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兩屆冠軍 Rhys Millen 將駕駛 Bentayga 征戰派克斯峰國際登山賽


2018派克斯峰國際登山賽（Pikes Peak International Hill Climb）將於6月24日盛大舉辦，兩屆比賽總冠軍得主Rhys Millen，將駕駛賓利添越Bentayga出戰這一重要賽事。

為打破量產SUV組別12分35.61秒的紀錄，車手Rhys Millen將駕駛該添越Bentayga，以不低於97公里/小時的時速，在極為嚴苛的山地賽道上完成比賽，這一賽道險峻蜿蜒，並擁有多達156個彎道。憑藉在派克斯峰國際登山賽及紅牛國際汽車拉力賽（Red Bull Global Rallycross）中的多年征戰經歷，Rhys Millen擁有出色個人能力及豐富賽事經驗。其將駕駛添越Bentayga突破極限，力爭在量產SUV組別，締造全新賽事紀錄。

添越Bentayga首次挑戰派克斯峰國際登山賽，在極限環境中檢驗車輛性能，這延續了賓利汽車的一貫傳統。其在賓利歐陸GT車系中得以更多體現——歐陸GT曾創下330公里/小時的冰面時速紀錄，以及超過290公里/小時的沙地時速紀錄，甚至未經改裝的賓利歐陸GT極速版，也曾在世界拉力錦標賽（World Rally Championship）中取得不俗戰績。


賓利汽車賽事部門總監布萊恩·格西（Brian Gush）表示：“作為兩屆派克斯峰國際登山賽總冠軍，Rhys是一位實力超群的車手。他熟悉這一山地賽道，並擁有專業素養以及對賽事的無限熱情，因此，其可謂是代表賓利品牌出戰的最佳人選。相信他在6月24日的比賽中，能夠憑藉添越Bentayga創造全新紀錄。”

車手Rhys Millen表示：“我十分期待駕駛賓利添越Bentayga重返派克斯峰國際登山賽。我在今年2月時曾前往英國，參觀賓利汽車克魯工廠。賓利汽車所傳承的精湛手工技藝，令我讚歎不已。而首次試駕用於參賽的添越Bentayga，更讓我被這台車所具備的超凡性能所折服。我已迫不及待地開始進行賽事準備，期待駕駛添越Bentayga馳騁於派克斯峰賽道，並創造一項全新的量產SUV速度紀錄。”

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Volkswagen Touran 成歐洲最受歡迎德國小型 MPV 之一


在十五年前的2003年三月，Volkswagen發佈了第一代Touran。這款小型MPV現已成為最暢銷的汽車之一及歐洲的市場領導者。Touran在十五年間在全球已售出超過二百三十萬輛。今代Touran的車廂空間靈活多變，切合家庭不同需要，亦配備了一系列革命性輔助系統及娛樂資訊系統。

Touran在2003年面世後，在2006年十一月進行了一次全面小改款 (facelift)，包括首次引入了半自動泊車輔助系統 (Park Assist)。於2010年，Volkswagen再向Touran注入新的品牌設計基因及新科技，當時Touran已經售出一百一十三萬輛。

Volkswagen於2015年二月推出全新Touran，當時其銷量已達到一百九十萬輛。全新Touran是Volkswagen首輛採用MQB「模組化底盤」（modular transverse matrix）的MPV，車身較上一代增長了130mm及重量輕了62公斤，亦同時新增多項駕駛輔助系統。

全新Touran的行李載貨量在同級可算數一數二（當五人在車內仍高達834公升）。車內第二及第三排座椅配上ISOFIX兒童安全座椅定位點，亦附設3區獨立恆溫冷氣備有防敏感過濾裝置，Touran絕對是現今設備周全家庭車的首選。

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2018 Subaru BRZ $329,800 起發售！


2018 Subaru BRZ擁有200PS馬力、極低車身重心以及前置引擎後輪驅動佈局，現以$329,800起發售！

現有6速手動及6速自動波箱版本以供選購，極高可塑性能讓您隨心所欲，令過彎變成享受，發揮極致操控性能。

時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：SUBARU九龍灣旗艦店（九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖）
熱線：2828 2488

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奧迪車手閃耀馬來西亞、日本賽場


在雪邦，泰國超級系列賽Super Car GTM Plus組別比賽與GT亞洲系列賽同場進行，B-Quik Racing車隊參加了這一比賽的競逐。在第一、二回合比賽中，Henk Kiks和丹尼爾·比爾斯基（Daniel Bilski）分別獲得所在級別的第六、第五名。作為本場比賽中唯一的國際汽聯銅級車手組合，他們展現了不俗的實力。

Phoenix Racing Asia車隊攜三輛奧迪R8 LMS GT3賽車登陸高難度的日本鈴鹿賽道，首秀日本超級耐久賽。在為時五小時的賽季揭幕戰中，唐偉楓（Shaun Thong）、熊龍（Alex Yoong）及區柏祥（Alex Au）以第四名完賽，與領獎臺失之交臂。


“祝賀布瑞特·比榮巴迪和Kantasak Kusiri旗開得勝，也祝賀各位奧迪客戶在系列賽中取得的優異成績，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“這個賽事週末，七輛奧迪R8 LMS賽車在兩個國家、三大系列賽奮力而戰，顯示了亞洲地區賽車運動的蓬勃發展之勢。”


GT亞洲系列賽第一回合
Absolute Racing車隊的孫竟祖和程叢夫以第二名完賽，這也是奧迪R8 LMS GT3賽車在本場比賽中的最佳戰績。在比賽的最後階段，孫竟祖在與比榮巴迪的拉鋸戰中獲得了最終的勝利。在僅剩一圈的時候，泰國車手比榮巴迪錯失亞軍的位置。但在國際汽聯金級、銀級車手雲集的賽場上，他駛出了全場最快單圈，並以第三名完賽。

