, Toni Vilander和Giancarlo Fisichella將駕駛為2014年24小時勒芒賽中贏得勝利的458 GTE為觀眾們獻上精彩的賽道表演。
現場更將有超過200輛眾多型號的法拉利超級跑車組成的車隊在5.554公里的Yas Marina賽道舉行盛大的巡游，其中不乏全球限量生產的FXX和599XX等車型。
除了精彩絕倫的賽道活動，為使更多車迷近距離體驗法拉利獨特的賽車文化，法拉利為來賓精心準備了豐富多樣的體驗及娛樂活動。同時，法拉利車主和車迷更有機會訪問阿布扎比Yas Marina賽道附近的法拉利世界主題公園。該公園是全球首個以法拉利歷史和品牌標識為主題的公園，同時也是全球最大的室內主題公園，在此可以盡情體驗法拉利非同尋常的速度與激情。
現於黃埔新天地指定商戶消費滿 $200 或持有 4 張即日嘉禾黃埔戲票，即可在海濱廣場及黃埔新天地各期時租停車場，星期一至五的下午 6 時至午夜 12 時，以及星期六、日及公眾假期的上午 8 時至至翌日凌晨 2 時，享獲 3 小時免費泊車優惠。
查詢：2121 8344
文：Isasc.C
Mercedes-Benz S-Class 一直以來也有著加長版的 Pullman 版本，現在 W222 世代也繼續這個傳統，而新車早前進行測試時就被外國傳媒拍下一系列照片。W222 的 Pullman 採用 6 門設定，車長達到足足 6.4 米，目前的資料有限，但預計車廂會使用 2+2+2 的 6 座位，後座會是面對面的 4 座位。而為了推動龐大的身驅與車重，十分有機會使用 6.0 公升 V12 雙渦輪增壓引擎，可輸出 530 匹馬力和 830 牛頓米扭力，在測試時最高速曾經達到 230km/h；此外，S600 Pullman 還會推出防彈裝甲版的 S600 Pullman Guard，使用汽車最高等級的 VR9 防護等級，車重更會達到 5300 公升。S600 Pullman 的售價預計超過 100 萬美金，大約在 2016 年正式發表。
文：Issac.C
圖：Worldcarfans
英國賽車手Ollie Millroy將與瑞士高級腕表品牌JEANRICHARD展開合作，並加入尚維沙人生哲學的大家庭，成為品牌的又一位重要夥伴。JEANRICHARD將與Ollie Millroy攜手，充滿激情地突破極限，演繹淋漓盡致的人生。
Ollie Millroy說道：「能成為JEANRICHARD的品牌合作夥伴，讓我感到非常榮幸，而且尚維沙和我所從事的國際賽車事業擁有相同的價值觀。賽車是一項圍繞時間賽跑的運動，而且因此推動了汽車技術的發展，這構成了一個充滿挑戰的完美舞臺，我非常期待能佩戴著全新Aeroscope腕表，去完成明年在亞洲和世界各地的比賽，陪伴我在賽道上展現真我風采。」
Mercedes-Benz 在早前正式宣佈以 AMG 的名義購買了電單車 MV Agusta 的 25% 股權，據聞交易額達 $3000 萬歐元。全球私家車車廠中只有 Honda、Peugeot、BMW 和 Suzuki 汲及電單車領域，而且有著不錯的成績。而對於 Mercedes-Benz 來說，當然不想被對手 BMW 比下去，所以早前也曾傳出與 Ducati 合作的消息，可惜並沒有下文。而現在 MV Agusta 在頂級性能電動車的品牌中已經有一定佑名度，所以在 Mercedes-Benz 購買了 4 分之 1 的股權後，更能夠令 MV Agusta 能進一步拓開全球版圖。
文：Issac.C
Infinti 首款國產車型豪華運動轎車Q50L今日在東風日產襄陽工廠正式進行生產，全面開啟了 Infinti 在中國市場的國產化。Infinti Q50L為中國市場度身訂造，它的誕生豐富了 Infinti 現有產品線，提高了Q50產品系列的整體競爭力，同時也將與後續國產車型——長軸距版 Infinti QX50一同協助 Infinti 挑戰中國豪華車市場的現有局面。Infinti 力爭2018年實現年銷量10萬輛，其中國產車型佔一半以上。
詳細資料請參考附件新聞稿及相片。相片中為東風I nfinti 總經理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）（左）和東風 Infinti 執行副總經理雷新先生（右），以及在中國生產的第一輛 Infinti Q50L。
