低調優雅，卻又與眾不同：這正是Milus“美利時”Zetios系列的設計特色。圓平表圈、圓柱形表耳、置於流線型保護區內的表冠，種種細節細膩獨特。Zetios Automatic腕表表盤分為內外兩層，中央以精緻的巴黎釘紋修飾，外圈則飾有11個阿拉伯數字，並具備自動上弦機芯，驅動位於中央的時針、分針、位於6時位置的小秒針和12時位置的大日曆顯示。特色美學融合實用功能，在這個充滿愛的季節令人一見鐘情。
Zetios Automatic 腕表
豐田2014環保車車展
皇冠汽車有限公司承接上兩周的「豐田2014環保車車展」反應熱烈，將再下一城，於本周末假沙田新城市三期舉行「豐田新城市環保車展」，展出型號包括：Ractis Plus Verso, Corolla Luxury, Prius C, Wish Young, Camry Premium以及Previa Aeras，其環保稅務優惠更高達$75,000。環保署新修訂的環保車輛認可標準將於四月一日快將生效，在更嚴格的環保標準下，2014慳油達人Prius C重獲環保汽油私家車標準認可，最新優惠價$ 219,725。於車展期間訂購以上型號，可確保3月31日前出車，盡享稅務優惠，把握最後機會，請於本週末駕臨參觀選購。
「豐田新城市環保車展」詳情如下：
日期：2014年1月18至19日 (本週六、日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：沙田新城市廣場三期一樓天幕長廊
展出型號：Ractis Plus Verso, Corolla Luxury, Prius C , Wish Young, Camry Premium以及Previa Aeras
遇上交通意外你應要做的事！？
很多駕駛者在發生交通意外之後都會出現手忙腳亂的情況，出現人命傷亡時當然要即時報警，為傷者作出救援。不過，很多駕駛者都會忘記或不知如何處理保險索償的程序，今次我們就講解一下吧。當發生交通意外後，如意外關乎到其他車輛，大家的車輛都不要再作出任意移動，同時報警通知警方到場。雙方車主都要記下大家的姓名、身份證號碼、車牌及所投保之保險公司。當記下所有資料後，緊記盡快 14 日內以書面形式通知保險公司申報意外，其書面內容通常稱為“汽車意外報告書“或“索償表格“，這些文件都可以在汽車保險網站內下載得到。當我們申報意外事故給保險公司後，保險公司都會向車主索取車輛登記文件、警方提供的口供紙及其相關文件。
如果你是被撞到的那一方，又只是買了第三者保險的話，有需要通知保險公司嗎？除非你「好肯定」事件很輕微，或不會涉及「其他第三者」，一般情況下還是向保險公司申報意外。當然，如申報給保險公司後 NCD（無索償折扣）將會先被扣起，直至你認為應該沒需要向對方索償或被對方索償後，可自行決定撤銷索償申請與否。惟中間的時間因 NCD 被扣起，如剛好需要為汽車續保，就會影響到保費的價格。
但如沒有向保險公司申報，保險公司就是次意外不作任何理賠或承擔，全數由車主自行負責。所以最好在事件未弄清楚前還是申報意外發生，這才保障到自己利益，最多也只是損失了 NCD或增加額外保費而已。反之，如果事件涉及當時不知道的第三者（如撞毀了路旁的樹，也是政府之財物！），而您為了保留 NCD 決定不向保險公司申報意外，後續所有索償便要由自己負責，帶來的損失可能更大。既然買了保險，就要信任保險正在保障自己利益。
如果你的車輛撞到別人的車輛，同時被索償過的話，來年的保費一般都會提高。那麼 NCD 會如何計算？若你已擁有 60% NCD，一般每次申報索償便會扣 30% NCD。如果 NCD 低於 40% 或以下的話，就會被一次過全數被扣。
「汽車保險意外報告書」下載連結：http://www.pingan.com.hk/forms/motor/claims.pdf
冷知識：近年興起的汽車黑盒（車CAM），如果失事並非車主的過失，
同時能提供到清晰影片的話，有些保險公司更會豁免保單內的自負額。
