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Mini John Cooper Works Countryman 下鄉「型」事化


隨 Mini Cooper 於 2014 年改款後也改款的 Countryman，我們 2017 年 5 月測試過其 192 匹的 Cooper S 型號，今次再試的，是 2017 年春天舉行的上海車展中全球首相度登場的最高性能 John Cooper Works 版本。


2010 年推出時原是 Mini 首部四門汽車的 Countryman，今代車身比舊款長 20cm，闊多 3cm，前後輪距多 7.5cm，親眼看到時「臣高臣大」的，不很迷你；車身設計重點，有 helmet 頭盔形車頂，越低越闊的啤梨身形，短前後車身外懸，「箭咀」形沙板指揮燈裝飾蓋，尾箱蓋有電動升降和「Easy Opener」腳控感應，SUV 式的地方有黑膠輪拱和裙腳、車頂行李架路軌；頭燈裡的 LED 日行燈，新款 Mini 的是像笑眼的半圓形，Countryman 則是圓形圍繞頭燈一圈；Rebel Green 綠色是 JCW 版的專有車身顏色。JCW Countryman 外形的不同處一如其他 JCW 版本的 Mini，頭泵把較大面積的左右入風口棄除了霧燈，鬼面罩和沙板指揮燈蓋有紅邊，車頂行李架路軌改為黑色，電鍍排器喉咀，車頂尾翼和 19 吋輪圈是 JCW 特有設計，紅色前後制動卡鉗，前的 4 活塞是 Brembo 所製。


車內符合 SUV 式多用途功能的地方，每頁車門門邊有可容納1升水樽的樽格，後排座椅可獨立前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可調節角度，波棍前有杯格兩個，波棍後有可調校角度的手枕連雜物盒，包括在車價內的 Compartment Package 行李箱儲物套裝，有活動層板、繩網格、橡根索帶和不銹鋼扣物勾，今代 Countryman 新推出 Picnic Bench 的 $2,500 選項，從行李箱可翻出可容納兩人的野餐軟墊。


跟隨新款 Mini 的車廂設計，Countryman 同有垂直冷氣出風口，速度錶現與轉數錶重疊為一，天花控板和中控台上的兩排「啪」制，上有車廂氣氛燈光等，下有紅色引擎撻火制；Driving Modes 駕駛模式制，將波棍之下的轉盤拎左拎右選擇正常的 MID mode、慳油的 Green，和加快引擎/波箱和加重軚盤的 Sport。像點唱機的中控台屏幕與新 Mini 一樣，其外圍有跟隨不同駕駛模式而變色的光環，稱為 MINI Excitement package 的 Menu 有卡通化的圖像和色彩顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出圖表等等，JCW 版也沒有分別，不同的是有其 JCW軚盤、波棍、門檻排、連頭枕前座和深灰色天花。


JCW 化的機械規格，引擎與新 JCW Mini 所用的一樣，即改自 Cooper S 的 2.0 升 4 汽缸 Turbo 引擎，引擎本身有 double VANOS 進/排氣凸輪速可變正時系統以及 VALVETRONIC 進氣系統，更高性能和更耐熱的渦輪增壓器綜合在鐵製的排氣歧管以加快谷氣反應，渦輪壓力最大有 2.2bar，減壓縮比活塞，較大的 intercooler 和多一個水箱散熱，低壓的 sports exhaust 有變聲活瓣，輸出由 Cooper S 的 192 匹和 300 牛頓米加至 231 匹和 350 牛頓米。與 JCW Mini 沒大分別的駕駛感覺，JCW Countryman 加速時同樣要先經起步初段的不大扭力，然後很快便谷著氣的扯去，以及有寶馬引擎差不多感受不到的 turbo lag，0-100km/h 要 6.5秒，JCW Mini 要 6.1；反應系統由 MID 轉 Sport 模式有「chok」一「chok 」的較敏銳油門反應，排氣聲浪明顯深厚。今代 Mini 改用輕量化的前支柱和後四連杆懸掛，JCW 有加硬的吸震和彈簧設定，同樣是硬得來順應路面，不再像舊款般會硬得彈跳；車子車軸間的扭力分佈機械與 Mini Cooper S 一樣，前軸有落 brake 的 EDLC（Electronic Differential Lock Control）電子差速器，對內輪落 brake 減 understeer 的 Performance Control System，新款的 4ALL 改良四驅系統，現採用後置的離合器將扭力帶到後輪，出彎踩油較難響胎。改用電軚的今代，軚盤保留偏直接的 Mini 式手感之餘，明顯減少了舊款盡油加速時的搶軚感覺就是比 JCW Mini 稍慢，乘坐點較高和有較多傾側。


JCW 的鬼面罩和沙板指揮燈蓋有紅邊， 19 吋輪圈是 JCW 特有設計。


Countryman 的車身設計重點，有 helmet 頭盔形車頂，越低越闊的啤梨身形，短前後車身外懸。


改用電軚的今代，軚盤保留偏直接的 Mini 式手感之餘，明顯減少了舊款盡油加速時的搶軚感覺。


後排座椅可獨立前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可調節角度。


Driving Modes 駕駛模式制，將波棍之下的轉盤拎左拎右選擇，由 MID 轉 Sport 模式有「chok」一「chok」的較敏銳油門反應，排氣聲浪明顯深厚。


今代 Mini 的速度錶現與轉數錶重疊。


像點唱機的中控台屏幕與新 Mini 一樣，其外圍有跟隨不同駕駛模式而變色的光環，卡通化的圖像顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出等等。