EN Sport by Absolute Racing車隊的方駿宇（Adderly Fong）和Vincent Floirendo獲得第六名。方駿宇從杆位出發，但比賽一開始他便痛失兩個位次，隨後他追回一個位次，暫居第二。中場交換之後，Floirendo上場，他在暫別賽車運動一年多後重返賽道，賽出了不錯的成績。

在泰國超級系列賽Super Car GTM Plus組別比賽中，Kiks和比爾斯基從第九位發車，最終獲得所在組別第六名。


GT亞洲系列賽第二回合
比榮巴迪和Kusiri從第二排發車，獲得本回合勝利。方駿宇和Floirendo駕駛著他們的奧迪賽車獲得第三，最終助力奧迪客戶在本賽事週末斬獲四席領獎臺席位。

程叢夫在與搭檔孫竟祖交換駕駛後，表現強勢，最終以第四名完賽。

在泰國超級系列賽Super Car GTM Plus組別比賽中，比爾斯基和Kiks再次發力。他們駕駛著奧迪R8 LMS Ultra賽車從第九位發車，表現更勝上一回合，獲得第五名。


日本超級耐久賽第一回合
唐偉楓、區柏祥和熊龍組合從第五位元發車，這也是Phoenix Racing Asia車隊獲得的最佳排位。比賽開始不久，由於和其他賽車發生碰撞，車隊決定在黃旗揮動期間返回維修區。然而，比賽重新正常進行之時，車隊正在通過維修通道，而錯失了時間。車隊組合在超過50輛賽車的賽道上奮力追擊，最終獲得第四名。

J-Fly Racing by Phoenix Racing Asia車隊的李勇德（Jeffrey Lee）、Andre Couto和Shintaro Kawabata組合從第七位元發車。比賽進行了一小時，從Couto交換駕駛後，一度升至第四位。

在李勇德之後，Kawabata接棒駕駛升至第三位，直至比賽最後階段。然而，由於返回維修區補充燃油，使得他們最終的名次下跌，以第五名完賽。

李英健（Marchy Lee）、林拱煒（Lim Keong Wee）和毛俊豪（Melvin Moh）駕駛著Phoenix Racing Asia車隊的另一輛奧迪 R8 LMS GT3賽車參賽。在週五的自由練習賽中，車輛發生事故，團隊無法參加資格賽而險些錯失週末的比賽。

然而，在接下裡的48小時裡，車隊的工程師和技師們不知疲倦地投入工作，讓這輛奪目的粉色塗裝賽車得以繼續馳騁賽道，最終團隊以第八名的成績完滿結束了比賽。

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自駕遊要小心！要了解清楚當地的駕駛條例


每年離港外遊的人次都是一個十分龐大的數字，香港人似乎總是在想著下一個旅行目的地。如果要出外旅行，大家會選擇乘搭公共交通工具抑或是自駕遊呢? 如果你會選擇自駕遊，哪麼千萬不要錯過這篇文章，因為我們將會為你講解在海外自駕遊的注意事項。

你的香港駕駛執照有效嗎？
如果你持有香港駕駛執照，一般來說你可以很方便地在全英國任何地方租車，但是，並非所有國家都會接受香港駕駛執照作為你有足夠能力在全球任何地方駕駛的依據。在這個情況下，你需要持有特別執照，例如國際駕駛執照，才可跟本地人一樣能在當地自由駕駛。

國際駕駛執照是一種有效駕駛者認證，讓持有人能在全球多個國家合法駕駛。現時全球共有約 150 個國家，承認這條於1968年簽定的公約。值得一提的是，有些地方雖然承認公約，但當地執勤人員仍有可能對你的國際駕駛執照有疑問。因此，比較保險的做法是瀏覽當地政府網站內的相關條款，然後留下副本以備不時之需。

要在香港取得國際駕駛執照，你只需要帶備香港身份證及香港駕駛執照，連同已填妥的國際駕駛執照申請表、數張證件相、地址證明和$80牌費，到任何運輸署牌照事務處提出申請。如親身到牌照事務處辦理，你可以即日領取國際駕駛執照，或於事務署收到申請後十個工作天內，以掛號形式收到證件。

在海外申領駕駛執照
如果你旅行前沒有申請國際駕駛執照，哪麼在抵埗後可以直接取得當地的駕駛執照嗎？理論上是可以的，只不過要取得駕駛執照，很多時候都需要出示住址證明，所以一般只有居民才能申領當地的駕駛執照。

有一點值得大家留意的事，有些國家並不承認外國駕駛執照或國際駕駛執照，如果你打算在這些國家駕駛，你就必須瀏覽有關的政府網站，查看發牌要求，並在抵埗後安排時間提出申請。
外地保險法例

在外地駕駛，只持有駕駛執照並不足夠，因為大部分國家都需要駕駛者至少購有第三者責任保險，才能被視為完全合法。一般而言，除非保單中列明交通意外為除外責任之一，否則大多數旅遊保險都會為在外地發生交通意外所造成的人命傷亡提供保障。雖然多數時候租車都會包括基本三保，但是旅遊保險通常存在一些灰色地帶，例如有些旅遊保險保障第三者責任賠償但不包括因交通意外所引致的第三者責任賠償。雖然條款只是些許不同，但索償時卻有機會不獲賠償。因此，出發前記得先跟你的保險商或保險經紀了解清楚保險計劃的保障範圍。

如果你有任何關於汽車保險的問題，歡迎隨時聯絡我們的專業保險顧問。快而保有18年的汽車保險經驗，一直致力了解顧客需要，為客戶帶來最理想的保險方案。另外，凡於3月至5月期間續保或購買汽車保險，即可參加快而保18周年有獎活動，如欲了解更多請到快而保網站。

