BMW 申請最新波棍設計專利，根據資料，波棍形狀變成了變形，而且會上下升降，螢幕表面為數位顯示，能夠切換停車模式與駕駛模式，分別可操控檔位、電子煞車及啟動引擎功能；這項新專利能夠在選定停車檔位後，系統會自動判斷是否需要啟動手煞或關閉引擎等。不過從專利圖看來，似乎有幾樣設計樣式選擇，暫時未知究竟最終成品會是如何。但《Carbuzz》就率先繪製了預想圖，各位車迷可以參考一下。傳聞指，這項新專利最快會備在全新 i5 電動車身上。
文：Issac.C
BMW 新波棍專利曝光！
Honda 新一代 StepWGN 明年 1 月現身
Honda 日前釋出了新一代 StepWGN 預告照片，能夠看到 StepWGN 的頭燈造型及四四方方的車側圖。重點是車廂佈局公開，採用 2+2+3 的 7 人車設定，中排獨立座椅附有小腿支撐加強乘坐舒適感；亦看到中控台採用大型觸控螢幕的設計，並且大幅減少實體按鍵，一改以往繁雜的設計。
Honda 新一代 StepWGN 將於明年 1 月 7 日正式推出，會有 StepWGN Air 和 StepWGN Spada 兩種車型，有油電動力及汽油引擎選擇。
文：Issac.C
bZ 五車型現身！Toyota 2030 年前推出 30 款電動車
Toyota 日前舉辦電動車戰略發表會，由社長豐田章男親自主持，在會上以 bZ 為名展出 5 款電動車，包括 bZ Small Crossover、bZ Compact SUV、bZ SDN、bZ Large SUV 及 bZ4X，大、中及細型都有齊，能夠滿足不同消費者需求。豐田章男表示將於 2030 年前推出下方照片中的各種電動車，做到個每個車系都有電動車，總數會高達 30 款電動車，期望在 2030 年時電動車銷量達到 350 萬輛。
此外，會上還有 Lexus 電動車登場，而各位車迷可以將 Lexus Electrified Sport 可視為 LFA 後續車款。豐田章男表示 Lexus 的目標是歐洲、北美及中國三大市場，在 2030 年前達成 100% 電動車及全球電動車達 100 萬輛。
Kia 新一代 Carens 轉型「SUV」
Kia 新一代 Carens 的設計草圖流出，從圖看來 Carens 已經從 MPV 車型轉型為 SUV 車，廠方亦曾經表示「新一代 Carens 完全脫胎換骨，帶來截然不同的面貌」，動力系統估計提供 1.5 公升引擎，車型可分為 6 座或 7 座。目前，有關新一代 Carens 暫時只有草圖，其他資料要等官方進一步釋出。
文：Issac.C
Mazda2 借 Toyota Yaris 殼在歐洲推出
歐洲 Mazda 推出新款 Mazda2，但眼厲的車迷可以發現所謂的新款「Mazda2」其實就是貼上 Mazda 廠徽的 Toyota Yaris ，無論是外觀或車廂佈局都是直接複製新一代 Toyota Yaris 而來。甚至連引擎也是使用 Toyota 的 1.5 公升三缸油電引擎，擁有 114 匹馬力和 31.4km/L 出色平均油耗。其實 Mazda 與 Toyota 互相借殼早有前科，在 2019 年時 Toyota 就以 Mazda2 的外觀和車廂在美國市場推出所謂新款 Yaris。因此相信未來 Mazda 2 還是會推出新一代大改款的新車。
文：Issac.C
Porsche 推出 Taycan GTS
Porsche 發表純電跑車 Taycan 的進化版本 GTS 車型，外觀造型是 GTS 最有代表性的紅色車身顏色，標準配備 20 吋 Taycan Turbo S Aero Design 輪圈，還有 GTS 專屬包圍、GTS 字樣側裙和黑色窗框飾條等等。車頂可選配「日照控制全景式玻璃車頂」，玻璃車頂能夠在透視與霧面切換，還能分為 9 個區域進行操控，選擇遮擋陽光的範圍。車廂則配備黑色 Race-Tex 材質皮革、配上紅色GTS 刺繡和縫線的典型佈局。
Taycan GTS 啟動 Launch Control 可輸出最大 440kW 功率（約為 598 匹馬力）及 86.7kgm 扭力，能夠在 3.7 秒內完成 0-100km/h 加速，極速 250km/h，最重要是有著高達504公里的續航距離。另外，PASM 主動式懸載調整系統經過優化後，能提供更好的傾斜抑制及提高操控性，擁有更豐富的駕駛樂趣。