引擎與新 JCW Mini 的一樣，有更高性能和更耐熱的渦輪增壓器，輸出由 Cooper S 的 192 匹加至 231 匹。


包括在車價內的 Compartment Package 行李箱儲物套裝，有活動層板、繩網格、橡根索帶和不銹鋼扣物勾。


比 Mini 乘坐點較高和有較多傾側的 Countryman，JCW 版有其軚盤、波棍、門檻排、連頭枕前座和深灰色天花。


今代 Mini 改用輕量化的前支柱和後四連杆懸掛，JCW 有加硬的吸震和彈簧設定，同樣是硬得來順應路面，不再像舊款般會硬得彈跳。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：231 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,450-4,500 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波
體積：4,299 X 1,822 X 1,557mm
重量：1,555kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/MINI-John-Cooper-Works-Countryman/975/

售價：HK$519,800 起
網址：http://www.minihk.com
查詢：3193 6800（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）

文、攝：James Chan

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新一代 Porsche 911 測試車「內籠」曝光


Porsche 911 現時的 991車型已經推出了約 7 年時間，如今終於迎來原廠代號為 992 的全新大改款，最近進行路測時就被拍下車廂的照片，從圖中可見經典的五環儀錶板設計將改為數位儀錶板設計；中控台的按鈕大幅簡化，可能會導入觸控式螢幕；而波棍的款式亦大不同，但很可能是測試車的臨時設計。動力系統方面，可能繼續使用 3.0 公升和 3.8 公升的雙渦輪增壓引擎，但性能輸出和油耗則會更上一層樓，至於油電車型受困於車重和性能平衡的難題，所以目前仍然考慮當中。全新一代 911 預計將會在 2018 年推出，雖然確實日期仍然未公佈，但隨著時間漸近，全新 911 神秘面紗將逐漸揭開。

文：Issac.C
圖：Motor1

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Mercedes-Benz AMG CLS 63 成絕響！？


Mercedes-Benz 在早前的洛杉磯車展發佈全新第三代 CLS，車迷滿心歡喜之際，Mercedes-Benz-AMG 主席 Tobias Moers 表示新一代 CLS 不會推出最強 V8 版本的 63 車型，取而代之將會發表以直六雙渦輪為基礎的 53 車型。Tobias Moers 指捨棄 AMG CLS 63 最主要的原因是為了即將亮相的 AMG GT 4 鋪路，不論在性能或定位上都較 AMG CLS 63 為高，因此避免自己打自己，所以就降一級推出全新 53 車型。其實車迷亦無須失望，因為 CLS 53 使用全新開發的 3.0 公升直六雙渦輪增壓引擎，將會配搭 48V 電能系統、ISG 電動輔助馬達和電控渦輪等最先進技術，令到性能輸出可遠超 400 匹馬力，有望直逼 500 匹。根了解，CLS 53 車型和頂級跑車 AMG GT 4 將會在明年 1 月底特律車展推出。全新 CLS 則會於明年三月於歐洲開始交車，但 CLS 53 車型則要等到明年底。

文：Issac.C

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Mercedes-AMG F1 引擎將突破 1000 HP 水平！


Mercedes-AMG 近年雄霸 F1 車壇，連續四次獲得車隊、車手冠軍，可見她們在 F1 V6 混能渦輪增壓引擎相當出色。最近 AMG F1 引擎工程部門總監 Andy Cowell 表示 Mercedes 即將有一款引擎可以接近 1000Hp 馬力輸出的引擎去應戰 F1，不過仍需要在今年冬測進行嚴密的測試，才有答案。過去 Mercedes 的 F1 引擎已經超過 900HP 馬力，距離 1000HP 馬力是十分接近。可以如此突破性發展，都有賴引擎熱效應有所突破，在 W08 的 EQ Power+ 年代已經可以達到 50% 以上，比起 2014 年的第一台渦輪混合動力引擎引擎的 44% 是高了很多，因此引擎的動力可以用得更盡。由於 FIA 規定了引擎燃料流量不能超過 100kg/h，因此引擎熱效應將對能量輸出有重大影響。

文：小肥

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學 iPhone 叫 X 會較高級？Mazda 將推出 CX-X SUV 旅行車？


當 Mazda 在最強銷路的北美都不似如期的情況下，社長小飼雅道看來要出絕招了，最新消息指她們將有一款 SUV 推出，就是 CX-X，跟之前傳聞的 CX-7 有所不同，這部 CX-X 將是 7 座版本，引擎使用今年發表的 Skyactiv-X 引擎，雙 X 配合在一去，也說得過去吧。不過新車最快也要 2021 年才能推出，製造它的廠房將在美國與 Toyota 合作興建。究竟 CX-X 是 CX-7 的變種還是代表 CX-10？這就要時間證明了。

文：小肥

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入油著數：中國石化（香港）第 50 個油站 – 中石化井欄樹油氣站試業優惠大放送


中石化（香港）第 50 個油站 – 中石化井欄樹油氣站已投入服務，全線油氣站網絡更完善，為您提供優質、稱心的服務。即日至 2017 年 12 月 22 日，兩款汽油試業門市優惠 $3.00/升*（優惠只適用於中石化井欄樹油氣站及中石化西貢油氣站）。

中石化井欄樹油氣站地址: 新界西貢清水灣道233號（Tel: 2522 2324）
中石化西貢油氣站地址:新界西貢公路699號（Tel: 2321 3868）

* 受條款及細則約束，詳情請參閱站內宣傳單張。


此外，即日至 2017 年 12 月 31 日或前（逢星期一至四），中石化超級汽油每升折扣 $3.00 及中石化汽油每升折扣$2.10*。

* 受條款及細則約束，詳情請參閱站內宣傳單張。（優惠不適用於山頂道油站。）

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Mercedes-Benz 下一代 A-Class 將採用 Renault 全新 1.3 升渦輪引擎！？


Renault-Nissan 與 Daimler 的關係十分密切，因此她們很多東西都有共同合作的機會。如 Infiniti 有車款使用 Mercedes-Benz 的引擎。當大家都關注 Mercedes-Benz 2018 即將推出全新 A-Class 的時間，原來這部車部份型號將採用 Renault 1.3 公升渦輪引擎。這套引擎的入門版本最大有 115 匹馬力和 22.4 公斤米扭力，而另外兩個動力輸出版本為 140 匹和 160 匹，分別有 24.5 和 26.5 公斤米扭力輸出。如無意外 Mercedes 只會使用最高級的 160 匹引擎版本去放在 A-Class 身上，由於這台引擎是 Daimler 共同開發，所以質量不用擔心。

