Tesla Model S 新版正式抵港

07/05/2016

Model S設計雋永，美學概念源自耐力運動員卓越的體能表現及出眾效率。全新的車頭造型與Model X更為相近，配備具有感應調節功能的LED車頭大燈，設計由14個LED燈泡所組成，備有三種不同方位的動態轉向功能，除了為造型更添型格，更有效增加夜間能見度及安全性。加上與車身同色的側裙及更型格的車尾擾流器，進一步突顯Model S以性能為先的美學設計。

之前僅在Model X上應用的Tesla HEPA空氣過濾系統，現正式加入Model S配置選項當中。過濾系統比市面上所有量產車輛的過濾系統更為有效，能去除車廂內至少99.97%的排放懸浮粒子，並隔除空氣中的致敏原、細菌及污染物。「生化武器防禦模式」(Bioweapon Defense Mode) 更可在車內形成氣壓以保護乘客。

Model S現已內置標準10kW充電裝置，每小時充電能保充大約50公里的行車距離。升級的高效充電配置選擇，提供15kW充電配置選擇，在配合連接380V電源的Type 2牆上充電器使用時，可為Model S提升充電效能至每小時保充約75公里的行車距離。在進行長途駕駛時，Model S車主可使用不斷擴展的Supercharger網絡，在旅途中補充電量。

為慶祝全新Model S正式抵港，Tesla將在太古地產旗下指定地點舉行巡迴展覽。更新版本Model S將於4月29日至5月12日期間，在太古廣場展覽中首次在港亮相。

展覽詳情:
太古城中心展覽
日期 : 5月13日-5月26日
開放時間 : 上午11時 – 下午8時

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本周 2016 Audi 車系列陣將軍澳車展

06/05/2016

2016製Audi 車系將於本週末列陣將軍澳皇冠假日酒店。指定型號可享車展特別優惠，並即場設有專人收車服務。

2016 Audi A3以 $289,900起發售
2016 Audi A5 Sportback以 $ 379,900發售
2016 Audi Q3以 $349,900發售

《Audi Dynamic 車展》
日期︰5月7-8日(本週六、日)
時間︰上午10時 – 下午5時
地點︰將軍澳皇冠假日酒店大堂
展出型號︰Audi A3, A5 Sportback, A6, A7 Sportback, Q3, Q5, Q7及TT Roadster

奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000

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Tesla 測試 HEPA 過濾系統及 Bioweapon Defense Mode 生化武器防禦模式

06/05/2016

空氣污染對公共健康有着重大及廣泛的影響。世界衛生組織研究指出，空氣污染是「全球最大單一環境健康風險」，每年因空氣污染而死亡的人數超過300萬人，比起每年因交通意外而死亡的人數超出多於兩倍。

用戶的健康及產品的安全對Tesla尤其重要。所以, 在設計Model S 及 Model X時, 我們考慮到在撞擊時如何保護乘客的安全。同時, 我們亦著眼於如何有效地保護乘客免受另一切身禍害 -空氣污染所影響。有見及此，我們參考源用於醫院丶無塵實驗室以及太空工程的空氣過濾系統，並研發出HEPA過濾系統。HEPA過濾系統有效地防止車外的花粉、細菌及污染物進入車廂，並有系統地淨化車上空氣，以移除以上物質。由此硏發出的過濾系統，較一般車用過濾器高效達100倍；不論車外環境情況如何，都能為駕駛者及乘客提供最佳的車廂空氣質素。

Tesla 將空氣過濾系統放置於現實環境中進行測試；例如在加州繁忙的高速公路，氣味難聞的沼澤、堆填區、加州山谷內的牧牛場，以及中國的主要城市，以確保系統能有效革除最微細的粒子和氣體污染，以及細菌、病毒、花粉和黴菌孢子。

然後，我們在一個受精密控制及仔細量度的環境下進一步測試系統。我們將Model X放置於一個巨型氣泡之內，並注入極端水平的污染空氣（美國環保署對良好空氣水平，定義為PM2.5細懸浮微粒水平低於12 µg/m³，氣泡之內的PM2.5水平達1,000 µg/m³）。然後我們關閉鷹翼車門，並啟動生化武器防禦模式。

以下的圖像顯示車廂內以及氣泡中空氣污染水平的重大變化。Model X於兩分鐘內，便將車廂內的空氣徹底淨化，污染水平由非常危險，降低至連我們的儀器亦無法偵測的極低水平（低於雜訊水平），即使我們在污染氣泡內亦可除下面罩，安坐車中呼吸一口新鮮空氣。

車上系統不單完全淨化車廂內的空氣，更在隨後的幾分鐘後開始淨化車廂外的空氣，減少PM2.5水平達40％。換言之，生化武器防禦模式並非只是宣傳口號，而是確實有效。假若你遇上生化襲擊，安坐車中能讓你逃過一劫。

