Aston Martin 性能子品牌「AMR」可分為 AMR、AMR Pro 及 AMR Accessories三種等級，目前作品有 Vantage AMR 及 Rapide AMR 等車。如今，DB11 亦決定將會推出 AMR 性能版本，動力系統繼續使用 5.2 公升 V12 雙渦輪增壓引擎，但經過重新調校和升級後，馬力增加了 30 匹至 630 匹，扭力則維持在 71.4kgm 的最大輸出，至於由靜止加速至100km/h 則比 DB11 V12 快了 0.2 秒，只需 3.7 秒即可完成加速表現，極速可達 334km/h。除了動力升級外，外觀造型採用黑色元素增強動感，例如鬼面罩、碳纖維頭燈、啞黑頭燈組及多幅式黑色輪圈等。當然全車少不了專屬的銘牌和 AMR 水印彰顯與別不同的身份。
文：Issac.C
在 1997 年 Mercedes-Benz 推出了首部 A-Class 揭背車，來到 2018 年的今天已賣出超過 300 萬部。近年搶佔了不少入門車市場的 Mercedes-Benz，一心要將入門車造得更出眾，今年正式推出新世代 A-Class，新車集高科技、安全性、半自動駕駛於一身。今次 Car1.hk 獲邀到克羅地亞作傳媒首試活動，沿途路線有齊山路、公路和休閒的沿海路線，讓大家可以用最短時間感受到新車魅力所在。
第四代 Mercedes-Benz A-Class 應該是 2018 年最令人期待的車款，首先它是一部入門揭背車，適合香港路面和大部份用家需要。其次是新車集合了科技、慳油、型格於一身，這都是較為年輕車主買車的主要原因，如果你已是第三代 A-Class 車主的話，沒有必要也不要走近第四代車款，這部新 A 仔擁有極度攝人的魔力，隨時令人著魔。若你正在尋找入門揭背車的話，不用多說它都是首選之列。
如果你過去沒有留意 A-Class，新車的外觀對你來說其實討好但未有令你驚喜的喜悅。對於已是 A-Class 的車主來說，今代的外型其實變化頗大，車頭車尾燈改用修長扁平設計，配上平直而富衝刺感的大型鬼面罩，讓小小的 A-Class 散發著跟 CLS 相似的跑車風格。而在試駕的 A 250 Edition 的頭唇和輪圈中，還添加了搶眼黃線配親，只是簡單的一道線，已令跑感提升更多。其實各車廠在揭背車的賣相設計都開始有點技窮似的，平治近年都針對細微位置著手，從而提升車子性能和個性。全新 A-Class 車頭車尾預設加入擾流和導流裝置外，鬼面罩後方亦設有自動化的風閘，輪圈還有低風阻款式供選擇，從而提升氣動力方面性能，新車車體風阻系數低至 Cd0.25。車頭燈換了賣相外，其實還應用了 MULTIBEAM LED 智能轉向頭燈技術，它過去都應用在高級車身上，現在 A-Class 同樣擁有。新的車頭燈入面擁有 18 粒高亮度 LED，而且是獨立運作，在路上行走時，投射出最適合當時路面環境的光線，從而提升路面所有升路面所有使用者的安全性，一舉多得。
是次 A-Class 試駕活動中，廠方提供了 A 180 柴油引擎、A 200 和 A 250 Edition 三款車，當中 A 180 是不會引入香港；任何 AMG 版本仍未有消息提供。我們主要針對香港車型來試駕，A 200 和 A 250 的車廂設備基本上都是一樣的，內裝配色就可因應個人需求在買車時變更。坐在駕駛席和前座時，第一個感覺是頭枕舒適了很多，很多人都覺得第三代 A-Class 的頭枕太過向前傾，長時間駕駛或乘坐時不夠舒適，平治聽取了車主意見後，如此重要的改良是不會手軟，試駕了兩天後，完全感受到前座的頭部舒適性是好了很多。
試駕了兩部的 A-Class 都是高配置版本，因此今次重點轉變之一是駕駛席中的儀錶板，它由兩個 10.25 吋高清顯示屏拼出來，清晰度和對比度都是非常之高，日光下使用依然清晰。跟其他平治高級車型一樣，錶板可因應個人需要去調校不同的顯示模組，去迎合觀看習慣。中控台的顯示屏提供了觸控屏幕和觸控板兩種輸入模式，當中觸控屏幕都是首次加入，大家不再需要熟習快捷鍵，看到什麼按什麼就可以更改設定了。平治第二個殺手鐧就是 MBUX（Mercedes-Benz User Experience）語音系統，暫時率先應用在 A-Class 身上，其實是次舉動也合理，開 A-Class 的車主都比較年輕，對新科技不會抗拒，而且座駕都是親自駕駛，會應用語音系統的機會也比較大。MBUX 支援大部份常用語言，當中是包含廣東話，由於試駕車是 Pre-production 版本，暫時只能以英語進行 AI 人工智能對話。現時只要對著車子說 Hey Mercedes 或按一下軚盤上的呼叫鍵，即可呼喚 MBUX 智能助手出來。由於 AI 人工智能系統要愈多人用，收集愈多數據，才能讓軟件工程師去分析和優化系統，暫時只能說 MBUX 的接收聲音和讀解能力不俗，不過要準確回答使用者，其實仍需要時間深度優化。打個比喻，現時的 Apple Siri 和 Google Assistant 也出現對答古怪的情況吧。在 A-Class 使用 MBUX 去查詢天氣、調校冷氣、查地圖等功能，難不到它，將來會否開放更多功能給駕駛者控制呢，就要緊貼 MBUX 的更新了。
