Audi A3 Sedan 35 TFSI 及A3 Sportback 35 TFSI擁有耀目外型，2018升級配備包括動感S line包圍套件、18吋鋁合金輪圈、運動型電動前座椅、運動化懸掛系統。
配備1.4公升直四汽缸，Turbo渦輪增壓引擎， 7前速S tronic雙離合器波箱，輸出150匹馬力及250Nm扭力。配合Cylinder on Demand汽缸間停技術，在低負荷時關閉其中兩個汽缸的運作，令引擎性能及耗油表現達致最佳平衡，每百公里油耗只需4.9公升，平均每公里油耗只需$0.69 起#
#油耗價格以2018年1月26日燃油零售價以及大昌車主會之會員獨家優惠作計算作計算。
2018 年 WardsAuto的編輯團隊從多個汽車製造商的出品中，抽出一共32款全新或經顯著改良的引擎，進行真實環境中的行車測試。通過一系列的基準，包括但不限於最大馬力輸出、效能、引擎聲響特性及嶄新技術，甄選出十大最佳引擎。
全鋁製Ingenium 2.0公升四汽缸Turbo汽油引擎，能同時完美發揮性能、效能及細緻度，缺一不可，從不妥協。
產品工程師行政總監Nick Rogers指出：「我們研創的Ingenium能夠獲WardsAuto青睞，成為2018年最佳引擎之一，實在是一份莫大的榮譽。我們的四汽缸Ingenium汽油引擎家族，具備低排放效能，是全球最潔淨的引擎之一，正正履行了我們對降低汽車排放與優化節能的承諾。而它更特設先進的可變氣閥技術，同時配備低摩擦渦輪增壓器，能夠提升靈敏度及達至最佳效能，在任何情況下也能發揮最佳駕駛表現。」
在Jaguar Land Rover大部份車系中均有搭載的Ingenium2.0公升四汽缸Turbo汽油引擎，備有250匹及300匹兩個選項。從Jaguar XE到Jaguar F-Type，或從Land Rover Discovery Sport到最新的Range rover與Range Rover Sport插電式混合動力車，Ingenium引擎皆能完美配合車型，極致發揮。
秉持品牌低排放的核心理念，Ingenium引擎誕生於英國Wolverhampton的1億英鎊引擎製造中心。由Jaguar Land Rover設計、建構及生產，引擎採用了低摩擦全鋁密集設計，提供完美的熱能特質及輕量架構，相比傳統鋼材設計，更能優化效能，同時提升汽車動力。
由2020年開始，每一部Jaguar Land Rover新車款皆會搭載電能驅動選項，與此同時，我們亦將繼續投放大量資源研製超潔淨的汽油及柴油引擎。
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*受有關條款及細則約束。價格只適用於2017年製造之現貨新車。
賓利EXP 12 Speed 6e純電動概念車榮獲“芝加哥設計大獎”（Good Design® Award）。該獎項由芝加哥建築設計博物館（Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design）和歐洲建築藝術設計與城市研究中心（European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies）共同評選，在全球範圍內頗具影響力。
自1950年創辦至今，“芝加哥設計大獎”已成為世界上歷史最悠久、最知名的設計獎項之一。在主辦方收到來自全球一流製造商、工業及平面設計公司的數千份參選作品後，由國際知名設計師、建築師及資深媒體組成的專家評審委員會，按照行業類別遴選出各領域的獲獎作品。本屆評選已於2017年末，在紐約及三藩市舉行。
芝加哥建築設計博物館主席Christian Narkiewicz-Laine先生認為：“賓利EXP 12 Speed 6e純電動概念車將非凡格調、設計理念、美學構思與獨創精神有機結合，以此成就極致奢華體驗，並為超豪華電動汽車樹立全新標杆。”
賓利汽車設計總監史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）表示：“賓利正在定義超豪華電動汽車細分市場。未來，我們將秉承對客戶一如既往的承諾，將完美融合奢華風範、澎湃動力、尊貴專屬與情感共鳴的非凡特質，延續至超豪華電動汽車領域，並針對電動車型駕乘過程中的奢華精緻感受與舒適性，不斷探索全新可能，為客戶提供獨一無二的賓利專屬體驗。”