文：Issac.C
BMW i3 實體車曝光
BMW 以 3 Series 為基礎推出的純電動車版確認將以 i3 命名，最快預計明年第1季就會現身。日前，外國媒體《Motor 1》就率先披露了i3的實體車照片。從圖看來， i3 除了鬼面罩獨顯電動車身份之外，其他造型與 3 Series 都十分相似，而圖片中的 i3 車尾的 eDrive 35L 表明了為長陣版，車身尺碼為 4,872 X 1,846 X 1,481mm、軸距 2,966mm，比現時 3 系車款 4,709 X 1,827 X 1,435mm、軸距 2,851mm 的身型，明顯大一個碼，加上車尾「華晨寶馬」廠名，這款 i3 很可能只限中國市場。
文：Issac.C
F1 阿布扎比正賽：威廉仕拉迪菲自炒改變整場比賽！韋少登頂！平治車隊冠軍
58 圈比賽、空氣溫度 24.9 度、場地溫度 29.9 度。咸美頓起步彈射，入彎前已經超越韋少，第2圈帶開 1.3 秒。第 2 圈 T7 韋少超車插入彎心，咸美頓走外線再被開韋少四輪走出賽道外，再插入賽道重回第一位。FIA 宣布兩車今次夾劍不同調查。咸美頓黃胎起步、韋少紅胎（軟胎）起步，兩輪胎都已經跑了第 12 圈，韋少表現輪胎表現開始下降。
第 14 圈紅牛韋少首先換白胎，進入賽道後暫時第 5 位，再超越麥拿倫羅利斯。第 15 圈咸美頓跟隨戰術換上白胎，佩雷斯暫時第 1 位。保達斯起步後跌至第 8 位，維持到現在。車隊提示姐牛佩雷斯 Plan A 轉 Plan B。
第 17 圈韋少跟辛斯對戰失手飛街。第 18 圈韋少終於成功超越辛斯，可是已經被前車帶開 12 秒，咸美頓跟佩雷斯只有 2 秒距離。第 20 21 圈佩雷斯頂住咸美頓，韋少追上只差 1.3 秒。第 22 圈佩雷斯換白胎，跌至第 5 位。頭兩車同樣輪胎、幾乎變成比賽重新開始，兩車只有 2.2 秒距離。第 24 圈佩雷斯轉回 Plan A。冰人失控自炒退賽。第 28 圈羅素同樣退賽。
第 29 圈咸美頓表現輪圈表現開始下解。第 32 圈保達斯換胎後在第 9 位。第 36 圈愛快基奧雲拿斯壞車，VSC 出現。第 37 圈韋少、佩雷斯、艾朗素、嘉斯利換胎。韋少暫時落後 21 秒，第 38 圈韋少隨即跑下最快圈 1:26.321。
第 49 圈羅利斯爆胎再換胎，保達斯終於爬上第 5 位。第 53 圈威廉仕拉迪菲炒車，安全車出動。比較仍有 5 個圈，韋少佩雷斯換紅胎。第 56 圈安全車情況下佩雷斯退賽。最後一圈安全車出退場，比賽開始，韋少成功超車，兩車只有 0.1 秒，咸美頓舊胎情況下不敵韋少。第 3 位法拉利辛斯。
韋斯塔本（韋少）成為 2021 年車手冠軍，平治成為車廠冠軍。
Audi e-tron GT 科技感強烈的電動房跑
無論你是否有電動車的 Fans，只要見到 Audi e-tron GT 的科幻外形，不管它是電油、油電、電動也好，都會想衝上車走個快圈！e-tron GT 是 Audi 繼 SUV 形 的e-tron 和 e-tron Sportback 後的另一部電動車，「GT」 （Gran Turismo）是代表高性能豪華跑房車的意思。電動車市場中，已經有多部高身 SUV，例如 Tesla Model X 和 Y、平治 EQC、EQA、Hyundai Kona EV、Kia Niro EV、Volvo XC40 Recharge，電動房車有 Tesla Model S和 Model 3、日產 Leaf、Volkswagen e-Golf、平治 EQS，特別設計寶馬有 i3，能令人食指大動的飛快房跑車形的，e-tron GT 是市場中比較特別的一部。
