Ford 打算在今年 4 月紐約車展或 6 月底特律車展推出大型越野 SUV Bronco，並於年底以 30,000 美金起正式開始銷售。早前 Bronco 進行道路測試時就被拍下照片，可以看到身形四四方方，大型鬼面、頭燈組及大型防刮護板，明顯是硬朗的越野風格，而且除了雙門版本之外，更可選擇實用性更高的四門車型。動力系統方面，預計將會使用 2.3 公升 EcoBoost 渦輪引擎，配合 10 速波箱，可輸出 270 匹馬力及 42.8kgm 扭力。
文：Issac.C
圖：motor1
Ford Bronco 最快 4 月紐約車展亮相
新型冠狀病毒令 F1 2020 中國站有機會取消或延期
2020 年是 F1 很特別的一年，因為總共有 22 場比較。可是新型冠狀病毒問題遍佈全球，首當其衝的是中國。在今日 2 月 3 日已經有 17,000 多名患者，約 360 例死亡，而且不斷向外國散佈，各國都在憂心。此時，英國、美國、日本等國家已叫國民不要前往中國。更重要的是 10 支車隊中，當中有 7 個會使用的航空公司已經停飛中國，對車隊運送戰車和物資絕對有影響。
2020 年 4 月 19 日就是中國站比賽的大日子，暫時未見病毒有控制的能力下，F1 商業版權擁有者 Liberty Media 和 FIA 都在密切留意局勢。由於今年比賽密集，大會想將中國站改期都不易，取消比賽將令舉辦者失去 5,000 萬美元的巨大收入。而 Liberty Media 表示，只想推遲中國站不想取消。
另外，Formula E 在 3 月 21 日的中國三亞站。好大機會延遲或取消，已買飛的觀眾要留意。
文：小肥
Nissan Kicks e-Power 推出右駕市場
Nissan 專門針對 2016 年巴西里約奧運而開發的 Kicks，在推出至今獲得不錯的反應，因此 Nissan 有意把 Kicks 推廣至全球市場，但一直以來 Kicks 只有左駕版本。早前就有外國傳媒報導，Nissan 泰國未來將會開發右駛版本，其後再於日本和馬來西亞等東南亞市場推出。此外，Nissan Kicks 將會推出 e-Power 版本，並採用 1.2 公升自然吸氣引擎，配合電動馬達可輸出最大馬力 109 匹及 25.9kgm 扭力，最重要是平均油耗的成績為 39-42km/L （日本 JC08 測試）表現。。不過目前一切的消息仍然等待 Nissan 正式確認。
文：Issac.C
Subaru Viziv Adrenaline Concept 真車曝光？
Subaru 於 2019 年日內瓦車展發佈了 Viziv Adrenaline Concept 概念車，龐大的身形配搭一身俐落的線條，帶有「Bolder」全新家族設計獲得不少車迷好評。早前在Subaru 的技術會議上就來帶了Viziv Adrenaline 就再次曝光，可惜Subaru指外觀造型現時仍然只是設計理念的構想，但估計已經與實體車的外觀十分接近。可惜有關車廂設計、車輛科技和動力系統等資料仍然一無所知。另外，Subaru 指未來推出的混能車款及純電車型，必定配備就表示 AWD 四輪驅動技術。
文：Issac.C
Alfa Romeo 計劃推出 Giulia GTA ！？
Alfa Romeo 今年成立 110 週年，有消息指為了慶祝盛事，將會推出全新限量版車輛。傳聞指新車很可能是 Giulia GTA，實力比採用 2.9 公升 V6 渦輪增壓引擎可輸出 503 匹的 Giulia Quadrifoglio 更強，據指馬力將會提升至 620 匹！此外，Giulia GTA 提供棍波和自動波選擇，棍波車型比歐洲版 Giulia 輕 20 公斤。Alfa Romeo 將於 6 月 24 日在故鄉義大利米蘭舉行慶祝活動，相信 Giulia GTA 屆時將會現身亮相。
文：Issac.C
日內瓦車展設置 465 米試車跑道
2020 年日內瓦車展將於 3 月 5 日舉行，今年主辦單位打破傳統，在現場設置了長達 465 米有長線和彎道的試車跑道，甚至有 VIP Lounge 有可以觀看跑道上的試車狀況。開放試車的數量高達 48 款，全部為新能源車款包括 EV 純電動車、Hybrid 油電車、氫能車及天然氣車，令車迷可以一試最新款的環保車魅力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 小改款 E-Class 預計第二季推出
