Subaru 繼 2013 年推出 XV Hybrid 後，在今年夏天終於迎接第二位油電混合車款成員—Impreza Sport Hybrid。新車的外觀與現行 Impreza 並沒有太大分別，但就使用黑色鬼面罩、鋁圈及燻黑頭燈，加上前後泵把、側裙和尾翼，為 Impreza Sport Hybrid 添加一點動感。至於內籠方面則維持原定設計，並沒有太大驚喜。不過 Impreza Sport Hybrid 全車重點還是落在自家開發的 Hybrid 系統，2.0 公升水平對向引撉可輸出 150hp@6000rpm、20.0kgm@4200，而電動馬達則可輸出 10kW/6.6kgm 功率，配合 CVT 波箱及四驅設置，平均油耗為 23.0km/L。而純電模式則可行駛 1.6 公里，最高時速可達 40km/h。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 於 Apple Watc h推出新的應用程式「MB Companion App」，這個程式可讓車主在 Watch 上設定目的地，然後導航至座駕，在上車後將會自動與車輛導航系統自動連接，依照之前的規劃繼續前行至目的地，而當下車後需要步行時，Watch 還會繼續指引路徑。這個程式將會率先搭載於擁有 Comand Online系統的 C 及 S-Class 車款上，未來將會應用至其他車款。Benz 更表示，未來會繼續更新程式，以後只要透過 Watch 就可以觀看油量、可駛行距離及保養訊息等。
文：Issac.C
近期，為期四天的法拉利禮致Mille Miglia大賽在布雷西亞成功落幕。作為恩佐•法拉利眼中“世界上最驚艷的汽車賽事”，法拉利禮致Mille Miglia大賽共吸引了從最新款的跑車到上世紀50年代後期生產的經典老爺車在內的60部法拉利跑車同場競技。為體現這項歷史悠久汽車賽事的精神，本次大賽選取的路線與久負盛名的Mille Miglia耐力賽完全一致，所有參賽的法拉利需先抵達羅馬，再進行折返，途經多處意大利最著名的景觀路段，完成總長1600公里的傳統路線，最終在布雷西亞完成整項賽事。此外，所有參賽的法拉利跑車都需進行常規賽測試，根據車型和車齡分出不同級別，最終確定每個級別的排名。
Day 1 – 加爾達湖（Lake Garda）的安寧與恬靜被躍馬跑車引擎隆隆的轟鳴聲打破，2015年法拉利Mille Miglia獻禮賽在小鎮德森查諾正式拉開序幕。途經希爾苗內 、維羅納、費拉拉、拉文納和聖馬力諾等一座座獨具魅力的小鎮和歷史名城，於當晚抵達裡喬內，這標志著2015年法拉利Mille Miglia獻禮賽第一階段的結束。躍馬車隊所到之處無不充滿著法拉利車迷們的熱情，人們都在為365 GTB、Enzo、California T和LaFerrari這些經典的新老車型駐足歡呼。Romagnola Riviera還在車隊抵達當晚舉行了盛大的煙火表演，歡迎60輛躍馬賽車及其車主的到來，小鎮的上空被煙花染成了與法拉利極為相稱的紅色。
Day 2 – 第二天，躍馬車隊行駛路線橫穿風光無限的亞平寧山脈，沿途經過塞尼加利亞和馬切拉塔，在阿斯切利皮切諾短暫停駐之後，再度踏上征程。經過泰拉莫和瑞耶提後，夜幕時分，躍馬車隊完成458公里的行程最後抵達位於不朽之城羅馬的Sant’Angelo城堡，並在Sant’Angelo城堡舉行“現代-傳統”游行活動。
Day 3 – Mille Miglia法拉利獻禮大賽於當日黎明時分拉開戰幕，昨日完成485公里賽段抵達羅馬的參賽賽車從羅馬出發，再啟征程。
今天是獻禮賽最長的賽段，全程603公里，橫跨拉齊奧、托斯卡納和艾米利亞羅馬涅三個地區。沿途經過眾多迷人之地，包括維泰爾博、拉迪科法尼、布翁孔文托、瓦尼倫加賽道、錫耶納、比薩和盧卡。車隊還從馬拉內羅聲勢浩大地穿過，踏上簡短的“回家”之旅，然後駛過亞平寧山脈中蜿蜒的公路，向帕爾馬的終點進發。
Day 4 – 天剛破曉，參與Mille Miglia法拉利獻禮大賽的一輛輛法拉利便踏上征程，呼嘯著向布雷西亞(Brescia)進發，結束常規賽段的比賽。不過，在抵達倫巴底前，參賽者將途經一些讓他們永遠銘記的地區、小鎮和城市。
離開帕爾馬 (Parma) 不久，參賽賽車便造訪布塞托，致敬這座小城最著名的子孫之一、作曲家朱塞佩·威爾第(Giuseppe Verdi)。之後取道皮亞琴察，路經科爾泰馬焦雷(Cortemaggiore)，上世紀50年代，法拉利曾在此角逐著名的Supercortemaggiore賽事並多次問鼎。
最後，這些囊括法拉利新舊車型的車隊還將列隊再度造訪著名的競速聖地——蒙扎賽道 (Monza)。這條賽道是意大利汽車運動最鮮明的象征，是意大利大獎賽長期以來的故鄉，直到1961年，F1大獎賽都在這裡舉行。這條賽道也是與銀石、勒芒、摩納哥、印第安納波利斯、斯帕等賽道齊名的著名賽道，歷史悠久的高速橢圓形賽道以及如今長度不到6公里的賽道，是獻禮大賽最讓所有參賽者翹首企盼的安排。參賽車輛紛紛踏上蒙扎賽道，象征性地在賽道跑完一圈。賽車們縱情馳騁，一輛輛法拉利先後經過蒙扎賽道的Parabolica橢圓形彎道，迎來了整個獻禮大賽的高潮。
隨後，法拉利車隊離開掩藏在歷史悠久的公園和林地中的蒙扎賽道，出發前往瑰麗無比的貝加莫城，再向基亞裡進發，最後抵達終點布雷西亞。至此，Mille Miglia法拉利獻禮大賽最後賽段在布雷西亞宣告結束。