文：小肥

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McLaren 用車神 Senna 名字推出量產車


以下內容看了也可能沒用，大家要有心理準備，因為 McLaren 表示 500 部配額已經全數賣完。McLaren 將在明年三月推出一部以 Senna 命名的最強街道跑車。它採用中後置引擎、碳纖底盤、車重只有 1,198kg。引擎最大馬力為 800 匹，配合多個主動底氣動力學設備，令到它的操控穩定性達至最好。McLaren 用得上 Senna 這個名字，相信在自豪氣動力學的她們，也不想令 Fans 失望。全車車體擁有優異的吸地力，配合了最高點達 1,219mm 的大型尾翼，重煞時可以借助液壓系統造出最大下壓力角度，達到擁有 6,500 平方公分的阻風能力。車頂有一個進氣口、兩隻車門使用飛翼設計，車廂操作按鍵為主，座椅的坐姿也是很平坦的角度，所以賽車元素都一一加入，單看照片已覺得它跟其他品牌超跑概念不一樣。

動力系統方面，使用 M840TR 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力 800 匹和 800 牛頓米扭力，以七前速雙離合器半自動波箱傳動。前後軸懸掛也有主動式液壓底盤來協調外，液壓防傾桿設計也被導入到這部車身上，上次使用這個技術的是 P1 車款。此車在英國開賣 75 萬英鎊（含稅），對於 McLaren 或者 Senna 的 Fans 來說，這部車也有一定吸引力，可惜只是數量有限。

文：小肥

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Nissan X-Trail & Qashqai 醒神小改


熟姊妹車系的日產 X-Trail 和 Qashqai，一部 7 人四驅，一部 5 人頭驅，現款於 2013 年推出，現齊齊 facelift，X-Trail 是第 3 代小改，Qashqai 是第 2 代。


X-Trail 和 Qashqai 的小改之處基本上一樣，就是原有模式改改燈組、泵把和鬼面罩設計，讓推出 4 年後回服醒神感覺。最新款式的「V-Motion」鬼面罩比之前大和立體，有「Boomerang」（回力刀）形日行燈的頭燈，低燈和高燈改為 LED，有 AFS 主動轉向功能；同樣是「回力刀」模樣的尾燈，紅燈改用 LED 發光，設計較為立體；稍不同的前泵把，有較立體的「八」字形鰭翼和長方形的霧燈包圍；下身黑膠處，X-Trail 的頭唇、裙腳和尾泵把有電鍍邊裝飾，較黑的 Qashqai 其尾泵把則有兩片 diffuser 狀的深灰色裝飾塊；兩車所見的19吋輪圈，Qashqai 的是新設計，X-Trail 的 facelift 前已有。

小改過後的型號，X-Trail 現有基本 X-Trail、X-Trail Plus 和測試的 X-Trail Plus+，售價分別是 $284,800、$309,800 和 $319,800；較便宜的 Qashqai 則有基本 Qashqai 和測試的Qashqai Plus，賣 $246,800 和 $278,800。


同樣小改不大的車廂，兩車同改用新設計的「D」形軚盤，有多功能按鈕和「6點」柱有啞銀色裝飾；兩車其他見到的地方與前一樣，例如儀錶盒內的行車資料顯示屏、中控台亮用麗黑色飾塊、雙區冷氣、6 喇叭音響系統兼容 iPhone 及 iPod、行李箱設有可平放或是棟起來的活動層板。Qashqai 的皮座的中央部份有新的 3D 立體縫線，頗特別的，據說 Qashqai 還加用較多吸音物料和尾門玻璃改厚，比前隔音。兩車的 Plus 型號加有 AVM（Around View Monitor）360 度泊車鏡頭、車尾有效的 MOD （Moving Object Detection）障礙物警示系統，以及電動駕駛座連電動腰墊；基本的 X-Trail 和 Qashqai 用纖維布座椅和較細輪圈。


兩車共有的「Nissan Intelligent Mobility」安全和輔助系統，儀錶顯示屏內有的「Chassis Control」底盤控制，包含自動夾內 brake 抗 understeer 的「Active Trace Control」主動循跡控制，和減速和入彎時自動用 CVT 波箱提高轉數的「Active Engine Brake」主動拖慢，另有利用制動力抵消車身後仰和引擎扭力抵消前臥的「Active Ride Control」主動乘坐穩定控制。X-Trail 的 Plus+ 和 Qashqai 的 Plus 另加有前撞警示 FCW（Forward Collision Warning）和前撞自動煞車 IEB（Intelligent Emergency Braking）；而 Qashqai 有 X-Trail 沒有的車道偏離警告系統 LDW（Lane Departure Warning）。

3 排 7 座的 X-Trail，車廂靈活性較 Qashqai 大，X-Trail 的中排可分細半和大半的前後趟動，各個椅背可調校傾斜角度，中央椅背可訓低作手枕連杯架。暗斜的劇院式地台，給後排乘客較佳視野；推摺中排讓後排乘客上落，將椅背的手扣一拉便可，是日式 SUV 的易用。其實屬原廠另購選項的尾排座椅，用椅背的手抽一拉，椅背便可拍低至行李箱水平；中排座椅推至最前時，尾排腳位不差。車子另有可腳控開合的電動尾門，後門開啟角度 77 度，方便上落，電動天幕天窗有電動窗簾，前座中央杯架有冷氣滲透。較似升高房車的 Qashqai，天幕天窗是梗玻璃一塊，有電動窗簾，尾門手動，後排椅背可正常 40:60 訓低增加行李箱容量。


