「The Summer of Audi」第一重驚喜 – Audi Q7 現貨優惠，讓您與一眾親朋，一同出發親近大自然。豪華七座位SUV Audi Q7 3.0 TFSI quattro配備V6機械增壓跑車引擎、8前速tiptronic波箱及quattro恆久式四輪驅動系統；馬力輸出高達333匹，峰值扭力達440Nm、0至100公里加速只需6.9秒，助你穿梭於山嶺間，依然柔韌有餘。Adaptive air suspension五段式可調校氣壓懸掛避震，剛柔並重，操控更顯靈活敏捷。
Audi Q7 3.0 TFSI quattro標準配備︰
– 20吋鋁合金輪圈
– 全天候電動天幕天窗
– 後泊車輔助鏡頭
– 電動開關尾門
– Comfort Key免匙啟動系統
Audi Q7 現貨以$733,800起發售 (原價︰$869,800)，選購其他熱賣型號亦享特別禮遇。請即親臨奧迪金鐘及尖沙咀陳列室或致電3465 0000查詢。
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
為慶祝標致 GTi車系正式誕生滿30週年，法國汽車特意推出8部標致208 GTi以限量優惠價$209,900發售。先進的1.6公升高壓渦輪增壓引擎除了迸發200匹馬力之外，更可於1,700rpm時可輸出最大275牛頓米扭力。一系列豪華設備包括原廠NAPPA真皮座椅、LED日間行車燈、7”彩色觸控屏幕及多功能控制台等。優惠只限8部，欲購從速。
標致試車中心
地點： 香港沙田安心街11號華順廣場3樓
營業時間：早上9時至下午7時
查詢：2834 4233
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已將近五年，Soul的代言”人” – 花鼠老友記於去年八月以修身後的造型及前衛的髮型向大眾介紹已蜕變的全新Soul。「第二代的Soul依然透過標誌性設計展現個人主義風格，從而帶出革新的駕駛體驗。而花鼠老友記亦以全新時尚的造型反映全新Soul的精緻時尚感。」KMA的市場傳訊部行政副總裁MrMichael Sprague說道。
全新Kia Soul 由內到外都被徹底改良：充滿動感的SUV造型及多項科技性能提升，為你帶來更動感駕駛體驗。今日,Kia Motors Hong Kong欣喜地以Soul代言花鼠老友記為大家展示全新Soul的獨特顏色– ‘Mustard Yellow’ 及 雙色 ‘Clear White’ ‘Inferno Red’。
集結Soul的獨特設計風格 — 透過特色車頭燈及LED日間行車燈、突出的繞流板及周邊的玻璃設計帶出Soul新鮮、更時尚但易於識別的外觀。憑藉其獨特的設計和SUV的年輕動感，全新Soul同時得到三大設計獎包括IDEA(International Design Excellence Awards)銅獎，2014Red Dot – 汽車設計和iF產品設計獎。
座墊厚度和座位與車頂距離都經精心設計，使任何高度的乘客進出都一樣輕鬆自如。後排座椅的頭部和腳部空間冠絕同級車系，為乘客帶來舒適乘坐感受。車廂內使用高柔度的物料，不論駕駛者還是乘客都能享受高級的駕駛及乘客體驗。
透過靈活尾箱設計連行李簾令Soul有更寬敞的行李空間，這是專為提高對休閒設備使用者的需求，享受個人體育活動。在Deluxe Premium版的全景天窗提供一個寬廣的視角、獨特全新的駕駛體驗及光線充足的車廂氣氛。前，後的玻璃配置可以傾斜和前方操控板可傾斜並打開，從而將新鮮空氣帶進車廂提升至最佳舒適度。
音樂是其中一個Soul的重點特色，在音樂 (Music)模式下，前門喇叭會透出紅光，並隨著音樂節拍跳動，而在氣氛(Mood)模式下，燈光顏色會自動七彩轉變，營造幻變氣氛。除了音響外，Soul配有一系列獨家玩樂的車身顏色，包括Mustard Yellow、New Vanilla Shake、Acid Green、Newport Blue、Inferno Red及雙色以配合客人獨特喜好。
全新的Soul Deluxe雙色系列現售為$188,000，而Soul Deluxe Premium現售為$198,000。
查詢：2760 9933（起亞汽車）
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新款 Lexus CT 向來以動感的外型、極致的內櫳及卓越的油耗表現備受車迷認同，充分展現型格環保駕駛哲學。新款 CT 外形設計動感細緻，備有9種車身顏色供車迷選擇，突顯CT動感氣息。
車廂內櫳除延續 Lexus 一貫的精巧豪華，同時備有藍芽音樂串流系統，讓駕駛者於 Hybrid 系統帶來的寧靜車廂之內享受優質娛樂體驗。 配備 Lexus 油電混合動力系統 (Lexus Hybrid Drive) 的新款CT 更以低至 26.7km/L 的油耗表現，成為本港唯一獲環保汽油私家車資格的豪華揭背車款，車主可享高達港幣$75,000稅務寬減之餘，每公里油費更低至港幣$0.7*。
新款CT售價由港幣$319, 730#起，現更可享多達七重升級優惠:
1.免費加配炫光黑 (Techno Black) 車頂
2.免費升級至 7吋高清顯示屏
3.獨家升級至 10 個揚聲器
4.獨家升級至 Lexus Display Audio 系統
5.精選熱賣車身顏色可享額外港幣$10,000優惠
6.以優惠價港幣$2,800選購綜合汽車保險