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Toyota 第五代 RAV4 亮相紐約車展


Toyota 在紐約車展發佈全新第五代 RAV4，外觀造型繼承去年發表的 FT-AC Concept 風格，擺脫以往穩重沉悶的形象，變得更年輕有活力。全新 RAV4 的車身尺碼為 4,595 x 1,854 x 1,699mm，較於上一代短 5.08mm、寬 10.16mm、矮 5.08mm，而軸距則是增加了 30.48mm 至 2,699mm，空間比上一代略為寬闊。至於車廂方面，中控抬維持以往四四方方的佈局，使用 3.0 多媒體系統及 7 吋 MID 螢幕，支 Amazon Alexa 語音助理及 Apple CarPla，還有 11 功率達 800 瓦的 JBL 喇叭。動力系統方面，RAV4 共有三種車型，分別為 Adventure、Limited、XSE Hybrid，暫時所知分別有 2.5 公升Dynamic Force自然吸氣引擎，熱效率達到 40% 以上，搭配 8 速 Direct-Shift 波箱；還有新世代 2.5 公升 Hybrid THS II ，熱效率達到 41% 以上，搭配電子式無段變速波箱。不過仍然未公佈性能數據。而且為了強化 RAV4 的越野性能，四輪驅動系統具有扭力自動分配功能，能夠將最多 50% 扭力傳送至後輪；Hybrid 版本的 AWD-i 系統則可將後輪扭力提升 30%，使 Off-Road 表現更強。另外，第五代 RAV4 標準配備第二代 Toyota Safety Sense。包括車道保持輔助系統、主動式定速巡航系統、自動煞車輔助系統及 AHB 自動遠光燈切換等等。

 

文：Issac.C

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BMW 落重本開發電動車與自動架駛技術


BMW 在早前的德國年度記者會中集團主席 Harald Krüger 透露，今年將研發經費提高到歷史新高的 70 億歐元，並以電動車和自動駕駛為主。電動車方面，全新第 5 代 eDrive 系統計劃於 2021 年正式啟用，能夠將改善電動馬達、波箱及電池等零件的體積與效能，使打造電動車成本大大降低。同時純電車款的續航距離可達到 700 公里，而 PHEV 車型則擁有 100 公里純電續航距離。BMW 計劃在 2025 年前推出 25 款電動化車款，其中 12 款為純電動車，包括 2019 年推出的純電 MINI、2020 年的 iX3 及 2021 年的 iNext。BMW 由現時開始將會逐步增加電動車的產量，2017 年全球共賣出 10 萬輛電動車，今年預期將提高至 14 萬輛，2019 年更可達 50 萬輛。

文：Issac.C

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賓利汽車攜手郭婷娜共同演繹極致電音之聲


郭婷娜為全球首款超豪華插電混合動力車型——賓利添越Bentayga插電混動版的面世，創作並演奏了一首非同凡響的專屬音樂。其將於2018年，與賓利汽車密切合作，並為賓利汽車即將舉辦的系列活動助陣演出。

賓利汽車全球市場總監Christophe Georges表示：“郭婷娜是一位才華橫溢的大提琴家，從她創作並演奏的作品中，我們可以領略到電子大提琴的獨特魅力。這種至臻精美的樂器甄選頂級材質手工打造而成，並融入電音所彰顯出的當代奢華格調，與添越Bentayga插電混動版有異曲同工之妙，我們十分期待與這位卓越的藝術家同台合作。”


談及此次合作，郭婷娜表示：“我一直都對賓利品牌情有獨鍾，能為這樣一個非凡的汽車品牌創作並演奏，於我而言是一種莫大的榮幸。”

“賓利添越Bentayga插電混動版，在近期舉辦的日內瓦國際車展驚豔亮相，並上演全球首發。當在新車發佈環節聽到我自己為其創作並演奏的作品時，我十分欣喜激動。我非常期待今年與賓利汽車的合作。”

郭婷娜為添越Bentayga插電混動版精心打造的專屬音樂，詮釋出這款車型靜謐至臻的奢華座艙氛圍。在純電模式下，該車為客戶在喧囂中營造出一個極致的寧靜空間，續航里程可達50公里。這一全球首款超豪華插電混合動力車型，標誌著賓利汽車邁向電動化的第一步。


郭婷娜，世界著名青年大提琴家、作曲家、藝人，曾獲格萊美獎提名。她以獨特的演奏風格著稱，並涉獵多個流派，曾與眾多音樂名家連袂演出。

郭婷娜為多部知名影片的配樂進行獨奏，影片包括：《敦克爾克》、《神奇女俠》、《大偵探福爾摩斯》和《盜夢空間》。其也為電視劇和電子遊戲配樂。近期，她與知名作曲家Hans Zimmer共同舉辦了兩場世界巡迴演出。郭婷娜也在太陽劇團“邁克爾·傑克遜：‘不朽’世界巡演”中傾情獨奏，為全球超過370萬名觀眾奉上精彩演出。

2016年10月，郭婷娜與索尼音樂簽訂獨家唱片合約，並於2017年2月10日發行首張個人專輯《遊戲開始（GAME ON）》。郭婷娜演奏時使用的Gand & Bernadel大提琴於1878年在法國巴黎製作完成，她也在表演中使用雅馬哈SVC-210定制款電子大提琴，以及一把製作於中國上海的精美二胡。

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Volkswagen 第三代 Touareg 預約北京車展


Volkswagen 在 2016 年北京車展推出的T-Prime GTE 概念車，經過兩年後，終於成為全新第三代 Touareg 量產版，並將於今年 4 月 25 日開展的北京車展中正式推出。完整繼承 T-Prime GTE 概念車外觀，採用 IQ Light 的 LED 頭燈組，並於大型鬼面罩結合，加上全新頭泵把設計，使新一代 Touareg 散發從未所見的科技與豪華感。另外，車身尺碼為 4878×1984×1702mm，軸距為 2,894mm，比上一代更長更寬，令到行李箱容量增加至 810 公斤；同時，受惠大量使用鋁合金打造，車重減輕了 106 公斤。車廂最大亮點是 12 儀錶板及 15 吋大型娛樂觸控螢幕，使整體感覺更豪氣。動力系統方面，使用 3.0 公升 V6 引擎，可輸出 335 匹馬力及 45.9 公斤米扭力；至於 PHEV 版則提供 362 匹馬力以及純電續航距離為 58 公里。