說得上全新第四代，車廂設計是重新打造，其中包括了所有按鍵、軚盤、冷氣出風口、門板設計等等。中控台下方的儲物箱設有無線充電底座，車內所有 USB 介面都改用最新的 USB-C 接頭，線材方面大家要留意一下，或使用 USB-C 轉 USB-A 轉接頭可以。
A-Class 屬於入門揭背小車，為了配合現今使用者需要，設計師不得不將它變大一點，新車體積會比上代長了 120mm、闊了 16mm 和 高了 6mm，軸距也長了 30mm。今次軸距的提升，其實重點在尾箱空間得以提升。尾箱的開口也大了一點，放入行李時會「就手」一點。車廂方面左右座位的兩邊手臂位都寬敞了，舒適性都是比上代優勝。
過去香港市場 A 250 是一部很受歡迎的型號，由此可見香港車主對車子有一定要求。不過今次 A 200 和 A 250 在賣相、內裝都極為接近的情況下，當中比較大分別的就只有引擎部份。A 200 使用全新 M 282 直四 1,332cc 引擎，擁有 163 匹馬力和 250 牛頓米扭力。A 250 的引擎為 M 260 的直四 1,991cc 引擎，比上代引擎輸出更高，達到 224 匹馬力和 350 牛頓米扭力。針對城市代步而設的 A 200，它的後懸掛是使用比較入門的扭力桿設計，在快開的時候對比起 A 250 的四連桿設計的懸掛，動態反應始終有點不夠 Sporty。話雖如此，A 200 的動力輸出和反應都比預期的快和順暢，加上香港路段更本不能開太快，以一般使用者來說，A 200 其實很夠用。若果講求操控、起步、加速反應更快的話，A 250 無可否認是高一班，背後當然是付出較高的車價吧。其實 A 200 的 CP 值頗高的，新引擎為車子帶來的油耗只是 5.2L/100km，今次試駕兩車在車身設計和內裝配置都是同出一轍，最後就要看廠方和代理貨源設定，筆者覺得代理最大機會在錶板著手，A-Class 的數碼錶板其實是有三個配置，首先是由兩個 7 吋屏幕組成，另一款是一大一細 7 吋加 10.25 吋，最後一款就是試駕車的兩個 10.25 吋屏幕。
第三代 A-Class 初推出時，全球注目令貨源緊張，今次很多未有深入了解第四代的人會說：「表面上看似跟舊車一樣吧！」不過筆者相信第四代是 2018 年一部叫好亦叫座的車款，只要貨源充足，香港路面很快隨處可見它的蹤影。
全新扁平設計的頭尾 LED 車燈，讓全新 A-Class 跑車感覺更為強烈。
要討好一眾要型的揭背車車主，車身加入擾流和導流裝置，睇得又打得，令車身風阻系數只有 Cd0.25。
鬼面罩後方亦設有自動風閘，電腦可因應環境去開合風閘，從而轉換成低風阻模式或提升散熱功用。
為了讓氣流走更好，平治為 A-Class 推出了數款低風阻輪圈，設計不遜色給傳統款式。
新車長度比上一代長了 120mm，高了 6mm。而闊度也多出 16mm。
今次軸距長了 30mm 後，設計師將尾箱進一步變大，提升 A-Class 的實用性。
第四代 A-Class 的駕駛艙都是重新設計。
前座頭枕重新調校，舒適性比第三代舒適。
車身闊了的 A-Class，令到車廂左右兩邊手臂位空間都有提升。
門板的設計和扶手位都是重新設計。
車內的按鍵、觸控板、軚盤等設計，都是首次在 A-Class 出現。
中控台下方設有 Smart Phone 無線充電座。
所有 USB 介面都轉用最新的 USB-C 接頭，優點是沒有分上下方向，隨意插入接口即可充電。
後座也設有兩個 USB 接口，方便乘客為手機充電。
全新 A-Class 的 MBUX 系統和導航都將會支援廣東話。
所有試駕車都是配上頂級配置的 10.25 吋雙屏錶板。
顯示屏的對比度很強，烈日下顯示仍然清晰。
在試駕車可以找到 Head-up Display 配置，而且顯示內容很全面。
氣氛燈已加入 A-Class 配置之中，也可因應駕駛者風格去轉換顏色。
在這篇試駕報導推出前，A-Class 最高配置是這部 A 250 Edition 版本。
Mercedes-Benz A 200 基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,332cc
最大馬力：163 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,620 轉時
波箱設計：七前速 7G-DCT 自動波箱附加減功能
油耗：5.6-5.2L/100km
體積：4,419 X 1,796 X 1,440mm
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-A-200/1003/
Mercedes-Benz A 250 基本規格