另外，系統亦會淨化車廂周圍的空氣，令你周遭的人亦能受惠。我們今次利用了Model X進行測試，但現已投產的全新Model S亦會擁有同樣效果。

Tesla將不斷改進主要及輔助隔層的微觀幾何狀態以及防止化學鈍化表現，而更換隔層亦非常容易，令你擁有車輛時間越長，表現亦能持續改進。歡迎你向我們提出更多建議。

*根據世界衛生組織表示，不同城市平均每年PM2.5細懸浮微粒水平（污染中最危險的類型）：北京56 µg/m³、墨西哥城25 µg/m³ 、香港21 µg/m³、洛杉磯20 µg/m³、柏林20 µg/m³、巴黎17 µg/m³ 及倫敦16 µg/m³ 。根據哈佛大學在2013年一份研究顯示，此水平的污染將令人口平均壽命降低，在北京23個月，在墨西哥城10個月，在香港9個月，在柏林及及洛杉磯8個月，以及巴黎和倫敦7個月。

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Tesla與太古地產舉辦連串展覽活動

06/05/2016

Tesla今天與太古地產地區合作計劃；Tesla將在太古地產旗下位於香港及中國內地地區的商場，舉行連串期間限定展覽及試駕活動，推廣Tesla最新的電動車及科技。

Tesla將會在太古地產旗下香港太古廣場及太古城中心，以及中國內地北京三里屯太古里、成都遠洋太古里及廣州太古滙三個商場，舉行連串期間限定展覽。在香港，今天太古廣場開始了Tesla為期兩周的展覽，為更新版本Model S於香港的首度亮相。而備受期待的Tesla最新SUV運動型多用途車Model X，亦於4月26日在北京三里屯太古里展開亞洲首度公開展覽。

是次計劃延續太古地產對Tesla公共充電網絡發展的一直支持；目前，Tesla 已於太古地產旗下三個中國內地商場安裝目的地充電站。香港太古廣場亦設有Supercharger Station超級充電站，共設四個Superchargers，為Tesla車主提供免費充電服務。

Tesla香港及澳門地區區域總監范菁怡小姐表示：「Tesla 一直以促進全球轉向使用可持續發展的能源作為使命。我們很高興今次與太古地產合作，透過展覽活動向公眾推廣轉用電動車的好處，以及分享最新的Autopilot輔助駕駛科技。Tesla與太古地產的合作亦有助擴展區內的公共充電網絡，讓Tesla車主可以在太古地產旗下的優越地點輕鬆充電。」

太古地產董事 – 零售業務江璣若表示：「太古地產支持變革創新及可持續發展，並銳意進取以引領業界，這正與Tesla的發展理念不謀而合。我們很高興能與Tesla合作，在旗下商場率先展出其最新的電動車技術。」

為慶祝全新Model S正式抵港，Tesla將在太古地產旗下指定地點舉行巡迴展覽。更新版本Model S將於4月29日至5月12日期間，在太古廣場展覽中首次在港亮相。

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紅牛 F1 車手 Daniil Kvyat 降班　細牛師弟 Max Verstappen 即時上位（影片）

06/05/2016

上周日的 F1 俄羅斯站主場車手 Daniil Kvyat，開著紅牛戰車在第一圈一開始就發生嚴重撞車事故，令四屆世界冠軍汰拉利車手 Sebastian Vettel 即時退賽。再前一場比賽，Daniil Kvyat 亦出現驚險的超車問題，同樣影響到比賽。Daniil Kvyat 將受到車隊處罰，即時退回過往細牛 F1 車隊，而他現有位置由新一代出色車手 Max Verstappen 取代，他在上年度已有亮眼成績，升級到大牛車手只是時間問題，連續兩站比賽 Daniil Kvyat 多次出錯，令車隊未能獲得好成績，總排名再沒有領先優勢。如此高水準的賽車比賽，整體大局十分重要，車隊只要其中一個車手出錯，都會影響多方面成績，或影響到同隊隊友，或其他同場車手的公平性。被調到紅牛的 Max Verstappen 的出色超車技術和爭勝決心，能否為車隊獲得更好成績，下星期西班牙站就有答案。

取代 Daniil Kvyat 的車手 Max Verstappen。

文：小肥

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Toyota Noah 車展震撼價 $299,950 起發售

06/05/2016

Toyota將於本週末假尖沙咀海運大廈舉行車展，多款熱賣型號將強勢列陣。Toyota Noah特備一系列貼心設備，憑藉其靈活座位編排、雙天窗貼心設備及冠絕同級的空間，加上油耗表現達16.1km/L，每公里約港幣$0.9#，不負眾望成為「比你想 · 更出色」的全城熱賣MPV型號。Toyota Noah系列以車展震撼價$299,950起發售，而七座位豪華版Noah更推出車展獨家財務及保險優惠。同時，由本週末起，我們更於網上特設Noah填色比賽，詳情請登上Toyota Facebook了解更多，贏取豐富奬品。Noah加價在即，把握機會，請即於本週末親臨尖沙咀海運大廈親身參觀選購。

另外，配備獨有位位闊落誠實7人座位及贏盡口碑的「電動雙趟隨意門」之Sienta及擁有非一般的「三門鼎立獨立設計」之Spade亦分別以$233,030*及$182,700發售。

