試駕型號包括 C 系列、C 系列旅行車、全新 E 系列房車、CLA Shooting Brake、CLS 及 V 系列 7 人車等。精選現貨以驚喜價發售，數量有限，售完即止。
型號 / 優惠價
CLA 200 Shooting Brake / $385,000 起
CLS 400 / $718,000 起
到場人士可獲紀念品一份及兩小時免費泊車。名額有限，先到先得。
試駕日詳情：
日期：2016 年 11 月 6 日 (星期日)
時間：上午 9 時至下午 5 時
地點：沙田凱悅酒店 – 澤祥街 18 號
預約試駕及查詢：2895 7370
英國安妮公主近日到訪賓利汽車克魯總部，並為賓利新研發中心Pyms Lane 25號開業剪綵。未來，該研發中心將成為賓利400多名工程師的研發基地。
賓利新研發中心共四層，占地面積達7,200平方米，耗時七個月精心打造而成。新研發中心的建成標誌著賓利總部擴張計畫的開始，未來，其將會持續完善，並將致力成為行業領先的現代、高效的生產研發中心。對於安妮公主此次訪問，賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“我們的Pyms Lane 25號研發中心，將用於新一代賓利汽車的研發工作，並將繼續履行我們對極致奢華、超凡性能、高品質和卓越工藝不懈追求的承諾。”
“我們對安妮公主的再次到訪感到非常榮幸。這不僅是對賓利總部規模不斷擴大的慶祝，同時，借此機會，我們也向安妮公主展示了賓利克魯工程師、工匠和學徒的高超技藝。”
在新研發中心正式揭幕前，安妮公主還先後參觀了賓利旗艦展廳CW1 House和賓利四大車系添越Bentayga、歐陸、飛馳和慕尚的手工製作車間。
此外，安妮公主還與正在參加木材和皮革定制培訓課程的學徒和技術人員進行了交流，進一步瞭解賓利是如何通過創新的方式，培養年輕的一代，並幫助各個領域技術人員的技能實現持續提高。
賓利汽車製造學徒計畫（Bentley’s Manufacturing Apprenticeship Programme）於近日獲得來自安妮公主本人的高度認可，被首屆“公主培訓獎”（Princess Royal Training Awards）授予傑出獎。“公主培訓獎”屬於國家級獎項，旨在鼓勵並表彰行業內領先的學習和技能的發展。該獎項將於11月在聖詹姆斯宮舉行，屆時安妮公主將親自主持頒獎典禮。
日產小型揭背房車NOTE 2017年新版經已於日本及香港全球同步開售。NOTE自推出以來，成功展現出作為一輛家庭揭背車的無限可能性，成為市場上最能滿足車主及乘客需求的型號。新版NOTE繼續憑藉動感型格揭背的外型設計及一系列創新科技，領導B-segment的汽車潮流。全新NOTE外型成功打破悶局，車身顏色多達十二種選擇，流線型的車身富時尚感，與充滿科幻感的寬敞車廂互相呼應。結合日產創新環保科技、輕量化底盤平台和優化的空氣力學(風阻系數0.29Cd)，創出同級最佳的油耗表現24.8km/L*和極低的CO2廢氣排放94g/km。
車身型格改造 添至十二分色彩
日產NOTE刺激視覺的車身線條“Squash Line”，而車身顏色更添至十二種，以色彩發放車主個性。另有新增電鍍門邊把手，讓造型設計更加前衛。別具特色的流線型設計，配合家族式車頭V-motion鋒巢鬼面罩及投射式設計頭燈、Z型LED尾燈及四葉草形的剎車燈組合，加上全新設計之頭、尾擾流器，充份呈現日產動感與細緻的融合。
全新內裝設計 運動感進一步提升
NOTE設計團隊打造的時尚內櫳及車架結構，寬敞實用，創出超越同級型號的寬敞車廂空間；座椅及門側以雙色配搭並選用精緻用料，展現高質運動感；嶄新設計的三幅式平底運動型軚環，使司機大腿位置更加鬆動，軚環加設弧形手握位，給予駕駛者更好的手感操控。儀錶板與中控台的「波浪式」線條設計，更展現出NOTE的設計既有實用性，又不失現代感，造工亦具細緻質感。
慳油科技延續 油耗表現出色
NOTE車系配上被受推崇的輕量化XTRONIC CVT無段變速波箱及ISS智能停車熄匙系統，再配搭DIG-S的三汽缸燃油直噴機械式增壓引擎，除了提供98PS/5,600rpm的最大馬力及14.5kg-m/4,400rpm的最大扭力輸出外，更提供同級汽油車中最佳的24.8km/L（JC08模式）平均油耗數據，表現出衆。
Mini Countryman 未到洛杉磯車展已經忍不住要曝光，新車的確首次加入 Mini 首次的 Plug-in Hybrid 雙動力系統，同時車體跟早前報導一樣更大更寬。第二代 Countryman 採用 UKL2 平台所打造，其動力系統將與 BMW 225xe 相同。Mini 的六門 Wagon 設計，實在是招牌之一，來到第二代 Countryman 長度增加 200mm、車寬增加 30mm、軸距加長 75mm，車體十分接近 Audi Q3！真的不再 Mini了。尾範容量亦因此增加到 450L，後座座椅放平後更可以擁有 1,309 公升空間，比起上一代增加 220 公升。
Countryman ALL4 在純電模式下，Max eDrive 最高可以達到 125km/h 的極速，最長行走 40km。官方油耗數字達到 47.6km/L，大家當作參考數字好了，實際應該絕不能那麼誇張吧。如果在 Save Battery 模式時，車子將以引擎作動力，將回饋得來的電力充入電池達到 90% 左右才會進行下一次純電行車。在 240V 電源時，只需 3 小時 15 分鐘就可以完成充電。