今次這部 e-tron GT 長度（4,990mm）與 e-tron SUV 和 A7 Sportback 差不多、車身比後者矮 17mm 的 e-tron GT，外形有如 A7 Sportback 演進多兩代後的模樣，廠指這是 Audi 設計語言的最新進化，未來推出的電動車也是類似的樣子。車子特別吸睛之處，有比 A7 更低扁的車頂線條，像 Cheetah 的頭泵把黑色「淚線」，頭和尾燈有一格格「數碼」觀感設計，鬼面罩蓋是跟隨車身顏色，設於鬼面罩下方是軍事雷達感應器，從前門凹位散風的 Air Curtains，拋出得更誇張的後沙板「quattro blisters」輪拱，寓意中置電池有強大動力的黑色裙腳裝飾，車尾沒有排氣喉，容許有更大更闊的 diffuser，很跑得、很未來、很高科技、很前衛，就是 e-tron GT 的賣相。
車價 $1,588,000，「一換一」稅務優惠下賣 $1,398,000 的 e-tron GT，車殼全鋁，車架含鋁量有 60.5%，佔 13.4% 的熱溶鋼和高拉力鋼，用於 A 和 B 柱、中橋、車頂軌和四條橫樑，構成堅硬的乘客艙，有水冷的電池置於地台之下，有鋁框和車底板保護，能進一步加強底盤硬度和保持低重心；電池容量 93.4kWh，提供 452-488km 續航力。車子頭冚之下有一個 81 公升容量的行李箱。鬼面罩之下的罅隙和左右邊的入風口內設有葉簾，可根據水箱和前煞車的散熱需要才自動開合。玻璃車頂是標準裝備，加 $43,300 可改為輕 12kg 的碳纖維。綜合在車尾的尾翼，會分別在 90km/h 和 170km/h 升高兩級。有三氣室的氣壓避震，較高速時會降低車身 10 和 12mm，30km/h 以下可升高 20mm。尾燈與其他大型豪華 Audi 一樣有紅色光條連起。9 種車身顏色包括新出的 Tactical Green 綠色，相信是示範車所有的。
e-tron GT 車廂佈置與現近年各大小 Audi 差不多，即同有類似的六角形錶板、微微傾向司機的中控台屏幕、Sport Seat Pro 前座連有頭枕。作為電動車，e-tron GT 的錶板有能量、電量和餘程錶，可變的儀錶顯示有單圓錶和橫形錶兩款。中控台屏幕操作沒有不同，有撳制「click… click…」聲和微震感覺、語音控制、多色氣氛燈光、Audi drive select 反應系統等；地毯採用 100% 循環塑膠物料製造。
e-tron GT 採用前後雙摩打，頭摩打有 238 匹輸出，後摩打 435 匹，系統總輸出達 476 匹，扭力 630 牛頓米，用 Boost 模式和玩 Launch control 時有 2.5 秒可谷至 530 匹 / 640 牛頓米；前摩打用單減速齒，後摩打有 2 速，15.6: 1的 1 波提供最快的起步反應，8.2:1 的 2 波有較高效能。它擁有自動前、後扭力控制的四輪驅動。在 Comfort 模式時，車子以四驅行駛，Dynamic 時有較多後驅動力，Efficiencyn 模式時多數用頭驅駕駛。車子加速反應就如所有電車一樣，一踩便推著的去，很容易達到很快的感覺，0-100km/h 加速需 4.5 秒，用 Boost 的話 4.1 秒。
標準已有 AVAS（Acoustic Vehicle Alert System）聲效系統， Efficiency 模式時只有警示聲音，Comfort 時用喇叭對車外發出合成出「跑車聲」，Dynamic 時車內外也有。Audi Drive Select 系統的 Individual 模式只有三種「踩油」反應和兩種懸掛軟硬度可以自選。車子重量（2,276kg）比 A7 Sportback 55（1,925kg）重多351kg，不過電動驅動的 e-tron GT 令它感覺依然爽快。與 e-tron 一樣的制動策略和玩法，車子 0.3g 以下減速會單靠摩打拖慢，0.3g 以上會使用煞車鉗來制動；系統預設在 Dynamic 模式時有「收油」拖慢反應，其他模式會「空波」滑行，從屏幕系統調校至「自動」有 Predictive Efficiency Assist 時，會根據導航系統來自動選擇滑行或拖慢，司機先決的軚盤撥片，有「0」滑行和「1」及「2」兩段拖慢反應，後兩者的分別不是很大。一如所說，e-tron GT 是現時電動車界中唯一有科幻化跑房車外形的一部，單是這點，相信已足夠令不想轉用電車的人心動。