而汽車黑盒的影片質素亦有一定要求，需要清晰拍到對方車牌及能夠
確定責任誰屬，這都有助保險公司加快處理索償。
更多汽車保險資訊，請即瀏覽《中國平安網上保險網頁》
鳴謝：中國平安網上保險
全新 Audi TT 車廂內裝設計首次亮相2014CES國際消費電子展
在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，奧迪首次展示了全新奧迪TT緊湊型運動轎車的內飾設計。全新奧迪TT的內飾全面升級，整體設計更為簡潔、優雅，並以駕駛者為中心，營造出更為動感的駕駛氛圍。全新奧迪TT將於今年在全球上市。
奧迪公司負責技術和開發的管理董事會成員哈肯貝格博士表示：“第一代奧迪TT一上市，就被業內公認為設計標杆。第二代奧迪TT從入門級的Coupé車型，到搭載360馬力五缸TFSI發動機的奧迪TT RS plus旗艦車型，在動感駕駛體驗上全面超越了前代車型。全新第三代奧迪TT將搭載全新一代車載電子和互聯繫統，並通過先進的技術，滿足駕駛者對運動轎車的動感訴求。”
在CES國際消費電子展上，參觀者可通過虛擬儀錶盤體驗全新奧迪TT的內飾設計。傳統的儀錶盤被高清的數字顯示屏所替代，所有的信息將通過顯示屏呈現給駕駛者，這也意味著傳統的MMI顯示屏將被替代。如此高效、簡潔的設計理念，為內飾設計師提供了更多簡化儀錶盤架構的自由度，同時也在視覺上更好地傳達了奧迪輕量化結構理念。
全新第三代奧迪TT的內飾經過了全新設計，擁有更加清晰的結構和創新的操作模式。位於上方的儀錶盤形似機翼，下方渦輪葉扇狀的圓形出風口保留了奧迪TT的經典特徵設計，可令人聯想到渦輪噴氣式發動機。座椅加熱、車內溫度設定、空調出風方向和強度等空調系統的控制，均可通過位於出風口中央的旋鈕和小顯示屏來控制。前擋風除霧開關和後車窗加熱開關位於中央三個出風口的底部，操作方便。
全新奧迪TT採用的12.3英寸TFT顯示屏可以呈現精細、逼真的3D圖形效果，為同級別車型樹立了全新標杆。駕駛者可在兩種顯示模式之間進行切換：在“傳統顯示模式”中，時速表和發動機轉速表處於最顯著的位置；而在“信息娛樂（infotainment）顯示模式”中，虛擬的時速表和發動機轉速表將被縮小，更多的空間將用於顯示導航地圖等功能。
全新奧迪TT完全執行了“以駕駛者為中心”的設計理念。由鋁框構成的三輻多功能方向盤採用平底設計，位於左右兩側鋁框內的按鍵和控制裝置讓駕駛者幾乎能夠控制所有功能，包括前瞻的信息娛樂系統。用戶界面邏輯清晰，類似智能手機，並具備全文本搜索功能（MMI搜索），所有主要功能只需輕點幾下即可使用，整個操作完美傳遞出“使用愉悅”的全新體驗。位於中央通道上的MMI控制終端也經過了全新的開發。借助MMI touch觸輪，駕駛者能夠滾動列表和縮放地圖。同時，用戶訪問其他的功能也將更加便捷。未來，全新一代MMI控制旋鈕旁可能只設定兩個按鍵而非四個按鍵。
全新奧迪TT內飾的創新還包括明顯彎曲的扶手、帶一體式頭枕的S系列運動座椅和典型跑車特徵的較低座椅位置設計。座椅靠背側部棱角和靠背椅套突出了座椅的修長。此外，S系列運動座椅的扶手還可進行氣動調節。
輪廓清晰、鮮明的內飾完美呈現了全新奧迪TT的動感特徵。中央通道控制台在高速過彎時能夠支撐小腿，車門面板輪廓流暢，面板之間形成強有力支撐。從換擋杆球形把手的設計、旋鈕的精準功能，到奧迪虛擬駕駛艙，所有細節都突出了奧迪對品質的注重。
Volkswagen Beetle Dune Concept 加入越野與運動風格
Volkswagen Beetle Dune Concept 舊料翻炒？想不到今年底特律車展上 Volkswagen 再次以 Beetle Dune Concept 展出新車概念，今次這部車加入越野與運動風格，加上黃色車身很易引人注目。叫得 Dune Concept，官方照片也將它以沙漠作背景，當然是想說給大家聽它的越野性。這款 Beetle Dune Concept 外型與現在款式相近，不過在泵把、裙邊、輪圈都進行強化和加大，以突出它的越野性。車廂內裝以黃黑雙色配襯，整體佈局未有大轉變。動力心臟方面，使用了 2.0 TSI 四氣缸引擎，配 6 速 DSG 波箱，擁有 210 匹馬力，由於仍在概念開發階段，最快也要 2015 年有機會量產。