Mercedes-Benz E-Class 在 2016 年推出至今已經有四年時間了，如今終於打算在今年第二季推出小改款新車。早前，Mercedes-Benz 就發佈了數張身穿偽裝貼紙的新車照片，從照片中看到頭尾泵把的造型經過重新設占，尾燈則造型則類似新一代的 CLS 及 CLA。可惜，Mercedes-Benz 並沒有公佈車廂佈局，但可預計將會使用新一代 MBUX 多媒體系統及最新家族化設計。動力系統方面將會有 2.0、3.0 公升及 Eco Boost 48V 輕混能等多種選擇。此外，小改款追加了 Active Distance Assist Distronic、Active Steering Assist、Active Blind Spot Assist 及 Parking Package complete with a 360-degree camera 等多種輔助技術。
文：Issac.C
Toyota Corolla 成 2019 年最暢銷車！
知名機構《Focus2Move》公佈 2019 年暢銷款名單，Toyota Corolla 2019 年成長了 4.1%，總共賣出1,236,380 輛車，成為最暢銷車款。而且 Toyota RAV4 更大幅成長了 11.7%，總共賣出了 931,852 輛車，成為最好賣的 SUV 車！不過全球 10 款暢銷車款中只有 5 款車出現成長，其餘一半均出現不同程度的衰退 1.1%，證明汽車市場仍然在嚴冬中。
2019 年全球最暢銷車款 TOP10
1.Toyota Corolla 1,236,380 輛（成長 4.1%）
2.Ford F-Series 1,070,234 輛（衰退 1.1%）
3.Toyota RAV4 931,852 輛（成長 11.7%）
4.Honda Civic 821,374 輛（衰退 0.3%）
5.Honda CR-V 818,981 輛（成長 12%）
6.Volkswagen Tiguan 741,297 輛（衰退 7.6%）
7.Ram Pick-up 731,895 輛（成長 17.4%）
8.Toyota Camry 690,729 輛（成長 3.1%）
9.Volkswagen Golf 687,664 輛（衰退 12.9%）
10.Chevrolet Silverado 644,013 輛（衰退 1.5%）
文：Issac.C
Nissan 與 Honda 連成戰線？
最近有消息傳出指由於 Nissan 與 Renault 間的合作關係日漸緊張，因此正尋找新的合作顆伴，其中 Honda 就納入 Nissan 的考慮之一。雖然 Honda 一直以來對於合併的戰略並不太感興趣，但由於 Toyota 集團戰線的競爭力日漸強大，無論 Nissan 或 Honda 以單一集團來說都難以競爭，如果兩者聯手就能將新集團的年銷量提升至 1200 萬輛，能夠威脅到 Toyota 集團的地位，再加聯盟能夠資源和技術共享，可創造出更多不同全新車款，繼而再搶佔市場佔有率！不過，究竟Nissan 與 Honda 會否達成合作，就要看看今年 Nissan-Renault 的賣車成績是如何了。
文：Issac.C
Subaru 新能源車美國銷售遇困難
Subaru 的 CEO Tomomi Nakamura 日前接受傳媒訪問時表示，雖然 Tesla 的電動車在美國市場銷量最好，但其實美國的消費者只獨孤一味，對其他品牌的電動車並不太感興趣，例如 Subaru 在 2018 年推出混能 SUV 車 Crosstrek，但每月的銷量僅為 300 輛。另外，Subaru 技術長 Tetsuo Onuki 指由於電動車價仍然屬於昂貴，因為想電動車能在 10 年內成為主流並不現實。不過 Tomomi Nakamura 表示 Subaru 仍然會做好準備，積極尋求不同的合作開發混能技術，在陸續加強混能車和電動車的發展，以 2030 年時電動車或混能車的銷售佔總銷量的 40%。
文：Issac.C
Renault 2019 年電動車銷量創新高