今年夏季，賓利的傳奇車型將開啟一場全球頂級經典汽車活動之旅。曾經打敗法國“藍色列車”的賓利汽車，以及參加過1930年勒芒24小時耐力賽的Team Blower是賓利策展和珍藏的經典車型中的兩大亮點。在1930年勒芒24小時耐力賽中，“賓利小子”Woolf Barnato和Glen Kidstonin駕駛的賓利Speed 6最終奪冠。如今，賓利“藍色列車”和Team Blower都迎來了85周年紀念日，從5月到10月都將參加一系列國際活動。
今年是“賓利小子”著名的“藍色列車”之戰85周年紀念，完成這一壯舉的汽車將在歐洲巡迴展示，進行一系列精彩亮相。
1930年，時任賓利汽車主席的Woolf Barnato在戛納與朋友打賭，他不僅能打敗前往法國加萊的“藍色列車”（Calais-Mediterranée Express），甚至能夠在列車到達英吉利海峽之前率先抵達他在倫敦的會所。
他成功了！這項了不起的成就從此一直為賓利車迷津津樂道。完成這一壯舉的汽車是標誌性的Gurney Nutting雙門斜背式轎跑車。近年來，有證據顯示Barnato駕駛的是他的Mulliner Speed 6轎車。然而，那輛轎跑車將會一直是人們所熟悉的“藍色列車”形象。
今年5月到10月，這輛車將在歐洲巡迴展出，共參加七場活動，其中包括6月25日至28日的古德伍德速度節，以及7月17日至19日在德國舉行的Schloss Bensberg Classics經典車展會。
Team Blower
作為五台賽道版Blower車型之一，Team Blower最早於1920年代末期投入使用，80多年後的今天仍然活躍在賽道上。 它採用Amherst Villiers開發的富有傳奇色彩的增壓裝置。
今年是賓利在1930年的勒芒24小時耐力賽中奪冠85周年紀念。儘管Tim Birkin駕駛的Blower不是當天奪冠的汽車，但是其英雄表現展現了過去賽車時代的真正精神。
Blower將於6月12日至14日前往法國勒芒朝聖，8月份將橫渡大西洋前往美國加州參加圓石灘車展。
EXP2
EXP2是現存最古老的賓利汽車，1920年在賓利早期的克裡克伍德工廠生產。這款3升4汽缸的汽車最高速度達80英里/小時，並為賓利贏得了第一個賽道冠軍。
1921年5月，W. O. Bentley先生的機械師和“賓利小子”Frank Clement駕駛EXP2參加了Whitsun Junior Handicap比賽，由此開創了賓利的賽事傳統。今年6月12日至14日，EXP2將在英國柴郡的喬姆利動力展（Cholmondeley Pageant of Power）亮相。
8 升
1930年生產的8 升是W. O. Bentley先生的私人座駕，2006年被賓利購回，並被恢復到了原有狀況。
8 升是一款極致奢華的汽車，最高速度可達100英里/小時，兼具卓越工藝和非凡性能，堪與賓利目前的旗艦車型慕尚媲美。6月27日至28日，賓利8 升將在英國班伯里賓利車主俱樂部的週末活動中亮相。
歐陸R型車
1952年，R型車成為賓利第一款歐陸車型。它是當時世界上最快的四座汽車，最高速度達120英里/小時。當時總共生產了208台，很多為木制車身，而生產這款車型的Mulliner目前仍然與歐陸車型有著密切合作。6月27日至28日，歐陸R型車也將在英國班伯里賓利車主俱樂部週末活動中亮相。
Maserati 已經確認將會推出首輛 SUV Levante，而早前更於紐布靈進行測試，現在 Masetati 也公佈了 Levanta 的專利設計圖。由於 Levanta是以 Kubang Concept 作為雛型，所以從外觀方面也可看出一點熟悉的影子。不過量產版的車頭還是經過重設計，使用了圓形霧燈和全新造型的頭泵把。但尾車尾部份則略為保守，尾燈沒有 Kubang Concept 般有氣勢，過於平淡，排氣喉也改為四出圓形。至於動力系統方面，現時所知將有機會使用能輸出 350 匹及 425匹 的 V6 引擎，以及超過 560 匹的 V8 引擎。預計 Levanta 最快將於 2016 年的底特律車展中正式亮相。
文：Issac.C
近日，林寶堅尼汽車有限公司宣佈投入生產一款豪華SUV作為其產品線中的第三款車型，該車型計劃於2018年正式進入市場。在2012北京國際車展上，林寶堅尼汽車有限公司曾全球首發旗下SUV概念車Urus。
這款新的車型將在聖亞加塔∙波隆尼進行生產。產品線的擴大將會進一步促進林寶堅尼銷量上的增長並帶來更多重要的發展機會。SUV的投產也意味著林寶堅尼工廠的生產能力將大幅度增長。在全新SUV車型的整個生命週期中，林寶堅尼汽車有限公司計畫投入數億歐元。
這個專案將由多方合力共同完成——其中包括作為林寶堅尼汽車有限公司股東的大眾汽車集團和奧迪股份公司，意大利經濟發展部，意大利外資及經濟發展署，艾米利亞-羅馬涅大區，工會代表，以及整個林寶堅尼汽車團隊。
林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann先生表示：「對所有林寶堅尼的員工來說，這是一個非常令人驕傲的時刻。第三款車型的引入將有利於公司的平穩與可持續性發展，預示著林寶堅尼進入一個新的歷史紀元。」