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文：Car1.hk
圖：UnitedPicture
Audi Allroad Shooting Brake 預視 Q1 雛型
Audi 公開了最新 Allroad Shooting Brake 的概念車圖片，而這款車就是早前宣布的 Audi Q1 的雛型，這款細碼旅行車亦証明了是將來發展趨勢，其實筆者覺得只是大家口味變了，由房車轉去揭背車，再由揭背車轉去旅行車外型，大家都要車子慳油。旅行車可以慳油嗎？Audi Allroad Shooting Brake 結合了 e-tron 油電混合動力技術，官方數字稱一升油可行 50 公里，是真的嗎？推出了、試了真車才算數吧。
這部 Audi Allroad Shooting Brake 集合了旅行車、Shooting Brake 的設計，車身底盤會較高，以應付更多路面。車身設計簡單圓滑，唯獨頭燈雙 Y 的頭燈，看上去很搶眼。車身體積為 4,200 X 1,850 X 1,410mm，軸距 2,510mm。這款車以直四 2.0 TFSI 作動力心臟，最大馬力 292 匹、380 牛頓米扭力。採用 6 速 S-Tronic 波箱，同時備有 quattro 四驅系統；電力驅動部份，可以輸出 40kW 馬力和 270 牛頓米扭力，令到 Audi Allroad Shooting Brake 總馬力達 408 匹馬力，650 牛頓米扭力。
即使車身經過輕量化，但車重仍有 1,600kg，不過在強大的動力心臟支持下，0-100km/h 加速只需 4.6 秒。在全電模式下，還可行獨立行走 50 公里之多，極速也有 130km/h，這樣的規格相信吸引到一班想試新玩意，又想慳油、又想要一架旅行車的用家。
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文：Car1.hk
圖：UnitedPicture
保時捷 911 Targa 北美底特律國際車展全球首發！（視像）
北美底特律國際車展（NAIAS）上，保時捷推出了最新一代豪華911車型。該車型首次將傳統的Targa設計理念與最新的車頂技術結合在一起。如同具有傳奇色彩的第一代Targa車型一樣，新車型在B柱位置採用了特色鮮明的寬橫桿設計，前排座椅上方的車頂部分採用可移動設計，配備無C柱的環抱式後窗。但是與經典車型不同的是，只需按下按鈕，新款Targa的車頂部分就可以打開和關閉。按下按鈕後，全自動車頂系統將活動頂篷收入後排座椅後方。更加強調後驅的設置具有典型的保時捷特色，而標配了保時捷牽引力控制管理（PTM）的四輪驅動系統，確保這款新一代911車型能夠在所有路況和氣候條件下提供最佳的駕駛動態。
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發布會現場影片轉播
憑藉這些配置，新款911 Targa以出色的品質和創新的方式再現了1965年的經典車型。這款車型與911 Carrera 4敞篷版車型有許多共同之處；兩者的車窗線條、技術及車身都或多或少有些異曲同工之妙。四輪驅動車型更寬的車尾、Targa橫桿和穹頂形後窗賦予這款新一代911極具運動感的外觀和貼地輪廓。