在混合動力版本以外，還有汽油、柴油版本，Countryman 應用 1.5 公升三氣缸渦輪增壓引擎，134HP 和 22.4kgm 扭力，S 版使用 2.0 公升 的渦輪增壓四缸引擎，189HP 和 28.5kgm 扭力。柴油版本分別提供 146HP 和 187HP 兩個版本。新車將配置 6 速半自動波箱傳動。幾款車都在 2017 應市，2017 年 3 月在北美推出，混合動力在 6 月推出。而高性能版 JCW 也緊接應市。
文：小肥
Audi 正式宣布退出 Le Mans 耐力賽，其輝煌成績之後，將來只有 Porsche 和 Toyota 兩支車隊去競爭，因此來年的 Le Mans P1 級別有可能只有兩支車隊，四部車去落場爭冠軍，真是這樣的話，車手上頒獎台的機率達 75% 之高。不過 Audi 相信她們的離開，應該會有其他車隊的加入。而 Audi 將來亦會針對 Formula E 比賽去努力，背後當然是有助旗下電動車的研發。Audi 之後，BMW 和 Mercedes 應該也很快會加入 Formula E 比賽行列。
文：小肥
今年 Audi 最強力作絕對是第五代 A4 車系，房車版進行一輪趨谷後，旅行車版本亦開始供給傳媒測試，你可能會覺得只是尾箱大了一點而且吧，但在駕駛感、乘客感方面和實用性各方面，亦可能會有所不同，加上這類 Avant 型旅行車，很多男仕十分喜愛，覺得它有型又實用，不買也要一試才能解毒。
今次試駕的 A4 Avant 45 TFSI quattro，是這個車系的最高版本，擁有最大 252 匹馬力和 quattro 四驅系統，跟房車版本的輸出完全一樣。在車頭部份基本看很難找到它的不同，擁有首次由旗艦車系 Audi A8L W12 移植到新 A4 的 Audi Matrix LED 頭燈，兩邊頭燈各有 25 顆投射出清晰高質光線的發光二極體，並隨著實際駕駛情況個別 LED 自動調節照射範圍。頭燈同時設有 LED 日間行車燈，包含智能轉向照明、全新觀感的日間行車燈，令日夜間行車時，車燈都展示出最有型的神髓。大型家族式鬼面罩，今次試駕車在罩上印有 quattro 車章，以表四驅的行車能力。試駕車車尾的指揮燈亦加入走馬燈效果，有助提升 A4 運動化和科技融合後灑脫的一面。沙板上貼上 S-line 車章，亦即是代表它添加了運動化外裝，如 18 吋輪圈、富有運動化和擾流效果的包圍。車身側邊和車尾可看到 A4 Avant 設計上的不同，車頂伸廷更長，車尾的 C 柱拉得更後，令車尾箱獲得更大的空間。車尾箱提供基本的 505 公升容量，亦是同級之中最大。如果有需要的話，亦可把後排座椅的椅背向前翻下及用上車頂行李架，把載物空間提升到 1,510 公升。Audi A4 Avant 的車尾門以電動操作為標準設備，亦可外加 OPTION 選裝電子感應開關的尾門。
車廂內的舒服性，跟房車版沒有太大分別，後座的頭部空間反面因為是旅行車版本關係，感覺更為鬆動。後座可以加上網隔，防止尾箱行李走進車箱內。後座翻平時，網隔亦可安裝在已翻平的中排座位椅背上，防止行李滑到駕駛艙。在大型天窗、寬闊的腳部空間配合下，A4 後座的舒服性很不錯；另外，車架的剛性材料，令抑噪效果更好，令行車時的音嘈更少，亦為車廂乘客獲得更佳的寧靜私人空間。今代車身體積雖然有點增加，但重量在新材料配合下得以減輕 95 公斤，輕量化後令駕駛靈活性絕對有幫助。車廂內的照明加入不同顏色的氣氛燈效果，可配合不同車主、乘客需要去調校喜愛的顏色，令身心放放鬆效果更佳。後座冷氣是數碼方式調校，比傳統「紅藍」轉算來得容易明白。
駕駛艙方面，前座使用運動半桶椅配置，座椅設有兩組電動記憶功能。整體感覺跟早前測試的 A4 房車版分別不大。第五代 A4 Avant 亦用上 Audi virtual cockpit 全數碼化儀錶板及全新的 MMI 操作系統，備有中英文顯示，能讓用家更易掌握操作。Audi virtual cockpit 以一塊 12.3 吋LCD 屏幕組成，以取代傳統轉針錶板，可以清晰高解像顯示大部份重要的行車資訊，效果叫人眼前一亮。車內還有 Audi 智能電話操作介面，提升行車時使用電話時的便捷和安全性，另外，車主及可配置 Bang & Olufsen 音響系統、抬頭顯示系統（Head up Display），將行車時的重要資訊投射到擋風玻璃之上，方便駕駛者時刻更了解行車時的汽車資訊。中控台系統透過觸控式旋鈕控制，兼備手寫輸入功能，方便輸入文字。
安全設備方面，A4 Avant 亦有 City Assistance Package 市內駕駛輔助系統，借助 Audi side assist 車道變換輔助系統由 15 km/h 起會利用車尾兩側可監察達 70 米距離的中程雷達，協助駕駛者切線。若有其他車輛快速靠近，或處於盲點當中，切線方向的一邊睹後鏡的 LED 燈會亮起訊號。另一方面，如果駕駛者亮起指揮燈，其中一邊睹後鏡的 LED 燈亦會不斷閃爍。Audi pre sense 預警安全系統能於時速 85km/h 或以下運作，並檢測路上會否有其他行人或汽車。若檢測到前方有任何碰撞的危險，系統將會首先以亮起及響起警號，然後煞車系統亦隨之輕微震動，最後在有需要時緊急煞停汽車。Audi pre sense rear 後方預警安全系統能夠提醒駕駛者從後而來的撞擊，並且透過啟動 Audi pre sense 系統作預防。另外，車尾的警告燈亦會不停閃爍，以警告後方的車輛。車道變換輔助系統即使關閉，警告燈仍會處於待機狀態。
