Lexus ES 車系自去年重回香港市場後一直深受歡迎，商務休閒皆宜的特性令ES 絕對是豪華行政房車中的不二之選。 Lexus 現推出 2014 新版 ES，並以優惠價港幣$429,975起發售，讓車迷率先體驗 ES 的豪華魅力。
2014 新版Lexus ES 車系貫徹一直以來深得商務及休閒用家喜愛後座平地台設計，提供同級最為優勝的寬闊後座空間，配以細緻的內櫳設備，包括： 後視泊車鏡頭連8 吋中央顯示屏、後座冷氣及音響控制系統、Lexus高級音響系統等，全面照顧駕駛者及乘客的需要。
除舒適寬敞的車廂內櫳，ES 車系亦沿用 Lexus 獨有的型格車頭格柵，配合奪目的箭矢形日行燈，令ES 外型充滿個性，賦予車主時尚年輕的形象。
2014 新版Lexus ES 現以優惠價港幣$429,975 起。
經典款式，令人想起1919年品牌創立時的經典設計。這枚腕表向歷史致敬，猶如父親節我們向父親致敬一樣，都是對傳統以及上一代的一份尊重及敬意，在父親節以這枚腕表來表達對父親的愛與關懷最適合不過。Zetios Classic是一枚優雅的經典腕表，見證了過去每個珍貴時刻，好比爸爸見證我們的成長；腕表的內涵更吸引，纖薄的表殼內藏有瑞士高質自動機械機芯，時刻無微不至地陪伴爸爸；鱷魚皮表帶更以兩枚圓形表耳連接外殼，讓父親佩戴時更感舒適，必能讓爸爸愛不釋手。
全新豐田Ractis日本本土版於本週末旋即到港，皇冠汽有限公司為此假尖沙咀舉行「豐田Ractis日本本土版海港城首展」，屆時，全新豐田Ractis日本本土版將首度現身，在外觀設計上，日本本土版新增設投射式頭燈、LED定位燈以及採用嶄新車頭格柵造型，再配合呈立體五角形的LED尾燈組合，整體感覺更覺矚目及時尚。另外，車廂襯飾及操控均經過全面的提升，再加上冠絕同級的59吋特大全景玻璃天幕，讓車主體驗更輕鬆自如的駕乘享受。
同場更會展出多款豐田熱賣型號，包括：Prius C、Corolla、Camry及Noah等。現時Ractis日本本土版將以新車推廣價$176,820起發售，現於本週六同步登陸各大豐田陳列室，讓車迷一睹其風采，歡迎駕臨參觀選購！
「豐田Ractis日本本土版海港城首展」：
日期：2014年6月14至15日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
上海保時捷今日宣布柏曼德（Manfred Braeunl）先生將擔任保時捷中國市場副總裁一職，該項任命即時生效。柏曼德先生將負責加強並深化保時捷在品牌形象與市場傳播等方面所取得的實效，讓更多的人感受到保時捷頂級跑車在品牌和產品層面所蘊含的無限魅力，拓展保時捷在中國的經銷商網絡佈局並進一步加強客戶關係管理。
柏曼德先生在豪華汽車行業市場營銷、運營與戰略管理等領域有著二十多年的豐富從業經驗。作為一名行業頂尖管理人才，他曾先後出任多個高端汽車品牌管理要職，包括市場總監、總裁及首席執行官等職位。在此次履新前，他還曾擔任歐洲某豪華汽車製造商全球市場總監，帶領團隊完成了所屬品牌在歐洲與北美市場的經銷商網絡拓展及新產品發布。
對於柏曼德先生的加入，保時捷中國總裁及首席執行官潘德旭（Deesch Papke）先生滿懷信心：“非常高興柏曼德先生能出任保時捷中國市場副總裁，引領保時捷在中國的市場拓展業務。其傑出的領導才能、開闊的全球化視野及卓有成效的管理經驗對保時捷來說無疑是一筆寶貴的財富。”
柏曼德先生出生於德國，在德國曼海姆大學研修商業管理，並取得了客戶關係管理領域的博士學位。
Jaguar Land Rover本週六、日九龍塘又一城車展，將展出Range Rover Evoque，Land Rover Freelander 2、動感奢華房跑Jaguar XF及旗艦級豪華轎車Jaguar XJ！即場選購XF 2.0 Dynamic 可享車展優惠價HK$538,000，另外選購Freelander 2亦可享優惠價HK$489,000起。 現場更有多款Jaguar Land Rover 車款可供試駕！
Jaguar Land Rover 又一城車展
日期﹕6月14 – 15日 (本星期六及日)
時間﹕10am – 8 pm
地點﹕九龍塘又一城LG2層
展出型號﹕ XJ Luxury LWB, XF Dynamic, Evoque Dynamic, Freelander 2 Dynamic
豐田「Green Summer」大行動另一震撼優惠，尚餘少量的精選現貨將於元朗陳列室以震撼價發售，優惠高達$100,000。而「Green Summer」大行動優惠集結多款豐田環保車系型號，包括慳油達人Prius C、混能先鋒Prius、The Next Generation Prius V及豪華房車Camry HYBRID以「創新優惠．全年至抵」價發售，慳油又慳稅，而現凡擁有已滿10年舊車車主，並選購指定型號，即可參與特惠換車計劃，可享額外換車獎賞高達$10,000。
當前熱賣的油電混合動力型號豐田Prius C亦駕臨各大陳列室，除了擁有精巧活潑的外型，其環保性能更加出眾，耗油量低至34.5km/L，更符合最嚴格的環保車資格，慳稅達$33,000，因此推出以來大受歡迎，現時更以優惠價$209,555發售。
2014 年巴西世界盃於本週正式開鑼，Volkswagen 推出獨家世界盃應用程式“Onefootball Brasil” App 供足球愛好者免費下載，與香港以至世界各地的球迷一起歡度每一場精彩的賽事。