Toyota 尖沙咀海運大廈車展詳情如下：
日期：2016年5月7日至8日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
展出型號：Noah、Sienta、Spade、Ractis及Prius等

# 以每公升售價港幣$14.39計算
*只限2015年之現貨

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Volkswagen 荃灣廣場車展

06/05/2016

Volkswagen全新Touran 及Sharan時尚家庭用車將於車展期間展出,同場亦可選購Golf Sportsvan 125PS，配置Media Package之餘，更以震撼價發售。
歡迎親臨荃灣廣場！

日期:5月7至8日（本週六至日）
時間:上午11時至晚上8時
地點:荃灣廣場L1中庭

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Mercedes-Benz V-Class AMG $833,000 起

06/05/2016

全新 AMG 車身造型令平治 V—Class 予人印象深刻的動感外觀。前保險槓及突出的進風口、鑽石型網狀鬼面罩、鍍鉻飾邊、前擾流器及後擋板強調 MPV 的剛烈個性。19 吋 AMG 輕合金雙輻輪圈營造動感個性。V250 d AMG Avantgarde 的 AMG Line package 包括 17 吋剎車碟、剎車卡上印有 Mercedes-Benz 款及 sport suspension 懸掛系統，以壓縮彈簧及避震器令車身降低 15 毫米。AMG Line 可選擇附加配置 AGILITY CONTROL 懸掛。車廂內飾同樣表現出 AMG 的動感‥包括銀色鍍鉻出風口、啞色鋁質運動型腳踏、碳纖造型裝飾條及黑色皮革車廂。這是平治 MPV 車系首次配備 AMG 的設計元素。

全新平治 V-Class 擁有中型 MPV 車系中最大的全景式天幕天窗。1.9 米 X 1.12 米的玻璃天窗確保車廂內光線充足，營造愉悅環境。全景式天幕天窗為兩件式結構，前半部為電動操作的玻璃滑動車頂和在後半部的固定玻璃部分。

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Lexus GS200t F-Sport 牙尖咀利

05/05/2016

就像政府續少續少將帶有殖民地色彩的事物「趁你唔覺」時拆掉般，Lexus 也將最新的 Spindle Grille 車頭格柵設計和「之」字形頭燈續架續架在車系小改時推出，繼之前 ES 車系這樣 facelift 之後，現輪到 2012 年推出的現款 GS。

小改 GS 昨年夏季在美國加州 Monterey 舉行的 Pebble Beach Concours d’ Elegance 車展中華麗登場，一如 ES 小改的做法，車子只在現有車型上輕輕改改頭燈、尾燈以及更包包面的前泵把等，可能因為Lexus的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格，所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別，情況就與 ES 一樣，立時 sharp 醒了不少；車子還有不同弧度的車側裙腳、像複眼般幻化的全新尾燈、尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條，當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈。

與其他 Lexus 車系一樣，GS 同樣有 F Sport 裝飾版本，就像圖中的一部，其鬼面罩由標準GS的橫紋改為「交叉」紋（不是 IS200t F-Sport 的攣毛紋），輪胎改為 19 吋前窄後闊胎（235/40R19和265/35R19），沙板和行李箱蓋貼有「F Sport」logos，還有車尾小翼片；梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣，也與之前一樣。喜歡玩車漆技術的 Lexus，這代 GS 於推出時已有新的光油 coating，能令車身顏色顯得更耀眼；ES 小改時，又有能將輕微的刮花自動修服的高科技 clear coat 光油；今次 GS 小改，新出的 Matador Red Mica 紅和 Ultrasonic Blue Mica 藍車身顏色，採用據說只有概念車和訂製車才有的複雜多層車漆，底油要焗兩次，效果可想而知。　

沒大不同的車廂，「T」字形的厚厚錶板和中控台，有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準。前座同樣有多達18段電動調校，包括大腿墊升降、腰墊和椅背充氣等，舒適和承托一流。由一整塊鋁鑄造出來的時鐘，以 LED 光點指示。可開關的 HUD 投射儀錶，顯示速度、轉數和波段。超闊的 12.3 吋 split-screen 左右屏幕顯示屏，冷氣、導航、音響、車輛設定等功能都可憑很滑的 Remote Touch 滑鼠控制，即使停車使用，也經常滑過想要的按鈕，行車時我已放棄嘗試用它。足夠寬敞的後座，有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架，同級來說沒有投訴。隨小改新出的，標準 GS 有深灰色「3D Film」錶板飾塊，F Sport版本則有像格仔餅的「Naguri aluminum」鋁片，而 F Sport 除有鋁腳踏和「F Sport」標誌軚盤外，其儀錶亦改為與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶，主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈，接近紅線時再亮起紅圈，超好看！左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco慳油計、G-force錶等，比 IS F Sport 更多訊息。

與 IS200t F Sport 一樣的 8 速 SPDS（Sport Direct Shift）自動波箱，感覺上轉波反應比較斯文，不及 IS 爽快。駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、加快油門/波箱反應的「Sport」以及再將懸掛加硬/軚盤加重的「Sport +」外，新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。放鬆油門以「Normal」或「ECO」模式駕駛，GS 有 Camry 般的寧靜、順滑和吸震感覺，變「Sport」後有更緊密的懸掛和波箱反應，貼路性能中上，平衡性高，操控反應有跑房車應有的水準，全與前一樣。