試駕車型為 A4 Avant 45 TFSI quattro 性能都比過往測試的 A4 30 TFSI 為高，加上新引擎優化過渦輪增壓器谷氣反應更快，令人覺得在香港的公路行走時「隨時有貨」，其 252 匹馬力和 370 牛頓米扭力在香港路上行走輕鬆應付，quattro 四驅行車亦是這部車賣點之一，大大提升走彎時的穩定性。傳動方面是 7 前速 S tronic 雙離合器波箱，傳動十分爽快，轉檔速度直接，令 A4 Avant 45 0-100km/h 加速只需 6 秒。配合 Audi Drive Select 可獲得不同的動力系統反應設定，要舒服慢慢開可選 Comfort，要激進的加速、油門、轉檔反應，可選 Sport。A4 用上新設計的懸掛及轉向系統，五連桿懸掛結構和電動力輔助轉向為車重省下 3.5 公斤，亦有助提升駕乘感。
quattro 和 s-line 都是這部 A4 Avant 賣點。
門檻設有發光效果。
尾燈加入走馬燈效果。
車廂中氣氛燈亦有不同顏色可供選擇。
中控台系統可選擇英文、中文介面。
Audi virtual cockpit 可因應需要轉換成不同畫面。
中控台系統透過觸控式旋鈕控制，兼備手寫輸入功能，方便輸入文字。
車尾網隔可因應需要調換到不同位置。
車尾箱提供基本的 505 公升容量，翻平後座可提升到 1,510 公升。
基本規格
引擎設計：直四 TFSI 渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：252 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 1,600 – 4,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,725 X 1,842 X 1,434mm
重量：1,615kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A4-Avant-45-TFSI-quattro-S-line/883/
售價：HK$599,900 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：Teddy Leung 太迪
全新Touareg Hybrid 4MOTION引擎最大馬力輸出為245kW/333PS （配合馬達最高可達380PS，較電油版多達100PS），而引擎配合馬達更可將峰值扭力由440Nm提升至580Nm。
此外，同時標準配置R-Line車身包圍及20吋Talladega灰色合金輪圈，加上置於車頭散熱格柵的「Hybrid」和「R-Line」標誌，以及LED尾燈襯托之下，讓整體車身更具動感。
車廂設計亦別具舒適，全車均採用「Nappa」皮革座椅，加上雙區獨立恆溫冷氣配置，確保前座駕乘者都可因應需要調節怡人溫度。加上中控台及門板上的「Engineered Ebony」木製飾邊，令車廂倍感優雅。而Area View 360度駕駛輔助系統更確保駕駛者享有更多角度視野。
查詢：3698 9588
Volvo Cars Hong Kong與香港遊艇會是次合作，務求於香港推廣帆船運動，讓大家了解北歐人對於帆船運動的生活品味追求，迎接2018年1月底香港首次成為其中一個中途站的Volvo Ocean Race。
Volvo Cars Hong Kong總經理許健忠先生指出：「我們很高興和香港遊艇會合作，亦很榮幸能成為遊艇會指定合作伙伴。賽船運動歷史悠久，製造帆船講究精細設計及精湛工藝，安全及嶄新科技。而Volvo近年在設計和科技研發方面，同樣精益求精，從不間斷。是次合作，我們希望對一眾專業及業餘帆船愛好者展現Volvo品牌的歷史、先進安全科技和以人為本的精神。Volvo有多款不同的汽車型號，能滿足不同人的需要。猶如帆船活動，從小帆船訓練到大型、高性能的離岸帆船賽都可以找到。
我們非常期待2018年於香港舉行的Volvo Ocean Race，香港首次成為這國際賽事的中途站，帆船運動定能透過這個國際大都會宣揚至亞洲重要市場。」
XC90 Excellence 設計以全新XC90作為藍本，外觀上並無特別差異，但車箱內的佈局及配備，則令奢華標準提昇到前所未有的高位。走進車箱內，駕駛者及乘客彷彿置身於豪華頭等飛機艙當中。為提供寬闊舒適的車箱環境，XC90 Excellence 擁有2+2的四座設計，其中後排座椅更換為獨立單人座 (Lounge Seat)、座椅覆蓋性與前座相比毫不遜色，為後座乘客提供全面的身體支撐保護，並擁有強化兩側支撐的特殊頭枕設計。後排中央的4.3吋輕觸式控制屏則能讓乘客可彈指間操控各種座椅功能，如調整座椅位置、冷暖風輸出以及電動按摩功能等，配合後雙座獨立設計令腿部伸展空間大幅提升，為後座乘客提供舒適無比的乘坐享受。
XC90 Excellence在前座的頭枕後方配備了兩個屏幕支架，乘客可輕鬆連接個人iPad及配備20個Bowers & Wilkins喇叭的頂級音響系統，為後座乘客提供有如劇院般的影音享受。車箱內亦配備一系列貼心配置，如後座中央扶手擁有具冷藏功能的小型冰箱，還附上由瑞典高級水晶品牌Orrefors手工制的水晶玻璃杯，以及備有加熱及保冷的置杯架設計及可收摺於後座大型中央扶手的的轉動式餐桌，打造出前所未有的奢華駕乘感。
XC90 Excellence 車內的環境佈局令每位乘客得到深層次的放鬆及享受。為營造車內寧靜舒適的環境，特別採用了一套具有噪音抑制的Pirelli 原廠輪胎，配合後座與行李箱之間的分隔及加厚地毯，就算於繁忙的鬧市中穿梭，車內乘客都能免受路面噪音騷擾。此外，XC90 Excellence 亦配備Clean Zone純淨車箱系統，自動淨化外界的混濁空氣，為車箱提供潔淨的空氣品質。同時，一系列貼心的配備包括車箱氣氛燈、特大全景天窗等，都致力為乘客提供極盡豪華的駕駛體驗。