引擎設計：直四 Turbo 引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：224 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,800 轉時
波箱設計：七前速 7G-DCT 自動波箱附加減功能
油耗：6.5-6.2L/100km
體積：4,419 X 1,796 X 1,445mm
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-A-250/1004/
售價：待定
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（仁孚行）
鳴謝：Mercedes-Benz Hong Kong
文、攝：Teddy Leung 太迪 @ 克羅地亞
Mercedes-AMG 以 GT 跑車為基礎開發 GT 4-Door 車型，令車迷充滿驚喜，63 S 車型使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎可輸出 630 匹馬力及 91.8kgm 扭力，0-100km/h 加速為 3.2 秒。不過 Mercedes-AMG 老闆 Tobias Moers 就仍然未滿足，早前接受傳媒訪問時表示，現時正在開發一輛 800 匹版本的 GT 4-Door 車型，延續 GT Concept 概念車的動力設計，採用 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎，以及 F1 賽事的「EQ Power+」混能系統，令到新車的性能獲得極大進化，據說由 0-100km/h 無須三秒即可完成。新車預計最快可於今年尾內正式推出。
文：Issac.C
Volkswagen 在奧地利一年一度的 Lake Worthsee 活動中，發表全新 Golf GTI TCR 特別版概念車，並預告在今年尾將會推出量產版。Golf GTI TCR 特別版是以統一規格賽 TCR 賽事的賽車作為靈感，經過調整後成為能夠在路上駕駛的車型。外觀採用大量黑色包圍，頭泵把兩側的入氣口，重新設計的頭唇和側裙等新造型，令 Golf GTI TCR 散發強烈的賽車風格。動力系統方面，使用 GTI 的 2.0 公升渦輪增壓引擎，但馬力經過重新調校後可達到 290 匹，而且解除電子限速後極速達 264km/h，成為最快的 Golf 版本。
文：Issac.C
由即日起至 2019 月 4 月 30 日，於悅來坊 7 樓的電動車收費充電站，只要充電滿 2 小時或以上，就可以單據換令悅來坊的 HK$30 現金券。
查詢：3114 0000
文：Issac.C
勞斯萊斯三年前宣佈將會推出Cullinan，以回應各地客戶對「休旅車中的勞斯萊斯」的殷切期盼，並為休旅車市場帶來前所未見的奢華享受、超卓性能及靈活設計。客戶大多為非常成功的年輕富裕人士，他們對品味體驗非常講究，渴望擁有一輛極致奢華、能帶領他們縱橫世界的勞斯萊斯。汽車業發展日新月異，變化急速，經常有新概念（例如休旅車）誕生。然而，這些新概念必須力臻完美，才能滿足絕不妥協、追求奢華真諦的顧客。因此，勞斯萊斯潛心研發出Cullinan。不過它的外型跟時下流行的 SUV 外型有很大分別，未必所有用家都一時間能接受。
Cullinan後座車廂經過精心設計，因應車主的特定需要提供最理想的座位，並備有休閒式座椅或獨立座椅兩種選擇。休閒式座椅比獨立座椅實用度更高，後座可容納三位乘客，更破天荒採用摺疊式設計，尤其適合家庭客戶。只要按下行李廂或後車門貯物間隔的按鈕，電動座椅便會以不同方式摺疊。輕輕一按，椅背便會摺下，而頭枕則會往上摺，以免在座墊上留下壓印。兩邊椅背可完全摺平，變成平坦的貯物空間，椅背亦可摺平三分之二或三分之一，加倍實用。即使後座有乘客，也能擺放長形物件，又或將以毛毯包裹的椅背當作臨時桌面，擺放個人貴重物品。
勞斯萊斯Cullinan結合多項嶄新科技，成為同類車型中技術最先進的典範。其他設備包括：夜視及視野輔助系統連日夜野生動物及行人警告、警告輔助系統、配備全景功能的四鏡頭攝影系統、環迴及俯瞰視像、主動巡航控制、碰撞預警、越車警告、車道偏離及轉線警告、領先業界的7×3高解像度投射顯示器、無線網絡熱點，以及最新的導航及娛樂系統。無需駕駛的後座乘客也能安坐於優越的位置欣賞世上最壯麗的景色。全賴Cullinan兩側的特大車窗及傲視同儕的全景玻璃天幕，加上較前座椅高的劇院式後座，讓乘客更能飽覽四周的風景。查看所在位置或暸解旅程的即時資訊，只要利用後座觸控屏幕的地圖，即可準確定位。
除此以外，車廂內設有五個供電子裝置充電的USB端口，前座亦可為手機無線充電，確保不會錯個任何一個珍貴的拍照時刻。Cullinan的前後車門將門檻全面遮蓋，能阻隔灰塵污垢，無論目的地多麼偏遠，下車時也不會沾污衣物。唯有勞斯萊斯，才能貼心地顧及每項細節。
