全新Logitech CREATE系列 AnyAngle保護套專為iPad Pro而設，內置的隱藏轉軸讓用戶可自由調整支架角度，可因應使用需要平放或調較可視角度多至60度，無時無刻都能以最舒適的方式體驗iPad Pro。其隱藏式磁體同時可將支架牢牢固定，確保用戶拿起或移動 iPad時，都不會使觀看角度受到影響。
Logitech CREATE 系列AnyAngle保護套的設計理念完美配合全新iPad Pro的纖簡設計，安裝和取出也非常簡易直接。直通按鈕能夠讓用戶使用設備所有開關，用接口充電、拍照，以及通過揚聲器播放聲音。除了設計出眾，Logitech CREATE系列 AnyAngle特別採用Logitech要點保護系統 (Essential Protection System)，讓用戶心愛的iPad免受意外碰撞、劃痕和噴濺等損害，使用時更安心。
售價：$699
Logitech CREATE系列背光鍵盤保護套同樣為iPad Pro而設，其獨有的智能連結可以讓用家不需要以藍牙進行配對均可使用。當用家將鍵盤調整至打字模式時，鍵盤的能源將會自動開啟並且與iPad Pro進行連結，用家可以隨時隨地、迅速享受無縫的流動體驗。
該鍵盤保護套的鍵距為19mm，外型簡潔之餘，而且有效降低誤操作機率，讓用家享有流暢及舒適打字體驗。鍵盤同時設有iOS快捷鍵，可以配合iOS 9.0的各個新程式及更新完美操作，有助提高工作效率。
Logitech CREATE系列背光鍵盤保護套採用精制面料，其精緻細密的背光鍵盤設計採用了高級用料，讓用家無論在日間或在晚上使用時也可以清潔看見明亮的鍵盤，打造出最貼心的打字體驗。加上保護套耐用的布質表面均能有效防止污垢、碎屑和水濺，無論在任何環境下都更安心。在使用CREATE系列背光鍵盤保護套時，用家無需擔心電池壽命，只要iPad Pro的電源充足，便可以驅動以智能連結的便攜鍵盤。
售價：1,299
現代汽車將於本週六及日(11月14及15日)假九龍灣陳列室舉行車展，首度展出Santa Fe Facelift。
全新Santa Fe Facelift更切合流體雕塑設計理念，包括全新刻劃的頭燈燈線、重新布局的LED日間行車燈及霧燈組、加強美學元素的鬼面罩、尾燈組、前後泵把及合金輪圈等，一一令車款外觀更流麗奪目。Santa Fe Facelift 更可配備全景式天窗、後視泊車鏡頭、智能電動尾門及三排恆溫冷氣等豪華設備。尊尚版只售$299,000。
歡迎親臨九龍灣陳列室車展，體驗兩大皇牌SUV －Santa Fe Facelift及全新Tucson － 的動感魅力。即場選購全線私家車均可享有優惠，指定型號優惠更高達$120,000，而Van王H1連同歐盟前期換車優惠可高達$19,000。
查詢：3428 8288
全新的奧迪 Audi R8 LMS汽車在今年五月取得其首場耐力賽 — 紐柏格林24小時耐力賽（Nürburgring 24 Hours）的凱旋後隨即在本月19至22日舉行的第六十二屆澳門格蘭披治大賽車中第一次亮相亞洲，為爭奪2015賽曆中最受矚目的競速賽——首屆國際汽聯GT世界盃（FIA GT World Cup）的榮譽而馳騁在澳門的街道賽道上，並將出現在明年奧迪R8 LMS盃2016賽季中。
奧迪在「澳門先生」莫他拿（Edoardo Mortara）的帶領下於2011至2013年贏得三屆澳門GT盃冠軍。這位剛剛結束德國房車大師賽（DTM）賽季的奧迪車手將重返東望洋，攜手早在1999年以奧迪A4 quattro 超級房車贏得澳門賽事的Audi Sport Team Phoenix迎戰。
在七個製造商共二十二支參賽隊伍中，莫他拿的奧迪隊友、國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）車手赫内·哈斯特（René Rast）也將出現於這場在國際汽聯加冕下從澳門GT盃升級為世界盃的比賽中。這位德國強將將攜手剛剛以全新奧迪R8 LMS賽車出賽並首次贏得紐柏格林24小時耐力賽總冠軍的Audi Sport Team WRT車隊出征。奧迪香港車隊的李英健將攜手Phoenix Racing駕駛奧迪賽車出戰，而李勇德則將與香港車手馬清揚身披私人車隊Absolute Racing戰袍駕駛Audi R8 LMS ultra上場。