熊龍（Alex Yoong）奪得奧迪 R8 LMS 盃第10回合的桂冠，目前以156分於總積分榜上領先其他車手。澳門車手安德列•古圖（André Couto）為第9回合冠軍，僅以7分之差（149分）暫居總積分榜次席，拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）則以121分位列第三，程叢夫（Franky Cheng）以112分排名第四。第10回合的激戰不至限於前三位，第四名的爭奪也異常緊張刺激。代表奧迪香港出戰的年輕車手蘇誠峻（Matt Solomon）曾一直緊隨前三甲之後，但隨後被中國車手孫正超越，但以其年紀之輕仍取得第五位佳績。
盃賽將於12月12至13日在阿布扎比進行最終回合，積分榜前四位車手均有希望爭奪年度車手總冠軍頭銜。於剛過去的週末，車手們在濕滑昏暗的賽道上全力拼搏，爭取關鍵積分，並於上海國際賽車場的F1全賽道上演了兩場精彩激烈的競逐。盃賽第9、10回合比賽與世界耐力錦標賽（WEC）同期舉辦。
「超越其他車手的場面精采絕倫，加上近身肉搏的競逐，令比賽完美展現了短程系列賽的澎湃魅力。此外，安全車出動引領數圈導致比賽進程延遲，因此第10回合比賽後段天色已經昏暗，感覺很像夜戰，這給車手和觀眾都帶來了更多的驚喜元素。」奧迪運動（亞洲） customer racing 部門總監康博睿（Rene Koneberg）先生表示﹕「正如我們所期待的，年度車手總冠軍最終花落進家將於阿布扎比揭盅」。
第10回合比賽從出發一刻已充滿戲劇性。程叢夫、方駿宇（Adderly Fong）和庫托的賽車發生碰撞，造成1號彎角異常擁擠，多位車手的賽車滑出賽道。李英健（Marchy Lee）和熊龍在安全車出動時排在最前列，未被這次事故影響。
比賽重新開始時，方駿宇和程叢夫均因賽車受損遺憾退賽，熊龍超越李英健奪得頭位，因第9回合遺憾失利而從第十二位出發的拉埃爾·弗萊則一路努力超越前車以提升排位。最終，熊龍成功守住第一位奪得勝利。弗萊雖一度超越李英健位列第二，但在最後一圈的最後一個彎角被李英健反超前，最終排名第三。
安德列•古圖最終在第10回合比賽取得第八名，比賽開始階段的碰撞導致他賽車打轉，落後至車隊後部，再次讓出了剛剛上一回合奪得的車手總積分榜榜首位置。這位澳門車手在週六上午進行的第9回合比賽中，領先盃賽2013年度總冠軍方駿宇和程叢夫，摘得桂冠。熊龍在比賽初期曾一度成功領先，但庫托在身後一直不斷挑戰施壓，最終成功超前，奪回首位並保持至衝過終點。古圖果斷出擊的同時與熊龍賽車發生碰撞，致使熊龍賽車發生打轉滑出賽道，令其排名下滑，最終以第六名完賽。
在取得第9回合比賽勝利後，林樾（Steven Lin）在賽季還剩下三場比賽的時候就已經穩奪非專業組車手年度總冠軍頭銜。儘管上午已經榮登冠軍領獎台，他在下午進行的第10回合比賽中仍然充滿鬥志，再次在同一個賽事週末連續勇奪兩場冠軍殊榮。目前，非專業組車手總積分榜上阿史拉夫·迪沃兒（Ashraff Dewal）和楊焯興（Jacky Yeung）分別位列第二及第三位。
盃賽也在這個週末宣佈了2015賽季的兩項全新賽事規則。排位賽將採用超級桿位（Super Pole）規則：所有車手將參加第一場15分鐘的排位賽，隨後排名前八位的車手將在第二場排位賽中繼續競逐，以單圈成績決定最終前八名的排位。
另一項全新賽規則是車手最低體重限制。車手將在穿齊整套裝備後稱重，如果體重不足80公斤，則需要在賽車上額外增加配重，以達到最低體重標準。
奧迪 R8 LMS 盃2014賽季終極之戰將於12月12-13日首次登陸阿布扎比。車手總積分榜目排前兩位的前F1車手熊龍和前澳門格蘭披治大賽冠軍庫托的積分十分接近，年度車手總冠軍花落誰家將在杜拜揭曉。
熊龍（Alex Yoong）：「我對阿布扎比的終極之戰滿心期待，我已經開始和我的團隊和技師們商討最佳奪冠策略，研究賽車配置方案並且分析亞斯碼頭賽道的賽道程況。輪胎的使用將是在阿布扎比奪得年度總冠軍的關鍵。如果能夠在比賽過程中保持輪胎的最佳性能，我應該有機會摘下年度總冠軍殊榮！」
安德列•古圖（André Couto）：「今天的第一場比賽非常艱難，起初我一直與賽車努力磨合，所幸隨後找到了較好的節奏，開始進入狀態，成功領先並取得了比賽的最終勝利。我對今天的比賽結果非常滿意。但是今天的主角是林樾，恭喜他穩獲盃賽非專業組車手總冠軍。」
拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）：「今天的比賽太精彩了！我首先要祝賀熊龍和李英健，他們的出色表現讓比賽高潮迭起。由於第10回合我從第12位出發，所以比賽一開始我就試圖努力趕上前。第一個彎角發生了太多戲劇性的變化，還好我倖免於難。我的賽車狀態也很不錯，一度跑到了第二位，但最後沒能守住位置，最終取得了第三名。但我仍然對自己今天的成績非常滿意。」