香港版“Onefootball Brasil” App 現已正式啟動，提供龐大、詳盡和即時的足球資訊影片，不論是球員資料、32 隊球隊介紹、賽程分佈表、賽事結果都一應俱全。程式以英文為主，並加入大量中文即時新聞花絮。龐大的資料庫包含仔細的資料分析，如傳球次數、攔截次數、入球助攻、上場分鐘等，有助球迷深入了解心儀球員的技術水平。選定支持的隊伍後，所有關於該球隊的訊息即時推送給用家。用家更可以互動有趣的方式預測比賽結 果或者挑選自己支持的球員參加賽事。
只需輕觸屏膜啟動過濾器功能，所有關於心儀球隊的新聞花絮、得分、影片、以及賽事結果等訊息即時湧現，配合不同用家個性化的需要。在特設的討論區內，球迷可以隨心所欲發表意見、討論賽事並與其他足球愛好者互相交流分享心得。
Volkswagen 特意邀請數位本地著名專業足球評述員，包括黃興桂、 Keyman Ma、山度士以及董家儀(Lulu)等評論分析足球賽事，其中 Keyman Ma 更會在巴西把現場的見聞與大家分享。
“Onefootball Brasil” App 現時提供 15 種語言選擇，適用於 iOS，Android 以及 Windows Phone。
下載連結：
2014 年對日產來說是一個旅行車之年，聞說香港代理將引入多款旅行車，有全新改款、新車型引入、有小改款等等不同車系，首炮抵港的便是英國製造的 QASHQAI 第二代，早前香港部份傳媒率先到西班牙試駕，可惜的是那批試駕車的動力心臟與配置，跟輸港版本會有一定差異，究竟最終輸港版本的第二代 QASHQAI 有什麼賣點跟特式？我們搶先為大家試一試睇一睇。
對上一次試 QASHQAI 已經是 2010 年，不過這個車型其實早在 2007 年已經開賣，由英國新特蘭廠房生產，至今已經賣出超過 150 萬架次，以一部全新概念旅行車來說，成績已經算不俗。如果未有第二代 QASHQAI 放在眼前的話，第一代仍然算是潮車一架，不過當身旁的第二代剔型 LED Signature 細燈亮起之後，那份型格已經令筆者對 QASHQAI 要重新細賞。近年多個廠都玩車燈去吸引車主注意，這部車也不例外，頭燈是 Bi-LED 來作發光部件，好處是更加慳電慳油，其起角位跟 V 型電鍍鬼面罩飾件作出強烈的男性化型態。而這個 V 型罩飾跟車頭引擎蓋的骨線一脈相連，令到車頭的立體感非常強。車頭的霧燈加上電鍍圈裝飾，輪圈還選用了 19 吋版本，以香港同級車來說，少有地選用 19 吋作原裝配置，或多或少都會減弱了起步的彈力，不過對在外觀方面和開長途車方面，都有正面幫助，試駕車時沒有細輪圈版本作對比，不過今代的起步表現未有因使用 19 吋輪圈而遲鈍起來。車尾的設計反而未有太大驚喜，車尾燈是全新設計，亦是 LED 作發光部件，尾門頂設有小尾翼加 LED 煞車燈。車頂鋁合金車頂行李架、電鍍窗框邊都令車身輪廓明確起來，如果將車章拆下你可能會誤會它是一部歐洲品牌的小型旅行車吧，而這部 QASHQAI 又的確是由位於英國倫敦帕丁頓 (Paddington) 的 Nissan European Design Centre 設計和在英國製造，車主會將它當是日本車還是歐洲車呢？筆者是對東洋玩意有一定情意結，Nissan 就是日本吧。
今代 QASHQAI 改用新底盤同時車身尺吋都有所修改，首先車長多了 50mm、闊度多了 23mm、軸距長了 16mm，車身高度就減少 16mm，不過未有因此影響車廂頭部空間部份，換來的是車身外觀更流麗，重心亦有助減低一點點，開起來比上代是四平八穩得多，筆者由坑口走上清水灣，沿路上斜路面曲折不平，快走起來實在，不會給你覺得過份傾側，同時獲益當然是乘坐感。
全車座椅都是原廠皮包裹，新控台全新設計，感覺時尚很多。錶板中央也有彩色 LED 顯示屏，這個顯示屏是為設定駕駛模式而來，中控台的顯示屏是純音響顯示，因此這部 QASHQAI 是沒有後波泊車鏡頭，因為中控台原廠音響未有影像輸入，而歐洲版是有環視系統，這點大家要留意。不過 QASHQAI 車型不算太大，就算沒有泊車鏡頭也未有影響泊車準繩度。要設定汽車各個行車系統，都是由軚盤上的按鍵進行，因為今代 QASHQAI 的中控台波棍範圍比較簡潔。
QASHQAI 在香港同級車中罕有地使用 19 吋輪圈。
限滑差速系統在這部 QASHQAI 可以找到，雖是小型旅行車沒有四驅系統，但筆者走崎嶇爛路時的感覺仍然不錯，在濕地雨天時的安全性亦有助提升。QASHQAI 也加入 Active Engine Brake & Active Trace Control，它們的功用是讓彎路時無需刻意踏下煞車，其 Active Engine Brake 可智能地作出煞車效應減慢車速，同時 Active Trace Control 作出跟蹤作用，保車行車軌跡性。當路面斜度超過 3 度時，Hill Start Assist 系統便自動鎖定制動 2 秒，延遲汽車溜後，提升失魂駕駛者的安全性。
一般五座情況下，尾箱已有 430L 容量，比上一代多了 20L。