奧迪運動customer racing部門主管里本（Romolo Liebchen）先生表示：「我們選擇在這享譽國際GT賽事的競速賽上將全新的賽車帶到亞洲。媒體和公眾對擁有62年歷史的澳門格蘭披治大賽車中的各類賽事抱持非常強烈的關注。」
選拔賽將在兩節自由練習和一節排位賽後於11月21日（週六）舉行，而全新的奧迪R8 LMS賽車則將在周日舉行的共18圈的國際汽聯GT世界盃中首度亮相亞洲，並在12月底參加雪邦12小時耐力賽（Sepang 12 Hours）。明年，這輛GT3汽車將會頻頻出現在亞洲的賽場上，更將加入邁向第五個賽季的奧迪R8 LMS盃2016賽季的常規賽車中，與現有型號賽車並駕齊驅。這個四環品牌首個單一品牌賽的2015賽季在今年10月作結，由前F1車手、衛冕盃賽冠軍熊龍（Alex Yoong）以1個積分的微妙優勢險勝中國賽車明星程叢夫再次封王。
奧迪為2015賽季對R8 LMS汽車進行改裝，提高防撞設置和汽車的安全指標，更融合奧迪專屬的輕量技術。大約有一半的賽車研發是以奧迪R8為基礎，而奧迪亦自九月開始將擁有高達585馬力的超強GT3賽車推廣至全球的客戶。
為了表達對於環法賽（Tour de France）這一經典耐力賽事的崇高敬意，法拉利攜最新力作F12tdf澎湃登場。每一款能夠問鼎環法賽桂冠的跑車都需要在具備挑戰極限動力性能的同時，兼具穩定的操控表現以及出色的易用性，以此確保車手在每天數百公里的高強度賽程中，完美應對各種快速路段、蜿蜒道路以及正式賽道的嚴苛挑戰。而全球限量發售799台的法拉利F12tdf，便是這樣一款為詮釋極致公路賽車理念而誕生的傑作。
上世紀50-60年代，法拉利憑藉驕人的賽道表現，在這項堪稱車壇傳奇的耐力道路賽中獨佔鰲頭，其中最讓人津津樂道的莫過於1956年款的250 GT berlinetta – 該車曾連續四次蟬聯環法賽冠軍。作為法拉利家族的最新成員，F12tdf集多項技術創新於一身，彙聚了法拉利基因中的所有靈魂元素：發動機、空氣動力學以及整車動態性能，在加速性能、道路穩定性以及靈活性方面，全新berlinetta的每項關鍵資料都擁有著業界首屈一指的超凡表現。
F12tdf所採用的780 cv自然進氣式V12發動機直接源自於F12 berlinetta屢獲殊榮的機型。由於和後輪相比，前輪輪胎尺寸相較原先增加8%，因此使得F12tdf的動態性能大幅提升，特別是車輛過彎時對於側向加速度的承受能力得到了顯著增強。而由於輪胎尺寸改變所帶來轉向過度趨勢則被創新的後輪轉向系統所抵消，該系統也稱為“虛擬短軸距系統Virtual Short Wheelbase”，它與其它車輛動態控制系統相結合，在保證方向盤快速回應以及卓越車輛入彎性能的同時，還可靠地增強了車輛在高速行進過程中的穩定性。同時，由於下壓力增加了87%，使得過彎車速也得到了相應提高，這對於搭載前置V12發動機的berlinetta車型而言是史無前例的突破。
此外，F12tdf對車身、內裝、發動機、變速箱以及驅動裝置等均進行了全新設計，並在車內外大量使用了碳纖維材料，從而令整車重量降低了110公斤。
所有這些創新因素為F12tdf帶來了前所未有的性能資料：0至100公里/小時的加速時間為2.9秒，0至200公里/小時為7.9秒，同時，還大幅度提升了車輛對於側向加速度的承受能力。F12tdf在Fiorano賽道創造的最好單圈成績達到了1分21秒。
全新極限設計打造的一體化制動卡鉗保證了車輛出眾的制動距離，該設計曾應用於LaFerrari車型。全新一代的制動系統可以把車輛從100-0公里/小時的刹車制動距離控制在30.5米，而200-0公里/小時的刹車距離則控制於121米以內。
3D 打印技術越來越先進和普及，在外國更有使用 3D 打印技術做出來的房屋。受益於 SLM 激光熔融的先進技術，Audi 將只有頭髮一半大細的金屬粒融化成塑性極高的流體，在 3D 打印技術的簡便性下，輕易製造出隨意的形狀。最近就利用 3D 打印技術和 SLM 技術，打造出在 1936 年推出的 Auto Union Type C 復刻版，包括所有的車身部件也是 3D 打印技術印製出來，雖然車子是 1：2 的縮小版本，但也足夠容納一名駕駛者，而且 3D打印技術製造的車身部件密度甚至還要高於傳統的壓鑄和熱成形方法，同時 Audi 表示目前正致力研究如何將 SLM 技術運用到鋁材和鋼材中。其實除此之外，Volkswagen 也正積極研究 3D 打印技術製造車輛的可行能。相信不久的將來就會出現 3D 打印技術製造的車輛行駛在路面的情況吧！