EXP 12 Speed 6e純電動概念車於2017年日內瓦國際車展正式亮相。作為一款融合前沿科技、至臻材質與奢華格調的概念車型，其彰顯出賓利品牌定義超豪華電動汽車的非凡實力。
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日期：2月3-4日 （星期六及日）
時間：上午11時至晚上8時
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#圖片只供參考。
有關優惠只適用於指定型號及顏色現貨，數量有限，售完即止；只適用於選用指定財務計劃、財務及保險公司；有關財務事宜，以財務公司之安排及批核為準。
*條款及細則:
所有禮品不可退換或兌換現金，亦不能更換、退款、轉讓、轉售及退還，本公司保留更改禮品的權利，毋須另行通知。
禮品一經領取後，若有遺失或被竊，本公司將不會補發。
所有推廣優惠受有關條款約束。
若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited 保留最終決定權。
BMW 全新 3 系 在上年 6 月時釋出全新大改款 A-Class 部分資料，使用 5 系和 7 系的 CLAR 模組化平台打造，車身剛性更強和重量更輕，軸距增加至 2830mm 使乘坐空間更充裕，還有風阻係數低至 0.22Cd 有助油耗降低和減輕風噪。如今，BMW 指還會新增後驅設定的 M340i M Performance 車型，使用 3.0 公升直六雙渦輪增壓引擎，可輸出 360 匹馬力；以及柴油版四驅設定的 M340d xDrive M Performance 車型 可輸出 320 匹馬力。不過，BMW 至今仍然未公佈新車的發表時間。
文：Issac.C
全新 Mercedes-Benz 平治 V-Class 的功能和設備提升，將 V-Class 的風格、舒適性和功能提升到更高水平，為 MPV 車款的標準重新定義。全新 V-Class 的全景式滑動天窗（只限標準版）為車廂增添了時尚氛圍，確保車廂有充足的光線。1.90 x 1.12 米的尺寸是中型 MPV 車系中罕見的大玻璃天窗。全景滑動天窗還具有兩段電動遮陽簾。
V-Class 設備包括多功能真皮軚環、THERMOTRONIC 自動恆溫冷氣控制系統、TEMPMATIC 後排乘客艙空調及氣氛燈（白色、琥珀色、冰 藍色）、附記憶功能的前排電動暖氣座椅、中排獨立座椅連手枕，雙電 趟門、剎車卡鉗連 Mercedes-Benz 刻字及 EASY-PACK 尾門開關系統。V- Class Avantgarde 車主更可輔加配置中排舒適 3 座位，令車系可容納 8 位乘客（包括司機）。
啞銀色的車頂行李架及車前兩側及車尾獨有的 “EXCLUSIVE”飾章，可輕易辨認出 Exclusive Edition 車系。車廂內配置豪華中央扶手箱（內置冰箱）及中排豪華真皮電動單人座椅。豪華真 皮電動座椅備有大型柔軟手枕、柔軟頭枕及椅背，並提供 3 種按摩程序功能及 3 種程度的冷暖系統設定。
V 260 配備有 1,991cc 低排放四汽缸汽油引擎。同時透過高效的渦輪增壓，令引擎可產生 211 匹馬力的輸出，最大扭力為 350 牛頓米。與 7G-TRONIC PLUS 7 速自動波箱和 ECO 啟動/靜止功能一起，每百公里油耗可低至 9.3 升。
PSA 集團 CEO Carols Tavares 日前對外宣佈，旗下的品牌 Peugeot、Citroen、Opel、Vauxhall 和 DS，全部車系和貨車將會在 2025 年前推出共 40 款電動車。其實早前 Citroen 已推出小型電動 SUV e-Mehari 及 e-Berlingo 電動輕型貨車。Carols Tavares 表示在未來兩年集團將會再推出 7 款混能車和 4 款純電動車，更指在未來六年會推出 124 款新車。同時，預計在 2030 年時 80% 的車款都會配備自動導航和半自動駕駛技能，10% 的車款將具備 Level 4 和 Level 5 自動駕駛可以實現真正的無人駕駛。
文：Issac.C