他同時指出：「全新林寶堅尼SUV將會在聖亞加塔·波隆尼進行生產，這彰顯出我們對於捍衛‘意大利製造’這一價值理念的堅定承諾。」
為了在聖亞加塔·波隆尼生產這款全新SUV車型，林寶堅尼將大面積擴建工廠，從現有的80,000平方米擴建到150,000平方米。這個專案將涉及許多全新設備的建造，例如新生產線的建立、倉庫的建設以及研發部門的擴建。第三條生產線的加入會給意大利以至全世界的供應商網路提供重要的合作機會，同時帶來更多的就業崗位——林寶堅尼計畫招募500名新員工。
奧迪股份公司管理董事會主席Rupert Stadler 教授表示：「自加入奧迪旗下後，林寶堅尼，Italdesign Giugiaro， Ducati這三個品牌都取得了顯著的發展，並始終保有他們純粹的意大利血統。通過在聖亞加塔·波隆尼投產林寶堅尼SUV的這一項決定，我們再一次證明了我們對於意大利——這個重要的汽車工業國家的堅定承諾。」
奧迪股份公司董事會市場和銷售董事Luca de Meo先生強調：「目前，林寶堅尼是世界範圍內最奢華的品牌之一。奧迪為旗下所有的意大利子公司感到自豪，對於此次SUV的投產，我也為林寶堅尼品牌以及意大利感到高興。同時，我要感謝意大利政府，是我們共同的努力和合作才使得SUV的投產成為可能。」
對於林寶堅尼來說，豪華SUV市場是一個充滿挑戰，增長強勁，極富吸引力，並且還未被開發的市場。全新的林寶堅尼SUV將吸引更多的目前駕駛其他品牌SUV車型的林寶堅尼車主和家庭用戶，以及從未購買過林寶堅尼產品的客人加入林寶堅尼世界。林寶堅尼將會在全球三大主要區域市場均衡投放全新SUV：EMEA（歐洲、中東與非洲），美洲和亞太地區。該車型的主要目標市場為美國、中國、中東、英國、德國和俄羅斯，未來的年銷量預計將達到3000部左右，這個數字將使林寶堅尼汽車有限公司目前的銷量提高一倍。
代表保時捷參加2015年勒芒24小時耐力賽的三輛919 Hybrid賽車將在官方賽前測試中首次以其獨特的車身色在全球亮相：三輛保時捷919 Hybrid的車身色分別為紅色、黑色和白色。
發車編號為17的紅色原型車將由車手Timo Bernhard（34歲，德國）、Brendon Hartley（25歲，新西蘭）和Mark Webber（38歲，澳大利亞）共同駕駛。選擇編號17和紅色車身是為了紀念保時捷於1970年首奪勒芒大賽總冠軍的輝煌。迄今為止，保時捷在這一全球最高規格的耐力賽中已贏得16次總冠軍，這一成績是其他品牌目前都無法匹敵的。早在45年前，即1970年6月14日，採用“Salzburg設計”的保時捷917 KH（“短尾”）問鼎冠軍之時也是身披紅色戰衣。該車當時由現年87 歲的德國車手Hans Herrmann和現年75歲的英國車手Richard Attwood駕駛。
發車編號為18的黑色LMP1賽車充分體現了保時捷919 Hybrid賽車與保時捷918 Spyder超級跑車之間在技術上的密切關係。 918 Spyder超級跑車同樣配備混合動力驅動裝置。 2013年9月4日，同樣是一輛黑色918，在紐伯格林北環賽道上以6分57秒的單圈成績跑完了20多公里賽道並創造了公路跑車的新紀錄。而這一全新紀錄的創造者是34歲來自德國的廠隊車手Marc Lieb。今年，Lieb將依然駕駛黑色919征戰勒芒24小時耐力賽。與他搭檔的是Romain Dumas（37歲，法國）和Neel Jani（31歲，瑞士）。
車隊的第三輛賽車發車編號為19 – 保時捷在其缺陣16年後重返勒芒這一全球頂級跑車耐力賽事而精心挑選底色為白色的919 Hybrid。白色是德國賽車的傳統顏色，同樣也被用於兩輛參加GTE Pro組別賽事的保時捷911 RSR廠隊賽車上。這輛919則將由班博（Earl Bamber，24歲，新西蘭)、F1車手Nico Hülkenberg（27歲，德國）和Nick Tandy（30 歲，英國）共同駕駛。
儘管這三輛保時捷919 Hybrid的車身色各不相同，但和另兩輛保時捷911 RSR在車身塗裝上擁有相同的理念。所有底盤上都刻有“Porsche Intelligent Performance”字樣，概括了保時捷對最大運動性能和最高效率的不懈追求。
席捲勒芒的風格標誌與鮮明塗裝
賽車塗裝本身就是一門學問。塗裝必須突出賽車的設計和車身比例同時隱蔽設計蘊含的秘密，還需要能讓賽車在極馳時綻放光彩。過去，賽車塗裝均採用塗料裝飾，現在則採用超薄材質塗裝。通常賽車的顏色和外觀往往會受到贊助商和合作夥伴的影響，那些讓人過目難忘的保時捷勒芒車身塗裝有Gulf、Martini、美孚、樂福門和殼牌。同樣聞名於世的還有Anatole Lapine打造的豪華創新型賽車。這名來自拉脫維亞籍的保時捷首席設計師主創了富有迷幻色彩的1970年版紫綠色保時捷917長尾版賽車，很快它便有了一個暱稱– “Hippie（嬉皮士）”。一年後，Lapine又讓一頭“小豬”跑到了賽場上。這輛名為“Sau”的粉色917被直接翻譯成“sow”，意為一頭粉色的小母豬。據說，這是迄今為止被拍攝次數最多的勒芒賽車。 Lapine甚至在車身上繪製了示意圖，用紅色線條劃分並命名了車身的各個部分，就像肉店展示豬肉的部位一樣。這輛賽車有著激動人心的內飾和性感迷人的外觀。正是這一身塗裝，使得這輛917在退役後始終未被大家遺忘。相反，它至今仍是位於祖文豪森的保時捷博物館內最受孩子們喜愛的賽車。