基本規格
引擎設計：V12 引擎
排氣量：6,750cc
最大馬力：571 匹 / 5,000 轉時
最大扭力：850 牛頓米 / 1,600 轉時
體積：5,341 X 2,164 X 1,835mm
重量：2,660kg
車迷期已久的 BMW Z4 暫時沒有新消息，不過早前偽裝車進行測試時就被外國媒體拍下照片，而且更清晰到內籠照片。不過，從照片看來，車廂佈局雖然處於開發階段，但仍然可以看到使用全新的大型螢幕數位化儀錶板，中控台及波棍周圍的設計略為普通。究竟與 Toyota 合作打造的最新一代 BMW Z4 會是怎樣的呢？真的令人十分期待，希望正式推出時能帶來驚喜吧。
文：Issac.C
圖：Carscoops
如果大家還記得，5 年前在 2013 年上海車展中 Volkswagen 曾經推出一款名為 CrossBlue Coupé 的概念車，當時就有指將會是 Tiguan 的 Coupe 車型。可惜之後就就一直沒有任何新消息。直到早前 Volkswagen 提到 2025 計劃時 SUV 將會是最重要一環，因此最新就有傳言指 Volkswagen 將會以 Tiguan 為基礎推出Coupe 版本，所以 CrossBlue Coupé 概念車再度走進車迷眼前。根據了解，Tiguan Coupe 將會維持五門設定，但外觀將會擁有更運動化的車身線條和造型，同時受惠最新的MQB 底盤的，車身高度將會大幅下降，還有更硬朗的懸掛系統及靈活的行車動態，打造不一樣的 Tiguan Coupe。目前預計，Tiguan Coupé 最快將可於 2019 年現身。
文：Issac.C
日前 Volkswagen 在 2018 年 Vienna Motor Symposium 奧地利-維也納引擎討論會，公佈代號為 EA288 Evo 的全新 2.0 公升 Mild-Hybrid 微電柴油引擎，維持直列四缸的架構，但就新增了使用 12V 的 Belt Starter Generator 及鋰電池組，令到油耗及排放廢氣的表現都得到極大進化，未來能夠通過歐洲的 WLTP 排放標準；同時引擎噪音及震動也減少了，令車廂乘坐環境更舒適。動力系統方面，EA288 Evo 引擎可輸出 136 匹至 204 匹馬力，扭力亦會提升 9%，預計未來新引擎最快將率先應用在 Audi 車款身上。
文：Issac.C
Daimler 集團早前在年度股東大會上指，旗下的 Smart 品牌車款在北美市場的 2018 年車款已經全部轉換為純電車型。預計在 2020 年前，歐洲市場的 Smart 車款亦會全部轉為純電車型，首先 Smart ForTwo 及 ForFour 的 Electric Drive 純電版已經推出，電動馬達可輸出 81 匹馬力，由靜止加速至 100km/h 只需 11.5 秒，極速可達 130 公里，極速為 130km/h。擁有 160 公里續航距離，如果使用 16A 充電系統，只需 2 小時半就可充滿電力。另外，集團在大會上再次強調，由 2022 年開始每一個級別至少都會有一款純電車款給車迷選擇。
文：Issac.C
在 1 月的底特律車展中 Mercedes-AMG E53 發佈 Coupe 及 Cabriolet 版本後，如今加碼推出 E53 AMG 房車及旅行車版本，引擎系統雖然由 V6 改為 直 6 ，但透過新增了 48V 微電系統，馬力提升至 429匹，比 E43 多出 28 匹馬力，最大扭力則維持在 53kgm 。配合全新的 AMG Speedshift TCT 9 速波箱，由靜止加速至 100km/h 只需 4.5 秒，極速可達 270km/h。不過就比能夠輸出 435 匹的 E53 Coupe 及開篷版略為弱一點。此外，微電系統的電動馬達能夠在起步或低轉速時作輔助，大大減弱引擎 delay的感覺。
文：Issac.C
荷蘭 Eindhoven University of Technology 學生團隊發表全車 90% 使用由可再生材料打造及能夠 100% 分解回收的 Noah EV 電動概念車。車身結構由亞麻和蔗糖等複合材料打造而成，其他車身配件及細小零件則運用 3D 列印技術製造，令到全車的重量只有 300 公斤至 350 公斤。此外，配備 6 具電池組，極速為 100 公里，可行駛 240 公里，更可容納 2 人乘坐。足夠應付日常都市所需。據團隊表示，目前正積極聯絡相關部門，希望可以在今年夏季取得路試資格，能夠在歐洲地區進行試駕及巡迴展覽。
文：Issac.C