在未來 Mercedes-AMG 將會推出 CLS 53 AMG 及 E53 Coupe，這樣現有的 AMG 43 車型又該怎麼辦呢？近日 AMG 接受傳媒訪問時就表示，現時 AMG 43 車型使用的是 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，但在代號 M256 的新引擎 3.0 公升直 6 雙渦輪增壓引擎推出後，以 CLS 53 的 435 匹馬力為例雖然只比現有的 43 車型多了 34 匹，但由於擁有 48V 微電系統和電子渦輪等高科技幫助，動力和油門反應都更快更靈敏，行車動態更為直接。最重要是新引擎在模組化生產下，直 6 與直 4 引擎能夠共用產品線，令到生產成本大幅降低。因此，未來 AMG 53 車型將會取代 43 車型，預計即將小改款的 C-Class 和 GLC-Class 將會加入 53 車型成員。
文：Issac.C
2018 才剛開始，就已經接觸到不少值得大家留意的車子，其中一部就是 Hyundai 的 IONIQ electric 電動車。它在設備、駕駛感、安全性落足料同時，價格只是 $308,800，相比起其他對手都來得進取。玩電動車不一定要美國品牌，日本、法國品牌以外，韓國電動車可能係 2018 民用電動車中最好的選擇。
汽車要改朝換代已經事在必行，零排放是大家共同目標，電動車暫時跑出，因此，不少車廠都有一部電動車看門口，去滿足不同車主的需要。香港過去被 Tesla 搶去絕大部份電動車的市場，不過車價過高和政策配合不到之後，2017 年選擇電動車的車主已經大不如前。不過 2018 或許會有另一番新氣象，因為打頭炮的有 Hyundai IONIQ electric 全電車登陸香港。在 $31 萬有找的情況下，買一部可以行走 280 公里續航的車子，其實對絕大部份車主來說已經非常夠用，配合良好的充電習慣，其實不用擔心車子電力問題。
IONIQ electric 賣相跟其他版本分別不大，都是在一些裝飾位置作出修改。較為重要的部份是 electric 版本的鬼面罩不設進氣口，因為電動車是不需要這樣的進風設計，因此車體的氣動力可以造得更好。車頭有齊 LED 日光燈、LED 頭燈，慳電又能提升照明效果。充電位在車尾，所以在充電時，大家不用將電線拉到很遠，提升便捷性。因為部份品牌電車將充電位放在車頭或沙板旁邊，粗大的電線插在車身上和長長的放在地面後，有機會影響其他車主將車子泊在旁邊車位。
駕駛艙最大轉變部份是波棍轉檔部份，IONIQ electric 使用按鍵式去轉檔，令到中控台看起來簡潔一點。落需要提升電力回饋能力的話，可利用軚盤上的撥片進行，設有 4 段能量回收系統，幫助提升續航能力。中控台上，我們可以找到冷暖車椅、恆溫冷氣外，還有近期流行的手機無線充電功能。當然，USB 和雙 12V 電源插頭仍然在前排駕駛艙內找到。這部車採用高解像度 7 吋 TFT LCD 彩色顯示屏作錶板部份，行車時可以在錶板中看到實時能量流向、電池用量、速度等的行車資訊。
一部 $30 萬的韓國電動車，在安全性上也沒有手軟，全車配備的 7 個安全氣袋包括：兩個前座氣袋（司機及乘客位）、一個司機膝蓋 氣袋、兩個前座側面氣袋及全長簾式氣袋，在發生撞擊時為乘客提供全面的保護。IONIQ 的車頭蓋及尾門均採用比傳統鋼材更輕量的鋁物料，從而提高能源效益。IONIQ 亦使用高熱焊接技術、高科技聚 合技術及其他革新生產技術以強化重點結構的剛性，大大提升車身安全。IONIQ electric 在地毯及頂篷等內飾部分均加入甘蔗、火山石、木材等環保再生物料製造，相當細心。
IONIQ electric 的動力系統，由 28kWh 鋰電池、EPCU 電力控制單元、永磁同步馬達和單速減速波箱組成。最大馬力輸出達到 119.7 匹和 27 公斤米 / 30 公斤米（Sport）的扭力。新車車窗採用了加厚玻璃以及隔音薄膜，配合底盤加厚隔音墊，行車時很寧靜。加速反應一貫電動車的爽快直接，而它的極速可達到 165km/h，香港市區和高速公路行走絕對應付有餘。IONIQ electric 設有 4 段能量回收系統，在完全關閉的情況下，擁有最爽快的駕駛感。開啟能量回收後，可因應需要去調校，以提升續航力。一般情況下，如果又想慳電又想開得爽，一至兩級的能量回收系統表現得很自然，沒有太突然的回饋收慢反應。
IONIQ electric 還可以額外添加 Safety+ Package 功能，只需要添加 $30,000 就可以擁有 AEB 自動緊急煞車系統，時刻感應前方行車狀態及作行人檢測，當車輛及行人過於接近時，瞬時啟動緊急制動措施，增加刹車力度，從而將車速降低，以確保安全；BSD 盲點監察系統則偵測盲點區域，當物體進入偵測區時會發出視聽提醒；LKAS 車道保持輔助系統可讓車子不會偏離行車線；而智能巡航定速可智能地保持車距，在公路上使用就更為放心，減低追撞出現。