X-Trail 和 Qashqai 有相同的機械硬件設計，規格沒變，CMF（Common Module Family）底盤是 Renault-Nissan 聯盟與雷諾 Megane 和 Kadjar 等共用底盤結構，兩車基本駕駛感覺一樣，懸掛柔軟拋浮，軚盤輕巧晃動，車內感到隔震和隔音水準不錯，Qashqai 似是稍稍隔絕一點。2.0 升直四自然吸氣引擎同有 144 匹和 20.4 公斤米輸出，引擎有 DIG 直噴和 Twin VTC 雙凸輪軸可變正時控制系統；「Xtronic」CVT 無段變速波箱。兩車加速反應不急不趕，引擎轉數隨油門改變而升升降降，收油再踩油加速，要等波箱作出反應，轉數才再提升，盡油加速同是無段變速式的「嗚……」著上路；重量較輕的 Qashqai（1,485-1,490kg）稍比 X-Trail（1,623-1,633kg）感覺輕快，而且 Qashqai 可用波棍 7 速 +/- 轉波，免卻那「嗚…嗚…嗚…」的轉數升降，另有「Eco」慳油制。

沒有 +/- 波的 X-Trail，波棍有拖波 B 波和 S 波模式制，同個稱為「4×4-i」的四驅系統，從波棍後的旋盤可選 2WD 前驅，Auto 自動四驅和 Lock up 上鎖，以及有 HDC（Hill Descent Control）可自動控速落斜。


新款式的「V-Motion」鬼面罩比之前大和立體，有「Boomerang」（回力刀）形日行燈的頭燈，低燈和高燈改為 LED，有 AFS 主動轉向功能。


Qashqai 有新設計的 19 吋輪圈，用較薄的（225/45 R19）Dunlop Sport MAXX 輪胎。


稍不同的前泵把，有較立體的「八」字形鰭翼和長方形的霧燈包圍；下身黑膠處，X-Trail 的頭唇、裙腳和尾泵把有電鍍邊裝飾。


同樣是「回力刀」模樣的尾燈，紅燈改用 LED 發光，設計較為立體。


X-Trail 的 19 吋輪圈 facelift 前已有，用較厚的（225/55 R19）Bridgestone Ecopia H/L 420 Plus 輪胎。


2.0 升直四自然吸氣引擎同有 144 匹和 20.4 公斤米輸出，引擎有 DIG 直噴和 Twin VTC 雙凸輪軸可變正時控制系統；加速反應不急不趕。


兩車同改用新設計的「D」形軚盤，有多功能按鈕和「6 點」柱有啞銀色裝飾；Qashqai 的皮座的中央部份有新的 3D 立體縫線，頗特別的。


較似升高房車的 Qashqai，後排椅背可正常 40:60 訓低增加行李箱容量。


行李箱設有可平放或是棟起來的活動層板；Qashqai 是手動尾門。


CVT 波箱，轉數隨油門改變而升升降降，收油再踩油加速，要等波箱作出反應，轉數才再提升，Qashqai 可用波棍 7 速 +/- 轉波。


Qashqai 有 X-Trail 沒有的車道偏離警告系統 LDW（Lane Departure Warning）。


Qashqai的天幕天窗是梗玻璃一塊，有電動窗簾。


小改不大的車廂，儀錶盒內的行車資料顯示屏、中控台亮用麗黑色飾塊、雙區冷氣、6 喇叭音響系統兼容iPhone 及 iPod 與之前的一樣。


車廂靈活性較大的 X-Trail，中排可分細半和大半的前後趟動，各個椅背可調校傾斜角度，中央椅背可訓低作手枕連杯架。


暗斜的劇院式地台，給後排乘客較佳視野；推摺中排讓後排乘客上落，將椅背的手扣一拉便可；中排座椅推至最前時，尾排腳位不差。


X-Trail其實屬原廠另購選項的尾排座椅，用椅背的手抽一拉，椅背便可拍低至行李箱水平。


X-Trail 同個稱為「4×4-i」的四驅系統，從波棍後的旋盤可選 2WD 前驅，Auto 自動四驅和 Lock up 上鎖。


X-Trail 有 HDC（Hill Descent Control），可自動控速落斜。


X-Trail 有電動天幕天窗和電動窗簾。


X-Trail 有電動尾門，可腳控開合。


Chassis Control 底盤控制，包含自動夾內 brake 抗 understeer 的 Active Trace Control，和減速和入彎時自動用 CVT 波箱提高轉數的 Active Engine Brake。

X-Trail 基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：20.4 公斤米 / 4,400 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,393 X 1,806 X 1,624mm
重量：1,485-1,490kg

Qashqai 基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：20.4 公斤米 / 4,400 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,690 x 1,830 x 1,740mm
重量：1,623-1,633kg

X-Trail 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Nissan-Nissan/974/

Qashqai 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Nissan-Qashqai/973/

售價：X-Trail HK$319,800 起 / Qashqai HK$278,800 起
網址：http://www.nissan.com.hk/
查詢：2262 1088（Honest Motors Limited）

文、攝：James Chan

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Toyota 日本本土 11 月銷量強勢


每逢年尾，各國車廠都盡力跑數，日本本土戰況其實十分激烈，因為大家都為打入十大而出盡腦汁，因為日本本土賣車向來是豐田的天下，11 月賣車頭十位之中，豐田就包了 8 部車，最多人買的是 Prius 和 Aqua 混能車。第三位是 Honda Fit，即香港的 Jazz。另一隻品牌打入十大的就是近來宣傳強勢的 Nissan Note，有 e-Power 版本又添加了多個主動安全設備的它，也賣到 6,893 部。不過大家不要忘記 Nissan 工廠在 9 月出現停工時件，令到 10 月出車量大跌，如果不是這個問題，Nissan 出貨量有機會去到第五或第四位。

