早前 Lexus 為 LFA 車款誕生 10 周年推出摺紙模型，透過下方的官網連結就可以免費下載，有白、橙、紅及藍等車色選擇，可以為各位在沉悶的疫情中帶來一點樂趣。但話說，如果用普通A4紙Print出來後，由於紙張太軟，所以都十分考手工藝，並非睇相咁輕易就砌到。
【趣聞】Lexus LFA 摺紙模型免費下載
Smart 純電 SUV 2022 年到來！？
在 2019 年 3 月時 Daimler 集團與中國吉利汽車集團合作出資成立 Smart Automobile，把 Smart 品牌拓展到中國電動車市場，而一直以來有關 Smart 推出新車的消息始終不斷，但卻從未得到官方證實。如今， Smart 汽車全球銷售副總 Daniel Lescow 終於透露口風，確認 Smart 純電動 SUV 將會在 2022 年推出，並於中國及歐洲市場於先推出。Lescow 指新車維持 Smart 品牌的特色，細小的尺寸卻擁有大大的車廂空間，因此估計新車的車身尺碼可能與 Mini Cooper 差不多。
文：Issac.C
奧迪荃灣售後服務中心現已投入服務
錦龍有限公司自成為奧迪在香港的獨家官方經銷商後，不斷致力提升服務質素，並投資擴大各項服務設施， 務求為奧迪車主帶來貼心及方便的售後服務體驗。 繼早前開設的觀塘及柴灣奧迪售後服務中心後，坐落於新界荃灣柴灣角街53-57號地下的荃灣售後服務中心亦於12月28日開始進行試業，並計劃於2021年1月正式投入服務，完善了奧迪品牌在香港的服務網絡。
荃灣售後服務中心佔地38,000平方呎，樓高兩層，擁有10個獨立的維修工作間。全線售後服務中心僱用經全面培訓及備有維修奥迪經驗豐富的註冊機械及維修技師，透過奧迪德國原廠的網上技術支援系統及專業維修團隊支援，維修程序全依照德國廠方工序進行及檢查，務求為香港的奧迪車主提供最全面，且最準確無誤的專業一站式原廠保養維修服務。
奧迪觀塘、柴灣及荃灣三個售後服務中心均設有VIP Shuttle接送服務， 車主只需提早預約，便可體享更加便利的售後服務， 感受與眾不同的奧迪品牌專屬款待體驗。
Jaguar J-Pace 朝純電之路發展？
JLR 集團 CEO Theirry Bolloré 新上任後立即加大對電動車的開發，繼 XJ 採用全新 MLA 平台打造轉變成純電車型後，據說 J-Pace 亦很有可能跟隨步調變成純電旗艦 SUV，目標瞄準對手 Tesla Model X 及 BMW iX，因此估計純電版 J-Pace 的續航距離必超過 482 公里才能夠與之匹敵。另外，首席設計師 Julian Thomson 接受傳媒訪問時表示，未來可能會打造 2 款前驅小型SUV車，定位在 E-Pace 之下。
文：Issac.C
【影片】新創車廠「Alpha」發表復古電動車「Ace」
碳排放規格越來越嚴格，各國又話禁售燃油車，Tesla、Nio 及小鵬等電動車廠股價炒到飛天，仲有恆大汽車，連車影都未有，廣告就已經賣到全香港人都知，全球都講緊電動車，依家只要你敢加入成為電動車一份子就好似唔驚無市場，例如 2020 年 11 月才成立的美國新創電動車廠 Alpha Motor Corporation，成立 2 個月都未夠就推出首款電動車「Ace」，仲話未來幾個月還會推出房車、suv 及貨車等不同車款，嘩，推出新車速度快過火箭，咁多間百年歷史傳統車廠應該要檢討點解出一部電動車要搞咁耐啦。
故勿論究竟 Alpha Motor Corporation 是吹水，還是真有實力以火箭速度推出新車，但首款電動車「Ace」的復古味外觀造型就值得一讚，雙圓頭燈，厚實下巴、誇張輪拱及四四方方輪廓，十分有 60、70 年代味道，比現時鬥科幻鬥未來的車身設計手法更吸引目光。至於車廂設計，就如同 Tesla Model 3，一塊超大型觸控螢幕加上平底方向盤的按鍵和旋鈕就搞掂所有功能。性能數據暫時仲未公佈，只公佈了 2 秒完成 0-96km/h 加速，續航距離為 402 公里。
文：Issac.C
【影片】BMW 釋出 M5 CS 預告片