文：Issac.C
「GT 之父」山內一典和 Sony Computer Entertainment 總裁 Jim Ryan 共同發表標榜全球第一個獲得 FIA 官方認證的「Gran Turismo Sport」，在早前的巴黎電玩展造成全場轟動！一般打機都是在於放鬆一下，但隨著 PalyStation 4、VR 等硬體和軟體可以進一步真實地虛擬，令到即使打機一樣有著媲美 Racing Simulator 賽車模擬器的效果，令 Gran Turismo 完全跳出傳統遊戲的設計。預計明年第一季將發售的「Gran Turismo Sport」，遊戲內有著 Nations Cup 國家盃和 Manufacturer Fan Cup 車輛製造廠盃，兩個賽事也獲得 FIA 官方認證，只要上網對戰成為冠軍，就可獲得 FIA 發出官方認可聲明，而且更將獲邀與 F1 及 WTCC 等年度冠軍車手一齊參加 FIA 年度頒獎典禮！
文：Issac.C
Mazda 自從 2012 年 6 月停止生產 RX-8 後，轉子引擎正式暫時告一段落，當車迷也認為 Mazda 會從此放棄轉子引擎，但其實 Mazda 一直默默在這幾年研究如何將轉子引擎改良得更完善。而在東京車展中 Mazda 就發表了名為 RX-Vision 的概念車，單從名字就可知轉子引擎正式歸來！搭載全新一代的轉子引擎技術「Skyactiv-R」，可惜廠方並未公佈有關新引擎的動力數據，只知道繼承了 RX 車款前置後驅的設定。至於有機會是代表著下一代 RX 新車形象的 RX-Vision，毫無疑問地使用了品牌力推的「魂動」設計理念，4,389 x 1,925 x 1,160mm 的車身尺碼和 2,700mm 的軸距，加上一氣呵成的車身線條，配合銳俐化的頭尾燈組、大型鬼面罩和 20 吋鋁合金輪圈，令 RX-Vision 有著 RX 車款一如既往的修長動態美感。相信新一代 RX 車款將有十分大機會在 2017 年亮相，因為屆時將會轉子引擎名車 Cosmo Spor t的 50 周年記念，不久後車迷將可再享受轉子引擎帶來的樂趣！
文：Issac.C
今年 Porsche 心態十分積極，動作頻頻，繼 911 車系全面渦輪化，又先後發表了 Cayman GT4 和 911 GT3 RS，而 Macan GTS 終於也在今日正式發表了。Macan GTS 重新調校 PSM 車身動態穩定系統，為 Macan GTS 帶來優秀的動態表現，另外主動式懸掛系統可依照不同駕駛模式調整阻尼力道，更可調整 Macan GTS 底盤離地高度，最低可比 Macan 低 10-15mm。Macan GTS 使用 3.0 公升雙渦輪增壓引擎，最大馬力為365匹，扭力為500牛頓米扭力，配合 7 速波箱和全時四驅系統，0-100km/h 只需 5.2 秒；如果加上 Sport Chrono 套件，0-100km/h 加速可縮短至 5 秒。
文：Issac.C
全新高性能豪華七座位SUV Audi Q7本週末率領多款熱賣型號駕臨海運大廈年度壓軸車展。最新旗艦SUV第二代Audi Q7，車型內外全面革新，為豪華SUV車系加入全新元素。現貨以 $899,900發售，付送長達5年(或100,000公里)保養！
新款Audi Q3除了外形煥然一新外，豪華舒適車廂、高级標準配置實用齊全; 更加入多項先進創新技術，增強性能及提高燃油效率。Audi Q3現貨配備電動天幕天窗，以車展優惠價$319,900起發售。
同場展出Audi Q5、A4, A5 Sportback, A6, A6 Avant, A7 Sportback, TT Coupe 及TT Roadster，Audi TT Roadster以車展優惠價$499,900起發售。本週末請親臨Audi海運大廈年度壓軸車展尊享驚喜優惠！
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日期：11月14-15日 (本週六、日)
時間：上午11時 – 下午8時
地點：尖沙咀海運大廈展覽大堂
展出型號：全新Audi Q7, Q5, Q3, A4, A5 Sportback, A6, A6 Avant, A7 Sportback, TT Coupe 及TT Roadster