XC90 Excellence沿續了既有的外型設計，如車頭的「雷神之鎚」T 型LED日行燈及放射式線條鬼面罩等，所以外觀上並無特別差異，僅在B、C柱新增鍍鉻飾板，並在車門飾條及車尾門右方加上了車型專屬的Excellence字樣及標誌。
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XC90 Excellence搭載綜合馬力達407匹 (汽油：320匹；電動：87匹)的T8 油電混合動力系統，主要是由前方的Drive-E 2.0升雙增壓汽油引擎，和電動摩打所組成，並搭配四輪驅動底盤配置。至於電池組則是置於傳動軸上方以平衡車身重量分配，其中傳統內燃機動力用於驅動前輪，電動摩打則用於後輪驅動輔助。640Nm(汽油：400Nm；電動：240Nm)的峰值扭力輸出，0-100加速只需5.6秒，平均秏油量為每百公里2.1L，CO2 排放量則為49g/km。無論是引擎、動力、廢氣排放、耗油效率等多方面都比同級更加優秀。
XC90 Excellence 的錶板採用大型12.3吋彩色電子顯示屏， 中控台設有Sensus 9吋觸控螢幕、整合了導航、汽車功能及多媒體操作。車內亦加入最先進的City Safety 城市安全系統，由一系列的安全設備及技術如車身不同位置感應器和自動煞車系統等組合而成。為提升駕駛時的便利性及駕駛樂趣，XC90 Excellence 亦備有一系列嶄新的駕駛功能，如ACC主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control)確保在巡航時與前車保持適當距離、自動泊車輔助系統(Park Assist) 、車道維持輔助系統(Lane Keeping Assist)及主動適路性照明系統(Active High Beam) 等，更備有360° 攝影鏡頭及駕駛視覺盲點雷達感應系統(Blind Spot Information)，掌握附近的障礙物，大大提升安全指數。
Volvo XC90 T8 Excellence 售價：HK$1,499,800
查詢：2927 3388
由即日起到黃埔新天地消費滿不同的金額即可享獲不同的免費泊車優惠，消費滿 $200 以上或持有 4 張即日嘉禾黃埔戲票即可在星期一至星期五的下午 6 時至午夜 12 時或星期六、日及公眾假期全日免費泊車 2 小時。
查詢：2121 8344
文：Issac.C
汽車的光度優劣往往會影響駕駛者的行車安全，有見及此車主對於汽車照明產品的要求也隨之而提高，但市面上有林林總總的霧燈出售，當中的品質良莠不齊，駕駛者應如果選擇才能減少意外的發生？在此為大家簡單評測一下市面上出售的各類型霧燈。
▲ 傳統鎢絲燈一般較容易燒，壽命較短，發出的光偏黃，光度和照明範圍相對較弱。鎢絲線發光時會同時產生高溫，高溫會容易對周邊的部件造成損耗。
▲ 一般LED燈的光度和照明範圍都相對較鎢絲燈強勁，但在防水功能上未盡完美，大多有電線、電路板外露的情況，間接降低其壽命，而且運作時會產生高溫，不但會使燈髓燒，也會對周邊的零件造成損耗。
▲ 著名澳洲車燈品牌 KAIBIRD 推出新一代的革命性 HDIM 霧燈，HDIM 霧燈可以作為頭燈/霧燈使用，專利的一體式防水設計，燈身並無任何外露電線。為解決散熱問題，KAIBIRD HDIM 霧燈燈身設有散熱鋁片及冷卻散熱風，降低運作時的溫度，同時減少對周邊部件的損耗，更值得一提的是連散熱風扇也是防水設計的，可看得出設計者的細密心思。
▲ KAIBIRD HDIM 霧燈內置獨立散熱風扇，獲 IP56 防水認證，即使整個浸在水裡也無阻其強光。
▲ KAIBIRD HDIM 霧燈能照出 7000K 色溫的光線，屬於超純白光。高達 4,200 流明(lumen)的輸出使照明範圍大而遠，能見度的增加為駕駛者帶來更清晰的視野，提升行車安全，整體實用性和耐用程度完勝其他霧燈，是非常為車主和汽車的「健康」著相的品牌。
KAIBIRD HDIM霧燈 – 基本規格
– 最大輸出率高達 4,200 流明(lumen)
– 配置 3mm CREE LED 芯片燈髓
– 內置獨立散熱風扇
– 7,000K 色溫純白光
– 一體式專利設計
– 全覆蓋式 IP56 防水設計
– E-MARK 國際安全認證
– ISO9001 國際品質認證
官方網站 : www.kaibird.com.au
香港銷售聯絡 : www.icarmix.com icarmix Hong Kong (香港九龍陳列室)
產品資訊 : www.icarmix.com/catalogsearch/result/?q=HDIM
查詢電話: (852) 2116 1771 (iCARMIX)
【資訊由客戶提供】
中國（澳門）國際汽車展覽會（簡稱「澳門車展」）今年已經來到第六年，將於 11 月 4-6 日，第六屆澳門汽車將在澳門威尼斯人金光會展中心盛大開幕。
今年車展分設中國製造、超級豪車和進口車三大主題展館，特設智慧網聯汽車、進口展區、改裝車展區、自主品牌展區、超級豪華車展區、金融展區、新能源汽車展區、汽車後市場展區等八大展區。吸引來自 20 個國家和地區的 100 個知名汽車品牌及相關企業、代表機構及產業聯盟參展，參展領域將匯集技術研發、汽車設計、汽車製造、汽車經銷、汽車金融、汽車售後及維修、汽車駕駛及培訓，汽車模擬駕駛、VR 技術等汽車娛樂及文化活動等全產業汽車生態鏈。同期還將舉辦14場汽車專業論壇，以及 20 餘場次公眾汽車文化主題活動，為觀眾帶來一場不同凡響的汽車盛宴！