稱為「…200t」的這部 GS，是車系新加的引擎配搭，與 IS200t 共用的「8AR-FTS」2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎，同樣有 245 匹和 350 牛頓米扭力輸出。相比有 316 匹的舊款 GS350 那自然吸氣引擎式的漸上扭力，即時和線性的油門反應，以及「gaa…gaa…」聲的高轉聲調，谷氣加壓的 GS200t 則一如現今所有 turbo車一樣，由早至中段已有積極加壓反應，中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線，引擎聲浪是不太令人興奮的「咕…咕…」聲，就與 IS350 變 IS200t 的分別一樣，而且比 IS200t 以及舊款 GS350 慢得多；Downsized 用較細引擎的 GS，正價 $499,000，初期優惠價 $449,050，配 F Sport package 加 $90,000，只比 IS200t（$449,750）貴少許，比 $70 幾萬的舊款 GS350 便宜得多。

Lexus 的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格，所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別，立時 sharp 醒了不少。

F Sport 版改用與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶，主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈，接近紅線時再亮起紅圈，超好看！

厚厚的錶板和中控台，有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準；F Sport 版本有像格仔餅的「Naguri aluminum」錶板飾塊。

車子有不同弧度的車側裙腳，當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈；梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣，也與之前一樣。

與 IS200t 共用的 2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎，由早至中段已有積極加壓反應，中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線，比舊款 GS350 慢得多。

足夠寬敞的後座，有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架，同級來說沒有投訴。

F-Sport 錶板的左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco 慳油計、G-force 錶等，比 IS F-Sport 更多訊息。

F-Sport 版有新款 19 吋輪圈，輪胎改為前窄後闊胎 (235/40 R19 和 265/35 R19)。

駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、和「Sport +」外，新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。

像複眼般幻化的全新尾燈，尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條，F Sport版的行李箱蓋貼有「F Sport」logo，還有車尾小翼片。

基本規格 
引擎設計：直四 Turbo DOHC 16-Valve Dual VVT-i 
排氣量：1,998cc 
最大馬力：245 匹 / 5,800 轉時 
最大扭力：350 牛頓米 / 1,650-4,400 轉時
波箱設計：8前速SPDS自動波 
體積：4,880 x 1,840 X 1,455mm 
重量：1,665-1,745kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-GS200t-F-Sport/843/

售價：HK$539,000 起
網址：http://www.lexus.com.hk/
查詢：2820 4020（皇冠汽車）

文、攝：James Chan

Lexus GS200t F-Sport 圖片集

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Faraday Future FFZERO1 超跑型爆北京車展

05/05/2016

今屆北京車展中最型的車款不是法拉利或林寶堅尼，而是美國矽谷的新興車廠 Faraday Future 所展出的 FFZERO1 概念超跑。FFZERO1 的弧形車頂由全玻璃製成，車廂則有著 U 型方向盤，而中間則可崁入手機代替儀錶板作為車輛的操作介面。至於動力系統方面，由四組引擎所組成的馬力達到 1000 匹，由靜止加速至 100km/h 可在 3 秒內完成，極速可達 320km/h；另外，FFZERO1 使用 VPA 可變式平台，可因應需求而生產不同款式的車型。不過講到尾，FFZERO1 並不會量產，只會作為工程平台來開發新技術之用，而且 Faraday 的目標是與 Tesla 一樣，主要以發展高級電動車為主。目前 Faraday 有來曾經在 Tesla、BMW 與法拉利的成員，並與中國大陸樂視娛樂平台達成合作，共同在汽車和互聯網方面努力。值得一提的是，雖然目前 Faraday 還沒有透露車款開發計劃，但已經動用了 10 億美元在美國拉斯維加斯大與土木，可見其野心。

文：Issac.C

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Honda CR-Z 第二度小改　新樣玩「嘟」咀

04/05/2016

有漂亮的斜尾外形、子彈般的輪廓、尾門有塊垂直「微波爐」玻璃、後排有兩張狗櫈……令人恨不得是繼承80年代紅極hothatch界的本田CR-X的CR-Z，在2010年推出，香港代理要在2013年才正式引入經小改後的第二代款，這部2016年版本，是車系第二次、亦即第二代的第一次facelift。

再改的CR-Z有更起角的前後泵把設計，「8」字形的黑色部份由「弓」形的黑色翼片連上，令有色的左右唇片像匕首般「檗」出來，黑色的網面由上一款的六角形改為「x」字形，前後泵把也是這樣設計；新的鬼面罩由倒轉梯形變為這個鑽石形，即上方變為斬角，令外形較為「嘟」咀，幾好看的；全新的頭燈，現上排是一整條打橫的指揮燈，下方的橫條日行燈之上新加淺藍色的裝飾眼線，另高燈改為即閃的LED燈泡；舊款的車側裙腳是平坦的，現改為有少少摺起；17吋輪圈是新設計，有點像特區區旗的紫荊花模樣吧！尾燈則沒有改變。

