Google 終於進行自動駕駛車輛的測試,從短片中看見車內除了兩個座位之外,就沒有如方向盤、油門或煞車等裝置了。自動駕駛車輛是由 Google Map、雷達和雷射感應系統,制定路線及作出行車判斷,而車主可以使用「開始」或「停止」決定是否執行路線。另外,Google 預計在不久將來就會推出百輛車在市場上正式行駛,當然這些自動駕駛車輛屆時將附設手動駕駛,必要時可人為應變。
文:Issac.C
上週末 M-Sport賓利車隊在寶珀耐力賽銀石分站賽中斬獲冠軍頭銜,成功譜寫品牌歷史全新篇章。由賓利官方賽車手Guy Smith,Andy Meyrick以及Steven Kane一同搭檔駕駛的7號賓利歐陸GT3賽車在比賽中率先沖過終點,拔得頭籌。
比賽剛開始,由於被判罰通過維修區,賓利7號賽車暫列第7位。而後,車手Steven Kane憑藉精湛的駕駛技藝以及高超的進站策略,牢牢掌控住了比賽節奏;在比賽的最後15分鐘裡,Steven Kane所駕駛的GT3賽車與Andy Soucek所駕駛的99號邁凱輪賽車始終保持了2秒的領先優勢。最終,在M-Sport賓利車隊和英國車迷的歡呼聲中,他成功駕駛著GT3賽車第一個沖過比賽終點。
負責工程技術的賓利汽車董事會成員羅爾夫•弗萊徹 (Rolf Frech)表示:“賓利歐陸GT3賽車無疑是當之無愧的賽道王者。能夠在本賽季的第二站分站賽就斬獲頭籌,這著實超越了我們的預期。賓利汽車擁有耀世輝煌的賽道戰績,而今天我們為品牌歷史成功續寫了全新篇章。在蒙紮賽道的首站比賽後,車隊的每位成員都付出了更多努力與汗水,今天所取得的勝利無疑是對大家最好的獎勵與回報。”
賓利汽車賽事總監布萊恩•格西(Brian Gush)補充道:“銀石分站賽確實是一場硬仗。雖然Guy被判罰通過維修區,但我們知道自己仍有實力重返獎台,為此車隊上下全力以赴。車手的表現無可挑剔,賽車的性能超凡極致,維修站的工作人員更是創造了最快進站維修的時間記錄,甚至超過了上個月練習賽中的成績。歐陸GT3賽車十分適合直且多急彎的賽道設計,或許在接下來的幾站比賽中這一優勢將得到更為充分的發揮。當然,能在英國本土賽道上奪得冠軍,這一點尤為令人振幅不已。”
在比賽的最後階段,賽車手Steven Kane負責駕駛賓利GT3賽車,並率先沖過終點。Steven Kane表示:“今天的比賽精彩異常,整個賽況驚心動魄。昨天由於天氣原因,我們並沒有機會在乾燥的路面上進行任何練習。所以,在今天上午的排位賽中能取得不錯的成績,這一點令我們十分欣慰。比賽中,這輛GT3賽車的狀態棒極了,特別是輪胎的表現,提供了足夠的抓地力和牽引力,讓我順利進入布魯克林彎道(Brooklands),並成功領先其他車隊。隨後的不俗表現,讓我們更加確定能一直保持領先優勢到最後。和Guy以及Andy一起登上冠軍獎台,對我來說是個非常重要的時刻。現在我可以稱自己是真正的‘賓利小子’了。”
搭檔駕駛另一輛歐陸GT3賽車的Jérôme D’Ambrosio、Duncan Tappy和Antoine Leclerc,在下午的比賽中經歷了更為艱苦卓絕的考驗。由第14杆位發車的Jérôme在比賽進行至第3圈時,被另一輛賽車撞出賽道,導致輪胎爆胎。維修過後的8號賓利歐陸GT3賽車已落至第42位。但是在剩餘的比賽中,8號賓利戰車還是不斷追趕,最終以第15名的成績越過終點。考慮到並不理想的開局,這樣的成績依舊振奮人心。
兩輛賓利GT3賽車分別由第4杆位與第14杆位發車。比賽開始時,Guy Smith駕駛7號賽車趕超至第2名,而Jérôme駕駛8號賽車追趕至第12名。在與寶馬Z4發生碰撞後,Jérôme所駕駛的8號GT3賽車偏離賽道,左右輪胎爆胎。此後,經過慢速行進至維修站並進行修理,8號GT3賽車一度落至第42名。
