以往要擁有強大的動力，就必須配備大排氣量引擎，但現今科技進步和環保意識愈來愈高，想擁有強勁實力可以有更多選擇，大排氣量引擎已漸入黃昏了。Mercedes-AMG 最近就表示旗下代號為 M279 的引擎，可輸出 630 匹馬力及 102 公斤米扭力，即將從 AMG 車系中淘汰。而從廠方近年推出的 AMG GT、AMG GT63 4-Door 等車型都是使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增引擎，因此估計現時使用 V12 引擎的 S65 及 SL65 在推出大改款時，有機會改為使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，並且以電動系統作輔助輸出，綜合馬力可達 800 匹，雖然改用更小排氣量引擎，但性能和環保卻更進一步。不過實情是如何？則要等到 2020 年新一世 SL-Class 推出才知道了。
文：Issac.C
香港是大都會城市，加上跟中國經濟緊密，在路上隨意找到豪華房車和豪華 MPV 的蹤影。Toyota 今年在香港發布新一代 Alphard 之後，緊接就是 Lexus LS 系列，貴為豪華房車級別，賣相要夠豪氣、內裝也要舒服，身價不能太便宜，才能展示它的身份。
代理今次以 LS500h Premium 打頭陣，它擁有日本人引以自豪的油電混能引擎和精緻的造車工藝，由內到外都有競爭力。LS500h 車體為 5,235 X 1,900 X 1,450mm，軸距長至 3,125mm，讓車廂擁有更多空間讓設計師去發揮。雖然豪華車的內裝十分重要，但是外觀設計是否豪氣，亦是老闆們買單要素之一。擁有巨大車身的 LS，配上一個大型而又立體的鬼面罩，而一對 Z 型的 LED 頭燈，豪氣得來同時帶點運動感，擺脫大多數老闆車過於成熟的形象，可見 Lexus 有意脫變豪華車給大家看。車尾設計同樣有睇頭，尾燈設計同樣銳利立體，跟車頭呼應起來。同時，新車的指揮燈使用走馬燈方式顯示，這個功能對駕駛者或車主來說，算是一個難以親眼看到運作的功能；但在路上行車時，就可讓大家知道這是一台新車，以示身份。LS500h 竟然用上高光澤 20 吋輪圈，其注視度是十分之高，若想低調一點的話，就需要換一換其他款式吧。
以車論車的話，這部 LS500h 跟同級車相比，Sporty 很多。跟德系豪華房車較量時，Lexus 今次成功將這部老闆車年輕化，又或者說它走上時尚風格。儘管它的賣相小了一份「老闆味」，以它的驅體來看，仍存在老闆車應有的霸氣，若跟幾款老闆車放在一起的話，也不會輸掉氣勢。
這部 LS500h Premium 擁有很多豪華車設備，重點都在後座兩張大班椅，擁有良好的承托力和 22 方向多角度調校外，左後座高達 1,020 mm 腳部空間，同時附設按摩功能（前座同樣提供按摩功能），舒適性絕對頂班。而這些功能設定都是在觸控屏下操作，予人高科技的感覺。至於那些冷暖氣座椅、腰部支撐功能都齊全。娛樂系統方面，後座左右獨立娛樂系統配備 11.6” LCD 屏幕兼容藍光碟及 SD 卡播放機。其他設備方面，四區恆溫冷氣系統、紅外線熱感應溫控系統、多區域出風機、Nanoe 納米離子空氣清新機、Mark Levinson 23 個揚聲器量子邏輯沉浸式環迴音響系統、指針時鐘附設 GPS 自動時間調正功能、後排擋風玻璃、側車窗及後側角窗電動太陽簾應有盡有。而今次 LS500h Premium 在門板應用了 Kiriko Cut Glass 切子玻璃和式摺布裝飾，令到在手感和觀感獨特得多。
是次工作試駕之外，筆者也花了一半時間作出試乘測試。坐在後座時很自然玩一玩後座的中控台，它可以設定座椅、冷氣、按摩、窗簾等功能。使用時也要一段時間去學習。試乘時走過城市、山路、大斜路等地方，車身的穩定性都很不錯，就算走過不平坦的路面時，濾震的效果也 OK。加上座椅的承托良好，行車快一點乘座感仍能保持良好水平。此外，車廂行車時寧靜程度跟同級對手相約。