Renault 在 2017 年售出 36,300 輛電動車以及於 2018 年售出約 49,300 輛，來到 2019 年，成績大幅躍進至 62,447 輛，成功創品牌歷史的新高。當中以 Zoe 最受歡迎，總共賣出48,269輛，單單 2019 年 12 月就成功交出 4,853 輛；其次是 10,349 輛的商用車 Kangoo Z.E.；還有在中國開賣的 2,658 輛 City K-ZE 及 296 輛 Master ZE；以及韓國 875 輛 SM3 ZE。Renault 對 2020 年充滿信心，因為新款 Clio 以及 Captur 已經正式推出，預計能夠帶來不錯的成績。
文：Issac.C
400匹！？Nissan 大改款 Fairlady Z 向復古致敬
Nissan 表示 Fairlady Z 現在正進行大改款工程，開發代號為 Z35，外觀線條變化不大，但車頭造型將會參考 240Z 的四方形鬼面罩及復古圓形頭燈組，尾燈設計則會取材 300ZX。車廂佈局由於已經十分落伍，所以將會進行翻天覆地的改變，可能採用類似 Altima 或 Sentra 的設計。動力系統方面，十分有機會採用 Infiniti Q50 的 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，可爆發 400 匹馬力；甚至傳 聞NISMO 版本的馬力將突破 500 匹以上！不過 Nissan 亦很明確表示，由於雙門跑車的賺錢能力其他產品低，因此目前仍然需要多作準備，預計新車可能要 2 年後才推出。
文：Issac.C
Suzuki 全新 SUV 將亮相印度車展
Suzuki 在上年 12 月時曾預告將會在 2020 年推出全新 48V 輕混能新車。如今又有消息指出將會在 2 月 6 日的第 15 屆印度國際汽車工業展發佈全新電動 SUV。了解，新車的名稱將會定為 Futuro-e，暫時 Suzuki 只有公佈了新車的車側剪影照，並且確認是一款雙門跑車的 SUV。估計 Futuro-e 將有機會使用 Suzuki 推出的全新 48V 輕混系統，新系統只比舊引撉增加了 15 公斤，能在時速 16km/h 使用電力行車，令油耗成績進步了 15%，而且二氧化碳排放降低達 20%。
文：Issac.C
Tesla 針對中國市場開發新車
Tesla 於 2018 年時曾經表示將會在 5 年內推出全新的中小型車款，如今中國上海 Gigafactory 正式開始運作生產 Model 3，令 Tesla 能夠分配資源到新車開發，亦有消息傳出，Tesla 有意在中國設立研發中心。相信消息並非空穴來風，因為 Tesla 早前發表了一張預告圖片，並表示將會針對中國市場推出全新掀背車款；甚至 Elon Musk 指未來中國打造的新車將會銷售至全世界，全新掀背車款主要對手將會瞄準 Volkswagen ID.3。
文：Issac.C
Audi 全新 RS Q3 Sportback $845,000 起
Audi RS Q3 Sportback的動感設計展現出其強勁力量和高效性能。車頭採用純色型格單體式車頭面罩、亮黑色的立體蜂窩狀格柵和RS專用散熱器格柵，加上兩側大型進氣口，渾身散發自信跑味，完美彰顯SUV coupé的運動特性。新車採用傾斜式車頂設計，車身高1,557毫米，上揚的肩線位置調低後令車身重心降低，加上更寬敞的輪拱位闊10毫米，更顯Audi Sport高性能跑車的肌肉感。
RS Q3 Sportback（每百公里綜合油耗：8.9-8.8公升；每公里綜合碳排放：204-202克）是Audi Q3家族的運動化旗艦型號。新車搭載quattro 恆久式四輪驅動系統以及五汽缸渦輪增壓引擎，以2,480 cc的相同排量，提升動力多達17%至400 匹馬力，並於1,950 rpm至5,850rpm轉速間輸出高達480 Nm峰值扭力，能以4.5秒由靜止加速至100km/h，最高速度鎖定為250km/h。
新車採用的2.5 TFSI五缸渦輪增壓引擎是當代經典，Audi Sport去年便藉此連續九次榮獲「年度國際引擎」大獎。該獲獎引擎的長度少於50厘米，比上一代輕了26公斤。其鋁製曲軸箱有助節省18公斤的重量，加上細緻的設計可同時減少內部摩擦及增加功率輸出。其中汽缸套採用等離子塗層，曲軸主軸承的直徑比前代小6毫米。曲軸的空心設計具有油冷卻的集成孔道，因此可為僅1公斤重的鋁合金活塞提供極佳的油冷效果。另外，在冷啟動後的短暫預熱階段，水泵可切換冷卻液循環路徑，阻斷氣缸頭內的循環冷卻，因此引擎可更快速地達到其操作溫度，從而降低摩擦系數及減少油耗。