與前代車型一樣，新一代Targa推出的兩款車型均採用四輪驅動系統。 911 Targa 4配備3.4升350 hp（257 kW）水平對置式發動機，結合Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱和Sport Chrono組件，從靜止加速至100 km/h僅需4.8秒，最高時速為282 km/h。根據所選擇的變速箱，該車在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量為8.7升，相應的二氧化碳排放為204 g/km。頂配車型911 Targa 4S配備3.8升發動機，最大輸出功率為400 hp（294 kW）。結合PDK和Sport Chrono組件，該車最高時速能夠達到296 km/h，從靜止加速至100 km/h僅需4.4秒。百公里耗油量為9.2升，相應的二氧化碳排放為214 g/km。基於這些數據，該車在發動機、性能以及效率方面與911 Carrera 4敞篷跑車所樹立的高標準不相伯仲。
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保時捷 911 Targa 圖片集
圖：UnitedPicture
Nissan Sport Sedan Concept 現身北美車展（視像）
80 週年的 Nissan 繼續有野玩，在北美車展她們展出 Sport Sedan Concept，車頭有點像 Nissan 旅行車，飛鏢型的頭燈、實在的骨線，再認真一點看，其實這款車要帶到來現實世界不太難，這款新車還有可能是下一代 Maxima 的設計基礎。車身長寬高分別為4,870 X 1,912 X 1,378mm，軸距為 2,825mm。加大碼的 Sport Sedan Concept，還應用了 21 吋輪圈，氣勢十足。這款車應用了 floating room 漂浮式車頂，當中的 A、B、C 柱都以不同顏色處理，才能帶出這個漂浮式車頂。軚盤使用平底式設計、備有大型轉擋撥片、錶板雙圏設計還中置 LED 顯示屏，類似 Audi 近年的錶板設計，駕駛艙感覺以 Sport 與豪華之間取得到一定的平衡，觀感不錯。Sport Sedan Concept 以 3.5 升 V6 引擎作心臟，最大馬力在 300 匹左右，應用 CVT 波箱以減低油耗，同時以前輪驅動，由於是針對北美市場，就算推出後引入香港機會也很細。
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文：Car1.hk
Toyota FT-1 豐田的未來！大量官方圖片影片集
豐田在北美車展發布了令大家興奮的 FT-1 概念跑車，它是總裁豐田章男最新提出的革命性跑車，豐田章男希望借 Celica 和 Supra 的設計元素帶到這架 FT-1 身上，同時向年老的 Celica 和 Supra 致敬。今日開始，FT-1 與 Gran Turismo 6 合作，大家可以在這個賽車遊戲平台率先試玩這架車。
全新概念車為什麼叫 FT-1，其實是解作豐田的未來（Future Toyota），而 1 就是指獨一無二的意思。這款車大量融入過往 Toyota 跑車的概念，因此只要你對 Toyota 的跑車有概念、有喜歡過 Toyota 的跑車，對 FT-1 一定有一種熟悉而又陌生的感覺。除了引入舊車設計元素，這款車也有取材至 FT-HA 和 LF-LC 的基因，簡單的說就是 Toyota 已經將手上的跑車血統都注入到 FT-1。
FT-1 其實早在兩年前已經開始設計，而這款車正是總裁豐田章男為豐田訂下的新世代車款設計方向！而今次概念車發布後，大家的意見都是正面的，看來大家都很喜歡這架車。充滿肌肉感與流線設計，大型的吸風、散熱孔、具氣勢的泵把、大鈴薄胎，再加上可由電腦控制升降的隱藏式尾翼，就算未有具體規格已經迷到不少車迷。
富有特式的駕駛艙也是 FT-1 重點所在，全新的大型錶板、桶椅設計、賽車軚盤，都令人耳目一新。而座姿比例、視野距離也是模仿賽車級車型。不過在北美車展上，豐田未有提及這款車何時推出，暫時只可在 Gran Turismo 6 玩到。
Toyota FT-1 豐田的未來！影片 1
Toyota FT-1 豐田的未來！影片 2
文：Car1.hk