Lexus NX破格出眾，立體鑽石形車身線條凌厲，以前衛格調震攝眾人目光！現有少量現貨抵港，並於本週末新城市廣場車展展出。NX200t配Twin-scroll Turbo引擎，而NX300h則配備 Lexus 油電混合動力系統 (Lexus Hybrid Drive) ，油耗低至20km/L，每公里油費更低至港幣$0.7*。
NX200t Ultimate版本輔以特大全景玻璃天幕、破格棱角LED頭燈、前排冷暖氣座椅等多項設備。屆時將以車展限定價港幣$479,900發售（原價$494,900），售完即止！
同場亦將展出其他精選型號，包括結合澎湃動力及豪華設備於一身的GS250 (震撼價港幣$399,000)、造型年青化的NEW ES及全新配備Twin-Scroll Turbo引擎的IS200t。
「Lexus Motor Show」詳情如下：
日期：2015年11月14至15日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：沙田新城市廣場三期一樓天幕長廊
展出型號：NX300h、NX200t、ES250、GS250及IS200t
*以油價$14.59計算
^以海關公佈之零售價為準
皇冠汽車有限公司保留最終決定權，詳情請向營業員查詢。
Toyota Sienta及Spade由八月開售至今，短短兩個多月，銷量迅即突破800部，有見及此，本週末Toyota假元朗Yoho Mall 形點一期舉行車展延續強勢，展出Sienta獨有的全新搶眼色系，現僅售$238,000*，成為全場矚目焦點所在。是次車展更特別展出限定版MySpade，以限量推廣價$175,000發售，配合獨有的bench seat設計，駕駛與乘客席部分可獨立前後移動，延續玩樂五人車的至潮性格。
同場更會展出七座位豪華版Noah，現以車展震撼價HK$325,500*發售，只限首五十名買家。Toyota Noah特備一系列貼心設備，加上油耗表現達16.1km/L，成為全港最受歡迎MPV。各位車迷萬勿錯過，歡迎於本週末駕臨元朗Yoho Mall 形點親身體驗。
特別值得推介的是極致炫目的Alphard 250及頂級版Alphard Executive Lounge亦將同步分別以矚目優惠價$509,000及$735,000發售，讓本港車迷親身感受全新Alphard的磅礡氣勢及無可比擬之駕乘享受。另外，繼上週Toyota為Hiace車主推出的兄弟幫秒殺限定優惠，反應熱烈，本週末再度出擊，加推「現金即到手」攻略，凡屬歐盟前期的客貨車車主並選用由Toyota提供的一站式舊車trade in服務，由即日起選購全新豐田Hiace可於三個工作天內獲得高達$71,000的政府資助金額#，讓車主現金周轉更靈活。
*以海關公佈之零售價為準
#必須符合皇冠汽車有限公司之有關細節及條款，詳情請向營業代表查詢
首款六門五座MINI車款－全新MINI Clubman正式抵港，承襲1969年推出的Mini Clubman Estate，全新MINI Clubman標誌性的對開式尾門、更細緻的車身設計及內飾工藝、先進的駕乘配備和多功能內櫳空間，以及MINI無可取替的go-kart駕駛樂趣，是MINI家族一個更成熟更有內涵的車款。
本週末，全新MINI Cooper S Clubman將假尖沙咀美麗華商場MINI車展進行預展，屆時車迷可親臨會場，一覽全新Clubman的攝人氣質。
日期 : 11月14及15日
時間 : 早上11時至晚上8時半
地點 : 尖沙咀美麗華商場
展出車款: MINI Cooper S Clubman、MINI John Cooper Works Paceman、MINI Cooper S 5-Door、MINI Cooper Countryman及MINI One
查詢 : 3193 6808
Infiniti 及Nest 邀請全球首間私人包機服務公司Victor的創始人兼首席執行官Clive Jackson出席Infiniti 講者系列，分享其成功的創業經驗。他亦與獲選入Infiniti Accelerator (Infiniti 創業加速項目) 的年輕企業家分享對創業的獨特見解，並鼓勵他們勇敢追尋夢想。
Infiniti 講者系列邀請頂尖企業家和商界領袖參與，讓他們與香港本地企業家分享個人見解和經驗。Jackson 作為一位豐富經驗及享負盛名的企業家，他一直走在數碼革命的前沿，並先後成功創立三間世界級的互聯網公司，包括Global Beach (1993)、Autotorq (2001) 及Victor (2010)。他特別與年輕創業家分享經驗，教導他們如何追尋自己的科技之夢。