日本國內 11 月私家車銷量排名
1. Toyota Prius 11728
2. Toyota Aqua 9985
3. Honda Fit 9217
4. Toyota Corolla 8381
5. Toyota Sienta 7439
6. Toyota Roomy 7381
7. Toyota Vitz 7311
8. Nissan Note 6893
9. Toyota Tank 6718
10. Toyota Voxy 6111

文：小肥

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Honda Stepwgn Spada 細緻友善得感人


憑闊落的 7 或 8 人車廂、易摺得令人目瞪口呆的座椅、可整塊向上揭起又可像雪櫃門打開一邊的尾門、超多儲物間格的現款即第 5 代本田 Stepwgn，2015 年推出時在「Earth Dreams Technology」口號下是本田首部採用 1.5 升渦輪增壓引擎的汽車，車子有高身得來不算搖晃和拋浮的駕駛感覺，輕巧得來頗直接的軚感，推出至今坊間仍有人問「得唔得？」，可見在同類中甚有吸引力；Stepwgn 現推出facelift 小改款式。　　


小改後的 Stepwgn 繼續有基本的 L 和 Spada 兩個型號，Stepwgn L 的小改之處不多，就只有新的 LED 頭燈而已，較型的 Spada 版則有像似鐵甲人的新設計啞銀色鬼面罩和 LED 頭燈和「八」字形鰭翼的頭泵把，新款車頂尾翼，車尾模樣其實一樣，令它與 Stepwgn L 有較大分別；而較高規格的 Spada 與前一樣，特有自動水平頭燈、轉向照明燈、Spada 款車身包圍連霧燈、（沒有不同的）17 吋輪圈（普通 Stepwgn 用 16 吋）、皮軚盤、軚盤轉波制、前側和窗簾氣袋等裝備，售價 $339,880，比 Stepwgn L（$299,880）貴 $40,000。隨小改出現的新車身顏色，有 Platinum White Pearl 白、Stepwgn L 專有的 Blue Horizon Metallic 藍，和 Spada 專有的 Obsidian Blue Pearl 藍和 Forest Green Pearl 綠色。　


車廂感覺較暖和的 Stepwgn L，一向有淺色的錶板木紋裝飾和座椅，較型格的 Spada 則是灰灰黑黑，這點並無改變，車內小改處，中排座椅的椅底加有用拉鍊封口的儲物袋，座椅改用手感不錯的「Prime Smooth」人造皮物料，屏幕有原廠倒車鏡頭，尾排壁有 12V 電源插頭，Spada 的六盞天花燈改為可調光暗的 LED 燈，除此以外，車子最得人心的方便、友善地方維持一樣，上坐後你可隨即找到錶板左右、中層和頂部和門邊全有大大小小的儲物格，從中控台有可拉出雜物架和杯架，前座椅背設有摺檯和明顯供放進電話的袋子；空調系統有 Plasmacluster 離子淨化和日光感應功能，中和尾排有天花出風口；7 座位的這部，中排是兩張獨立座椅，舒適地有左右手枕，中央走廊貫通前至尾排，中排易摺易趟，上落後排方便。可用車匙和錶板按鈕遙控開關電動趟門，B 柱內側有扶手，趟門設有手拉窗簾。每次見到都要玩一次的尾排座椅，只消一拉頭枕旁的手抽，椅背便與座墊一摺一翻之下自動摺低至地台之下，實在是太動人的聰明機械設計！同個不玩不得的「Waku Waku Gate」尾門，在狹窄地方從外可打開左邊一截來擺放小物，從內可摺低尾排一邊座位，像巴士緊急逃生門的從車尾進出，門邊同樣設有扶手…… 車內點點滴滴的細微地方，「用」起上來時你會續一感到設計者的心絲細密。


車子的機械規格和駕駛感覺無變，1.5 升渦輪增壓引擎同有 150 匹和 203 牛頓米輸出，加速不快不慢，夠用是了，在 CVT 無段變速波箱傳動下，轉數隨油門改變而升升降降，大油加速時是恆定的「嗚……」著而去，波棍有 S 波將轉數提高來升降，和可當拖波落斜用，軚盤有轉波制可 7 速手動+/-，另有「Econ」慳油模式。雙層的錶板設計，位於上層的數碼儀錶，藍藍綠綠的，美觀時尚，中層的中控台屏幕於倒車時有所說的後波鏡頭。左A柱同有廣角鏡，反映左門邊鏡的廣角鏡反照左沙板的景象；低地台設計加上面積大的的車窗，車廂開揚，頭頂空間大。懸掛柔軟得來拋浮不大，行車感覺輕鬆，軚感有類似 Jazz 的輕巧而直接，不是一般日式的搖晃鬆動，令駕駛這高身 Van 形多人車也有不沉悶和累贅的怡人感覺。


同個不玩不得的「Waku Waku Gate」尾門，在狹窄地方從外可打開左邊一截來擺放小物，從內可摺低尾排一邊座位，像巴士逃生門的從車尾進出。


左 A 柱同有廣角鏡，反映左門邊鏡的廣角鏡反照左沙板的景象。


低地台設計加上面積大的的車窗，車廂開揚，頭頂空間大；懸掛柔軟得來拋浮不大，行車感覺輕鬆，軚感有類似 Jazz 的輕巧而直接。


車廂感覺較暖和的 Stepwgn L，有淺色的錶板木紋裝飾和座椅，較型格的 Spada 則是灰灰黑黑；座椅改用手感不錯的「Prime Smooth」人造皮物料。


前座椅背設有摺檯和明顯供放進電話的袋子；中排兩張獨立座椅，舒適地有左右手枕，中央走廊貫通前至尾排，中排易摺易趟。


中排座椅的椅底，新加有用拉鍊封口的儲物袋。


可用車匙和錶板按鈕遙控開關電動趟門，B 柱內側有扶手，趟門設有手拉窗簾；尾排壁新加有 12V 電源插頭。


只消一拉頭枕旁的手抽，後排椅背便與座墊一摺一翻之下自動摺低至地台之下，實在是太動人的聰明機械設計！


Spada 的六盞天花燈改為可調光暗的 LED 燈；空調系統有 Plasmacluster 離子淨化和日光感應功能，中和尾排有天花出風口。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：150 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：203 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
波箱設計：CVT 無段變速 7 速 +/- 波箱
體積：4,690 X 1,695 X 1,840mm
重量：1,691-1,705kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Honda-Stepwgn/972/