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Toyota FT-1 圖片集
2014 Mazda3 五門揭背頂級版 $235,500 香港開售（視像）
新一代 Mazda3 終於抵港，今代繼續以魂動 Soul of Motion 作設計靈感，全新動感外型，加上全新的 MZD CONNECT 娛樂系統，在日本同級車系之中，Mazda3 暫時算最突出的一個。今次 Mazda3 在駕駛艙內加入了投射式行車資訊顯示屏、7 吋輕觸式顯示屏、指揮控控儀三大設備，令到駕駛者在駕駛時可輕鬆設定不同功能，亦同時輕鬆看到行車資訊，應用大量電腦設備同時，也帶來一定的安全性。改良後的 i-stop 停車熄匙系統，將重啟時間減至 0.35 秒，相信更多車主樂意便用它。i-ELOOP 制動力回收系統，可將減速時的動能轉成電能，由於這系統有助減低發電機的負荷，有助減低油耗。雖然 Mazda3 車未試，但是坐在車廂內感覺算是舒適，尤其是駕駛艙內的新一代設備，打破日本車設備遜於歐洲車局面。更多 Mazda3 的詳細報導，請留意 Car1.hk 新車試駕。
按播放鍵觀看發布會花絮。
全新的車頭燈設計，讓人一眼便看出它是新一代 Mazda3。
全新的錶板設計雖然轉數錶為主，但是我們可以從投射式行車資訊顯示屏看到車速。
中控台上的 7 吋輕觸式顯示屏。
指揮控控儀可以讓我們快速調校不同功能。
SKYACTIV-G 2.0 引擎，可爆發出 165 匹馬力和 210 牛頓米扭力。
售價：
All-new Mazda3 1.5 V-Grade: HK$189,900
All-new Mazda3 1.5 R-Grade: HK$209,900
All-new Mazda3 2.0: HK$235,500
查詢：3768 4888（宏益汽車）
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文、攝：Car1.hk
2014 Mazda3 香港發布會圖片集
BMW 將在 CES 上展示多款新技術
BMW 將會在 2014 年的 CES（Consumer Electronics Show）展上公佈最新研究成果，包括自動駕駛車的系統整合，改進了的輔助駕駛系統和為 Galaxy Gear 而設的 i Remote app。首先 ActiveAssist 駕駛系統透過車上的雷達系統、超音波及光學相機組成的路面監察系統可自動調整錯誤的剎車和方向盤轉向角度等的駕駛情況。另外，輔助泊車系統經過改進後，可在時速 35km/h 的情況下偵察到有沒有足夠的位置泊車。最後，BMW 也緊貼最近興趣的智能手錶潮流，為 Samsung Galaxy Gear 開發一個專用的 i Remote app，可讓車主知道 i3 的電量、繼航距離和顯示車門或車窗的開啟情況，更可控制 i3 冷氣系統和導航資訊發到車上系統。
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文：Issac.C
全新瑪莎拉蒂Ghibli正式登陸香港
繼去年11月在廣州國際車展正式宣告登陸中國市場後，瑪莎拉蒂Ghibli已於今天假香港法定古蹟1881 Heritage舉行之新車發佈會正式隆重登場。數百名瑪莎拉蒂車主和嘉賓在充滿古典高雅色彩的歷史建築內盡享全新Ghibli所帶來的動感、時尚、優雅和奢華體驗。
作為瑪莎拉蒂首款中型四門運動豪華轎車，全新Ghibli的推出為百年意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂掀開了一個全新的篇章。新車發佈會特意選址於具有百年歷史底蘊的前水警總區總部，維多利亞式建築配合以現代化巨幕影象及特色新穎的場地佈置打造成完美的舞臺，讓歷史和現代及經典和時尚融為一體，將全新Ghibli所帶來的非凡樂趣演繹得淋漓盡緻。瑪莎拉蒂大中華區董事總經理克里斯先生(Mr. Christian Gobber)、意達利集團執行主席兼行政總裁莊天龍先生、執行董事林志仁先生與及影視紅星張智霖先生更一同主持新車揭幕儀式，展現全新GhibliI的動感與優雅，掀起發佈會的高潮。