動力系統部份，輸港版本是 MR20DD 直四 Twin VTC 直噴引擎，心水清的車迷相信都知道它是 Serena 的機器吧，引擎容積 1,997cc，不過調校成 144 匹和 200 牛頓米扭力，波箱同樣是 XTRONIC CVT 無段自動變速波箱，比上代多了一個檔，總共是 7 前速半自動型，軚盤未有轉檔撥片，需要由波棍進行。由於是無段自動變速波箱，筆者還是建議讓它自動運作好了，這樣才能發揮到最佳的油耗和加速線性帶來舒適性。油耗比上代有 9.8% 增益，達到 6.9L 走 100km（14.5km/L），由於是短短試了一個下午，實際油耗有待將來再進行測試。今代跟上代相比，駕駛感、設計都進步得太多，如果不介意沒有香港很小開動的四驅系統，QASHQAI 可以說是日系小型 SUV 最型一架，加上尾箱載物實用性，小家庭、單車迷尤為適合。
駕駛艙比上代新潮得多，仿黑琴漆木內裝亦有助提升貴氣。
今次波箱提供七個波段，同時備有半自動 +/- 波功能，中央波棍間隔還有隱藏式光管，夜間行車時有助提升車廂格調。
手枕箱內設有 USB、Aux-in 外，手枕箱還有走線槽，使用 USB 替手機充電或播歌時便不怕壓爛 USB 線。
中控台音響支援藍牙連接作免提電話和音樂播放。
前座設有電動暖椅。
前座是筆者設定好的駕駛位置，後座的腳部空間有三個拳頭的距離。
全天幕是 QASHQAI 賣點之一，即使是後座的乘客都會感到很開揚。
一般五座情況下，尾箱已有 430L 容量，比上一代多了 20L。
全新的錶板設計，將所有汽車調校功能放在這裡顯示。
當路面斜度超過 3 度時，Hill Start Assist 系統便自動鎖定制動 2 秒。
如果喜歡玩 Setting 的車主來說，QASHQAI 只有軚盤轉向回饋力、Trace Control 和 Engine Brake 供調校。
錶板上的 QASHQAI 圖像顏色可以由駕駛者設定。
QASHQAI 的引擎設計跟 Serena 一樣，但馬力就有 144 匹和 200 牛頓米扭力，行走西沙一段山路時，車架感覺夠平穩，力水尚算滿足到筆者預期所想，唯獨是大油加速時引擎聲較為明顯，這問題在近年主力以 CVT 波箱作傳動的日本車很常見，但一般行車時車廂是寧靜的。
基本規格
引擎設計：直四 Twin VTC 引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 @ 6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 @ 4,400 轉時
波箱設計：Advanced XTRONIC CVT 連手動 7 速 +/- 模式
體積：4,380 X 1,806 X 1,590mm
重量：1,454 – 1,504kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-Qashqai-Plus/703/
售價：HKD$279,800
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
平治首間客貨車陳列室於今日假九龍灣宏照道國際交易中心地下隆重揭幕， 為平治增添新里程。
為配合“Mercedes-Benz Vans goes global” 的策略及本港市場的銷量持續增長， 平治首間客貨車陳列室的啓用印證了我們對這個市場的承諾，與以客為本的 宗旨，我們將不斷為客戶提供更多元化的產品及優質的服務質素。
透過這間全球首間的平治 Vito 客貨車陳列室，顧客可以親臨接觸平治的客貨 車。陳列室建築面積為 2,400 平方尺，可供同時展示兩部 Vito 陳列車。
「去年香港市場銷售成績理想，共售出近 480 部平治客貨車。今年，我們會 繼續為這個市場提供優質的產品及服務，我深信更多新型號的推出及這間全新陳列室的啓用可令銷售數字再創新高。」梅賽德斯—奔馳香港有限公司行政總裁柏以德先生於開幕儀式表示。
上週末，久負盛名的富士國際賽車場見證了亞洲保時捷卡雷拉盃第六及第七回合的激烈角逐，代表捷成車隊首次征戰日本的車手艾明達（Rodolfo Avila）在跌宕起伏的競賽中成功化解對手和賽道所施壓的巨大壓力，最終成功沖入三甲，進一步鞏固、提升了車隊在總積分榜上的名次。
儘管面臨潮濕天氣和複雜路況的挑戰，捷成車隊在練習賽和排位賽中都迅速地找准了比賽的節奏，展現其卓越的速度感。為期一節共30分鐘的排位賽競爭異常激烈，儘管艾明達遭遇了前方慢車的阻隔，但他最終依然在紅旗出示、比賽提前終止前，以最快單圈的佳績為捷成車隊成功鎖定了第六回合第二排發車位之有利順位。
正賽日當天，由於風景如畫的富士山上空風雲突變，瞬間烏雲密佈，組委會隨即宣佈進入雨戰模式，28位參賽實力車手在更換雨胎後進入發車區列陣，蓄勢待發。然而，臨近開賽前，雨勢又突然減弱，天空再度放晴，突如其來的氣候變化讓捷成車隊面臨是繼續沿用雨胎還是迅速換上光頭胎的「生死抉擇」——如果選擇後者，一旦再度下雨便意味著賽車輪胎將失去至關重要的抓地力。
關鍵時刻，捷成車隊和艾明達最終決定選擇速度較快的光頭胎，車隊隨即迅速地為賽車換胎並做最後的調教。
當紅燈熄滅，艾明達駕駛全新賽車疾駛而出並大膽超越前方車手，果斷衝擊第二位的排名。經過短兵相接、電光火石的短暫爭奪，艾明達在勁敵過於激進的衝擊下滑出賽道，名次也因此一度大幅滑落，雖經短暫調整再度發動攻勢追趕前列陣營，可卻因最後時刻更換輪胎而被判罰通過維修區。
從維修區再度出發的艾明達從容不迫地再度把捷成車隊的Porsche 911 GT3 Cup賽車潛能推至極限，風馳電掣中他的排名不斷攀升，並最終以第六名的佳績沖線。賽後，由於前序手車中有一位起步時犯規而遭判罰，艾明達躍升至第五位。
在第七回合的排位賽中，再度受到慢車阻礙的艾明達克服困難，刷出第二個快圈單速，使得他得以在第七回合中從第三排發車。