車子有比 A7 更低扁的車頂線條，後沙板輪拱拋得出得，黑色裙腳裝飾寓意中置電池有強大動力。
車廂佈置與現近年各大小 Audi 差不多，同有類似的六角形儀錶盒、微傾向司機的中台屏幕。
加速反應就如所有電車一樣，一踩便推著的去，很容易達到很快的感覺，0-100km/h 加速需 4.5 秒。
儀錶有能量、電量和餘程錶，可變的儀錶顯示有單圓錶和橫形錶兩款。
電池後半部份有凹位，讓後座乘客可以「攝」腳以及保持較低坐點。
玻璃車頂是標準裝備，加 $43,300 可改為輕 12kg 的碳纖維。
頭和尾燈有一格格「數碼 Look」的箭嘴形光格；車尾沒有排氣喉，容許有更大更闊的 Diffuser。
車子頭冚之下有一個 81 升容量的行李箱。
電池容量 93.4kWh，提供 452-488km 續航力。
Drive Select 系統的 Individual 模式只有三種「踩油」反應和兩種懸掛軟硬度可以自選。
波棍沒有 e-tron GT 的 S 波。
Air Curtains 從前門凹位散風，輪圈例必有減風阻設計。
基本規格
動力單元：前、後馬打
電池容量：93.4kWh
最大馬力：476 匹（Boost 530 匹）
最大扭力：630 牛頓米（Boost 640 牛頓米）
續航距離：452-488 公里
體積：4,989 X 1,964 X 1,413mm
重量：2,276kg
售價：HK$$1,588,000 起 /「一換一」$1,398,000 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：2291 0000（Kam Lung Motors Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
Volvo 下一代 XC90 改名為「Embla」
為了迎接電動車世代，Volvo 一早已經宣佈未來只會集中開發電動車，今年 9 月就換上了全新品牌商標建立新形象。如今，Volvo 表示大改款 XC90 將會改名為「Embla」，意思是北歐神話第一個女性的名字，代表 Volvo 新時代第一款電動車作品。有可能未來 Volvo 推出的新車都會以這個方式重新命名。暫時所知，Embla 採用最新 SPA2 平台打造，有寬敞車廂空間，動力系統和續航能力等資料暫時未知。外觀造型相信會大量參考圖中的Concept Recharge。
文：Issac.C
Toyota 新一代 Noah/Voxy 明年 1 月亮相
Toyota 日前釋出了 Noah/Voxy 的預告網站，表示將於 2022 年 1 月正式亮相。從預告網頁可以看到，新一代 Noah/Voxy 維持大型鍍鉻鬼面罩設計，但頭燈組就經過重新設計，比以往車型更有侵略感。暫時只有外觀相片，其他資料未知，但可預期車廂佈局會大翻新，帶來更多新鮮感。同時新一代 Noah/Voxy 採用全新 TNGA 底盤平台，操控性更出色。
文：Issac.C
有對手有壓力！Tesla Cybertruck 升級至四摩打
Tesla Cybertruck 受到疫情和晶片短缺影響，一再延期又延期，如今終於宣佈在 2022 就會開始生產！而且好消息是第一批車型就已經是四摩打版本，每個車輪都擁有獨立摩打能各自控制扭力，因此能夠實現「Crab Walk」橫向移動的能力。
其實 Tesla 在 2019 年首次發表 Cybertruck 時，只有單摩打、雙摩打與頂級三摩打版本，並沒有四摩打；Tesla 之所以會推出四摩打版本的原因就是受到競爭對手 Amazon 旗下 Rivian 推出的 R1T 及 GM 的 Hummer EV 雙重夾擊。
兩者都是四摩打設定，而且 Rivian R1T 擁有能夠原地 360 度轉的「Tank Turn」能力，GM Hummer EV 則能夠四輪同時轉向 10 度實現小幅度橫移，強化越野能力。
至於 Tesla Cybertruck 的實力究竟如何？會不會從此就落後於對手？就要等到 2022 年才能知道了。
文：Issac.C
平治推出 AMG GLA 35 將 A 系家庭全線「35」到齊
