試車報告

MERCEDES-BENZ E200 CGI BlueEFFICIENCY:變得更環保( II )

MERCEDES-BENZ E200 CGI BlueEFFICIENCY:變得更環保( II ) 依舊保持一貫實力 很多人都有個疑問,今次平治 E200 CGI BlueEFFICIENCY 改用直四引擎,容積 1,796cc,馬力達 184 匹(在 5,550 轉時),峰值扭力亦達 270Nm(在 1,800 - 4,600 轉時)。而 0 - 100km 更只需 8.5 秒內完成,以一架細機器、大車身... » 內容

MERCEDES-BENZ E200 CGI BlueEFFICIENCY:變得更環保

MERCEDES-BENZ E200 CGI BlueEFFICIENCY:變得更環保 平治的 BlueEFFICIENCY 對很多人來說可能有點陌生,其實它是標榜著平治對環保方面作出的一大貢獻。最新的平治 E200 CGI BlueEFF... » 內容

Mazda3S 2.0:跑感進化

Mazda3S 2.0:跑感進化 Mazda 萬事得近年的 Zoom-Zoom 造車概念,更年輕、更富時尚感已是給大家最好的標記。年輕市場方面除了有 Mazda2,Mazda3 也為她們... » 內容

Mazda3S 2.0:跑感進化( II )

Mazda3S 2.0:跑感進化( II ) 內外設計優化 配得上 S 版這個名字,今次 Mazda 以 Aero-dynamics 氣流管理技術重新把車身上的多處作出微調。微調地方分別有車頭 B... » 內容

Mazda3S 2.0:跑感進化(視像內容)

Mazda3S 2.0:跑感進化(視像內容) » 內容

Toyota Ractis:Headroom 先決

Toyota Ractis:Headroom 先決 香港汽車市場的車款與日本相比,選擇的確有點差距。以家庭小車為例,大多數人都只是想到 Toyota Echo、Yaris,過去在街上偶爾也會見到水貨版的 ... » 內容

Toyota Ractis:Headroom 先決( 視像內容 )

Toyota Ractis:Headroom 先決( 視像內容 ) 第四頁:Toyota Ractis 規格表 第一頁:Toyota Ractis:Headroom 先決( I ) 第二頁:Toy... » 內容

Toyota Ractis:Headroom 先決( II )

Toyota Ractis:Headroom 先決( II ) 變身小貨車? Toyota Ractis 不單是車廂頭頂空間夠大,就連載物空間也讓人另眼相看,只需把後座摺合起後,即時令尾箱空間大增,深度更達 154... » 內容

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