同樣有經小改的車廂，車子由插匙撻火改為用紅色撻火制，手拉的泊車brake改為電制形式，而之前hand brake的地方現有個中央手枕連雜物盒，代理沒提到的，是我們比對新舊款照片後發現，波棍台飾塊由之前的黑膠改為啞銀色，包圍至e-brake處。沒有改變的，是CR-Z低矮的跑車式坐點，日本車向來perfect的駕駛坐姿，握手感覺很sporty的偏細軚盤；微微面向駕駛者的左右控制板，左邊一排是藍燈的冷氣按鈕，右邊一排亮麗黑色的，是Econ/Normal/Sport制，用來改變引擎反應、摩打輔助量和軚盤重量；除不同駕駛模式變出藍、綠、紅燈的中央轉數錶，加上左面的電池存量錶和充電/用電錶，整個儀錶盒在行車中閃動不停，很有打機feel，也很科幻。回頭望見後排那要屈蛇而坐的小童櫈，不知怎的，老是覺得窄得很「得意」；還有從「微波爐」玻璃可看到車後街景，CR-X的美好回憶全可從這部有電輔助的新世代小跑車中一一重溫。

維持一樣規格的IMA (Integrated Motor Assist)hybrid系統，1,500cc SOHC i-VTEC引擎由2013年小改前原本113匹engine加14匹電動輔助改良至118匹加20匹電，系統總輸出同是138匹；位於波箱和引擎之間的摩打只提供動力協助，不似豐田的hybrid汽車可獨立電動EV mode驅動汽車；上次facelift時增加至144V電壓的Li-ion鋰電池位於行李箱下。車子加速明快，尤其是即時出力的電摩打帶來即時的扭力反應，能禰補1,500cc小引擎的少扭力；Normal轉Sport模式後，軚盤稍重，加速稍爽；軚盤上的「Sport +」制，同樣像Formula 1的KERS制般，在電池有50%電量以及在40km/h以上，會盡多發揮摩打的電力來幫助加速，就像有個電turbo般，效果明顯，很好玩，不過一次只可「谷」5秒。可恨香港代理沒有帶來棍波選擇，行貨只可繼續用CVT無段變速波箱，有7速軚盤+/-，雖然本田的CVT波箱一向反應算是自然，轉數不至太過浮浮沈沈，手動+/-時也算反應爽快，但總是覺得駕駛CR-Z這類跑車仔，左手和左腳沒有事幹是一大遺憾。

大致相同的行駛和操控感覺，小改CR-Z有經修改的吸震器和彈簧硬度，後輪跨距由1,500mm加闊10 mm至1,510mm，前brake碟加大直徑至15吋，並有較大前制動鉗活塞和制動器主泵，理論上比前有較好操控，車尾有較高穩定性，制動性能更「應」，但全是「唔講唔覺」的改動；車子依然有跑車仔應有的微硬懸掛和跳脫反應，但你不會誤會它是Clio R.S.那種；即使尾箱孭著電池，車子仍感覺輕巧，過彎穩定，你又不會誤以為它是Pruis C那類又沉又重、「論論盡盡」的hybrid汽車。

2016年新版CR-Z售價$263,880，比代理最先在2010年帶入時賣的32萬，至上次2013年小改時的29萬便宜。看著CR-Z那等同廿一世紀CR-X的外形，隨hybrid 系統而轉變藍藍綠綠的科幻錶板，小斜尾跑車的駕駛氣氛，小房車的耗油量，又是那句：有棍波多好！

黑色的網面由上一款的六角形改為「X」字形，有色的左右唇片像匕首般「檗」出來，前後泵把也是這樣設計；車側裙腳改為有少少摺起。

更起角的前後泵把設計，「8」字形的黑色部份由「弓」形的黑色翼片連上，新的鬼面罩由倒轉梯形變為這個鑽石形，即上方變為斬角，較為「嘟」咀。

CR-Z 有低矮的跑車式坐點，日本車向來 perfect 的駕駛坐姿，握手感覺很 sporty 的偏細軚盤。

Hand brake改為電制形式，而之前的地方現有個中央手枕連雜物盒；波棍台飾塊由之前的黑膠改為啞銀色，包圍至 e-brake 處。

除不同駕駛模式變出藍、綠、紅燈的中央轉數錶，加上左面的電池存量錶和充電/用電錶，整個儀錶盒在行車中閃動不停，很科幻。

車子由插匙撻火改為用紅色撻火制；微微面向駕駛者的左右控制板，左邊一排是藍燈的冷氣按鈕。

回頭望見後排那要屈蛇而坐的小童櫈，還有從「微波爐」玻璃可看到車後街景，CR-X 的美好回憶全可從這部有電輔助的新世代小跑車中一一重溫。

上次 facelift 時增加至 144V 電壓的鋰電池位於行李箱下；車子感覺輕巧，過彎穩定，你又不會誤以為它是 Pruis C 那類沉重、「論盡」的 hybrid 車。

1,500cc SOHC i-VTEC 引擎由 2013 年小改前原本 113 匹 engine 加 14 匹電動輔助改良至 118 匹加 20 匹電，系統總輸出同是 138 匹；規格一樣。