在比賽的第15圈,駕駛賓利7號戰車的Guy被落後一圈的車輛包圍,在經行超越時,被當時位列第3位的邁凱輪賽車趕超。幾圈後,兩輛賽車均被判罰通過維修區,這使得Guy駕駛的7號戰車一度落至第7位,而此時全場黃旗警告。在比賽的第31圈,兩輛賽車依次進站,由Andy Meyrick和Duncan Tappy分別替換駕駛7號和8號賽車。極短的進站時間確保了良好的競賽時機,7號賽車出站時位列第5,而8號賽車則位列第26。
Andy Meyrick在第38圈快速追趕至第3位。而後,又成功超越由Gregoire Demoustier駕駛的邁凱輪賽車,暫列比賽第2位。Andy在比賽第54圈時進站,將7號賽車交給Steven Kane;而Duncan Tappy追趕了幾個名次之後,在第61圈進站將8號賽車交至Antoine Leclerc。之後,Antoine Leclerc駕車以第15名的佳績沖過終點。
Steven接過賽車後,向暫時領先21秒的99號邁凱輪賽車發起衝刺。當差距縮短到17秒時,賽道安全車開出,壓制了後方車輛。在第67圈時,比賽恢復正常,賓利7號賽車繼續追趕,此時與第一名還有6.5秒的差距。在最後15分鐘,Steven駕駛賓利戰車緊隨McLaren賽車不放,並在布魯克林彎道(Brooklands)成功由內側趕超,並將勝利保持到比賽最後。6圈後,他為M-Sport賓利車隊贏得歷史性的輝煌勝利。
現在,M-Sport賓利車隊已經蓄勢待發,全力以赴6月28日在法國Paul Ricard賽道舉行的2014寶珀耐力賽第三站。
奧迪香港正式將萬眾矚目的頂級旗艦型號A8L及S8豪華房車引進香港,為一眾追求動感行車表現及細緻乘車享受的菁英領袖帶來實力非凡之選。A8L及S8配備輕量化車架、多項高端科技設備更為頂級豪華房車樹立極緻工藝美學準則。於香港推出的型號包括 A8L 50 TFSI (3.0 TFSI) 、A8L 60 TFSI (4.2 TFSI) 、頂級車型A8L W12及運動型高性能版S8。
為配合新車尊貴奢華的形象,是次發佈會亦別具一格。奧迪香港在5月27及28日假啟德郵輪碼頭舉行為期兩天的新車發佈會暨晚宴,晚宴延開共80席吸引800位貴賓盛裝出席,並由榮獲米芝蓮星級殊榮的香港文華東方酒店行政總廚Uwe Opocensky親自主理,更在著名德國廚房電器品牌Gaggenau的Pop-up廚房準備讓人垂涎欲滴的甜品,加上由Gaggenau 及新式西班牙餐廳Catalunya Hong Kong合作調配的雞尾酒,為出席嘉賓帶來一場味覺及視覺交融的盛宴。新車發佈會由一段「突破科技」的短片開始:從未來而至的Reinhold與現在的他對話,將奧迪一直「啟迪未來」的傲人技術及前衛概念以兼具幽默創意的方式呈現觀眾眼前。這次發佈會更邀得由德國遠道而來的設計師團隊成員Martin Friedemann向觀眾細訴A8L及S8「啟迪未來」的成功之道。
奧迪香港董事總經理Reinhold Carl表示﹕「A8L及S8的魅力非凡,是不少菁英領袖夢寐以求的座駕。由高貴典雅的外型、體貼入微的精細工藝,到『啟迪未來』的前膽科技及無可比擬的完美駕駛表現,均令這兩個頂級豪華旗艦車系擁有令人無法抗拒的懾人魅力。」
Reinhold續說:「奧迪香港是次以『A statement ahead of its time』為口號,是希望將A8及S8無與倫比的駕乘體驗轉化為一種態度,將奧迪『突破科技』的品牌特質從新車上延伸至車主及顧客的生活當中,讓奧迪成為對他們生活品味不拘一格的代名詞。這些追求獨特生活品味的『奧迪人』永不停步,努力向上同時不滿足現狀,更致力在生活追求驚喜及創意。」