另外，車展內將舉辦攝影大賽、兒童繪畫、模特兒大賽、名車抽獎、模擬試駕等，有得睇、有得買、有得玩！同期更有遊艇展及航空展，就喺左近！
今次會員有禮有五位讀者可獲得澳門船票連展覽入場券一套，遊戲答案是參展單位最少來自 20 個國家。
名單 – 電話（頭四個數字）
1. Raymond Lo – 9309
2. Fung Kai Hang – 6041
3. Wong Ho Ming – 9644
4. yuencf – 9454
5. Bryan Chan – 9219
套票內容包括：
－澳門船票 1 張（價值約$150）、
－澳門車展豪車館門票 2 張（價值$200）、
－澳門遊艇展門票 2 張（價值$600）、
－澳門公務機展門票 2 張（價值$1,000）
每份共值 $1,950。
今次活動反應熱烈，大會決定加推 10 份澳門車展豪車館門票給會員讀者，額外 10 名幸運兒將獲得澳門車展豪車館門票 2 張（價值 $200）：
名單 – 電話（頭四個數字）
1. Leung Kit Man – 6083
2. Lionel Chan – 9223
3. Nelson Lui – 9877
4. Kent Cheng – 9388
5. YAU CHI KEUNG – 9350
6. Choi Hung Fai – 9658
7. d chan – 9600
8. Ha Kwok Lrung Toni – 9027
9. Agnes Lui – 9670
10. Ng Fai Him – 6139
鳴謝：中國（澳門）國際汽車展覽會
網址：http://www.macau-autoshow-nk.com.mo/
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
要捕捉 Ferrari 未推出的新車，絕對不是到「死亡地獄」賽道，而是 Ferrari 的總部，她們的 F12 Berlinetta 2012 年推出後，一直未有更新，不過近期有國外傳媒成功在 Maranello 總部附近捕捉偽裝車，新車是令人響往的 V12 自然吸氣引擎。偽裝車的包裝十分小心，基本上是看不到車身設計，只看到它的外型，不過很大機會跟 FF、GTC4 Lusso 相似。車內科技應該亦會應用車廠新的大型顯示屏設計吧。新車最令人關心的是動力系統，因為世界新車風氣是細引擎，跑車也不例外，如果 F12 Berlinetta 仍使用 V12 引擎，對於喜歡「大排氣」的車主來說絕對是喜訊。現有 F12 Berlinetta 使用 6,62cc 引擎，730HP 和 70.36kgm 扭力，新車規格有什麼突破將成重點。
文：小肥
全新“法拉利GTC4Lusso”進行香港首展，同場更展出了一台喚起法拉利輝煌而悠久的GT經典之作 – 330 GTC (1966)。全新法拉利 GTC4Lusso 顛覆了法拉利傳統四座四驅 GT 車型的設計理念。其無與倫比的性能表現與運動優雅氣質、奢華舒適特性完美融合，為車主及乘客帶來前所未有的全路況超凡駕駛體驗。 GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端車型，其香港市場售價為港幣HK$4,988,000元起，預計2017年首6個月內開始向香港客戶交付。
搭載法拉利全新GT V12自然吸氣發動機，不論置身何種路況，GTC4Lusso的迷人聲浪都完美詮釋了這款跑車的強勁動力與非凡效率。歷經潛心研發，法拉利 6,262 cc V12 發動機在5,750 轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭矩，即使低轉速狀況下，得益於優異的瞬間回應性能，1,750 轉速下依然能達到80 % 的峰值扭矩。無論是在漫漫旅途還是城市中心，GTC4Lusso都能為駕駛者帶來超凡卓越的頂級駕馭體驗。作為一款純正的躍馬運動跑車，GTC4Lusso擁有 335公里/小時的最高時速，以及3.4秒百公里加速的敏銳回應。
法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由法拉利設計部門潛心打造，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙，所有功能指令部位均可輕鬆觸及，更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離，車內舒適的聲學設計與前代車型相比顯著提高的同時，絲毫不會影響座艙內盡情享受法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問，作為法拉利四座超跑的最新傑作，GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
全自動駕駛的車輛將在改善交通安全、加速全球邁向可持續能源發展的未來過程中扮演著至關重要的角色。與人手駕駛相比，Tesla全自動駕駛將從根本上提高車輛行駛的安全性，能為車主提供更低成本的交通，更可為尚未擁有車輛的消費者提供”按需消費”的經濟出行方式。
Full Self-Driving Hardware on All Teslas from Tesla Motors on Vimeo.