售價：HK$339,880.10 起
網址：http://www.honda.com.hk/
查詢：2380 2231 (Reliance Motors Limited)

文、攝：James Chan

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玖娛樂公司成為奧迪R8 LMS杯官方合作夥伴


中國本土科幻題材拾荒者及引領者玖娛樂公司，正式宣佈成為2018賽季奧迪R8 LMS杯官方合作夥伴。今天，在德國諾伊堡舉辦的奧迪運動之夜上，玖娛樂創始人、董事長嚴路先生成為首位奧迪GT4亞洲客戶，一輛奧迪R8 LMS GT4賽車正式交付到他手中，這是全球首批生產的12輛GT4中的一輛。

失憶之城車隊成為首支2018賽季奧迪R8 LMS 杯GT4組別車隊，他們將駕馭這輛GT4參加杯賽2018賽季的競逐。車隊以玖娛樂公司製作的國內首部硬核科幻大劇《失憶之城》為名，在2018賽季，車隊將派出著名藝人明星駕駛奧迪參賽。

奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示：“我們非常高興迎來玖娛樂成為奧迪R8 LMS杯賽合作夥伴。同時，祝賀嚴路先生成為亞洲首位擁有奧迪R8 LMS GT4賽車的客戶。我們相信，新的合作夥伴關係將會把我們這一標誌性的系列品牌賽事帶給更廣泛、更多元化的受眾。”

其他參賽車手將於近期宣佈。

2018年奧迪R8 LMS杯將于明年三月在阿德萊德賽道盛大開賽，隨後將登陸德國紐柏格琳賽道、中國寧波國際賽道及上海國際賽車場，最終將於馬來西亞雪邦國際賽車場收官。

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【影片】你都可以擁有自己的賽車場


有錢可以買超跑，不過有車都要有場地現才盡興。外國有一名愛車之人為了完成夢想，在自己家中的後花園興建了一個私人賽車跑道。這位 Alan Wilzig 在 2005 年用了 335 萬買了紐約州一棟 150 年歷史的豪宅，這個地方容計他興建自己的跑道，不過需要花費他 300 萬美金在跑道方面。

跑道長 1.8 公里，寬度 13 公尺，有 9 個彎，高度變化也有 24 公尺，是世界上唯一符合 F1 標準的私人跑道。雖然周圍的鄰居都抗議，在 2007 年曾經被停止工程，最後在 2010 年都完成了。而 Alan Wilzig 為什麼堅持要起這條跑道呢，因為他的朋友在公路上開車時遇到意外，明白到公路開快車是很危險的事情，最後想在安全的地方去玩自己的車，又不會影響到別人生活安全。在此之前，Alan Wilzig 其實是一名車痴，他擁有 3 座賽車博物館，收藏了各國名車，總值達到 500 萬美金。他的舉動和決心，不是一般人可以堅持下來。

文：小肥
圖：Alan Wilzig

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瑞典推出電動雙座小車 Uniti One 14,900 歐元有交易


電動車是暫時解決城市空氣廢排的新星，不少廠商都把握機會分搶市場。日本、台灣、中國、美國、德國等車廠都加快腳步，瑞典 Uniti 這間公司將推出 Uniti One 電動小車，這款車有點像 Toyota 和 Smart 的小型電動車，它是前後各一個座位，針對城市內上下班之用，因此它的電池也不會太大，只有 22kWh 電量，3 小時 10 分的完全充電就可以行走 300 公里，半小時充電就可以行走 200 公里。


它的車廂設計已經擺脫了現在的汽車概念，沒有軚盤，只有兩個操縱杆，兩杆中央是一個大型顯示屏。在前方玻璃中，會使用大型 HUD 抬頭式顯示器，將駕駛資訊射在玻璃上。Uniti 指它將是全球第一個使用巨大 HUD 裝置，相信在這個駕駛艙開車感覺很不一樣。廠方指將來會開發 4 或 5 座版本，安全性方面，廠方目標是 5 星 NCAP。


由於車仔細細，它的 0-80km/h 加速只需 3.5 秒，極速為 130km/h，如果在香港使用行走 110km/h 的高速公路一樣無問題。這部 Uniti One 將在網路中銷售，預計 2019 年交車，目標在 19,900 歐元以下，廠方指最終售價有機會低於 14,900 歐元，相信基於將來電池技術愈來愈成熟，帶來更便宜的電池組件有關。如此有競爭性的一部小型電車，相信歐洲車廠都要加快步伐，不少車廠的目標都在 2020 年後才有大量電物湧現，如果錯過了時機，可能被新興公司分去部份市場。

文：小肥

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Lexus 預告 2018 年底特律車展推出 LF-1 Limitless


早前 Lexus 預告在 2018 年底特律車展將會推出全新的概念車款 LF-1 Limitless，估計這就是 Toyota CH-R 的豪華版，但車型則可能比 CH-R 略為大少少。從圖中可見 LF-1 Limitless 的超長尾燈設計十分特別，以及車頂是由兩塊擾流板所組成，還有藍光的 Lexus 廠徽章發可能意味著 LF-1 Limitless 將會是 Hybrid 車款。不過其他資料則仍然未公佈，Lexus 只表示 LF-1 Limitless 將會把豪華 SUV 提升新層次，所以就讓我們拭目以待吧。