過往電動車的出現就是要更多大眾車主可以享受零排放駕駛，讓城市的空氣更加清新。不過市場上的電動車選擇過小，加上價格都不算「大眾價」，單靠政府稅務減免而令車價覺得便宜，其實絕不健康，令到有心想試用電動車的人卻步。要讓電動車成功普及，就要有更多品牌推出不同款式的電動車，有入門、中檔、高檔、跑車等，Hyundai 今次以 $30 萬開頭的價格推出 IONIQ electric，論價格、質素、設備、安全性等多方面都是誠意之作，只要你家中停車場或者工作地方其中一方有完善的充電站，日常使用時已經不用擔心充電問題。
同樣是沒有入風間隔的鬼面罩設計，車身四邊襯色由 Hybrid 版的藍色改為電車版的香檳金色。
車頭設計輪廓線條很明顯，加上車頭燈設計有層次，添加了不少立體感。
IONIQ 電動版同樣使用 Michelin 特製的 Energy Saver 低滾動阻力輪胎。
車身設有多個泊車感應外，車尾也加入後泊車鏡頭。
駕駛艙佈局跟 IONIQ 沒有分別。
軚盤上很多功能按鍵，如定速巡航、能量回收撥片、電話接聽等等。
錶板使用大量 LCD 顯示屏，令到顯示方式很多變化。
波箱選擇有 P、N、R、D，如需要加強動能轉為電力回饋，可在軚盤的撥片中調校。
擁有齊全的冷暖椅功能外，IONIQ 電動版還有手機無線充電功能。
擁有 2,700mm 軸距的 IONIQ，後座腳部的伸展空間不錯。
翻平後座讓載物空間大大提升。
使用 100kW 快速充電模時，只需要 24 分鐘就可以充電 80%。
基本規格
馬達設計：永磁用步馬達
排氣量：0cc
最大馬力：119.7 匹
最大扭力：27 公斤米 / 30 公斤米（Sport）
波箱設計：單速減速齒輪附加減功能
體積：4,470 X 1,820 X 1,450mm
重量：1,420kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Hyundai-IONIQ-electric/985/
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【視像】Hyundai IONIQ electric 全電車正式推出 $308,800 起
售價：HK$308,800 起 / $338,800（Safty Package）
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288 (Zung Fu Company Limited)
文、攝：Teddy Leung 太迪
Lexus 超跑代表作 LFA 在 2009 年剛剛推出之時以 4.8 公升 V10 自然吸氣引擎爆發 571 馬力，成功在 2010 年創下紐布靈北賽道單圈 7 分 14 秒 64 的紀錄。不過全球限量 500 輛，在 2012 年 12 月最後一輛 LFA 出產後便正式宣佈停產。直至近日，有消息傳出 Lexus 可能推出新一代 LFA，並指新車將會使用 4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎配合電動馬達組成混能系統，綜合馬力達到 700 匹，預計新LFA最快可在 2020 年時推出。傳聞是真是假，目前就只能等待廠方發佈進一步消息吧。
文：Issac.C
早於上年 12 月時曾經為大家報導過 Honda 日本在今年 2 月將會推出全新小改款 Vezel / HR-V。早前網上更流傳刊登在介紹小冊子中的照片，如今，廠方終於釋出小改款官方照片，並預告在 2 月 15 日就會正式推出。可以看到頭泵把和頭燈組經過重新設計，與舊款略為分別。動力系統方面，日版有 EarthDream 1.5 公升直噴引擎搭配經過優化的 Sport Hybrid i-DCD 混能系統，油耗為現為 27.8km/L；還有，1.8 公升自然吸氣引擎版本。此外，當然少不了力推的 Honda Sensing 安全系統，包括自動緊急煞車（CMBS）、越線警告（LDW）、前方碰撞警告（FCW）、保持車道輔助（LKAS）及主動式巡航（ACC）系統等。
文：Issac.C