回到二十年前，第一輛代表保時捷參加勒芒的賽車在塗裝方面可沒有這麼多花樣。但是在1951年奪得組別冠軍的356 SL 1100，則採用了裸鋁的車身，而它正是輕質結構和空氣動力學的先驅。
繼 GT86 後，Toyota 計劃再推出一款更入門版的前置後驅車款。最主要原因是受到 Honda S1000 及 Mazda MK4 的影響，因兩款車的重量只有約 1000kg，同樣都是 FR 設計，駕駛樂趣大受車迷好評，因此 Toyota 便萌生推出全新入門後驅車的念頭，也因此新車的設計原型將會依照與 AE86 同期的 Starlet 60 系列，至於造型方面預計將會參照 86 Style Cb，而動力系統則有十分大機會使用 130 匹的 1.5 公升四缸引擎。另外，為了確定新車的駕駛樂趣，還特別邀請了前 WRC 四冠王 Tommi Makinen 負責車輛調校。
文：Issac.C
承傳 CASIO 勇於帶領潮流的風格，TRACKFORMER XW-DJ1 集多功能於一身，採用如太空船般的前衛設計，機身採用型格黑色，只需配合iPhone / iPod touch / iPad或電腦，便能夠同步
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XW-DJ1 配備唱片騎師常用的各種功能鍵及旋鈕，包括︰LOOP(自動循環)、FILTER (過濾只輸出高音或低音)、SET CUE (設定提示點)、CUE PLAY (跳到提示點並開始播放)、SYNC (同步音樂平臺A及B兩首曲目的速度BPM及時間) 等，部分按鍵更設有 LED 燈提示，設計一應俱全。
iOS應用程式 <
TRACKFORMER XW-DJ1 提供 3.5mm 端子連接耳機、RCA 輸出端子連接擴音系統或有源
喇叭，底部並配備小型揚聲器供即時鑑聽效果，能滿足專業唱片騎師在不同場合的需要。XW-DJ1 並提供慣用左手或右手的配置及定位，使用家能夠得心應手地使用 Crossfader 操作。除了使用交流電，XW-DJ1 亦可以 6 顆 AA 型電池供電，讓用家可以隨時攜帶，應付戶外派對的需要。
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Car1.hk會員區又要送禮！會員立即登入會員區參加「Car1.hk 之迎接夏日、Farewell夏天問卷遊戲」，贏取禮品！
只要會員於5月及9月分別參加兩次問卷遊戲，就可以贏取兩份禮品，好好迎接夏日、Farewell夏天。雨季過後便是天朗氣清的炎炎夏日，最好就是到沙灘和陽光玩遊戲。今期5月的「迎夏禮品」就是6公升裝冰袋一個！至於「Farewell夏天」的禮品，到時再話你知！
遊戲方法：會員登入問卷版面後，請在回答數條問題，即可獲得迎夏禮品。禮物名額有限，送完即止，各位要參加就盡早啦！
按此進入「Car1.hk之迎接夏日、Farewell夏天問卷遊戲」
問卷遊戲於 6月 5 日下午 5 時截止
問卷遊戲結果於 6 月 8 日公布
禮品︰6公升裝的冰袋，名額 50 個
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
法拉利458 Speciale榮膺《Autocar》雜誌評出的五星獎，這是繼2014年法拉利458 Italia獲獎之后，法拉利再度獲此殊榮。法拉利458 Speciale是法拉利的一款搭載自然吸氣中置V8發動機的車型，對業內的各類獎項可謂志在必得，作為驕傲的優勝者，也必將躋身法拉利史上傑出車型之列。
在五星獎評選的路測中，《Autocar》雜誌對458 Speciale給出了很高的讚譽：“這或許是世界上最令人激動、最為卓越的車型。”此外，該雜誌社還評價道：“這款Speciale車型具有令人無法抗拒的魅力，因為它是一輛如此純粹、如此專注於駕駛體驗的車型。與所有性能卓越的超級跑車一樣，不管在抓地力還是靈敏度方面，它都能讓駕駛者感到游刃有餘，精準地執行駕駛者的每一個指令，激起駕駛者探索車輛性能極致的強烈興趣。這台車無與倫比的操控性能，還有對速度與激情至始不渝的追求，都無不令人讚嘆。”
法拉利458 Speciale在轉速為9000 rpm時可達到605馬力的最高功率，是法拉利迄今為止制造的功率最強勁的自然吸氣V8車型。該車整備質量極為輕盈，1290千克的重量相比458 Italia減少了足足90千克，從而帶來更為卓爾不群的非凡性能：零到百公里加速時間僅需3秒，費奧拉諾賽道(Fiorano Circuit) 單圈時間僅為1分23秒5。法拉利458 Speciale還是法拉利首款引入主動空氣動力學設備的量產車型，前後均安裝了可調式設備，極大的提升了操控穩定性和動力性能，讓駕駛者從容駕馭，盡情享受駕駛所帶來的無窮樂趣。
熱賣型號新版2015 KUGA 推出以來備受追捧，兩耀眼款新顏色現貨已經所餘無己。新版KUGA改配1.5 EcoBoost引擎，馬力維持180匹，新配備的引擎自動啟閉系統更有助提升燃油效益，現售$269,900起。只要車展期間購買KUGA，可獲精彩優惠，詳情請向營業顧問查詢。