文：Issac.C

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AQUA+ 為無線耳擴重新定義！無線．更強大


NEXUM在全球最大募資平台Kickstarter發表了新的專案：AQUA+，它是一個提供最強音頻功能的無線耳機放大器，同時優化聲音質量的聽覺新體驗。AQUA+可以兼容多個操作系統，如iOS、Android、Window、Linux等，且不會犧牲聲音表現及方便性。


2015年，NEXUM團隊在Kickstarter的3,000多名贊助者的支持下帶來了AQUA，一款專為手機設計的微型耳機音頻放大器。現在，NEXUM團隊將透過獨家的解決方案為你帶來無線的音樂新體驗。


“我們的目標是重新定義無線聆聽的體驗，將一般人所認為無線傳輸時所失去的音質找回來。”NEXUM的創始人張之耀說。“AQUA +，沒有音質上的犧牲，讓您有更多的期待！”


AQUA+的高品質無線音頻解決方案是通過三個晶片來處理音頻信號，而不是最常見的單一個16位元的藍牙晶片。我們將藍牙晶片、SRC晶片和DAC晶片嵌入AQUA+獨特的設計中，可以同時提供無線、無損和優化的HiFi音頻質量。

AQUA+ 特點：
• 真正的無線新體驗
– CSR藍牙V4.2
– 通過藍牙連接到任何設備，長達8小時播放時間
– 無線充電（符合Qi標准）

• HiFi音質
– Cirrus Logic CS43130 DAC解碼晶片，32Bit/384kHz，傳輸HiFi及無損音質
– 音頻解碼器 aptX/aptX LL/AAC/SBC
– 內置擴音晶片

• 隨時聆聽
– 細小機身，攜帶方便
– 4.5×4.5×1.2cm / 25g

• 3色選擇：星空黑、榮耀金、璀璨白，

建議零售價：HK$1,099
查詢：3575 8133（Innovation）

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Audi SUV Day 於奧迪九龍及香港陳列室展出


全線2018 年款 Audi SUV 雲集兩大陳列室，當中包括引頸以待搭載 V6 引擎，輸出333匹馬力的Audi Q7 45 TFSI quattro。

豪華七座位SUV Audi Q7，榮獲EURO NCAP撞擊測試5星評價，擁有多項安全設備，提供最高標準的安全保障，並配備quattro恆久式四輪驅動系統、電動開關尾門、第三排電動座椅及四區恆溫冷氣系統，更可享5年(或100,000公里)原廠保用服務！2018年款Audi Q7 40 TFSI quattro現以優惠價選配Premium Package:

> Audi Virtual Cockpit
> 中英文MMI導航系統及中港地圖
> 啞色鋁內飾
> LED車內氣氛燈
> 門檻踏板Running Boards

2018年款Audi Q5 45 TFSI quattro 搭載 2.0 TFSI 引擎，7 速 S tronic 雙離合器波箱，標準配備 Audi pre-sense city 前方預警安全系統及加入ultra技術的全新quattro恆久式四輪驅動系統，無論在效能、操控、安全性或是駕駛輔助等方面，都為同級車型創下更高標準。油耗低至6.8L/100km

《Audi SUV Day》
日期︰12月16-17日( 本週六、日)
時間︰上午10時 – 下午8時
地點︰奧迪九龍陳列室及奧迪香港陳列室

奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000

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本田Thrill to Drive冬日試駕


本田動力為冬日升溫！，本週末，多款至Hot車款如2018新款JAZZ、新款STEPWGN、FREED…等以供試駕，俾你率先體驗不一樣嘅動感境界！網上成功登記試駕，可獲贈精美禮品*！
本田Thrill to Drive冬日試駕活動
12月16-17日 (本週六及日)
地點：九龍灣本田陳列室

*每人只可領取1次。數量有限，送完即止。

立即登記：http://bit.ly/2C9EMrO

尚餘少量陳列車/經理車以優惠價發售, 即場購車送聖誕禮物籃($1,200)乙個

日期: 12月16-17日(星期日)
時間: 早上10:00 – 晚上8:00
地點: 九龍灣本田陳列室

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Volkswagen 史上最強 Polo GTI


Volkswagen 推出全新 Polo GTI 令車迷刮目相看！外觀變得更型更 Smart，全車 GTI 的包圍盡顯跑格，擺脫以往斯文仔買餸車的形象。當然，車廂也是一貫的 GTI 熱血風格設計，值得一提的是 10.25 吋及 1280×480 高像素的高品質虛擬座艙儀錶板在 Polo GTI 列為標準配備。Polo GTI 最大的改變是在使用全新動力系統後，性能力追大哥 Golf GTI，動力心臟換上與 Golf GTI 相同的 2.0 公升渦輪增壓引擎，可輸出 200 匹馬力及 320 牛頓米扭力，比起 Golf GTI 的 230 匹馬力及 350 牛頓米扭力略有距離，不過已經比原本的 1.8T 引擎出色得多了。反而受惠於車重關係，Polo GTI 的 1355 公斤比 Golf GTI 輕 52 公斤，令到由靜止加速至 100km/h 為 6.7 秒，緊追 Golf GTI 的 6.4 秒。至於操控性方面 Polo GTI 也有大躍進提升，比起標準版，GTI 版使用可降低 15mm 高度的運動化避震器，還有加粗前防傾桿，使駕駛感更為強硬，行駛動態感受更明顯。

文：Issac.C

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全新 BMW X3 THE X-CELLENCE 正式香港推出


全新BMW X3（第三代，車型編號G01）正式銳勢! 象徵著這位X系列中堅成員邁向新里程。BMW X3於2003年發表，在世界車壇開創中型Sport Activity Vehicle（SAV）新領域，從此奠定動感外形、卓越操控、舒適多變空間的新基準。

全新BMW X3延續 X系列的經典車身佈局，修長引擎艙與短促的車身前懸長，均被加以演進及精調，前後車重量分布，達至50:50的最佳比例，令全新X3的操控表現更進一步。腰線及車身細節盡顯剛勁與力量，標準19吋或以上的輪胎，車頂及兩側車窗的弧線流麗柔滑，動與靜兼而有之，賦予全新BMW X3獨特個性與美感。