BMW M5 CS 即將在 1 月正式發表， BMW M 老闆 Markus Flasch 就率先拍一段預告片，揭露了局部外觀造型，從影片中看到 M5 CS 擁用 Bronze 霧金色的鬼面罩邊框、多幅式輪圈及車側飾條，還有高性能的 M 紅色煞車卡鉗及黃色雙 L 型日間行車燈。動力系統方面，雖然暫時還沒有正式數據，但根據消息所知採用 4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，比 Competition 版多 10 匹至 635 匹，配備 8 速 M Steptronic 波箱及 M xDrive 四驅系統；同時，車重減輕 70 公斤，0-100km/h 應該比 Competition 版的 3.3 秒更快。
文：Issac.C
Mini Cooper S Countryman 英倫休旅新面貌
屬於 Mini 車系最大碼的 Countryman，在香港一直有 FANS，車仔細細適合香港車多路窄的路面設計，車廂空間感和載物量滿足到大部份車主日常使用需要，來到 2020 小改款正式在香港推出，我們一次過帶大家看看兩款新車。
今次小改款的 Mini Cooper Countryman，車身的配置有小小轉變，全新的梯形鬼面罩，前後泵把立體感也增強了，車頭燈換了環型 LED 日光燈設計，看起來十分醒神。車尾是標誌式英倫風 Union Jack 米字旗車燈設計。今次 Mini 的 Sage Green 及 White Silver 車身顏色都有引入香港，大家照片中都可以看到，試駕的 Cooper Countryman 是 White Silver，而 Cooper S Countryman 是 Sage Green，後者觀感特別，加上雙色車身，更易突顯 Mini 的潮流個性。輛圈也有新款，分別是 17” Channel Spoke Black Design 及 19”Turnstile Spoke 2-tone。
車廂佈置方面，整體跟過往一樣，不過在試駕車的 Cooper S Countryman 之中，就用了 Malt Brown 皮革座椅，提升了高級感。中控台依舊是圓型 8.8 寸大屏幕顯示，駕駛席是全新數碼錶板，後座有冷氣出風口和兩個 USB-C 充電接口。不得不提的是車廂有雙天窗，令車廂採光能力提升。Cooper S Countryman 的駕駛席還有 Head-Up 抬頭顯示器，是新車推出時，首批優惠中包含在內的，這個優惠其實包括了全新 19 吋雙色輪圈、Comfort Access、多功能 Instrument Display 等，總值 $103,157。
至於大家最關心的車尾箱，預設已有 450 公升的行李箱空間，我們可以翻平後座，或者前後 13mm 移動去提升空間，最大可提升至 1,390 公升。放入大型行李箱、一家人假日郊遊、購物都有充足的載物空間。
今次 Mini 用了新一代引擎，都是符合歐盟 6D 標準。Cooper Countryman 使用 1,499cc 直三渦輪增壓引擎，最大馬力 136 匹和 220 牛頓米扭力。Cooper S Countryman 是 1,998cc 直四渦輪增壓引擎，最大馬力 178 匹 和 220 牛頓米扭力。兩款車都是使用 7 前速 Steptronic 自動波箱傳動。Cooper Countryman 駕駛感明顯柔和一點，不過擁有著 Mini 車仔特性，駕駛感、路感仍然強烈。而 Cooper S Countryman 整體反應都比較進取，不管是 Mid 或 Sport 模式下，加速、轉向時爽快感就是不同，避震也調得比較硬，走彎時更貼地，車身傾側小一點。新款 Mini Cooper Countryman 配置上都很齊全，近年興起的數碼錶板、USB-C 充電接口都有，大家正在找一部跟得上科技潮流的城市小車時，Mini Cooper 給大家多一點選擇。
兩部不同動力的 Countryman 外型基本上一樣，但是在 ALL-4 運動化包圍下，S 版的層次感比較強。
Cooper S Countryman 使用皮座椅，觀感比較豪華。
雙天窗令到 Mini Cooper Countryman 車廂採光能力提升。
多功能軚盤、大型屏幕中控台、數碼錶板已是新一代 Mini 的配置。
試駕車的 Cooper S Countryman 添加了 HUD 車速錶板。
前排手飾箱內有格仔花紋點綴。