林樾（Steven Lin）：「非常感謝我的團隊和技師們，是他們的全力支持讓我能夠最終贏得非專業組別的年度總冠軍。我今天的戰術主要還是保持穩定發揮和順利完賽。第9回合比賽進展很順利，讓我提前鎖定年度總冠軍獎盃。即便如此，我對阿布扎比的終極之戰還是非常期待。」
李英健（Marchy Lee）：「雖然在比賽中我被弗萊超越而落後第三位，但我從未放棄，在最後一個彎道抓住機會反超了弗萊。我做到了！」
方駿宇（Adderly Fong）：「由於今天刹車系統的狀態並沒有我預期中好，導致在比賽剛開始時就和其他車手產生碰撞。要知道在第9回合比賽中我剛剛取得了第二名的好成績，本來希望將好狀態帶入第10回合比賽中，但很遺憾不得不提早退賽。」
九龍城廣場由即日起至 12 月 31 日，逢星期一至五，只要以電子貨幣（信用卡/易辦事/八達通）消費，不限金額，憑即日發票和簽賬存根就可換領當日下午 6 小時至晚上 9 時的 3 小時免費泊車優惠。
查詢：2718 6320
文：Issac.C
Noah憑藉其靈活、設備及空間冠絕同級，加上同級最低油耗表現達16.1km/L (JC08模式計算)及享有政府環保稅務優惠，本年度已售出逾1,500部，榮膺全港最受歡迎MPV。皇冠汽車於本週末假海港城海運大廈舉行豐田車展，全新豐田Noah以優惠價$279,050起發售。
於本周末，即場選購豐田Noah 8座Advantage，即可享有多重車展限定優惠，包括：
1.免費升級至合金輪圏(價值$2,825)
2.以半價升級至「大面板音響連後泊鏡頭」(原價$4,520)
3.購買豐田財務可獲$3,000車價回贈
4.以低至$1,000購買豐田保險
同場展示多款熱賣型號，優惠重重，各車迷請即迷親臨車展會場親身體驗及選購。
「豐田海港城車展」詳情如下：
日期：2014年11月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時半
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
展出型號：Noah, Camry及Previa
早兩個月前 BMW 新聞發言人 Kai Lichte 宣佈 Z4 的後繼車款將會使用全新的直六引擎，如今有消息指出 Z4 的後繼車將會是名為 Z5 Roadster，而且網絡還流出了不少新車的假想圖。根據消息所指有機會在 2017 年推出現身的 Z5，將會使用如 i3 及 i8 般的碳纖車體結構，開篷版則會使用傳統的軟篷。另外，Kai Lichte 指頂級版的 Z5 M 版本採會使用全新開發的直六渦輪引擎，最大馬力可以輸出 425 匹，而其他版本則可能會使用與 Toyota 共同開發的 2.0 公升渦輪引擎，分為 190 匹、245 匹和 270 匹三款不同的版本，並且不會出現Hybrid 版本。
文：Issac.C
Golf、Scirocco、Sharan以及Tiguan等精選優質經理車以及陳列車，均以超值優惠價發售，可尊享高達港幣$100,000折扣優惠。
德國多用途車Tiguan具備卓越的操控性能以及高效實用的特性，切合城市SUV用家的品味追求，現以驚喜價港幣$278,880起發售。
選購指定Golf、Tiguan型號更可享禮遇優惠，包括免首年牌費出車以及定期保養服務。
地點 : Volkswagen 荃灣維修中心
日期 : 2014年11月09日 (本週日)
時間 : 10:00 am – 08:00 pm
查詢 : 3698 9618 香港、3698 9888 九龍
*優惠受有關條款約束。
有斯文又跑得形象的平治 SL，最近推出一款用新引擎的 SL 400 型號。屬第 6 代設計的現款 SL-Class 在 2012 年推出，車子最大的新聞，是雖然體積比舊款長和闊，但在差不多全鋁質（除了擋風玻璃 A 柱是鐵製以及後橫樑鎂製）的結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊 SL 輕約 110kg；而 SL 350 和 SL 500 兩款的總重量要比舊款同型號分別輕 140 和 125kg 之多。平治當時指新 SL 在減磅後「等如載少一個重磅的乘客般」，對性能、操控和整體效能都有正面影響。