新車出場的方式亦與整個晚宴的華麗格調如出一轍。天皇級歌手及演員郭富城出任是次揭幕禮嘉賓。新車S8出場之際,郭富城安坐車內鑑賞其精細工藝,更笑言不捨得離開奢華細緻的車廂:「A8L/S8的造工講究,帶來面面俱圓的行車享受。即使是一向喜歡跑車R8 Spyder 的我,亦對擁有強悍性能及表現的A8L/S8為之心動!」
大會更邀請到歌影視三棲型男張智霖為是次活動擔任表演嘉賓。魅力不凡的張智霖在台上獻唱多首歌曲,與新車高貴典雅的風格刷出不少火花。張智霖除了大讚A8L造工精細、設備豪華而體貼入微外,更對其駕駛表現讚不絕口:「作為一輛行政座駕,A8L的引擎馬力達310匹,0至100公里加速只需5.9秒,而每百公里平均油耗更只需7.9公升,環保同時不失強悍表現!」
查詢:3465 0000(奧迪汽車)
2014年5月25日 Cebu Pacific Air by KCMG的紐西蘭車手蒙羅(James Munro,17歲)延續開局至今勢不可擋的強勁勢頭,今天他再度摘下 青年冠軍方程式系列賽 (FMCS)桂冠,在上海國際賽車場登上第六回合的冠軍寶座。
從杆位發車的蒙羅起步後便一路領跑,期間又成功抵擋Eurasia Motorsport車手蘇誠峻(Matthew Solomon,18歲)的猛烈攻勢,最終奪得第六回合冠軍。由於第三回合賽事因天氣原因延期舉行,所以這是蒙羅的第五次勝利。本場比賽第三個沖線的是Meritus GP的南非車手哈爾(Aston Hare,18歲),這也是他首次以前三甲成績完賽。
蒙羅憑藉今天的勝利在FMCS車手積分榜上進一步拉開與對手的距離,他目前以88分位居榜首。同屬Cebu Pacific Air by KCMG的威爾斯(Dan Wells,22歲)以51分位列第二,香港車手蘇誠峻則落後4分排名第三。
本週末的最佳中國車手是Eurasia Motorsport的蒲俊錦。他與隊友蘇誠峻並肩起步,最終以第五名完賽,緊隨威爾斯之後。蒲俊錦目前在FMCS最佳中國車手積分榜上位居次席,而「賽車之星培養計畫」及Eurasia Motorsport的車手袁波仍然領先榜首。
比賽接近結尾時上演了數個緊張刺激的激鬥場面。蘇誠峻試圖逼近和撼動領先車手蒙羅的位置,並在進入最後一圈時把差距縮小至0.6秒。隨後因為Meritus GP的南非車手馬達卡恩(Mandla Mdkane)遭遇事故而引發紅旗,比賽提早結束。
起步時,杆位得主蒙羅起步良好,卻隨即受到超越了威爾斯升至第二位的蘇誠峻的威脅。隨後,威爾斯與哈爾展開一場驚心動魄的纏鬥,最後哈爾在第七圈成功擊退了定居香港的英國車手威爾斯,爭得領獎臺的最後一個席位。
後方追逐集團的爭奪也很猛烈,Humpuss Junior Racing Team的印尼車手侯拓莫(Darma HUTOMO)與同胞隊友艾裡瓦恩(Yasuo Iriawan,17歲)、Meritus GP車手馬特諾和來自南非的隊友馬達卡恩(Mandla Mdakane,21歲)都展開了激烈的拉鋸戰。
對於那些錯過FMCS開幕站的車迷們,賽會將推出全新的賽事精華集錦,讓中國、亞洲以至更多其他地區的車迷都有機會重溫每站賽事的精彩時刻。第一回合的精華節目將於5月26日下午3時在亞洲區域的Fox體育台、5月27日晚上10時分別在馬來西亞、新加坡和東南亞的衛視體育台播放。另外,節目也會在FMCS的官方YouTube頻道、琥珀網www.hupo.tv及Wheels TV上放映。第二回合的精華集錦將由5月30日起在各大電視頻道播放,覆蓋面擴至哥倫比亞和西班牙,詳情請參閱下麵的節目播放表。
青年冠軍方程式系列賽第七至第九回合賽事將於7月18至20日在韓國仁濟Speedium國際賽車場舉行。
巴西世界盃即將於6月12日揭開戰幔,作為瑞士高級製錶的代表,寶齊萊與瑞士國家足球代表隊兩強聯手,呈獻柏拉維ScubaTec潛水腕錶特別版。現在,您也有機會擁有這款即將伴隨瑞士國家隊征戰巴西的官方腕錶!