LS500h 擁有一台 3.5 公升 V6 引擎及電動馬達，總馬力輸出達 359 匹。由於 Hybrid 電動馬達配合下，令到這部車油耗達到 14.5 km/L，比起 LS350 的 10.5km/L 和 LS500 的 10.4km/L 慳油。最大扭力雖然只有 350 牛頓米扭力（扭力比 LS350 LS500 小），實際使用時，在起步、加速兩方面都有不錯表現，其中一個要點是 Hybrid 馬達的扭力達到 300 牛頓米帶來增益，使起步加速時的力度可以隨即爆發出來。其實大家這部車是否值得買，如果要買一部 Hybrid 油電混能引擎的老闆車，筆者會選擇 Leuxs，它們始終在這方面都十分可靠。而內外設計方面，就要視乎車主個人風格，歐洲豪華房車近年也開始設計年輕起來，除非有品牌情意結，否則今年想買老闆車的確花多眼亂「有排試」。
Spindle Grille 鬼面罩為 LS 添加不少豪氣感覺。
Z 型的頭燈設計為 LS 注入時尚感。
LS 配上 20 吋閃令令的輛圈，在路上更易引人注目。
駕駛艙設計豪華簡潔。
轉換駕駛模式在錶板左上角的轉盤進行設定。
設有 HUD 投射錶板，駕駛時可以集中精神在前方景像。
不同駕駛模式時，錶板也有不同顯示效果。
車身四邊只有環視鏡頭，可提供 360 度影像，方便泊車睇位。
用上日式薩摩切子雕花玻璃和布摺作門板飾件，為這部車帶來不一樣的觸感。
後座設有大班椅，同時設有按摩功能，跟歐洲同級車睇齊。
坐椅可作多個角度調校，和不同位置的按摩效果。
在 Hybrid 系統配合下，LS500h 擁有 359 匹總馬力輸出。
基本規格
引擎設計：V6 雙 VVT-i 引擎配電動馬達
排氣量：3,456cc
總馬力輸出：359匹
引擎最大馬力 : 299匹 / 6,600 轉時
引擎最大扭力 : 350牛頓米 / 5,100 轉時
波箱設計：多段式變速系統 (Multi-Stage Hybrid)
體積：5,235 X 1,900 X 1,450mm
重量：2,295 – 2,350kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Lexus-LS500h-Premium/998/
售價：HK$1,732,500 元起
網址：http://www.lexus.com.hk
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Hyundai 近年行高級車路線，在 2015 年成立豪華品牌 Genesis 後，就出盡全力推出新車 G90、G80 以及 G70 等車系，明顯想挑戰雙 B 地位。如今，Genesis 更踩過界，推出名為 Essentia 的電動概念跑車。極度流線造型的 Essentia 最搶眼的地方就是貫穿全車的玻璃車頂，還有6誇張的倒三角形大型鬼面罩，加上雄厚的輪拱造型，Essentia 吸睛度滿分。此外，Essentia 的車門開啟方式為上掀式的「蝴蝶門」，運用指紋及人臉進行解鎖開啟。至於車廂方面則以 3D 列印打造，簡單的佈局與方向盤，表現未來自動駕駛的科技感。不過略為可惜是 3D 列印打造的車廂質感，與搶眼外觀造型並不相襯。至於動力系統方面，車廠並沒公佈資料，只是指 Essentia 的電池組輸出的動力，能夠在 3 秒內完成 0-100km/h 加速。
文：Issac.C
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門確認2018賽季官方車手陣容。五位車手均在亞洲作為奧迪車手獲得過賽事勝利，他們包括：奧迪運動R8 LMS杯專業教練方駿宇（Adderly Fong）、程叢夫，以及傑出年輕賽車精英愛沙尼亞車手馬丁·魯普（Martin Rump）、香港車手唐偉楓（Shaun Thong）和馬來西亞車手米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）。這些車手將獲得奧迪支持，攜手本土車隊參與亞洲頂級GT3系列賽的競逐，為冠軍獎盃而戰。
“方駿宇和程叢夫都是優秀車手，他們渴望在亞洲取得冠軍頭銜。作為奧迪運動R8 LMS杯的官方專業教練，他們豐富的經驗對於杯賽個人車手的發展有至關重要的引導作用，” 奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“對於年輕車手的培養始終是我們在亞洲賽事運營的核心要務。馬丁·魯普、唐偉楓和米切爾·吉伯特都是久經考驗的年輕賽車人才，他們和奧迪一起成長，有實力贏得亞洲頂級賽事的冠軍勝利。”