文：Issac.C

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【視像】3D 列印打造第一輛量產車將現身北京車展


由意大利電動車廠 X Electrical Vehicle 與中國 3D 列印廠商 Polymaker 合作，推出第一款由 3D 列印打造的量產車 Low-Speed Electric Vehicles（簡稱：LSEV）。LSEV 的外觀與 Smart Fortwo 相似，但車重卻只有一半，僅為 450 公里。現時廠方公佈的 LSEV 性能數據只有 150 公里續航距離，以及最高速為70km/h。其實 3D 列印打造車輛的最大優勝之處在於方便和快捷，相比傳統經驗由設計至正式生產，需要三至五年時間才能完成一款全新車款，但 3D 列印卻可把時間縮短在一年內完成，並且可在 3 天內完成「列印」一輛新車；而且傳統汽車的零件高達 2000 件或以上，但 3D 列印卻僅僅需要 57 個，只需保留底盤、車窗及車輪等複雜的獨立零件。LSEV 在 4 月尾的北京車展將會正式亮相，預計 2019 年正式投量，首年將會推出 500 輛並於中國率先推出。

https://www.youtube.com/watch?v=M-X-rN2yXfs

文：Issac.C

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KIA Cerato 2.0 MPI 物美價廉


剛測試過 KIA 令人睜大雙眼睛的高性能行政房車 Stinger 不多久，現試回他們較為大眾化的中小形房車 Cerato。這個車系有賣 $166,880 的 Premium 高級版和測試的普通版，賣 $149,880。面對 KIA 的出品，我們早已習慣性地預知到它們會是價廉物美，行車感覺相對幼滑，引擎運轉絕不粗「骸」，這部屬第三代的 Facelift 版本也是一樣。


現款 Cerato 在 2013 年推出，車身比 2008 年的第二代稍長、稍闊和稍矮，前、後外懸改短，軸距增多 50mm，外形與 Hyundai Elantra 般的假斜尾跑格有點相似，頗好看的；這部小改版本有新設計頭燈，指揮燈改放在內側貼近鬼面罩，新頭泵把有像 Air Curtain 的酒凹形入風口，尾燈改為上下橫層，新的尾泵把，紅色霧燈改放在黑色裝飾塊之內。


Cerato 那黑膠膠的車廂，以廉價房車來說，用料絕對不差，錶板和門壁實實淨的，日本大廠出品也未必及它認真。今代隨加大的車身體積，車廂空間也有增多，乘客頭頂、腿部、臀部和肩部空間到比舊款闊落，乘坐舒適。車子才 $15 萬元售價，有奇多標準設備，如雙區自動恆溫冷氣、後排中橋冷氣出風口、定速巡航系統、6 喇叭音響系統、軚盤遙控功能、輕觸式屏幕系統附 AUX 及 USB 插頭、藍牙免提裝置、手飾箱冷風機、後排手枕連杯架、電摺鏡、頭燈水平調校、前後霧燈等，關係駕駛的，有ESC電子穩定系統、利用一邊制動和扭軚輔助幫車「抝」正的 VSM 穩定管埋系統、HAC 斜坡起步輔助、前後泊車感應器、後波鏡頭，就像一部小小的豪華房車般；加多 $17,000 的 Premium 版，另有皮革座椅、前座冷和暖風、司機位電動腰靠墊、皮軚盤和有亮麗黑色裝飾塊，205/55R16 輪胎一樣。　


沒有更改的機械規格，2.0 升 4 汽缸 MPI 多點式燃料噴注「Nu」引擎亦即 Optima 2.0（香港沒賣）所用的同一台，有 152 匹和 192 牛頓米輸出，進和排氣輪軸有無段可變氣門正時技術（dual continuously variable valve timing technology），公佈的平均耗油量是 7.2L/100km；6 速自動波可用波棍加減。車子有不錯的加速反應，尤其起步至中段的常用區域更是自然吸氣引擎中令人喜出望外的爽快，踩盡加速絕對不慢，亦一如所說，引擎運轉是預料中的順滑，踩至 6,500 轉紅線也不覺辛苦。今代 Cerato 的車架有 63% 採用高拉力鋼製造，B 柱經強化，車架剛性比舊款提升 37%，加上引擎艙橫樑、地台、車門、後輪拱和尾廂特別加裝隔音物料，換來偏幼滑和隔震的行車質感，前麥花臣支柱、後多連桿懸掛，在感覺輕巧（重 1,314kg）的車身下，有柔軟得來動作爽快的懸掛反應；整體評價，是一部感覺輕鬆，行車滑溜，空間足夠，設備充足的廉價好看房車仔。


Cerato那黑膠膠的車廂，以廉價房車來說，用料絕對不差，錶板和門壁實實淨的，日本大廠出品也未必及它認真。


今代隨加大的車身體積，車廂空間也有增多，乘客頭頂、腿部、臀部和肩部空間到比舊款闊落，乘坐舒適。


2.0 升四汽缸 MPI「Nu」引擎亦即 Optima 2.0 所用的同一台，有 152 匹和 192 牛頓米輸出，進和排氣輪軸有 Dual-CVVT 無段可變氣門正時技術。


標準設備有雙區冷氣、後排出風口、定速巡航、6 喇叭音響、軚盤遙控功能、輕觸式屏幕系統附AUX及USB插頭、藍牙裝置、手飾箱冷風機等。


現款 Cerato 在 2013 年推出，車身比第二代稍長、闊和矮，前、後外懸改短，軸距增多 50mm，外形與 Hyundai Elantra 般的假斜尾跑格有點相似。