收到 Audi 通知，A5 車系有優惠推出，全線 2017 年製的 A5 包括 Sportback、Coupe 和 Cabriolet 的 45 和 40 型號，買家可以優惠價升級享有 5 年保養（標準為 2 年）；45 型號的 A5 Sportback、45 和 40 型號的 A5 Coupe 和 Cabriolet 送「Audi On Demand」$10,000 租車 Coupon，即車主可以有自己的 A5 不開，而玩 Q2、 Q7、開蓬 TT Roadster、S5 Cabriolet、S3 、S4 、S5 、SQ5、RS3 Sportback 及 R8；「Audi On Demand」租賃期由一小時至 28 日，可享無限燃油及哩數、清潔、保險、24 小時路面緊急支援及客戶服務，時租由 $160 起至 $1,200。
由 A4 改個斜尾出現的 A5，現款即第二代是跟隨 2016 年轉款的 A4 而在 2017 年推出，兩車系同用減重的混合金屬車架、改良的懸掛、新車廂和新設計引擎。
今代 A5 的車身設計重點，有包圍式（wraparound）的引擎蓋，蓋上有 4 條「power domes」拱線，較扁和闊的鬼面罩，前沙板有扮出風口的電鍍裝飾，波浪形的腰線拋至尾門處有較拱的尾沙板。供拍攝的雙門 Coupe 和開篷 Cabriolet，車身長度 4,673mm，比五門 Sportback（4,733mm）短，而比舊款長多 47mm；Cabriolet 與之前一樣，有啞銀色 A 柱，中置尾燈改放在軟篷蓋的銀色電鍍邊內（舊款設於鴨尾定風翼），尾窗的角度較扁，廠方說閉篷時有較 Sporty 的觀感，開篷時的模樣與同類4座位開篷房車例如寶馬 4 系 Convertible 和平治 C-Class Cabriolet 類似；與前一樣的軟篷設計，從波棍旁按制全電動「開晒」和「收晒」和將所有車窗降下，打開篷頂所需的 15 秒和關閉需的 18 秒也與前差不多，50km/h 之內也可操作；篷內同有隔音軟層和美觀的纖維布。
與 A4 車系一樣的錶板設計，標準示樣是黑底、白字、紅針的 Audi 式儀錶，可加錢另購撳制改變顯示主題的數碼儀錶板。中橋同樣是以「J」字形的飾條分開銀/黑兩邊的不對稱設計。棟在錶板上的半懸浮 MMI 系統顯示屏，介面圖案和扮平板電腦的銀邊包圍也與 A4 一樣。鈕制內有跳字溫度顯示的冷氣系統，前乘客前有多一排滲風的出風口；Coupe 和 Cabriolet 的後排裝備一樣，前座膊頭位設有電制將座椅移前移後，改為兩座位的後座，中央處是手枕兼杯架，腳部空間與其它同類一樣闊落不到那裡。尾箱內設有手把，可將後排椅背彈低。行李箱蓋可加錢裝上腳控打開感應器。
A5 跟隨 A4 有兩台新設計的 2.0 TFSI 引擎，廢氣歧管與汽缸頂綜合，廢氣凸輪軸有 Audi Valvelift System（AVS）升程控制，電子控制洩壓閥，雙噴注系統在低負荷時會改為非直噴的port噴；稱為「45」的型號有 252 匹 / 370 牛頓米輸出，拍攝的兩部 Coupe 和 Cabriolet 同是「40」型號，有 190 匹 / 320 牛頓米，前驅的 A5 與 A4 一樣，今代不再使用無段變速 Multitronic 波箱而改用新設計的 7 速 S tronic 雙自動離合器波箱，有低磨擦量設計和減輕重量的鎂質外殼，雙 dual-mass flywheel 飛輪和鐘擺式離心力吸震器來抵消低轉時的震動。與 A4 一樣的懸掛系統，前方改良自舊有的5連杆設計，現所有連杆都是鋁質；後懸掛由舊 A4/A5 的 Trapezoidal-link 梯形連杆改為 5 連杆，有較佳的車體控制和吸震效能。
兩車的 0-100km/h 加速時間，Coupe 40 需 7.3 秒，車身較重的 Cabriolet 40 需 7.9 秒，引擎有「大路」turbo 引擎反應，即起步稍等，中段有力，高轉再等；渦輪增壓器的加壓反應算快，感受得到的 Turbo Lag 像吊 Clutch 般很快在踩油後便過。波箱一如一向的 S tronic，轉高波反應無縫，但拖波補油反應不大。相同的 Audi Drive Select 反應模式系統，有慳油 Efficient、舒適 Comfort、跑格Dynamic、全自動 Auto 和 Individual 模式來自定引擎波箱快慢，軚盤輕重和排氣聲浪。與 A4 大至一樣的行車感覺，有隨路面拋浮的舒適懸掛反應和寧靜車廂，拐彎時有頭轆車式的較多轉向不足，貼路性能算是中階，兩車採用相同的 245/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 輪胎；電動軚盤軚感偏向輕巧和 Audi 式的直接得來有點虛假，軚盤角度也是 Audi 式的，當坐在最低點時，軚盤與大腿有整個拳頭距離；Cabriolet 的車架明顯比舊款硬淨，只感到很輕微的錶板台、轉向軸和底盤抖震。
售價方面，2017年製的A5 Coupe 40的正常標價是$484,800，現優惠價$439,900；Cabriolet 40的正常標價是$518,80，現優惠價$499,900。
兩車採用相同的 245/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 輪胎。