方駿宇是奧迪運動R8 LMS杯2013賽季的冠軍，他也是亞洲區域內的頂級車手之一。他是香港首位參加F1一級方程式賽車試車的職業車手，也是倍耐力世界挑戰賽的冠軍車手。本賽季作為杯賽的專業教練，他將為個人車手提供基準資料參考，並提供專業指導。除此之外，他還將與長期搭檔Andrew Kim一起，代表Absolute Racing車隊為寶珀GT亞洲系列賽Pro/Am組別冠軍而戰。
另一位杯賽專業教練程叢夫是中國最成功的場地賽車手，同時多年來他還榮任奧迪品牌在中國市場的品牌大使。自2013年起，他成為奧迪運動R8 LMS杯明星車手。本賽季他將擔任杯賽官方專業導師，同時參加寶珀GT亞洲系列賽的比賽。他將與馬丁·魯普組成銀級/銀級車手組合，代表Absolute Racing參加GT3年度總冠軍的角逐。
與程叢夫組合搭檔是馬丁·魯普奧迪發展進程的續階計畫。這位元愛沙尼亞車手憑藉在中國青年方程式系列賽中一舉奪魁，開啟了他在亞洲的賽車職業生涯。這項賽事是由大眾汽車中國主辦、奧迪協辦的青年車手單座系列賽。隨後這位青年車手參加了奧迪運動R8 LMS杯2016全賽季的角逐，他憑藉四回合的冠軍勝利震驚四座。去年，這位22歲的小將憑藉三個回合的勝利，閃耀中國超級跑車錦標賽；同時，他參加了奧迪運動R8 LMS杯和寶珀GT亞洲系列賽2017全賽季的比賽，他還在寶珀GT亞洲系列賽收官戰上斬獲了一場Pro/Am組別的冠軍勝利。
米切爾·吉伯特在2017年大放異彩，他在首個和奧迪攜手的賽季中，收穫了奧迪運動R8 LMS杯的年度亞軍獎盃，並僅以一分之差與寶珀GT亞洲系列賽年度總冠軍失之交臂。今年，吉伯特將與印度車手阿迪亞·派特爾（Aditya Patel）再度搭檔，代表OD Racing Team WRT出征，旨在奪取冠軍頭銜。
年僅22歲，唐偉楓是一位令人驚喜的年輕車手，他的賽車事業正處於飛速上升期。在過去的四年中，作為奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門的青年車手發展項目的一部分，他參加了奧迪運動TT杯一個賽季的比賽，兩度加入首支全亞洲車手組成的車隊參加紐柏格林24小時耐力賽，他在GT亞洲系列2016賽季收穫了Pro/Am組別冠軍。隨後，唐偉楓在寶珀GT亞洲系列賽中贏得了Silver杯，同年他還首度參加了奧迪運動R8 LMS杯2017全賽季，並取得不俗戰績。本賽季，他將首秀日本超級耐久賽，代表Phoenix Racing Asia車隊，與杯賽三冠王、馬來西亞車手熊龍（Alex Yoong）和杯賽常客區柏祥（Alex Au）搭檔出征。
讓人熱切期待的勞斯萊斯Cullinan即將展開「The Final Challenge」終極考驗之旅，公開引證「不受地域限制，無拘無束」的駕駛體驗。勞斯萊斯與國家地理（National Geographic）破天荒合作，每日更新Cullinan挑戰奧地利阿爾卑斯山的雪地、中東乾旱的沙漠及美國最崎嶇難行的地帶，跨越各種艱險路段及地勢。
勞斯萊斯Cullinan及其團隊將會聯同榮膺國家地理2012年最佳冒險家的探險家兼攝影師科瑞•理查茲 (Cory Richards) 一同參與「The Final Challenge」終極考驗。國家地理團隊更會紀錄整個旅程，並每日分享最新消息，帶領全球觀眾欣賞Cory與勞斯萊斯團隊走過的壯麗遙遠國度。
林寶堅尼 Super Trofeo亞洲挑戰賽2018賽季將在下星期拉響戰炮，舉行6個回合共12場的激烈對決，而賽事更是首次使用達620匹馬力的全新Huracan Super Trofeo EVO賽車，增添亮點。
林寶堅尼Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入輝煌的第十載，而亞洲區賽事亦將迎來前所未有的頂級國際參賽陣容，在4月14日至15日於馬來西亞雪邦國際賽車場為賽季拉開序幕。
林寶堅尼賽車運動部門主管Giorgio Sanna表示：「我們一直力求完美，原因和動力正是來自我們的顧客。我們希望透過EVO為顧客呈現更激動人心的駕駛體驗，超群脫穎的性能表現和改良提升的安全配備。我們希望林寶堅尼Super Trofeo賽事車手可以享受我們所創造的驅駕體驗。」
林寶堅尼Huracan Super Trofeo EVO