近日 Lexus 集團副總裁 Yoshihiro Sawa 接受傳媒訪問時，表示未來希望在豪華市場推出開篷產品，而從技術上來看絕對是可行的。因此，就有消息指 Lexus 將針對 LC 車系推出開篷版和 LC F 高性能版本，而且十分有可能在 2 年後就會正式推出。估計動力系統方面開篷版本有機會使用 LC 500h 的 3.5 公升 V6 混能引擎或是 LC 500 的 5.0 公升引擎，至於 LC F 則可能使用全新的 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，馬力可上看 600 匹水準。
文：Issac.C
Gran Turismo Sport – GT Sport 1.11 版本更新檔案已經正式推出。Polyphony Digital總裁山內一典先生表示﹕「各位賽車迷們，新年快樂！我們非常榮幸地在此宣佈《Gran Turismo Sport 》2018年的第一次重大更新檔案1.11已經發佈，這次更新將帶來10台新車、8種配置的新賽道和4場全新的GT League活動。之後還會有更多的新內容陸續發佈。」
更新檔案1.11 – 重點內容
1) 全新車輛
Brand Central本月增加10款不容錯過的新車，除了大眾喜愛的Toyota Supra RZ與傳奇名車Ferrari 330P4和Jaguar XJ13. Plus，還有Toyota 2000GT。詳細陣容如下所述：
• Dodge Viper GTS
• Ferrari 512 BB
• Ferrari 330 P4
• Ford GT
• Jaguar XJ13
• Lamborghini Diablo GT
• McLaren F1
• Toyota 2000GT
• Toyota FT-1
• Toyota Supra RZ
2) 新賽道
著名的經典高速賽道「蒙札賽車場」終於在GT Sport 登場，另新增了共計8種配置讓玩家們挑戰，包含馬焦雷湖賽車場 – 中央、東、西。
3) GT League活動
在1.10更新檔案增加了GT League之後，為了讓玩家們有更多種類的賽事來測試各位的駕駛手腕，本月將為玩家們帶來4個全新的活動：
• 新手聯盟「F-150 Raptor生存賽」
• 業餘聯盟「J-Sport大會師」
• 專業聯盟「躍馬慶典」
• 耐力賽聯盟「Gr.3耐力系列賽」
講起 Volkswagen GTI，大家最先諗到必定是 Golf！如今，可能仲會諗起最近發表的 Polo GTI，但原來 Polo GTI 並不是 VW 最入門的鋼跑，仲有一部「Up！GTI」緊隨其後。Up！GTI 無論車外造型，還是車內設計，當然貫徹「GTI」紅黑風格。最令人值得留意是車子細細，但冠上 GTI 之名後，使用 1.0 公升三缸渦輪增壓引擎可輸出 115 匹馬力及 200牛頓米扭力，0-100km/h 只需 8.8 秒，極速可達 196km/h！而且車重只有 997 公斤，透過出色馬力重量比帶來的輕快跑感，與現時流行大馬力鋼跑的跑法截然不同。Up！GTI在 2 月於率先於英國開賣，售價為三門版 $18,999 英鎊（約 HKD$20.8 萬）約及五門版 $19,543 英鎊（約 HKD$21.5 萬），售價算有吸引力，可惜香港應該無緣見到 Up！GTI 吧。
文：Issac.C
SUV 潮流趨勢愈來愈強勢，以往曾經表示不會推出 SUV 車款的品牌最後已經向市場妥協，例如 Maserati Levante 及 Lamborghini Urus，尚未推出產品的 Lotus 和 Ferrari。McLaren 設計總監Dan Parry-Williams 就表示認為SUV車型沒有兼具運動與實用，同時SUV車款並不符合品牌的造車理念。CEO Mike Flewitt 早前亦指未來的重心將會放在輕量化及混能系統身上。其實講到尾，各大品牌之所以轉軚出 SUV 都是因為「錢作怪」，而 McLaren 去年的銷售成績創下歷史新高，總共賣出了 3340 輛車，當中以 570S 及 570GT 最受歡迎，所以現時當然不會急著推出 SUV 車型。但如果未來 SUV 熱潮再上漲，看見林寶和法拉利的成功，相信 McLaren 就會改變策略吧。
文：Issac.C