小改版本有新設計頭燈，指揮燈改放在內側貼近鬼面罩，新頭泵把有像 Air Curtain 的酒凹形入風口。

基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,999cc
最大馬力：152 匹 / 6,200 轉時
最大扭力：192 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：4,560 X 1,780 X 1,445mm
重量：1,314kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-S3-20-TFSI-Sedan/593/

售價：HK$149,880 起
網址：http://www.kia.com.hk
查詢：2760 9933（KIA Motors (Hong Kong) Ltd.）

文、攝：James Chan

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Mercedes-Benz 小改款 C-Class Coupe 及 Cabriolet 現身紐約車展


Mercedes-Benz 於 3 月頭的日內瓦車展推出小改款 C-Class 房車版後，在 3 月 30 日開始的紐約車展發表 C-Class 的 Coupe 和 Cabriolet 車型，還有AMG C43 車型。外觀方面跟隨房車版腳步，配備全新鬼面罩、頭泵把及 LED 頭尾燈，而開篷版則新增了 Night Package。車廂方面亦一樣，配備全新方向盤及 12.3 吋儀錶板，中控台設計簡潔，運用最新的 Linguartoinc 語音控制系統就能操控各種功能。動力系統方面，歐洲版有 C200 和 C200 4MATIC 車型，使用 1.5 升渦輪引擎，馬力為 184 匹及 28.5 公斤扭力，同時配備微型 48V 混能系統可額外提供 14 匹馬力，0-100km 加速為 7.9 秒，極速 239km/h，最重要是油耗低至每公升 16.3 公里，二氧化碳排放量為 140g/km。此外，AMG C43 車型配備了 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 390 匹馬力及 53 公斤米扭力，比上一代多了 23 匹馬力，由靜止加速至 100km/h 只需 4.7 秒即可完成。


文：Issac.C

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Mazda 全新葵涌大連排道維修服務中心正式投入服務


Mazda 葵涌維修服務中心於上星期五舉行隆重開幕典禮，誠邀各大傳媒蒞臨參觀。為隆重其事, 日本萬事得株式會社品牌及銷售部總經理藤橋稔先生以及顧客服務部經理矢次章範先生，專程由日本遠道來港，參與是次開幕典禮。宏益集團董事長鄭健成先生及董事總經理鄭健銘先生亦專程出席是次活動。


全新服務中心面積達13,000 呎，可同時容納多達 30 輛車, 共有 7 個維修工作間。而 Mazda 兩個維修服務中心在角色分配方面，葵涌大連排道維修服務中心是以汽車機械維修及原廠保養為主；至於葵涌永業街維修服務中心則主要負責提供車身維修、噴油、新車交收前檢測及汽車零件銷售等服務。


全新大連排道顧客服務中心的服務時間更會延長；服務時間會由下午7 時延長至晚上 8 時正；星期六的服務時間亦會由 8 時半提早至 8 時營業，希望有關安排可以令客人取車時間更有彈性。而原有的二十四小時道路支援服務亦會繼續維持，務求隨時隨地提供全天候的服務。

全新Mazda顧客服務中心
地址：葵涌大連排道21-33號宏達工業中心地下1室
聯絡電話：3768-4848
營業時間：8:00a.m. – 8:00p.m. (星期一至五) 8:00a.m. – 6:00p.m. (星期六)
星期日及公眾假期休息

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MINI One Countryman 首度有「One」


現款即第 2 代 MINI Countryman，我們測試過 192 匹的 Cooper S 和 231 匹的高性能 John Cooper Works 版本，今次再試的，是車系首次有的最初級型號 MINI One Countryman，售價 $288,800，前輪驅動，車子另有稍稍不同的錶板顯示和按鈕「小改」，期後所有 MINI 車系的車廂也會跟隨。


隨 MINI Cooper 於 2014 年改新款後也改款的 Countryman，今代車身比舊款長 20cm，闊多 3cm，前後輪距多 7.5cm，外形變得「臣高臣大」，不再迷你；新款 MINI 頭燈裡的 LED 日行燈是像笑眼的半圓形，Countryman 則是圓形圍繞頭燈一圈；車身設計重點，有 Helmet 頭盔形車頂，越低越闊的啤梨身形，短短的前、後車身外懸；沙板指揮燈蓋有「箭咀」形裝飾；作為寶馬稱為 SAV（Sports Activity Vechicle）的它，有 SUV 式的黑膠輪拱和裙腳，以及車頂行李架路軌。一副 MINI 加高可越野的模樣。這部 One 入門型號，前、後泵把和沙板指揮燈蓋沒有 Cooper S 的電鍍邊裝飾，比較齋黑，車頂與車身同色，車尾有一條排氣喉（Cooper S 有孖喉），用 16 吋輪圈（Cooper S 用 19 吋），尾箱蓋沒有電動升降和「Easy Opener」腳控感應。10 種車身顏色中，有新推出的 Island Blue 藍色和 Chestnut 啡色。　　


車內 SUV 式的靈活多用途功能地方，每頁車門門邊有可容納 1 升水樽的樽格，後排座椅可獨立前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可調節角度，波棍前有杯格兩個，波棍後有可調校角度的手枕連雜物盒；隨較大的體形，車內乘客的頭頂位、膊頭位、腳位也比前闊落，空間像「真車」一樣。跟隨新款 MINI 的車廂設計，Countryman 同有垂直冷氣出風口，速度錶與轉數錶重疊為一；中控台屏幕與新 MINI 一樣，其外圍像點唱機般有跟隨不同駕駛模式而變色的光環。所說的「小改」之處，儀錶右方的油缸錶是新設計，之前橙色一格格的，現改為「一個錶」的模樣，據說讀數較為準確；第二處改變是 Driving Modes 駕駛模式的按制，之前是波棍之下有一個可拎左拎右的轉盤，現改放在中控台那排「啪」制的最右方，系統同有正常的 MID、慳油的 Green，和加快引擎/波箱和加重軚盤的 Sport 模式；第三點改變是 MINI Excitement package（即中控台屏幕有卡通化的圖像和彩色顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出圖表等）現新加司機位側鏡有 Logo 投射功能。車子標準採用「Carbon Black」黑色纖維布座椅，另可選購如「Chestnut British Oak」皮座。　