全新X3的 LED頭燈、加上寬大的雙腎型格柵與車身骨線交匯，及造型獨特的前霧燈，更為全新X3增添一份未來科幻感。車尾全新立體造型LED燈，配合自動開關尾門上的擾流器及車尾保險桿與雙出式排氣喉的結實肌肉感，令全新X3更具霸氣。

全新BMW X3車廂行李空間增至550公升，最大空間可擴展至1600公升。後座椅背可作40:20:40比例板平，靠近自動掀背尾門位置，設有椅背一按板平按掣，提昇行李箱空間。另外，行李艙地台兩側均已備有適配繫緊系統（Adaptive Fastening System），運送不規則形狀或沉重物件時的安全性大增。


全新BMW X3配備應用於現役5 Series的最新iDrive系統（iDrive 6），可選配導航系統的10.25吋中控台顯示屏幕也採用現有7 Series的輕觸功能。使用者可以自由選擇以iDrive控制器或觸摸屏幕，控制iDrive系統內各組功能。值得留意，全新BMW X3的iDrive系統，可選配BMW Gesture Control功能，透過車廂的3D感應器，偵察使用者手勢與動作緩急，控制各種訊息、娛樂，以至接受或拒絕來電。系統亦可讓使用者選擇以特定手勢執行指令，作出最個人化最貼心的設定。全新BMW X3設有手機無線感應充電系統及兩組USB插座，為熱衷電子玩物及喜歡戶外拍攝的用家，提供更有效及更彈性的充電方案。

全新BMW X3的所有配置均有三區（3-zone）獨立自動恒溫冷氣系統，時刻保持最理想的車廂溫度。買家可選配前座側窗隔音玻璃，加上廣角玻璃天幕，成功為全新BMW X3營造更貼近大自然與舒適愜意的駕乘新體驗。另外，所有配置均設有6種色調組合的車廂氣氛燈（Ambient Light）及投射於兩側車門的Welcome Light Carpet，兩項設計不單令全新BMW X3出席重要場合時更具氣派，於黑夜戶外上落車時亦更加安全。

作為中型Sport Activity Vehicle（SAV）界別的始創者與台柱，BMW X3一直注重駕駛感受與樂趣。全新BMW X3的中控台佈局靠向駕駛席，大大增加使用者操縱各項功能的快捷程度及駕駛時的投入感。買家可選購12.3吋屏幕式儀錶及全彩色投射裝置，進一步提升人車互動境界。


全新BMW X3提供兩款引擎，分別是2公升4汽缸及3公升6汽缸，全部採用BMW TwinPower Turbo系統及8前速Steptronic自動波箱。其中，首次出現於X3車系的M Performace型號——X3 M40i，配搭3公升6汽缸引擎，最大馬力高達360匹，比已往性能最強勁的X3（X3 xDrive35i）大54匹，0至100km/h加速時間衝破5秒大關，僅需4.8秒。M40i獨享8前速Steptronic Sport自動波箱，而且附有Launch Control功能，營造出彈射般的靜止加速快感。另外，2公升4汽缸引擎的最大馬力增至252匹，35.7kgm峰值扭力從低至1450rpm，持續供應至4800rpm，0至100km/h加速時間只需6.3秒，極速達240km/h。

另外，BMW 一直致力開發節能及減少廢氣排放的新技術，當中包括多組貫徹 EfficientDynamics 理念設計而成的新設計，例如配備主動氣門（Active Air Stream）系統的雙腎型格柵，該系統當感測到引擎處於高負荷運作狀態，氣門即自動打開，讓更多空氣冷卻引擎及制動系統。當引擎回到低負荷水平，氣門隨即關上，減低行車時的風阻。全新X3採用輕量結構製造，重量比上一代輕巧達55kg，而風阻系數亦僅為Cd 0.29，同級汽車中最低，由此可見，全新X3先天已具備減省燃油及降低廢氣排放量的優勢。

BMW xDrive四驅系統一直是BMW X3車系的重要組成部份，全新BMW X3採用的xDrive四驅系統屬最新設計，包括搭載更輕量的後差速器及經過改良的分動箱，相同設計已應用於7 Series，優點在於更有效傳送動力至前後車軸，無形中減省不必然的油耗。


一如其他BMW車系，全新BMW X3同樣設有駕駛模式選項，包括ECO PRO、COMFORT、SPORT及SPORT+，讓使用者因應不同駕駛環境，選擇最動感、最舒適或最節能的駕駛體驗。全新BMW X3除標準配置有四種規格包裝：X3 xDrive30i xLine、X3 xDrive30i Luxury Line、X3 xDrive30i M Sport Edition及M Performance 尊屬的X3 M40i。X3 xLine配19吋合金輪圈，前車門邊鑲有BMW xLine鋁合金飾板。X3 Luxury Line，同樣配19吋合金輪圈，前車門邊鑲有BMW Luxury Line鋁合金飾板。至於M Sport Edition，除了M系19吋鋁合金輪圈，前車門邊鑲有M系鋁合金飾板、M系空氣動力配件、M Sport懸掛、M Sport制動系統，車廂方面，前排乘客席及駕駛席均裝有運動型座椅，M系列多功能軚環及轉波撥片，以及M系鋁金屬腳踏。M Performance（M40i）配20吋M系鋁合金輪圈、車門邊鑲有M40i系鋁合金飾板、M系空氣動力配件、可調節硬度Adaptive M 懸掛及M Sport制動系統，令M40i的車主置身於濃烈的寶馬賽車氣氛。

首批抵港型號
BMW X3 xDrive30iA xLine $629,900起
BMW X3 xDrive30iA Luxury $639,900起
BMW X3 xDrive30iA M Sport $679,900起
BMW X3 M40iA $849,900起

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