「Lexus Motor Show」ES 月供低至 $4,972 及 NX200t 以 $399,000 發售

06/10/2016

Lexus 將於本長週末 (10月8至10日) 假將軍澳新都城廣場舉行「Lexus Motor Show」，行政房車ES以月供$4,972*發售，而型格 SUV NX200t將以車展首推價$399,000發售(參考價：$444,850)。

Lexus行政房車ES250以型格流麗外形見稱，配上舒適寬敞內櫳及寬闊後座平地台設計，讓NEW ES隨即成為Lexus房車型號中最暢銷型號之一。Lexus現已為NEW ES打造「Lexus Connect」自選供款計劃，準車主透過每月輕鬆支付供款額低至$4,972*，即可坐享豪華氣派的行政房車ES。尊貴，由「Lexus Connect」起。Lexus尊屬的「Lexus Connect」較一般傳統汽車貸款計劃每月供款節省高達25%，大大增加資金靈活性，有助車主更有效地規劃資金運用。

Lexus型格 SUV NX200t立體鑽石形車身，線條棱角有致、打破傳統，絕對為型人之選。車廂中控台採用立體 “L” 形線條與外形一脈相承，更添前衛。NX200t 配備 2.0公升引擎配備雙渦流渦輪增壓引擎 (Twin Scroll Turbocharger) 提供最大238匹的馬力輸出，配搭6前速自動波箱，為駕駛者帶來動感的駕駛體驗。

皇冠汽車有限公司保留最終決定權，詳情請向營業員查詢。
**以年平息3%即實際年利率4.57%及5年供款期計算

「Lexus Motor Show」詳情如下：
日期：2016年10月8至10日 (本週六至下週一)
時間：上午11時至晚上8時
地點：將軍澳新都城廣場二期
展出型號：ES250及NX200t

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全新 BMW i3 海運大廈車展首度登場

06/10/2016

為慶祝BMW 集團成立百周年，本週末長假期海運大廈車展推出一連串精彩禮遇，其中全新BMW i3更首度登場! 全新BMW i3電池容量大幅提升50%，續航距離高達200公里，應付各類環境游刃有餘!

車展推介型號︰
BMW 120iA M Sport 觸發無可比擬後驅快感
後輪驅動BMW 120iA M Sport擁有銳利眼神，散發攝人動感魅力。0至100km/h加速只需7.2秒，駕駛靈活及徹底發揮精準操控。BMW 120iA M Sport配備M Sport包圍､恆溫冷氣､電動天窗及17吋輕金輪圈，現貨由$279,900起。

BMW 220iA Gran Tourer Urban 活力躍動型格7人車
BMW 220iA Gran Tourer Urban 7 人車, 擁有192匹強勁馬力及280Nm扭力､具備8前速 Steptronic自動波箱，0至100km/h 只需7.7秒! 動力充沛，更勝同級車系。加上特大天幕天窗，景觀開揚，可摺疊的三排座椅，車廂更靈活實用配備Park Assistant 泊車輔助系統，泊車更安全輕鬆，是豪華家庭車最佳之選! BMW 220iA Gran Tourer Urban由$359,900起發售。

全新BMW 520iA Sport 型格魅力充分演繹
全新 BMW 520iA Sport，將動感注入頂級行政房車﹗配備2.0公升TwinPower Turbo引擎及8前速Steptronic自動波箱，專享舒適動感駕乘樂趣。限量現貨以優惠價發售，多項動感豪華設備，包括︰前後側擾流套件、擾流尾翼、BMW M 車身徽章、M 系列19吋輕合金輪圈、M 系列鋁合金門邊腳踏、電動天窗、電動後太陽簾、後視鏡頭、Automatic Tailgate尾門足控系統及Comfort Access 免匙系統等。由$489,900起限量發售。

BMW MOTORSHOW
日期︰10月8至10日(本週末長假期)
時間︰上午11時至晚上8時30分
地點︰尖沙咀海運大廈展覽大堂
展出型號︰全新BMW i3､120iA M Sport､218iA Active Tourer､220iA Gran Tourer 7人車､320iA Gran Turismo Executive､420iA Cabrio､520iA Sport､X1 sDrive20iA､X4 xDrive20d 及X5 xDrive30d

現即登記更可享車展專屬優惠，車展即場買車更可獲贈精選禮遇*!
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*數量有限，贈完即止。優惠受條款及細則約束。

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首 20 位選購 Glacier White Audi A6 可享 5•3•1 三重賞

06/10/2016

Audi A6 採用直四TFSI渦輪增壓引擎及7前速S tronic雙離合器波箱，轉檔反應直接爽快。加上配備電動天窗、後泊車輔助鏡頭、Comfort Key免匙啟動系統、後座活動式窗簾及雙層隔音玻璃，造就理想舒適的行政房車。