Tesla宣佈從今天開始，所有在工廠生產的Tesla車型包括Model 3 將配備具有全自動駕駛功能的硬件，相比人手駕駛，全新硬件將從根本上提高車輛行駛的安全性。該系統將包括8個鏡頭，覆蓋360度可視範圍，對周圍環境的監測距離最遠可達 250 米。除此之外，車輛配備的12 個超聲波感應器與視覺系統互相配合，其探測及感應硬軟物體的距離為上一代系統的近兩倍。升級版前置雷達透過冗餘波長提供更豐富的環境資料，雷達波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛。
為了更有效地使用這些資料，車輛搭載了比上一代運算能力高40倍的處理器，運行Tesla基於深度神經網路研發的視覺系統、聲納與雷達系統軟件。綜合上述部份，該系統提供了駕駛者肉眼無法觸及的世界影像，通過波段能夠同步檢測車輛四周每一個方向，這能力遠遠超越了人類的感官。
配備了全新硬件的Model S 與Model X車型已經開始生產。
在推出及啟動全新硬件的相關功能前，我們將進行數百萬英里的實際道路駕駛測試，不斷地調整完善該系統，以確保產品的安全性和便捷度。
目前，配置了新硬件的Tesla車型將暫不包括數項已在上一代Autopilot硬件開發的功能，例如：自動緊急煞車、防撞預警、車道保持以及主動巡航控制。當然，上述功能將隨著一系列快速發展的全新功能，通過OTA空中升級逐一推送。Tesla的OTA升級將繼續隨時間令車輛改進，Tesla車主獲得最新的科技，並持續地為每架Tesla，包括配置第一代Autopilot 硬件、以及更早的車型加添更多的功能。
*請注意，自動駕駛功能的應用須通過大量因不同地域而不同的軟件合法性確認，並獲得當地法律、法規的許可。因此根據車輛所屬地區不同，上述各項功能元件能否在某地區實際推出並應用尚存不確定性，並將取決於所在地區的法律、法規的許可情況。
為慶祝Miura車型誕生50周年，林寶堅尼發佈Aventador Miura Homage特別版車型，並於昨日正式登陸香港。林寶堅尼Miura在品牌歷史中扮演重要角色，它開創了搭載V12引擎超級跑車的先河。Aventador Miura Homage限量生產50台，而且香港獲配額一台。
林寶堅尼香港董事黃卓徽先生於發佈會中，把Aventador Miura Homage介紹給香港的傳媒朋友。「作為林寶堅尼中置引擎超級跑車的先驅，Miura的誕生可說是極具革命性。以現今V12旗艦型號Aventador作為致敬就最適合不過。」林寶堅尼香港董事黃卓徽先生表示：「用上Miura原裝的顏色及配上經典內飾，Aventador Miura Homage務求重新定義現代的經典超級跑車體驗。」
Aventador Miura Homage特別版是由林寶堅尼Ad Personam高級個性化定制部門打造而成，再現Miura原始車型配色與規格。車身下半部份與門檻採用與其上半部份形成鮮明對比的塗漆顏色。Miura有著豐富的顏色與內飾選擇，可滿足不同客戶的個人需求。Aventador Miura Homage提供十八種最經典的配色方案，包括：Rosso Arancio Miura（紅色）、Verde Scandal（青綠色）和Blu Tahiti（金屬藍色）。
外觀方面，Aventador Miura Homage特別版同樣延續了Miura的經典設計語言，該車型配以啞光銀色或金色的前20、後21英寸Dione輪轂。車身側面的Miura金屬徽章與車尾黑色林寶堅尼Logo以及車內限量版銘牌均展現了Aventador Miura Homage對Miura的傳承。
車內部有兩種顏色可供選擇，一種可完全採用Nero Ade配色，或使用Terra Emilia皮革和標準的同色系縫線與碳纖維包裝。採用金線或銀線的Miura 50周年Logo被縫製在座椅的上半部份，其反映出該車的專用色，同時“Lamborghini”的字樣也被繡在真皮台錶板上。該車搭載6.5升V12引擎，最大輸出功率達700馬力（8250轉/分）；峰值扭力達690牛·米（5500轉/分）。車輛百公里加速時間僅為2.9秒，最高時速可達350公里。
香港配額一台
香港唯一一台Aventador Miura Homage用上Verde Scandal青綠外色，襯上啞光銀色作對比色，並配有Terra Emilia啡色全皮革內飾。Aventador Miura Homage售價港幣$8,000,000起（連稅）。
是次召回屬較早前對前座乘客安全氣袋充氣裝置所進行的召回行動之更新信息。是次更新召回與豐田Corolla、Noah、Picnic、Alphard 及Yaris有關，當中香港及澳門涉及約6,934部汽車。根據零件供應商高田(Takata Corporation)所提交的報告中指出，召回之主要原因是安全氣袋充氣裝置有可能裝有某種物料。當車輛受撞擊而令安全氣袋彈出時，充氣裝置有機會破裂並導致安全氣袋未能完全展開，此情況或有機會增加乘客之受傷風險，迄今雖然香港並未收到相關意外個案。
目前，豐田廠方正在與供應商聯絡，確保有足夠的零件供應，稍後皇冠汽車有限公司會以書面陸續聯絡及通知車主有關召回之安排，並按照廠方指引進行跟進，如閣下是易手車車主或已更改通信地址，可透過以下鏈結查詢：https://goo.gl/TX1SWz。
是次相關的召回型號：
型號 / 出廠年份 / 香港及澳門涉及的車輛數目
Toyota Yaris / 2009年1月至2011年7月 / 295部