「Sport +」制同樣像 F1 的 KERS 制般，會盡多發揮摩打的電力來幫助加速，就像有個電 turbo 般，效果明顯，不過一次只可「谷」5 秒。

全新的頭燈，現上排是一整條打橫的指揮燈，下方的橫條日行燈之上新加淺藍色的裝飾眼線，另高燈改為即閃的 LED 燈泡。

新17吋輪圈有點紫荊花區旗模樣；吸震器和彈簧硬度經修改，後輪跨距加闊 10 mm，前 brake 碟加大至 15 吋，並有較大制動鉗活塞和制動器主泵。

基本規格 
引擎設計：直四 SOHC 16-Valve i-VTEC
排氣量：1,496cc
最大馬力：引擎：118 匹 / 6,600 轉時 | 摩打：20 匹 / 2,000 轉時（總輸出：138 匹）
最大扭力：引擎：114牛頓米 / 4,800 轉時 | 摩打：78牛頓米 / 1,000 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,075 X 1,740 X 1,395mm
重量：1,185kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Honda-CR-Z/842/

售價：HK$263,880 起
網址：http://www.honda.com.hk/
查詢：2827 8622 (Reliance Motors Limited)

文、攝：James Chan

Honda CR-Z 圖片集

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名單公布：會員有禮 Vdeli 車用磁力手機架

03/05/2016

相信很多駕駛朋友也會使用手機架，但你可否試過使用質素不佳的手機架會在行車期間整個手機掉下來？Vdeli有別於市面上一般選用粘貼鐵片於手機背後的設計，底座和夾架都選用強力磁石，令拆除式夾架能牢固可靠地吸在支架上，不會晃動也不用滑落。 Vdeli車用磁力手機架為用家帶來全新體驗！現備有三款不同款式以供選擇：
1. 出風口固定支架（HK$148）
2. 袖珍型出風口固定支架（HK$128）
3. 吸盤型支架（HK$168）

會員有禮 Vdeli 車用磁力手機架抽出 9 位讀者獲得 Vdeli 車用磁力手機架獲禮名單如下：

姓名 – 電話號碼（頭四個數字）
cheungpung – 5499
sinwah – 9029
Kong Wai Tat – 9370
Ho Kin Fan – 6033
Leung Kin Man – 9837
William Leung – 9687
Fung Kai Hang – 6041
Lau Kwok Biu Alex – 9455
Lionel Chan – 9223

所有獲禮名單以會員資料齊全者優先

嗚謝：Global Mile Limited
查詢：2370 0195

附註︰ 1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。

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King Arts X High Fly Studio：1/4 CAPTAIN AMERICA 美國隊長高像真手機充電座

03/05/2016

美國隊長每次有新戲推出，總有一堆相關產品推出，當中最貼身的相信是手機充電塵，King Arts X High Fly Studio 合作推出的 1/4 CAPTAIN AMERICA 美國隊長高像真手機充電座，是迎期較多人討論產品之一，它的雕像質素十分之高和細緻，就算不當充電座，已經是一隻很出色的擺設。它具備無線充電功能，適合三星S6或以上，前置手機卡位可為 iPhone 5 以上型號充電。暫定最快今年第 3-4 季供貨，已可提供預訂。

預訂價：HKD$2980
預計派貨日期：2016 年第 3-4 季
網址：http://apetoys.com
查詢：9641 6830（APE TOYS）

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雷諾香港獨立陳列室

03/05/2016

陳列室完全按照法國雷諾廠方對企業形象的設計指引，上至間隔，下至用色，都符合廠方要求。為顧客提供一個舒適前衛的空間選購心儀的車款。維信汽車(香港)有限公司近年都重點推廣 Renault Sport，電動車以及 LCV 的發展。在5年前，首先引進 Megane RS，重點開發香港的小跑巿場。獲得巿場的正面回響後，我們再續一引入 CLIO RS 及 Clio GT。

後來，我們發現電動車在香港有很大的潛力，所以決定引進首台電動車 Fluence Z.E.。由 2011 年引入第一代的 Fluence Z.E.電動房車，及在 2012 年引入 Kangoo Z.E. 電動輕型客貨車，到 2015 年引入最新的五座揭背車 ZOE，我們都不遺餘力去令電動車在香港普及化。很高興看到街上愈來愈多電動車在行駛，可見電動車普及化仍是香港，什至全球的大趨勢。及後，我們推斷以雷諾的輕型客貨車的素質，可以在香港的巿場佔一席位，所以我們又決定引入輕型客貨車 Trafic。很幸運，香港雷諾的銷量從5年前起一直平穩增長，節節上升。

在十月份，香港會迎來第一屆 Formula E，請大家多多支持我們的 Renault e.dams，相信這前所未有的盛事定會令香港的顧客對電動車更加瞭解，也會對銷量有所幫助!另外，我們的 Renault Sport Series 也會在不久的未來推出新款式 – Megane GT，讓 Renault Sport 在普羅大眾中普及，讓一般駕駛者也能感受跑車的動感。