7.尊享 72 個月特長供款期
*耗油量以油價$17.16/L及廠方油耗數據26.7km/L 計算。
#已扣除政府環保私家車稅務寬減。
查詢：2820 4020（Lexus Hong Kong）
盒仔式 MPV 七人車在香港越賣越多，原因只有一個，就是香港大部份車主都是精明消費者，大家都覺得這個車型「大件夾抵食」，可以全家遊車河之外，尾排還可以翻平提升空間，令實用性大增。Volkswagen Sharan 在香港推出 2.0 TSI 引擎版本之後，再推出 1.4 TSI 細容積引擎版本，售價由 $383,880 起，價錢吸引了性能又如何呢？1.4 公升引擎放入去一架 MPV 真的可行？試車後得出三字真言：無投訴。
如果沒有對日本 MPV 有情意結的話，Volkswagen Sharan 其實要試一試，Sharan 在外型上較為私家車型態，而這部 1.4 TSI 在外觀上與 2.0 TSI 版本其實一樣，亦同樣配有雙電趟門、車尾電門、Bi-Xenon 頭燈、LED 日間行車燈等等。內裝方面，就有一點不同，沒有了窗簾，改用纖維織物料的車椅。減去了轉檔撥片和改用原廠 RCD 310 音響。同時，簡潔的軚環就代表這部車未有加入軚盤控制音響，亦沒有藍牙免提電話功能。以上這些配置有沒有用，見仁見智。不過實用配置依然齊全，後泊車提示、電動手制、三區恆溫冷氣、11 個安全氣袋、大型玻璃車頂都可以找到。Sharan 另一個賣點是內置兒童車椅、小餐桌，在這部 1.4 TSI 版本一樣找得到。
今次試駕這部 Sharan 1.4 TSI，最大賣點是使用 1,390cc 引擎，大家都擔心這部車使用細引擎 OK 嗎？其實這副引擎已連續 9 年度最佳引擎國際大獎，它的實力不用懷疑。它最大馬力 150 匹和 240 牛頓米扭力，在 twin-charger 的配合下，令到這部車在頭、中段的動力充足，進油後不會給你沒力水的感覺，是令人驚喜之處。另外 Volkswagen 也為了提升它的性能，使用了 6 速 DSG 雙離合器波箱，由 0-100km/h 加速只需 9.9 秒。油耗方面，因為加入了 BlueMotion 技術，配合停車自動熄匙系統和制動能量回收系統使用，官方數字指走 100km 只需 7.6L 汽油，油耗絕對比 2.0 TSI 版本優勝。
車廂布局一樣，但是部份配置作出了調整，例如沒有了多功能軚環。
雙電趟門、車尾電門都可以在車廂內操作。
內置兒童車椅、小餐桌都是它的配備，作為家庭車是很適合。
特大天幕頂亦是這架車的賣點，只需 $16,000 即可擁有，值得添置。
將中排邊椅推前，即可進入最後排座椅。
最後排座椅的空間亦中規中舉。
翻平後座可將空間 300L 激增至 2,297L，再多的物件都無問題。
雖然引擎只得 1,400cc，但是在 twin-charger 配合下，令到這部車的扭力達到 240 牛頓米，馬力亦有 150 匹，頭、中段都表現令人滿意。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,390cc
最大馬力：150 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,750-4,000 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 自動波
體積：4,854 X 1 ,905 X 1 ,720mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Sharan-14-TSI-BMT/720/
售價：$383,880 / $399,880（天幕版）
網址：http://www.volkswagen.com.hk/
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
F1 2014 匈牙利站比賽較過往精彩，令人眼訓、或者廁所位很小，紅牛、法拉利、平治都要鬥到最後才能分出勝負。不過在平治車隊的英國車手咸美頓來說，相信令他的心情絕不好受。他在近期排位賽多番失利，很久未有在杆位發車比賽，今站由於漏油事件令戰車著火，最後更換零件在 Pit Lane 起跑，最後多番努力再次殺入三甲，對於咸美頓的 Fans 來說當然開心。但是在比賽中途還有 20 圈即將完成 70 圈的賽事，英國車手咸美頓的隊加羅絲堡追到他的車尾，當時羅絲堡仍有一次進維修站換車胎的機會。車隊從無線電要求咸美頓讓車給羅絲堡，當時咸美頓還回應自己也未必能堅持到最佳狀態下完成餘下賽事，為什麼羅絲堡有進維修站機會，而美國人沒有？其實在當時比賽中，羅絲堡只是追上，仍未對咸美頓造出威脅，咸美頓繼續開自己的車，直到比賽完成前，羅絲堡仍然追不過咸美頓，而咸美頓亦沒有進入維修站的機會，將這條跑了數十個圈的黃色軟胎用到最後，最後獲得季軍位置。
比賽後羅絲堡在訪問中說：「我們真的需要一起傾一傾，但我仍是車手磅冠軍。」在羅絲堡未能真正威脅到咸美頓的情況下，車隊叫英國人讓位，英國人未有聽從指示，今次匈牙利站是繼摩納哥站平治車隊兩名車手再次出現內部合作、賽場上處理突發事件等問題，這兩位自稱好友的頂級車手餘下下半季的結果會怎樣呢？8 月便再次看到他們的明爭暗鬥，而其他車隊能否在這一個月時間去調校戰車挑戰平治車隊呢？大家請拭目以待。
文：小肥