BMW X4 在 2011 年推出至今已經有七年時間了，如今大改款本終於確認在今年將會正式推出。其實大改款 X4 已經被外國傳媒拍下間諜照片，從照片中可以看到 X4 的車頂有著向下延伸的跑車線條，令到新車的跑格更強，外觀設計與 X3 十分接近。而據了解，X4 M40i 車型使用 3.0 公升渦輪增壓引擎可輸出 355 匹馬力及 483 牛頓米扭力，還有可輸出 394 匹馬力和 738 牛頓米扭力的 3.0 公升混能系統。此外，X2 及 X7 也將於今年登場，其後還有 i8 開篷跑車、8 系跑車和 M8 也會相繼推出，BMW 迷熱切期待吧！
文：Issac.C
圖：Motor 1
Subaru 亞太區總代理 Motorimage 早前在新加坡車展推出越野車 Outback 的小改款式，兼 EyeSight 安全系統。
經更新的小改，有新款車頭泵把和六角形鬼面罩，新設計的渦輪形狀18吋輪圈；增設的新車身顏色有 Wilderness Green Metallic 綠、Crimson Red Pearl 紅和 Oak Brown Pearl 啡色。
車內新設有更多 USB 接口，如後排的中央儲物箱內，更多麥克風以強化其人聲識別功能；更高級的資訊及娛樂系統，有可連接智能電話並支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能的 8 吋顯示屏；另可經免提啟動人聲識別功能。
經改良的原有 2.5 公升水平對向自然吸氣引擎，內有新的交流發電機，重量比前輕 8%，幫助提升其燃油效率，175 匹和 235 牛頓米輸出維持一樣，平均耗油量 7.1 L/100 km。進一步提升油門反應得更利落的 CVT 無段變速自動波箱，有7前速手動模式，波箱換上短節距的帶動鏈條，能減少噪音以及提升效率約 3%。
車子其他賣點，有 SRH 轉向感應頭燈、經鬼面罩下方和側鏡下方鏡頭組成的泊車鏡頭、其他各 Subaru 旅行車和 SUVs 也有的「X mode」慢速越野模式，能在 40km/h 下自動將引擎、波箱、制動和四驅統一管理作越野慢爬，兼有自動夾 Brake 擒落山的 Hill Descent Control、新的「STABLEX-Ride」系統，據說能帶來更佳的操控感及穩定性、更優質的行車體驗以及更少的車身震動，這個要我們在香港測試過後才能判斷，當然還有是 EyeSight 駕駛輔助系統。
EyeSight 透過擋風玻璃內的攝像鏡頭來識別四周車輛、障礙物、行車線道等，提供 6 大功能，大會安排在新加坡遊輪碼頭旁的空地停車場架起場舉行測試環節，以雪糕筒條線道示範包括「Pre-Collision Braking」預警式煞車、「Adaptive Cruise Control」主動車距控制巡航系統、「Pre-Collision Throttle Management」 防撞動力管理、「Lane Departure Warning」線道偏離警示、「Lane Sway Warning」線道搖擺警示，和「Lead Vehicle Start Alert」起步提示，以及「同場加映」四驅的 XV 如何在濕滑的道路上表現比其他頭驅 SUVs 優越的抓地力和循跡性。
「Pre-Collision Braking」預警式煞車與其他同類系統一樣，前方有車、有人、有物而司機未有制動時，系統會發出「嘟嘟…」聲響及閃起錶板訊號燈，然後介入煞車；期間「Pre-Collision Throttle Management」防撞動力管理會生效，即引擎收油，給駕駛者更多時間作出反應，其衍生的功效是「防止踩錯油門當是 Brake」，避免自踩撞牆。「Lane Departure Warning」線道偏離警示和「Lane Sway Warning」線道搖擺警示則分別在 50km/h 和 60km/h 以上偵測行車路線，若發現車輛在沒有打燈下偏離原有行車線道，或是行車搖擺不定，便會發出「嘟嘟…」警示；「Adaptive Cruise Control」主動車距控制巡航系統，能自動跟車、跟距、跟速、煞停，Subaru 的 ACC 系統沒有自動重開功能，由它變出的「Lead Vehicle Start Alert」起步提示，當車輛停定時而鏡頭偵測到前車已再起步時，起系統會「嘟嘟…」提醒開車。屬標準裝備的 EyeSight 系統，除這部小改後的 Outback 有之外，Levorg 和 XV 也有。
EyeSight 系統透過擋風玻璃內的攝像鏡頭來識別四周車輛、障礙物、行車線道等。
更高級的資訊及娛樂系統，有可連接智能電話並支援 pple CarPlay 及 Android Auto 功能的 8 吋顯示屏；另可經免提啟動人聲識別功能。