首20位顧客於本週末長假期間選購Glacier White Audi A6可享5•3•1三重賞，包括5年原廠保用服務、3年定期保養檢查免人工費、$1萬元舊車換新車油券優惠，請即親臨Audi陳列室選購。

奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000

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SUBARU BOXER 引擎 50 周年呈獻：原廠零件折扣優惠

06/10/2016

為慶祝SUBARU BOXER引擎誕生50周年，由即日起，全線正廠零件將以震撼優惠價格發售。同時亦會分段推出特價零件更換服務，折扣最高可達7折。令您可以以更優惠價錢享用具質素保證的正廠零件。

此外，新登記易手車車主只需於首次惠顧服務時提供車輛證明文件，即可獲得額外一次性9折優惠 (即折扣高達63折)。

惠顧原廠維修服務可享有1年或20,000公里（以先到達者為準）的人工及零件保用期，使你可以更安心、更有保障地使用我們的服務。

尚有其他型號，未能盡錄。

SUBARU維修中心
日期：即日起至2016年10月31日
時間：上午8時至晚上8時 (星期一至五) 上午8時半至晚上6時 (星期六) 星期日休息
地點：新界葵涌昌榮路9 – 11號同珍工業大廈第一期地下 B座
熱線：2393 6118
網址：http://www.subaru.asia/hk/zh/promotions/?tab=accessories

1) 價格已包括零件及安裝。
2) 此優惠只適用於前往意美汽車維修中心進行零件更換。
3) 圖片只供參考。
4) 本公司保留修訂優惠條款及細則之權利並恕不另行通知。

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Porsche 718 Boxster S 神行太保

06/10/2016

神行太保，一日千里。只有電影或漫畫中出現，現實中，改用「太保」引擎的入門新「波子」718 Boxster S 雖沒這份能耐，但加速反應和操控表現都很精彩，如果要買一部好玩，而且價錢合理的跑車，我毫不猶疑會向你推薦 718！

保時捷由開廠至今，大多以三個數目字為車名，早年的 901 被法國標致投訴侵權後轉用 911（中間 0 字是標致專用），自此運程一片大好。至於718，不是從前的舊「波子」跑車，而是曾經為車廠贏得不少大賽的賽車。今次用作新車名字，除了有紀念意義外，實際和新車沒太大關連，若硬要說有關連，就是新舊兩代 718 都是用四汽缸引擎！

開篷車始終開篷最靚，留意 718 的尾燈為最新 LED 設計，並幼條形式顯示，是近年罕見靚尾燈。

其實今次不是保時捷第一次使用四缸引擎，早年的 914、924、944，以至後來的 968，通通都使用四缸引擎。當年，是因為要與911和928等高階型號作分別，而作出妥協的方法。今次回歸四缸懷抱是要配合全球 downsizing 潮流，在高性能與低耗油之間取得平衡，所以才有四缸引擎配渦輪增壓器的「拍檔」出現。

718 有兩台四缸引擎，基本入門為 2 公升排氣量，高級為2.5公升，今次所試的 Boxster S 就是使用這台引擎，雖然只是四缸，但在渦輪增壓器加持下，馬力輸出可達 350 匹（另一台入門引擎也有 300 匹），絕對驚人。

改名718是用來紀念五、六十年代的 718 賽車，不過更大意義是新車從此改配四缸渦輪增壓引擎。

至於實際表現又如何？踏下油門，引擎立刻有反應，轉數較想像中升得快，而且怠速時不感到四缸引擎的抖震，或者大家會擔心這台引擎夠力嗎？我想沒人會質疑保時捷對引擎製作的本事，這台引擎的表現沒想像中乏力，反而是愈踩愈有力，尤其當用上 Sport+ 模式時，整部車的表現會令駕駛者的神經立刻收緊，全面進入作戰狀態。如果一般行車，Sport 模式已經夠用，當日試車跑上花園道再爆上馬己仙峽道也毫無乏力表現，即使遇上前車慢駛，透過撥片拖低一個波，再踩少少「迫力」，然後再大油踩上去，過程中全不感到有任何渦輪遲滯（turbo-lag）的問題，整個動作一氣呵成，全無半點窒礙感覺。反而，用上普通模式就感到有點虛空，沒有運動模式時般實在，所以想好玩一點，又或是駕駛得暢快一點，長開運動模式是正事。

另外，廠方更為新車加入一個名為 Sport Response 加速鍵，只要一按下旋扭模式的中間鍵，即可換來 20 秒的overboost動力，用來作彈射起步或突然加速爬頭，即可換來極刺激的反應。同時，試駕車更配備 PTV（Porsche Torque Vectoring）裝置，這套系統的特點是當入彎時會收慢內彎車輪的速度，但同時又加大外側車輪的動力，使入彎變得更穩定，難怪當日在山路上的表現是如此令人有信心，可以輕鬆地完成多個連續急彎。