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Tesla全球銷售及服務副總裁Jerome Guillen先生在交車儀式上將首批Model S交予給香港車主，不斷速化Tesla 對可持續交通發展的步伐。活動於啟德郵輪碼頭舉行，標誌著首批Model S右軚在亞洲正式登陸，同時為香港Tesla的Supercharger計劃作高速拓展揭開序幕。
型男方中信上星期出席Tesla Model S正式交車派對並成為亞洲最先獲派Model S右軚的8位車主之一。他表示很欣賞Tesla Model S的高科技設計一見傾心，所以睇了一次車便決定買下。
Model S右軚價格由港元579,000起，其單次充電可行駛高達502公里，並配有17吋輕觸式屏幕，出色的安全紀錄和4.4秒內每小時0-100公里的加速。 Model S表現出眾，其即時反應、瞬間扭矩等從面世以來一直備受讚揚。
Tesla及Model S享譽國際，曾被英國Top Gear Magazine稱為經雜誌測試最重要的車輛型號，獲得2013年Motor Trend 雜誌Car of the Year, 並被美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 給予Model S的各個功能五星評級，令它成為經測試過的所有車輛當中最安全的車款之一。
Model S致力為世界各地的顧客帶來最好的駕駛體驗，確保車輛功能在銷售地區已達至最優化才推出當地市場。香港的右軚型號配有適應本土環境的軟件及其他配置，以迎合右駄駕駛的香港車主需要。
香港立法會最近通過一項決議，延長Model S及其他電動車輛的首次登記稅豁免至2017年3月31日。與同等價格的傳統汽車相比，Model S車主可豁免支付高達港幣$463,350 (Model S 60kWh) 或港幣$673,570 (Model S 85kWH Performance) 的首次登記稅項。Tesla全球銷售及服務副總裁Jerome Guillen先生表示:“Tesla對所有支持香港可持續交通發展的措施表示歡迎，這與我們的遠景一致。”
活動上，Tesla同時啟動了香港首批Supercharger。香港的Supercharger位於九龍啟德郵輪碼頭及灣仔合和中心，讓Tesla車主可在市內免費為其座駕充電。Tesla 的Supercharger是現今全球最快的充電科技，能在20分鐘內充滿一半電量。同時出席活動的Tesla全球中國區副總裁吳碧瑄表示:“Tesla計劃在市內繼續增加Supercharger充電網絡，讓Tesla的車主可以快捷方便地免費充電。”
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全新一代 Smart 早前於德國柏林正式公布，一口氣推出了 fortwo 和 forfour 兩款，今次外觀轉變非常大，暫停很多車迷對它的外觀仍然有保留，而車廂的轉變亦相當多。全新的銀色鬼面罩，平滑有肌肉感的引擎蓋都轉變很大，今代明顯走可愛路線。fortwo 版車長縮短了 5mm、車寬加了 91mm，車身高度下降了 9mm，軸距增長了 6mm。forfour 版本方面，設計外型相近，比 fortwo 版長了 800mm、寬多 10mm，軸距多長多 621mm，跟車名一樣是座四個人。內裝方面，走 Cyber 年輕路線，大量應用高對比雙色配置，如黑白、黑橙。
它們有三隻動力心臟，分別有 1.0L 自然吸氣引擎，最大馬力 71 匹和 91 牛頓米扭力。0.9L 渦輪增壓引擎版本有 90 匹馬力、135 牛頓米扭力，再加一個 60 匹入門版。轉用了全新 6 速 Twinamic 雙離合器半自動波箱，今次轉檔感覺相信比現有款式更快更順。暫定今年 11 月歐洲先行推出。
Smart 原廠宣傳片
Smart fortwo 與 M.Benz S-Class 進行撞擊測試影片
文：小肥
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Nismo 車愈出愈多，第五部就是 Nissan Note，暫定今年秋天日本推出，會有 Nismo 和 Nismo S 兩款規格。從官方照片中，可以看到這部車 Sporty 了很多，眾所周知這部車原本是走家庭實用車路線，由 Nismo 改裝之後，究竟動力心臟會去到那個水平，官方未有公布。照片中可以看到 Nismo 版 Note 會走家族式白色車身，再以適量紅邊去襯托，大鈴薄軚、粗尾喉當然不能少，同時還可以配上全桶坐椅。波箱方面，會以 5 前速波箱作傳動。Nismo 執行長 Shoichi Miyatani 還表示，為慶祝 Nismo 30 週年，她們會繼續擴大車款陣容，將來 Nissan 會有更多選擇了，用家、玩家都是一個好消息。
文：小肥
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Volkswagen 第七代 Golf 推出了好一段時間，加上獲得車主支持，銷售成績達到不錯數字，街上也不難找到它的蹤影。廠方最近為 Golf 1.4 TSI BMT GT 版推出額外配置優惠，務求滿足到不同車主所需，打造出最有個人化的 Volkswagen Golf 第七代。