獨特的1-2-4-5-3點火順序代表相鄰和相距較遠的汽缸會交替點燃，配合單數汽缸數目，創造出不容錯認且令人熱血沸騰的雄渾聲浪，而雙RS排氣系統更加強了獨特聲響。
五汽缸引擎通過7速S tronic雙離合器波箱把動力傳遞至quattro恆久式四輪驅動系統，並按需要利用多片式離合器將動力分配給前後軸，而其車輪扭力控制系統能確保座駕的安全及靈活性。Audi drive select駕駛選項的動態控制系統控制quattro驅動系統及其他元素，包括轉向、懸掛、S tronic雙離合器波箱、引擎特性及聲音。根據不同的裝備配搭，顧客可選擇五或六個駕駛模式，包括舒適（Comfort）、自動（Automatic）、動感（Dynamic）、效能（Efficiency）及個人化（Individual），或以RS模式中的RS1及RS2取代個人化（Individual）模式。駕駛者可通過MMI系統分別調校及儲存兩個RS駕駛模式，亦可利用軚盤上的「RS MODE」按鈕快速啟動或切換駕駛模式。
售價：$845,000 起
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
BMW M340iA xDrive Saloon 動態躍進
BMW 3 系全新款賣個滿堂紅，新車在外型、科技、動力的配合下，令人難以抵抗。在 320iA 和 330iA 之後，0-100km/h 只需 4.4 秒的 M340iA 已經抵港，新車擁有 500 牛頓米扭力，其爆炸力的確不能忽視。如果係需要舒適、動力俱備的 BMW 3 系，真 M3 的極端設定不是你杯茶的話，這部 M340iA 可以一試。
新一代的純種 M3 未面世，M340iA 先來填補運動房車的空缺，而今次這部二哥絕不放軟手腳，請來 BMW 向來出眾的直六 TwinTurbo 引擎作強大後盾。新車賣相跟普通版會有不同，車身上添加了 BMW M Aerodynamics 包圍，前後泵把的運動感都較強。輪圈預設是 19 寸，同時配合 M Sport Brake，添加制動能力。車廂內的座椅、安全帶、軚盤都作出 M 系化。駕駛艙是 BMW 最新的佈局，有 10.25 寸觸控中控台，下方有一個手機無線充電板，駕駛席前方是一個 12.3 寸數碼錶板。其餘的 Harman Kardon 音響、電動調校座椅、Head-Up Display、3 區冷氣等等功能，都是一應俱全。
跟過往兩部新 3 系有點不同，M340iA 除了擁有直六 TwinTurbo 引擎，也擁有 xDrive 四輪驅動，對於一般駕駛者來說會覺得這部車走彎時像在路軌上行走般貼地。動力方面，其實提升了不少，2,998cc 374 匹馬力和 500 牛頓米扭力，起步加速感很強，只需 4.4 秒完成 0-100km/h 加速，每次轉檔都很快，可以用順暢來形容。每個加速或減速轉檔時，車尾的排氣喉發出相應的低沉聲響，展現出極強運動化的本性。
M340iA 的力氣都幾長，在香港路面上行走沒有腳軟感覺，只會愈比愈有，公路快走感覺讓人暢快。走山路時波箱反應夠快，加上這套動力組合力水在 3 系上已經很強，配上 xDrive 後走彎時，車速不但可以快一點，車身的傾側不多，出色的貼地性下，大大提升駕駛者對這部車的信心。近年德國車系都開始推出頂級 Sport 版和普通版之間的高性能版本，單以 Mercedes-AMG 為例已經有不錯成績，BMW 順應車主們推出相應款式，是迎合市場所需。不是每一個需要極致懸掛設定，反觀真舒服性和高性能的配合反而有更大市場，M340iA 正好填補這個市場。
車身上的古銅色飾件配在今次深色車身有不錯的對比效果。
M340iA 預設 19 寸輪圈，使用 255/35 R19 輪胎。
立體凸突的尾燈設計，已成 BMW 近年特式要素。
車尾有外加小鴨尾，泵把下方是雙出排氣喉設計。
輛圈內可以看到 BMW M 的藍色煞車卡鉗。
駕駛艙設計跟過往試駕的 3 系沒有分別。
12.3 寸數碼錶板已是預設裝備，我們可以因應不同需要轉換不同畫面。
G Force、動力輸出等資訊都可以在錶板上選擇顯示。
自定駕駛模式可以調校轉向系統、引擎、波箱設定。
360 度環拍鏡頭，讓我們可以在車廂內了解車外環境。
安全帶有 BMW M 風格的拉線裝飾。
後座預設兩個 USB 充電接口。
這部 M340i 使用直六 TwinTurbo 引擎，是這部車一大賣點。
基本規格
引擎設計：直六汽缸 TwinPower Turbo 引擎