今次 9718 Boxster S 除了換心外，外觀上也作出少許改變，例如換上家族化的內置四點式 LED 日間行車燈的大燈、LED 尾燈，以及重新設計的立體式尾翼，這個當車速超逾120km/h時便會自動升起。另外，車廂內也加入一個 7 吋大的輕觸式顯示屏，並同時支援蘋果 CarPlay 裝置等。

軟篷大約只需十多秒便可開合，快捷程度較手動還快，但行車隔音就不及硬頂可靠，買家要留意。

最新的家族化四點式日間LED行車燈，遠遠望見就知前面是「波子」。

測試車改配20吋Carrera S輪圈（原裝配19吋），盛惠$13,700，實在很抵！

尾翼可隨車速升降，或人手控制升降，不要少看這只小鴨尾，它能夠在高速下提供充足下壓力，用來穩定車身。

尾箱以跑車標準來說算很合理，足夠放得下一個德國名牌行李篋。

由於中置引擎關係，頭冚下還有足夠的置物空間，用來放置賽車鞋或手袋、背囊都綽綽有餘。

車廂布局沒太大變化，畢竟重點落在機械部份。

看似平平無奇的座椅，但其實承托力及包裹能力都非常充足，而且脾位還可調校承托位置。

這塊小小風擋，能夠在開篷時減低不少亂流，不致吹到頭髮亂了。

設計意念來自Panamera的中控台，看似複雜但其實十分好用，而且容易上手。

設於軚環上行車模式旋鈕，方便易用，一般來說，日常行車用Sport模式已夠玩，Sport+還留在Track Day才用吧！

熟口熟面的「波子」三圓錶板，右圓可顯示多種行車資訊。

開篷鍵設於波棍下方，完全自動化，就連軟篷鎖扣都是自動開啟。

右圓可顯示的資訊，包括導航、輪胎磅數、G-force 走向，以及各種溫度。

採用球體設計的旋鈕掣是目前所見最好用和最聰明的設計。

只要制動踏板踩深一些，便會自動拉上 hand-brake，一踏下油門便自行釋放。

性感到不得了的 LED 尾燈。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：2,497cc
最大馬力：350 匹 / 6,500 轉時
最大扭力：420 牛頓米 / 1,900-4,500 轉時
波箱設計：7 前速 PDK 自動波箱
體積：4,379 X 1,801 X 1,280mm
重量：1,355kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-S3-20-TFSI-Sedan/593/

售價：HK$1,119,000（測試車另加 $316,050 配件）
網址：http://www.porsche.com
查詢：2926 2911 (Porsche Hong Kong)

文、攝：Simon Tse

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Apple 有意入主 McLaren！？

06/10/2016

Apple 一直以來想打入汽車市場已經不是新鮮事，早期 Apple Car 就為此實行了 Titan Project 挖角了 Tesla 多位高級人員，可惜進度並不如理想，關閉了多項研究和撤換高層，後來有意藉著入主 F1 獲取相關技術，但隨著 Liberty Media 成為 F1 新話事人而無疾而終。不過早前英國的金融時報 Financial Times 就報導有三位參與 Apple 和 McLaren 協商的內部人士表示，Apple 希望入主 McLaren 獲得工程技術、造車工藝和其他眾多的專利，並全權把握 McLaren 集團旗下包含汽車製造、賽車和應用科技的公司，指收購價錢會高到 15 億英鎊。當然，Apple 與 McLaren 都異口同聲地否認這件事，但如此重要的消息又怎會是空穴來風呢?

文：Issac.C

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BMW i3 電力加強版推出

05/10/2016

法國車展 2016 中，BMW 展示了最新 i3 電池加強版，這部車在今個星期 Formula E 香港站賽事中亦會正式推出。新車繼續以藍色作主色，加強版的電池由 22kWh 提升至 22kWh，香港代理表示續航時間達到 200km，若以德國的 NEDC 測試方式可達到 300km，不過在我們的日常生活中，是沒有機會達到她們的測試環境吧。今次新版提升到 200km 後，對日常代步方面已經便利了很多，需要時常充電的問題將有助減輕。新車內裝物料仍是以天然物料製造，以迎合環保車主題。今次新車主要提升電量為主，實際駕駛感就要留意《新車試駕》。

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文：小肥
攝：Car1.hk

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巴黎車展 2016：Mini Clubman JCW 高性能首度亮相

05/10/2016

Mini Clubman JCW 正式在法國車展推出，白、綠加紅線兩款成為主角。外觀上變得更富動感，內裝亦改用了桶椅、紅圈錶板。中控台是 Mini 近年大量應用的圓型 8.8 寸顯示屏，台上的車設有大型天窗、加熱座椅、高級音響、氣氛燈等配備。高性能版的 Clubman 使用的引擎為 2.0 公升 Turbo 汽油引擎，最大 189 匹馬力、350 牛頓米扭力。可選擇配置 6 速手波或 8 速自動波箱，同時以四輪驅動。