今次廠方提供的 Golf GT 第七代，加入了多個配置，而這些配置正是當前推廣的額外優惠。首先，全車前後左右都加入了擾流器，令到這部車的外觀運動化之餘，氣動力學、擾流方面亦得到提升（原價$37,240 特價$25,999）。換上獨特的 5 Y 型輕量化合金輪圈，這套是 7.5J x 19”，簡單設計、高透視可輕鬆看到制動系統（原價$15,656 特價$10,999）。車頂還加入單車架，可以迎合到近年熱愛單車運動的車主需要（原價$6,795 特價$4,999）。車尾尾門與尾門的平台，加入了電鍍飾件，令車尾的層次更為突出（尾門裝飾原價$874 特價$639 / 車尾平台裝飾原價$1,487 特價$1,099）。兩邊車門的門踏也加入了 Black Door Sill Film，有助這部份耐用一點，也有防滑之用（原價$1,259 特價$949）。車廂方面，駕駛艙換上金屬防滑腳踏（原價$1,788 特價$1,368），車尾尾箱下方，加入了 HELIX 重低音音響系統，大大提升了播放音樂時的震撼力（原價$8,087 特價$5,899），全套安裝總售價為 $51,952，比原本 $73,186 便宜了不少。
另外，試駕車中，還有找再多兩件 Option 加到這部車身上，就是車窗窗簾，只需 $1,559；衣物掛架，只需 $259，這個掛架方便大家掛西裝用，以 Golf 代步的車主，這個是很有用的配置。這套配置適合新車車主或者 6 個月內出車的車主，優惠期至 9 月底。
車頭、側、尾都加入擾流器和裙邊。
車尾多了小尾翼外，還有下方擾流板、尾喉消音器。尾箱門邊、踏位也加入電鍍飾件，層次更加分明。
五 Y 型輕量化 19” 輪圈 7.5J X 19”，簡單設計、高透視可輕鬆看到制動系統。
原廠頂架和單車架只需 $4,999 即可擁有。
車尾加入 HELIX 重低音系統，大大提升音響的震撼力。
前後門都加入了黑色 Sill Film 腳踏裝飾，亦有助保護這部份油漆之用。
原廠金屬腳踏亦可以因應需要加入。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TSI DIRECT-INJECTION TWIN-CHARGER
排氣量：1,390cc
最大馬力：140 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,500-4,000 轉時
波箱設計：六前速 DSG 自動波附加減撥片功能
體積：4,426 X 1,809 X 1,703mm
重量：1,550kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-New-Golf-14-TSI-BlueMotion-GT/583/
售價：HK$279,880 / HK$284,880（Technology Package）
網址：http://www.volkswagen.com.hk/
查詢﹕3698 9688（Volkswagen Hong Kong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
全新鋒銳設計風格、大幅效率的提升以及標準配置的增強共同成就了新一代保時捷Cayenne。作為SUV領域中的跑車，全新保時捷Cayenne以全尺寸五座及廣泛拓展功能，賦予寬敞的車內空間更多駕乘樂趣，彰顯出卓越性能以及標誌性的保時捷設計DNA。新一代Cayenne包括四款車型：Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo和全球首發的Cayenne S E-Hybrid，這是豪華SUV領域首款插電式混合動力車型，加之Panamera S E-Hybrid 以及918 Spyder，保時捷現已成為全球唯一有3款插電式混合動力車型的汽車廠商。全新Cayenne S配備了保時捷自主研發的3.6升V6雙渦輪增壓發動機。
在保時捷的成功故事中，Cayenne可謂獨具特色。於2002年推出的第一代Cayenne使得“SUV領域的跑車”這一概念成為現實，從誕生之初，Cayenne便已成為豪華SUV領域的典範之作，其銷售狀況也超乎預料：2002–2010年間生產了超過276,000台第一代Cayenne，2010年推出的第二代Cayenne截至目前已生產約303,000台。 Cayenne不僅刺激了保時捷的盈利增長，更為新一代跑車的研發奠定了堅實的經濟基礎。保時捷設計師賦予新一代Cayenne更勝從前的鋒銳風格，線條棱角分明，光線反射角度亦經過精心設計。車身前部、前翼以及引擎蓋運用全新設計，位於車體前段左右兩側的散熱片可將空氣高效導流至中冷器，同時產生強烈的視覺衝擊力。
得益於全新Cayenne辨識度極高的雙氙氣大燈，保時捷的尊貴身份瞬間一目了然。 Cayenne和Cayenne S標準配備雙氙氣大燈以及保時捷標誌性的四點式LED日間行車燈。新一代Cayenne頂級車型Cayenne Turbo配備標準LED大燈並運用保時捷動態照明系統（PDLS），使其卓越性能更顯風範。
全新Cayenne車身後部同樣經過大幅改進升級：尾燈佈局營造出三維效果；剎車指示燈與LED日間行車燈同樣使用四點式LED照明。尾部牌照架、行李箱把手及行李箱照明優雅整合至行李箱蓋。經過重新設計的車身線條賦予了整車更為寬闊穩定的姿態，排氣尾管整合至車尾下部並標準配備自動式行李箱蓋。
內飾方面，駕駛座位空間經過精心打造，全新多功能運動型方向盤搭載有換擋撥片，其外觀及功能皆基於918 Spyder的方向盤設計。後座系統舒適性亦得到進一步提升，並可為後座選配通風座椅。