除高性能的 SL 63 和 SL 65 AMG 外，正常的 SL 一向只有 306 匹的 SL 350 和 435 匹的 SL 500 兩個型號，現加推的 SL 400，採用的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即現款 E-Class 在今年年初 facelift 時推出的 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米。引擎採用第三代直噴，噴射主導 spray-guided combustion 的供油系統將燃油加壓至 200 bar，在一次爆炸衝程中可按需要噴射多至 5 次，而多重點火系統 multi-spark ignition 亦能在一微秒內點火多至 4 次，效能更高，污染量更低。E 400 的出現，是要憑更高效能的 turbo 引擎取代舊有那相對地較低效能的自然吸氣 3.5 升 V6 的 E 350；SL 350 也是同一命運。
有 306 匹輸出的平治「乜乜 350」，例如 CLS、SLK、SL 350 等，370 牛頓米的最大扭力在 3,500 至 5,250 轉間出現，但有兩個 turbo chargers 谷氣至 1.8 bar 的 SL 400，輸出反升至 333 匹，最高的 480 牛頓米扭力在較低的 1,600-4,000 轉發生；同一引擎在驅動 E 400時，0-100km/h 需 5.3秒，這部 SL 400 稍快，需 5.2 秒，而當然比 435 匹的 SL 500（4.6 秒）慢。車子的引擎反應與印象中的 E 400 一樣，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag，車子加速兇猛，一踩油下，等也不需多等便推著 SL 龐大的鋁質身軀向前飈，緊緊將人壓在高質的紅色皮座椅上，在平均的扭力下踩至 6,250 轉紅線；而與 E 400 不同的，是仿佛平治為要符合 SL 那斯文又飛得的身份，SL 400 的排氣聲浪明顯較為野性，低沉的「隆隆」聲非常震撼，令盡油加速時更加懾人，有盡一半 AMG 的氣勢。
車子其他地方與車系新推出時試過的 SL 500 一樣，例如根據水撥移動方向而沿著水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車頭鋁車架結構內的空位作為共鳴箱 resonances spaces 的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板等。有更佳動態反應以及更少噪音和震動的 7G-Tronic Plus 自動波箱，轉波模式有 E、S 和我們只在乎的 M 手動，源源不絕地將車推出去，拖波有補油功能，聲效悅耳時亦增加拖波的順滑感覺，與 SL 500 一樣。「DIRECT SHIFT」波棍的設計非常精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
似大碼 SLK 般的車廂，示範車採用紅色皮革配亮麗黑色飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。Direct Steering 電動軚盤有可變幾何，直軚反應較慢，扭軚多過5度會變得越為直接，並且支援自動扭軚的 Active Parking Assist 泊車輔助。軚盤電動輔助會連同懸掛的 Comfort 和 Sport 設定而改變輕重。今代 SL 的前懸掛改為全鋁，後懸掛有改良的高剛性鐵 sub-frame，以及加裝連接 sub-frame 與車體的支柱，車子行駛感覺絕對是平治高級車系應有的優質，不過挑戰路時則難掩不盡算輕的 1,730kg 體重，拐彎反應未是最爽，穩定系統在頗早速度下便要開始救車。SL 400 的售價 $1,778,000，SL 500 賣 $2,062,000；舊有的 SL 350 已暗地裡從平治的價錢單中消失矣。
頭燈設有 adaptive high beam 自動感應式高燈；今代SL差不多是全鋁質結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊SL輕約110kg。
示範車採用紅色皮革配黑色 high-gloss black ash wood 飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。
車子主要設備與 SL 500 一樣，例如沿水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車架結構內的空位作為共鳴箱的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板。