與 A4 一樣的錶板設計，標準示樣是黑底、白字、紅針的Audi式儀錶；。
相同的 Audi Drive Select 反應模式系統，有 Efficient、Comfort、Dynamic、全自動 Auto 和 Individual 模式來自定引擎波箱快慢，軚盤輕重和排氣聲浪。
中橋以「J」字形的飾條分開銀/黑兩邊的不對稱設計；棟在錶板上的半懸浮 MMI 系統顯示屏，介面圖案和扮平板電腦的銀邊包圍也與 A4 一樣。
Coupe 和 Cabriolet 的後排裝備一樣，前座膊頭位有電制將座椅移前移後，兩座的中央處是手枕兼杯架，腳部空間與其它同類一樣闊落不到那裡。
跟隨 A4 用的新設計的 2.0 TFSI 引擎，廢氣歧管與汽缸頂綜合，廢氣輪軸有 AVS 升程控制，稱為「45」的型號有 252 匹輸出，「40」型號有 190 匹。
Cabriolet與之前一樣，有啞銀色A柱，中置尾燈改放在軟篷蓋的銀色電鍍邊內，尾窗的角度較扁，廠方說閉篷時有較sporty的觀感。
Coupe 和 Cabriolet 的車身長度 4,673mm，比五門Sportback（4,733mm）短，而比舊款長多47mm。
尾箱內設有手把，可將後排椅背彈低；行李箱蓋可加錢裝上腳控打開感應器。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：190 匹 / 4,200 – 6,000 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,450 – 4,200 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,673 x 1,846 x 1,383mm（Coupe 1,371mm）
重量：1,615kg（Coupe 1,405kg）
Audi A5 Cabriolet 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-A5-40-Cabriolet/1001/
Audi A5 Coupe 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-A5-40-Coupe/1002/
售價：Cabriolet $499,900 / Coupe $439,900
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
文、攝：James Chan
GTC4Lusso T 代表一個突破性的法拉利 GT 新概念，Blackbird Concessionaires 於淺水灣法拉利陳列室展示新車。為了給廣大跑車愛好者創造前所未有的馳騁激情和操控體驗，繼 GTC4Lusso 成功推出之後，位於馬拉內羅 (Maranello) 的法拉利研發團隊推出了法拉利有史以來首款四座V8渦輪增壓動力運動型跑車，這款首次搭載V8渦輪增壓引擎的跑車傑作，堪稱法拉利又一具有標桿意義的車型，無愧於同級市場中獨樹一格的旗艦系列。全新 GTC4Lusso T專為追求運動時尚、多功能以及頻繁穿梭於都市街道的非凡人士度身訂製，不僅滿足了他們對於法拉利卓越性能表現、優雅外觀設計以及全方位駕駛體驗的極致追求，更將座駕與日常駕駛場景完美融合，為同行乘客帶來舒適及享受的旅途時光。不但充分表明法拉利作為全球最卓越超級跑車製造商的領先地位，更突顯法拉利將繼續堅定不移地服務、開拓香港市場的決心和信心。
與所有馬拉內羅團隊設計的引擎一樣，GTC4Lusso T 的 V8 渦輪增壓引擎具備所有法拉利動力裝置的典型特質:即時的油門反應、強勁的動力表現、所有速度狀態下均可平穩迅速地加速，以及令人愉悅的音響系統和緊湊的整車設計。選用了榮獲 2016 年及 2017 年「國際年度引擎 大獎」(International Engine of the Year, 2016 and 2017) — V8渦輪增壓家族中最新版引擎，使 GTC4Lusso T 具備同級跑車中最高效的性能表現——總排量 3,855 c.c.，由靜止加速至 100km/h 只需 3.5 秒。為了強化機制的運動感，法拉利的工程師在 GTC4Lusso T 用了後輪驅 動，並將 F1-Trac 牽引力控制系統和 E-Diff 電子差速器的差異化牽引和扭力電子優化技術綜合運用到後輪的內部和外部。
作為設計和造型備受矚目的扛鼎之作，經由法拉利設計中心悉心打造，GTC4Lusso T從獵裝旅行轎跑的成功元素中獲得啟發，以終極動感、超級線條為訴求，對整車設計理念進行重新詮釋，創造一種近似於斜背式的全新車身造型。與此同時，內部設計則盡顯高雅，高級真皮座椅，匠心品質，各種高科技配置一應俱全，金屬的運動觸感以及碳纖維製品所帶來的豪華質感在人車交互中盡情體驗。