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文：小肥
攝：Car1.hk

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MINI S Clubman 迷你門神

04/10/2016

一直以來，我都認為 MINI Clubman 是一部很有型的小車子，不論是 1969 年的 Classic Mini Clubman Estate，還是 2007 年的 R55 New MINI Clubman，的骰小巧，保持到昔日「迷你小貨車」的樣子外，又能同時兼顧新世紀的需要。那麼全新一代 F54 系的 MINI Clubman 又如何？

老實說，自從今代推出了五門 MINI 之後，MINI 已不完全算是「迷你」，至少對五門版來說已不再迷你。不過，從另一角度看，五門 MINI 的責任是用來擴大市場佔有率而被迫所作出的妥協，不然 MINI的下場會和其他 retro cars 一樣，脫離不了原有的框框，等待再一次被現實所淘汰。

以為尺碼跟五門 MINI 一樣，但原來 Clubman 是長一點，要更多車廂空間是應該考慮這款六門型號。

所以，既然有了五門MINI，又怎不可以有一部六門 MINI Clubman？或者大家都和我一樣，以為五門 MINI 就是六門 MINI Clubman 的前身，但其實在查看了相關數字才發現，兩車原來是有相當明顯的分別。先從尺碼來看，五門 MINI 的前後輪距只有 2,567mm，但六門 MINI Clubman 則有 2,670mm，因此兩車的長度也有分別，前者只有 4,005mm，後者則有 4,253mm，甚至連前後懸長（overhang）都各有不同。這些數字意味甚麼？兩部看似一樣的汽車，但其實 MINI Clubman 是有相當較大的體型和車廂空間。換個角度說，就是有需要在載人和載貨之間取得平衡，選擇 MINI Clubman 是錯不了，反之以載人為主，五門 MINI 是較佳和理想的選擇。

那麼我又怎看新一代 MINI Clubman？首先，我是較喜歡 R55 系 Clubman，因為它仍然維持到小巧 MINI 的味道，再加上那道對開式側門（駕駛者），至今的話題性仍然十足。再者，我對於新車的「大眼仔」尾燈還是有點抗拒，那種不合比例的大，我是接受不了，若然當初在設計時可以縮細一點，相信效果會較好，至少我會多愛它一點。至於今代取消了對開式車門又如何？反而這點我沒太所謂，始終今代車身較大，如仍沿用對開式側門設計，一來新鮮感不再，二來又會有點古怪，現時用上四扇車門，再加車尾兩扇對開式尾門，為新車帶來合共六扇車門，不但出入較前方便，話題性依然存在。

今代 Clubman 仍維持對開式尾門設計，但那對「大眼仔」尾燈始終接受不了。

不過，有點不能否認，就是今代 MINI 要比從前貴氣得多，以今次試駕的 MINI S Clubman 為例，酒紅色車身（pure burgundy）配上啞銀色車頂（melting silver），感覺就是高貴，我想只有較長車身的 Clubman 才配襯那種獨特的韻味，反而用在五門 MINI，甚至三門 MINI Hatch 上都沒可能得出這樣效果。

雖然車身選擇多（有三門、五門、六門，甚至開篷），但引擎選擇只有三款 1.2 三缸、1.5 三缸，和 2.0 四缸，今次試駕的 MINI S Clubman 配用頂級的2公升四缸渦輪增壓引擎，最大馬輸出有 192 匹，最大扭力 280 牛頓米，對於一部淨重不逾 1.4 噸的小汽車來說，如斯性能輸出是夠有勁度。

車子備有三種行車模式選擇，當用上運動模式時，中間大圓除了會變色外，中間還會出現一部小型賽車，意味車子已進入 go kart feel，事實又如何？無疑，在運動模式下，加速及 kick-down 再加速都帶有勁度，能夠體現出 192 匹馬力是怎樣的一回事。不過，當轉回普通或慳油模式行駛時，車子就像虛脫一般，轉向變得輕輕的，加速又像沒對你有一回事的樣子，而且懸掛又表現得軟軟的，感覺是不好受的，所以最後我都是轉回運動模式來駕駛，立時有種從古代回到現實世界一樣的真實感！