憑藉1963年問世的第一代Quattroporte，瑪莎拉蒂首創了“高性能豪華四門轎車”的全新概念。如今，全新Ghibli的誕生標誌著瑪莎拉蒂的又一個歷史轉折點，為品牌開闢了全新的市場。它的到來與今年年初上市的全新第六代Quattroporte使得瑪莎拉蒂有史以來首次同時擁有了兩款四門轎車車型。
全新Ghibli展現了在全尺寸轎車市場中瑪莎拉蒂品牌所提供的完美品質：感性的意大利設計，優於對手的發動機表現，更專注運動化的設計理念，更精緻個性化的內飾和更經濟的燃油效率。 Ghibli專為追求個性的用戶構思和設計，既適用於出入商務場合，又適用於享受休閒時光，讓樂於彰顯個性、追求時尚並註重性能表現的新貴們每一天都能夠享受動感奢華的駕乘體驗。
展望2014，瑪莎拉蒂將迎來品牌的百年慶典。在過去的一個世紀裡，這個具有鮮明意大利風格的豪華品牌將亞平寧半島與生俱來的優雅與精緻和源於賽道的動感與激情融入血液，致力於為無數紳士車主提供日常駕乘的非凡樂趣和舒適體驗。如今，瑪莎拉蒂在傳承著意
大利精神、豪華與精緻、動感和性能、日常享受等品牌核心價值觀的基礎上，正處於一個前所未有的戰略轉型和高速成長的時期，全新Ghibli運動豪華四門轎車的推出無疑將為這個百年豪華汽車品牌書寫下新世紀的華麗開篇！
全新瑪莎拉蒂Ghibli與旗艦車型Quattroporte相比，更短小、更輕盈、更動感、且更經濟。它將感性的意大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一身，能更好地滿足日益差異化的消費者需求。
Ghibli的設計風格強調了更富動感的駕駛特性，並保持了與較之更大尺寸的Quattroporte之間顯而易見的聯繫，同時呈現出更富進取氣勢的造型風格。
Ghibli的車身輪廓反映出這款四門轎車具有雙門硬頂跑車的設計理念，而它的前格柵和前大燈區域則具有鮮明的貓科動物特徵。前格柵的設計靈感來源於現有的GranTurismo跑車，並與二十世紀五十年代的經典車型A6 GCS遙相呼應。這款新車還保持了獨具特色的瑪莎拉蒂C柱設計，營造出如同雙門硬頂跑車的姿態，C柱上帶有經典的瑪莎拉蒂Saetta標誌，這一傳統可追溯至1963年。車身側面的一條醒目曲線從位於前輪後方的側面通風口一直延伸至尾燈。
在座艙內部，Ghibli憑藉獨特的儀表台設計更顯見其時尚個性，充分滿足了客戶追求更加運動、更有朝氣的駕駛體驗需求，同時絲毫不失瑪莎拉蒂所應具備的豪華感。
配備雙渦輪增壓3.0升V6引擎的Ghibli具有更專注運動化的設計理念，當中Ghibli S擁有301 kW（410 hp）的最大功率，0-100 km/h加速時間僅為5秒，最高車速可達285 km/h。
Ghibli配備了瑪莎拉蒂核心車身結構，包括撞擊安全性、底盤、懸掛結構、發動機和LED前照燈技術，但整體設計更見輕盈、動感。
Ghibli在香港市場可提供兩種車型：Ghibli和Ghibli S。所有車型均配備8速自動變速箱，這款變速箱針對傳統的後輪驅動佈局進行了預先設計，從舒適性到敏捷的換擋速度、從最低程度的燃油消耗量到最低的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）水平，在每一方面均有出色表現。
Ghibli憑藉顯著的優勢帶給駕乘者無與倫比的日常舒適駕乘體驗，這些優勢包括座艙的工藝品質和細節設計，如瑪莎拉蒂觸控系統、可調節的駕駛操作踏板、後視倒車攝像頭、Poltrona Frau皮革內飾和帶有15個揚聲器的Bowers & Wilkes音響系統等一系列豪華裝備，還有基於WLAN技術的WiFi功能，以及能夠與大多數移動電話相兼容的通訊系統。