GTC4Lusso T 採用雙駕駛艙的革命性設計，旨在提升駕駛者和乘客共同的駕乘體驗，而車上配備新一代娛樂系統以及 10.25 英吋高清觸控屏幕，則為駕乘帶來更舒適享受。GTC4Lusso T 在香港的起售價為港幣 4,258,393 元。
Blackbird Concessionaires 於淺水灣法拉利陳列室展示法拉利個性化訂製服務。這個服務可讓車主與法拉利設計師團隊進行諮詢，訂製一輛擁有獨特個人風格和品味的汽車，以體現真正的獨一無二的訂製規格，以及創意和個性化的巔峰之作。
“Tailor-Made” 個性化訂製服務秉承了法拉利始自上世紀五、六十年代源遠的訂製傳統，當時的客戶已經可以輕鬆自由地選擇自己喜歡的工藝材質、顏色和面飾，從而打造出真正符合個人獨特需求，並且獨一無二的跑車。
法拉利輝煌的歷史傳統在全新的 “Tailor-Made” 個性化項目中得到了進一步弘揚。今天，車主在面飾、配件、材質、工藝和顏色方面擁有了前所未有的廣闊選擇空間，能夠細緻地訂製自己的法拉利跑車，從車身顏色到車廂內裝飾的每一個細節均能完全貼合車主需求。這些訂製服務的豐碩成果由法拉利造型設計中心 (Ferrari Styling Centre) 研發，中心工作人員在日常工作中亦秉承了法拉利的核心價值觀——創新、優雅和熱情。
客戶的個人需求和願望是 “Tailor-Made” 個性化訂製服務的核心所在。車主在挑選過程中能夠得到個人專屬設計師從旁悉心協助和建議，這些設計師的使命是保証最終出廠的作品既卓爾不群，亦切合了法拉利品牌的精神和傳統。
作為 “Tailor-Made” 個性化訂製項目的一部分，車主會被邀請至馬拉內羅 (Maranello) 法拉利車廠，親眼見証這個如同高級訂製服裝設計室的神奇工作室。車主可以看到大量不同種類的樣品如材質、工藝和顏色等。此外，還有一個材質監控程式，方便車主能夠對最終效果進行預覽。
開拓創新、潛心鑽研、獨創材料、上乘工藝以及細節專注 — 這些特質構成了 “Tailor-Made” 個性化訂製服務的基石，在法拉利品牌理念的指引下，該項目推出了三大系列：Scuderia, Classica 和 Inedita。
Scuderia 的靈感源於法拉利輝煌的賽車史，該系列提供各種取自賽車的材料、外飾和車身顏色。
Classica 系列為馬拉內羅經典 GT 跑車的設計風格和特色，並注入了現代化的元素。
Inedita 在造型、顏色和材料等方面融入了探索和創新元素。
新車主在專屬設計師的協助下從三個系列中，挑選符合個人風格的設計。同時，法拉利也歡迎車主提出創新方案和材料配合，而設計中心將會評估其兼容性。車主在訂製過程中擁有極廣泛多樣的選擇空間，可以自由組合任何喜愛的材質配搭，無論是經典奢華的羊絨類、時尚的牛仔布、或是創新型碳纖維材料，均可任意挑選。其中有許多材質都是首次被運用到汽車裝飾上，讓每位車主都能夠實現在汽車領域史無前例的獨創性。現時法拉利所有型號，均設有 “Tailor-Made” 個性化訂製服務。
由 2018 年 5 月 1 日起，Frederik Gollob 先生接替柏以德先生 (Andreas Binder) 出任梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司行政總裁。
Frederik Gollob 先生於 2004 年加入戴姆勒。此後，他在不同地區的平治汽車銷售與營銷部門獲得了豐富的經驗。Gollob 先生在 2014 年負責加強中國經銷商網絡發展。
他在中國工作期間，促進經銷商網絡的快速擴張和增長以及進一步推動發展數碼化零售系統擔任重要角色。Gollob 先生還致力於透過創新方式進一步增強品牌形象，包括在北京和上海開設特許經營的 Mercedes me Store。
Gollob 先生表示:「香港是一個非常獨特的市場，對平治來說非常重要。我希望與團隊共同努力，延續平治在香港和澳門的成功，並進一步推動更創新的意念。以平治的產品和服務讓我們的客戶感到稱 心滿意是我們所關注和熱衷的。」
今個週末多款精選熱賣型號於全線陳列室展出及提供試駕，包括歐洲最暢銷車系*Golf、歐洲最暢銷MPV*七座Touran，新登場寬敞舒適七座趟門Sharan TEAM更只售$329,980起。
於本週末蒞臨各陳列室，即可免費獲贈母親節玫瑰毛巾花。適逢Volkswagen香港十周年慶典，現場購買任何新車型號即可獲得十周年尊貴版紀念品及免費參加抽獎，有機會贏取雙人來回德國機票連住宿，更可以參觀著名禾夫斯堡Autostadt汽車主題公園，豐富獎品總值超過$300,000。
Volkswagen 於今年再度成為香港Affordable Art Fair 指定汽車夥伴；現成功試駕可獲贈Affordable Art Fair 門票兩張 (價值: HK$330)，現場購買任何新車型號更可獲贈Affordable Art Fair VIP門票一套 (價值: HK$800)。
精選型號：