在提升燃油經濟性的同時增強了動力及扭矩：對保時捷而言，這些看似互相矛盾的目標並非不可兼容，相反，可以通過傳動系統的多處改進加以實現。例如，全新Cayenne車型通過滑行功能、改進升級的自動停啟功能以及優化的熱量管理系統大幅降低了燃料消耗。主動式冷卻空氣閥門首次運用於Cayenne車型。這一閥門位於中部進氣口之後，由發動機管理系統控制，閥門的開啟與關閉取決於具體的駕駛狀況以及冷卻需要，通過這種方式調節冷卻所需進氣量。閥門關閉時將提升空氣動力，減小空氣阻力從而提升燃油經濟性。
Cayenne S E-Hybrid是豪華SUV領域首款插電式混合動力車型。與之前的Cayenne S Hybrid車型相比，這款車型在技術方面實現了突破性的重大進展。新款車型配備了鋰離子動力蓄電池，電容量達到10.9 kWh。不同地形條件下，全電動行駛里程可達18-36 km。電動馬達功率增加超過一倍：從47 hp（34 kW）增至95 hp（70 kW）。綜合百公里耗油量為3.4升（二氧化碳排放量為79 g/km）。 3.0昇機械增壓V6發動機（333 hp / 245 kW）搭配電動馬達（95 hp / 70 kW) 使系統在轉速5,500 rpm時最大輸出功率達到416 hp (306 kW)，轉速在1,250-4,000 rpm範圍內時系統最大輸出扭矩可達590 Nm。由此可以實現跑車級的駕駛體驗：百公里加速僅需5.9秒，最高時速可達243 km/h。完全電力驅動時最高時速為125 km/h。動力蓄電池可通過電網或在駕駛時進行充電。
保時捷使用混合動力的傳統可追溯到1899年，費迪南德•保時捷（Ferdinand Porsche）設計製造了世界上第一台同時具備電池供電及內燃機動力系統的汽車——Lohner Porsche。在保時捷現有車系中，Panamera S E-Hybrid 是全球豪華汽車細分市場首款插電式汽車。 Cayenne S E-Hybrid現正將這一前沿科技運用到豪華SUV領域。超凡的混合動力科技也已被運用到無與倫比的超級跑車918 Spyder上。這顯示出賽車科技轉化為量產車型的趨勢：目前919 Hybrid搭載了最高水平的混合動力科技，與此同時量產車型的混合動力研究也正在進行當中。
Cayenne S配備保時捷自主研發的全新3.6升V6雙渦輪增壓發動機，但減小發動機排量和氣缸數量絕不意味著保時捷核心價值的降低：發動機綜合油耗為9.5 l/100 km（二氧化碳排放量為229 g/km），比之前的V8發動機排量減小了1升。雙渦輪增壓V6發動機在轉速6,000 rpm時最大輸出功率為420 hp（309 kW）——提升了20 hp/15 kW。轉速在1,350-4,500 rpm範圍內可輸出最大扭矩550 Nm（提升了50 Nm）。功率密度由原先的83 hp（61 kW）提升到117 hp（86 kW）（增加約40%）。 Cayenne S配置8速Tiptronic S 傳動，百公里加速僅需5.5秒（若選配Sport Chrono組件則僅需5.4秒）——比前代Cayenne S快0.4秒。車輛最高時速為259 km/h（增加1 km/h）。
Cayenne Turbo的突出特點包括高度的操作敏捷性、連續的向前推力以及適應各種行駛條件的出色能力。配備4.8升8缸雙渦輪增壓發動機，轉速6,000 rpm時最大輸出功率為520 hp（382 kW），轉速在2,250-4,000 rpm範圍內可輸出最大扭矩750 Nm，從而使百公里加速可在4.5秒內完成（若選配Sport Chrono組件則僅需4.4秒）。最高時速為279 km/h。燃油消耗量為11.2 l/100 km（二氧化碳排放量為261-267 g/km）。
Cayenne 在駕駛性能方面也得到進一步提升。 3.0昇機械增壓發動機輸出功率達到333hp （245kw），從而使百公里加速可在6.9秒內完成，若選配Sport Chrono組件則可進一步縮短0.1秒用時。
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今次我們準備了兩條 Honda Jazz RS 頸繩送給讀者，問題是全新一代 2014 版 Honda Jazz RS 有什麼轉變？而全部讀者都答中「全新面孔、全新引擎、全車車廂感覺」，其中兩位讀者可獲得禮品 Honda Jazz RS 頸繩一條，名額 2 位。
以下會員各得《Honda Jazz RS 頸繩一條》：
姓名 – 電話號碼（頭四個數字）
Lionel chan – 9223 xxxx
Lau Kwok Biu – 9255 xxxx
禮物我們會以郵寄掛號方式寄出。
Honda Jazz RS 規格表
http://autos.car1.hk/product/Honda-Jazz-RS/710/
售價：$194,880
嗚謝：合群汽車
附註︰
1. Car1.hk 員工及親屬不得參加遊戲，以示公允。
2. Car1.hk 保留禮品分發的最終決定權，參加者不得異議。
F1 匈牙利站昨天以精彩水戰作開幕，今仗匈牙利是 2014 年 F1 比賽中小有地不是平治火星車由頭帶到落尾，比賽鬥到最後一圈仍是生死鬥。紅牛車隊新人歷卡度在最後四圈先超前世界冠軍平治車隊的咸美頓，歷卡度跟隨車隊指示在比賽中段保留車胎壽命，務求小一次進入維修站，把握時間在最後跟其他車隊作戰。歷卡度先後兩次壓迫咸美頓，不成功再吸取咸美頓的防守技巧作第三輪超車，歷卡度超車成功後最追上暫時領先的法拉利車隊艾朗素，由於艾朗素的車胎已跑多圈，損耗已經很大，很快便給紅牛歷卡度輕鬆超前，獲得他今年第二個分站冠軍。