排氣量：2,998cc
最大馬力：374 匹 / 5,800-6,500 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,800-5,500 轉時
波箱設計：八前速 Steptronic 加減自動波箱
體積：4,709 X 1,827 X 1,435mm
重量：1,545kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-M340iA-xDrive-Saloon/1130/
售價：HK$815,000 起
網址：https://www.bmwhk.com/
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Toyota 大改款 Land Cruiser 最快 8 月推出
最近有消息傳出 Toyota 最快將會在 8 月推出大改款 Land Cruiser，採用 TNGA 底盤打造，提供 5 人座和 7 人座選擇，外觀造型換上全新的鬼面罩和頭燈組，整體車身線條繼續維持方正。動力系統方面，將會使用 3.5 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，配合電動馬達形成混能系統，估計最大馬力將可超過 400 匹及 61kgm 扭力，耗油更可能進步至 10km/L，對於大型 SUV 來說，成績十分不錯。
注＊圖片為預想圖
文：Issac.C
K11 MUSEA 憑消費 $50 即可享 5 小時免費泊車
由2020年1月23日至28日，任何單一電子消費滿港幣50元或以上，即可享5小時免費泊車。 此優惠只適用於KLUB 11會員，每位KLUB 11會員每天只可換領獎賞一次。請憑有效商戶收據 (金額最少為港幣50元) 及電子貨幣付款存根到G/F、B1或B2禮賓部或4F KLUB 11禮賓尊區換領。
網址：https://www.k11musea.com/zh-hk/promotions/featured-promotions/chinese-new-year-parking-reward/
Audi 第四代全新 RS 6 Avant $1,850,000 起
新一代Audi RS 6 Avant擁有型格耀眼的外觀，與其同系車款相比可謂獨樹一幟，比A6 Avant基礎型號更添霸氣。前車門、車頂和尾門除外，新車是由RS車系專屬配件全身打造而成。寬大的輪拱兩側擴寬了多達40毫米，加上隆起的全新Powerdome引擎蓋和標配21吋輪圈，突顯高性能Avant器宇軒昂的自信外觀。新車更採用了A7的頭燈，不僅更纖薄、更具運動風格，而且還提供具備Audi laser light assist雷射照明的HD Matrix LED頭燈，為A6車系中的一大特色。而LED尾燈亦配有動態指揮燈和自動開關感應及雨量感應。
新車搭載一具備有Mild-Hybrid輕混合動力技術的48V BAS交流電發電機，使雙渦輪增壓V8引擎性能和效率兼備。這套電力系統包含具起動功能的BAS（Belt Alternator Starter），煞車時可回收高達12 kW能量，為獨立的鋰電池充電。 以55至160km/h巡航時，若駕駛者放開油門，系統會根據駕駛情況和Audi drive select駕駛選項系統的當前設置，回收能量或關上引擎滑行長達40秒。BAS會在駕駛者再次踩上油門時啟動引擎，反應會比傳統引擎更快。在Start/Stop系統啟動後，而車速低於22km/h時便會由摩打提供動力。通過以上技術結合令原本高效能的引擎更上一層樓，在日常駕駛每百公里平均油耗省減0.8升。引擎還配備Cylinder on Demand（COD）汽缸調節技術，在中低負荷巡航時會暫停第2、3、5和8個汽缸的運作，到駕駛者再次提速時便會自動重啟。
高效的4.0 V8 TFSI引擎能發出動感而雄厚聲浪音。駕駛者可以自行透過Audi drive select駕駛選項系統的動態控制系統，選用RS1或RS2駕駛模式，以選擇動感或均衡的引擎聲。標準配備的8前速tiptronic 自動波箱將引擎動力傳遞至quattro恒久式四輪驅動，通過全機械操作的中心差速器以40:60的比例分配給前軸和後軸。 如果車輪發生打滑，動力扭矩會自動輸往該軸以提升循跡力，輸往前輪和後輪的動力分別高達70%及85%。此選擇性扭矩控制輔助可在車輪開始旋轉之前以較小的負載制動彎道內側的車輪，從而煞停車輛，加強了新款RS 6 Avant的敏捷度和安全性。必要時，標準配置的後軸 Sport Differential限滑差速器也可在過彎時大幅改變動力扭矩輸出走向，從而提高牽引力、穩定性和動態表現。