與此同時，2015新版Focus ST亦會於車展亮相。新版Focus ST 有更強的肌肉感線條，加上奪目的紅色制動卡鉗，令整體更具跑車味。此外，新車的車架及懸掛系統均有改良，攻彎更得心應手，將Focus ST的卓越性能發揮得淋漓盡致。
同場亦會展出Fiesta 系列，Fiesta小飛俠擁有連續3年獲得國際引擎大獎的1.0L EcoBoost引擎，力量充沛，身手不凡。兄弟作Fiesta ST更是好玩小跑車的不二之選，其1.6L Ecoboost 引擎爆發182匹馬力，加上享負盛名的福特賽車技術，獲得車主一致推祟。
福特汽車致力將「先進｣、「環保｣、「優質｣及「安全｣的汽車帶給香港用家。
福特荃灣廣場車展本週末舉行活動詳情
日期:2015年5月30-31日(星期六至星期日)
時間:早上11時至晚上9時
地點:荃灣廣場地下大堂
展出型號:KUGA、Fiesta小飛俠、Fiesta ST、2015新版Focus ST
查詢：2820 4018
新款Audi A6車系象徵了奧迪之創新科技與豪華品質的結合; 載入全新引擎、波箱及頭燈，令A6車系的房車及Avant旅行車再添活力，憑藉更高的效率、更強的動力、加上頂尖的科技令A6車系的吸引力倍增。另外，新款Audi A6更於多個技術領域訂下了新標準，如輕量化車架應用了多項鋁質配件，搭配強勁的高效能引擎、運動化車架設定及先進的多媒體與輔助系統等。
新設計的A6車系以鮮明銳利的車身線條，塑造充滿運動氣息的外形， 充分體現精準與兼具動感及優雅氣質的個性。經過重新設計的鬼面罩、頭燈、進氣口、保險槓、車側擾流、尾燈及排氣喉，精心重塑煥然一新的A6車系。此外，所有本地A6 型號均 備有LED頭尾燈、LED日間行車燈、後霧燈及All-Weather Light全天候照明系統。
全憑奧迪的智能式複合結構概念，車廠得以建構出極之堅硬及安全的車身。新A6 及A6 Avant的車身以輕量化概念為主要骨幹，使用了大量的鋁合金組件及高科技A6 35 TFSI 型號為例，淨重只有1,645公斤，抗震舒適性極佳，而車廂也極為寧靜。
新款A6及A6 Avant備有1.8 TFSI (35)、2.0 TFSI(40) 和3.0 TFSI quattro (50) 三款引擎供選擇，所有引擎皆符合歐盟6期排放標準，而它們的二氧化碳排放量亦比之前最多減少了22%。車系的入門版為採用渦輪增壓技術的1.8TFSI引擎，其容積只有1,798 cc，置於前驅，配上7前速S tronic雙離合器波箱，可輸出190匹馬力與320Nm峰值扭力，A6 35 TFSI 及A6 Avant 35 TSFI由靜止起步加速至100km/h分別可於7.9及8.2秒完成，每百公里平均耗油量為5.7及5.9公升，相等於133克及 137克的二氧化碳排放量。
另外，配備前驅2.0 TFSI的A6及A6 Avant採用新調校的1,984c.c.直四TFSI渦輪增壓引擎，由之前multitronic無段變速波箱改用7前速S tronic雙離合器波箱，轉檔反應較直接和爽快，令車子整體加速節奏格外靈活明快。新車最強馬力輸出為252匹，而370Nm的峰值扭力可於1,600 – 4,500rpm全面釋放。A6 40 TFSI 及A6 Avant 40 TSFI由靜止起步加速至100km/h分別可於6.7及6.9秒完成。配合Start/Stop引擎自動熄匙功能，新版更節能及環保，每百公里平均耗油量分別為5.9及6.0公升，相等於137克及 140克的二氧化碳排放量。
三款汽油引擎中，採用V6機械增壓引擎及quattro恆久式四輪驅動系統的A6 50 TFSI quattro為車系頂級型號，最強馬力輸出為333匹，由靜止起步加速至100km/h可於5.1秒完成。配合Start/Stop引擎自動熄匙功能，每百公里平均油耗只需7.4公升，相等於172克的二氧化碳排放量。所有本地A6型號均標準配備Audi Drive Select駕駛選項系統，駕駛者可於彈指間轉換至舒適 (Comfort)、自動 (Auto)、動感 (Dynamic)、節能(Efficiency)及個人化(Individual) 駕駛模式，享受不同個性的非凡駕駛樂趣。
車身的剛勁造型亦於車廂的寬敞空間中展現出來，為奧迪駕駛者所熟悉的卓越品質都反映在車廂的每一處細節中。優雅的色調與精心挑選的物料塑造出格外端莊高貴的氣質之餘，配合空氣動力學設計，成就極佳的隔音效果，讓車主享受舒適寧靜的駕駛環境。標準配備前座椅擁有優良承托力之餘，亦設有中央手枕、四段腰部承托及電動調節功能，車廂以Milano高級真皮包裹、設自動空調系統及具自動防眩功能的車內後視鏡。
Audi A6 35 TFSI 及A6 Avant 35 TFSI設有Satin finish緞面拋光處理內飾及多功能按鈕的運動型四幅式真皮軚盤。而Audi A6 40 TFSI、A6 Avant 40 TFSI 及A6 55 TFSI quattro 則提供Aluminium Delta (銀色)/ Walnut (深啡色) /Piano Black鋼琴黑/ Fine grain ash (自然啡) 四款內飾供選擇、並配以多功能按鈕的運動型三幅式真皮軚盤連轉波撥片及加設巡航控制系統 (Cruise Control)。
Audi A6的車尾行李箱容積為565公升，若追求更大載物空間可選擇旅行車版本的A6 Avant，車長增加至4,943 mm，把後排椅背向前翻下可擴展到1,680公升，空間運用更具彈性。