稱為「One」的這部 Countryman，引擎當然與 MINI One 5 門和 MINI One Clubman 的一樣，1.5 升 3 汽缸渦輪增壓，引擎有 double VANOS 進/排氣凸輪速可變正時系統，渦輪增壓器與排氣歧管綜合，有水冷卻，鍛造鐵的平衡軸吸收 3 汽缸引擎的震動，同有 102 匹和 180 牛頓米輸出，驅動體形較高大的 Countryman 下，0-100km/h 加速需 12.2 秒，比 MINI One 5 門（10.5 秒）和 MINI One Clubman（11.7 秒）慢；起步時就像少了一個汽缸般要稍等一等才有上路反應，在較有力中段倒頗肯去，轉數稍低便要拖波保持轉數留在中區，引擎聲響和微微的震動全時告訴你它不是四汽缸引擎；平均耗油量 6.1L/100km。車子其他駕駛環節的感覺與現款 MINI 一樣，反應系統由 MID 轉 Sport 模式時有「chok」一「chok」 較敏銳的油門反應。Cooper S 有 8 速自動波箱，One 是 6 速，沒有軚盤轉波制。改用電動軚盤的新底盤，軚感保留偏直接的 MINI 式手感之餘，明顯減少了舊款的搶軚情況；改用輕量化的前支柱和後四連杆懸掛，行車感覺硬得來順應得多，不再像舊款般彈跳，前軸同有落 Brake 的 EDLC（Electronic Differential Lock Control）電子差速器，但循跡系統沒有對內輪落 Brake 減 Understeer 的 Performance Control System，就是坐得稍高像駕駛 MINI 越野的感覺。


用 16 吋輪圈（Cooper S 用 19 吋）。


今代 MINI 的速度錶與轉數錶重疊為一；右方的油缸錶是新設計，之前橙色一格格的，現改為「一個錶」的模樣，據說讀數較為準確。


Driving Modes 駕駛模式的按制，之前是波棍之下有一個可拎左拎右的轉盤，現改放在中控台那排「啪」制的最右方；期後所有 MINI 車系也會跟隨。


後排座椅可獨立前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可調節角度。


Cooper S 有 8 速自動波箱，One 是 6 速，沒有軚盤轉波制；改用電軚的新底盤，軚感保留偏直接的 MINI 式手感之餘，明顯減少了舊款的搶軚情況。


中控台屏幕有卡通化圖像和彩色顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出圖表的 MINI Excitement Package 現新加司機位側鏡的 Logo 投射功能。


這部 One 入門型號，前、後泵把和沙板指揮燈蓋沒有 Cooper S 的電鍍邊裝飾，比較齋黑，車頂與車身同色，車尾有一條排氣喉（Cooper S 有孖喉）。

基本規格
引擎設計：直三渦輪增壓引擎
排氣量：1,499cc
最大馬力：102 匹/4,100-6,000 轉時
最大扭力：180 牛頓米/1,250-3,800 轉時

波箱設計：6 前速 Steptronic 自動波
體積：4,299 X 1,822 X 1,557mm
重量：1,460kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/MINI-One-Countryman/996/

售價：HK$288,800 起
網址：http://www.minihk.com
查詢：3193 6800（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）

文、攝：James Chan

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Leaf SUV 版？Nissan IMx 概念車有望量產


Nissan 在 2017 年東京車展推出的電動概念車 IMx，被指為 Leaf 的 SUV 版本。如今，Nissan 歐洲設計團隊負責人 Mamoru Aoki 日前接受傳媒訪問時表示，IMx 在未來必定會正式量產，而且還透露量產版將會十分接近概念車的外觀。雖然現時仍然距離正式量產有一段長時間，但從概念車輸出 429 匹馬力及 71.4 公斤米扭力，以及 600 公里續航距離的數據，加上擁有 ProPilot 自動駕駛技術，就令人十分斯待 IMx！加上現時全球 SUV 大熱及電動車日漸成為主流，Nissan 必定會把握機會盡快推出 IMx，預計最快在 2019 年第二季就有機會現身。

文：Issac.C

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全新 Audi RS 5 Sportback 正式北美搶先亮相


Audi Sport於2018年3月28日至4月9日期間舉行的紐約國際車展上首度展出嶄新高性能型號RS 5 Sportback。新車集動感設計、高實用性及超卓性能於一身，所展示的版本將於美國及加拿大發售。

Audi Sport GmbH董事總經理Michael-Julius Renz表示：「Audi RS 5 Sportback不但是這次國際車展的矚目新品，更是品牌對五門高性能房跑的創新演繹，可謂前無古人，亦暫無同級對手可相比，足證品牌致力為客戶提供嶄新體驗的追求。新車將把RS車系的極緻賽車基因帶到道路上。」


全新Audi RS 5 Sportback以簡潔明快的線條刻劃出緊湊而硬朗的車身輪廓，突顯了其運動型外觀。新車採用長軸距及前後懸掛較短的造型，加上引擎蓋上的power dome 拱位設計，令其肌肉線條更為鮮明。波浪形的肩線伸延到四個輪拱上的外形設計為此款高性能房跑的一大亮點。輪拱增闊了15mm，更能突顯quattro的設計，塑造出更為奪目的車側立體骨線。