Countryman 的車廂空間不錯，後座的腳部和頭頂空間都充裕。
座後有兩個 USB-C 手機充電接口。
尾箱設有 12V 電源接口。
尾箱地台下設有暗格，可以放入工具和應急東西。
Mini Cooper Countryman 基本規格
引擎設計：直三渦輪增壓引擎
排氣量：1,499cc
最大馬力：136 匹 / 4,500-6,500 轉時
最大扭力：220 牛頓米 / 1,480-4,100 轉時
波箱設計：7 前速 Steptronic 自動波箱
體積：4,297 X 1,822 X 1,631mm
重量：1,430kg
售價：HK$339,800 起
首批升級裝備價值高達 $41,300，當中包括 Comfort Access、多功能instrument display 等。
Mini Cooper S Countryman 基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：178 匹 / 4,750-5,500 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,350-4,200 轉時
波箱設計：7 前速 Steptronic 自動波箱
體積：4,297 X 1,822 X 1,631mm
重量：1,480kg
售價：HK$449,800 起
首批升級裝備價值高達 $103,157，當中包括 MINI Head-Up 抬頭顯示器、全新 19 吋雙色輪圈、Comfort Access、多功能 Instrument Display 等。
網址：http://www.minihk.com/
查詢：3193 6800（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Hyundai Ioniq 5 數據意外曝光
Hyundai 在今年8月時宣佈成交Ioniq純電動車子品牌，並預計在2021年推出首款電動車中型 SUV—Ioniq 5。但早前，Hyundai 官網卻不小心將Ioniq 5 的訂車網頁提前曝光，新車性能數據完整流出，更被網民截圖及公諸同好。外觀造型與 2019 年法蘭克福車展的 45 Concept 相似，車身尺碼為 4,640 X 1,890 X 1,600mm，軸距為3,000mm，比 Tucson 還要大。動力系統方面，前後各配備一組電動馬達，可輸出313匹馬力，及5.2秒完成0-100km/h加速；電池容量 58kWh 的續航力為 450 公里，72kWh 版則為 500 公里。
文：Issac.C
McLaren MSO 發表限量作品 Sabre
早於 2020 年 10 月年時傳出 McLaren 有意將《Gran Turismo Sport》虛擬概念賽車：Ultimate Vision Gran Turismo 打造成真，並註冊了「Sabre」新車名。沒料到，McLaren 如今就發表了「Sabre」，工作效率驚人！Sabre 全球限量 15輛，由 MSO (McLaren Special Operations) 部門進行客製化設計，以 Senna 作為基礎，採用全新設計全車大包圍、例如引擎蓋氣孔、輪拱擾流、側裙及大型尾翼等等，外觀收視絕對爆燈。而且車主可自由選擇車身配身、車廂材枓和顏色，打造獨特個人風格的「Sabre」。動力系統方面，採用與 Senna 相同的 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 835 匹馬力及 81.6kgm 扭力，極速為 351km/h。
文：Issac.C
Volkswagn 釋出「充電機械人」概念影片
Volkswagen 日前釋出「充電機械人」概念的介紹影片，在片中，當車主完成泊車後，透過手機下達指令需要進行充電，然後機械人就會將移動充電裝置帶到車輛進行充電，能夠在 30 分鐘完成充電 80%，充電完成後更會將充電裝置回收。Volkswagen 這段概念影片最主要是解決固定式充電樁問題，隨著電動車開始普及，如果每個停車位都需要預留充電樁就會浪費大量空間，或者面臨充電樁不足的問題，因此「充電機械人」概念就能解決問題及大幅減低興建充電設備的成本。