紅牛車隊新人歷卡度在獎台上非常興奮。
而紅牛歷卡度隊友兼四次 F1 世界冠軍維特爾只能爭取到第七名。原本在第一位起跑的平治車隊羅絲堡，因為今場賽事有六架戰車因失事退出比賽，令到安全車需要多次進入賽道控制比賽安全，令到各車手的距離縮窄，將平治車隊羅絲堡起步達 5 秒的優勢即時消失。而羅絲堡的隊友咸美頓因排位賽戰車著火出問題，需要更換底盤、引擎、波箱，需要在維修站 Pit Lane 起步，他近期多場賽事的排位都出現問題，令到排位不佳，相信咸仔（咸美頓）早已習慣這樣作賽，他亦沒有令車迷失望，最終真的能夠追上來殺入三甲位置。今站之後 F1 將會放暑假，下一站 8 月 24 日比利時進。
車手磅中，平治車隊羅絲堡 202 分、平治車隊咸美頓 191 分、紅牛車隊歷卡度 131 分。
車隊磅中，平治 393 分、紅牛 219 分、法拉利 142 分。
文：小肥
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雷諾 Megane 車系於今年年頭全線 facelift，最高性能的 R.S.（Renault Sport）型號當然也有跟隨，改款的地方只限於車頭設計，有不同的頭燈、頭泵把和不同線條的車頭冚；車鼻 Logo 以往獨立貼在黃色車身上，現背景改為一條與 Clio 和剛在香港推出的 Captur 相似的黑色鬼面罩橫間；以往偏側放的「R.S.」Logo，現與新 Clio R.S. 一樣改放在車鼻的「Renault」Logo之下。車側、車尾、排氣喉、輪圈的其他地方完全一樣。車子新增一稱為「R.S. Red Design Pack」的 Option，如下唇般的車頭泵把 F1 Blade、凸出的門邊保護條以及車頂擾流翼會改為紅色。個人而言，我比較喜歡舊款的車頭模樣，看似較為野性，新設計無疑要與其他 Renault 車系建立家族面容，這點可以理解。
車子在我們最喜歡（以及最不喜歡）的地方保持一樣。今代 Megane R.S. 於 2011 年推出時，2.0 升直 4 渦輪增壓引擎原本有 250 匹和 340 牛頓米輸出，0-100 km/h 要 6.1秒；2012 年版本的引擎經 Upgrade 後，Turbo 壓力由 2.3 bar 加至 2.5 bar，並改用能應對更大進氣壓力和溫度的進氣系統，輸出多 15 匹和20 牛頓米至265 匹和 360 牛頓米，0-100 km/h 快 0.1 秒，要 6 秒；早期 250 匹的 Megane R.S.，有明顯的「大 Turbo」式反應，轉數要升至 4,000 轉引擎才有爆裂的加速感；Upgrade 至 265 匹的版本則有較闊的中段扭力，由突發的加速力變為較為平均；現 facelift 後的 Megane R.S. 在性能和反應上沒有改變。
Megane R.S. 的懸掛與普通 Megane 不同的地方，其前懸掛獨採用 Renault 稱為R.S. Performance Hub 的獨立轉向軸（independent steering axle front suspension），pivot 樞軸、樞軸 Carrier 和下控杆改用 Ball Joints 連接至引擎副車架上，將轉向和吸震的工作分開，減少大油加速和扭軚時的搶軚反應。與 Clio R.S. 一樣，Megane R.S.一向原廠有兩個懸掛設定選擇：Sport Chassis 和 Cup Chassis，香港代理只賣後者，有比 Sport Chassis 較粗的前防傾杆，較硬的前後吸震器（車身傾側比 Sport Chassis 少 15%），紅色制動卡鉗（前 Brake 四活塞），340mm 和 290mm 直徑 Brake 碟（奇怪的是舊款 R.S. 265 Cup 有坑紋 brake 碟，新的這部卻沒有），採用的 235/40R18 Michelin Pilot Sports 2 輪胎也是一樣（Sport Chassis 用 225/40R18 Dunlop SP Sport）。車子操控性能和駕駛感覺一樣，超準確的軚盤反應，車速越高像是越直接似的，扭軚動作和轉向反應即時產生，完全沒有虛位。懸掛系統是車迷享受的硬淨，全依照路面起伏而上升下降，但沒有粗糙的感覺，慢駛時不算辛苦，但走彎時貼路性能之高，就像長程導彈般緊貼著路面竄左竄右。Cup Chassis 還有最重要的，是前輪裝有 Sport Chassis 沒有的機械式扭力感應限滑差速器，入彎後踩油，前輪像發掘出本來不存在的循跡力般，反客為主，將 understeer 變成將車頭扯入彎去，像是魔法般神奇。