六扇車門齊開，煞是有型！但望清楚竟有點似「飛甲蟲」！

今代採用的朝天眼式大燈，內藏不少乾坤，外圈上半層是 LED 日間行車燈，下半層是指揮燈，內膽是 LED 大燈。

車側指揮燈藏有 S 字徽章，表明是高性能型號。

原車已配18吋輪圈和225/40R18輪胎，留意用上黑色輪圈，整體效果更有運動氣氛。

2 公升四缸渦輪增壓引擎，輸出 192 匹馬力，推動不到 1.4 噸車身，加速表現尚算輕快。

尾箱出奇地寬敞，即使不摺起後座，相信都可以放到兩個去歐洲的大型行李篋或三個去泰國的中小型行李篋。

對開式尾門是先開右門，然後再開左門，這是安全設計，跟寶馬i3和勞斯萊斯都是一樣的。

車廂布局跟其他 MINI 沒大分別，整體感覺明顯較過往貴氣得多。

酒紅色的座椅很靚，不過最吸引是設有脾位承托，腳長者不用擔心長時間駕駛會「腳軟」。

後座空間較原先想像寬敞，不過如坐滿三人的話，中排乘客會較擠迫。

表板看似「的骰」，但觀看角度十分看，不過旁邊的油量顯示就要適應。

中間的核心外圍是用來顯示核心內圍的模式，當選用運動模式會變成紅色，普通及省油模式則變成綠色。

當選用運動模式後，中間核心會出現一部小型賽車，意味車子將進入小型賽車般直接反應，實際上是反應敏銳了，但要似小型賽車就純粹是 gimmick 了。

中控台保留過往有不少好評的「霹拍掣」開關，而冷氣開關及調校溫度則以旋扭進行。

控制屏幕的「老鼠」設於波棍之下，而電子手掣則在旁邊，但竟不設自動上鎖功能（Auto-Hold）。

原車備有三種行車模式：運動、正常和省油，全透過此環旋扭選擇。

多付一萬元，可以換來這個自動伸縮的抬頭顯示器，可以顯示車速等資訊。

八速自動波設有手動+/-轉檔功能，可惜不設軚盤轉波撥片，有點美中不足。

頭頂控鈕俱為「霹拍掣」形式設計，好用又簡單。

雙天窗需多付一萬四千元，我認為是物有所值，因為有了它之後，車廂採光能力大增。

尾門採用對開式設計，提取行李十分方便。

當尾門打開時，原有尾門上的指揮燈便會停止運作，設於泵把上的臨時指揮燈便會接手亮起，以提示尾隨駕駛者。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：192 匹 / 5,000 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,250 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,253 X 1,800 X 1,441mm
重量：1,390kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-Cooper-S-Clubman/873/

售價：HK$468,800 起
網址：http://www.minihk.com
查詢：3193 6808 (MINI Hong Kong)

文、攝：Simon Tse

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林寶堅尼香港首度交付 Huracan Super Trofeo 賽車

04/10/2016

意大利超級跑車製造商林寶堅尼汽車有限公司早前推出的賽車型號Huracan Super Trofeo，近日於香港首度交付。自2015年賽季，該款車型已成為林寶堅尼-寶珀Super Trofeo挑戰賽亞洲、北美、歐洲三大賽區的新標準，上演了超凡絕倫的精彩表現。作為香港唯一授權經銷商，嘉信集團成功交付了香港首部Huracan Super Trofeo。

「我們很榮幸能交付香港首輛Huracan Super Trofeo賽車。」林寶堅尼香港黃卓徽先生表示：「這款擁有極佳性能的狂牛是專為賽道而生，並將Huracan的跑車基因推上另一境界。」

Huracan Super Trofeo在設計方面的改進工作是與Dallara Engineering公司合作完成，並由其創始人Gian Paolo Dallara先生直接負責。Dallara 先生與林寶堅尼的合作歷史可以追溯到1963年，當時他作為林寶堅尼的工程師主導了傳奇車型Miura的研發工作。

搭載了V10直噴引擎的Huracan Super Trofeo在賽道上可輸出620匹馬力；其後驅模式有助於賽車手獲得GT賽事級的體驗，得益於碳鋁纖維複合材料的新型底盤和輕量化技術的應用，該車整車淨重僅為2800磅，動力重量比高達4.5磅／馬力。

通過裝配10向調節尾翼、前後導流板和可調節的前進氣口這些空氣動力裝置，Huracan Super Trofeo具備了更高的功率和更強的牽引力、下壓力；該車還配備了倍耐力為其特殊設計的專屬輪胎。

2016林寶堅尼-寶珀Super Trofeo挑戰賽-亞洲區下一站將於2016年12月1-2日於西班牙華倫西亞進行世界總決賽。

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Toyota KIROBO mini 今年東京率先開賣（示範視像）

04/10/2016

Toyota KIROBO 今年冬天終於向東京愛知縣公眾開賣（需要網上預約），不過今次是 Mini 小型版本，其實它在上年東京車展已經有作出預覽，引來大量傳媒試玩。雖然 KIROBO Mini 在今年冬天開始發售，其實它的正式推出日期是 2017 年。Mini 版十分細小，只有一個手掌的體積，售價只需 3 萬 9800 日元，用家可以透過應用程度去修改 KIROBO，月費為 300 日一個月（電腦需用藍牙跟 KIROBO Mini 連線）。KIROBO Mini 只有 183kg 重，10cm 高，眼部會發光。只需充電 3 小時就可以玩 2.5 小時。由於它內置了鏡頭和聲音處理系統，可以看到主人的樣子、聲音作出不同回應。現在已在 CEATEC JAPAN 2016 日本展覽中。以下影片可看到 KIROBO Mini 跟主人的互動反應，有興奮的讀者，2017 年可到日本 Toyota 專門店購買。