Huracan Super Trofeo EVO結合林寶堅尼在空氣動力學和超輕物料的優勢，打造更高標準的超凡車型。車載配備5.2升V10自然吸氣式引擎、X-Trac六速序列式波箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置。新車更採用後輪驅動系統，最高速度達每小時280公里，為紳士車手提供理想且專業的競逐基礎和平台。
全新車身組件外觀鮮明奪目，由林寶堅尼賽車運動工程師團隊、Dallara Engineering和Centro Stile設計中心合作研發，更為精巧的空氣動力效能，進一步提升車輛的道路表現和速度，而中央車鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。
全新林寶堅尼Huracan Super Trofeo EVO 的運營成本約等杯賽賽車級別，性能表現卻媲美GT3跑車，絕對是客戶賽車的最理想車型。另外，報名參加全季賽事，可獲得世界總決賽免費參賽資格和賽車運送服務，以及一輛全新且速度更快的跑車等配套優惠，使2018賽季更加炙手可熱。
2018林寶堅尼 Super Trofeo亞洲挑戰賽
林寶堅尼 Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場，見證熱情激昂的業餘車手和經驗老道的專業車將，駕駛彪悍強勁的林寶堅尼Huracan Super Trofeo EVO戰車同場競技。
在馬來西亞雙回合揭幕戰後，比賽將繼而移師至泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道，以及中國上海國際賽車場。收官戰將在11月攜手林寶堅尼Super Trofeo世界總決賽，於意大利的Vallelunga賽道舉行。
每個比賽週末均將上演兩節分別長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別，競逐總冠軍頭銜，包括為國際汽聯金級和銀級車手而設的專業組、以1位金級或銀級車手搭配銅級車手參賽的專業-業餘組、銅級車手所屬的業餘組，以及讓車壇新人參加的Lamborghini Cup組。而在四個組別當中，只有業餘組和Lamborghini Cup組可以以單一車手形式參賽。
在以二人形式參賽的隊伍中，每位車手必須分別完成一節排位賽，並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站，一人形式參賽的隊伍亦一般無二。
除此以外，車迷可於www.squadracorse.lamborghini.com觀看其中5個回合的賽事直播。
日產 CROSSOVER SUV 車系一直深受全球車主歡迎，包括智能科技見稱的四驅5+2座X-TRAIL 及 英倫5座QASHQAI，2017年銷量更超越1,380,000架，比2016年增長10％，更成為日產整體車系中銷量之首。X-TRAIL 的5+2座設計釋放愛寵專用，後座空間調配靈活，能打造成愛寵的專屬空間，以智能四驅瀟灑縱橫野外；QASHQAI 造型時尚動感， 都市魅力型格綻放。
為答謝各位車迷支持，現凡購買任何SUV 車系，均可享首年牌費。買X-TRAIL 額外更贈送 Nissan Paw Pack 愛寵汽車安全帶及愛寵尾座車墊，數量有限，送完即止。
X-TRAIL 由 $264,800 起
QASHQAI Plus 由 $278,800 起
日產Crossover SUV 試車日
日期：2018 年 4 月
陳列室查詢：九龍灣 (2262 1088)、灣仔(2803 5333)
萬眾期待的全新一代Suzuki Swift強勢抵港！憑著其時尚外型及嶄新科技，鈴木將再次掀起一股揭背小車熱潮！全新Suzuki Swift搭載新研發的1.0公升BoosterJet渦輪增壓引擎，發揮驚人的111匹馬力及160Nm扭力，配合新一代HEARTECT高強度輕量化車架，成功把爆發力推至頂峰，同時展現出5L/100 km極低油秏！
新車亦備有多項豪華設備，包括三點式平底跑車化真皮軚環連加減撥片、原廠7吋輕觸屏幕連藍牙及智機手機配對系統、原廠後泊車鏡頭、自動恆溫冷氣、定速巡航系統、16吋運動化合金輪圈、四輪碟式煞車系統及LED頭燈連日行燈等。
本週末，全新Swift將以型格姿態於Suzuki元朗車展上首度亮相，同場亦會展出潮車Hustler及空間王Solio等其他型號。