Ghibli的內飾將精美的Poltrona Frau皮革作為標準裝備，這足以令其它高端豪華競爭車型感到羨慕。更加與眾不同的是，Ghibli還為儀表台提供了兩種皮革裝飾。
儘管擁有極富進取氣勢的雙門硬頂跑車輪廓，Ghibli仍然提供了典型的行政轎車所具備的寬敞後座頭部空間，而不是像其它具有跑車造型的高端四門轎車那樣作出妥協。
在標準裝備中，駕駛員座椅提供了六向電動調節功能和皮革裝飾，瑪莎拉蒂還提供了兩種更高品質的皮革裝飾作為選裝配置。 Ghibli S採用了功能更強的駕駛員座椅，帶有八向電動調節功能，而且還可以選裝駕駛操作踏板電動調節系統。駕駛員最滿意的座椅設置、腰部支撐位置和後視鏡位置均可儲存起來，只需按動一個按鈕即可恢復。
Ghibli亦配備了可選裝的Bowers & Wilkins高端環繞立體聲音響系統。它所使用的音響組件、15個揚聲器的佈局、以及完美配置的HARMAN QuantumLogic™環繞聲效處理系統以及系統集成，均經過了長期嚴苛的實驗，並經過了音響領域專業人士歷經無數小時試聽的考驗。因此，該系統能夠完美再現每一個細微的聲音，具有最高水平的動態純度，提供了身臨其境的聽覺感受和全新水平的車內音樂享受。
Merea TriRetrograde 三秒針返跳腕表
Milus“美利時”品牌原創的TriRetrograde三秒針返跳功能在Merea TriRetrograde三秒針返跳腕表上充分展現出優雅的女性美態。在精心設計的鏤空表盤上，三根返跳秒針各自擔當20秒的時刻，走行完畢後立即由下一根秒針接力，並即時瞬跳返回起點。這個循環週而復始，為表主上演一場永不休歇的腕上之舞，令人驚嘆時間竟然有如此優雅出眾的表達方式。系列更備有鑲鑽型號，亮麗出眾，令時間的美學更臻昇華。
Volkswagen Mama Up！專為母親與嬰兒設計
Volkswagen 最新公佈了一款以五門版 Up! 為基礎而開發的概念車 Mama Up!，專為母親和嬰兒而設。在外觀部份與五門 Up! 沒有分別，但就使用了白色及粉紅色的車漆，讓 Mama Up! 看上去更可愛。至於車廂方面則經過大量改裝方便照顧嬰兒，首先前排乘客座位被移走，換上了可放置玩具和奶樽等的置物區及可為嬰兒更換尿片的桌面。不過，Volkswagen 並沒有表示 Mama Up! Concept 會否正式量產。
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文：Issac.C
寶齊萊馬利龍對錶 獻給最愛的永恆首選
光陰無情，浮生總總都有一日會消逝，唯有真愛才能流芳百世，永續長存。在這個情人節，瑞士高級製錶品牌寶齊萊為世間有情人獻上兩款擁有經典雋永設計與氣質的馬利龍AutoDate對錶，無懼時光洗禮，為真愛作永恆的見證。
腕錶形象千變萬化，但要數最經典和最能令人留下深刻印象的設計，則非以三根中置指針顯示時、分和秒的大三針莫屬。這款設計於上世紀六十年代風靡一時，至今仍然歷久不衰。寶齊萊馬利龍 AutoDate 腕錶以圓渾優雅的精鋼錶殼配搭三針佈局，表現出馬利龍系列的首本特色，造型絕不誇張花巧，卻處處流露優雅而經典的氣質，敎人動心。當中，男士款式配備直徑38毫米錶殼，內藏CFB1965 自動上鏈機芯，驅動三根中置指針及位於3時位置的日期視窗，簡潔俐落，盡現品牌的洗煉精髓。女裝款式亦同樣能夠散發自信品味，風格毫不遜色。它擁有直徑30毫米錶殼，採用CFB1963自動上鏈機芯，在美感與功能之間取得完美平衡。經典設計糅合傑出工藝與實用功能，馬利龍 AutoDate 腕錶是一款值得與您和您的所愛相守一生，見證永恆的腕錶佳作。
售價：
HK$28,000（男裝款式：精鋼錶殼配路易斯安納鱷魚皮錶帶）
HK$28,800（女裝款式：精鋼錶殼配鱷魚皮錶帶）
Levi’s Kids 首家香港專門店已開幕