經改良的 2.5 公升水平對向自然吸氣引擎，有新的交流發電機，重量比前輕 8%，幫助提升其燃油效率，17 5匹和 235 牛頓米輸出維持一樣。
進一步提升油門反應得更利落的 CVT 無段變速自動波箱，有 7 前速手動模式，波箱換上短節距的帶動鏈條，能減少噪音以及提升效率約 3%。
Subaru 廠方技能講解 EyeSight 系統包括預警煞車、主動巡航系統、防撞動力管理、線道偏離警示、線道搖擺警示和起步提示這 6 大功能。
新的「STABLEX-Ride」系統，據說能帶來更佳的操控感及穩定性、更優質的行車體驗以及更少的車身震動，這個要我們在香港測試過後才能判斷。
大會「同場加映」四驅的 XV 如何在濕滑的道路上表現比本田 Vezel 和豐田 H-CR 兩頭驅 SUVs 優越的抓地力和循跡性。
基本規格
引擎設計：Boxer 水平對向四汽缸引擎
排氣量：2,498cc
最大馬力：175 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：235 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：Lineartronic 無段自動變速
體積：4,815 x 1,840 x 1,605mm
重量：1,570mm
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Subaru-OUTBACK-Eyesight/982/
售價：HK$359,800 起
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488（MotorImage）
文、攝：James Chan @ 新加坡直擊
日產汽車今年成為愛護動物協會「全城狗狗行善日Dogathon 2018」的大會指定座駕，為本地動物出一分力。當日特別挑選了兩款適合寵物外遊的SUV車系 X-TRAIL及QASHQAI一同參與活動，而QASHQAI 更擔任狗狗慈善行的領航車，帶領一眾狗狗及主人一同行善。日產亦準備限量小禮物 “Ｎissan Loves Furry Friends” 汽車寵物安全帶於現場展出，值得狗主及車迷期待。狗主更能與愛寵體驗 X-TRAIL的靈活5+2 座佈局，感受釋放尾排 2 座後的寬敞舒適狗狗專屬空間。
日產同時會於本週末舉行陳列室 SUV 試車日，現購買X-TRAIL 或其他 SUV 車系包括QASHQAI 及JUKE，均贈送油劵及首年牌費。
日產陳列室
日期：1月27 – 28日 (星期六、日)
時間：10:00am – 8:00pm
日產陳列室：九龍灣、灣仔陳列室
查詢電話：2262 1088、2803 5333
*優惠受條款約束，詳情請向營業員查詢。
SPCA Dogathon「全城狗狗行善日」
日期: 1月28日(星期日)
地點: 香港迪士尼樂園度假區
賓利汽車宣佈賓利添越 Bentayga W12將於2018年6月24日征戰派克斯峰登山賽（Pikes Peak International Hill Climb），這也是賓利汽車首次出戰這一國際賽事。
美國科羅拉多泉市（Colorado Springs）郊外的派克斯峰賽道全長約20公里，隨著柏油賽道的蜿蜒攀升，全程共計156個山路彎道。搭載W12發動機、最大功率輸出可達608匹馬力的添越Bentayga W12將征服險峻賽道，力爭超越以往參賽SUV車型，為該項賽事締造全新紀錄。
位於賓利汽車英國克魯總部的賓利汽車賽事部門，將派出一台參賽車輛，並已展開賽前準備工作。作為此次賽事專案籌備負責人，賓利汽車賽事部門總監布萊恩·格西（Brian Gush）表示：“賓利添越Bentayga W12完美融合精湛的英倫定制工藝、超凡性能與奢華遠行實力，憑藉如此非凡特質，自面世之時，該款車型為超豪華SUV樹立全新標杆。我們希望添越Bentayga W12能夠在2018派克斯峰登山賽中，成功征服以嚴苛聞名於世的山路賽道，續寫卓越輝煌。”
添越Bentayga W12擁有高達900牛·米的峰值扭矩，配備四輪驅動系統及先進的空氣懸架，並搭載首次應用於賓利汽車上的48伏電子主動式側傾控制系統，該款車型兼具非凡動態性能與奢華舒適性。
參賽車手等詳細賽事資訊，將適時公佈。有關派克斯峰登山賽的詳情，敬請登錄：http://ppihc.org/fans/。