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德國 ABT 車隊奮力迎戰 Formula E 香港站

04/10/2016

由 FIA 主辦的「電動方程式賽車錦標賽 Formula E-香港站」於 2016 年 10 月 8 日揭幕，一連兩日於中環海濱旁，展開第三季賽事追逐賽。ABT 車隊極受香港車迷熱捧，皆因 ABT 車隊在以往兩屆賽事當日獲得不俗的成積。ABT 參賽的專業知識及實力毋庸置疑，畢竟車隊 TEAM ABT SPORTSLINE 曾六度拿下 DTM 總冠軍，而且在過去兩屆電動方程式賽車錦標賽當中，ABT 車不斷報捷，ABTSchaeffler Audi Sport 包辦季軍及亞軍。再者，在芸芸汽車改裝公司之中，ABT 站於全球改裝界中的領先之位，具有 120 年的改裝經驗，稱得上是 Audi 御用改裝。若再冠上「電賽車之王」之名，實是錦上添花。

賽前氣氛為之沸騰，期待ABT車手 LucasdiGrassi 和DanielAbt 在國際頂尖車手加入角逐桂冠時，望在本屆錦標賽再次刷新記錄。兩位車手的背景亦大有來頭，Lucas di Grass 曾勇奪澳門格蘭披治大賽三級方程式冠軍以及與 AUDI 合作奪得「勒芒 24 小時耐力賽」冠軍。Daniel Abt 更生於賽車世家，體內蘊藏著賽車的基因，祖父 Johann ABT 為 ABT 家族拿下輝煌的賽事戰績，拿下三百座以上的冠軍獎座。其父 Hans-Jurgen 及舅父 Christian Abt 活躍於 DTM 德國房車賽。Daniel 亦曾代 Bentley Team ABT 出戰，更在多個聯賽中名列前茅，獲得彪炳的成績。 Daniel 亦熱衷於利用能源和科技創新投技術，挑戰狹窄的城市賽道。相信在中環具有十個彎位的賽道瘋狂飛馳，定樂在其中。

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巴黎車展 2016：Porsche Panamera 4 E-Hybrid

04/10/2016

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 正式推出，不過在外觀上如何看到它跟普通版有什麼分別呢？就只有新的車章標誌。外型雖然一樣，但骨子裡其實完全不同，它配置了一副 2.9 公升雙渦輪增壓引擎，再加電動馬達系統來驅動。引擎最大馬力 330 匹、扭力 450 牛皮米。馬達最大馬力 136 匹、扭力 400 牛頓米，配上 8 速 PDK 波箱作傳動。新車 0-100km/h 只需 4.6 秒，極速可達 278km/h。油耗方面只需 2.5L/100km。Panamera 4 E-Hybrid 可以全電運作，最高時速也達到 140km/h，可連續電力行走 50km。充電時間方面，在 230V-10A 充電機環境下，只需 5.8 小時就可以完成充電。在 32A 的情況下只需 3.6 小時。

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 圖片集

文：小肥
攝：Car1.hk

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巴黎車展 2016：Lexus UX Concept 豪氣壓場

04/10/2016

Lexus 在巴黎車展公開了 UX Concept，這部車由歐洲 ED2 操刀設計，車體豪氣富肌肉感，車門以對開設計，加上車體線條大量應該稜角線，車頭鬼面罩十分巨型，車燈亦是飛鏢型再配 LED 發光體。是次 UX Concept 設計是很特別，吸睛力很強。車內座椅使用 Kinetic Seat Concept，達到高水準吸震效果，提升舒適性。由於它仍是初期概念，動力系統未有相關資料，不過 2.0 公升渦輪引擎和 Hybrid 油電 Hybird 相信仍是它的主要動力配置。它的真身會否在明年東京車展出現？暫時未有答。

Lexus UX Concept 圖片集

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文：小肥
攝：Car1.hk

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TAG Heuer 成為 Formula E 官方計時及始創合作夥伴

03/10/2016

瑞士先鋒製錶品牌TAG Heuer泰格豪雅於2016年10月3日假中環維港海濱區舉行記者招待會，宣佈品牌繼續擔任國際汽聯電動方程式賽車錦標賽（電動方程式）的官方計時及始創合作夥伴，見證緊張刺激的電動方程式賽事，並宣揚#DontCrackUnderPressure（無懼挑戰，成就自我）的精神。TAG Heuer泰格豪雅大中華區總經理潘錦基先生、國際汽聯電動方程式賽車錦標賽行政總裁Alejandro Agag先生聯同香港汽車會會長余錦基先生獲邀擔任主禮嘉賓，見證本港有史以來最大型的賽車活動。品牌更於記者招待會上推出為國際汽聯電動方程式賽車錦標賽而設的全新TAG Heuer Connected智能腕錶應用程式。