與第六回合的進程一樣，艾明達在第七回合開賽之初再度陷入混戰中，依靠豐富的實戰經驗和出色臨場應對，最終他從前方兩位車手激鬥的間隙脫穎而出完成超越，即時排名飆升至第二位。雖然其後遭遇後方對手的猛烈衝擊，艾明達仍然發揮出完美的駕駛技術，毫不鬆懈地保持在最佳節奏，全神貫注向著終點衝刺。
遺憾的是，賽至最後一圈快到終點時，艾明達突遇一台被套圈的賽車。由於錯誤推斷對方的走線，兩車發生觸碰，此時位列後方的對手伺機完成超越、搶佔第二位。
雖然艾明達迅速回到比賽之中，但已無法實現反超越。當他登上領獎臺的最後一刻前，幸運之神再度眷顧於捷成車隊——由於前序對手再次被判犯規，艾明達最終成功將第七回合賽事的亞軍頭銜收入囊中。
回顧本週末的兩回合賽事，捷成車隊有遺憾更有收穫。面對極具挑戰性的富士國際賽車場，車隊在熱情的當地車迷面前充分展現了自己的實力和風采，進一步堅定了在本年度賽事中爭創佳績的信心。接下來，他們將於8月轉戰馬來西亞的F1賽道，繼續展開亞洲保時捷卡雷拉盃2014賽季的征程。
捷成車隊節錄：艾明達
「毫無疑問，這是一個非常艱難的比賽週末。但是，我全身心地愛上了日本和富士賽道。日本是一個賽車文化相當深厚的國家，能夠在諸多熱情車迷的關注下全力以赴的展現車技，並最終有所斬獲，這種感覺很美妙。
本賽季的賽程過半，在強手如林的參賽陣容中，競爭進入了白熱化的階段，雖然在本週末的兩回合賽事中我們似乎缺少了一點運氣，不斷遭遇各種客觀障礙的挑戰，但我相信我們能夠很好的處理並化解這種為爭奪總冠軍而產生的壓力，並將之轉化成爭勝的動力。
到目前為止，第七回合比賽堪稱本賽季至今為止最艱難的一場比賽，我全力以赴把賽車推至巔峰狀態，並為最終收穫了亞軍的積分而感到欣慰。在第六回合場比賽時，我同樣全力以赴，並在最後時刻將排名成功攀升一位，就此收穫了一個三甲成績。總體而言，車隊和我本人在本週末所取得的成績相當值得紀念。
我們在初次造訪的日本賽道證明了自己的實力，希望接下來同樣能在馬來西亞站再創佳績！」
奧迪自1999年起參戰勒芒24小時耐力賽，以創新科技取得各項賽事的輝煌成就。Audi R18 e-tron quattro面世之前，從未有四環品牌的LMP1 原型車比其更輕、更低油耗及更具效率。受賽制所限，新車的每百公里油耗需比對手低出30%。縱使面對如此嚴峻的挑戰，仍無阻奧迪爭取在6月14及15日勒芒耐力賽的第13次勝利。
奧迪一直以ultra技術定下燃油效率的標準。自2001年起，TFSI燃油直噴技術大力降低勒芒耐力賽賽車的油耗，更逐漸應用到奧迪新車的生產上。在2006年，奧迪以全新TDI引擎技術風摩賽迷，並摘下其後五屆耐力賽的桂冠。及後2012年的柴油混能R18 e-tron quattro更在賽場上所向披靡。在2014年耐力賽賽制下，奧迪及對手為爭奪勝利，均需大幅提升燃油效益，在整體概念及環保程度上達致最多30%的減耗，因而需要效益極高的賽車。
奧迪為今年賽事研發全新原型車，當中領先創新技術包括Audi鐳射燈，有助強化車手比賽時的視野。該技術亦應用到全新Audi R8 LMX上。至於傳動系統方面，奧迪的TDI引擎技術踏入25週年，今年為勒芒耐力賽研發出全新4.0公升V6引擎。該引擎的設計銳意提升燃油效率，並連同一系列新車優化如空氣動力學等進一步減低油耗。相比2006年首個在耐力賽使用的5.5公升V12 R10 TDI 引擎，是次比賽新車在保持相當圈速的同時，油耗更低40%。
具體而言，全新R18 e-tron quattro在耐力賽中每圈的燃料能量可達138.7兆焦耳，相較對手如豐田及保時捷所使用汽油引擎每百公里油耗更低6.16公升。若以各車隊發揮最佳表現、甚少出動安全車及共賽378圈的2012年賽季為參考，奧迪的高性能TDI引擎在24小時耐力賽內所需的燃油量比汽車引擎更低317.52公升。這些數字亦因此歸納出所有奧迪顧客在日常交通上都相對容易理解及比較的狀況：柴油引擎及汽油引擎的效率有多高？
事實上，勒芒耐力賽的狀況則因衡量一系列技術概念的繁複賽制及綜合排名而變得更為複雜。透過不同的動力分佈、燃油流動量及因油耗和油缸容量而進出維修站的時間等，新賽制希望藉以達致一個「技術上的平衡」。
奧迪集團技術開發董事會成員Ulrich Hackenberg博士指：「奧迪在過去的勒芒賽事從未遇過如此嚴峻之挑戰。現時新車的綜合評分讓我們TDI引擎在燃油效益方面的優勢再不足以讓我們在賽道距離中取得任何好處。然而，我們仍致力接受挑戰，並藉以展示奧迪突破科技的知識及技術。因此，於是次耐力賽當中整個隊伍團結一致的表現亦變得至關重要。」
去年賽事冠軍車手盧瓦克•杜瓦爾（Loïc Duval）及九屆冠軍暨賽事紀錄保持者湯姆•克裡斯滕森（Tom Kristensen）將與盧卡斯•迪•格拉西（Lucas di Grassi ）駕駛「1」號R18 e-tron quattro出賽。「2」號車的車手包括勝出2011及2012年賽事的馬塞爾•哈斯勒（Marcel Fässler）、安德列•羅特勒（André Lotterer）及伯努瓦•戚路亞（Benoît Tréluyer）。以「3」號車出戰的車手則有勒芒耐力賽新手菲利佩•阿爾布開克（Filipe Albuquerque）及曾踏上耐力賽頒獎台的馬爾科•博納諾米（Marco Bonanomi）及奧利弗・賈維斯（Oliver Jarvis，29/GB)。