Jackson表示：「我十分高興能在香港與一班充滿潛質的年輕企業家分享自己的想法和經驗。他們的活力、多樣性及對科技的熱情深深感動我。這證明香港跟倫敦一樣，都擁有一個具競爭力且令人興奮的初創企業成長環境。通過Infiniti Accelerator，Infiniti為本地企業和年輕人創造出一個極佳的發展平台。」
Infiniti Accelerator現已進入第七週。在九月份，八家獲選的優秀初創企業匯聚在Infiniti 工作室 ── 專為企業家而設的共同工作空間及匯聚點，展開為期12週的創業計劃，發展和落實有關智慧城市的創新意念。
在過去六週，創業者獲得有關市場營銷、籌募資金、企業管理等各範疇的知識及培訓。八間脫穎而出的初創企業不僅得到Infiniti 和Nest®的大力支持，同時也獲得專業顧問及合作夥伴的全力協助，幫助他們在短時間內將智慧城市的創新意念轉化為具體可行的商業計劃。
初創企業Peer的創辦人Pokin Yeung表示：「我們開發的虛擬實境技術可讓用戶隨時隨地創作3D影片。來自Infiniti Accelerator的專家幫助我們尋找生產商，並向我們提供寶貴的商業建議，他們的幫助對我們的成功至關重要。」
另一家初創企業Green City Solution 的創辦人兼首席執行官Denes Honus表示：「我們是一家生物科技初創企業，致力研發淨化空氣的解決方案Citytree。通過Infiniti Accelerator，我們有機會與潛在客戶和夥伴溝通，幫助我們深入了解亞洲市場並擴展國際業務。」
未來數週，初創企業將準備迎接在12月中舉行的投資者展示日。屆時，八間初創企業不僅會向潛在投資者和合作夥伴分享創新理念，亦將闡述完整的商業計劃，以取得資源實現下一階段的企業發展。
Infiniti 汽車公司亞洲和大洋洲區常務董事Dane Fisher表示：「Infiniti 品牌蘊含企業家的開拓精神。Infiniti Accelerator是Infiniti 支持企業家發展智慧城市科技的第一步。我們很高興看到初創企業在過去數週的卓越成績，並相信他們能將創意變為可行的商業計劃，最終提高市民的生活質素。」
Subaru隆重呈獻年度震撼優惠︰型格Subaru XV – 震撼優惠價$259,800 (原價: $289,800)！
Subaru XV兼備型格車身外型、Subaru標誌性全時四輪驅動系統以及2公升水平對向引擎。車內配備亦升級至時興的大屏幕中控台，只需以指尖輕觸屏幕，豐富的行車資訊以至揀選播放樂曲或收聽電台，操作簡單盡在指彈之間。
其他精選型號包括︰旗艦級Crossover SUV Outback – $338,800起及高性能房跑WRX STI – $413,800，另有Forester 2.0XT以震撼價$308,800起發售，折扣高達$70,000！
各Subaru車系都配備享負盛名的全時間四驅系統及水平對向引擎，提供無可比擬的超低重心及特強抓地力，令您輕鬆駕馭任何路況！
日期：由即日起
時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：Subaru九龍灣旗艦店九龍灣九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖
查詢：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
Mazda2 早前推出高性能 1.5 版本，配上全新 16 吋雙色五輻式扭紋鋁合金輪圈，加入槍灰色塗裝使整體更富金屬感、更型格。現為「Soul Red 魂動紅」Mazda2 1.5 加裝原廠 MazdaSpeed 跑車化配件，使魂動設計外型更奪目出眾，正展出於 Mazda 九龍灣陳列室。
現凡選購 Mazda2 1.5 即可獲贈原廠 MazdaSpeed 跑車化配件乙套，數量有限，萬勿錯過。另 Mazda6及全新 MX-5 亦備有 MazdaSpeed配件可供選購，誠邀閣下親臨 Mazda九龍灣陳列室參觀選購。
Mazda2 x MazdaSpeed
日期：11 月 14 至 15 日 (本週六、日)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