想考驗您的足球眼光?由5月27日起,您可登入www.cfb-timetowin.com,提供簡單個人資料即可參加競猜活動。瑞士國家隊在世界盃分組賽E組將與厄瓜多爾、法國及洪都拉斯對壘,只需在網站中輸入您預想中的賽果,就有機會贏取寶齊萊柏拉維ScubaTec潛水腕錶特別版!透過活動網站「讚好」寶齊萊Facebook專頁及正確回答有關寶齊萊品牌的簡單問題,更可倍增得獎機會!立即行動,勿失良機!
瑞士國家足球協會與寶齊萊的合作體現出這家源自瑞士琉森的製錶品牌與祖國的密切關係。雙方均擁有共同的價值觀:決心、傳統、遠見卓識以及魅力,所有這些特徵都在這次合作中得以彰顯。柏拉維ScubaTec潛水腕錶特別版配有瑞士足球協會的顏色。腕錶設計矚目耀眼,在黑色背景上配襯紅色細節,並於錶圈刻有瑞士足球協會標誌,激勵國家隊隊員與教練在賽事中勇往向前。腕錶配備44.6毫米精鋼錶殼,內藏獲C.O.S.C.瑞士官方天文台認證的CFB 1950.1自動上鏈機芯,精準性能無容置疑。
由梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司舉辦的 MercedesTrophy Hong Kong 2014 剛於 5 月 23 日在香港愉景灣高爾夫球會順利舉行。今年是第六年在香港舉辦是次業餘高爾夫球賽事,共有 144 名業餘高爾夫球選手參與,分別競逐4個組別獎項及6個特別獎項,包括一桿入洞獎。活動當日在球場上展示了平治首部柴油私家車 ML 250 BlueTEC 及「一桿入洞」獎的大獎 CLA 250。
賽事當日的天氣雖未如理想,但亦無阻各選手的爭勝決心。是次賽事4個組別的冠軍和 A、B、C 組三組的亞軍共 7 人,將可晉身 8 月 12-15 日在澳 洲黃金海岸舉行的 MercedesTrophy Asian Final。7 名香港代表當中,兩位選手是透過與香港高爾夫球總會合作的指定賽事晉身MercedesTrophy Hong Kong 2014。
以下是 7 位晉身 MercedesTrophy Asian Final 比賽的名單:
A 組冠軍得主:歐乃基先生
A 組亞軍得主‥鄭國民先生
B 組冠軍得主:戴志明先生
B 組亞軍得主:鍾秉賢先生
C 組冠軍得主:蕭澤偉先生
C 組亞軍得主:李文龍先生
D 組冠軍得主:任韻飛小姐
於 MercedesTrophy Asian Final 比賽中,獲最高得分的平治車主選手,更可 代表香港晉身 9 月在德國斯圖加特舉辦的 MercedesTrophy World Final 比賽與世界各地的高球好手互相切磋。
大家等了很久的 Tesla Model S 終於讓大家登記試車,是次試車活動在九龍塘又一城舉行,大家只需進入以下網址登記,或電話查詢即可參加是次試駕活動。
網址:http://www.teslamotors.com/en_HK/event/tesla-pop-festival-walk
查詢:+852 3184 0555
早前有機會參與 Volkswagen Owners Academy 車主學院課程,起初本著工作身份出席,即管看看這個德國大廠在香港有什麼新攪作。無可否認,Volkswagen 的汽車是不差的,但過往 7 速 DSG 波箱問題,令到大家都對這個被喻為歐洲豐田的品牌一時間失去一點信心。但是在這個課程中,不是 Volkswagen 車主的我問問技術人員關於這個波箱問題,她們說 7 速 DSG 基本是終生不用更換波箱油,如果需要換也是 10 萬公里。問題就出現在這裡了,如果你的車去了街外車房定期保用,而且換的波箱油不是原廠或檢查方法,很大機會波箱出現問題是因此而起。而 6 速 DSG 波箱 6 萬公里才需要更換。其實筆者覺得近十年現代化的汽車,原廠定期檢查是有必須的,因為當中太多電腦控制,已經不是一般手作仔大師傅就識檢查維修,原廠檢查設備才是最重要的一部份,其次就是原廠訓練的技術員,第三就是原廠零件帶來信心保證,為汽車保持最佳狀態。