Golf 230 TSI Match Plus $229,980起
Touran 280 TSI Luxury $309,980起
Tiguan2 330 TSI 4MOTION Trail $399,980起
Passat 280 TSI ACT Luxury $269,980起^
T6 Transporter 10周年特別版 $319,980起^^
^極低里數陳列車
^^此十週年紀念版必須先以”Volkswagen Hong Kong Limited”名義作首次登記出牌
*資料來源: 根據JATO Dynamics於27個國家所作之調查顯示， 直至2018年3月Volkswagen Golf為歐洲最暢銷汽車及Touran為歐洲最暢銷MPV
註：1)圖片只供參考。2)所有禮品不可退換或兌換現金，亦不能更換、退款、轉讓、轉售及退還，本公司保留更改禮品的權利，毋須另行通知。3)禮品一經領取後，若有遺失或被竊，本公司將不會補發或証明。4) 優惠只限指定型號或顏色現貨，數量有限，售完即止。所有推廣優惠受有關條款約束。5) 抽獎結果將於2018年7月9日該星期內公布，得獎者將另行通知。6)若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited 保留最終決定權。
本週末Audi 熱賣型號將列陣旺角MOKO新世紀廣場車展，指定型號更可享車展限定優惠及額外$20,000 Trade-in 優惠。
Audi Q5 45 TFSI quattro: 以優惠價升級5年原廠全面保用 同級信心首選
標準配備 Audi pre-sense city 前方預警安全系統及加入ultra技術的全新quattro四輪驅動系統，油耗更低至6.8L/100km#。無論在效能、操控、安全性或駕駛輔助等方面，表現倣視同濟。Audi Q5現售$499,900起，尊享優惠價升級 Luxury Package 及 Sport Design Package。
Audi A3 35 TFSI Sportback: 熱賣皇牌 環保高效
Audi A3 車系擁有耀目外型, 升級配備包括動感S line包圍套件、18吋鋁合金輪圈、運動型電動前座椅、運動化懸掛系統。 其1.4公升TFSI 4氣缸引擎最大馬力達150匹，配備Cylinder on Demand系統，搭配7前速S tronic雙離合器波箱，平均每公里只需$0.72起#，令引擎性能及耗油表現達致最佳平衡。
#油耗價格以2018年4月25日的燃油零售價以及大昌車主會之會員獨家優惠作計算。
*受有關條款及細則約束，詳情請向營業顧問查詢。
《Audi MOKO車展》
日期 ﹕5月12 至 13日 (星期六至日)
地點 ︰旺角MOKO 新世紀廣場MTR樓層中庭
展出型號：Audi Q2, Q3, Q5, Q7, A3 Sedan, A3 Sportback, A4 Sedan, A4 Avant, A5 Sportback及A6
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
個性豪華跑房車Q50，2018製造全線新貨包括高效2.0 Turbo、高性能V6 3.0 Twin-Turbo 300匹及少量終極Red Sport 400匹版本，現已抵港。現凡選購2.0 Turbo或V6 3.0 Twin-Turbo 300匹版本即可尊享$10,000*「升級SENSORY套裝」限量優惠，數量有限。
Sensory套裝尊貴配置包括：
AVM 360度環視泊車鏡頭
BOSE Performance Series 16喇叭高級音響
原廠中港澳GPS導航
高低燈自動切換功能連AFS輔助轉向頭燈
車廂氣氛燈效
立即親臨INFINITI灣仔合和中心旗艦店及九龍灣大昌行Pop-up Store，揀選你的Q50，享受全方位駕乘動感與魅力！
*售價及優惠受條款細則約束，詳情請致電2756-9123向營業顧問查詢。
INFINITI 灣仔旗艦店:
日期：星期一至日
時間：上午10時至下午8時
地點：香港灣仔皇后大道東183號，合和中心地下
INFINITI Pop-up Store:
日期：逢星期日
時間：上午11時至下午6時
地點：九龍灣啟祥道20號，大昌行集團大廈3樓
查詢及預約試車：2756 9123
Volvo熱賣型號2017年現貨以終極優惠價發售，折扣高達HK$100,000；英國TopGear最佳旅行車V90、豪華七座SUV XC90以及兩大年度風雲車XC60及XC40同步展出，即場出車尊享母親節限時禮遇，包括3年免費原廠保用，選購指定型號更額外加送首年汽車全保*，只限兩天，售完即止。
日期：5月12至13日 (本週末)
時間：11AM – 8PM
地點：青衣城一樓大堂
展出型號：New XC40、New XC60、V90 Cross Country、XC90及V90
查詢：2927 3388
* 以60% NCB計算