無論是電動方程式比賽前、比賽期間或比賽後，TAG Heuer Connected智能腕錶使用者均可透過腕錶上的互動計時盤，讀取有關比賽的詳細資料。

使用者均可透過腕錶可於腕錶上流覽多項資訊，當中包括下場賽事舉行的時間與地點、賽事進度、各選手總排名及即時排名、設定你最喜愛的選手及電動賽車的耗電量等。為了令各項資訊更清晰易讀及保留錶面的經典設計，比賽期間的互動計時盤將顯示為綠色，比賽以外的時間則顯示為藍色。

TAG Heuer泰格豪雅與電動方程式緊密合作，呈獻專為Connected智能腕錶而設的應用程式。Android用家可於2016年10月8日電動方程式賽事展開期間率先下載體驗。

電動方程式為全球首個國際汽聯全電動單座位賽車賽事，今年踏入第三季，這項世界級賽車比賽降臨香港，於中環設立賽道。賽道總長約2公里，共10個彎位，包括直路及髮夾彎，途經中環天星碼頭、香港大會堂等多個著名地標，在維多利亞港兩岸懾人景色的襯托下，展現香港的迷人魅力。

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巴黎車展 2016：Audi S5 Sportback 新一代面世

03/10/2016

Audi 在巴黎車展一口氣推出了數部新車，RS 、Q 系外，另一部就是 S5 Sportback 了。外型注入不少 S line 元素後，外觀更為兇狠，大型鬼面罩、紅色煞車卡鉗、車尾雙邊四出尾喉，都要人熱血起來。內裝方面，S5 Sportback 同樣高級，台上的展覽的內裝以銀、黑作襯色，車椅紅色格仔皮椅，加上前座半桶椅，其運動化型態也十分高調。車主最關心就是動力系統，使用全新的 3.0 公升 TSI 渦輪增壓引擎，最大可輸出 354 匹馬力和 500 牛頓米扭力，0-100km/h 只需 4.7 秒。

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文：小肥
攝：Car1.hk

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巴黎車展 2016：Audi Q5 二代終於來臨

03/10/2016

Audi Q5 出了多少個版本真的已經不記得了，最新第二代 Q5 終於面世，新車設計風格跟最新 Audi 車系一樣，醒目銳利的車頭車尾燈、家族式大型電鍍銀邊鬼面罩都有齊。等待轉款的準車主，買靚車機會即將來臨，新車實在靚仔。Q5 二代採用了 MLB Evo 模組化底盤平台，協助新車長度增加同時，重量仍有得「偷輕」90kg。新車體積為 4,660 X 1,890 X 1,660mm，尾箱空間達到 610 公升，比舊版的 550 公升為多。如果翻平後座的話，尾箱空間可達 1,550 公升。

座位方面，Q5 繼續是一部 5 座旅行車，不過新底盤協助下，車廂的空間寬敞了一點點。跟其他 Audi 新車一樣，錶板已改用 Audi Virtual Cockpit，超大型 12.3 寸的錶板，可以自行設定不同顯示方式，加上液晶錶板十分亮麗，資料顯示很清晰。中控台上的小型顯示屏也有 7 寸，控制方式跟過往一樣以轉盤完成。今年推出的歐洲新車都多數預載了 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，Q5 一樣不例外。車內還有 Wifi 熱點、B&O 音響、Audi Connect Services 等功能。

動力系統方面，Q5 擁有 3.0 TDI 引擎、2.0 TDI 引擎、2.0 TFSI 引擎三款，3.0 TDI 擁有 286 匹馬力、620 牛頓米扭力；2.0 TDI 引擎擁有 190 匹馬力、400 牛頓米扭力；2.0 TFSI 引擎擁有 252 匹和 370 牛頓米扭力。不過 Audi 最新的 8 部 tiptronic 只會提供給 3.0 TDI 引擎版本中使用。其他版本側提供 6 速手動波箱或 7 速 S tronic 雙離合器波箱。整個車系三部車都有 quattro 四驅系統。款式方面，會有 Sport、Design、S Line、Design Selection 以及 S Line，還有 14 種車色可以選擇。入門款式由 45,100 歐元起，暫定 2017 年初歐洲市場搶先推出。

Audi Q5 圖片集

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文：小肥
攝：Car1.hk

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巴黎車展 2016：Hyundai RN30 概念跑車亮相