Audi RS 5 Sportback車頭的單體式面罩扁平寬闊，進氣口採用RS車型常用的蜂巢式設計，前擾流板刻上啞光鋁質的quattro標誌。頭燈以外，車身亦採用多種亮黑色的點綴元素，令新車的寬闊車身更顯突出。RS車系專屬的車底散流器、大型RS橢圓形尾喉及擾流片均為車尾點綴，使其運動個性在視覺上表露無遺。全新Audi RS 5 Sportback標準配備19吋輪圈，另備 20吋輪圈供選擇。顧客可選配高光澤黑色、啞光鋁或碳纖維的套件。


新車配備2.9 TFSI V6雙渦輪增壓引擎，可輸出450匹馬力及於1,900 rpm至5,000 rpm間輸出峰值扭力高達600 Nm，能以4.1秒由靜止加速至100km/h，極速為280 km/h。引擎的雙渦輪增壓器可產生高達1.5巴的增壓壓力。與所有新款奧迪V6和V8引擎一樣，渦輪增壓器置於汽缸組90度夾角當中，即汽缸組的排氣側向內、進氣側位向外，此佈局除了具有體積小的特點之外，也能減少氣流動力損失，帶來更快速的引擎反應。而採用高效「B Cycle」燃燒過程，配合設置在燃燒室中央的高壓噴注器，亦使車型達到更有效的整體效率。

2.9 TFSI V6雙渦輪增壓引擎的馬力會透過一個特地為運動化表現而調校的8速tiptronic波箱傳至quattro恆久式四輪驅動系統上，行駛時是以前後40：60的動力輸出，確保維持動感的操控性能、最大循跡力及最高安全性。例如當一個車輪打滑時，大部分動力將立即流向另一車輪，前後軸分佈比例分別高達85%及70%，此鎖定效果可達到清晰的扭矩分配，並精確地配合控制系統。另供選配的運動化差速器，可調節後輪左右兩端扭力輸出。

Audi RS 5 Sportback的前後軸用上五連桿結構，令新車的表現動感敏捷之餘，同時大幅提高舒適度。標準配備的RS運動化懸掛，令車身比Audi S5 Sportback更貼地達7毫米。另外Audi Sport亦提供配備動感行車控制（Dynamic Ride Control）的RS運動懸掛系統、陶瓷煞車及專為RS型號調校的動態輔助轉向系統。駕駛者可透過標準配備的Audi drive select駕駛選項系統選擇他們喜好的駕駛模式，包括個人化、動感及舒適等。


Audi RS 5 Sportback的內櫳以黑色為主調，盡顯其運動化的風格。新車可容納5個人，其行李箱內部的方形輪廓設計與車廂尾門的寬度只相差一米距離，因而可充分利用行李箱內的每一寸位置。後座椅背可依照40：20：40 的比例向前傾倒，使車廂空間有更高的靈活性，尾箱標準空間為480公升，在摺合後排座椅後可騰出高達1,300公升的儲存空間，實用性極高。全新RS 5 Spotback 的車重為1,840公斤。

車內的RS跑化桶椅以精製Nappa真皮包裹（可選配蜂巢式縫線），加上車平底多功能RS真皮運動軚盤，令這款五座位高性能房跑極具動感魄力。車內的座椅、軚盤、車門門檻的照明裝飾及波桿上都配有RS徽章。而Audi Virtual Cockpit全數碼化儀錶板屏幕上的RS介面亦顯示各種行車資訊如G Force、胎壓及扭力等。當波箱設於手動模式時，儀錶更可以漸進比例提示駕駛者需要轉上或下降波段。RS 設計套裝於軚盤及波桿上都縫上了紅色邊線作動感對比色，而腳墊則以Alcantara人造麂皮包裹、安全帶及地氈亦繡上RS徽章。Audi Sport提供Sonoma Green Metallic 綠色車漆作為RS 5 型號的專屬車漆供顧客選擇。Audi RS 5 Sportback將於2018年下半年開始於美國及加拿大透過經銷商發售，稍後再於其他市場陸續推出。

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Dyson Cyclone V10 售價由 $4,980 起


全新Dyson V10數碼摩打只是上一代V8數碼摩打約一半重量，躍升成為Dyson至今速度最快的數碼摩打，轉速高達每分鐘125,000轉，內建於最新Dyson Cyclone V10TM無線吸塵機，驅動強勁吸力，延續多功能特色。傳統有刷摩打體積笨重、速度受限，通常重約800克，轉速最多只達每分鐘41,000轉。全新Dyson V10數碼摩打頂尖技術，每秒達2,000轉，創Dyson數碼摩打最快紀錄，相較於Dyson初代V2數碼摩打，V10的功率與重量比提升超過三倍。


Dyson Cyclone V10吸塵機配置14個氣旋，於吸塵機同心地圍繞中軸線旋轉，令空氣更有效地通過，隨著氣旋口變窄，空氣可從每小時45英里（72公里）加速到每小時120英里（193公里），形成超過79,000倍的離心力，有效分離微塵與空氣。Dyson工程師團隊同時將摩打前和摩打後置的濾網變成一組密封的個體，提高全機過濾效果至99.97%，捕捉小至0.3微米的微細粉塵及致敏源，排出清淨空氣。Dyson Cyclone V10TM無線吸塵機可運作長達60分鐘，並以啟動裝置取代關閉，能讓摩打立刻進入運轉狀態。

查詢：2926 2300（捷成消費品）

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2018 年法拉利亞太挑戰賽 Danindro 在墨爾本取得首勝


法拉利亞太挑戰賽揭幕戰在暴雨中正式揭開序幕，比賽隨著安全車的起步在澳洲地標墨爾本阿爾伯特公園賽道正式開始。雖然天氣逐漸轉晴，但賽道卻還是十分濕滑。在進入起跑線停車格時，27輛賽車都裝配上濕地輪胎。