Levi’s首度於香港推出童裝系列，讓無數小孩化身成型格的潮流指標。Levi’s Kids香港的兩家分別位於MegaBox及奧海城的專門店已於去年12月15日同步開幕，當日更邀請了多位星級父母及子女出席 Levi’s Kids MegaBox童裝專門店的開幕禮，包括歐陽妙芝、羅霖、樂易玲、張繼聰、莫樹錦醫生、姜伊蘭、谷祖琳、楊卓娜、汪琳、歐倩怡、姚盈盈及郭慧。眾名模、靚媽與小孩子都盛裝打扮，黃子華亦於百忙中抽空出席，令現場氣氛更為熾熱。
數名外藉及本地的小模特兒為開幕禮上演迷你時裝秀，各穿上Levi’s 最新的秋季童裝系列，向大家展示品牌最瀟灑型格的一面。品牌最新的童裝系列中，包括Levi’s 的經典衣飾，例如紅、藍、綠格子恤衫，配上今季大熱的棒球褸及Levi’s 著名的501牛仔褲系列，打造出型格的運動造型外，讓小孩趕上潮流的同時，亦為他們提供更多不同元素的衣飾配搭，教大家打造出不一樣的童裝造型。
Mugen 推出 Honda Vezel 外觀套件
Honda 剛於東京車展推出了全新 Vezel，如今 Mugen 也針對車款發佈了改裝套件，首先全新的大型電鍍鬼面罩已讓 Vezel 與眾不同，加上新設計的頭尾泵把、頭唇尾唇、電鍍尾翼、18 吋合金輪圈及雙出尾喉；至於車廂內也用上了大量的碳纖維飾板，使 Vezel 擁有著濃厚的高性能感覺。另外，Honda 明年開始將有機會向日本以外地區銷售 Vezel，不知道又有沒有機會來到香港呢。
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文：Issac.C
Herios TriRetrograde 三秒針返跳腕表（HERT002、HERT003）
Milus“美利時”於2006年首創TriRetrograde三秒針返跳功能，以三根各自掌管20秒的返跳秒針，別出心裁地演繹時間流逝之美，更令品牌得到“三秒針返跳之王”的美譽。這兩款Herios TriRetrograde三秒針返跳腕表分別以充滿對比的黑與白和饒富成熟韻味的棕色創作出兩款時尚而矚目的設計。方形表殼中蘊藏圓形表盤，兩者之間飾有特色風格阿拉伯數字，更巧妙地運用鏤空表盤與橋板製造出藍色時針、分針和三根返跳秒針的華麗背景，奪目迷人。
青年冠軍方程式系列賽 2014 賽季
閃耀亞洲的方程式系列賽 – 青年冠軍方程式系列賽2014賽季的季前試車於本周早些時候舉行。2013賽季的冠軍車隊Meritus GP（馬來西亞）與兩支香港車隊Eurasia Motorsport和KCMG以及日本車隊Super License共同參加了試車。此外，還有兩支新車隊參加了為期三天的試車：來自菲律賓的Humpuss Racing和新成立的中國車隊Zen Racing.
來自中國和亞洲的12位志在必得的年輕車手參加了2014賽季的第一次試車。車手們很快適應了馬來西亞濕熱的天氣對身心的雙重考驗，在測試中充分發揮出自己的實力。無論是賽事新人還是第二年參加青年冠軍方程式系列賽的車手，都受到了熱烈歡迎。
“有不少車隊和車手都十分有興趣參加2014賽季的青年冠軍方程式系列賽。在雪邦，我們看到一些去年參賽的車手回歸賽事，希望創造佳績，也有不少從卡丁車晉級而來的新車手期待一展身手。” 大眾汽車集團（中國）跑車項目汽車運動總監呂柯（Dominic Lyncker）表示。“去年，青年冠軍方程式證明了奠定賽車運動基礎的重要性，許多車手已經邁向更高級別的賽事，如亞洲勒芒系列賽，林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽。我們將會繼續支持車手不斷進步，期待迎來精彩紛呈的2014賽季。”
下一次青年冠軍方程式系列賽的試車將於1月28-30日舉行，其它試車時間安排將於隨後公佈。2014賽季的揭幕戰三個回合將於5月在雪邦國際賽車場舉行。一個月之後，賽事移師中國，在珠海國際賽車場舉行另外三個回合比賽。
7月，賽事將首次登陸寶島臺灣，在大鵬灣國際賽車場舉行。之後的比賽在韓國仁濟Speedium國際賽車場舉行。9月，賽事再次回歸珠海，10月，收官戰在中國的F1賽道——上海國際賽車場舉行。