全新A6 35 TFSI 及A6 Avant 35 TFSI原廠配備17吋的10幅式鋁合金輪圈連225/55 R17輪胎、而A6 40 TFSI 及A6 Avant 40 TFSI則標準配備18吋鋁合金輪圈連 245/45 R18高性能輪胎。最強性能的A6 50 TFSI quattro之輪圈為19吋15幅式星形的合金輪圈及255/40 R19高性能輪胎。輔助駕駛設備方面，標準配備包括駕駛選項系統（Audi Drive Select）、電動開關尾門 (Automatic tailgate)、電動力輔助轉向系統、引擎自動熄匙系統(Start-stop system) 及動感懸掛 (Dynamic suspension)等。
於資訊娛樂系統方面，新A6車系配備MMI® radio連6.5吋顯示屏、CD播放器及SD卡讀卡器，以至藍牙介面及音樂介面，及奧迪音響系統等亦一應俱全。
Samsung 夥拍美國著名漫畫公司Marvel推出鐵甲奇俠 (Iron Man) 限量版Galaxy S6 edge，慶祝揉合創新科技及創意視效的電影《復仇者聯盟2：奧創紀元》 (Avengers: Age of Ultron) 的推出。
三星電子有限公司資訊科技及流動通訊產品部流動市務執行副總裁李英熙 (Younghee Lee) 表示：「我們很高興能夠與Marvel一直攜手合作，推出專為一眾鐵甲奇俠的粉絲而設的限量版世界級智能手機Galaxy S6 edge。鐵甲奇俠限量版Galaxy S6 edge採用嶄新時尚的雙邊曲面側屏幕設計以及新增先進功能，將復仇者聯盟富代表性的威力展現無遺，勢將帶給Marvel粉絲終極的娛樂體驗。」
鐵甲奇俠限量版Galaxy S6 edge 套裝包括以亮麗紅色及金色的鐵甲奇俠為主題的Galaxy S6 edge (內置64GB儲存容量)、造型相配的無線充電板，以及專用透明保護殼，讓手機外型更顯時尚獨特。
鐵甲奇俠限量版Galaxy S6 edge套裝將於6 月在香港推出，限量發售388部，建議零售價為港幣8,888元。
平治現推出尊尚優惠，A 180以優惠價$259,000起發售，CLA 250更由$481,500起；精選現貨亦可享特別禮遇，請親臨平治紅磡及銅鑼灣陳列室參觀選購。
日期：2015年5月30日至31日
時間：早上9時至下午7時
地址：銅鑼灣及紅磡平治陳列室
查詢熱綫: 28957339 （銅鑼灣） / 27646919 （紅磡）
世界商業論壇讓各界商業領袖聚首一堂，討論及交流如何建立更強大的企業和更美好的世界。論壇將於2015年6月2-3日假香港會議展覽中心舉行。是次論壇邀得來自不同領域的世界級演講嘉賓，包括班.伯南克博士(Dr. Ben Bernanke)、湯姆.彼得斯(Tom Peters)、史蒂芬.沃茲尼克(Steve Wozniak)、奧利華.史東(Oliver Stone)、喬治.科爾瑞瑟(George Kohlrieser)、默罕伯.梭尼(Mohanbir Sawhney)、唐.裴伯斯(Don Peppers)及莎拉.李維斯(Sarah Lewis)。
大眾汽車集團香港有限公司和大眾汽車香港有限公司董事總經理岳斯譚先生 (Mr. Thorsten Jaede) 表示全力支持這項國際商界盛事。他續稱：「我們很榮幸成為『世界商業論壇』的指定高級汽車供應商，我相信 Volkswagen 的專業汽車團隊定必能為論壇貴賓提供最舒適和快捷的旅程。」
Volkswagen 同時將在會場展出配備新款引擎、更輕巧車身及最新駕駛輔助系統的全新第八代 Passat 高級房車。貴賓及與會人士將可率先一睹它的型格，定必帶給他們耳目一新的 Passat 及 Volkswagen 形象。
Volkswagen香港網站：http://www.vw.com.hk
賓利重返英國賽車運動的故鄉 – 銀石賽道，兩台賽車面對種種挑戰仍雙雙打入了前十名。儘管歐陸GT3的速度堪與去年的賽道表現媲美，但是由於主客觀原因，“賓利小子”們最終分別獲得了第6名（8號車）和第9名（7號車）。
經過一個被風雨洗禮的排位賽之後，8號車從第17位發車。第一輪由Maxime Soulet駕駛，到第17圈時追趕到了第8名。由於他周圍的車手在全場黃旗下通過維修站，Maxime在進入維修站前進到了第6名，然後將賽車交給了隊友Maxi Buhk。Maxi穩穩地保持在第6名，在第53圈時換Andy Soucek上場。由於在維修站的耽擱，Andy Soucek出站時排在第12名。經過全場黃旗之後，Andy climb追趕到第7名。由於跟其他賽車發生了碰撞，Andy climb被判罰通過維修站，落到了第8名。幸運的是，Andy在剩餘的20圈恢復元氣，超越前面的兩個車手，最終取得第6名。
7號車從第9位發車，由Guy Smith掌舵。毫不意外的是，Guy一開始就追趕了三名，前進到第6名。在第31圈時，他以第4名進入維修站。 不幸的是，輪栓問題延誤了車隊30秒時間。當Andy Meyrick離開維修站時，排在第24名。然而，Andy很快追趕了上來，前進到了第16名。在第52圈，換Steven Kane上場。Steven繼續奮起直追，最後取得第9名的好成績。