曾贏取多達16次耐力賽眾多強手雲集奧迪車隊，Audi Motorsport主管Wolfgang Ullrich博士及LMP主管Chris Reinke因此能充分信任車手們及奧迪喬斯特車隊。無可否認，奧迪是次第16度參賽仍然荊棘滿途。因此，當第82屆勒芒24小時耐力賽在6月15日下午3時開始之際，除了需要技術及專業知識以外，更需要幸運女神的眷顧。Eurosport將全程直播是次賽事，而觀眾更可透過www.audi-motorsport.com，「安座」R18 e-tron quattro內觀賞整場賽事，更可得知賽事一系列遙距測量的數值。
世界盃即將開賽，Volkswagen 特別推出四個 CUP Models 限量版車款，包括 Golf CUP、Touran CUP、Tiguan CUP 以及 Touareg CUP，進一步點燃人們生活中的足球熱情。所有限量版車款鑲嵌原廠別致的「CUP」徽 標，而升級配置均著重專注度、敏捷性和極致的駕馭享受等特質，正與足球對於完美的專注力、靈活的敏捷性和多變的駕馭性等追求一致。限量版提供眾多專屬運動化配備，包括 Bi-xenon 動態轉向頭燈、Park Assist 自動泊車輔助系統、KESSY 免匙啟動系統以及全電動尾門等。
Golf 1.4TSI 122PS BMT Trendline CUP Model 升級了車身鑲嵌“CUP”徽標、
Bi-xenon 動態轉向頭燈、Park Assist 自動泊車輔助系統。
Touran GT 1.4TSI 170PS CUP Model 加入車身鑲嵌“CUP”徽標、Bi-xenon 動態轉向頭燈、Park Assist 自動泊車輔助系統、16 吋 Sedona 合金輪圈四樣設備。
Volkswagen 推出了世界盃 2014 資訊手機 App，可以設定支持隊伍獲得最新球賽資訊，Volkswagen 也找來香港球評家留言報料，國外本地球評隨時掌握，只需使用這個 QR Code 連接即可免費下載。
iOS 下載連結：
http://itunes.apple.com/hk/app/onefootball-brasil-news-livescores/id870497101?mt=8
Android 下載連結：
http://play.google.com/store/apps/details?id=com.onefootball.brasil&hl=en
Volkswagen 陳列室擺放了足球體感遊戲供大家試玩。
由即日起至 7 月 13 日，全線 Volkswagen 陳列室及新界經銷商舉辦世界盃嘉年華，展出不同限量版車款，更備有精彩互動遊戲及豐富禮品，誠邀顧客一同體驗世界盃的澎湃動力。在指定財務計劃下，顧客購買限量版車款可尊享高達港幣$30,000 現金回贈。不選購指定財務計劃的顧客仍然可享免首年牌費出車或原廠免費定期保養服務乙次(優惠受有關條款約束)。
參加大抽獎免費贏取「Volkswagen ─ A Trip To Germany」
同時，Volkswagen 現正舉行「Volkswagen ─ A Trip To Germany」大抽獎活動，購買指定汽車型號包括 Beetle、Jetta、Passat 以及 Multivan 等即可獲得一次抽獎機會。選購任何一款限量版車款或是指定高性能車型包括 Golf R、Golf GTI、Golf GTI Cabriolet 以及 Scirocco 等，更可獲兩次抽獎機會。截止日期為 2014 年 7 月 14 日中午 12 時。
得獎名額共 3 個，3 位得獎幸運兒可各自攜同一名親友，於 8 月初免費參加總值高達港幣 6 萬 5 千元的 5 日 4 夜「Volkswagen ─ A Trip To Germany」旅程。參加者將會在 Volkswagen 專業的導師指導下，駕駛高性能揭背車 Golf R 在賽道上馳騁，輕而易舉地避開障礙物。除此以外，參加者更有機會參觀 Volkswagen 總部位於德國和夫斯堡的著名汽車城 Autostadt，近距離了解 Volkswagen 品牌的傳奇歷史文化以及高科技的造車技術。
查詢：
Volkswagen 香港陳列室:3698 9618
Volkswagen 九龍陳列室:3698 9888
Volkswagen 新界經銷商:2448 8248
MINI 正式公佈第一款五門掀背車，軸距為 2,567mm，比三門掀背長了 72mm；而長度更增加了 161mm，達到 3,982mm；再加上高度也提升了 11mm，達到 1,425mm；車身尺碼全面增加，令無論是膝部空間及頭部空間也獲得極大提升。另外，行李廂也增加了 67 公升，來到 278 公升，如將後座摺疊後，更會提升到 941 公升。至於動力系統方面則與三門掀背版相同，最強的版本為 2.0 公升四缸渦輪增壓引擎，可輸出 192 匹及 280 牛頓米扭力。MINI 五門掀背版將會在今年秋季正式開始交車。
文：Issac.C
奧迪香港5月銷售穩步上揚，香港及澳門新車銷售量合共為334輛，按年上升11.3%。首5個月的新車交付量為1,956輛，比去年同期上升21.3%，累積增幅躋身環球市場第二位，最受歡迎的新車型號包括 Audi A3、A5、A6及Q系車款。
奧迪集團5月的環球銷售亦再次超越去年的數字，共向顧客交付約152,000輛四環品牌的新車，比去年同期上升10.8%。5月的亮眼成績主要由A3、Q3及大型車系如A6的銷售所帶動，增幅分別達42.9%、20.8%及9.7%。集團首5個月的新車交付量亦已上升11.5%至713,900輛。