平治四汽缸引擎中的初級 AMG「35」，繼 A-Class、CLA Coupe 及 Shooting Brake 和 GLB 後，現在 A-Class 的高身 SUV 版本即 GLA 也抵港，表示 A-Class 家庭的所有變種成員都有「35」可買。
GLA 35 4MATIC 採用與其他「35」相同的 2.0 升渦輪增壓引擎，亦即 A 250 所用的「M 260」引擎的進化版本，有 306 匹 400 牛頓米輸出，AMG Speedshift DCT 雙離合器自動波箱有八前速，4MATIC 四驅系統由電子控制的多碟式離合器控制前後分動，標準配有 RACE-START 起步控制，0-100km/h 加速需 5.1 秒。儀表顯示可從軚盤按鈕碌出「Classic」、「Sport」和「Supersport」三種圖案。中台屏幕與其他 AMG 車一樣，有其獨有的目錄如 Warm-up、Set-up、G-Force 錶和 Engine data。AMG DYNAMIC SELECT 反應系統有「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」及自定的「Individual」五種模式，後者可改變轉波模式、懸掛軟硬，和 AMG Dynamics 即穩定和四驅系統控制程式的反應。
車子內外 AMG 化的地方一如既往，車內處處有紅色針線、紅色安全帶、AMG 款平底軚盤、人造皮混猄皮座椅物料；車身有 AMG 款黑色直間鬼面罩、大「八」字翼頭泵把、左右橢圓形排氣喉咀；香港賣的 GLA 35 已包含 AMG Night Package，即有黑色前分流器、窗框、外門鏡殼、後擾流、車頂行李架及排氣管裝飾，AMG Aerodynamics Package，即有前分流器及風刀，AMG 高置尾翼、尾 Diffuser，以及用 235/50 R19 輪胎的 AMG 十幅式輪圈。
車子售價 $709,238 起，今個週末（2021 年 12 月 11 至 12 日）將會聯同全線 AMG 35 車系在平治港島品牌中心（柴灣嘉業街 60 號）首展，有興趣習郵的朋友，將全部 A 家族的「35」買下來的機會來了！
文、攝：James Chan
Toyota 第二款電動車與比亞迪合作
Toyota 在今年 11 月推出首款電動 SUV bZ4X 後，表示將會以 bZ 作為電動子品牌陸續推出 7 款新車。日前有消息傳出指，Toyota 第二款電動車將會與中國車廠比亞迪合作打造，由於比亞迪新型電池的體積更小，因此新車將擁有充裕的車廂空間，定位為入門電動房車設定。預計最快將會在 2022 年 4 月推出，但未知是否只限中國市場，亦不清楚會否掛上 bZ 電動子品牌之名推出。
文：Issac.C
圖：Carwatch
【影片】Lexus 釋出新 SUV 預告片
Lexus 釋出一款全新 SUV 的預告照片，新車名為「RZ」，是繼 UX300e 之後第二款 SUV 車。從預告照片看來，新車尺碼與 NX 接近，車尾造型以採用一體式尾燈及英文字母取代廠徽。暫時所知，新車使用純電車專用的 e-TNGA 平台打造，配備 Direct4 四輪驅動，估計有 600 公里續航距離。新車最快將於明年第一季推出。
文：Issac.C
Aston Martin 釋出 V12 Vantage 引擎聲
Aston Martin 確認將於 2022 年推出 V12 Vantage 車型，並且將會為最後一款內燃機跑車，表示「「V12 Vantage 不僅是限量版車型，更是最終的版本。」日前，Aston Martin 就率先發佈了 V12 Vantage 的引擎聲，的確令人十分心動，想到以後當市場全是純電動車，這迷人的聲浪將不會再出現，的確可惜。
文：Issac.C
F1 沙特阿拉伯 JEDDAH 正賽：風風雨雨！兩位車手安全回來
紅牛韋少戰車未有因為排位時的撞擊需要更換部件，正賽繼續能夠第 3 位起步。總成績韋少領先咸美頓 8 分，平治領先紅牛 5 分。前十起步的車手，只有麥拿倫羅利斯使用已跑 4 圈的紅胎起步。
起步時 20 部車都沒有意外，第 1 圈咸美頓已帶開 1 秒。第 5 圈時，保達斯跟韋少有 1 秒以上距離，令到韋少不能開動 DRS 進攻。