Suzuki元朗車展
日期：4月14 – 15日 (星期六至日)
時間︰上午11時至晚上8時
地點︰元朗元龍街9號YOHO MALL I期L1中庭
查詢︰2332 0091
四支亞洲車隊將攜六輛奧迪R8 LMS GT3賽車參加寶珀GT亞洲系列賽第二個賽季的比賽，奧迪也由此成為該項賽事中參賽車輛最多的GT3賽車製造商。2018賽季將於本週末在馬來西亞雪邦國際賽道舉行雙回合揭幕戰，奧迪車隊將參與GT3年度總冠軍、Sliver杯、Pro/Am組別和年度車隊的角逐。
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示：“寶珀GT亞洲系列賽是亞洲地區競爭最激烈的多品牌GT錦標賽。我們非常高興奧迪能與如此強勁的車手組合和客戶車隊參加這一賽事。對於這一卓越技術、豐富經驗與優秀人才的組合，加上奧迪R8 LMS GT3賽車的超凡性能與可靠性，我們信心滿滿，有望在比賽中大獲成功。”
馬來西亞車手米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）和奧迪印度賽車品牌大使阿迪亞·派特爾（Aditya Patel）這對強勁組合在2017賽季以一分之差錯失年度總冠軍，今年他們再度搭檔，為年度總冠軍出征。本賽季，WRT將為他們的OD Racing車隊賽車提供賽事服務，WRT作為奧迪運動的官方賽事服務合作夥伴已經取得巨大成功。
Absolute Racing車隊的馬丁·魯普（Martin Rump）和中國明星車手程叢夫的組合也將向賽事冠軍發起進攻。這也是這位22歲的愛沙尼亞小將和中國最成功場地賽車手首度攜手搭檔出戰。
Absolute Racing車隊同時還有兩台賽車參加Pro/Am組別競爭。香港車手方駿宇（Adderly Fong）將與韓國車手、前倍耐力挑戰賽車手Andrew Kim搭檔；2016亞洲雷諾方程式系列賽冠軍、25歲的澳大利亞小將Josh Burdon將與個人車手、前系列賽冠軍車手Anthony Liu搭檔駕駛。
奧迪R8 LMS杯三冠王熊龍（Alex Yoong）和馬來西亞車手林拱煒（Lim Keong Wee）搭檔，將代表Phoenix Racing Asia車隊參加Pro/Am組別的比賽。去年在寶珀GT亞洲系列賽揭幕賽季中，奧迪賽事傳奇、前一級方程式明星車手熊龍曾斬獲Pro/Am組別亞軍頭銜。
參與Am組別冠軍獎盃之爭的還有來自KCMG車隊的日本車手Naoto Takeda和Takuya Shirasaka組合。2017賽季，這對搭檔收穫了兩回合的勝利，曾一度有望獲得該級別的冠軍。本賽季，他們將是該組別強有力的競爭者。
4月14-15日，寶珀GT亞洲系列賽將於馬來西亞舉行第一、二回合比賽。隨後比賽將移師日本鈴鹿賽道和富士賽道，最後比賽將登陸中國上海奧迪國際賽車場和全新的寧波國際賽車場。
香港飄移車手伍家麒（Charles Ng）週日（8日）於泰國 Pathum Thani Speedway 舉行的歐洲 King of Nations 飄移錦標賽亞洲區賽事奪冠。賽事共有35位車手參加，伍家麒於首日排位賽率先拔得頭籌，以首名之姿進入次日的追走賽事。經過多輪激戰，伍家麒最後於決賽成功擊敗勁敵日本冠軍齊藤太吾問鼎賽事總冠軍，成為 King of Nations 首位奪冠華人車手。
伍家麒賽後表示：「很高興得到賽事冠軍。其實排位賽一開始手掣已經出問題，幸好還能做出時速140公里的入彎速度。齊藤太吾同我亦敵亦友，今次擊敗他我非常開心，同時亦非常感激我泰國團隊。我隨後將
會續戰日本 D1 飄移錦標賽，這次成績為我打了支強心針，希望之後亦能在日本 D1 取得好成績，繼續為香港及華人爭光。」
V90集實用於多功能性於一身，結合2.0升Drive-E引擎，誘發高達320匹強悍馬力，加上最高1,953公升的車尾箱容量，展現出色收納空間；Inscription版本標準配備19個喇叭的Bowers & Wilkins頂級揚聲器、具備透氣功能的Nappa真皮座椅、前座附有按摩功能、360度泊車鏡頭、盲點輔助功能等；而T6 AWD型號更額外升級氣壓避震系統，V90現貨限時優惠價僅HK$519,800起，即時折扣高達HK$70,000！數量極少，先到先得，請即親臨Volvo灣仔陳列室參觀選購。