儘管天氣情況惡劣，但是比賽週末觀眾的觀賽熱情並沒因此而消減，他們環繞著這條5.303千米的賽道，找到各自的座位來欣賞這場激烈的比賽。由於泰國車手Kanthicha Chimsiri於直道上打滑，最終在一號彎的砂石地上撞車，所以比賽最終在安全車帶領下結束。賽事總監取比賽第8圈的排名作為最終成績，並宣佈了最終的獲勝車手。

倍耐力專業組
27名法拉利挑戰賽車手之中，大部分人都是首次來到這條街道賽道。對於車手來說，在比賽前瞭解這條賽道是非常重要的，尤其是這條賽道的多個彎角緩衝區很小，同時直路也比較少，這意味著超車機會十分有限。比賽中，印尼車手Rama Danindro的首回發揮十分出色。Danindro很快就進入了自己的比賽節奏，早早超越了位於桿位的美國車手James Weiland，取得領先位置。比賽中，相比後方車陣，他得單圈優勢超過1秒，領跑全陣直至衝線。Weiland和來自印尼的Renaldi Hutasoit上演了精彩的爭奪，搶佔領獎台的另兩個席位。最終，Weiland 榮獲第二，Hutasoit則屈居第三。

殼牌組
在殼牌組別中，冠軍車手是來自中國香港的Vincent Wong，緊隨其後的是中國台北車手Tiger Wu，中國大陸車手臧侃則位列第三。從比賽伊始，Wong就展示了自己超凡的實力，全程領跑。而Wu和臧侃之間的爭奪也十分激烈，最終Wu保住了自己的位置，取得亞軍。

殼牌 AM組
殼牌AM組別的冠軍是來自韓國的Andrew Moon，在緊隨其後的是Kent Chen，這位中國台北車手從打滑中回到賽道，最終以第二名完成比賽。第三名則是來自中國的肖敏。對於Moon來說，這是一場完美的勝利，從該組別第二名起步的他成功抓住了新西蘭車手David Dicker退賽的契機，在這場比賽中一直保持領先位置。另外，來自新西蘭的Grant Baker是紳士杯的得主。

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保時捷金融服務進駐亞洲金融中心


作為 Porsche AG 全資擁有的分支，保時捷金融服務 Porsche Financial Services(PFS)正式於香港投入服務，為香港保時捷車主和準車主提供全套保時捷產品和服務以外，額外提供優越的 PFS 金融服務。香港保時捷中心於香港屹立 60 多年，為更多客戶進一步實現擁有保時捷跑車的夢想。

PFS 服務成立逾 25 年，已為 16 個國家及超過 10 萬位顧客提供包括定制財務計劃解決方案等金融服務，更秉承保時捷無論在產品以至服務上一直以來的高標準，制定出直接和個人化的財務計劃，時至今日管理超過 14 萬個租賃和財務計劃合同。PFS 為全球數以萬計的保時捷用家提供簡易和高透明度的金融方案，因而備受信賴，這個 PFS 財務計劃服務是專為鼓勵有意成為保時捷的車主而設。

隨著 PFS 進駐香港，可為更多準車主提供高質且全方位的保時捷買賣平台，品味生活，售後和維修服務。在香港，PFS 與本地銀行合作夥伴共同制定財務計劃和服務，並與日立金融和華僑永亨銀行兩大本地金融機構正式簽訂戰略合作協議。

在保時捷金融服務正式進駐亞洲金融中心前，香港保時捷中心已經於去年 11 月推出三款獨家定制的 PFS 計劃，成績非常理想。當中包括以 36 個月或 48 個月免息分期計劃，只需付首期 5%，便可購買保時捷 Macan、718 Cayman 和 718 Boxster 型號，而保時捷 Macan 的月供款項更低至港幣 14,858 元。

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Mazda i-ACTIVSENSE 全線 CX-SUV 升級優惠高達 $32,000


本週末 Mazda 將舉行i-ACTIVSENSE 安全科技日，全線 CX-SUV 系列強勢列陣於陳列室Mazda SUV ZONE，包括旗艦 7 座 CX-9、CX-5, 以及 CX-3。

Mazda SUV系列均配備 i-ACTIVSENSE主動安全科技，幫助駕駛者意識到潛在危險，以及預防碰撞安全技術，有助避免撞擊意外或無法避免的情況下減少其嚴重程度，絕對效提升駕駛時的安全性。而Mazda更於2017年成為16 間車廠當中唯一全部測試型號均獲美國高速公路安全保險協會 (IIHS) 評為最高安全標準 「Top Safety Pick Plus」*, 安全性能備受業界肯定。

Mazda i-ACTIVSENSE 安全科技日期間選購 CX-SUV 系列更可享以下優惠。優惠數量有限，萬勿錯過。誠邀各車迷親臨 Mazda 陳列室參觀選購。

優惠 1:
城市 SUV CX-3 可享免費升級 i-Plus 版本，配備先進主動安全科技 i-ACTIVSENSE (價值 $30,000)
– CX-3 優惠價 $249,990 (原價: $279,990)

優惠 2:
CX-5 2.0 及 2.5 版本均配備一系列先進主動安全科技 i-ACTIVSENSE，全新船期的CX-5 在引擎性能、節能表現以及安全科技上更同時升級。
– CX-5 2.0 i-Plus 優惠價 $269,990
– CX-5 2.5 i-Plus 優惠價 $369,990

優惠 3:
CX-9 旗艦 7 座 SUV，除可在保用期內享無限里數保用外，更可獲免費保養服務 10 次^ (價值 $32,000)
– CX-9 優惠價 $579,990

Mazda i-ACTIVSENSE 安全科技日
日期 : 3月30日- 4月2日
時間：上午 9 時至晚上 8 時
地點：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
查詢電話：3768-4833 / 3768-4888

*根據 2017 年 IIHS 測試結果
^優惠只限 2018 製型號, 保用期為5年。受條款及細則約束，詳情請向營業員查詢。

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