第 10 圈 Haas 舒麥加大炒，安全車出動。Aston Martin 維特爾、威廉仕羅素把握機會換胎。平治咸美頓、保達斯都同時換胎，換上全新白胎。紅牛佩雷斯亦換白胎。韋少沒有換胎，暫時霸佔第 1 位。第 13 圈紅旗，比賽暫停，紅牛韋少這時換全新白胎。是次紅旗為紅牛帶來絕大優勢，重新靜止起步將會韋少 P1、咸美頓 P2、保達斯 P3，就算咸美頓成功超越韋少，也沒有隊友幫手擋車，形成一打一；而韋少頭位起步，有機會即時帶開車群，一胎走天涯。
第 15 圈比賽重新開始，韋少起步不錯，咸美頓起步後短暫超越韋少，最後兩車夾劍之下 Alpine 奧干突擊，插上第 2 位，咸美頓跌至第 3 位。歷卡度第 4 位、保達斯跌至第 5 位。隊尾 Haas 馬仕邊直撞羅素、佩雷斯撞到陸克萊輪圈炒車，需要退賽，紅旗出現。韋少、咸美頓在 T1、T2 兩車夾劍時，韋少跑出賽道外，其後隨即返回賽道，當中獲得一個位置的優勢，紅旗時 FIA 解決車手位置之間爭執，重新起步位置是奧干、咸美頓、韋少。韋少以全新黃胎重新起步，比賽仍有 35 圈。
第 17 圈比賽重新開始，韋少起步不錯，T1 已經領先群車。奧干跌至第 2 位，咸美頓第 3 位。第 18 圈奧干戰車不夠力，咸美頓不用 DRS 已經輕鬆超車，韋少已帶開 1.3 秒。
第 23 圈金牛角田炒車、頭翼跌下，虛擬安全車再出現。
第 40 圈保達斯超越歷卡度。
頭車兩位車手多次夾劍，韋少用盡所以方法保住頭位，最後 FIA 要求韋少讓位、同時亦要罰 5 秒，第 43 圈咸美頓成功超越韋少。韋少隨後表示輪圈已用盡。
第 47 圈保達斯跟第 4 位 Alpine 奧干只差 0.8 秒。咸美頓這時領先 8.6 秒。
風風雨雨之下，第 50 圈咸美頓領先 11.8 秒衝回終點，第 3 位保達斯鬥到最後，最後一彎贏下奧干，登上獎台。兩位車手安全返回終點。
咸美頓、韋少 369.5 同分，鬥到下一站，暫時韋少羸最多分站冠軍，如果下一站兩車攬炒，韋少將成為 2021 冠軍車手。車隊平治 587.5 分，紅牛 559.5 分，仍要鬥到最後。
下一站、最後一站、下星期日阿布札比晚上 9 時開始。
台製！鴻海 Model E 現身香港國際汽車博覽會
台灣鴻海集團香港人可能比較陌生，最熟悉的應該在大陸以「富士康」做為商標名稱，是做 Apple 的組裝代工。今年鴻海踩過界，早於在 10 月 18 日發佈了 3 款自主開發的電動車款，分別是 Model C，房車 Model E 及電動巴士 Model T。如今，Model E 更衝出台灣，登陸香港國際汽車博覽會。
Model E 車長 5,100mm、軸距則為 3,100mm，外觀最搶眼是直條式的 LED 頭燈及泵把的大口設計。但最有印象是商務級的車廂佈局，能夠把副駕駛摺疊起來，加上中央背部配備的觸控螢幕，即時將後座空間可成為專屬行動辦公室，還有全車白色皮革和全景天窗提升質感。
動力系統搭載前 150kW、後 400kW 雙電動馬達，四輪驅動設定，馬力可達 750 匹及 76.5kgm 扭力，0-100km/h 加速只需 2.8 秒，純電續距離有 750 公里。
文：Issac.C
賓利品牌推出 Mulliner 炫黑套件
賓利品牌為 Continental GT 和 Continental GT 敞篷版推出 Mulliner 炫黑套件（Mulliner Blackline Specification），進一步滿足客戶對於現代專屬格調的至高期待。此前，賓利全系車型可選裝引人矚目的黑色外觀飾件，贏得客戶的廣泛青睞。約 40% 的賓利客戶在購置歐陸 GT 時選配了這一套件設計。
Toyota 發表小改款 RAV4
Toyota 第五代 RAV4 推出至今已經有 3 年時間，如今終於發表小改款版本。小改款換上全新頭燈組，上代 C 型設計變成鷹眼式造型，辨識度更佳。車廂佈局維持不變，只有導入 LED 室內燈。動力系統則由 2.0 公升 NA 引擎，換上全新 2.5 公升 Hybrid 引擎，可輸出最強綜合 222 匹馬力。
文：Issac.C