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Sunday, July 21, 2024

Audi F1 動力單元的開發到達重大里程碑與目標達成


Audi 進軍 F1 的動力單元開發工作已經進行了超過兩年。專門成立的 Audi Formula Racing GmbH (AFR) 位於 Neuburg a. d. Donau,負責開發 F1 混合動力驅動系統(動力單元),並且已成功完成初期設置階段。與 Hinwil 設施合作,Neuburg 團隊將組成未來的廠隊,預計在 2026 年與 Audi 一起參加頂級賽事。AFR 的 CEO Adam Baker 和 CTO Stefan Dreyer 為我們帶來了最新的動力單元開發進展。

開發的重大進展
自 2022 年春季以來,Neuburg 設施便開始進行 Audi 動力單元的開發。以下是目前取得的成就:

Baker 表示:「僅僅兩年,我們的動力單元(包括內燃機、電動機、電池和控制電子設備)已經在測試台上動態運行。成功將各種組件整合成一個整體,是辛勤工作和團隊合作的成果。Audi 動力單元已經在測試台上完成了模擬賽程。我們在 2023 年對各個組件進行了大量測試,並將獲得的經驗融入到下一階段的建設中。這些重大里程碑和目標的達成,讓整個團隊感到非常振奮。」

Dreyer 補充說:「我們實施了非常雄心勃勃的測試設施現代化和擴展計劃。如今,我們在這裡擁有 22 個最先進的測試台。我們的新開發工具非常先進,使我們的學習曲線變得非常陡峭。在模擬賽事條件下進行測試的過程中,我們獲得了重要的見解。在動力單元成功完成賽程測試後,我們將很快與整個驅動系統一起進行測試,這意味著將動力單元與變速箱結合起來。同時,我們全力推進性能開發,以實現我們設定的目標。」

動力單元的測試軌道
Dreyer 表示:「我們在測試台上根據測試的目的,使用當前 F1 賽曆中的不同布局來運行動力單元。例如,Las Vegas 對我們的開發團隊來說在整體能量管理方面非常有趣。Las Vegas Strip 上有多個交替的快速和慢速彎道,以及近兩公里的全油門駕駛環境,為內燃機和能量回收系統 (ERS) 組件的調校提供了理想的開發環境。」

Baker 補充說:「今天在像 Spielberg、Singapore 或 Las Vegas 這樣的賽道上聽到 Audi 動力單元的模擬聲音,不僅讓所有參與者感到激動,也讓我們感到我們離 2026 年的首次比賽又近了一大步。」


開發部門的設置
Dreyer 表示:「建立各領域的廣泛基礎,為內燃機、電動機、電池、控制電子設備和軟件的開發創造良好的基礎,並在早期階段相互協調,對我們來說尤為重要。我們從之前的高壓技術賽事項目(例如 Le Mans、Formula E 和當前的 Dakar 項目)中獲得了很多經驗,這對我們幫助很大。我們已經證明我們可以開發傳統的、混合動力和純電動驅動系統。然而,在 F1 中,尖端技術和競爭方面的挑戰完全不同。我們的合作夥伴和供應商也面臨著同樣的挑戰,我們感受到了來自各方的強大承諾。」

未來展望
Dreyer 表示:「在技術方面,我們已經在兩個站點之間以真正的工廠隊模式合作。重點是將動力單元與重要的細節(如熱管理)集成在一起。在變速箱方面也有密切合作。我們在 Neuburg 開發內部結構,而變速箱外殼和後軸等結構部分則在 Hinwil 生產。整個驅動系統(包括動力單元和變速箱)的測試將在我們的動力總成測試台上進行。這種劃分對於性能和專業知識而言是有效的。」

Baker 補充說:「我們在 2023 年 1 月便在 Hinwil 啟動了 2026 年概念團隊的工作。這項工作現在隨著當前底盤法規的進展而加強。我們的目標很明確:在包裝和集成動力單元方面充分利用廠隊的優勢和可能性。」

看著 Audi 在 F1 賽場上的大步邁進,真的讓人感到非常激動。從測試台到賽道,Audi 以一絲不苟的態度和尖端技術,展現了他們在頂級賽事中的決心和實力。作為車迷,我迫不及待想看到這些努力在 2026 年的賽道上開花結果。畢竟,能夠親眼見證這些科技結晶在激烈的比賽中一展身手,才是我們這些車迷最期待的時刻。期待未來更多令人心潮澎湃的賽事!

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