https://www.youtube.com/watch?v=yMC1H__xL3Y&feature=emb_title
文：Issac.C
Tesla 推出「Model B」概念單車
Tesla 日前突然發表「Model B」概念單車，記住是「單車」。今次 Tesla 踩過界的作品「Model B」或者會將「單車」重新定義，首先車身外觀極具科技感，尤其車架與座墊更是獨特，但座墊的舒服程度就十分令人懷疑。而把手前方的螢幕可以顯示時速、時間，甚至可以導航！接著，根據官方所指，Model B 的前輪和後輪都安裝了電動馬達及配備避震器，以後踩單車無須用力就快速前進，輕鬆舒服。最後，Model B 在車頭、車側、車尾配備感應器，能夠掃瞄周圍環境，提升安全程式。雖然「Model B」暫時仍然只是停留在概念階段，沒有量產計劃，但是十分多車迷或單車迷都希望 Tesla 能夠推出。
文：Issac.C
Toyota 推出 C+pod 微型電動車
Toyota 2019 年東京車展發導了名為 Ultra-Compact BEV 微型電動概念車，如今這款概念車終於實現了，並正式命名為推出「C+pod」微型電動車。車身尺碼為 2,490mm x 1,290mm x 1,550mm，比 Smart ForTwon 還要細，只有兩個座位及少許行李廂空間。採用 9.06kWh 的鋰離子電池，馬力只有 12.3 匹及 5.7kgm 扭力，最快只有 60km/h 時速，續航距離為 150 公里。C+pod 暫時只會限量給企業用、政府機關及短距離上班的團體，提供給普通市民的版本則要等到 2022 年。
文：Issac.C
Mazda 跑格 CX-5 偽裝車現身
之前一直有傳聞指 Mazda 下一代 CX-5 為了更明顯提升競爭力，將會與同級別對手 RAV4、CR-V、Kuga 等做出更明顯的分別，除了採用新一代後驅平台及直六引擎之後，還有就是更偏向跑味的外觀設計。而早前，大改款 CX-5 進行道路測試時就被拍下照片，可以明顯看到新一代 CX-5 的車身輪廓變得更跑格，尤其是車尾的短斜背線條更是令人印象深刻，身型由大隻仔轉變為 suv coupe。不過，暫時 Mazda 還沒有公佈大改款 CX-5 的推出時間。
文：Issac.C
圖：creative trend
Toyota Land Cruiser 路測車尾相曝光
早於今年 1 月時，Toyota 大改款 Land Cruiser 就傳出在今年 8 月推出，但可惜由於疫情關係，所以就一直延遲。直至日前，偽裝測試車被拍下照片，可惜只有車尾照，不過最重要是終於知道最快推出日期敲定 2021 年 4 月。另外，已得知換上 TNGA 平台後，車身尺碼提升至 4,970×1,985×1,870mm，車廂最大改變是中控台 8 吋螢幕升級至 12.3 吋，預計將有 5 人及 8 人車兩種版本選擇。
文：Issac.C
Volkswagen 抬頭顯示器加入 AR 導航
Volkswagen 早前釋出宣傳影片顯示在 ID.4 身上測試全新抬頭顯示器系統，加入 AR 虛擬實境功能，將導航功能直接顯示在擋風玻璃，這樣駕駛者就視線無須離開路面就能夠知道行車路線。另外，新系統結合行車輔助功能，當車輛接近前車時會在擋風玻璃顯示距離加強提醒，還有當車輛偏離行車路線時，除了震動方向和提示聲外，現在還會在擋風玻璃顯示紅線。
https://www.youtube.com/watch?v=1XIb2hcGi6U&feature=emb_title
文：Issac.C
Volkswagen ID Vizzion 量產車即將登場
Volkswagen 近日宣佈以 ID Vizzion 概念車作為原型打造的第五款電動車即將發佈， ID Vizzion 量產車暫時還未正式命名。ID Vizzion 車身尺碼與 Passat 差不多，採用 MEB 平台打造，可選擇單馬達後輪驅動車型，或雙馬達四輪驅動車型。配備 84kWh 電池模組，能夠提供最大 700 公里續航距離，支援 200kw 充電速度，透過 DC 快充可於 10 分鐘充滿 230 公里續航力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 預告 1 月 7 日發表 MBUX Hyperscreen