車廂裡，同形狀的 Recaro 座椅，皮革/纖維布混合，貼身的側墊和角度向上的椅墊，既夾腰又兜大腿，賽車感覺強，落場駕駛能提供很好的承托力，但日常用，長久並不很舒適。舊款車廂見到的黃色安全帶、波棍和軚盤黃色縫線，這部變為紅色。R.S. 獨有的軚盤 12 點「回中」縫線、鋁質腳踏、碳灰色扮碳纖維花的錶板飾塊、椅背和錶板等地方上的「Renault Sport」Logos 一樣；還有是那接合得極快的離合器，極難吊 clutch 和控制得順暢，起步死火是常事，但起行後索性彈clutch轉波，能提供極快捷的接合反應。難於 heel-and-toe 的腳踏位置，當然維持一樣。唯一不同的，是錶板上的 R.S. Monitor 顯示屏，舊款像是隧道入口的小盒蓋，新款改用像是 tablet 平板電腦的 touchscreen 彩色顯示，除馬力、扭力輸出、turbo 壓力、油門角度、進氣溫度、機油溫度、G-force 錶、Lap times 圈速計時、0–100km/h 和 0–400M 加速計時等原有功能（但有更似打機的圖像）外，R-Link 功能有 TomTom 衛星導航、多媒體控制和免提電話等。新年度的 Megane R.S 售價 $385,000，$40 萬樓下的，很難想到有甚麼高性能類別汽車有比得上它的加速性能、操控樂趣、一見難忘的外形和不算易開的挑戰性。
Megane R.S.的 2014 年 facelift 版本，改款的地只限於車頭設計，車側、車尾等地方完全一樣，型格的梯形中置排氣喉無變。
R.S.版獨有的車頂擾流器；車子新增一稱為「R.S. Red Design Pack」的option，如下唇般的車頭 F1 Blade、凸出的門邊保護條以及車頂擾流翼會改為紅色。
Cup Chassis有較硬的前防傾杆和前後吸震器，紅色制動卡鉗（前brake四活塞），340mm和290mm直徑brake碟，採用的235/40R18 Michelin Pilot Sports 輪胎也是一樣（Sport Chassis用225/40R18 Dunlop SP Sport）。
同形狀的Recaro座椅，皮革/纖維布混合，貼身的側墊和角度向上的椅墊，既夾腰又兜大腿，賽車感覺強，但日常用，長久並不很舒適。
接合得極快的離合器，極難吊clutch和控制得順暢，起步死火是常事，但起行後索性彈clutch轉波，能提供極快捷的接合反應。
舊款車廂見到的黃色安全帶、波棍和軚盤黃色縫線，這部變為紅色。R.S.獨有的軚盤12點「回中」縫線、鋁質腳踏、碳灰色扮碳纖維花的錶板飾塊、椅背和錶板等地方上的「Renault Sport」logos 一樣。
新款 R.S. Monitor 改用像是 tablet 平板電腦的 touchscreen 彩色顯示，保留馬力、扭力輸出、turbo 壓力、油門角度、進氣溫度、機油溫度、Lap times 圈速計時、0–100km/h 和 0–400M 加速計時等原有功能，但有更似打機的圖像。
R.S. Monitor 內其一最有娛樂性的，是 G-force 顯示圖表，讓乘客知道車子前後左右可達到的最大 G 力。
基本規格
引擎設計：直四引擎 Turbocharge
排氣量：1,998cc
最大馬力：265 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：360 牛頓米 / 3,000rpm
波箱設計：六前速手波
體積：4,299 X 1,848 X 1,435mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Renault-Megane-RS265-CUP/706/
售價：HK$385,000 起
網址：http://www.wearnesauto.com/
查詢：2927 3388（維信汽車）
在美度錶廠的眼中，不朽建築物的革命性特色等同於「真正設計的標誌」，就像Multifort腕錶系列一樣。它於1934年面世，較悉尼海港大橋啟用稍遲兩年。Multifort腕錶系列於1934年面世，較悉尼海港大橋啟用稍遲兩年，兩者同樣擁有超凡的架構特質，在功能性與美學型格上達致完美平衡的境界。經得起時間考驗是經典之作的首要條件，而美度錶正好在今年慶祝Multifort系列誕生80周年的盛大時刻，它堪稱為瑞士製錶歷史上其中一個最長壽的腕錶系列。
悉尼海港大橋絕對稱得上是工程學的典範之作，正好標誌著上世紀30年代工業革命的傑出成就。在那個世代，無論是產品或是建築工程，均已超越純粹的功能性，而進一步追求美學上的質素。新一代Multifort腕錶，正是由這項極具代表性的偉大建築所衍生的傑作。
這款傑出腕錶既可堪信賴且硬朗強固，設有透明錶底蓋，讓自動上鍊機芯令人艷羨的精細修飾盡現眼前。Multifort Caliber 60腕錶採用直徑達到44毫米的錶殼，具備深達200米(660呎)的防水性能，充份滿足任何一位對瑞士優秀製錶傳統和工藝心神嚮往的潛水熱愛者。
這款出類拔萃的腕錶配備了絲光打磨及拋光的精鋼錶殼，相襯飾有垂直日內瓦條紋圖案的炭灰色錶面。它之所以被認為是潛水家必備之物，皆因腕錶具有一個旋轉凸緣，其最初的四分一部份加上了橙色Super‑LumiNova®塗料處理，正好與美度錶的專用色彩相互輝映。配有垂直絲光打磨效果的鍍鎳指針以及時標皆經過Super-LumiNova®夜光塗料處理，以便在水底及黑暗環境中清楚辨識時間。錶面鑲嵌了雙面防眩藍寶石水晶玻璃，令閱讀時間更加清晰。
Multifort雙錶冠腕錶配上不鏽鋼錶帶，並附設摺疊扣及潛水員延長裝置。另提供配以黑色錶面及黑色橡膠錶帶或精鋼款式。
