全新 McLaren 765LT 於本周在香港首次亮相，是品牌旗下「Longtail」（LT）系列中的最新型
號，也是 McLaren Automotive 汽車有史以來擁有最先進動力表現、駕駛感最扣人心弦的LT車型。

765LT 在亞洲展開閃電之旅，並於今天在 McLaren 香港陳列室隆重登場。McLaren 的 Longtail 傳奇起源於1990 年代的 McLaren F1 GTR，並自 2015 年起相繼推出多款同時適合街道駕駛的 LT 型號，而全新 765LT 更是展開了 Longtail 的新篇章。

在今次發布會中，與 765LT 同場展出的還有 2018 年推出的 McLaren 600LT，以及720S Coupe。765LT 為 McLaren Super Series 系列的最新型號，進一步提升Longtail 車系的特性，包括令駕駛者全程投入的操駕體驗，源自賽道的動力表現，極致輕量化車身，經優化的空氣動力學設計，以及更雄渾有勁的引擎動力。

如其他同屬限量發售的LT車系一樣，765LT僅全球發售 765 部，每部均獲編配獨一無二的編號。售價由港幣 $5,588,000起，McLaren 現正接受有興趣的買家預訂。

McLaren Automotive亞太區及中國董事總經理 George Biggs 說：「765LT 是 McLaren Automotive 有史以來最出色、最令人興奮的 LT 型號，為全球蜚聲國際的 Super Series 系列增添最新成員。它集數以百計的精湛汽車工程項目於一身，為人與汽車之間建立最純粹的連繫。我們的客戶將能體驗到這部限量跑車那份令人喜出望外的駕駛樂趣。」

765LT配備先進的碳纖維應用技術，以及度身定制的碳纖維 LT 車身面板和擾流設計，令 765LT 得以比 720S 顯著減輕 80kg（DIN）。為配合 4.0 公升雙渦輪增壓 McLaren V8 引擎的 765PS 最大馬力和 800Nm 峰值扭力，全新 765LT 將傳動系統效率優化以換來更強勁的加速力，亦配用了LT專屬的懸掛彈簧和減震器，為發揮澎湃駕駛性能作好全面準備。

765LT 沿用了 McLaren 的液壓電子輔助轉向系統，而更快的轉向比率和更高剛性的扭力桿，則進一步提升轉向表現。720S 首配的第二代主動底盤控制系統，在 765LT之上作出了軟件和硬件的更新，以配合新車型的動態表現；採用 McLaren Senna 和 Speedtail 的懸掛系統，765LT 的軟件經精心調校，其高精準度和出色操控表現，在前兩者之上有目共睹。

765LT 的車頭離地距比 720S 降低了 5mm，前輪跨距的闊度增加了 6mm，這些變化都提高了這車的抓地力和平衡性。全新的輕量化主彈簧附有額外的「輔助」彈簧，以減輕簧下重量，並在全面回彈時保持著懸掛的負載，而同時使用兩個彈簧亦有減輕重量的效果。

空氣動力學效能令 765LT 在賽道上有超卓的表現，亦有利於在公路上高速駕駛時的性能發揮。延長了的前擾流器和後主動式尾翼，與碳纖維底板、獨特的車門導風刀，以及加長的車後導風板一同發揮效能，提供比 720S 高 25% 的下壓力。

Longtail 的全新高置主動式尾翼，通過將熱空氣從引擎艙中抽出來協助冷卻動力系統，亦同時增加了下壓力。此外，空氣制動功能可減少在重度剎車時車頭的下潛程度。

液壓驅動的尾翼具有三個主要操作位置，設定均為 765LT 専門調校：
• 按下 Aero 鍵，下壓力隨之增加（視乎車速而部分啟動主動式尾翼），為高速過彎提供穩定性。
• 直路加速時，當達到最高車速，DRS 系統會自動啟動，減低風阻。
• 高速制動系統在半秒之內完全啟動主動式尾翼，增加車尾的下壓力達逾 60%，提升高速之下的制動穩定性和縮短剎車距離。

765LT 的新尾翼擴大了表面面積，靜止時的位置亦比 720S 高 60mm，確保即使尾翼未完全張開，也能產生額外的下壓力。在 McLaren 標誌性的 Active Dynamics Panel 中，可通過「動力系統和操控設定」，調選波箱和懸掛的特性，包括Comfort、Sport和Track模式。