「DIRECT SHIFT」波棍設計精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
新SL的行李箱地台由木板改為聚氨酯，減輕1.5kg；有如Transformer變身般的摺合硬頂Vario-roof，由鎂和塑膠製，減輕15kg。
電動升降行李箱蓋，在車頂收摺在內後更見好用。
3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米；SL 400 0-100km/h 需 5.2 秒，加速兇猛，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag。
基本規格
引擎設計：V6 Bi-Turbo 引擎
排氣量：2,996cc
最大馬力：333 匹 / 5,250-6,000 轉時
最大扭力：480 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時
波箱設計：7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
體積：4,612 x 1,877 x 1,314mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-SL-400/740/
售價：HK$1,778,000
網址：http://www.zungfu.com/
查詢﹕2895 7339（仁孚行）
文：James
攝：Teddy
HTC與Google攜手推出全球首部64-bit Android 5.0平板電腦 ─ Nexus 9，融合HTC 創新與卓越設計以及最新Android作業系統，為消費者帶來無與倫比的最新最快的64-bit使用體驗。
HTC香港及澳門地區總經理蘇軒熲表示：「HTC一直致力研發各種創新科技以迎合市場需要。是次HTC與Google攜手推出的Nexus 9平板電腦，除擁有HTC獨特設計及優良造工外，更首度配備64-bit處理器及Android 5.0 Lollipop作業系統，而且軟硬件更是首部完全支援64-bit的Android平板電腦，為使用者帶來最新使用體驗。 」
Nexus 9備有白色16GB、黑色32GB的Wi-Fi及黑色32GB的LTE版本以供選擇，現已正式接受預訂，並於十一月中旬於香港各大指定銷售商有售，16GB的Wi-Fi版建議零售價為港幣 $3,088元、32GB的Wi-FI版建議零售價為港幣 $3,688元及32GB的LTE版建議零售價為港幣 $4,288元。
Mercedes-Benz 在北京的 Advanced Design Studio 發表體型比 GLA 還小的 G-Code Concept，由德國與中國的 Mercedes-Benz 共同開發，圓渾的車身線條設計，採用了五門掀背車型，看起來十分有上一代 A-Class 的感覺。而 G-Code Concept 的車身尺碼為長 4100mm、寬 1900mm、高 1500mm，比 GLA 還短 317mm，甚至比 Audi Q1 原型 Crosslane Coupe 也短了 110mm。而動力系統則是 G-Code Concept 的重點，以氫為燃料的渦輪引擎，後軸配備了電動馬達，剎車熱能及避震時產生的動能可以轉換成電能，最重要是使用可以吸光太陽能材料打造的車身，也能夠把太陽能轉成電能，令到 G-Code Concept 完全無需使用汽油。當然如何將 G-Code Concept 變成一般的量產車也相當考驗 Benz 的智慧，G-Code Concept 預計將會在洛杉磯車展現身。
文：Issac.C
中國平安網上保險呈獻《大茶飯》首映禮於11月3日圓滿結束。這次首映禮我們邀請導演李保樟、主角黃秋生、老闆娘蔡卓妍、兄弟黃又南、陳惠敏、吳志雄、吳家麗一眾主角以及中國平安保險公司代表出席剪彩活動，場面非常熱鬧。
由驕陽電影有限公司發行的《大茶飯》將於2014年11月6日於香港上映，首映禮於11月3日銅鑼灣MCL JP戲院舉行。當主持問到戲裡秋生、阿SA與又南的角色關係時，三人都笑說關係非常複雜；其後又邀請姜皓文、艾威等藝人以及驕陽電影公司代表一起到台上進行大合照。
易手車展出型號包括CLS系列及S系列等。同場更展出多款全新型號，包括E系列房車、轎跑車及開篷跑車，M系列、G系列、SL系列及Viano多用途車。
選購指定E系列轎跑車及開篷跑車更可享專屬優惠：