奧迪集團管理董事會營運及銷售董事Luca de Meo指：「奧迪集團5月在美國的銷量讓我們可有所進步，我們一直致力在美國推動發展策略，並在今年大力提升我們在當地市場的地位。在歐洲，極高效能的ultra型號為我們在當地的業務帶來顯著增長，包括重要的A4及A8車系。」
A4五月在歐洲，的銷量上升6.1%至11,850輛，而A6的銷量則上升4.8%至8,250輛。單於德國，約三分之一的A6新車訂單皆為整個車系中油耗最低的ultra型號。在去年9月，奧迪集團逐漸推出A3、A4、A5及A6的ultra型號，並將品牌的ultra節能型號在今年五月擴展至22款。至今年年底，奧迪會在歐洲初步推出共30款ultra型號。
在歐洲，除了A4及A6等受歡迎的型號外，A1型號於5月份的銷售增長強勁，隨著運動版S1於4月尾推出後，市場對整個A1車系的需求上升23.3%至2,643輛新車。奧迪於德國本土市場則維持過往數月的穩健增長，5月份共售出24,533輛新車，比去年同期上升5.3%，而自1月起的累積銷售增長更達10.1%至116,496輛新車。另外兩個歐洲主力市場比利時及英國亦錄得雙位數字增幅，奧迪於比利時售出3,157輛新車，比去年同期上升25.1%，而於英國則售出13,511輛新車，比去年同期上升13%。總括而言，奧迪於5月份的銷售增長比去年同期上升5.8%至69,300輛新車，而累積銷售增長則按年上升7%。
奧迪於5月在美國售出16,601輛新車，比去年同期大幅上升25.5%，領先其他10個主要市場。
當中的增幅主要受A3 Sedan 、full-size 車系 A6, A7 及 Q7的銷售成績所帶動。A6的銷售成績斐然，於5月共售出2,157輛新車，比去年同期上升21.7%。於去年6月份推出的A8 鞏固了奧迪於當地full-size車系的地位。奧迪於加拿大及巴西仍錄得強勁的銷售增幅，分別交付了2,282及1,171輛新車，按年銷售增長分別為17.6%及133.3%，巴西市場的表現更是連續5個月錄得3位數銷售增幅。
奧迪破紀錄於首5個月在中國交付了超過200,000輛新車，單單5 月份已售出48,174輛新車，錄得按年升幅達14.3%。累積銷售數字自1月起按年上升18.6%至217,910輛新車。於緊接數天，奧迪於中國首5個月的交付量將達2010年的總和，即 227,938 輛新車。
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為期四天的保時捷“極致體驗”活動於上海國際賽車場盛大舉行。繼5月的北京站之後，再次為中國廣大保時捷愛好者帶來度身打造的跑車盛宴。該活動不僅淋漓盡致地展示了保時捷頂級跑車的非凡運動魅力，更以繽紛視角為世人呈現了其享譽全球的跑車文化。在活動中，包括全新Macan S及Macan Turbo在內的保時捷全系跑車得以傾情呈現，而豐富多彩的互動內容更提供了近距離感受保時捷跑車非凡駕乘體驗的絕佳機會，帶領每一位跑車愛好者再度見證了保時捷在夢想之路上所締造的輝煌歷程。
自誕生以來，保時捷便秉承著打造夢想跑車的執著信念。從最初的356發展至如今的保時捷家族，跨越60多年的進化之路見證了跑車科技的不斷革新，然而永恆不變的仍是“Intelligent Performance”之卓越理念與體現在每一輛保時捷跑車上的運動基因。作為此次活動的亮點，保時捷基因館以充滿未來感的超級跑車918 Spyder，傳奇性的911系列以及傳承經典的911 Targa等代表車型為廣大車友完美詮釋了該品牌“生於賽道，馳於公路”的至臻信條。
靜以示設計風範，動盡顯傑出性能。在試乘試駕環節中，Boxster，Cayman，911，Cayenne，Panamera為在場車友呈現了保時捷頂級跑車的無限駕乘樂趣。同時，從德國保時捷博物館遠道而來的多款經典車型也在此得以呈現，並在“保時捷巡遊”中展示了歷久彌新的動態風采。
作為源於賽道的跑車品牌，保時捷對於賽車運動的熱情從未因時光流逝而減弱。此次活動也為亞洲保時捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）設立了特別展示區域，將精彩賽事主題與互動遊戲融為一體，生動地詮釋了保時捷品牌一如既往的賽道激情。時隔十六年後，保時捷今年重返勒芒，而與之深有淵源的917 KH Coupe亦藉此契機與廣大賽車迷見面。
對於跑車夢想，保時捷從未停歇追尋的腳步，更將這份執著延續到了對公益事業的熱情之中——2009年，保時捷中國發起了“保時捷溢彩心”公益項目，攜手聯合國兒童基金會倡導將關注與力量持續地投入到貧困兒童教育和學校生活的改善之中，以幫助他們獲得更優質的教育資源。同時，保時捷與四川美術學院合作發起的“保時捷溢彩心”藝術作品徵集活動，致力於支持中國青年藝術家的培養與發展，並通過藝術的力量，喚起社會各界對偏遠地區兒童教育問題的關注與重視。在此次“極致體驗”活動中，特別展出了去年所徵集的優秀作品，在流光溢彩之間呈現青年一代對於公益事業的未來期盼。
在活動現場，保時捷中國總裁及首席執行官潘德旭先生表示：“自2009年以來，保時捷’極致體驗’活動已與中國車友攜手走過了六個年頭。這六年間，我們不僅收穫了來自跑車愛好者們的熱切關注與大力支持，亦見證了保時捷品牌在這片神州大地的飛速發展。同時，我們也非常高興能夠通過此次活動為廣大車主及車友提供全方位了解保時捷品牌的機會，也希望能以此推動保時捷跑車文化在中國市場的進一步發展。”