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昨天 F1 匈牙利站平治車隊其中一位車手咸美頓因戰車故障著火，被迫退出排位賽。這個屬於車隊技術上問題，平治車隊 Mercedes AMG 亦已向咸美頓作出道歉。最後調查是漏油問題令到戰車著火，此次事件後，她們決定更換底盤、引擎和波箱，由原來在 21 位起跑的它，需要轉為 Pit Lane 出發。Mercedes 車隊其中一位大佬 Toto Wollff 今晨在 Facebook 向車迷說感到難過，但換來的是車迷猛烈評擊，還說車隊將會偏幫德國車手羅絲堡執得 2014 F1 世界冠軍。若果平治車隊準備這個部署，對將來新簽約或準備繼約（包括明年完約的 F1 2008 年世界冠軍咸美頓）的車手一定有所保留。不過咸美頓在最近的訪問中提及，對 Mercedes 有一定的情意結，將來繼約仍會以平治車隊作首選。傳言平治車隊和紅牛四次世界冠軍維特爾有接觸過，咸美頓表示只有平常心去面對，若果車隊放棄他去打造全德國車隊也沒有辦法。暫時羅絲堡在個人排名比咸美頓有 14 分優勢，今站最後成績晚上 8 時就有答案，Fox HD 和 Star Sport 將會現場直播。
文：小肥
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昨天 F1 匈牙利站排位中，平治車隊英國車手咸美頓戰車著火，被迫退下火線。事後車隊努力找出原因，今晚香港時間 8 時的正式比賽未能在起跑線起步。他的隊友羅絲堡在排位成績最好，在正式比賽以杆位第一起步。而第二位起步是紅牛一隊的維特爾、第三位是來自威廉斯車隊的芬蘭車手寶達斯 Bottas。匈牙利站的亨格羅林賽道多彎又複雜，全長 4.381 公里，咸美頓在這個場地拿下四次勝利，可說是他的主場，而今次排位賽戰車著火事件，不但令他感到困擾，就連一眾粉絲都開始質疑車隊是否開始想幫德國車手獲得今年冠軍設下的計劃。
上場德國站尾段出現賽道中央炒車事故，耐何安全車遲遲未有出來協助，令到咸美頓未能乘機追上隊友羅絲堡，好讓德國車手羅絲堡在德國站拿下分站冠軍。而上場德國站比賽咸美頓也是由第二十位起跑追上第二位，他當天的表現令所有觀眾對他讚不絕口。紅牛車隊方面，四次 F1 世界冠軍維特爾在近幾場比賽開始重拾駕駛感，比賽成績一站比一站好，匈牙利站能否威脅到平治車隊羅絲堡？咸美頓能否追上來？而他的戰車會否穩定地走足全場？今晚 8 點自有分曉。
文：小肥
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2014法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽第四站比賽來到韓國仁濟國際賽道(Inje Speedium)。該賽事於今年2月在馬來西亞拉開序幕，4月和6月分別在澳大利亞東克裡克賽道(Eastern Creek Raceway)和中國上海國際賽車場進行了第二及第三站比賽。整個周末的賽事充滿挑戰和精彩，現場數以萬計的法拉利車主和車迷參與其中，共度躍馬專屬的紅色激情周末。
在次日舉辦的第二場正賽中，Philippe Prette（香港）以最快成績28:21.879再次捧起倍耐力組的最高獎杯，Ringo Chong（新加坡）僅以微弱的差距沖線居次席，Steve Wyatt（澳大利亞）排名第三。殼牌組別的比賽經過激烈角逐後，最終David Tjiptobiantoro（印度尼西亞）摘得桂冠，亞軍和季軍分別是Tani Hanna（黎巴嫩）和Vicente Floirendo（菲律賓）。
作為全球最受歡迎和最成功的單一品牌系列賽事之一，創辦於1993年的法拉利倍耐力杯挑戰賽今年進入了第22個賽季，而法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽也進入了第4個賽季。來自40多個不同國家，超過2400名賽車手在來自意大利的工程和技術團隊的全力配合下，為車迷上演了一場場驚醒動魄的周末大戰。在這個賽季中，全新458 Challenge EVO閃亮登場，所有458 Challenge車型都會安裝升級版套件，令觀眾們充滿期待。作為賽道上最令人矚目的明星，458 Challenge EVO採用了全新的空氣動力組件，給賽車帶來了性能上的全面提升，令車手們體驗更強更純粹的駕駛樂趣。
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美貌、創造力、才華和睿智：湯唯具備上述所有特質。雷達表為能邀請湯唯擔任我們的品牌大使，以及與中國最著名和最為人熟悉的女星之一開展最新的合作而深感自豪。
為了慶祝雙方從 2014 年 5 月開始的合作關係（這消息已在上海舉行的一次特別活動上宣佈），雷達表特地到香港進行了拍攝工作，照片將用於這個瑞士品牌的的全球廣告和店舖宣傳。
以緊湊、動感、喧鬧的都市作為背景，湯唯出現在一系列的日常生活場景中。她身穿一襲令人驚豔的禮服，正在為特寫拍攝作準備；在紅地毯上，湯唯接受眾人投來的傾慕目光；在電影佈景的襯托下，她流露出自然、休閒的氣息，散發著迷人的光芒；而肖像特寫則將湯唯的天生麗質展現得淋漓盡致。
在每組鏡頭下都會出現一款時尚、精緻卻又與眾不同的配飾陪伴著湯唯：雷達表 2014 年推出的腕錶。雷達表 HyperChrome系列、雷達表 DiaMaster系列 和雷達表 Esenza Ceramic Touch 系列的腕錶均有出鏡。雷達表腕錶具有輕巧、防刮且低致敏性的特點，提供最舒適的佩戴體驗，在增加湯唯服裝的風格與魅力的同時，又不會產生喧賓奪主之感，完美釋放出湯唯的個人風采和與生俱來的自然魅力。
這輯新的平面廣告將於 2014 年 7 月在全球面世。