Mercedes-Benz 預告將於1 月 7 日發表最新資訊娛樂系統 MBUX Hyperscreen，表示透過曲面螢幕技術及人工智慧，將令到駕駛者與車輛的互動方式提升至不同層次，未來中控台的操作更輕便、顯示更清晰及更有舒適性。Mercedes-Benz 指MBUX Hyperscreen未來將率先運用在2021年發表的EQS身上。
文：Issac.C
Toyota 固態電池及新車 BZ3 明年推出
Toyota 早於 3 年前就發佈了固態電池資訊，如今終於有新消息。全新固態電池比現時主流的液態鋰電池具有更高效率，而且體積更細小和輕量化，續航距離達 500 公里以上，而且只需 10 分鐘內就能充滿電。明年 Toyota 將會發表與 RAV4同一級別、命名為 BZ3 的全新 SUV 車，以 e-TNGA 平台打造及採用全新固態電池。
文：Issac.C
Scania 實踐減碳承諾 2021 年起於亞洲及大洋洲地區減低業務的碳排放 50%
Scania作為全球領先的運輸方案供應商及重型商用車生產商，除了著手提升車輛的燃油表現達致進一步節能減碳外，亦意會到企業社會責任及全球暖化問題，因持Scania 堅持建立「可持續發展」的運輸方案，為業界提供最佳解決方案。其中一項企業承諾就是於2025年實踐減低全球業務營運產生之碳排放50%*及運輸車輛運行之排放20%*，當中亞洲及大洋洲地區已在降低業務營運產生之碳排放量率先達標。根據內部統計，2021年起已實踐減低於亞洲及大洋洲地區業務營運產生之碳排放50%*
Scania 的可持續發展總監Andreas Foller表示：「我們不但在生產線上著手，更於維修中心及辦公室中採取更多措施，當中更包括使用可再生能源，去達致減碳排放的承諾，而亞洲及大洋洲區域率先達標印證著Scania於實踐減碳承諾的決心。」
要進一步將減碳目標實踐，Scania有明確內部指引使用本地的可再生能源或投資在相對經濟的本地可再生能源(當中包括但不限於大陽能、風能及水力發電)，當中澳洲就能於2021年起使用當地的非化石燃料作為營運上使用的能源，大大地減低碳排放。惟有些地區未必能夠輕易地使用本地可再生能源，Scania則選購由 International Renewable Electricity Standard (I-REC)認可的能源以達致減碳效果，或投資設置一些可再生能源設施如太陽能板等，進一步靠近減碳目標。
於本地Scania Hong Kong亦同樣貫徹可持續發展的理念，不論於車輛的選購過程及配合業務上乃至於參與本地的運輸及環境相關政策制定工作小組，為業界提供更環保的運輸方案。
Scania Ecolution計劃為不同的業務度身訂造相應方案，充分發揮 Scania 車隊的燃油效益及可持續發展性。
主理Scania亞太區可持續發展事務的Alexander Mastrovito 更作為商界與政府之間的橋樑，一方面積極參與交通相關立法的游說工作及研究本地道路運輸邁向零排放的時間表和可行方案，另一方面加強聯系及鼓動業界同仁共同支援及參與可持續發展的計劃，以提升香港的環保效益及邁向低碳經濟。
*該項指標以2015年的排放量作為基數
【趣聞】Mazda 行李箱變三輪車！
話說在 90 年代初，Mazda 創意激發，MX-5 全球大賣，還以轉子引擎成為首間日本車廠奪得利曼耐久賽總冠軍，同年更推出超前科技的氫燃料動轉子概念車HR-X。之後Mazda在內部發起名為「Fantasyard」的創意競賽，希望激發員工更與別不同的設計理念。
結果當時開發波箱的7人團隊設計出「旅行箱車」，將原本的34cc二衝程電單車經過重新拆解後塞進 57x75cm 的 Samsonite 行李箱，需要使用時只要把行李箱內的後輪及座椅安裝後就能夠發動上路，雖然馬力只有 1.8 匹，但二衝程引擎的極速可達 30km/h，最終以「行李箱車」獲得了「Fantasyard」創意競賽的冠軍。
雖然「行李箱車」重量高達 32 公斤及沒有任何實用性，最終在當時並沒有考慮量產，但是就引來當時廣大媒體報導，後來更再造多兩輛「行李箱車」送運美國及歐洲展示，但可惜日本原型車已經損毀，歐洲版亦失去蹤影，如今只有美國版尚存。
文：Issac.C