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Waterspeed Collection今日抵達意大利湖區（ITALIAN LAKES）的設計理念發源地，首次在歐洲亮相。Waterspeed的設計，是為了紀念1937年Malcolm Campbell爵士在馬佐尼湖（Lake Maggiore）所締造的世界水上速度紀錄，在維拉德斯地省科木湖畔（Lake Como）的Concorso D’Eleganza活動首天，更搶盡眾人的目光。
1937年9月1日早上，Campbell駕駛搭載Rolls-Royce R的Bluebird K3快艇，在馬佐尼湖創下時速129.5英哩的水上速度紀錄。第二天，他又再刷新紀錄，將時速提升至129.5英哩，大幅超越美國保持5年之久的水上速度紀錄。這項驚人的紀錄引起世人的哄動，證明搭載Rolls-Royce R-Type引擎的機動工具，無論在海、陸、空，都是所向披靡。
為了紀念這位勇敢英國人的壯舉，Rolls-Royce Motor Cars Bespoke Department生產了35輛以Phantom Drophead Coupés為原型的Waterspeed Collection，並在維拉德斯地省的展覽中亮相。
Waterspeed Collection配備的尖端科技，和應著當年Malcolm Campbell先生的Bluebird K3快艇結構，其所採用的頂級現代材料更是前所未見。專屬「Maggiore Blue」漆面與車身亮面金屬部分相輔相成，以手工製作的Abachi木質嵌件，正是快艇劃過湛藍湖面的畫面。車外手工飾線與車內雷射蝕刻裝飾，完美重現Campbell當年的Bluebird經典風采。
談到維拉德斯地省的Concorso D’Eleganzae展覽，Rolls-Royce Motor Cars行政總裁Torsten Müller-Ötvös表示：「Malcolm Campbell爵士成功獲得世界陸上與水上速度紀錄之最的殊榮，他的成功源自他對英國最嚴謹的設計與工程標準的承諾。每輛Rolls-Royce汽車皆秉承了這些特質，奠定Rolls-Royce在超豪華房車品牌中無可動搖的地位。這款特殊車型充分展現出Rolls-Royce訂製服務為客戶提供的絕佳服務。」
Waterspeed Collection Phantom Drophead Coupés以獨特的訂製 (Bespoke) 設計與引擎技術，配合當代科技，創造出比擬Campbell當時馳騁水面的快艇。
特殊調配的「Maggiore Blue」藍色車身，讓Waterspeed的內外散發出湖面般的湛藍風貌。車身採用最新科技的粉狀漆並以9層工序上色，最後再交由工匠手工打磨，確保車漆完美無瑕。Rolls-Royce大膽嘗試將車漆色彩導入引擎箱內，令視覺更添美感。經過拋光處理的11輻輪圈之中，也採用了與車漆相同的顏色，鉅細無遺。工匠用四小時手工繪製腰線，只為了將Bluebird的精髓表現得淋漓盡致。
Phantom Drophead Coupé車身後方的傳統柚木蓋板必須以70個小時手工施作，再耗費10小時進行手工拋光，才能和搭配金屬亮面飾條組合。
車輛內部採用與車漆色彩相同的飾條，與Windchill Grey內部皮革相互輝映。配合雷射銘刻技術使用在車廂內各個部分，以全新風格演釋Campbell駕馭的Bluebird。
在Waterspeed車款上，Rolls-Royce也是第一次嘗試全新的Abachi木料。以如同絲絨般的新穎觸感，再搭配上有如水花般的接合角度，表現出賽艇期間的高速動感。
此外，儀表板上也加入了Campbell賽艇的「功率儲備」元素。駕駛者按下開關後，指針會往下指到黃色及藍色區塊，表現出如同Campbell K3賽艇最大功率的效果。鑲嵌在鋁質面板下的自訂時鐘帶有Bluebird的雋永標誌，重現K3的經典設計。
手飾箱的飾板上，刻有Campbell在馬佐尼湖和科尼斯頓水域（Coniston Water）所創下的紀錄以作紀念。同時亦首次採用雙色軚盤設計：Magiorre Blue飾條和傳統黑色皮革的配搭不僅相得益彰，更突顯出整體內裝設計的美感。
Malcolm Campbell爵士的孫子Donald Wales表示，「這輛汽車正是向我祖父冒險犯難精神致敬的完美作品。在這車款上，我看到堅持、用心與專注，與當年祖父跟同伴一同挑戰水上速度的精神一脈相承。」
Mazda 全新 3 系推出市場後，其全新面貌與高級配置，令到其他日系對手一時間難以招架。如果你是 Mazda 支持者又準備換同級車的話，Mazda3 相信已經成為你的首選代步工具。頂級版五門揭背車設備比四門房車版更多更齊，引擎心臟也是高一級的 SKYACTIV-G 2.0 版本，玩車之人的目標一定是它，而且能給你真正玩新車的感覺。