賓利汽車賽事總監布萊恩•格西（Brian Gush）在賽後表示：
“正像前一個週末在紐柏格林24小時耐力賽一樣，我們在銀石分站賽也是時運不濟。7號車很不幸，在第一次通過維修站時發現右後側輪栓無法嚙合，必須更換，但是一如往常，Andy、Steven和Guy並不滿足於進入前十名。8號車則取得了更好的成績，Maxime表現得很出色，可惜Andy被判罰了。無論如何，我們兩台賽車仍然雙雙進入了前十名，希望大家再接再厲，在幾周後的第三站Paul Ricard分站賽上大顯身手。”
賓利M-Sport車隊將於6月19日前往法國Paul Ricard賽道參加寶珀耐力賽的第三站比賽。在此之前，賓利HTP車隊將在比利時佐爾德賽道參加寶珀衝刺賽（Blancpain Sprint Series），在奧地利紅牛賽道參加ADAC GT大師賽。
車手感言
7號車的Guy Smith：“這台賽車今天表現得很棒，在我駕駛時前進了好幾個名次。這為後面的比賽奠定了基礎，但是由於第一次通過維修站時出現的問題，我們只能力爭前十，而無緣登上領獎臺。這非常令人遺憾，但是我很高興我們發揮了應有的水準。我們期盼著在下一場比賽挽回尊嚴。”
7號車的Andy Meyrick：“我駕駛的一個回合就是要盡可能趕超更多的職業和業餘賽車。車輛的平衡很不錯，我追趕上的車輛很多，這一回合也很精彩刺激。顯然這台賽車真的很棒，我很高興追趕了8個名次，讓Steven能夠打入前十名。儘管出現了意味情況，但我們作為一個團隊密切配合，這是非常值得肯定的。”
7號車的Steven Kane：“我們今天確實本可以取得更好的成績，但有時總會出現這樣那樣的意外。在比賽結束時，我們是賽場上最快的賽車，我有信心趕超前面的那些賽車。我認為，我們三個今天都表現得很好，我們將力爭在Paul Ricard賽道登上領獎臺。”
8號車的Maxime Soulet：“我駕駛賽車的整個過程真的很棒，從發車到進入維修站，我一路狂追猛趕。正式比賽的速度比昨天的排位元賽強多了，我一路順利超車。前面還有很長的路要走，但是我感到很高興的是我們車隊取得了迄今為止最好的成績。”
8號車的Maxi Buhk：“在經過Maxime的精彩趕超之後，我有了更高的起點。我緊緊地跟著前面的賽車，這是一個良好的速度跡象。我在超越一台奧迪賽車時耽擱了一些時間，但是最終還是開到了前面。毋庸置疑，歐陸GT3賽車的操控性確實很不錯。”
8號車的Andy Soucek：“我的一個回合令人沮喪，但是我們還是擺脫了判罰的陰影，取得了不錯的成績。如果不是被判罰，我們本來可以挑戰第4名的。不過這僅僅是我們的第二場比賽，經過磨練，我們將變得更加成熟和強大。”
由Subaru及 Car1.hk 合辦，「愛Subaru．愛寵物 新車試駕新體驗」會員試駕活動現正接受報名，讓各位會員可以攜同愛犬共聚一堂之餘，在優美的環境下試駕主題車款，共享美食、結識車友及愛犬之人，渡過一個愉快的週末。是次會員聚會，除了試駕Subaru全新Outback及Forester系列之外，我們更安排犬隻訓練師Vincent John 為會員示範犬隻訓練技巧，並有機會獲得由Subaru贊助之精美紀念品，絕對不容錯過。有興趣會員請立即報名參加。
「愛Subaru．愛寵物 新車試駕新體驗」
會員試駕活動詳情
日期：2015 年 6 月 13 日（星期六）
時間：1:00 pm – 5:00 pm
集合及活動地點：Petfield寵物新天地 – 香港狗公園 (元朗八鄉粉錦公路打石湖DD108, Lot 121-125)
停車場入口處會有 Subaru 及 Car1.hk 旗幟作導引
名額：20 個，分四場舉行（每位參加者可選擇帶同一位朋友及一隻寵物出席，如同行朋友需要試駕請於網上報名時一同註明）
費用：全免
Petfield寵物新天地 – 香港狗公園位置
活動內容
– SUBARU汽車試駕，包括 OUTBACK 及 FORESTER
– SUBARU汽車職員駐場解說示範車款
– 全新SUBARU OUTBACK 及FORESTER系列講座會
– 犬隻訓練示範
– 到會自助美食餐飲時間
– 贈送活動紀念品 以及於香港狗公園購買產品可享折扣優惠
– GoPro拍攝試車活動（此環節由 Microworks Technology Limited提供）
報名截止日期：2015年 6 月 7日（23:59）
獲邀出席之參加者將由專人於 6 月 9 日或之前以電話及電郵通知
–> 進入參加《Subaru X Car1.hk 會員試駕日》登記頁面 <–
今期試駕及體驗車款：
SUBARU OUTBACK / SUBARU FORESTER
注1：報名者必須為 Car1.hk 登記會員。登記費用全免。
注2：報名參與試駕或泊車體驗者，必須具有香港有效駕駛執照，並在活動當日隨身帶備正本文件，大會將查看相關文件。
注3：如報名人數超出名額，將會以抽籤方式決定邀請名單，獲邀出席之參加者將由專人於 6月 9 日或之前以電話及電郵通知。 若於此日期前未收到任何電話及電郵確定則當作落選論，敬請留意。
注4：試駕車輛亦受試車牌（T牌）限制，試駕時候，連同司機及車行職員不可多於3人。如帶同幼童出席，未必可以帶同上車，請妥善安排照顧，大會並無責任照顧。
注5：參加活動者必須依照大會安排進行活動，並承諾依法安全駕駛。大會對是次活動的參與遴選及所有進行項目保留最終決定權利，參加者不得異議。