營業時間：10am – 7pm
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
查詢：2927 3388
本週末，Volkswagen將於大埔超級城舉行車展，展出多款2018精選新車型號，適合您及家人選購理想座駕。現場首次展出全新Golf TEAM Plus，以登場價 $199,980起發售；另有2018全新升級版Golf Match Plus，配備天幕式天窗，LED頭尾燈，後泊車鏡頭及8吋輕觸式資訊娛樂系統，提供更完善駕乘體驗，以優惠價$229,980起發售，讓您更輕鬆投身歐洲車車主行列！
精選型號*:
New Golf 230 TSI TEAM Plus $199,980 起
New Golf 230 TSI Match Plus $229,980 起
New Touran 280 TSI Luxury $309,980 起
Tiguan2 280 TSI Street $299,980起（免費升級天幕式天窗）
#圖片只供參考。
所有推廣優惠受有關條款約束。
若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited保留最終決定權。
豐田將於本週末假D·PARK愉景新城舉行「TOYOTA D·PARK車展」，特選型號包括Spade BLACKJACK Edition、Noah、Sienta及Camry將強勢列陣，呈獻震撼出車優惠。
BOXY CAR玩樂5人車Spade BLACKJACK Edition首度展出，黑色車身加上日本豐田原廠配件，神秘感及玩味極濃! 全港限量發售21部，不容錯過!皇牌MPV Noah七座豪華版現售$349,650，車展期間尊享免首年全保保險及首年牌費，更可免費升級Altec Lansing大面板音響系統。
「TOYOTA D·PARK車展」詳情如下：
日期：2018年4月14至15日(本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：荃灣D·PARK 愉景新城L1
展出型號：Spade BLACKJACK Edition、Noah、Sienta及Camry
Volkswagen 發佈全新 5 人 SUV 概念車 Atlas Cross Sport Concept，加強品牌 SUV 陣型。車身尺碼為 4846x1734x2029(mm)，車頭外觀方方正正，配上大型鬼面罩及粗壯輪拱線條，造型極具霸氣。車廂則處處透露高科技風格，三個螢幕已能使用大部份功能，包括 12.3 吋儀錶板、10.1 吋觸控娛樂螢幕及觸控螢幕的空調系統，只保留了波棍、駕駛模式和電子手制等少量實體按鍵。動力系統方面，採用 3.6 公升 V6 FSI 自然吸氣引擎可輸出 276 匹馬力及 36.8kgm 扭力，並且搭配 18kWh 中置鋰電池，組成 PHEV 動力系統，綜合馬力可輸出 355 匹，由靜止加速至 96km/h 只需 5.4 秒，極速可達210km/h。此外，還擁有五種不同駕駛模式，分別為 E-Mode、Hybrid、GTE、Off-road 及Battery Charge。Volkswagen 預計在2020年前於中國推出 12 款 SUV 新車，而Atlas Cross Sport Concept 最快將會在 2019 年正式推出。
文：Issac.C
New ODYSSE 全新外型，革新多項配置，更加載先進嘅安全駕駛科技，7座版更配備Honda Sensing安全系統！New Jazz RS 內籠寬敞，更配備Hill Start Assist斜坡發進輔助系統, 原廠後泊車警示器及後泊鏡及同級獨有City Brake Assist 城市主動煞車輔助系統。本週選購Jazz RS及Jazz 1.3更呈獻免首年汽車全保。
日期：4月14日至4月15日
時間：10:00am – 8:00pm
地點：各大本田陳列室