總結一下，自上年度計劃建設獨立陳列室以來，在所有員工的投入和計劃，經過全體同仁的艱辛努力，計劃一點一點的變成行動，行動一點一點的變成成果。希望大家在以後的日子裡繼續支援和關心香港雷諾的發展與進步，為我們的發展提供意見。

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Volkswagen Sharan 新車到港 HK$348,980 起

03/05/2016

Sharan於過去二十年一直是Volkswagen車系中廣受家庭客歡迎的汽車夥伴。另外，它在行政座駕市場，尤其於亞洲亦佔有重要地位。其現役型號至今在全球已售出超過二十萬部，總累積銷量達八十多萬輛。Volkswagen今天宣佈全新Sharan現已抵港。

嶄新直噴式渦輪增壓引擎 (TSI)，配合6速DSG雙離合器自動波箱，令油耗節省接近15%，同時符合歐盟六期排放標準。兩款引擎最大馬力輸出分別為110 kW / 150 PS 及 162 kW / 220 PS (提升了20 PS)。標準配備已包括煞車動能回收系統及「Start-Stop」系統。而Volkswagen MPV最頂級型號Sharan 380 TSI峰值扭力輸出高達350 Nm，為市場上同級MPV中最高。

全新Sharan 外形綫條更菱角分明，更備有多款輪圈可供選擇，包括全新17吋「Stratford」及18吋「Marseille」合金輪圈，加上「Hudson Bay Blue Metallic」和「Crimson Red Metallic」兩款全新奪目車身顔色，充分展現其出衆外觀。此外，全新Sharan軚盤經過改良，儀表板配上新設計圖示及真皮裝飾更顯優雅 (添置Comfort Package的Sharan 280 TSI Life及Sharan 380 TSI Luxury 配備「Vienna」皮飾)。

全新Sharan的多功能座椅設計可因應不同情況調節，高效善用車廂空間，迎合不同工作及家庭需要。EasyFold座椅摺曡設計，座椅可快速及獨立地摺曡，讓第二及第三排座椅貼近地面，顯著提升載貨空間。

第二排座椅除可就腿部空間調教闊度，椅背角度更可前後調整達20度。其他配備包括整合式兒童椅、9個安全氣袋、33處儲物間隔及高達2,297公升（第二及第三排座椅摺曡後計算）的特大儲物空間。全新Sharan車廂根據人體工學設計，加上高質素汽車造工，盡顯德國MPV級數的優越地位，帶來無與倫比的駕乘舒適體驗。

整合式兒童座椅乃標準配備，專為年幼兒童而設，省卻用傳統兒童椅繁複的安裝及拆除，亦可因應需要外置Volkswagen認可的「Isofix」兒童安全座椅，給予幼兒最牢固的保護。

二次碰撞預煞系統 (Multi-Collision Brake System)為標準配備。電子式煞車手制配合自動駐車功能 (Auto Hold function)，有效防止汽車（於靜止狀態或駕駛時）溜後，減少意外發生。

全新Sharan 配備新一代「Composition Media」多媒體資訊系統，備有6.5吋彩色輕觸式屏幕連傳感裝置，CD播放器 (支援MP3、AAC、WMA格式) ，SD記憶卡槽，USB界面及藍牙系統，讓駕乘者無論何時均可掌握精彩娛樂節目。

售價：
Sharan 280 TSI Life : HK$348,980起
Sharan 380 TSI Luxury : HK$479,980起

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Peugeot 發表全新房車版 308

03/05/2016

Peugeot 東風標緻在北京車展推出中國獨有的 308 四門房車版，外觀方面與現時中國販售的 308S 車型相同，家族式鍍鉻條鬼面罩和獅爪型頭燈，車尾造型則較為普通，但兩側的尾燈和中央的鋼琴黑飾板形象鮮明。房車版 308 同樣以 EMP2 底盤打造，所以預計與掀背版的分別不大。動力系統方面雖然仍然未公佈，但估計將會沿用與 308S 相同配置，1.6 公升自然吸氣引擎可輸出最大馬力 117 匹及 150 牛頓米扭力，而 1.2 公升渦輪增壓引擎則為 136 匹馬力及 230 牛頓米扭力，最強版本的 1.6 公升渦輪增壓引擎則為 167 匹馬力及 245牛頓米扭力。

文：Issac.C

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Mazda 發表全新 SUV CX-4

02/05/2016

Mazda 在北京車展發佈全新的 CX-4，外觀輪廓與 2015 年法蘭克福車展發佈的 Koeru concept 概念車相近，加上近年動感十足的「魂動設計」，以及低矮的車身線條和流線的車頂，讓即使 CX-4 車身尺碼為 4633 X 1840 X 1535mm，車軸距為 2700mm 的SUV身形也散發出濃厚的跑感。至於車廂方面，同樣使用最新世代的設計，最亮眼之處莫過於戰鬥機造型般的儀錶板及 Active Driving Display 投射式行車資訊顯示屏，還有整合了 MZD Connect 資訊系統的7吋中控螢幕。動力系統方面，2.0 公升 Skyactive-G 引擎可輸出馬力 158 匹及 201 牛頓米扭力，油耗為 16.1km/L，而 2.5 公升 Skyactive-G 引擎的馬力則為 192 匹及 251 牛頓米扭力。另外，CX-4 目前只會在中國市場販賣，至於未來會不會外輸至其他其他國家則仍未知之數。