注6：示範活動汽車由Subaru提供並擁有，Subaru保留是次借出車輛的最後決定權。
注7：如有任何爭議以 Car1.hk 及Subaru的最終決定為準。
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全力支持：意美汽車
當 BMW M5 及 M6 各自推出 30 Jahre 及 Competition Package 特別版，將馬力一擧提升至 600 匹大關時，該車迷忍不住猜測究竟 M3 才會進一步行動呢？而早前從 BMW 慕尼黑總部就流出了一份包括 E、F 和 G 三種代號的研發計劃，而現時其中的 G20 就是代表著 2018 年推出新版 M3 的資料。據現時資料所知，下一代 M3 將會使用新世代物料打造車身，令車重大幅減輕；至於動力系統方面，雖然是繼續使用這代 F80 M3 的 3.0 公升渦輪引擎，但就配置了 F82 M4 GTS 所使用的 Water Injection 系統，輸出馬力比 F80 M3 再增加 30 匹馬力和 30 牛頓米扭力，而且透過 e-Chargers 系統輔助，能讓最大馬力輸出可達到 500 匹。當然現在距離 2018 年還有一段長時間，究竟新一代的 M3 實力如何，還需要等待 BMW 的進一步消息。
文：Issac.C
為期兩天的2015法拉利賽道日嘉年華於5月23至24日在上海國際賽車場盛大舉行，在這專屬於法拉利的盛會期間，來自全國各地總計約35,000多位法拉利車主和數萬名車迷齊聚賽道，共同分享法拉利的文化與精神，體驗躍馬帶來的非凡激情。為期兩天的活動將整個上海國際賽車場變成了一片紅色的海洋， 賽道內外豐富多彩的活動為所有現場參與者帶來一個法拉利專屬的紅色狂歡週末。
作為非競技車型領域的頂級傑作，憑藉出色的性能以及完美的外觀設計斬獲最新的紅點至尊獎的FXX K亮相2015法拉利賽道日嘉年華。這款專為賽道而生的終極版車型由法拉利GT和GES賽車部聯合打造。強大的6262 cc V12 發動機最大功率輸出總計 1050 cv，最大扭矩超過 900 Nm。 “K” 代表該款車型採用 “KERS” 動能回收系統，以充分提升其賽道性能。研發這款汽車是為了追求極致的創新，將各種尖端技術融為一體，確保為尊貴的車主試車手帶來無以倫比的駕駛體驗。
法拉利試車手Andrea Bertolini親自駕駛FXX K在現場車迷們的熱烈歡呼聲中登場，同場競技的還有來自法拉利客戶賽車部門XX計畫的FXX和599XX。這些為賽道而生的終極版車型在上海國際賽車場掀起一股狂潮，連袂演出為廣大車迷奉獻上一場高水準的賽車盛宴，留給現場觀眾們一幕幕緊張刺激的精彩畫面。
同樣令車迷們興奮的是，眾多法拉利明星車型在此次嘉年華上的集體亮相，展現了法拉利家族無與倫比的魅力。其中包括8缸最新力作488 GTB、California T、首款四驅12缸GT跑車FF、法拉利史上性能最強的非限版12缸運動跑車F12berlinetta等在內的法拉利全系現售車型。同時，代表法拉利公路跑車巔峰之作，全球僅限量生產499輛的LaFerrari、傳奇跑車Enzo Ferrari、全球唯一的法拉利599藝術典藏版、為慶祝第一部法拉利進入中國20年打造的458 Italia中國“龍馬”限量版等在內的數款法拉利經典或限售車型也驚豔亮相，令現場的法拉利車迷大飽眼福。
在去年的法拉利賽道日嘉年華活動期間，法拉利宣佈了一個令中國車迷興奮不已的消息，素有F1未來之星培訓營之稱的 HYPERLINK “http://formula1.ferrari.com/ferrari-driver-academy” 法拉利車手學院(Ferrari Driving Academy)正式簽約首位中國年輕車手周冠宇，這也是自學院成立以來首位經過嚴苛挑選、最終被法拉利車手學院簽下的中國賽車手。在中國汽車運動聯合會的極力支持下，周冠宇已經在法拉利車手學院接受了一年的嚴格體系培訓。
周冠宇被認為是中國最具天賦的年輕賽車手。2013年，年僅14歲的他便接連攬下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年組的歐洲系列賽冠軍頭銜，並在Euro Max挑戰賽決賽中榮獲第三名，展現出驚人的賽車天賦。
這一年在法拉利車手學院主管巴爾迪塞利的指導和幫助下，周冠宇在賽車技能、體能訓練以及專業度上均有極大的提升。上個月周冠宇在德國奧舍爾萊斯本賽道完成F4的賽季首秀，同場競技的還有舒馬赫的兒子米克。周冠宇在第二場比賽中收穫了第八名的好成績，同時也是新秀車手中第一個沖過格子旗的車手。
法拉利賽道日嘉年華活動不僅是法拉利車主與車迷的盛會，更是法拉利這個傳奇品牌所凝聚的強大感召力的完美呈現。正如法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德先生(Mr Matteo Torre) 所言，“法拉利屬於全世界熱愛跑車的人們！法拉利希望與更多跑車愛好者分享製造、擁有乃至駕駛一輛法拉利高性能跑車的樂趣。而這種樂趣，只有當最領先的設計理念、最完美的造車工藝、與最具有激情的人結合在一起，才能被發揮到極致。而這，無疑為‘擁有一台法拉利’的夢想賦予了更加令人心動的含義。”