地點：Mazda 九龍灣旗艦陳列室 (宏照道 15號)
查詢電話：3768-4888 (九龍灣旗艦陳列室) / 3768-4833 (灣仔陳列室)
賓利添越 Bentayga 將於 2016 年在賓利的旗艦冬季體驗項目——“冰上動力”首次參與冰上駕駛。“冰上動力”是一項令人難忘的四日體驗活動，來賓將有機會挑戰賓利全系車型的極限性能。本次活動將貫穿明年整個二月，來賓將在全球最美麗、最具挑戰的環境下，探索添越 Bentayga 的非凡性能。
經驗豐富的賓利冰上駕駛團隊將為來賓提供為期兩天的冰上駕駛培訓，四屆世界拉力賽冠軍和兩屆冰上速度紀錄保持者 Juha Kankkunen 將執掌教練團隊，他本人親自設計了十個賽道。
包括賓利性能旗艦車型歐陸 GT3-R 在內的多款賓利汽車將相繼登場，迎接冰上越野挑戰。參賽車輛均採用全時四驅系統，更值得一提的是，添越Bentayga配備新的動態駕駛模式（Drive Dynamics Mode）和可選的回應式越野設置（Responsive Off-Road Setting），所有車型都可以不斷調整前後輪之間的動力分配，從而保持最佳抓地力。
參加活動的來賓將下榻在獨具特色的 Chalet Ruka Peak 精品酒店。在享用晚宴提供的精美芬蘭菜肴之後，傳統的芬蘭浴則將使來賓在腎上腺素飆升的一天之後充分舒緩身心。夜間，來賓還將體驗芬蘭的特色項目狗拉雪橇，前往歷史悠久的馴鹿牧場進行探險，更深入地感受芬蘭文化，獲得獨一無二的全方位體驗。
德國設計獎由國際設計專家組成評審團，對參賽作品進行嚴格評審。評審團為賓利概念車的標誌性設計、新材料的巧妙應用和美學所折服，最終將設計金獎授予賓利EXP 10 Speed 6概念車。
評委Johannes Barckmann表示：“EXP 10 Speed 6概念車的設計師對這款英國傳奇車型做了精彩的全新詮釋，這一點在內飾上體現得尤其明顯。比如車門板採用高品質木材，而不是傳統的真皮包裹。”
“優雅大膽的外觀設計代表了品牌的未來設計語言。EXP 10 Speed 6魅力四射，體現了美學和精准的完美融合——讓人一眼就能認出這是一輛賓利車。可以說，這款車在設計上已達到了完美。”
EXP 10 Speed 6概念車對高性能兩座跑車進行了英式詮釋。這款強大、精緻、個性十足的概念車採用最好的材料和先進的混合技術，展示了奢華和性能方面的未來方向。
賓利外觀設計總監Sang Yup Lee說：“EXP 10 Speed 6概念車在今年日內瓦車展上成為了絕對的焦點，是近來話題最多的概念車之一。我們的進取和創新設計同時保留了經典的英式外觀，非常現代時尚、動感十足。”
2015年，賓利飛馳和歐陸GT Speed的內飾和外觀都注入了新的設計，並雙雙獲得德國設計獎評審團特別提名獎。
自從 Toyota 牛魔王 Supra 在 2002 年停產，Toyota 在跑車市場一直都是 86 在苦苦支撐，直至 2015 年東京車展推出了定位在 86 之下的入門跑車 S-FR，但可惜馬力只有 128 匹及扭力148牛頓米，對於性能愛好者來說一點也不能滿足。所以坊間就一直在期待在 86 之上的車款呢？何時才出現？其實 Toyota 在 2012 及 2013 年與 BMW 簽訂 Silk Road 計劃，兩間車廠會在底盤、燃料電池、電動引擎和輕量化技術的四個項目進行技術交換，之後 Toyota 又在 2014 年底特律車展推出被視作 Supra 概念車款 FT-1 Concept，以及在美國申請 Supra 專利之名，早已經為牛魔王的復出鋪路。現在 Toyota 牛魔王 Supra 終於有進一步消息了，根據跑車部門主管 Tetsuya Tada 先生表示，Supra 將會使用 BMW 的 3.0 公升直六渦輪增壓引撉，馬力預計為 335 匹和 450牛頓米扭力。未來也有機會推出使用 2.5 公升 V6 渦輪增壓引擎配合電動馬達的 Hybrid 系統。不過 Tetsuya Tada 並未明確表示 Supra 的推出時間，但估計最可能會在明年的底特律車展亮相，並於 2017 年正式量產。
（註＊圖為Toyota FT-1概念車）
文：Issac.C
越有性格的汽車，越難有恰好的新款；一如荷李活大片拍續集一樣，製作者通常都會忍不住手將原有意念加多若干爆炸場面，多些炒車鏡頭，多些電腦特技，換個更大胸的女角，然後要她穿少些衣裳，就當是創作續集的方程式。