Toyota Alphard 3.5 / 2008年4月至2009年12月 / 1,544部
Toyota Alphard 2.4 / 2009年5月至2009年9月 / 75部
Toyota Picnic / 2009年3月至2009年12月 / 196部
Toyota Noah / 2008年8月至2009年12月 / 1377部
Toyota Corolla / 2007年8月至2009年12月 / 3447部
由於有部份受影響的日本本土車輛已輸入香港(俗稱水貨車)，皇冠汽車亦會免費為閣下的水貨車向日本廠方查詢並為受影響的車輛作出跟進。請即登入以下鏈結 https://goo.gl/4n9qVv ，連同閣下的車牌號碼、底盤號碼等資料提交查詢，我們會於收到資料後的五個工作天內聯絡閣下跟進。
如客戶有任何其他查詢，歡迎電郵至 [email protected]。
XV載搭Subaru享負盛名的水平對向BOXER引擎，給予駕駛者反應靈敏及卓越油耗表現的駕駛體驗。Subaru的全時四輪驅動系統結合特低重心的水平對向引擎設計使車輛於不同情況下都能安全跨越任何道路。
Subaru XV 1.6i現以限量優惠價HK$199,800發售，並只要登記成為DUO獎賞會員更可優先取得Subaru本年度12月之壓軸盛事 – 「Russ Swift極限飄移Show」門票兩張。機會難逢，請把握最佳的出車時機！
時間：上午9時至下午8時 (星期一至六) 上午10時至下午8時 (星期日)
地點：Subaru九龍灣旗艦店 (九龍灣九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖)
查詢：2828 2488
網址：www.subaru.asia/hk
新一代 Mercedes-Benz E-Class 推出後，正式將 S / E / C 三個級別的房車全面新世代化，在跑版 AMG 車型方面，E 63 即將在下月洛杉磯車展現身，新車用上 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎之外，還有 4Matic+ 四輪傳動系統以及首見的甩尾模式，新車將會更為好玩，絕對吸引到更多車主。E 63 新車基本上跟 E-Class 不大分別，外型用上 AMG 惡樣擾流配件，以增加其氣動力上的提升，動力系統方面，新車備有 E 63 4Matic+ 和 E 63 S 4Matic+ 兩款，用上 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，放棄了 5.5 公升 V8 雙渦輪增壓引擎。E 63 4Matic+ 擁有 563HP 馬力，77.5kgm 扭力。而頂級版 E 63 S 4Matic+ 更大輸出，馬力達 603HP 和 86.7kgm 扭力。要將極速解封的話，只需購買 AMG Driver’s Package 就可以提升至 300km/h。
AMG 雖然講求性能，不過在節能方面她們亦沒有忘記，新車備有 Start/Stop 停車自動熄引擎系統外，還有 AMG Cylinder Management 汽缸管理系統，可以令汽車在 2 / 3 / 5 / 8 氣缸下運作。廠方還說 E 63 的 11.2km/L 在同級車系中都是出色一員。今次新車大賣強勁戶力輸出外，4Matic+ 比 4Matic 多了個 +，就是在前後軸都安裝扭力轉換裝置，能夠做最好的動力分配，令這部 AMG E 64 在乾地還是雪地都能有最佳抓地力；另外，只要駕駛選擇 Race 模式、 將ESP 關閉並切換至手動換檔模式，就可以啟動甩尾模式，這個時間 E 63 就會轉換成後輪驅動，此模式只有 E63 S 4Matic+ 享有。新車暫定明天 3 月歐洲推出。
文：小肥
寶馬剛剛在巴黎車展推出有新款大容量電池的 i3 電車，香港代理隨即引入，車子不算甚麼 facelift 小改，內外設計和裝備無變，就是有個新電池，可行距離更長，新售價 $430,000。
原有 i3 的電池容量有 60 Ah（amp per hour）/ 18.8 kWh（kilowatt hour），用「Comfort mode」行車的續航距離約有 130km，開「Eco Pro」以至「Eco Pro+」關冷氣可延長至約 200km，出車遠一點，要計過度過；新版本鋰電池現有 90 Ah / 33 kWh 容量，廠方指即使開冷氣行車的續航距離也有約 200km，大大減低電動車用家的 range anxiety 續航力焦慮。
車子沒有改變的內外設計，先來個重溫：i3 由開始便以電動車的方向而設計，不是由現有電油車改裝出來；車架構造採用鋁底盤，CFRP 碳纖維強化塑膠車艙，塑膠車身。稱為「Life Module」的 CFRP 一體化車艙框架，可從門檻邊望到外露的碳纖維物料，就像好些超級跑車一樣，車艙有足夠硬度，無需中間B柱，車門就如 Rolls-Royce Ghost 般左右對開，電池平放在地台之下，由底盤的鋁框保護；重量只有 50kg 的摩打與減速齒輪全置於車尾，所以車廂頗寬闊的。
講求環保的生產過程，生產i車系的德國 Leipzip 車廠，100% 的電力源自廠內自設的風力發電機，製造碳纖車架的美國 Moose Lake 工廠，100% 用水力發電。以「lightness」輕簡和「modern functionality」現代功能而設計的車廂，i3所用的皮革採用由橄欖葉提煉出來的天然染料染色，錶板和門壁板採用一種名為 kenaf 的植物的纖維所製；另外車子有 25% 的塑膠是循環再用或是可再生物料。今次再次駕駛，再次聞到那種我會形容為像似書店的特別氣味，與寶馬 1 至 7 系電油汽車完全不同。