文：Issac.C

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北京車展 2016：Smart Brabus 外內提升

01/05/2016

Smart 新一代車型推出後，一改過往旗下外觀與操控的應覺後，在歐洲已經不難看見它的蹤影。今次北京車展 Smart 再展出 Brabus 改裝版本，一口氣有 fortwo、fortwo 開篷、forfour 的改裝版。新改裝版外觀更為硬朗，內裝用料更為精細。Brabus 版馬力達到 109 匹，比普通版的 91 匹多一點。對於喜歡小車於城市穿梭的用家來說，Smart Brabus 將更富動感。

文：小肥
圖：Car1.hk

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「長」就是一切！Jaguar 發佈 XF L 長陣版！

01/05/2016

為了配合中國人愛「長」的喜好，Jaguar 在北京車展推出中國限定的 XF L 長陣版，軸距比 XF 足足長了 140mm，令車長達至 3100mm，好處是使後座的膝部空間足足增加了 116mm，後座整體也增加了 157mm，當然行李箱的置物空間也變得更大！

至於車廂方面，強國人口味當然要夠豪！自動開關功能的 LED 頭燈組、全景玻璃天窗、後座娛樂系統、10.2 吋 InControl 觸控式娛樂系統、17 具楊聲器 Meridian 頂級音響、加熱功能後座座椅、四區恆溫空調、nanoe 空氣清淨技術等。至於動力系統方面，預計將會使用可分別輸出 200 匹馬力和 240 匹馬力的 2.0 公升渦輪增壓引擎，以及 340 匹馬力的 3.0 公升 V6 機械增壓引擎。

文：Issac.C

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林寶堅尼攜 Huracan 家族盛大亮相北京車展

30/04/2016

此次車展迎來Huracan三款車型的中國首秀。林寶堅尼Huracan LP 580-2為採用V10發動機的兩驅車型。經過別具匠心的設計與調校，Huracan LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型，同時更將林寶堅尼獨具腔調的駕駛體驗演繹至極。
此外，限量250台的林寶堅尼Huracan LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名，色彩搭配到應用材質，均展現出向航空航太領域致敬的特殊意義。

Huracan LP 610-4開篷版車型也一同亮相。該車型不僅擁有Huracan LP 610-4的極致動力與性能，同時還將開篷駕馭的極速與激情完美融合。Huracan LP 610-4開篷版是前沿科技、卓越品質與極致性能的代名詞。極致舒適、奢華、純粹、動感的設計理念使得該款開篷版車型成為林寶堅尼又一標誌性車型。

林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「就銷量而言，中國是林寶堅尼全球重要市場之一。今天，我們非常高興能向中國公眾呈現Huracan家族全系產品。在剛剛走過的2015年，Huracan家族的表現不容小覷，銷量創歷史新高。」

得益於Huracan LP 610-4車型的成功，2015年成為了林寶堅尼歷史上V10車型銷售最為成功的一年。在Huracan全面上市的第一年，林寶堅尼已向客戶交付2,242台。在向市場推出後的18個月內，Huracan的銷量較其前身Gallardo在同一時段內的表現增長70%。

林寶堅尼Huracan LP 580-2專為純粹駕駛體驗而生：該車型搭載5.2升V10自然吸氣發動機，最大輸出功率為426千瓦（580馬力），車量淨重僅為1,389千克。
秉承Huracan家族的前沿科技，Huracan LP 610-4 Avio車型同樣具備令人歎為觀止的非凡性能：搭載5.2升V10自然吸氣發動機，Huracan LP 610-4 Avio的輸出功率高達610馬力；從靜止加速至100公里/小時僅需3.2秒，最高時速可超過325公里，功率重量比達2.33公斤/馬力；匹配7速雙離合變速箱；其底盤採用複合材料，由鋁和碳纖維材質打造而成。

Huracan LP 610-4開篷版搭載相同的V10發動機，0-100公里/小時加速僅需3.4秒，最高時速可達324公里。Huracan LP 610-4開篷版最引人注目的便是全新軟頂的應用。車頂顏色有三種可選，分別為：黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態下，開篷版車型也能輕鬆與硬頂版車型區分開來。它所搭載的全新自動彈出式安全杆為隱藏式設計，從而也保證了開篷版車型低矮輪廓的美感。

通過中控制台的開關按鈕，在時速50公里內，軟頂的啟閉時間僅需17秒。無論在軟頂開啟還是關閉的狀態下，後窗玻璃都可自如放下。在車窗打開的時候，駕乘者便可感受V10自然吸氣發動機所傳遞出的美妙聲浪。

所有Huracan車型均體現出2016年Huracan家族的全新技術特徵：配備氣缸閉停技術及發動機啟停控制系統；應用全新四輪驅動電子控制系統，帶來駕馭感受的全面提升。

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