萬事得 MX-5 也屬有性格的汽車，它有過兩齣續集，設計者每次都將原有特色適可宜止地進化，沒有循例地變大、增肥、加厚、催谷，沒有喪爆的特技，沒有浮誇的土豪化。車子基本上由 1989 年推出至今，代代都保持原有神髓，就是輕巧、基本、靈活、平衡、恰當的爽快、駕駛感覺人車緊合，以及不太昂貴。所以我們對於這部全新第 4 代 MX-5，可以說沒有期待，因為我們已知它同樣會保持 26 年來的相同價值。沒有期待，可能是最大的期待。
這部 MX-5 除了是第4代全新款式外，更是 Mazda 推行「KODO–Soul of Motion」魂動外形設計，以及「SKYACTIV」環保引擎/波箱/底盤/懸掛技術以來，繼 CX-5、CX-9、Mazda2/3/6 後的第 6 部新車，變化是車系歷來最大。
車子的外形脫離以往一舊肥皂的模樣，前和後沙板車像大貓肌肉般拱起來；車子的體形比前短 105mm，前後車身外懸和輪距都有縮短，車身和引擎蓋高度較低，A 柱稍向後移；觀感是更加頭長尾短、人坐得稍後的跑格；整個車身比例美得像是一個應凸則凸，應瘦則瘦的嬌小美人般，叫人恨不得用手背輕掃每個彎位。萬事得的「KODO」車鼻，從 Mazda 6見過，我們話靚；Mazda3 見過，我們話靚；Mazda2 再見，我們再話靚；由後驅、扁車頭的 MX-5 來演繹，可能是近期最靚的一次，配上那「奸奸地」的扁眼睛，小小的一粒 LED 燈像眼屎般設於頭燈內側，醉望著這個面容，叫人眼也不想一眨；「逗號」形的尾燈，比起奸奸的車頭，反而變得 cute cute 的，而且太似 Jaguar F-Type。
在 SKYACTIV 主導思想下，新 MX-5 比前減輕多達 100kg 之多。車架的高拉力鋼用量由 58% 增加至 71%，車架前和後方的構造改用鋁；減輕約 20kg 的車身，除擋風玻璃框和車門是鐵外，其他現全是鋁質；另懸掛系統減輕約 12kg，傳動系統減輕 7kg，空調系統輕 20%，軟篷頂比前減去 65g，燈罩比前薄 60%，頭燈比前輕 15%；改得更薄的座椅，用 urethane 聚氨酯網取代傳統彈簧，又是更輕… 絕對是穿少了衣服。
MX-5 迷不會感到陌生的車廂，氣氛和用料和以往相似。乘客坐點比舊款低 20mm，坐姿更是低長之外，舊款稍稍偏左的右腳腳踏位置，現移至與司機成一直線，不再要用體位張就；軚盤同樣平直。緊密的空間，坐至座位最後一格的我，腿位緊緊夠用。座椅的弧度與前相似，腰和髀墊不算夾身。波棍台現有鍵盤，控制豎立在中控台上的 tablet 形多媒體顯示屏，屏幕雖不阻視野，但一塊的棟著，卻有點阻眼。門壁板的上截與好些「性格」車一樣，玩與車身同色，即將室外帶入室內的 gimmick。頸後的防滾架同樣是亮麗黑色；之間的擋風板也是網形黑膠。MX-5 馳名的易用手動軟篷，新車沒有兩樣，一個「T」柄，解扣… 一扭… 便可將軟篷推開，坐著也可自己搞掂，無需女伴幫手，摺起的軟篷平齊的收納在背後。
新 MX-5 在日本畫一採用一全新的 130 匹/150 牛頓米 1.5 升自然吸氣引擎，香港賣的出口版本用 2.0 升自然吸氣「SKYACTIV-G」，其基本設計與 2011 年推出的 CX-5 所用的一樣，全面落實「SKYACTIV 化」的地方有 13:1 高壓縮比，專門給高壓縮比的特製活塞，有較佳熱效能的 4-2-1 廢氣 manifold，direct injection 直噴，輕量化活塞、活塞連杆和曲軸，低磨擦量的活瓣滾輪「手指」；馬力輸出與舊款即「Zoom…zoom」朝代的 2,000cc「MZR」四汽缸引擎一樣是 160 匹，今代沒有進帳，扭力則有 200 牛頓米，比舊款的 188 牛頓米稍多；舊「Zoom…zoom」引擎的兩數值在 6,700rpm 和 5,000rpm 出現，現提早在 6,000rpm 和 4,600rpm「交貨」；6,500rpm 轉數紅線也比舊款少 200rpm；即表示較易「嚟料」亦較易「到頂」！
車子加速有越踩漸上的扭力表現，崇尚自然吸氣引擎人所崇尚的即時油門反應，踩至拆天也似快不太快的加速性能，令我想到另兩部日本跑車子：Toyota 86 和 Subaru BRZ，都是基本夠玩，但你總想它們可以更快的汽車；加速力感覺上似是 0 至 100km/h 要 8 秒左右，似與舊款差不多。在漸進的加速下，上代也有的 Induction Sound Enhancer 靚聲擴大器，在中段會將低沉而沙聲的引擎入氣聲擴大傳入車廂，很好聽的。