售價：$1,850,000 起
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
Tanoto 和 Moller Madsen 將與 R8 LMS GT4 出征 GT 世界挑戰賽亞洲盃
Audi Sport R8 LMS盃前任GT4組別冠軍Anderson Tanoto與丹麥車手Nicolaj Møller Madsen將駕駛全新升級款奧迪R8 LMS GT4賽車，征戰GT世界挑戰賽亞洲盃。這對Silver/Am組車手將加入這項全亞洲領先的多品牌GT系列賽，競逐該賽事的第四個賽季，他們將代表成立已久的Audi Sport 客戶車隊Absolute Racing參加GT4組別比賽。
“Anderson Tanoto是我們在亞洲的首批GT4賽車客戶，他很快便駕駛這款賽車取得佳績，其中包括收獲2018賽季Audi Sport R8 LMS盃GT4組別總冠軍。Nicolaj Møller Madsen憑借奧迪R8 LMS GT4賽車，在歐洲賽場收獲頗豐。他與Anderson這對組合在該組別中具有相當的競爭力，”Audi Sport （亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。
Tanoto首次駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車參賽是在令人膽寒的紐博格林賽道，參加2018賽季的Audi Sport R8 LMS盃，他在該賽事周末的第二場比賽中登上組別領獎臺。在收獲該組別年度總冠軍后，2019賽季，這位印度尼西亞車手駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車繼續收獲佳績，他在GT世界挑戰賽亞洲盃鈴鹿站比賽中兩次登上領獎臺，并在奧迪單一品牌GT系列賽的最終賽季中贏得GT4組別年度亞軍。
“對我來說，這是一次全新的挑戰，”Anderson Tanoto表示。“去年，我們參加了GT世界挑戰賽亞洲盃鈴鹿站比賽，并兩次登上領獎臺，這次經驗令我眼界大開。今年，很高興能夠駕駛全新奧迪R8 LMS GT4賽車與Absolute Racing車隊并肩作戰。同時也很開心能與Møller Madsen這樣經驗豐富的GT4車手組成搭檔。這對我而言是一次很大的提升，在我作為一名車手的成長道路上提供了強大助力。我知道車隊期望很高，而我也準備好迎接這次賽車生涯中的最大挑戰。”
現年26歲的丹麥車手Nicolaj Møller Madsen也曾參加過奧迪單一品牌系列賽——2015賽季Audi Sport TT盃，并獲得總積分第二名的好成績。在過去的兩個賽季中，他駕駛奧迪戰車在GT4級別賽事中表現出色，于2018賽季贏得GT4歐洲系列賽Silver盃組別冠軍，并在去年比賽中獲得該組別積分榜第六名。
“我很高興也很榮幸能夠加入Absolute Racing車隊，參加GT世界挑戰賽亞洲盃GT4組別比賽，”Nicolaj Møller Madsen表示。“我認為所有賽車手都希望有機會去亞洲參賽，主要是因為亞洲地區擁有令人興奮的賽道和熱情洋溢的車迷。在過去的三年中，我一直在尋找前往亞洲的機會，如今這個想法終于變成現實。能與Absolute Racing這樣的車隊一起參賽，更賦予這次機會特殊的意義。我希望能將過去兩年在歐洲駕駛奧迪賽車征戰的經驗帶到亞洲賽場，而且我相信我們可以憑借這臺賽車向冠軍頭銜發起沖擊。未來一年，我將會六次飛來亞洲，每次航程都超過15個小時，旅途如此艱辛，我不想最后只獲得第二名，所以我們的目標一定是奪冠！”
3月28-29日，六站共11回合的GT世界挑戰賽亞洲盃全新賽季將于馬來西亞雪邦國際賽車場揭開序幕，之后系列賽將登陸泰國武里南國際賽車場，并造訪日本最負盛名的兩條賽道——富士國際賽車場和鈴鹿國際賽車場。接下來，系列賽將在中國上海舉行最后兩站比賽：首先是于9月舉辦的雙回合賽事，10月17-18日，系列賽將首次迎來一場耐力賽——上海888公里耐力賽，作為賽季收官之戰。