在 2017 年日內瓦車展中，Audi 發佈了全新中堅房跑 RS5 Coupe。如今在紐約車展，Audi 推出 RS5 Sportback，將中小型性能車的車款補全。RS5 Sportback 實用性更高的，能夠容納總共 5 位乘坐空間之外，行李廂最大容量更擴充至 1,300 公升。RS5 Sportback 使用與 RS5 Coupe 相同的 2.9 公升 V6 渦輪增壓引擎，可輸出 444 匹馬力及 61.2kgm 扭力，配合 8 速 Tiptronic 波箱和全時 Quattro 四輪驅動系統，能夠在 4 秒內完成由靜止加速至 96km/h，極速被限制在 250km/h。此外，一般行駛的動力分配為前輪 40%：後輪 60%，但能夠根據不同情況將前輪的動力增加至 75%，或是將最高 85% 動力提供給後輪，令車輛在任何情況都有絕佳行車穩定性。
文：Issac.C
早前 Toyota 宣佈在今年夏天將會推出全新 Corolla Hatchback，並換使用全新的 2.0 公升自然吸氣引擎和可選擇 6 速 iMT 棍波。使用全新 TNGA 模組化底盤平台打造的 Corolla Hatchback，在美規版使用新開發的 Dynamic-Force 系列引擎，2.0 公升自然吸氣引擎透過 13:1 壓縮比，能提升吸氣效率和減少摩擦阻力，令 Corolla Hatchback 可輸出最大馬力 169 匹及 20.9 公斤米扭力。此外，配備全新開發的 6 速 iMT 棍波，比傳統棍波減輕了 7 公斤，而且變得更加聰明，在落波時會自動補油維持引擎轉速，令到引擎保持在最佳動力輸出範圍；而當要轉高波時，電腦亦會自動控制引擎轉速，減少離合器在轉波時產少的震動，大大增加行車舒適性和穩定性。
文：Issac.C
在 3 月時的日內瓦車展，Toyota 推出全新大改款 Auris，外觀造型比上代更有動感，而車廂設計則在剛剛的紐約車展釋出資料，中控台上方配備 8 吋多媒體觸控螢幕，減少了大量按鍵數目，設計十分簡潔清晰。如今，Toyota 早前在官網上正式宣佈新一代的 Auris 將會成為 Corolla 掀背版，新車將會以 Corolla Hatchback 為名，並在今年夏天推出。目前，官方暫時只透露了新車使用 TNGA 模組化底盤打造，以及擁有運動化的外型設計，將會使用 2.0 公升 Dynamic Force Engine 引擎，配合 CVT 或 6 速波箱。其他資料則暫時仍然未公佈。
文：Issac.C
Subaru 第五代 Forester 經過多次預告後，終於正式推出。略為可惜，量產車的外觀並不是完全承續概念車 Viziv Future 的設計，造型雖然換上了更大的鬼面罩和頭燈組，還有車側的防刮側裙，以及車尾家族化的「ㄈ」型尾燈，令到越野風格更強烈，但車身線條與現時車款並沒有太大分別，與 Viziv Future 的流線身型和跑感氣息相比，顯得讓人失望。受惠使用 SGP 底盤打造，車身尺碼為 4,625×1,815×1,730(mm)，軸距增加了 30mm 至 2,670mm，車廂空間變得更寬闊，而且行李廂置物容量最多可達到 1,300mm。車廂方面，將中控台重新設計後，明顯變得更年輕有活力，配備了吋觸控螢幕並支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，上方的小螢幕則可顯示車輛資訊。同時，首次配備 DriverFocus 監控系統，能透過駕駛者的臉部表情與活動分辨有沒有分心，再發出警示聲，最多可記憶 5 位駕駛者。動力系統方面，暫時只公佈了 2.5 公升自然吸氣引擎，配合 Lineartronic CVT 可輸出 182 匹馬力及 24.3kgm 扭力。
文：Issac.C
在今屆紐約車展中，MINI 發佈全新 Countryman Panamericana 及 MINI Electric Concept。MINI 跟隨 BMW 集團的腳步，開始進行車款電動化計劃，首先是以 Mini Cooper S E Countryman ALL4 衍生出來的第一輛 PHEV 作品─「Countryman Panamericana」，在外觀增加了越野配件，車頂行李架及車頭探射，令到造型設計更豐有玩味；動力系統則使用 1.5 公升渦輪增壓引擎搭配 eDrive 電動模組，馬力可輸出 224 匹及 39.9 公斤米扭力。而 2019 年適逢 Mini 經典車款誕生 60 週年，因此以 1968 年 Mini Cooper S 的經典復古車款為基礎，推出了 Mini Electric ，希望能夠吸引一班鐘情舊 mini 的車迷。可惜，現時並沒有更多資料釋出。
文：Issac.C