今代新設的 DP-EPAS 雙齒輪電軚，類似的名稱我們在 Honda Jade RS 中首次聽過，未知是否同是軚盤軸和輔助摩打分開擺放、各有齒輪扭動軚尺的設計，然而 MX-5 的軚感倒沒有頭驅的Jade般直接和神奇。香港有賣自動波和棍波的 MX-5，便宜 2 萬的這部棍波版($368,000)，有 LSD 機械式限滑差速器和 Bilstein Sports suspension，同設計的前雙搖臂/後 5 連杆懸掛，行駛感覺有跑車人覺得舒適的輕快「un」感，依路的偏硬起伏，50:50 前後重量加上輕巧的身驅，即使不算闊的205/45R17 輪胎也不易響胎，響時也是易於調控的平衡。最大最大的改進，是底盤明顯比舊款硬淨，多代 MX-5 你可感到的底盤扭曲和錶板台震動，今代少之又少，大大加強操控準確性。Brake 腳踏和油門的位置，重brake時做heel-and-toe還好，拖brake時則與油門較遠，未算理想。全新的 SKYACTIV-MT 波箱，剛好吸在掌心的圓形波棍，棍短行程也短，轉波感覺是「咯…咯…」的實在，兼且有「你推入一半後它會自動將波棍吸入去」的快感，這不是我說的，Mazda 廠的新聞稿這樣寫著：「… it features a light and crisp shift feel with the shifter being drawn into gear from mid-shift.」，真真交足戲呀！
比自動波版便宜 2 萬的這部棍波 MX-5 ($368,000)，有 LSD 限滑差速器和 Bilstein Sports suspension，行駛感覺有跑車人覺得舒適的輕快「un」感，依路的偏硬起伏。
「KODO」車鼻由後驅、扁車頭的 MX-5 來演繹，可能是近期最靚的一次，配上那「奸奸地」的扁眼睛，小小的一粒 LED 燈像眼屎般設於頭燈內側，醉望著這個面容，叫人眼也不想一眨。
MX-5 馳名的易用手動軟篷，新車沒有兩樣，一個「T」柄，解扣… 一扭… 便可將軟篷推開，坐著也可自己搞掂，無需女伴幫手。
50:50 前後重量加上輕巧的身驅，即使不算闊的 205/45R17 輪胎也不易響胎，響時也是易於調控的平衡。
前和後沙板車像大貓肌肉般拱起來；整個車身比例美得像是一個應凸則凸，應瘦則瘦的嬌小美人般，叫人恨不得用手背輕掃每個彎位。
頸後的防滾架同樣是亮麗黑色，之間的擋風板也是網形黑膠；摺起的軟篷平齊的收納在背後。
乘客坐點比舊款低20mm，坐姿更是低長之外，舊款稍稍偏左的右腳腳踏位置，現移至與司機成一直線，不再要用體位張就。
馬力輸出與舊款一樣是 160 匹，扭力則有 200 牛頓米(舊款 188 牛頓米)；兩數值現提早在 6,000 轉時和4,600 轉時「交貨」；6,500 轉數紅線也比舊款少 200 轉；即表示較易「嚟」亦較易「到頂」！
改得更薄的座椅，用 urethane 聚氨酯網取代傳統彈簧；座椅的弧度與前相似，腰和髀墊不算夾身。
波棍台現有鍵盤，控制豎立在中控台上的 tablet 形多媒體顯示屏；剛好吸在掌心的圓形波棍，棍短行程也短，轉波感覺是「咯…咯…」的實在。
「逗號」形的尾燈，比起奸奸的車頭，反而變得 cute cute 的，而且太似 Jaguar F-Type。
引擎「SKYACTIV 化」的地方有 13:1 高壓縮比、4-2-1 廢氣 manifold、直噴、輕量化和低磨擦量部件；Induction Sound Enhancer 靚聲擴大器，會將低沉而沙聲的引擎入氣聲擴大傳入車廂，很好聽的。
基本規格
引擎設計：直4汽缸DOHC 16-Valve
排氣量：1,988cc
最大馬力：160 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 4,600 轉時
波箱設計：6前速手動波箱
體積：3,915 x 1,735 x 1,230mm
重量：1,117kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mazda-MX-5/806/
售價：HK$368,800 起
網址：http://www.mazda.com.hk
查詢﹕3768 4888 (Vang Iek Motors (Hong Kong) Ltd.)
文、攝：James Chan