早期 i3 的重量是 1,195 至 1,270kg，改用新電池後則有 1,320kg，摩打同樣有 125kW（即 170 匹）和 250 牛頓米輸出，0-100km/h 加速時間現要 7.3 秒，比早期慢 0.1 秒。沒有不同的駕駛感覺，車子同樣有電動車式由 0rpm 起一踩即扯著去的扭力反應，望著前面的電油汽車「可憐地」要等轉數上升，i3 憑一個減速波牙可以隨時「wee…」的逢車過車，一點也不慢。「Comfort」、「Eco Pro」和「Eco Pro+」三個行駛模式，按下「Comfort」會有推一推的加大電力加速感覺；「Eco Pro」就像電油車的Eco模式般，加速較慢，冷氣稍弱，但錶板顯示的續航距離會加多8、9km。車子有稍高的駕駛坐姿，行駛中只有摩打旋轉和輪胎滾動的聲音，寧寧靜靜。像馬車般又大又幼（直徑 19 吋，前/後闊度只有 155 和 175mm）的低滾動阻力輪胎，稍快轉向已先響起胎來；似是要抗衡沉重的電池的偏硬懸掛，令行車有點彈跳；2.5 手軚的偏快軚盤，寶馬指是要給予 sporty 的反應，但我卻覺得頗為緊張，結合彈跳的懸掛，給人蹦蹦緊的駕駛感覺，行車質感就像一部較大的 smart fortwo 般。
可減少制動系統用量達 75% 的「Single-pedal control」操作，可單憑「油門」開車和停車。慢速收油，摩打會變為發電機幫電池充電，期時頗大的感速反應就如平時拖 brake 般，可拖至停定；而在較高速下收油，車子會變為 coasting 滑行，沒有了這種拖慢反應。以慣常的距離收油，i3 準會早兩、三個車位停定下來，要再「踩油」跟隊，經習慣後延遲縮油，可剛剛停在燈前，真的連 brake 也可以不踩。但同樣遇到的尷尬位，是在稍高速入彎，滿以為會有「收油」拖慢反應，但系統卻在 coasting 滑行，車子繼續飈前，嚇得要連忙重 brake 減速，兩年前測試時遇過，今次測試也遇到。
新年度 i3 的車身顏色加入本來屬 i8 專用的 Protonic Blue metalli c金屬藍色，另 3 款金屬色調有 Mineral Grey 鐵灰色、Platinum Silver 銀鉑色和 Ionic Silver 銀礦色，實色有 Capparis White 白色和 Fluid Black 黑色。可選的車廂色調無變，同樣有圖中的黑色加藍邊的Atelier、深灰色的Suite、淺灰色的 Loft 和深灰襯深啡的 Lodge。車子隨新電池另推出11kW輸出的快速充電系統，AC快充可於3小時充滿，DC 快充可 40 分鐘充 80% 電（之前要 30 分鐘），普通家居三腳插穌線要 10 小時充滿（之前要8小時），需另購的掛牆 Wallbox 充電機，經改良後更可3小時充滿（之前要6小時）。
CFRP 碳纖維強化塑膠一體化車艙有足夠硬度，無需中間 B 柱，車門就如 Rolls-Royce Ghost 般左右對開，電池平放在地台之下，由底盤的鋁框保護。
可選的車廂色調無變，同樣有圖中的黑色加藍邊的 Atelier、深灰色的 Suite、淺灰色的 Loft 和深灰襯深啡的 Lodge。
i3 由開始便以電動車的方向而設計，不是由現有電油車改裝出來；重量只有 50kg 的摩打與減速齒輪全置於車尾，所以車廂頗寬闊的。
像馬車般又大又幼（直徑 19 吋，前/後闊度 155 和 175mm）的低阻力輪胎，稍快轉向已響起胎來；似是要抗衡沉重電池的偏硬懸掛，令行車有點彈跳。
按下 Comfort 會有推一推的加大電力加速感覺，Eco Pro 就像電油車的 Eco 模式般，加速較慢，冷氣稍弱，但錶板顯示的續航距離會加多 8、9km。
錶板和門壁板採用一種名為 kenaf 的植物的纖維所製，車子有 25% 的塑膠是循環再用或是可再生物料，同樣有那種我會形容為像似書店的氣味。
新版本鋰電池現有 90 Ah/33 kWh 容量，廠方指即使開冷氣行車的續航距離也有約 200km，比前約多70km。
新年度 i3 的車身顏色加入本來屬 i8 專用的 Protonic Blue metallic 金屬藍色，另有 Mineral Grey 鐵灰色、Platinum Silver 銀鉑色和 Ionic Silver 銀礦色。
顯示屏其中 eDRIVE 版面，有耗電量、energy flow、慳電貼士等資料，這個 Auxiliary consumers 教你熄冷氣可行多 14km 距離。
由 0rpm 起有一踩即扯著去的扭力反應，望著前面電油汽車「可憐地」要等轉數上升，i3 憑一個減速齒可以隨時「wee…」的逢車過車，一點也不慢。
鋁底盤、塑膠車身的 i3，稱為「Life Module」的 CFRP 一體化車艙框架，可從門檻邊望到外露的碳纖維物料，就像好些超級跑車一樣。
基本規格
引擎設計：eDrive同步電摩打
排氣量：0cc
最大馬力：125kW / 170 匹
最大扭力：250 牛頓米
波箱設計：減速齒
體積：3,999 X 1,775 X 1,578 mm
重量：1,320kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-i3-94Ah/882/
售價：HK$430,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：James Chan