03/10/2016

Hyundai 在巴黎車展除了推出量產家用車之外，在賽車領域她們亦有動作，Hyundai 賽車性能部門（HMSG）及Hyundai 歐洲技術中心共同開發了一部概念賽車 – RN30，它是 i30 的化身，集結高性能、高科技、完美操控三大特色。RN30 的車體加入大量擾流裝置，同時車頭、車側、車尾都有導風口，提升行車時的穩定性。動力配置方面，將使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，最大馬力達 380 匹和 46kgm 扭力，傳動為濕式雙離合器波箱（DCT）及全時四輪驅動系統（AWD）。輔助系統方面， RN30 擁有電子防滑差速系統（eLSD），能監控確四輪都有最佳扭力分配。至於賽車必備的防滾架、輪圈快拆系統、高穩定性桶椅等等都有提供。RN30 最快在 2017 年面世。

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文：小肥
攝：Car1.hk

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「香港電訊電動方程式」公佈賽事安排

03/10/2016

將於10月8、9日週末在中環新海濱舉行的「香港電訊電動方程式」，主辦機構正式宣佈賽事安排和時間表。

星期6首日活動，會先有「e-Touring Car Challenge」的練習時段和比賽，由藝人莊思敏、周柏豪、郭富城、錢嘉樂、方中信和11名香港車手包括馬漢華、潘德俊、楊嘉怡等駕駛Volkswagen eGolf電動車參與。

「Detroit Electric Lap Time Demo」會由底特律電動汽車提供SP:01兩座位電動跑車，由香港車手歐陽若曦試開最快圈速時間；這是Detroit Electric的SP:01第一次在香港公開亮相。

「動錦慈善巡遊」由錦龍汽車集團提出40部限量版或從未在香港出現過的超級汽車，包括賓利(Bentley) 、布加迪(Bugatti)、法拉利(Ferrari) 、林寶堅尼(Lamborghini) 、麥拿倫(McLaren) 、平治(Mercedes-Benz) 、保時捷(Porsche)和勞斯萊斯(Rolls Royce)等作繞圈示範，為東華三院籌款，亦安排一班東華三院小朋友於週6參觀維修站。

集中在9號星期日進行的Formula E電動方程式比賽，當日由早上10:30至下午1:00會有多場練習和排位賽，45圈的正式比賽會在下午4:00進行。

兩天活動的場地開放時間為早上10:00至晚上8:00，憑「主看台門票」入場人士可無限次進出eVillage，享用看台各食肆的餐飲設施，享受一系列互動體驗和遊戲，包括最新電動科技及電動汽車展覽，更可與車手親身見面。主辦機構表示「香港電訊電動方程式」主看台門票已全部售罊，大會將有少量額外eVillage門票於比賽日(星期六及日)由上午9時30分現場公開發售，門票數量有限先到先得。

有關網址：http://www.hkformulae.com
Facebook：Formula E Hong Kong
Instagram：hkformulae

文：James Chan

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巴黎車展 2016：Land Rover Discovery 5 愈來愈圓

03/10/2016

Land Rover Discovery 在很多人心目都是一部見得人、又可以上山下水的越野車來，車廠就在法國車展 2016 推出最新 Land Rover Discovery 5，新車來到第五代賣相雖然跟 Discovery Sport 有點相似，不過 5 仔就不再賣硬朗，全車十分圓潤。新車在美國年中推出市場，英國在 2017 年春天推出。暫定 43,495 英鎊。一貫這個品牌造車風格，繼續大量應用鋁合金材質，令車重比上代只重要 480kg，在動力和油耗方面會比上代優秀。同時，二氧化碳排放亦會有減少。新車長度不超過 4,970mm，在不超過五米的情況下，都可以容納七個乘客，同時擁有一定寬敞，是個不錯的設計轉變。

內裝方面，中控台為 InControl Touch Pro，同樣是可隱藏式的轉檔轉盤，四幅式多功能軚環，車內用上高質素物料，令其貴氣大大提升。新車亦會支持 Apple、Android 手機系統。車內擁有 14 個 Meridian 喇叭系統和一個重低音，另外，一時間引來大量話題的 9 個 USB 裝置，都會繼續在這部車身上出現。

動力系統方面使用 3.0 升 V6 機械增壓引擎外，還有兩款柴酒引擎，3.0 公升 V6 柴油渦輪增壓引擎，最大馬力 254HP 與最大扭力 600Nm 的 TD6 高性能柴油；2.0 公升的四缸柴油渦輪引擎，最大馬力可輸出 240 匹的 SD4 系統。波箱為八速手自排變速箱，3.0 公升柴油引擎 0-100km/h 需要 8.1 秒，3.0 公升汽油版需要 7.1 秒，2.0 公升柴油引擎為 8.3 秒。

Discovery 5 改用全新的氣壓懸掛，令調整的幅度提升，也有電子轉向系統、All-Terrain Progress Control (ATPC) 全地形控制進階系統與 Terrain Response 進階地形反應系統，大大提升越野行車時的活動範圍。行車系統有正常、雪地草地、泥濘、沙土四種模式，加上進入角 34度、離去角 30 度、離地高度 283mm 以及達 900mm 涉水高度，越野王者依然「有佢份」。