765LT 的制動性能非常出色。採用最新一代的碳陶瓷制動碟，以及McLaren Senna 的掣動卡鉗，可提供精確的踏板反應，以及強大的制動效能。765LT採用源自一級方程式賽車的綜合制動卡鉗冷卻系統，是一項 765LT 附帶的新技術，將冷卻用的空氣傳輸至前卡鉗和制動碟，使車輛在賽道駕駛中，可有效地將制動碟的溫度降低 50度，並確保踏板感覺持續平穩，制動表現時刻可靠。
McLaren為 765LT 特別設計了一個全新的 10 輻式超輕量鍛造合金輪圈，作為新車的標準配備。配上鈦合金輪圈螺絲，以及特別定制的倍耐力 P Zero™ Trofeo R 輪胎，765LT 比標準 720S 的車輪和輪胎合共減輕了 22kg，從而進一步提高動態性能。

765LT 的汽車工程理念源於 McLaren 的首款 LT，亦即是 McLaren F1 GTR Longtail賽車，而新車的技術水平已遠遠超越了以往推出過的同時適合街道駕駛的跑車。

765LT 配備 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 McLaren M840T 引擎，採用了平面曲軸和乾式油底設計，配以兩個超低慣性 的 雙渦流設計渦輪增壓器，以及由電腦控制的排氣洩壓閥，並採用LT專用的鍛造鋁活塞、McLaren Senna 的三層汽缸蓋墊片，和配用超高效碳塗層汽門驅動結構。額外的燃油泵和經改良的機油泵可優化油液流量，而經過重新調校的引擎管理系統，可有效控制強大的引擎輸出，調節扭力輸出和油門反應，以配合最高水平的駕駛表現。引擎的最大馬力 765PS（755bhp）可於 7,500rpm 時全數釋出，峰值扭力 800Nm（590lb ft）則於 5,500rpm 時出現。

波箱方面，傳動比針對加速表現經全面優化，幾乎可在踏下油門的同時得到即時反應，765LT 突破了 720S 定立的基準，檔內加速還要快 15%。一系列的加速表現數據，正好概括 765LT 的超卓性能： 0-100km/h（62mph）僅需 2.8 秒；0-200km/h則只需 7 秒。

765LT 獨特的鈦金屬四出式排氣系統是激進駕駛體驗的催化劑，所產生的「LT 樂章」並不單純來自排氣系統所選用的物料，亦與四個中置圓形排氣喉的設計、直徑、角度和間距息息相關。排氣喉的直徑可擴大排氣聲量，而每支排氣喉之間的間距位置，則能準確地產生和諧音調，造出悅耳的高頻聲響，隨著引擎轉速提高，音色亦愈見澎湃，動人演奏越趨激昂。

全新 765LT的內艙糅合了寬敞室內空間及貼身舒適的人體工程學設計，還包含了賽道駕駛的功能性， 以及超級跑車的奢華美感，營造出以駕駛者為中心、以尖端技術和高端工藝打造而成的整體駕駛氛圍。車廂飾板上附有 765LT 壓紋標誌，以及刻有限量生產編號的 LT 專屬紀念牌，進一步彰顯每部 LT 的獨特性。

765LT 的主控台為一個 8.0 英寸高解像度中央資訊娛樂屏幕，配合摺合式駕駛顯示屏使用，是駕駛者的綜合行車資訊平台。除可調校行車舒適性，亦有通訊連線功能，包括 McLaren Track Telemetry（MTT）系統。

對於追求駕駛便捷性，而又不想增加車重的客戶，可從 765LT 多元化的設備組合中隨心挑選其他配置。 例如可選配車門儲物袋和具備鎖扣儲物箱的中槽，代替標準配備的輕便網袋和碳纖維中槽組件；另一個實用選項是車身升降系統，由駕駛者於車廂中操作，在如駛過減速壆或進出停車場等有需要情況時，提升車頭的離地距離。

其他有關駕駛便利的選項包括高清倒車鏡頭，或升級至360度泊車輔助系統。

765LT 共有 17 種車身顏色可供選擇，其中兩款為這 LT 新型號獨有的顏色，包括 Nardo Orange 和 Smoked White。此外，車系還提供了首見於 600LT 的 Chicane Effect 色調，令人聯想到 675LT 的原創 Chicane Grey 色調。McLaren Special Operations 的 MSO Defined Range 亦提供了額外 13 種車身顏色，除此之外，通過 MSO 的個人化定制服務，任何技術上可調配的色調，基本上都可呈現於 765LT 之上。

765LT 的基本保養期為一年或 15,000 公里，以先到達者為準。McLaren’s Vehicle Warranty 服務則由首次購入起提供 3 年不限里數保養，車身漆面保養期為 3 年，可見外觀鏽蝕保養為 5年，而車身鏽蝕穿洞保養則長達 10 年。765LT 的客戶可增購 McLaren Extended Warranty 保養服務，可於首次購入後的 12 或 24 個月 內生效，直到車齡達 10 年為止，換句話說，可提供長達 12 年的保養期。