近年日系汽車不論在入門或頂級都被人說停滯不前，可是筆者不是這麼想，只是日本廠房是否願意將汽車科技出口到國外，這個問題其實多年前早已存在，加上近年歐洲車強勢，日系汽車科技才令大家覺得比較弱起來，甚至連較量的機會都沒有。大家不訪看看日本車廠日本本土的網頁，可以看到她們的入門車一樣加入不少科技設備，日本車絕無停滯不前，只是輸港版本比較少科技玩意。今次 Mazda3 可以說強勢抵港，推出前大家早已知道它的外型與基本設備，車主最關心的便是香港版還有多少設備可以放到車主手上。而這部 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 五門揭背版本，在同級車中設備罕有地齊全。首先真皮座椅、電動天窗已是標準配備，駕駛席擁有 head-up display 抬頭底車速顯示屏（Active Driving Display）。
另一個重點設備就是 Human Machine Interface 多媒體中控台，而這套系統基本上可以跟歐洲車看齊，其圖像化介面簡單易明，波棍下方亦有快捷鍵和轉盤，操作無難度。內置 i-ELOOP 制動力回收系統的 Mazda3 五門揭背版，其運作可以在中控台上的 7” 屏幕上看到運作狀態，其實對實際使用沒有太幫助，不過對駕駛者來說是可以更了解汽車當時運作，當然還會多一份 Hi-Tech 感，玩新車都是想多一點這份感覺吧。
還記得上次試 4 門房車版時，由於 GPS 導航地圖的記憶卡未到貨，因此感到它有點美中不足。今次試駕五門版終於擁有地圖記憶到在手，只需將它插入手枕箱內的 SD 卡槽，中控台即可將導航開啟使用，而這部車的 GPS 最多可同時接收 12 粒衛星訊號，相比市面上的 GPS 車機已算高級規格，而地圖的反應亦比預期快。
Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 使用輸出大一點的 1,998cc 直四 SKYACTIV-G 引擎，最大馬力 165 匹和 210 牛頓米扭力。為什麼可以做到這樣的動力效果，因為這副引擎使用 14.0:1 超高壓縮比，再加上新世代直噴燃油系統，擺脫過往兩公升引擎輸出風格。波箱亦是 SKYACTIV-Drive 六前速半自動波箱，加速反應合理與這架車相當匹配，與此同時，軚盤後方設有轉檔撥片，玩樂性提升，而對購買者來說這些設備在日本揭背車來說是很足料。起步爆炸力平順，整體反應算不錯，軚感沒有大多數日系車般過份輕，快跑山路時感到車架實在，四輪的抓地力貼服。油耗方面，官方數字為 5.9L/100km，如果再打七折來算一算，其實頗接近香港大多數車主日常城市開車的油耗。如果計市面上同級日系揭背車來說，Mazda3 五門版好玩、好開的程度絕對是頭三位之內。
全車座椅採用原廠真皮，前座的承托力還可以。
錶板以跑車化設計，中央是大型轉數錶，車速以電子式顯示，我們當然可以用抬頭式里數錶板查看行車車速會更方便。
中控台操作與歐洲車相近，轉盤加快捷鍵。
i-ELOOP 制動力回收系統可在中控台顯示屏看到運作狀況。
只需將 GPS 地圖記憶卡插入 SD 卡槽，即可提供 GPS 導航。
後座車椅有一定的厚度，但後座腳部空間仍然夠闊。
1,998cc 直四 SKYACTIV-G 引擎的 Mazda3 五門版，最大馬力 165 匹和 210 牛頓米扭力。
基本規格
引擎設計：直四 SKYACTIV-G 引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：165 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：210 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：SKYACTIV-DRIVE 6 前速 +/- 半自動波箱
體積：4,460 X 1,795 X 1,465mm
重量：1,310kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mazda-Mazda3-SKYACTIV-G-20/661/
首日公布價格：$235,500
查詢：3768 4888（宏益汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Herios名稱源自宙斯（Zeus）之子Hercules，即星座中的武仙座，代表剛強、勇氣及力量，正正是一位偉大的父親具備的特質。品牌近年更以獨創的TriRetrograde三秒針返跳複雜功能享譽表壇；配以專利瑞士自動上弦機芯Milus 3838，驅動三個返跳時區。每20秒一次的返跳功能，好比時間有節奏的舞動著，為父親的生活添上生氣。方正的精鋼表殼，錶盤中央施以鏤空設計，極富空間感，閃耀著父愛，見證着父親每分每秒對子女的付出。
Mercedes-Benz 平治 AMG 跑車是很多人的 Dream Car，她們準備推出的 AMG GT 更令大家很多思想的空間，因為車未現身先給大家車廂照，現在就是開著引擎給大家聽一聽，究竟這架 V8 引擎聲底如何？點播以下影片就有答案。
https://www.youtube.com/watch?v=4uhSrMiZkXA
文：car1.hk
Porsche Macan 選配 Volkswagen 四氣缸引擎之後，大家很關心 Porsche 引擎的發展，國外消息指 Porsche 著手開發新一批水平對向缸內直噴渦輪增壓四缸引擎，同時備有 3 種供選擇，分別是 1.6 公升 210 匹馬力、2.0 公升 286 匹馬力和 2.5 公升的 360 匹馬力，而這此引擎相信會應用在入門跑車 Boxter 或 Cayman 旅行車身上。
文：car1.hk