其實筆者一向喜歡親自落手落腳接觸自己的汽車,不過一般都是幫車對調輛圈、打胎氣、洗車打臘、換水潑等等。今次 Volkswagen Owners Academy 車主學院課程其中一件最有趣的就是正版、老翻零件比對環節,老翻零件的外觀有時比原廠更 Pro 更複雜,但其實它並不是原廠,而且沒有應有的性能,所以在街外車房維修換零件也是很危險,因為 Volkswagen 的技術員說他們也有時會給老翻零件騙到的啊。
今次有機會用大型噴槍去為汽車噴油,其實真的很興奮,這些機會除非去找一份汽車美容的工作,一般情況下更本無可能有這樣親自操刀的機會。很多人都說汽車噴油很貴,不過要噴出一架好的車身,需要花的心機是很多很多,手臂的定力、手指的用力、眼睛要夠靈、腦袋要清醒,只要有一下出錯就會影響整體效果。師傅親自指導示範時當然輕鬆,但自己去噴的話,的確不是一件簡單的事,看似容易實際要很多練習才能練成。原廠的汽車美容,相信沒有人會懷疑,只是價格可能會比坊間美容店貴一點。在採訪期間,場內有新車、舊車都帶到 Volkswagen 作原廠噴油。
Volkswagen Owners Academy 車主學院課程當中還有保養心得環節,對於新車主來說其實算實用,而且終生有用,很多車主往往問我這個燈是代表什麼,要怎樣處理。香港人就是不愛看說明書,這個課程可以幫到大家很多基本汽車知識。筆者覺得 Volkswagn 可以考慮一下開放給非 Volkswagen 參加,可提升車主對汽車知識外,也同時提升非 Volkswagen 車主對這個品牌正面的印象,一舉多得。
文:達達
UE BOOM為流動音樂享受帶來全新詮釋,一直深受粉絲歡迎,開售後更曾幾度「賣斷市」。Ultimate Ears現宣佈推出幻彩別注版UE BOOM,以藍、綠、黃、紅作主色調,將前衞的藝術風格注入音箱設計,盡顯用戶獨特的個性與品味。
為進一步提升用戶的音樂享受體驗, UE BOOM亦不斷推出升級功能,包括:用戶只要下載最新版本的UE BOOM 應用程式 (適用於iOS及Android),即時以增強版「Double up」功能把兩部 UE BOOM 無線連接,而每次啟動這個程式,兩部UE BOOM就會自動連接,毋須重新搜尋及設定,以立體聲到立體聲 (stereo-to-stereo) 模式,又或是傳統的左右立體聲 (left/right stereo) 模式享受更澎湃音樂!
UE BOOM其他功能還包括:
1. 提供360度立體聲效,無論室內或室外,UE BOOM 都能為用戶提供高質且澎湃的音質,為派對和朋友聚增添氣氛
2. 配備長達15小時的可充電電池,讓你享受真正的無間「樂」趣
3. 可透過藍芽技術與多達8部裝置配對, 更可同時把UE BOOM 與2 部裝置連接,讓用戶可於2部裝置間即時切換
4. UE BOOM具備特別研發的防水防污外層,特別適合戶外使用,讓用戶更無拘束投入音樂世界
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